Multumesc mult. Apreciez fiecare like si vizualizare. Daca ai vrea sa te abonezi m-ar ajuta si mai mult. Nu am mai postat nimic doar din cauza asta. Nu se aboneaza nimeni si am ajuns la concluzia k nu sunt folositoare clipurile.
Salut, am acelasi motor si cand o pornesc prima oara in zi, scoate un fum albastru pe evacuare la prima pornire, iar dupa incepe sa miroasa intepator, mentionez ca scapa si ulei pe furtunu dintre intercooler si turbo. Crezi ca turbo poate fi cauza?
@@bodo4797 salut. Poate fi si turbina da, dar ce am descoperit ulterior la motorul din clip a fost valva aia de la epuratorul de gaze ii scapa prea mult ulei ca am schimbat turbo si ulei tot era. La toate diesel e indicat sa schimbi, incearca prima data asa si vezi daca se schimba ceva , daca nu atunci semeringurile la supape iar o problema la bmw si atunci chiar scapa ulei si duce direct in ardere deia ai fum albastru si miroase aiurea . Like share si subscribe
Am schimbat turbo la un "mecanic" . Exact același motor îl am. Îmi baga mirosul de gaze in mașină acum si turbina se simte abia de pe la 2500 rpm. Cred că-i dau foc, nu mai știu ce să-i fac!
Aceeasi problema si cu bmw din clip. Doua turbine schimbate, intecooler curatat, galerie de admisie curatata, egr curat , racitor de egr , valva de la epurator gaze schimbata etc si etc. Dupa cateva saptamani inunda tot cu ulei din nou. Semeringuri valve duse. Tie gaze in cabina sigur ajunge cumva ulei pe toba . Motoare bune daca sunt refacute complet gen chiuloasa jos si si refacut si schimbat garnituri , injectoare curatate, si tot de mai sus mentionat. Plus ca desfaci tot si o distributie si abia atunci stii ca e ok.
@@ciprianandronescu3339 Chestia cea mai dureroasă e că trăgea bine înainte, dar am schimbat totul pentru că pierdea ulei. Inițial am schimbat doar cranckcase breather ul și nu s-a întâmplat mare lucru. Imediat ce am pus turbina nouă (cumpărată separat, recondiționată) s-a pierdut orice semn de turbo în lucru.
Din intamplare masina scotea fum albastrui?Am acelasi model de masina cu dpf off si am un consum exagerat de ulei si mult fum albastrui cand accelerez plus miros ulei ars in spate,fumul este mai vizibil la turatii peste 3000 rpm la relanti nu se observa.Ca si putere trage foarte bine,nu am zgomote,nu am ulei in intercooler sau in admisie(cantitate neglijabila),am schimbat filtrul epurator dar nu vad inbunatatiri.Suspectez turbina sau segmentii.Am trecut de la 5w30 la 5w40 liqui moly ..nici o schimbare.Pareri?
Scotea fum negru si nu avea putere, dar fumul albastru si ars tot turbina poate fi cauza , numai ca la fum albastru deja e urgenta treaba.Probabil acolo ar fi ajuns si masina din clip
Salutare , când se pune altă turbină pe mașină, trebuie facute ceva setări din calculatorul mașinii? Sau merge așa pur și simplu fără a face cv din calculatorul mașinii, sau la turbina recondiționată se face cv sau la fel nu se face nimic din calculatorul mașinii??
Buna intrebare. Nu sunt sigur 100% , in calculator umbli doar cand se schimba ceva debite de aer dar daca tu pui aceeasi model de turbo sau un turbo reconditionat si doar curatat intercooler de ulei si atat, nu vad de ce nu ar merge. Am schimbat la bmw din clip si la alte marci gen Toyota si Land Rover Defender relativ recente ca si an fabricatie si merg foarte bine fara sa schimb ceva in calculator. Canalul meu de youtube, ca si hobby gen , au functionat reparatiile, altii gen service specializate pot sa zica altfel in sensul ca poate ca trebuie ceva setat din calculator.
Salut! Atunci cand ai scos conducta de aer ce intra in turbina (ce vine dinspre filtrul de aer si debitmetru) , era prinsă cu ceva clemă/colier? Sau doar intra conducta in turbo, pur si simplu? Intreb deoarece azi am curatat debitmetrul de aer (MAF) si cand am incercat sa indepartez conducta de aer, a iesit din turbina. Am pus-o la loc destul de usor (pare ca sta bine) , insa vreau sa ma asigur ca nu avea vreun sistem suplimentar de prindere & fixare pe turbo.
Din cate tin minte nu are colier doar conducta aia si are ea pe interior ceva garnitura care o ține pe admisia turbinei. Oricum nu iese pt ca turbina acolo trage aerul si il comprima spre iesirea spre intercooler deaia conducta intercoolerului are suruburile alea doua. Sambata o sa mai fac in clip simplu in engleza exact despre cum se serviseaza si o sa filmez si partea asta. Merci pt interes. Nu uita like share si subscribe😁
Salut, am montat turbina reconditionata, central+ geometrie, am pus o pe masina si de 5 zile pana in prezent tot face ulei+ bule la imbinari.. ce sa fie? Turbina reconditionata prost ? Teava de deasupra ei ce duce la racitor ? Multumesc !
Salut , am patit la fel cu cea precedenta , ar trebui sa o duci sa o vada cei care au reconditionat-o. Nu trebuie sa scape presiunea de aer. In timp poate disparea problema( la un Hilux 2012 dupa aprox 3 luni nu mai facea bulele alea) dar mai bine sa treci pe la ei sa vezi ce zic. In cazul de fata cu bmw am dat jos si proprietarul a luat piesa intreaga turbo complet si a fost ok. Daca tot “papă” ulei schimba diafragma la epuratorul de gaze (🙂 like , share &subscribe )
@@ciprianandronescu3339m am abonat ✌️, masina este tot m47 cu dpf off fizic si soft si egr off doar din soft, deci recomandarea ta ar fi sa le o trimit inapoi nu ? Teava de la racitor n are nici o treaba ? Mersi 🫡✌️
@@raullataianu3966 țeava nu vad de ce sa aiba legatura, ea are gaze de ardere si tu ai probleme pe partea rece a turbinei, deci e doar problemă de etansare.Cum am zis poate in timp de la dilatare/contractare si ceva vapori de ulei poate sa dispara problema asta. Dar cel mai bine mergi la ei inapoi.
Eu l-am dat jos si l-am curatat si am montat pe aceeasi unitate si in principiu nu am schimbat nimic (geometria ei) , a mers ok.Ai putea sa iti dai niste semne pe tija filetata a actuatorului ca sa o pui tot acolo.
@@ciprianandronescu3339 Am cumpărat o turbina SH funcțională cu garantie si factura având același cod de turbina ca si cea defectă.. mecanicul a schimbat actuatoarele intre ele crezand ca pirmul este defect fara sa imi ceara permisiunea. .am pierdut garanția turbinei si masina încă nu functioneaza corect. Cu siguranta sa decalibrat actuatorul. 🤦♂️
@@mariusflorinvulpe4173 si proprietarul bmw-lui din clip ulterior a cumparat alt miez si a trebuit sa ii reglez putin actuatorul vechi caci facea putin zgomot poarta reziduala sau flapsurile care o inchid
Salutare de curând am recondiționat și eu o turbina, și după ce am montato' am sesizat că "sufla" gaze exact pe la îmbibarea ei și făcea bule de ulei/apa (mă gândesc că poate cum a fost curățată) , după ce am dat o tura cu ea nu se mai vede nimic. Crezi că o fi normal? A mai plătit cineva asta?
Salutare asa era si asta noua completa care am montat-o , facea bule aer sau ulei de cand sunt asamblate. Proprietaru a mai avut o incercare inainte cu turbo dar a cumparat numai partea centrala si partea rece si calda am luat-o de pe veche turbina si atunci nu facea bulele alea, dar avea joc mare segmentul ala central si a trebuit alta completa noua
@@ciprianandronescu3339 am rezolvat azi, am demontat-o am sunat la atelierul unde am reconditionat-o și au zis sa o duc înapoi pentru verificare, fiind cam departe, și având nevoie de mașină, au zis și ei să mai strâng ușor șuruburile, le- strâns și am montat-o iar pe mașină. Și nu mai are nimic. Cei de la atelier s-au "spălat pe mâini" cu vorba "am strâns șuruburile la cuplu dar fiind vechi..." Și cu asta m-am lămurit cu ei .. halal meseriași..
@@anfeherdi1582 din pacate cam asa sunt experientele cu “atelierele “ de aceea eu imi fac singur ce am nevoie. Am inceput cu chestii simple si incet incet am facut lucruri mai complexe, toate masinile din clipuri sunt prieteni apropiati si fac din pasiune fara sa cer nimic chiar daca ii numesc” clienti” in clipuri
@@ciprianandronescu3339 foarte frumos din partea ta. Și eu fac cam orice dar la turbina eu știam că trebuie reglata, de asta am ales sa merg la un atelier.
@@ciprianandronescu3339 Am aceeași mașină din video, turbo cumpărat (așteaptă frumos in cutie prin portbagaj). E posibil să mă poți ajuta cu înlocuirea turbinei? Sunt la vreo 100 mile distanță de tine. Mulțumesc
@@botezatuionut8840 esti prea departe , sigur gasesti ceva garaj, in weekend nu prea mai am sincer sa ma ocup. Unde mai exact, poate ma aduce munca in zona ta.
Era tot timpul turbo inecat in ulei si plin intercoolerul si avea joc mare in ax si proprietarul a ales sa schimbe turbo. Am curat apoi tot inclusiv galerie admisie.
![ถามตรงๆ กับ อาจตุพร ทำไม ประเทศไทย ใครเป็นนายก ก็โดนด่า พอออกเเล้วคนคิดถึง!!?? l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3YFLMXxBGAs/mqdefault.jpg)
Bravo ! Te recomand tuturor ! 🤗🤩
Bravo felicitari mam uitat la voi pas cu pas si am schimbato si eu singur 🎉 in service mia cerut 600 de lei 😂
Multumesc mult. Apreciez fiecare like si vizualizare. Daca ai vrea sa te abonezi m-ar ajuta si mai mult. Nu am mai postat nimic doar din cauza asta. Nu se aboneaza nimeni si am ajuns la concluzia k nu sunt folositoare clipurile.
Salut, am acelasi motor si cand o pornesc prima oara in zi, scoate un fum albastru pe evacuare la prima pornire, iar dupa incepe sa miroasa intepator, mentionez ca scapa si ulei pe furtunu dintre intercooler si turbo. Crezi ca turbo poate fi cauza?
@@bodo4797 salut. Poate fi si turbina da, dar ce am descoperit ulterior la motorul din clip a fost valva aia de la epuratorul de gaze ii scapa prea mult ulei ca am schimbat turbo si ulei tot era. La toate diesel e indicat sa schimbi, incearca prima data asa si vezi daca se schimba ceva , daca nu atunci semeringurile la supape iar o problema la bmw si atunci chiar scapa ulei si duce direct in ardere deia ai fum albastru si miroase aiurea . Like share si subscribe
Am schimbat turbo la un "mecanic" . Exact același motor îl am. Îmi baga mirosul de gaze in mașină acum si turbina se simte abia de pe la 2500 rpm.
Cred că-i dau foc, nu mai știu ce să-i fac!
Aceeasi problema si cu bmw din clip. Doua turbine schimbate, intecooler curatat, galerie de admisie curatata, egr curat , racitor de egr , valva de la epurator gaze schimbata etc si etc. Dupa cateva saptamani inunda tot cu ulei din nou. Semeringuri valve duse. Tie gaze in cabina sigur ajunge cumva ulei pe toba . Motoare bune daca sunt refacute complet gen chiuloasa jos si si refacut si schimbat garnituri , injectoare curatate, si tot de mai sus mentionat. Plus ca desfaci tot si o distributie si abia atunci stii ca e ok.
@@ciprianandronescu3339 Chestia cea mai dureroasă e că trăgea bine înainte, dar am schimbat totul pentru că pierdea ulei. Inițial am schimbat doar cranckcase breather ul și nu s-a întâmplat mare lucru. Imediat ce am pus turbina nouă (cumpărată separat, recondiționată) s-a pierdut orice semn de turbo în lucru.
The best👍👍
Din intamplare masina scotea fum albastrui?Am acelasi model de masina cu dpf off si am un consum exagerat de ulei si mult fum albastrui cand accelerez plus miros ulei ars in spate,fumul este mai vizibil la turatii peste 3000 rpm la relanti nu se observa.Ca si putere trage foarte bine,nu am zgomote,nu am ulei in intercooler sau in admisie(cantitate neglijabila),am schimbat filtrul epurator dar nu vad inbunatatiri.Suspectez turbina sau segmentii.Am trecut de la 5w30 la 5w40 liqui moly ..nici o schimbare.Pareri?
Scotea fum negru si nu avea putere, dar fumul albastru si ars tot turbina poate fi cauza , numai ca la fum albastru deja e urgenta treaba.Probabil acolo ar fi ajuns si masina din clip
salut! Se potriveste pe m47 turbo cel de 2.5 177cai?
@@Cosminnegres-qx2uc salutare, sincer nu prea stiu , trebuie sa intreb proprietarul
Salutare , când se pune altă turbină pe mașină, trebuie facute ceva setări din calculatorul mașinii? Sau merge așa pur și simplu fără a face cv din calculatorul mașinii, sau la turbina recondiționată se face cv sau la fel nu se face nimic din calculatorul mașinii??
Buna intrebare. Nu sunt sigur 100% , in calculator umbli doar cand se schimba ceva debite de aer dar daca tu pui aceeasi model de turbo sau un turbo reconditionat si doar curatat intercooler de ulei si atat, nu vad de ce nu ar merge. Am schimbat la bmw din clip si la alte marci gen Toyota si Land Rover Defender relativ recente ca si an fabricatie si merg foarte bine fara sa schimb ceva in calculator. Canalul meu de youtube, ca si hobby gen , au functionat reparatiile, altii gen service specializate pot sa zica altfel in sensul ca poate ca trebuie ceva setat din calculator.
Salut! Atunci cand ai scos conducta de aer ce intra in turbina (ce vine dinspre filtrul de aer si debitmetru) , era prinsă cu ceva clemă/colier? Sau doar intra conducta in turbo, pur si simplu?
Intreb deoarece azi am curatat debitmetrul de aer (MAF) si cand am incercat sa indepartez conducta de aer, a iesit din turbina. Am pus-o la loc destul de usor (pare ca sta bine) , insa vreau sa ma asigur ca nu avea vreun sistem suplimentar de prindere & fixare pe turbo.
Din cate tin minte nu are colier doar conducta aia si are ea pe interior ceva garnitura care o ține pe admisia turbinei. Oricum nu iese pt ca turbina acolo trage aerul si il comprima spre iesirea spre intercooler deaia conducta intercoolerului are suruburile alea doua. Sambata o sa mai fac in clip simplu in engleza exact despre cum se serviseaza si o sa filmez si partea asta. Merci pt interes. Nu uita like share si subscribe😁
@@ciprianandronescu3339 mersi mult! M-am linistit total 😁 ideea e ca masina merge mai bine dupa curatarea debitmetrului. Like + subscribe 😉
Salut, am montat turbina reconditionata, central+ geometrie, am pus o pe masina si de 5 zile pana in prezent tot face ulei+ bule la imbinari.. ce sa fie? Turbina reconditionata prost ? Teava de deasupra ei ce duce la racitor ? Multumesc !
Salut , am patit la fel cu cea precedenta , ar trebui sa o duci sa o vada cei care au reconditionat-o. Nu trebuie sa scape presiunea de aer. In timp poate disparea problema( la un Hilux 2012 dupa aprox 3 luni nu mai facea bulele alea) dar mai bine sa treci pe la ei sa vezi ce zic. In cazul de fata cu bmw am dat jos si proprietarul a luat piesa intreaga turbo complet si a fost ok. Daca tot “papă” ulei schimba diafragma la epuratorul de gaze (🙂 like , share &subscribe )
@@ciprianandronescu3339m am abonat ✌️, masina este tot m47 cu dpf off fizic si soft si egr off doar din soft, deci recomandarea ta ar fi sa le o trimit inapoi nu ? Teava de la racitor n are nici o treaba ?
Mersi 🫡✌️
@@raullataianu3966 țeava nu vad de ce sa aiba legatura, ea are gaze de ardere si tu ai probleme pe partea rece a turbinei, deci e doar problemă de etansare.Cum am zis poate in timp de la dilatare/contractare si ceva vapori de ulei poate sa dispara problema asta. Dar cel mai bine mergi la ei inapoi.
Salut, ce se intampla daca demontezi si montezi actuatorul de pe turbina.. multumesc !
Eu l-am dat jos si l-am curatat si am montat pe aceeasi unitate si in principiu nu am schimbat nimic (geometria ei) , a mers ok.Ai putea sa iti dai niste semne pe tija filetata a actuatorului ca sa o pui tot acolo.
@@ciprianandronescu3339 Am cumpărat o turbina SH funcțională cu garantie si factura având același cod de turbina ca si cea defectă.. mecanicul a schimbat actuatoarele intre ele crezand ca pirmul este defect fara sa imi ceara permisiunea. .am pierdut garanția turbinei si masina încă nu functioneaza corect. Cu siguranta sa decalibrat actuatorul. 🤦♂️
@@mariusflorinvulpe4173 si proprietarul bmw-lui din clip ulterior a cumparat alt miez si a trebuit sa ii reglez putin actuatorul vechi caci facea putin zgomot poarta reziduala sau flapsurile care o inchid
Cît a costat turbina?
Salutare, turbina a fost cumparata de proprietarul bmw- lui de pe ebay si a costat 300£ ,reconditionata
Salutare de curând am recondiționat și eu o turbina, și după ce am montato' am sesizat că "sufla" gaze exact pe la îmbibarea ei și făcea bule de ulei/apa (mă gândesc că poate cum a fost curățată) , după ce am dat o tura cu ea nu se mai vede nimic. Crezi că o fi normal? A mai plătit cineva asta?
Salutare asa era si asta noua completa care am montat-o , facea bule aer sau ulei de cand sunt asamblate. Proprietaru a mai avut o incercare inainte cu turbo dar a cumparat numai partea centrala si partea rece si calda am luat-o de pe veche turbina si atunci nu facea bulele alea, dar avea joc mare segmentul ala central si a trebuit alta completa noua
@@ciprianandronescu3339 am rezolvat azi, am demontat-o am sunat la atelierul unde am reconditionat-o și au zis sa o duc înapoi pentru verificare, fiind cam departe, și având nevoie de mașină, au zis și ei să mai strâng ușor șuruburile, le- strâns și am montat-o iar pe mașină. Și nu mai are nimic. Cei de la atelier s-au "spălat pe mâini" cu vorba "am strâns șuruburile la cuplu dar fiind vechi..." Și cu asta m-am lămurit cu ei .. halal meseriași..
@@anfeherdi1582 din pacate cam asa sunt experientele cu “atelierele “ de aceea eu imi fac singur ce am nevoie. Am inceput cu chestii simple si incet incet am facut lucruri mai complexe, toate masinile din clipuri sunt prieteni apropiati si fac din pasiune fara sa cer nimic chiar daca ii numesc” clienti” in clipuri
@@ciprianandronescu3339 foarte frumos din partea ta. Și eu fac cam orice dar la turbina eu știam că trebuie reglata, de asta am ales sa merg la un atelier.
Salut ce Turbina i-aia luat?
Salutare . Gareth era marca turbinei.
Salut. Unde te pot găsi in UK? Ar fi ideal să locuiești aproape de mine.
Mersi!
Leicestey. Salut merci de vizualizare
Leicester *
@@ciprianandronescu3339 Am aceeași mașină din video, turbo cumpărat (așteaptă frumos in cutie prin portbagaj). E posibil să mă poți ajuta cu înlocuirea turbinei?
Sunt la vreo 100 mile distanță de tine.
Mulțumesc
@@botezatuionut8840 esti prea departe , sigur gasesti ceva garaj, in weekend nu prea mai am sincer sa ma ocup. Unde mai exact, poate ma aduce munca in zona ta.
@@ciprianandronescu3339 Braintree, Essex
CM7 3BY
Ce simptome avea mașina?
Era tot timpul turbo inecat in ulei si plin intercoolerul si avea joc mare in ax si proprietarul a ales sa schimbe turbo. Am curat apoi tot inclusiv galerie admisie.