Schraubär es können die dollsten Dinge am auto passieren ^^ war gestern bei audi zur inspektion, die wollten mir ned glauben das eine schelle am agr zulauf ein lautes Quietschen beim anfahren auslöst. haben es mit panzertape fixiert. jetzt is ruhe :D
Heute beide Lager getauscht ,links und rechts. Es hat einen m18 Vielzahn Bit gekillt und der Griff der verlängerungsratsche ist abgerissen, aber sonst erfolgreich. Leider die 180° der zentralschraube ned ganz erreicht, lediglich ca 165-170°
Zu 90% kann der Halter der Bremse dran bleiben. Ich hab mich selber schon mal todgesucht nach nem 14er vielzahn. Plötzlich ging die Scheibe doch so raus...
Kommt auf den Motor an Normal hat der a3 8p 255mm Durchmesser Scheibe = ohne Träger Demontage möglich A3 8p 2.0 tfsi (200 ps) 288 mm Durchmesser der bremsscheibe = nicht möglich ohne Träger Demontage
Wie hast du das Radlager diagnostiziert? Beim reinen Freilaufdrehen vom Rad in der Luft könnten es ja auch eng anliegende Bremsbacken sein, welche dieses Schleifgeräusch verursachen?
Hi,ne es waren keine Geräusche vom Radlager. die ABS Lampe hat geleuchtet.ein blick (auf dem Parkplatz) unter das Auto und ich habe gesehen das der Impulsring vergammelt war.wenn ich mal ein defektes Radlager habe mache ich ein Video wie dies zu Diagnostizieren ist.
ja eigentlich sollte das Auto auf den Rädern stehen... so ist es bei Audi beschrieben. auch die Schraube sollte 180grad weitergedreht werden und das habe ich auch nicht geschafft.
Ich habe gerade am Golf Plus 180 Nm plus 180 Grad geschafft. 110cm Rohr vom 3T Wagenheber und 21mm dick 60cm lang 3/4 Zoll Gelenkgriff mit 3/4 zum 1/2 Adapter(Schlagschrauberfest) und 18er XZN(Schlagschrauberfest). Jeder der mehr als 50 Kilo wiegt kriegt das hin (mit 150cm Hebelwirkung)
Kannst du bitte den Link für das Radlager korrigieren? Der von dir gesetzte Link führt leider zu der Vielzahnnuss. Du hast quasi 2x den Link für die Vielzahnnuss gesetzt. Danke
Du warst mit dem Oberkörper unter dem Wagen aber er wird gestutzt nur mit dem Wagenheber. Ich gehe unter dem Auto nur mit Aufstellbock und Wagenheber und das Rad auch noch.
Hallo Lorenz, wenn es das gleiche Radlager ist dann ja! schau dir den Link in der Videobeschreibung an ob es das gleiche Radlager ist! wenn du glück hast dann brauchst du den Bremsträger nicht abbauen! bei manchen Modellen geht die Bremsscheibe nämlich ab ohne den Bremsträger zu lösen.
Das liegt an der Bremse, die verbaut ist. Hier, mit dem langen Winkeln des Trägers, muss der Träger ab. Bei mir war der Kruze drauf und es ging dann ohne Abschrauben.
😂 Selber Schuld! 😉Was habe ich bei TH-cam nach "A3 8P/Golf 5/R32 quattro/4motion radlager hinten wechseln" gesucht und u.A. das hier gefunden. Immer nur Frontantrieb... Da findet man mindestens 4 verschiedene und keines für quattro. A6 4F quattro findet man da sieht das Radlager ähnlich aus aber das Gehäuse ist unterschiedlich. Klär doch mal die Frage im nächsten Video 😉ob Radlager achsweise gewechselt werden sollten 😉
Die Idee mit der Lichterkette ist ja mal richtig gut!
ja, funktioniert super!
Geile Beleuchtung!
Danke fürs Video, rüstet mich schonmal für zukünftige arbeiten am meinem A3 :)
:-)
ich hätte nie gedacht das der ABS Impulsring so weggammeln kann.
fast so als hätte das Auto im Salzwasser gestanden.
Danke, Gruß Schraubär
Schraubär es können die dollsten Dinge am auto passieren ^^ war gestern bei audi zur inspektion, die wollten mir ned glauben das eine schelle am agr zulauf ein lautes Quietschen beim anfahren auslöst. haben es mit panzertape fixiert. jetzt is ruhe :D
Naja VW halt ;-)
Heute beide Lager getauscht ,links und rechts. Es hat einen m18 Vielzahn Bit gekillt und der Griff der verlängerungsratsche ist abgerissen, aber sonst erfolgreich. Leider die 180° der zentralschraube ned ganz erreicht, lediglich ca 165-170°
Gutes Video👍
Zu 90% kann der Halter der Bremse dran bleiben. Ich hab mich selber schon mal todgesucht nach nem 14er vielzahn. Plötzlich ging die Scheibe doch so raus...
stimmt
Kommt auf den Motor an
Normal hat der a3 8p 255mm Durchmesser Scheibe = ohne Träger Demontage möglich
A3 8p 2.0 tfsi (200 ps) 288 mm Durchmesser der bremsscheibe = nicht möglich ohne Träger Demontage
Kann man den Impulsring vor Korrosion im Vorwege schützen? Damit das erst gar nicht dazu kommt?
machst du garkeine keramik paste auf die Laufflächen? von den klötzen?
der hat Edelstahlbleche da ist das nicht notwendig. kann man machen ist nicht notwendig.
Quietscht auch nicht und frisst sich nicht fest!
ah okay Top ich bin freund von keramik paste vielen Dank
Wie hast du das Radlager diagnostiziert? Beim reinen Freilaufdrehen vom Rad in der Luft könnten es ja auch eng anliegende Bremsbacken sein, welche dieses Schleifgeräusch verursachen?
Hi,ne es waren keine Geräusche vom Radlager. die ABS Lampe hat geleuchtet.ein blick (auf dem Parkplatz) unter das Auto und ich habe gesehen das der Impulsring vergammelt war.wenn ich mal ein defektes Radlager habe mache ich ein Video wie dies zu Diagnostizieren ist.
Ich weiß vor 7 Jahren, aber das hört man ob das Bremsbeläge sind oder so ein mahlen vom Lager, kannst ja auch noch das Axial spiel prüfen 😄
wie war das mit der Schraube für die Nabe und nur dann anziehen, wenn das Rad montiert ist??
ja eigentlich sollte das Auto auf den Rädern stehen... so ist es bei Audi beschrieben. auch die Schraube sollte 180grad weitergedreht werden und das habe ich auch nicht geschafft.
Ich habe gerade am Golf Plus 180 Nm plus 180 Grad geschafft. 110cm Rohr vom 3T Wagenheber und 21mm dick 60cm lang 3/4 Zoll Gelenkgriff mit 3/4 zum 1/2 Adapter(Schlagschrauberfest) und 18er XZN(Schlagschrauberfest). Jeder der mehr als 50 Kilo wiegt kriegt das hin (mit 150cm Hebelwirkung)
oder du ziehst an bis es wirklich fest ist ;D
Kannst du bitte den Link für das Radlager korrigieren? Der von dir gesetzte Link führt leider zu der Vielzahnnuss. Du hast quasi 2x den Link für die Vielzahnnuss gesetzt. Danke
ou, das ist blöd :D
ich korrigier das in kürze!
👍👍👍👍👍👍👍👍
saubär😉
165 Nm bekommt das RL! Ankerblech schleift an der Scheibe!😊
Nein laut VW 180 N +180 Grad
Du warst mit dem Oberkörper unter dem Wagen aber er wird gestutzt nur mit dem Wagenheber. Ich gehe unter dem Auto nur mit Aufstellbock und Wagenheber und das Rad auch noch.
Hallo Chris, ja da hast du recht! ich muss bestätigen das dies sehr unüberlegt war. ich hätte zumindest das Rad unter den Schweller legen sollen.
Kann ich das 1 zu 1 bei meinem Seat Leon ST 2.0TDi 150ps übernehmen (bj 16)
Hallo Lorenz, wenn es das gleiche Radlager ist dann ja!
schau dir den Link in der Videobeschreibung an ob es das gleiche Radlager ist!
wenn du glück hast dann brauchst du den Bremsträger nicht abbauen! bei manchen Modellen geht die Bremsscheibe nämlich ab ohne den Bremsträger zu lösen.
Schraubär ok super vielen Dank für die schnelle Antwort
Wie kann ich gebrochener reifen Schraube der ein Teil im Radlager steckt, entfernen?
Bohren
Den Bremsbelagträger mußt du nicht abbauen, die Scheibe geht so raus.
Das liegt an der Bremse, die verbaut ist. Hier, mit dem langen Winkeln des Trägers, muss der Träger ab. Bei mir war der Kruze drauf und es ging dann ohne Abschrauben.
180° ist eine halbe umdrehung. 200Nm ind eine halbe umdtehung dazu?
Schwer zu glauben. Das geht nicht gut aus!😮
bremsträger braucht man nicht zu entfernen, die bremsscheibe geht auch so ab....
Aber nur bei der kleien 256er. bei allen anderen der Bodengruppe muss der auch ab. von daher besser erwähnen.
😂 Selber Schuld! 😉Was habe ich bei TH-cam nach "A3 8P/Golf 5/R32 quattro/4motion radlager hinten wechseln" gesucht und u.A. das hier gefunden. Immer nur Frontantrieb... Da findet man mindestens 4 verschiedene und keines für quattro. A6 4F quattro findet man da sieht das Radlager ähnlich aus aber das Gehäuse ist unterschiedlich. Klär doch mal die Frage im nächsten Video 😉ob Radlager achsweise gewechselt werden sollten 😉
Radlager haste falsche Link geteilt .