BMW R1200 GS, R, RT, ST, S changing the V-belt | How does that actually work!?
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- เผยแพร่เมื่อ 6 เม.ย. 2024
- In this video from the BMW R 1200 video series I show you how to change the V-belt between the crankshaft and generator. With the appropriate BMW special tool 12 3 591 (83300401702) this is relatively easy and works without damaging the new belt.
The change interval for this V-belt is every 40,000 km or every 5-6 years.
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- ⓐ Contitech 4 PK 592 ELAST: amzn.to/3TQ9tuz
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▬ Video 95 ▬▬▬▬▬▬▬▬
#motorcycledoctor #r1150gs #r1200gs #bmwmotorcycle #r1250gs - ยานยนต์และพาหนะ
Hallo, besser kann man dieses Thema nicht erklären.
Wie immer sachlich, ruhig und fundiert.
Eine Wohltat im vergleich mit vielen anderen die oft keine Ahnung haben und dies mit affigem Getue und lästigerer lauter Musik verschlimmern.
Mach bitte weiter so.
Keine musikalische folter ist wirklich angenehm.
Von mir 👍🏻
Hallo Michael, Viele vielen Dank für dein tolles Feedback. Viele Grüße
Ich finde die Nahaufnahmen richtig hilfreich. Viele Kanäle haben eine wackelige oder hektische Kameraführung, sodass man gar nicht richtig sehen kann, wo man gerade hinschaut. Danke für diese Qualität! Bitte mehr Videos zur 1150er Serie! 🙏
Hallo Ben, vielen Dank für das tolle Feedback. SChau mal in die Playlisten da findest du einiges zur 1150er. Viele Grüße
Vielen herzlichen Dank für die tollen Anleitungen! Habe wirklich schon sehr viel gelernt und wäre ohne diese kompetenten Darstellungen als „fachfremder“ aufgeschmissen gewesen.
Den Riemen habe ich an meiner R1200GS in den letzten 3Jahren 2x gewechselt (>30Tkm/Jahr).
Habe es ohne Aufziehhilfe gemacht, weil ich die Anschaffungskosten gescheut habe. Bei mir werden die Riemen wegen der hohen Jahres-Laufleistung aber auch nicht alt/hart.
Nochmals herzlichen Dank für das zur Verfügung stellen des fundierten Fachwissens!
Hallo Dirk, mvielen Dank für dein tolles Feedback. Viele Grüße
Hallo Michael, wieder ein hochinteressantes Video von Dir. Abgesehen von den ausführlichen Erklärungen finde ich besonders Deine Hilfsbereitschaft wirklich beispielhaft und lobenswert.
Hallo Terry, ich bedanke mich für deine tolle Rückmeldung. Viele Grüße
Hallo ,
Bei dem Angebot den Riemen mit dem Werkzeug selber aufziehen und noch ein Café dazu, kann man ja gar nicht anders. Ein tolles fachgerechten Video. Und dein guter Cafe strahlt Ruhe und Gelassenheit aus. Das ist in der heutigen Zeit selten. Wir freuen uns auf das nächste Video.
Gruß aus Wolfshagen im Harz.
Hallo Achim, vielen Dank für deine Rückmeldung. Viele Grüße
Wie immer ein gut dokumentiertes und gut erklärtes Video. Prima 👍
Vielen Dank für deine Rückmeldung. Grüße
Wieder mal ein total informatives Video.
DLzG Michl
Schaue und höre Dir sehr gerne zu und habe immer etwas Nützliches Wissen mitnehmen können um meine geliebte 1150RT noch besser verstehen zu können. Vielen lieben Dank für Deine hingebungsvolle Arbeit!!!
Hallo Martin, vielen Dank für dein tolle Rückmeldung. Viele Grüße
Lieben Dank für die gute Erklärung
Hi, Danke für deine Rückmeldung. Viele Grüße und eine schöne Saison 2024
Dankeschön,wie immer sehr detailliert und dass,macht den Unterschied zu vielen anderen DIY Videos 👍
Hallo Andreas, danke für deinen Beitrag! Viele Grüße
Cool erklärt, danke mal.
Sehr schönes Video, Michael. Danke 😊
Ich danke dir für dein Feedback. Grüße
immer wieder schön ....zuzuhören ......klase wenn man bemerkt das sich jemand Gedanken macht
Danke für dein Feedback! Grüße
Danke für das Video
Hallo Joachim, gerne geschehen! Viele Grüße
Herzlichen Dank für Dein Angebot.
Wenn, dann bringe ich eine Tüte Kaffee mit!
Allzeit gute Fahrt!
Da freue ich mich aber schon drauf! Dir eine schöne Saison und viele Grüße
Noch eine Alternative: (selbst erfolgreich danach gearbeitet, geht auch ohne Gewinde zu schneiden mit passendem Bolzen):
th-cam.com/video/XiaM7awLI90/w-d-xo.html
Hallo Michael, hab ne gs1150 und ne R1150. Nun muss bei der R der Re Gaszug gewechselt werden. Hab mir ne komplette Einheit im eBay gekauft.. hast du die Einheit schon Mal gewechselt ? Oder kennst du da ein Video dazu ? Die sitzt ja unter dem ABS Druckmodul und ist ne ziemliche fummelei ... Grüße vom Bodensee, Berndt
Hallo Berndt, ich selbst habe bislang noch kein Video dazu (kommt noch). Das ganze ist etwas Fummelig aber nicht unlösbar. Wenn alle Züge ausgefädellt sind, kannst du den Verteiler mit etwas Geduld herausziehen. Wichtig: für den Gasgriff gibt es einen Rep Satz (27 Euro) und du musst natürlich danach Synchronisieren. Viele Grüße
Hallo Michael!
Ich habe eine Bitte!ich möchte mir eine r1150rs bauj.2003 kaufen!an der Maschine wurden alle öle vor 4.jahre gewechselt!seit dem steht die Maschine (standschaden)auf was muss ich achten kann es was schlimmes dran sein?Lg.Ilhan.
Hallo Civan, das kann man nicht so einfach beantworten weil es ganz auf den allgemeinen Zustand des Fahrzeugs ankommt. Entscheidend ist, wo stand das Fahrzeug?, in welchem Zustand wurde es abgestellt? wieviel Kilometer sind drauf etc. etc. - prüfen würde ich, was man vorort machen kann, zunächst mal alle Gummiteile wie z.B. Bremsleitungen. Reifen sind nach so einer Standzeit meistens nix mehr. Interessant wird es beim ABS (wenn vorhanden) hier können vor allem beim I-ABS teure Schäden entstehen. Das wichtigste Bauteil ist der Motor, also würde ich mir die Zylinder von innen anschauen (Rost etc.) und wenn das soweit ok ist eine Kompressionsprüfung machen.
Auf jeden Fall wird eine komplette Inspektion fällig und damit meine ich nicht nur einen Ölwechsel durchführen! Im Prinzip muss alles mal begutachtet werden. Wenn so ein Fahrzeug zudem noch ziemlich weing Km auf der Uhr hat, ist eine sorgfältige Wartung und Inspektion besonders wichtig.
Das alle vor der ersten Inbetriebnahme. Schau dir auch dieses Video an: th-cam.com/video/9SyKImpb7Ps/w-d-xo.html
Ob was schlimmes dran sein kann? ja und nein! Mit Glück und Verstand hast du am Ende ein tolles Motorrad oder du versenkst hunderte Euros in deine Neuanschaffung.
Viele Grüße
Vielen Dank für die Zeit und schnelle Antwort.
LiebeGrüße.