2024 Tesla Model 3 "Highland" Long Range | V-max, Racebox, TEST, porównanie ze starszą Model 3. | 4K
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 พ.ค. 2024
- 2024 Tesla Model 3 "Highland" (Long Range) Dual Motor
FILM Z AKCESORIAMI DO MODEL 3 nakręcony przez Mateusza:
• Tesla 3 Highland LR - ...
/ petrolheadnumberone
/ petrolhead_number_one
KONTAKT / ZGŁOSZENIA:
petrolheadnumberone@gmail.com
(nagrania samochodów odbywają się w Szczecinie i okolicach)
Najnowsza Tesla Model 3 Highland w wersji Long Range. Prezentacja, pomiary Racebox, próba autostradowa z V-max i porównanie zużycia prądu oraz wyciszenia do mojej starszej Model 3.
0:00 Wstęp
1:43 Wygląd zewnętrzny
7:57 Bagażnik z tyłu
9:14 Wnętrze, miejsce, wyposażenie, multimedia
21:00 Bagażnik przedni
22:10 Zawieszenie
23:33 Silniki, parametry, 0-100 km/h
24:52 Bateria, ładowanie
25:34 Zasięgi (lato, zima)
26:39 Porównanie zużycia prądu
27:58 Wyciszenie, porównanie
28:28 Próba autostradowa, 100-200 km/h
TEST WYCISZENIA:
docs.google.com/spreadsheets/...
Zapraszam do śledzenia oraz subskrypcji kanału.
#Tesla #Model3 #Autobahn
2x EE | 498 KM | 493 Nm | 201 km/h | 4.4 s - 100 km/h - ยานยนต์และพาหนะ
Mateusz zaprasza fanów kanału na pizzę do www.piratpizza.pl
Przy odbiorze osobistym w dowolnym lokalu na hasło "petrolhead number one" otrzymasz 20% zniżki na dowolną pizzę do końca czerwca 2024 roku.🍕🎯
Mała hawajska dla wszystkich! XD
Opel ascona gtsport
Bmw 535d gt chip 360ps
Fiat grande punto abarth ss
0:21 "auto prosto z trasy, dziś cały dzień będziemy ładować"
😅
Petrda Odcinek, pozdrawiam serdecznie
Bravo za pomiar wyciszenia.
Przy soundchecku to się mega uśmiałem :D Aż nie wierzę, że oglądnąłem cały test auta elektrycznego. Idę odpalić mojego Lancera w ramach pokuty.
Odpalił?
Ja też. Przypomnieli mi się Jetsonowie
Dej mu na zimnym , zobacz czy dymi ;D
XD
Jak mózg każdego hejtera Tesli gdy próbuje myśleć ;)
Super odcinek pozdrawiam serdecznie
Wykupił pół AliExpress 😂
Noo żebyś wiedział 😅
@Mati czym się zajmujesz, co robi Twoja firma? :p
@@7he4040 przeczytaj przypięty komentarz 😉
A tak poza tym to jeszcze Kancelaria Prawno finansowa Twój Prawnik 24 w Nowej Soli
się uśmiałem 8:42 , podniosłeś dywanik, muszki poleciały, i słyszę "kupa tutaj...jest miejsca"
Marku, ja tylko dorzucę historycznie - olbrzymi props za Berlinkę!
Rozumiem że wszyscy hejterzy elektryków używają telefonów na diesla lub benzynę 🙏.
Na korbkę!
a co ma telefonik do pojazdu? xD jak to mówi amerykańskie powiedzenie... Microwaves are faster than barbecue but i prefer barbecue! i każdy już wie, że elektryki to ściema jedna wielka, ludzie ogłupieni dali się złapać i jeszcze próbują wytłumaczyć innym że to nie prawda :)
Oo super odcinek, z rabatu jeszcze dziś skorzystam. Dzięki
Pozdrawiam, świetne porównanie! Ja mam Hilandera SR, myślę że porównanie z twoją byłoby jeszcze lepsze. 👍😉
8:15 z tego co kojarzę, to w modelu Y sama pojemność bagażnika jako taka (mając zamontowaną półkę z tyłu) może być trochę mniejsza. Bagażnik jest wtedy po prostu niższy. Litrażowo nadrabia jednak subtrunkiem i frunkiem. No a jak się zdejmie półkę i zapakuje po sufit to w ogóle już nie ma porównania do trójeczki 🙂
a ten szklany dach to też coś był ofoliowany? Bo jak miałeś GoPro ściągnięty na przejściu to nie wyglądał na prześwitujący.
Sam dach tylko folią ochronną bezbarwną. Fabrycznie jest przyciemniany. Ale tylna szyba cała tak, jest też przyciemniona.
Ten dach jest fotochromowy. Przyciemnia się pod wpływem UV.
34:07 Co to za dźwięk jak "auto" z Jetsonów? Jakiś system ostrzegania martwego pola?
Podłożony.😜
To patrol puścił "cichacza" z wrażenia 😂
Bo to JEST dźwięk z Jetsonów. :D
@@Petrolhead_Number_One może i podłożony ale świetnie się zgrywa :)
Ale jak sie przyspiesza to cos podobnego slychac.
Moc pěkná pruba,líbivé video...
Spiczki.
Fajny test , miałem dylemat , co do 3 , czy Y , po analizie Y , na Twoim kanale , stwierdzam , że dla mnie lepsza jest 3 , wielkiego bagażnika nie potrzebuję, a komfort zawieszenia w 3 , wygrywa w mojej ocenie . Moje potrzeby , to 98% po mieście , 2% trasa , więc zastanawiam się nad nową 3 SR , obecnie posiadam Opla Amperę i w moim przypadku użytkowaniu auta elektrycznego (hybrydy szeregowej) jest perfekcyjnie. Przesiadając się z hybrydy na elektryka , wybieram model 3 SR . Pozdrowienia i dziękuję za ten test.
Kurczę, dla mnie jednak starszy model ładniejszy, szczególnie w tym bordowym kolorze
ta miejscówka do kręcenia porównania wyglądu zewnętrznego to węzeł Rzęśnica ?
tak
@ dzięki
Petrolheadzie !! Jakbyś dał radę zrobić test Panamery jakiejś z V8 ;) byłoby Bosko ;)
Dzięki. Ciekawe porównanie. Ogromny skok jakościowy zrobiła Tesla w modelu 3. Wersją Highland może spokojnie konkurować ze spalinowymi przedstawicielami klasy średniej. U mnie już wygrała. Po V8, dieslu i hybrydzie przyszedł czas na elektryka
Witaj w klubie zwyrodnialców co nie kochają prawdziwej motoryzacji 😅
A tak serio to ja bym chętnie obok swojej Tesli jakieś V8 na weekendy postawił 😃
@@mateuszbaran3608 Ja obok mojego YLR planuje postawić Charger Scatpack 6.4 widebody. To by było dla mnie idealnie:)
@@GRASSIK1980 całkiem fajna opcja :) Tylko ta plastikowość w Chargerze jakoś mnie nie przekonuje do końca.
Podstawowe pytanie, mozna przerobić na gaz?
Puszcza bąki więc fabrycznie zagazowany 😅
Można, nawet na różne gazy, i dużo czarnego dymu👍
Agregat prądotwórczy myślę że tak 😅 da się :)
spokojnie. sam się przerobi
Ić stont
Mam pytanie do użytkowników o fotele a konkretnie o długość siedziska. Bylem w salonie oglądałem wszystko ok tylko martwi mnie długość siedziska. Obecnie w X3 mam fotele sportowe z regulowana długością co dla mnie 190cm wzrostu jest zbawieniem. Boje się że w Tesli na długich trasach odczuje brak regulacji długości siedziska.
Fotele nie są super długie, więc przy takim wzroście może być Ci mniej wygodnie. Choć elektryk wymusza postoje co kilkaset km więc tragedii nie ma.
Marek ma 2 metry wzrostu a jeździ Teslą na co dzień więc chyba tragedii nie ma :)
Trochę liczę na to że Marek jakimś cudem przeczyta komentarz i się wypowie, zwłaszcza że nie jedną bawarką jeździł i się przesiadł do elektryka 😉
@@xtreamerrr ja też jezdzilem BMW i nawet nadal posiadam. Mam w niej komfortowe fotele, bmw serii 5 i bez dwóch zdań trzeba przyznać , że są wygodniejsze i mają znacznie większy zakres regulacji. No ale bmw w mojej wersji to ponad 500 tys a Tesla po dopłatach dzisiaj to poniżej 200 tys...
Siema. Rozważam przesiadke na coś nowszego i w gre wchodzi też tesla. Jak wygląda czas 0-200? Jakie koszta serwisowe coroczne? Jak z gwarancją jakieś awarie? Ile to się ładuje do tych 80% Test ciekawy i teoretycznie autko jeśli jest tak jak słychać bezobsługowe to wydaje się świetna opcja porównując z moimi ciągle się psującymi autami spalinowymi
0-200 to jak na filmie widać sumując 4,5 plus 12 = 16,50s 0-200, ale właśnie wyszła wersja performance, która jest szybsza ale ma mniejszy zasięg.
Gwarancja na całe auto to 4 lata lub 90 tyś km w zależności co nastąpi wcześniej a na baterię i silniki 8 lat lub 192 000 km. Na tą chwilę mam 20,5 tyś km przejechanych i odpukać awarii brak. Od 3% do 80% na odpowiednio szybkich ładowarkach to ok 30 minut ładowanie, na superchargerach V3 i V4 nawet szybciej. Polecam wynająć sobie takie auto na miesiąc i zobaczyć czy się Tobie sprawdzi.
Świetny materiał. MB C200 czy Highland?
Między C300 4 matic to bym się jeszcze wahał, ale w porównaniu do c200 to zdecydowanie Tesla
A ja czekam na Highlanda Plaid/Performance :)
Jest.
Przód wygląda rewelacyjnie. Tylko 2 groźne światła i jedna krawędź w poprzek. Ostatnio mam taki problem że wiele samochodów byłoby prawie autami marzeń gdyby nie jeden szczegół czyli przekombinowany przód. Mam na myśli np Kia ev9 , Bmw XM , Bmw i7 itp Po prostu gdy elementów jest za dużo to moja percepcja mówi mi "dość"
👍
Świetne auto, fajne wnętrze, ale kilka patentów mogli zostawić klasycznych czyli manetki kierunków i wycieraczek, przycisk otwierania schowka czy grzanie foteli.
O JA co za bezguście z Ciebie
Musiałbym zobaczyć tego nowego w czerwonym kolorze, bo biały dla mnie jest be, ale chyba nowszy jest ogólnie minimalnie ładniejszy jak o mój gust chodzi.
Patrząc na Decybele to różnica w wyciszeniu na korzyść Highlanda jest ogromna :)
i to słychać gołym uchem ;)
highland , prawie jak mityczny highline xD
Może kupie sobie takiego highlanda/MY jak będzie kosztował z 20k euro wiec za kilka lat :) Samochody fajne, integracja ze stacjami ładowania i aplikacją na telefonie in plus. Moje marzenie to auto wielkości Superba w Kombi taka tesla model W(agon) z bateria 100kWh, a moc to może być do 300KM a Cx ~0.25.
Masz takie auto, ID.7 Tourer
@@MrDzinks76 tylko bateria 77 lub 86, ale zużycie energii jak w Tesli
@@MrDzinks76 ciekawe jak tam działa integracja i cały system (bo w początkowych id3 i 4 było kiepsko) no i cena, 20/25k€ to mój zakres cenowy :)
@@wfm125mintegracja z czym? Plug and charge ma teraz prawie każdy samochód. A np w BMW można sobie wybrać 5 różnych sieci
@@piotrfr7216 nie mam elektryka, więc się nie wypowiem, ale wiedziałem na filmach sytuacj, że bywały problemy z ładowaniem na ładowarkach nie Tesli. Może już problem został rozwiązany :)
Pytanie do praktyków. Jak się ma polift 3 dualmotor jak na filmie do bieżącego rocznika y long range czyli jeszcze przedlifta. Chodzi szczególnie o wyciszenie, komfort, zużycie energii i ogólne odczucie jakości. Jeździłem trójka perflormance 2023. Samochód wywołał skrajne uczucia. Z jednej strony jeździł wspaniale, genialne fotele, całość obcowania z samochodem to całkowicie inna liga względem konkurencji. Podobne wrażenie przeskoku wywarł na mnie premierowy iPhone. Z drugiej strony nieakceptowalne wyciszenie, zawieszenie, praktyczność. Po jeździe testowej wsiadając do mojego samochodu wcale nie premium, miałem wrażenie wejścia do komory bezdechowej. Cennik w tym momencie mocno premiuje model ylr. Licząc dopłatę, wychodzi praktycznie 35k taniej niż 3lr. Wersje z napędem na jedną oś nie wchodzą w gre.
polift 3 do Y przed lift ma się w sumie identycznie jak polift 3 do przedlifta 3. Y pod kątem wyciszenia, komfortu i wykończenia jest niemal analogiczny do 3 z danego rocznika. Bo w każdym roczniku coś tam się w Tesli zmienia.
Trochę się łudziłem że y przez posiadanie klejonych szyb i wedle recenzji poważniejszego zawieszenia będzie pod tym względem wyraźnie lepszy od przedliftowej 3. No nic, czyli trzeba czekać na polift y. Pozostaje liczyć na utrzymanie obecnych cen. Już na marginesie, sedanowosc trójki przy jej bryle jest idiotyczna. Gdyby nie to, ciężko byłoby mi znaleźć argument za y, oprócz bieżącej ceny oczywiście.
@@AdamKowalczyk-vw5rl trójka przedliftowa też ma klejone szyby z przodu ale od podsjze 2022 roku.
Tocprawda gdyby trójka była liftbakiem i miala trójdzielną kanapę to Y pewnie by się gorzej sprzedawał stąd zakładam takie podejście Tesli, aby nie robić wewnętrznej sobie konkurencji.
Petrol czekamy na new hollanda💪
ehh niestety to był pewnie żart na prima aprilis 😥
Pozdrawiam wszystkich hejterów elektryków.
Dzięki, pozdrawiam 😊
I wzajemnie
Pozdrowienia i kolorowankę.🙂
Plot twist: Jeśli ktoś twierdzi, że elektryka kupuje się jedynie dla ekologii, to przecież sam właśnie wyprany mózg.😜🙆
@@karolkarol1463 Jeszcze nie spotkałem właściciela elektryka, który by go kupił ze względów ekologicznych ale kto wie może kiedyś spotkam 😅
Pozdro, to nic nie ma wspólnego z ekologią
Dźwięk z Jetsonów wygrał XD
Mam t3lr 18 miesięcy zrobiłem 92 tys kilometrów przeważnie laduje do pełna i nic się nie dzieje
Odebrałem miesiąc temu highlanda 3kę w longu i oprócz fatalnego lakieru i felg szukających krawężników to auto idealne
Gratuluje zakupu ;) Jakiego koloru unikac?
@@sadamgrind mam niebieską :)
@@adrianwodkowski3283dzieki za odpowiedz, co dokladnie jest nie tak z lakierem?
Masz 19 calowe koła? U mnie na standardowych nie ma problemu, opona wystaje poza obrys kołpaka i felgi. a u mnie biały lakier pięknie wygląda :)
Trójkę W CZYM?
Ciekawe jakie spalanie miałaby spalinowka przy tych wszystkich aerodynamicznych ficzerach
inne marki po prostu robią ładne auta a nie aerodynamiczne xD
@@xpbitczęsto ładne auta też mają niski opór powietrza i nie wyglądają jak....jajo
Moja Honda Ridgeline ma czynnik oporu powietrza 0.31 A to jak na pickup-a w 17 roku był ewenement. Ja oczywiście dowiedziałem się o tym niedawno 🤪
Dla porównania ten Highland ma 0.21
@@mouk80mercedes cla
gdyby udało się podnieść sprawność spalinowego do 60-65%...nie byłoby sensu bawić się w elektryki jeszcze przez dekadę czy dwie
kiedy new holland na testy?
Jaki jest zasięg przy normalnej prędkości na autostradzie czyli 140km/h? Oczywiście z włączoną klimatyzacją?
Tego ci Marek nie powie 😅
Te 400 km chyba przejedzie.
@@jyrkowroblewski7502 szkoda, bo nie każdy ma tyle czasu w życiu, żeby jeździć 110km/h na autostradzie 😅
Jestem nowym posiadaczem 3lr obok x4m
To auto jest prze kozak. Każdemu sugeruje pojechać na jazdy testowe i zobaczyć
W tej cenie nie ma lepszego auta. Zero serwisu itp. Nowy highland to jest inny poziom tesli
@@Loczeekxto pochwal się proszę zasięgami przy 140km/h
Prosze test autostradowy "fiat uno" najlepiej 1.1 60sx 😃
Czekam na veyrona
Nie doczekasz się, bo nie robią elektrycznych.
@@zdzislawpizdzina8535widzę jesteś tu nowy, ale są na kanale testy również aut spalinowych Panie Piździna.
@@Petrolhead_Number_OnePIZDZINA XDDDDD
Reprezentatywny przykład hejtera elektryków.. typowy zdzisiu pizdzina 😂 swoją drogą, elektryczne Bugatti, to będzie ciekawe, a na pewno sooner or later coś zrobią, wkoncu świat się rozwija, czekam z niecierpliwością!
Ale ta nowa Tesla jest piękna
sprawdzisz v-max Opel zafira b 1.9 cdti ? :)
Przy próbie hałasu błąd w opisie. Jest 2021 dla obu tesli. Szokująca różnica w poziomie hałasu. Pozdrawiam.
A możliwe, niedopatrzenie.🫣
🖖, Jedyny tak dopracowany elektryk. Inni starają się ale chyba Tesla wciąż jest przodująca. Wrażenie robi różnica w poziomie hałasu wewnątrz pomiędzy obiema wersjami. To jest porażające nawet na filmie. Nie mniej. Poprzednia wersja również jest fajna. Poza tym zużycie energii było dużo niższe w czerwonym wehikule, przy dużo wyższej prędkości maksymalnej. Prędkość maksymalna wyższa o 13% i jednocześnie zużycie energii niższe o 15%. Masa robi swoje. Takie testy mogą przekonać do elektryków a raczej do Tesli...jak się okazało nawet jako pierwszego samochodu w rodzinie. 🖖.
Pod względem oferty, tesla już nie przoduje, pod względem sprzedaży, jeszcze tak, lecz to nie będzie trwało długo.
@@mieczysawmietki4053 a kto przoduje?
@@JED_HD Chiny
@@mieczysawmietki4053 w ofercie?
@@JED_HD Sprawdź sobie.
He he, w 2021r „wszedłem” w TM3P, zostawiając sobie dotychczasową F11 535d.
W 2023 użyłem BMW 2 razy w trasach. I 4x w celach serwisu: 2 x koła, przegląd, olej. Elektrykiem (choć już nie Tesla) zrobiłem 30kkm w rok.
Na początku 2024 pozbyłem się F11. Fakt, w długich trasach jadę wolniej, muszę się ładować. Ale utrzymanie spalinowego auta na jeden wyjazd w roku kosztuje znacznie więcej czasu.
Pozdowienia dla Mateusza
Jakim EV aktualnie jeździsz? Pozdrawiam.👍
@@Petrolhead_Number_OneTaycan kombi.
Jako auto - super. Infotainment - tragedia.
@@pedrotravalero4605 Ja od 26 stycznia do dziś zrobiłem już 21 tyś km swoją Teslą :) A BMW? hmm może z 200 km. I też chciałem sobie zostawić BMW mam również F11 535d xdrive poliftową i ok fotele wygodniejsze, klimatyzacja bardziej rozbudowana, generalnie auto klasę wyżej ale jednak układ kierowniczy i reakcja na gaz... noo nie wolę Teslę i też na trasie jadę wolniej ale i wygodniej bo dojeżdżam mniej zmęczony :) I jakie oszczędności... Na samym paliwie to ok 2500 zł średniomiesięcznie. Więc jak spalinowe to może 911 żeby było coś co fajnie burczy i dobrze się prowadzi na weekendy ;)
Pozdrawiam
Zakładam że 3 Highland? Ma usunięte 3 największe problemy TM3 z 2021: wyciszenie, twarde zawieszenie, i przyklejanie sie do fotela. Ja je usunąłem przez zmianę na … Taycana. I tu przepaść do F11 była tak duża, że do BMW nie miałem ochoty wsiadać. Narty w Austrii były na prądzie. BMW miała większy bagażnik i to jest czasem wyzwanie. Podobnie jak trasy weekendowe - nie mam problemu z Alpami, ale nocny przejazd na Hel czy w góry to godzina dłużej. Elektryk nie nadaje się do łamania przepisów ;)
@@pedrotravalero4605 Taycan to rzeczywiście przepaść do F11 ale za tą cenę wolałbym już panamerę by jeśli będę miał na to ochotę dojeżdząć szybciej po niemieckich autostradach ;)
I tak Highland już nie ma wad przedlifta, jest autem niemal kompletnym zwłaszcza biorąc pod uwagę cenę. Można sporo oszczędzać bez większych wyrzeczeń a sama cena za auto zwraca mi się po 4 latach :)
Kamery masz inne bo w tej białej masz HW4 a w Twojej są HW3.
"Bez dymu, bez niczego" 😁
..to jakby walnac bucha bez dymu..
W "nowej" przód mdły, bez wyrazu... jak cała 3ka.
Jedziałem modelem 3 Performance, dla mnie kicha auto, nie mógł był tym jeździć, w środku uczyłem się jak w okradzionym aucie, goło i wesoło.
Z plusów to fajny interfejs do obsługi.
Tak interfejs mega przejrzysty i responsywny. Ja na początku też się czułem łyso, choć w highlandzie już to uczucie jest dużo lepsze niż w przed lifcie ale z czasem polubiłem ten minimalizm. I generalnie Highland to zupełnie inna liga niż Tesla 3 przed liftem
W nowej dopiero ten przód wygląda cywilizowanie!
Może jakiś teścik Tesla Model S Long range z 2024?
niesamowicie by się podobała jak by była testowana jedna tesla.. a tu było mega niesamowicie... myślę że sam Elon oglądał ten odcinek z rumieńcami na policzkach....
Co do zużycia w tesli dużą robote robi jak najwięcej jezdzic na luzie, bez odzyskiwania energii. Wymaga to troche cierpliwości i dobrego przewidywania, 500 metrow na luzie, powolutku zwalniając, zamiast stała prędkość i na końcu rekuperacja. Np na autostradzie do zjazdu to 3 kilometry wcześniej już jade na luzie. Wtedy najmniejsze zużycie. Dlatego wasze zużycia mogły się różnić
Jeździsz po autostradzie 3 km na luzie?
@@jareknowak8712 tak, a czemu nie? Jadę np 140, czy 180 na godzinę w niemczech to elegancko przez 3 km wytracę prędkość "na luzie" tzn trzymając gaz tak, żeby mocy nie pobierało, ani nie odzyskiwało. Bardzo daleko się toczy tesla wtedy
@@kubamolek7130 Czasem robię tak samo. Trzeba trochę wprawy.
@@jareknowak8712gdy jedziesz napędzony, to są sytuacje, w których faktycznie 3 km możesz się toczyć (do zjazdu, do zwolnienia itd). Uprzedzając, że tak nie można czy jest to niebezpieczne - świeże spaliny nawet z automatem jaką tryb żeglowania, jest to legalne i homologowane.
🤣🤣🤣🤣
Elektryki są spoko, najbardziej odstrasza mnie od nich to że unia chce odebrać nam możliwość wyboru i wciska to ludziom na siłę.
producenci samochodów chcieli żeby UE się określiła bo nie wiedzą w co inwestować, no to się określiła i już wiedzą. Spaliniaki umrą śmiercią naturalną zanim nastanie 2035. Sporo producentów zapowiedziało że spalinę będą tłuc tylko do 2030.
Mnie też to odstraszało i uważam, że to bezsensu działanie. Na szczęście już widzę, że UE zauważyła, iż to droga donikąd i prawdopodobnie nadal będziemy mogli swobodnie wybierać. Bo i elektryk i auto spalinowe ma swoje wady i zalety i to kupujący powinien decydować co chce a nie UE.
@@mateuszbaran3608 no dokładnie, oby to poszło w taka stronę że i spalinówki i elektryki beda dostępne do zakupu
To już kwestia polityki, nie samych w sobie samochodów (niektórzy nie ogarniają, że to dwie inne kwestie). Wciskanie na siłę faktycznie jest słabe.
@@Petrolhead_Number_One ale było potrzebne żeby dać motor napędowy koncernom żeby zaczęły rozwijać baterie i elektryki, teraz jak to wszystko już ruszyło z kopyta to ten zakaz można by wycofać
Nie moge sie doczekac auta xiaomi, wyglada pieknie i to chyba jedyny elektryk ktorego bym chetnie kupil
Tesla tez nie bedzie miala latwo z konkurencja z Chin.
U mnie identyczna sytuacja...od roku i 3 miesięcy mamy Teslę 3 LR z 12.2023 która zrobiliśmy 50 tys km, a naszym superbem III w dieselku zaledwie 3 tys km😅😅
Ja po zakupie Y myślałem że dieselka zostawie bo fajne pojemne kombi (V70). 3 miesiące nie było okazji go ruszyć z garażu, trafił się znajomy co potrzebuje takiego, z pewnym sentymentem ale jednak rozstałem się z autkiem bo szkoda żeby tak marniał w garażu.
Z tego samego powodu trzymam Skodę...i ciągle bije się z myślami czy ja sprzedać 🙈 , i niech wrasta w asfalt 😅😅
@@dejwitt85 znam Twój ból ale pora uciąć pępowinę 💪🏻
@@qb4hkm mam tak samo teraz z BMW, szkoda mi sprzedać ale jak się ktoś trafi... bo niestety stoi i się kurzy.
@@dejwitt85 widzę, że nie jedyny mam takie dylematy 😅
Ja to chyba nigdy sie nie przyzwyczaje ,ze pred kierowca nie ma licznikow 😅
Te chlapacze oszpecają samochód
świat pod koniec😢😂
Idź tam lepiej pole oraj 🤡
Ja coś czuję, że Tesla zmieni V max jak spadnie zainteresowanie, albo wprowadzi płatną opcję.
Płatnej opcji zwiększenia Vmaxa jeszcze w Tesli nie było, ale liczę, że do Highlanda wyjdzie opcja płatnego boosta poprawiającego przyspieszenie :)
@@mateuszbaran3608 Track Package w modelu Plaid odblokowuje prędkość
Chińskie opony to gunwoo ughuu. Też Michelin - Made in China xd
Petrolhead dobrze się ciebie słucha
Dokładnie team BIOTAD PLUS
Porownanie spoko👍 Ale jako prawdziwy petrolhead nie kupiłbym elektryka ( elektryk to ewentualnie na pole golfowe)😉 Przejażdżka czemu nie ( w formie ciekawistki ) Pozdrawiam wszystkich👋
Też tak mówiłem, pojechałem na darmową jazdę testową tesli (możesz nawet za free dostać dowolny model z piątku na sobotę na całą noc w salonie tesli) i później jak wsiadasz do zwykłego auta które ma 200KM+ to wydaje Ci sie że wogole nie jedzie :D najwiecej osób które są anty EV nigdy nie jechało takim autem.
Trzeba też pamiętać że np prezentowana tesla LR ma 4.4s do setki, po dokupieniu "chipa" który pewnie zaraz będzie dostepny powinna mieć 3.8s. Teraz zobacz ile musisz zapłacić za nowe auto które ma podobne przyspieszenie np podobne gabarytowo BMW M3, lub RS4. Dodatkowo BMW czy AUDI niestety nie słynie z bezawaryjnych silników... a tesla daje Ci 8 lat gwarancji na baterie i silnik. Nie ma dźwięku ale coś za coś. Moim zdaniem jak szukasz szybkiego auta to aktualnie tesla 3 LR nie ma konkurencji cena do osiągów plus bezawaryjność.
A jak ktoś szuka auta który zastąpi mu diesla bo np jeździ 800km dziennie to raczej EV nie jest dla niego.
@@arkadiusz2934 tu nie chodzi o przyspieszenie. Zwyczajnie nie kręcą mnie elektryki.
Znaczy to akurat podrabiani pozamykani są z góry na dane kategorie motoryzacji.😜
@@lukaszgil1622 To nigdy nie jeździłeś teslą :) Ja jużdwóch przekonałem do "samochodów na bateryjki" ;)
Auto spoko, ale to wnętrze tak bardzo mi się nie podoba, że już wnętrze z Twojego Atu Plusa wygląda jak arcydzieło przy nim. xD
Kwestia gustu ;) Mi się też zupełnie nie podobało patrząc na nie na zdjęciach. Ale po bliższym poznaniu i przejechaniu kilkunastu tysięcy km doceniam ten minimalizm ;)
@@mateuszbaran3608 Minimalizm piękna rzecz, więc możliwe, że ja też zmieniłbym zdanie, obcując z tym wnętrzem na co dzień.
Jak już mnie wysiedlą z mojego obecnego wehikułu w ten czy inny sposób, to szarpnę się na Teslę (oczywiście taką w granicach budżetu pt. przeciętny Kowalski). 😀
Kurde twoja ładniejsza.
Czy Petrolhead pamiętał skasować zużycie paliwa?
Odpowiedź: 😑😑😑
pedro daj mu na zmnym zobaczymy czy kopci
Mega bym chciał mieć taką teslę. Budżet niestety 60 tys, a używane zaczynają się od 80. Nawet na rozbitka w tym budżecie nie ma szans.
Jeszcze trochę, wciąż tanieją więc przy Drobinie cierpliwości doczekasz się 🙂
Na sensowny egzemplarz modelu 3 potrzeba te 130tys obecnie moim zdaniem.
@@macv6 ja nie boję się dużego przebiegu, a jakieś niedoskonałości blacharskie mnie nie interesują więc może być mniej. Poza tym nowy egzemplarz jest z 205 tys - 18 tys dopłaty to masz 187
Model S z darmowym ładowaniem i to model poliftowy zaczyna się od 100tys już, jeszcze chwila i albo dobierasz, albo stanieją, a najlepiej - spotkajcie się w połowie drogi! :)
@@TheKacper2001 a no to pewnie. Szukałbym na Twoim miejscu uszkodzonego blacharsko. Przebieg jest ważny. Po pierwsze fajnie się jeździ nie zmęczonym autem a po drugie w Tesli gwarancja jest ograniczona przebiegiem. I przy późniejszej odsprzedaży może to mieć znaczenie.
Podejrzewam, że zużycie w nowej byłoby mniejsze, gdyby nie miała tych chlapaczy 🙈 które psują aerodynamikę...
możliwe, że bez nich spadło by o 0,1% 😆
To pierdnięcie mnie przekonało, elektryki a zwłaszcza Tesla są wspaniałe
Cisza szum drzew ptaków śpiew
Hej nowy model jest jeszcze brzydszy niż poprzednik . Pozdro wszystkiego dobrego 🙂
Znajomy zakupił Tesle S dual motor i upalaliśmy ,testowalismy no ciekawe ,szybkie ,ciche no inny świat .Ale chwile pozniej podjechał kumpel 15 letnim W204 C63AMG w kombiu .No osobiste preferencje u mnie Oktany wciąż wygrywają z Amperami .Ale przyznam że Tesla S pocisk !! 😎
Szkoda ze ładowanie jest drogie, co to za oszczędność jak koszt ładowania na trasie to jakieś 50-60zl
Powiem tak. Każdy, kto kupił Model 3, sprawdza się to, że eksploatacja jest mega tania. Każdemu kto nie eksploatuje Model 3 wychodzi, że jest za drogo.
Zapewne można jeździć taniej. Ale wątpię by dało się jeździć taniej autem o takiej dynamice.
A ładowanie na trasie? Może być to od nawet 0 zł po 20 zł, 30 zł po nawet i 110 zł za 100 przejechanych kilometrów. Wszystko zależy jaką kto ma ciężką nogę i z jak drogich ładowarek korzysta.
Dokładnie jak Mateusz mówi. W spalinowym możliwości wyboru nie ma, może stacja inna ale to różnice kilkunastu gr na litrze max. W elektryku bardzo duże rozbieżności, a wiadomo wybiera się tańsze ładowarki.
@@Petrolhead_Number_One ogólnie wychodzi, że korzystanie z infrastruktury Tesli do ładowania wychodzi najkorzystniej, tylko szkoda, że w PL tak mało ładowarek Tesli jest :(
@@Petrolhead_Number_One bo elektryk jest dobry wokół komina😂 gdansk chorwacja 15 godzin na jednym baku bez przystanków.
Dobrze ze Twoja się nie paliła:):);)
Podaj proszę źródło swoich wypocin. Gdzie te elektryki tak powszechnie się palą?
@@sarin0891w clickbaitowych newsach na portalach dla starych i naiwnych boomerow, a gdzie. Ludzie zapomnieli że każda spalinowka też ma akumulator, i jeśli miałyby one być arguemntem przeciwko korzystaniu z czegoś to hej.. nie korzystaj z samochodów, autobusów, smartfonów, laptopów..
@@sarin0891 to przykre że karłom intelektualnym trzeba tłumaczyć co czytają i oglądają,ale intelekt to coś co się nam przytrafia,nie mamy na to wpływu więc pomogę. W moim komentarzu nie ma ani słowa o powszechności pożarów,jeśli nie wierzysz to zapytaj kogoś kogo słowa ułożone w zdanie nie oszałamiają. Co do źródła moich wypocin to źródłem jest film który skomentowałem,dokładnie 32 minuta 48 sekunda. Pozdrawiam i życzę mocy intelektualnych w interpretowaniu rzeczywistosci.
@@7he4040 to większość młodych hejtuje elektryki - hello. Pozdrawia NIEnaiwny boomer 👈👈👈.
Fajne te elektryki. Muszą się naładować po trasie a to oznacza że chłopaki mogą pójść razem się napić... latte bez laktozy a może i spędzić czas bardziej... intensywnie xD
Jeśli tak na to patrzysz i Ci się podoba, to w spalinach też są atrakcje typu randki przy wymianie rozrządu, ciśnięcie wałem z wytartymi krzywkami spuszczanie oleju, szarpanie gałencjusza jak manual lub kręcenie kołem pasowym.😜
@@Petrolhead_Number_One tak, ale to dotyczy dłuższych interwałów a nie codziennej eksploatacji. Spokojnie, będzie i w elektryku, regeneracja bateri - druciarstwo nie umrze nigdy tylko koszt wzrośnie.
@@johnnydoe725 fun fact jeśli chodzi o nowe auta: nowy słupek do 1.5 TSI do Skody Kodiaq kosztuje więcej, niż nowa bateria do mojej Tesli.😜 Oczywiście można sobie zrobić remont silnika lub poszukać używanego, jak i brać używaną baterię lub regenerować (choć gwarancji 8 lat). Co do codziennej eksploatacji, auto do garażu na noc, jak masz iść spać i co poranek 100% (300-400 km) do wylatania. Nawet nie ładuję ciągle, bo tego dziennie nie wyjeżdżam. Mnie wręcz irytuje to, że A45s muszę jechać na stację (i to konkretną, bo 100 oktanów) by zatankować, zamiast zostawić auto na noc i rano byłby full. Pomijam wieczne latanie w kółko by depnąć, bo rozgrzewanie. Ten i ten napęd ma swoje wady I zalety.
@@Petrolhead_Number_One jasne, rozumiem. Dworuję sobie przy każdej okazji z EV nie dlatego że je całkowicie neguję, tylko nie podoba mi się idea przymusowej elektryfikacji i wyrok wydany przez urzędasów unijnych na silnik spaliowy. Tak jak napisałeś, każdy napęd ma swoje wady i zalety i dlatego powinien być WYBÓR a każda technologia rozwijana niezależnie. Dla ludzi którzy nie mają garażu to jednak EV jest słabą opcja. Ja mam garaż ale i tak nie postawiłbym w nim elekryka bo garaż jest w bryle domu. Wiem że ryzyko zapłonu jest niskie ale jednak JEST i jeśli do niego dojdzie to sfajczy się cała chałupa bo w przeciwieństwie do spalinowego auta nie da się tego szybko i skutecznie ugasić. Auto elektyczne jest pod wieloma względami super ale to jest opcja dla wąskiej grupy - również ze względu na cenę, bo to nie jest tak że elektryki mocno tanieją tylko ceny aut spalinowych są cały czas pompowane przez nadregulacje.
Ja też byłem hejterem elektryków numer jeden, od 9 miesięcy zamieniłem moja 525i na model 3 i żałuje że nie zrobiłem tego wcześniej, do tego sprzedałem m5 e39 i nie żałuję 😁
Chyba jako jedyny na świecie ale każdy człowiek ma prawo do zmiany orientacji pozdrawiam
No to tak jak ja i wiele osób, które zamiast marudzić otworzyły się i spróbowały elektromobilnosci dużej niż godzinę podczas jazdy testowej.
@@fabiansteblecki3158 Nie jedyny - mam również 525i e39 i zrobiłem ostatnio parę tras elektrycznym Jeepem Avengerem. Głównie po autostradach, 120-130 na tempomacie, nie czułem prawie żadnego dyskomfortu związanego z ładowaniem czy zbyt krótkim zasięgiem. Rewelacja, do bmw wsiadam teraz jak do skansenu (mimo, że jest grubo doinwestowane) - mam sentyment do manuala itd. ale to jest inna epoka. Skuteczność elektryka w pokonywaniu kilometrów oraz komfort jest na innym poziomie - moim zdaniem. W pełni rozumiem podjarkę Teslą, chociaż nie twierdzę, że to ekologiczne itd. Dodam jeszcze, że jeździłem paroma innymi zupełnie nowymi autami więc to nie jest kwestia nowości auta tylko konkretnie napędu elektrycznego.
Żeby sprzedać M5 E39 bo się Tesle kupiło to chyba naprawdę trzeba nienawidzić prawdziwej motoryzacji.
@@Bartolome0 nuda nie zmieniać wozów (w sumie jak ktoś nie lubi motoryzacji lub się nie interesuje, to tak może mieć). Wyjątek, jeśli auto jest korzystnie eksploatować jako wół, lub egzemplarz trzymany jako inwestycja.
Te pomiary natężenia dźwięku są totalnie bez sensu. Tutaj główne opony mają znaczenie, a wiadomo, że im starsze (kwestia zużycia i stanu), tym gorzej będzie, a szczególnie przy większej prędkości. Gdybyś założył nowe opony takie same do obu fur, to miało by to wtedy sens.
Ja powiem nawet jako ciekawostkę na przykładzie mojego poprzedniego samochodu. Miałem zarówno letnie jak i zimowe nowe w suzuki swift sport 2007 i opony były ciche. Problem się zaczął gdy zamieniłem przód z tyłem (wiadome większe zużycie prozdu), bo wtedy zrobiło się dużo głośniej i już z tym nic nie szło zrobić. Jedne były symetryczne, a drugie asymetryczne.
Zarówno w przypadku opon zimowych jak i letnich ta sama sytuacja.
Bzdura.
Mega miarodajny pomiar.
To może test kia EV6.
29:00 takie jeden z dziesięciu... czyli na dziewiątych światłach z czerwonym gdzie nie mieliśmy nikogo za sobą pasowałoby Teslę zapakować na lawetę bo na następnych pojedzie do tyłu. Wiem fajne są elektryki ale bronię się jak mogę. Czekam na dopracowanie technologii. Czekałem 10 lat w na bezproblemowe TSI (bez GPF, 8 wtrysków) to poczekam na "lepsze" elektryki, mam czas.
Autostrada przy 110km/h :D hahah , zaraz będzie zasięg autostrada 30km/h za tirem 9000km
Tiry po autostradzie 30km/h? Gdzie Ty mieszkasz?
32:44 Dlaczego musiałeś samodzielnie swoją własną ręką przestawić lusterko wsteczne?! Dlaczego Tesla nie wykryła po skanach tęczówki i pomiarach tętna gdzie chcesz spojrzeć. To potwarz!!
Też się dziwie, że tylko VW phaeton miał taką funkcję a inne auta jakoś nie chcą same ustawiać środkowego lusterka...
Dziczki i sarenki są smutne. Czekały na coś innego 😉
Gdyby tylko LR miał LFP, to już by stała w garażu. A tak trzeba czekać.
LFP za to bardzo długo dogrzewa do szybkiego ładowania.
Dlaczego?
@@Petrolhead_Number_OneI trzeba często doładowywać na 100% co wymusza ładowanie w tym najwolniejszym zakresie.
Jak się obrońcy PRAWDZIIIIWEJ MOTOOORYZAAAACJI obudzili w komentarzach 😂
Krytykować można, każdy napęd i wóz ma swoje wady i zalety. Debili jednak do utylizacji.😜
@@mouk80 trzecia kolacja to już nie kwestia napędu, tylko raczej głodu Teslowicza, TeDeIkowca czy tam kogokolwiek.🙂
Dachowanie z tak przeszklonym dachem raczej do przyjemnych nie należy
To jest klejona szyba. Ochronę zapewnia bardzo podobną do cienkiej blachy z jakiej normalnie jest zbudowany dach, a może nawet ciut lepszą. Poskacz sobie po przedniej szybie a potem po dachu i zobacz co łatwiej się zniszczy, możesz się zaskoczyć. ;)
Nowy model 3 w USA w podstawie, przy aktualnym kursie wczorajszego zamknięcia to 140k PLN, podczas gdy w PL trochę ponad 200k.
Wow😢
Porównujesz netto z brutto, do tego w USA jest produkcja na miejscu, a do nas targają z chin, to też kosztuje. Tesla ma akurat całkiem sensowną politykę cenową.
Nie wiem jak ci wyszło 140tys, mi wychodzi 154tys
@@qb4hkmWe Francji Teslę są od 164k więc w Polsce i tak jest drogo
@@pazera66 prawdopodobnie wliczona dotacja jest
@@qb4hkm Nie ma dotacji. Jesteśmy zwyczajnie okradani .
Co ciekawe, spalinowki są nieco droższe niz u nas ale pluginy są dużo tańsze i zwyczajnie nie ma sensu kupować gołej spalinowki we Francji.
Porzadny diesel ma z 900 km zasięgu i "ładuje" się w 50 sekund pod dystrybutorem
Na prąd to może być odkurzacz a nie samochód
Noo chyba pod dystrybutorem dla ciężarówek 😅 poza tym... jest jakiś diesel o takiej mocy? 🤔
Fajny test jak zwykle. Podoba mi się ten nowy M3 i uważam że każdy powinien jeździć tym co mu odpowiada najbardziej. Ja póki co nie mam zaufania co do jakości i trwałości tych wynalazków. Moje Accordy (CD7 i CB3) mają już ponad 30 lat na karku, i jak będę dalej dbał o właściwą konserwację blach, to pewnie i za kolejne 30 lat będą dalej śmigać bezproblemowo (jeśli władze pozwolą). Przyjemność z jazdy nieporównywalna z nowymi 'urządzeniami'. Jeżdżę na przemian GS-em IV którego też kocham, ale te stare samochody mają to 'coś'.
Nikt nie pytał
ja bym z przodu na zderzaku domalował jakąś fajną atrapę ... 😀 ta nowa 3 ma zdecydowanie bardziej agresywne reflektory 👌🏽 nadal brak wyświetlacza na szybie ... sterowanie kierunkowskazami to porażka ... brak widoku 360 ... kiedyś i to zrobią porządnie ...
Też mi brakowało wyświetlacza HUD. Do pierwszego razu gdy przejechałem się takim samochodem. Już po 3 minutach szukałem gdzie to wyłączyć.
Kiedyś wrócą do normalnych dźwigni, jak do Elona dotrze że to zły pomysł, tak jak odpuścił z tym wolantem i można już zamawiać normalna kierownicę
@@7he4040 zgadza się ... nie wszystko co wizjonerskie okazuje się być praktycznym ...
Lubię że Petrol nie krytykuje nawet marnych samochodów, zawsze znajdzie jakieś plusy ;)
Mówisz o twoim środku transportu? Marek jeszcze nie nagrał testów komunikacji miejskiej
600-700 km to ja robie peugeotem 107 :D i "laduję" go raz w tygodniu
A45s zrobię 500 km a "ładuję" go raz na 3 tygodnie. Przy Tesli bez sensu spaliną latać.Tylko do dupy, że na stację trzeba latać, a nie, że podładuje w nocy w garażu.🙂
@@Petrolhead_Number_One na dojazdy do roboty świetna sprawa, ale bywa tak, że nagle gdzieś muszę jechać po za tym i była by dupa. Przez noc normalnie w garażu AC 11KW bym co nieco podładował?
@@2508marcin przez noc ładujesz Teslę na full i codziennie kolejne kilkaset km zasięgu, ale faktem jest, że większość właścicieli elektryków ma też auto spalinowe, przy czym ja póki co nie miałem jeszcze potrzeby by jechać spalinowym a nie Teslą. Choć latem to bardziej z przyjemności więcej jeżdżę motocyklem mimo, że jego zasięg to raptem 300 km ;)
Wszystko inne, jedynie spasowanie elementów pozostało o kant dupy potłuc :D
W Model 3? Jeśli jest o kant dupy, to i u innych producentów również (tak, Audi, Porsche itd też).😜
@@Petrolhead_Number_One Ok, najwyraźniej mam stare info, bo poczytałem, że faktycznie Tesle poprawiły się pod tym względem, nie licząc Cybertrucka ;)
@@n8n8n8n Nie miałem do czynienia z Cybertruck. Jedynie filmy, a tam to wszystko i o wszystkim można nakręcić.🙂
@@Petrolhead_Number_One No tak, ale akurat taki Carwow ma w miarę rzetelne firmy, pokazali plusy i minusy Cybertrucka, z tym, że podkreślali zawsze, który model jest przepdrodukcyjny, a któy już produkcyjny ;P ale tak czy siak kiedyś Tesla miała problemy jakościowe ze spasowaniem, chociaż w sumie kto nie miał... :D
@@n8n8n8n wcześniej jak najbardziej miała. Przedprodukcyjne auta też mają fuckupy, ale w nich to norma.👍
znowu te pie...lone reklamy GW
W srodku nawet duszy to nie ma. Ja lubie jak mnie wszystko otacza wokół a tu pusto i jeden ekran.
I to jest najgorsze w tych autach
Racja, troszke zbyt minimalistycznie, ale może gdybym miał 20 lat to by mi się podobało. Inna sprawa że taki minimalizm jest mało wygodny podczas użytkowania.
Najlepsze chyba @@kacper9148
Duszę to ma człowiek. Auto ma wozić i dawać radochę, a uwierz mi, daje nieziemską!
W sumie to właśnie Tesla jako jedna z niewielu ma duszę. Inne samochody mają według ludzi urojoną duszę, ta ma prawdziwą, bo hej, ma sztuczna inteligencję w sobie, a więc faktyczną istotę która rozumie, cyfrową, ale wciąż rozumną istotę
Wiem, że to tylko wrażenie subiektywne i nie mające w ogóle pokrycia w życiu.
Ale gdy widzę białą Teslę Model 3 to mam wrażenie, że właściciele tychże chcieli po prostu najtańszy możliwy elektryk od Tesli. Nie ważne jaki ale ma być najtaniej jak się da.
Chodzi tylko o kolor biały. Bez żadnej szydery.
Ten bordo w starszej wersji daje +10 do prestiżu.
To jest kwestia gustu plus rozsądku. Kolor ultra red nie podpada pod dotację dla działalności gospodarczych rozliczających 50% VAT, więc nie kosztuje +9000zł tylko dodatkowo +27000zł, które traci się na braku dotacji. A z 36000zł w kieszeni to można sobie okleić i jeszcze zostanie sporo na ładowanie :)
Ja kupiłem używaną tesle i celowałem właśnie w białą, najbardziej mi się podoba i mniej brud widać, niestety trafiła się czarna. A może stety jeśli to prestiż 😂
@@migrad2i dlatego właśnie moja jest biała, oklejona i wyposażona w połowę Aliexpressu 😅
Sa ludzie i gusta, ja np nie nawidze czerwonych samochodow i pewnie wielu tak ma, bialy albo czarny to jest to xd
Ja wybierałem auto, żona kolor. Dodatkowo konkretnie lepiej wyglądają te najdroższe kolory, a to już cena oklejki + względy podatków i dotacji. Ostatecznie to nie jest plain white tylko biała perła, gdzie Ci dają w podstawie lakier perłowy u konkurencji?