No meu caso cortava também do nada,parava em 1 lugar é não ligava,só empurrando.Depois de tanto testar achei o defeito,era o conector de 4 vias que vai plugado no módulo HEY tava dando mal contato troquei nunca mais deu o defeito.
Boa noite o meu carro o Monza 20 a gasolina passei raiva pegava ficava um pouquinho ligado e morria dá uma batidinha distribuidor ele pegava de novo demorou para achar o problema trocou o rotor cabo várias coisas o problema estava no conector do módulo Rei tava com folga quando o carro funcionava ele cortava uma coisa simples mas foi difícil para descobrir a maioria das peças mais cara foi tudo trocado era uma coisinha simples apenas o chicote assim o conector do chicote no carro vibrar cortava ele morria É isso aí
Opa Luan que maravilha de vídeo Cara tenho um monza 95 2.0 ta com o mesmo sintomas já troquei modolo hey melhorou mas continua dando umas cortadas e do nada morre ai desligo o contato e ligo o carro fica bom de novo Valeu pela dica
Vídeo bacana 😎 eu tenho um Kadett 94 a álcool e nunca deu esses tipo de pobrema 🙏a não ser bomba de combustível cabos de vela obs tenho ele a 15 anos 😃
Galera, passei muita raiva com isso, mas depois de trocar quase tudo descobri o problema. Era o relé de partida, tinha muita solda fria, o eletricista resoldou ele todo e nunca mais surgiu o problema, essa peça fica na caixa de fusível.
Minha amiga to guase loco com o meu monza ....troquei tudo distribuição....injeçao.....tudo novo e pega e morre ....vc bate na chave de novo liga ligado 30 segundos e morre .....vou olhar esse relé.....Boa dica ....
Rapaiz eu tava vendendo o meu kadett sempre tive kadett 16 anos com um e 6 anos com outro já fiz de tudo com esse último os dois eram efi 1.8 troquei todos os componentes elétricos sabia que era eletrônico ou trocava tudo de novo porque tem componentes que tem falhas ... não tinha mais oque fazer levar para um mecânico putz vai fazer oque eu fiz mas os custo hahaha mas enfim kadetão bombou era esse a saga a aranha do distribuidor meu kadett valeuuú abraço .
o meu esta assim troquei modulo hey bobina rotor vela cabo de vela sensor map tampa distribuidor . meu kadett ta liso mas morre do nada. muito obrigado pela dica
Pessoal....o meu, estaa se desigando sozinho. Do nada...bruuummm. Como se alguém desligasse a chave e a bomba voltava a acionar. Cara...sabe o que era?...o carvão do meio da tampa do distribuidor. Um filete de plástico, segurava o carvão(predia) ai a corrente era cortada...., retirei o carvão com cuidado, peguei uma chave philips e fui limando o orificio bem calma e recoloquei o carvão...ai sim, o carvão sobe e desce macio....pronto...RESOLVIDO...o carro parou de se desligar...penei pra caramba....mas descobri. fica a dica para outros.
É amigão, o problema do meu vai mais além, com o motor ligado as setas e o pisca alerta não funcionam, então, a qualquer momento e do nada ele desliga. Quando a seta funciona o carro trabalha bem. Muito difícil de consertar, faz tempo que estou procurando o defeito. Abraço!
@@robsonl8241 então amigão, cheguei no módulo hei quando parou de vez por um fio da bobina que se partiu. Parado na estrada e sem muito o que fazer, troquei o distribuidor(sempre levo o de reserva) e descobri o fio partido. O carro funcionou bem, sem falhas! Já em casa, abri o distribuidor que havia tirado e fui aos testes, o módulo hei que eu havia comprado veio com defeito, da marca Delphi, paguei caro. O que está no carro agora e funcionando muito bem é da marca Gauss, comprei um novo para o outro distribuidor, optei pela marca MagnetMareli. Eu até fui ver o fio que sai do comutador e vai ao motor de partida, para minha surpresa já foi trocado por um fio "a vulso" que passa fora da instalação original e está bom, como também não há relé de partida além do próprio no motor de partida (o relé impulsor automático). Agora está funcionando bem!
Esse problema poucos sabem! esse imã da aranha trinca e o carro morre e as vezes não volta funcionar de imediato ,Outro problema é so ter novo o distribuidor paralelo, ele é diferente do original e dificilmente consegue regular ponto de igniçao, tem um vídeo que mostra as diferenças do original p paralelo.
Esse seu conector do sensor de temperatura ae ta muito floxo amigo ae vai uma borracha de vedação e ela ajuda ajustar o conector fica firme e também os pinos pode estar muito aberto.
Ta certinho o meu tava com esse mesmo pobrema deu muito trabalho para descobrir e sor resoveu quando troquei o distribuidor completo foi dificilimo p descobrir
Ou seja; você trocou todas as peças de centelha e ignição pra resolver o problema. Nunca que a gente leva o carro em um lugar pra o profissional ir direto ao ponto, sem trocar todas as peças gerando um prejuízo enorme
Show vídeo! O meu fica assim mecânico ajustou disse que era bico e tal limpou ajustou e fui sair com carro parou de novo tá andando e do nada fica fraco e morre. Já não sei mais o que fazer
Nem fala Luan! Defeitinho nojento pra descobrir esse viu KKKKK mas final tudo dar certo! Quando descobrir fiz igual a vc cara porque a gente pensa assim.credo que sofrimento deixar eu compartilhar isso fazer os outros sofrer menos né KKKKK.no meu caso era o conector do chicote possitivo junto com aterramento ruim.
tem uma pecinha traiçoeira que da o seguinte defeito o carro morre geralmente quando vai passar nas lombadas, na marcha lenta ou parado não da defeito ,é o sensor de velocidade que fica ligado no cabo do velocimetro .
@@MatheusSouza-kk6rg eu mesmo troquei o sensor de velocidade ele é ligado ao cambio e o velocímetro .ligado no cabo do velocímetro, aqui custa em media 70 reais
O meu esta assim ha seis meses Começou quando fiz o cabeçote. Até o distribuidor ja troquei e continua o problema. Vi em algum lugar que sensor de pressão de óleo com defeito pode fazer o carro morrer. Amanhã vou por um um sensor novo. Mais seis meses eu estarei com um monza zero de tanta peca que ja troquei
bom dia ve se vc consegue auxiliar eu com meu kadett efi 93 ele quando esquenta um pouco tipo depois de uns 10 minutos andando ou ate ligado parado na garagem ele apaga do nada tipo se tivesse saido o fio da bateria ou acabado combustivel ae vc volta chave e da partida ele pega normal sem falhar e anda de boa as vezes nao desliga mais vc ja pegou algum caso assim ? ja testei bobina /cabo vela/rotor sensor hey e mesmo assim ele morre
Boa tarde meu amigo , te aconselho a começar testando módulo rei, bobina impulsora , bobina principal , rotor do distribuidor , os conectores do módulo rei e da bobina principal . Vc pode está olhando tanbem a aranha que vai dentro do distribuidor ela causa esse problema , de desligamento . As vezes a aranha que vai junto com a bobina impulsora está trincada , e agente não consegue ver , o carro fica morrendo. Mais o problema está nela , pois é ela que manda um sinal pro módulo rei.
@@worldofcar2117 como descrevi ali só falta testar essa bobina impulsora pois no multimetro ela esta nos parametros que vi em varios videos no youtube vo ver se abro o distribuidor e troco ela
Módulo hei faz isso. Precisa trocar ele e melhorar o aterramento do módulo hei , bota um fio negativo na chapinha onde o módulo hei vai preso , bota um módulo hei novo ,se puder usa Delphi, não esquece de passar a pasta térmica,fazendo isso já resolve.
Bem vindos ao clube do morre do nada. Precisa reforçar o aterramento no módulo hei ,quando falta negativo nele o carro apaga , mas não adianta só aterrar ,precisa aterrar e botar o módulo hei novo . Eu abri o módulo hei velho e tinha um componente solto lá dentro ,. Esse defeito é com certeza módulo hei, precisa melhorar o aterramento do módulo hei , O melhor módulo é o Delphi, ele aterra melhor , .além de aterrar nos parafusos ele tem mais um pino terra . No meu ,eu puxei um fio terra até a parte de trás do distribuidor, a chapinha que prende o módulo hei, depois passei pasta térmica na parte de trás do módulo hei e acabou a incomodação. Eu já tinha feito esse aterramento ,mas não tinha trocado o módulo ,o problema continuava , só melhorou depois de trocar o módulo hei por um novo.
Tenho um Monza Tubarão 94 2.0 quando ele fica quente o motor ele ñ pega na partida! Quando esfria o motor ele ja pega na partida! Será q seja a bobina? Obs: a bobina dele se vc pegar nela ela fica balançando um pouco.
Tenho um Monza tubarão quando eu tô andando com ele morre do nada já troquei bobina inpulssora modelo hei sensor de velocidade e mesmo assim ele apaga do nada que pode ser
Muito legal! Plausível sua persistência em encontrar o defeito!
Parabéns!
Muito útil as explicações, como tem gente boa para ajudar os outros está de parabéns!. O meu está dando essas cortados estou tentando descobrir.
No meu caso cortava também do nada,parava em 1 lugar é não ligava,só empurrando.Depois de tanto testar achei o defeito,era o conector de 4 vias que vai plugado no módulo HEY tava dando mal contato troquei nunca mais deu o defeito.
Muito obrigado pelo riquíssimo conteúdo, eu pu mexer aqui na minha Ipanema, acredito que agora eu vou conseguir arrumar rs rs 😁
Boa noite o meu carro o Monza 20 a gasolina passei raiva pegava ficava um pouquinho ligado e morria dá uma batidinha distribuidor ele pegava de novo demorou para achar o problema trocou o rotor cabo várias coisas o problema estava no conector do módulo Rei tava com folga quando o carro funcionava ele cortava uma coisa simples mas foi difícil para descobrir a maioria das peças mais cara foi tudo trocado era uma coisinha simples apenas o chicote assim o conector do chicote no carro vibrar cortava ele morria É isso aí
Opa Luan que maravilha de vídeo
Cara tenho um monza 95 2.0 ta com o mesmo sintomas já troquei modolo hey melhorou mas continua dando umas cortadas e do nada morre ai desligo o contato e ligo o carro fica bom de novo
Valeu pela dica
Vídeo bacana 😎 eu tenho um Kadett 94 a álcool e nunca deu esses tipo de pobrema 🙏a não ser bomba de combustível cabos de vela obs tenho ele a 15 anos 😃
90 % dos monza kadet e destribuifor o meu apagava em alto giro cortava troquei tudo do destribuido e fico top
meu monza 94 tá cortando, problema é a bobina impulsora
Galera, passei muita raiva com isso, mas depois de trocar quase tudo descobri o problema. Era o relé de partida, tinha muita solda fria, o eletricista resoldou ele todo e nunca mais surgiu o problema, essa peça fica na caixa de fusível.
Minha amiga to guase loco com o meu monza ....troquei tudo distribuição....injeçao.....tudo novo e pega e morre ....vc bate na chave de novo liga ligado 30 segundos e morre .....vou olhar esse relé.....Boa dica ....
Rapaiz eu tava vendendo o meu kadett sempre tive kadett 16 anos com um e 6 anos com outro já fiz de tudo com esse último os dois eram efi 1.8 troquei todos os componentes elétricos sabia que era eletrônico ou trocava tudo de novo porque tem componentes que tem falhas ... não tinha mais oque fazer levar para um mecânico putz vai fazer oque eu fiz mas os custo hahaha mas enfim kadetão bombou era esse a saga a aranha do distribuidor meu kadett valeuuú abraço .
Ganhou mais um inscrito,tô com um na oficina me azedando.Era pra tirar o bloqueador .Frio ele liga após uns minutos ele corta
o meu esta assim troquei modulo hey bobina rotor vela cabo de vela sensor map tampa distribuidor . meu kadett ta liso mas morre do nada. muito obrigado pela dica
Muito boa dica . muito útil. valeu..
Pessoal....o meu, estaa se desigando sozinho. Do nada...bruuummm. Como se alguém desligasse a chave e a bomba voltava a acionar. Cara...sabe o que era?...o carvão do meio da tampa do distribuidor. Um filete de plástico, segurava o carvão(predia) ai a corrente era cortada...., retirei o carvão com cuidado, peguei uma chave philips e fui limando o orificio bem calma e recoloquei o carvão...ai sim, o carvão sobe e desce macio....pronto...RESOLVIDO...o carro parou de se desligar...penei pra caramba....mas descobri. fica a dica para outros.
Cara muito obrigado vc me ajudou muito parabéns não foi aquele vídeo longo e nem chato e me ajudou muito valeu
Por nada irmão
É amigão, o problema do meu vai mais além, com o motor ligado as setas e o pisca alerta não funcionam, então, a qualquer momento e do nada ele desliga. Quando a seta funciona o carro trabalha bem.
Muito difícil de consertar, faz tempo que estou procurando o defeito.
Abraço!
Conseguiu descobrir o problema?
@@robsonl8241 então amigão, cheguei no módulo hei quando parou de vez por um fio da bobina que se partiu. Parado na estrada e sem muito o que fazer, troquei o distribuidor(sempre levo o de reserva) e descobri o fio partido. O carro funcionou bem, sem falhas! Já em casa, abri o distribuidor que havia tirado e fui aos testes, o módulo hei que eu havia comprado veio com defeito, da marca Delphi, paguei caro. O que está no carro agora e funcionando muito bem é da marca Gauss, comprei um novo para o outro distribuidor, optei pela marca MagnetMareli.
Eu até fui ver o fio que sai do comutador e vai ao motor de partida, para minha surpresa já foi trocado por um fio "a vulso" que passa fora da instalação original e está bom, como também não há relé de partida além do próprio no motor de partida (o relé impulsor automático).
Agora está funcionando bem!
Tenho vontade de passar ele pra gasolina aqui em Rondonia tá osso pra encontra etanol
muito obrigado por compartilhar !
Esse problema poucos sabem! esse imã da aranha trinca e o carro morre e as vezes não volta funcionar de imediato ,Outro problema é so ter novo o distribuidor paralelo, ele é diferente do original e dificilmente consegue regular ponto de igniçao, tem um vídeo que mostra as diferenças do original p paralelo.
Exatamente Sandro, no meu caso trincou uma perninha da aranha do distribuidor , e por isso demorei pra achar o problema. kkk
Esse seu conector do sensor de temperatura ae ta muito floxo amigo ae vai uma borracha de vedação e ela ajuda ajustar o conector fica firme e também os pinos pode estar muito aberto.
Sim amigão ele estava solto ,Eu soltei pra trocar a cebolinha da temperatura . Mais obg .
Ta certinho o meu tava com esse mesmo pobrema deu muito trabalho para descobrir e sor resoveu quando troquei o distribuidor completo foi dificilimo p descobrir
Ou seja; você trocou todas as peças de centelha e ignição pra resolver o problema. Nunca que a gente leva o carro em um lugar pra o profissional ir direto ao ponto, sem trocar todas as peças gerando um prejuízo enorme
Boa tarde amigão, troquei cabo vela tampa rotor e conector da bobina . Por vontade própria mesmo , pois oque estava nele já estava velho .
Valeu amigo, dei o like , estou com mesmo problema de apagões
Show vídeo! O meu fica assim mecânico ajustou disse que era bico e tal limpou ajustou e fui sair com carro parou de novo tá andando e do nada fica fraco e morre. Já não sei mais o que fazer
Show mn o meu está com esses problema e deu esse B.O hj na BR COMIGO n da nem pra vc andar muito na esquerda
O meu morria do nada, troquei o módulo Rey passei um pouco de pasta térmica e nunca mais deu problema
Meu faz isso quando está alta rotação. Ponha ponto morto e morre. Meu e 98 GLS 2.0
Troquei distribuidor completo ficou bom
Nem fala Luan! Defeitinho nojento pra descobrir esse viu KKKKK mas final tudo dar certo! Quando descobrir fiz igual a vc cara porque a gente pensa assim.credo que sofrimento deixar eu compartilhar isso fazer os outros sofrer menos né KKKKK.no meu caso era o conector do chicote possitivo junto com aterramento ruim.
O meu Monza desligava e nao pegava mais de jeito nenhum troquei peças de rotina mais tinha várias avarias que se eu colocar aqui vou longe
tem uma pecinha traiçoeira que da o seguinte defeito o carro morre geralmente quando vai passar nas lombadas, na marcha lenta ou parado não da defeito ,é o sensor de velocidade que fica ligado no cabo do velocimetro .
Amigo o meu está assim, mecânico disse que é a injeção
@@MatheusSouza-kk6rg eu mesmo troquei o sensor de velocidade ele é ligado ao cambio e o velocímetro .ligado no cabo do velocímetro, aqui custa em media 70 reais
Meu motor Monza tá jogando óleo pela mangueira ligada ao t.b.i devo tirá-la ?
O meu esta assim ha seis meses Começou quando fiz o cabeçote. Até o distribuidor ja troquei e continua o problema. Vi em algum lugar que sensor de pressão de óleo com defeito pode fazer o carro morrer. Amanhã vou por um um sensor novo. Mais seis meses eu estarei com um monza zero de tanta peca que ja troquei
Rapaz o meu tá faltando uma perninha da aranha , e vai ser isso tbm , ele de esquina na outra fica morrendo
Muito Bom troquei o módulo rei e não pegou
Onde vc achou a aranha do distribuidor o do meu carro tem um trincadinho e uma solda o rotor já queimou umas duas vezes
Estou passando por isso no Kadett 93 do nada morre as vezes tenho que dá tranco
Muito bom com certeza o problema no meu e a mesma coisa pq o sintoma é o mesmo
Boa noite meu Kadett esta assim também ele anda e depois de um tempo ele morre
O meu Kadett morre as vezes quando estou dirigindo, mais ele não pega de primeira tem que dar várias partidas pra ele funcionar
A manguerinha do sensor map do meu tava rachada passei um trabalhao pra achar, sensor map e o cabeca leitor
bom dia ve se vc consegue auxiliar eu com meu kadett efi 93 ele quando esquenta um pouco tipo depois de uns 10 minutos andando ou ate ligado parado na garagem ele apaga do nada tipo se tivesse saido o fio da bateria ou acabado combustivel ae vc volta chave e da partida ele pega normal sem falhar e anda de boa as vezes nao desliga mais vc ja pegou algum caso assim ? ja testei bobina /cabo vela/rotor sensor hey e mesmo assim ele morre
Boa tarde meu amigo , te aconselho a começar testando módulo rei, bobina impulsora , bobina principal , rotor do distribuidor , os conectores do módulo rei e da bobina principal . Vc pode está olhando tanbem a aranha que vai dentro do distribuidor ela causa esse problema , de desligamento . As vezes a aranha que vai junto com a bobina impulsora está trincada , e agente não consegue ver , o carro fica morrendo. Mais o problema está nela , pois é ela que manda um sinal pro módulo rei.
@@worldofcar2117 como descrevi ali só falta testar essa bobina impulsora pois no multimetro ela esta nos parametros que vi em varios videos no youtube vo ver se abro o distribuidor e troco ela
Módulo hei faz isso. Precisa trocar ele e melhorar o aterramento do módulo hei , bota um fio negativo na chapinha onde o módulo hei vai preso , bota um módulo hei novo ,se puder usa Delphi, não esquece de passar a pasta térmica,fazendo isso já resolve.
Tenho um Kadett 92 ta dessa mesma forma
Bem vindos ao clube do morre do nada.
Precisa reforçar o aterramento no módulo hei ,quando falta negativo nele o carro apaga , mas não adianta só aterrar ,precisa aterrar e botar o módulo hei novo .
Eu abri o módulo hei velho e tinha um componente solto lá dentro ,.
Esse defeito é com certeza módulo hei, precisa melhorar o aterramento do módulo hei ,
O melhor módulo é o Delphi, ele aterra melhor , .além de aterrar nos parafusos ele tem mais um pino terra .
No meu ,eu puxei um fio terra até a parte de trás do distribuidor, a chapinha que prende o módulo hei, depois passei pasta térmica na parte de trás do módulo hei e acabou a incomodação.
Eu já tinha feito esse aterramento ,mas não tinha trocado o módulo ,o problema continuava , só melhorou depois de trocar o módulo hei por um novo.
Tenho um Monza Tubarão 94 2.0 quando ele fica quente o motor ele ñ pega na partida! Quando esfria o motor ele ja pega na partida! Será q seja a bobina?
Obs: a bobina dele se vc pegar nela ela fica balançando um pouco.
Tô com esse problema no meu Ipanema ano 94.E quando desliga a bomba de combustível fica por 5 segundos e com barulho
Meu carro tava cortando e morreu do nada e quando ligo fica dando pipoco o que pode ser
Da uma olhada no sensor MAP.
Bom dia o meu ta cortando do nada ta nessa situação kadet 95 1
8
Tenho um Monza tubarão quando eu tô andando com ele morre do nada já troquei bobina inpulssora modelo hei sensor de velocidade e mesmo assim ele apaga do nada que pode ser
Tô com esse problema o Kadett apaga do nada
Mano o meu ele liga e morre na mesma hora oq pode ser? Ei abri aquela borboleta do tbi e tava com bastante gasolina será que é isso amigo?
Vlw
O do Monza e do msm lado
Bom dia
Peno k😂eu ainda
O meu cadet tá assim anda ai para do nada
Tenho o meu a 8 anos nunca aconteceu nada disso
Esse sistema de alimentação é uma MERDA