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中國車也沒什麼賣歐洲怎麼就倒了?其實就是戰爭讓歐洲經濟實力下滑購買力低落沒錢換新車舊車能修就不換
自己把產能、技術送給中國還能說什麼呢？
這是關鍵嗎？疫情前就送了😂
什么技术？大陆的是新能源，德国的是燃油，根本不是一个赛道。再说台湾也好意思提德国车企担心？这群商人不比你们聪明？德国，日本，包括美国都和中国车企有合作，要么合资，要么持股，打不过就加入从来如此
中国的电车技术是德国送的？
台湾在我看来还是摩托车时代😂
美利奸法国英国日本韩国都有车厂品牌在大陆，只有井里自恃清高不屑一顾🤣
不用核電就意味著高電價，本來人工成本就已經在貴了，再加上電價就是中國生產的兩倍成本，台灣還要再堅持非核家園嗎？
福斯關閉德國工廠是正確選擇。虧損的工廠只會讓福斯更加艱難，企業首先需要活下去。
台湾地震这么多，搞核电干嘛，福岛不是例子么
@@WongQQQQQ 福島會出事地震是前因，人謀不彰才是後果，備用電力沒有達到冷卻的功能，核電災難沒有一件是天然災害導至的。
德國人不是不想工作，還想週休三日嗎？這下願望成真了，每天都可以不用工作了
你不想周休三日就罢了还嘲笑德国人
那些德國員工應該很高興度假去囉,他們的人生目標本來就是躺平
電價高漲 功不可沒
沒有競爭=沒有進步只靠補貼=死路一條
德國本來就出了名，很會壓錯邊。
是的，市場靠中國，能源靠俄羅斯
德國❤️中國
這個故事告訴我們~~~整天自慰、幻想......是打不贏戰爭地~~~
福斯關閉德國工廠是正確選擇，及時止血，避免更大的損失。
不应该幻想民主自主形象还要加中国电车的税？应该马上禁止进口中国电车！共产主义是欧洲人发明的 就算不用于对付自己的公民 也别忘了共产主义可以让欧洲国家合法合规残/暴/对待同样是共产主义的中国！对内民主政治对外共产主义攻击合法性 、共产主义产自德国🎉
商人無祖國！關兩座德國工廠，增加投資中國去。
以後買福斯 made in china ，這樣有便宜嗎?
德国佬在中国买大众往德国卖被查了😂
還不快謝謝中國
如果您說的是在台灣，這樣不會便宜，只會沒有浮屍
现在大部分产能就在中国
德國自己把優良企業賣給中國，多年來扶持中國，自作自受 😂😂
賠錢的企業當然歐洲人自己不要，丟給中國人接手，結果中國人做起來了，又在那邊後悔，想當初Volvo和MG不就是爛攤子，高價賣給中國，高興數鈔票的例子!!
大众想砍德国工厂很久了吧，现在的问题是自己燃油车生产线已经到极限了，自己的电车品牌缺因为欧洲本土智能化缺失导致成品车控系统堪忧（软件更新一度需要手动升级）而且bug不断. 智能姿态基本算是电动车型的核心竞争力了……
太講求勞工企業虧太多就會收不能說啥不好周休三日真讓你實施德國企業一定跑一堆到時候勞工又會哭只能說 求仁得仁
台積電還要去德國設廠 呵呵 旗下供應商也被逼者去....跟美國設廠一樣慘....🤦♂🤦♂
經濟系統本來就是建立在需求和慾望，當什麼東西都雲端化時，有很多東西都會改變。正所謂物極必反，如果沒有相對的配套措施來因應系統的改變，將會面臨不可預期的問題，到時不只是增加社會的衝突！更是爆發戰爭毀滅文明。
經濟寒冬將至
福斯可以考慮來台灣設廠
新疆強迫勞動，倒閉最好
@@曾士恆-d9n 抹黑沒什麼用了
人家是要關德國廠 賺錢是靠中國廠
囼湾人搞不清楚自己几斤几两真搞笑😂
@@曾士恆-d9n对对对，新疆有“强迫劳动”，你认为有那就是有😂果然是美国爸爸的好大儿！😂
可惜了一個好品牌
美國🇺🇸消滅歐盟的計劃已逐步收到成效，加油，當美國🇺🇸的敵人是危險的但是美國🇺🇸的盟友卻是致命關鍵！
還不快謝謝中國 包子
@@地地-x4m ？又有中國什麼事？？？
@@陳志宏-z6z毕竟工读生水平有限，也说不出别的
@@pengfeiwang9923 別妄自菲薄，只要肯學習一定有學校會接受你，加油！
@@陳志宏-z6z 你想想谁是你的友军
德國求仁得仁你還幫他們哭、我真太不了解你了、、 所以我還是笑笑就好、、、
不是只有德國，全世界車廠都面臨中國大陸電動車的競爭，建議加強理解能力
中國製造才有利潤可言 已經不是新聞了
材料便宜，高强度钢白菜价
歐洲和亞洲一樣 哪還有什麼MIJ , 德國製造早就因為高昂成本外移至 西班牙 捷克 等其他歐洲國家了
把自己老家的廠給關了，而且還是德國製造業經濟的重要成分之一。德國本國的製造業真不行了😂
美歐只有積極合作才能對抗中國 !
怎麼贏得了人礦國度，人礦也沒意識到自己被思想改造，還對自己的身分跟國家充滿優越感
沒差，福斯集團非常有錢
美國二十年前的狀況
中國教全世界怎麼內捲
去翻翻去年的新聞吧，價格戰明明是美國Tesla發起的，台灣新聞還嘲笑中國車廠都要倒閉了...
@@jiahansu 那個是製造技術的優越帶來的成本降低，和中國用廉價勞工，最低的勞工保護，環境保護而來的低價，是兩回事。而特斯拉的目標一直是加速世界永續能源的發展，是創立最初就寫在創立精神上的，如果沒有特斯拉的努力，特斯拉給的壓力，傳統車廠根本到現在都還想大量賣油車。
@@jiahansu 還有這兩年的高利率環境下的車貸高，進而影響到車輛銷售，也是降價因素。特斯拉從不想要滅掉對手，他們的目的一直是加速永續能源發展，甚至開放專利並開放自己的架構給大家用給大家看好嗎
@@koblongata 一辆车收你百分三十的税高价卖你，他们肯定过的舒坦啊，吃香喝辣的是他们，付出成本的是你，中国人辛苦生产廉价原材料，他们坐享其成，制成产品再高价卖给我们，这事反正我忍不了，这就是中国人和台湾人的区别，可能是有日本的基因，这种强必盗寇弱必卑服的性格在台湾还是很普遍的，动不动就给别人唱起赞歌了
福斯不是全世界賣最多車的品牌嗎? 看來再強的企業神話一定會破滅...放空部隊越來越強了
豐田才是全世界賣最多車
福斯長年都是排第二。
I have an easy fix to that: impose 100% extra tax on Chinese EV’s - problem solved😂
Volkswagen Aktiengesellschaft
德國福斯😂😆🤣
難道不知道中國厲害嗎？
想要馬兒跑又要馬兒不吃草 政府不管車廠錢怎麼賺 再來怪車廠不給國內機會 今天提供無管制的自由貿易 就問怎麼穩固國家競爭力保障工作 人民自己供出來的政府 終究人民自己解決 看是 民意代表 立法委員 能上 都上
亲中的是德前总理。
親中，3+1好。
福斯不是早就有中資入注了嗎?我記得股東有中資
是福斯德國廠不賺錢要關
你们囼湾媒体什么事都能扯上中国大陆，是德国工厂倒闭又不是在中国大陆工厂倒闭，关我们鸟事？
移民回流佔據主導的下場
德国大众变中国大众了？😂
歐盟搞減碳排傷到自己了，還被中國鑽了空子傾銷低價電動車。
几十万人民币都车很低价吗
不是德國製造的德國車還有購買擁有的價值嗎？
@@torque-converter-w2y 德国造一样破烂。 德国以外等等 只是借口。
看到你的文字，我买了porsche，斯洛伐克出的，哭晕在厕所。
😊 直接中国产
中国车企会在德国开厂，所有员工都有能力接收！
中國早就有了，只是沒那麼多
这是意大利西班牙争取的。意大利愿意送去历史名厂给中国车厂生产EV，这是意大利女首相去北京的唯一目的。
扯淡，沒了廉價天然氣能源，德國工業就是個殘疾
福斯--das-auto音译过来的？香港好像也差不多这么说，大陆民国的时候就这样叫了？
Volkswagen 翻福斯
福斯出賣德國人，在德國關廠轉投資中國去。
樂。要不是北溪被炸，德國能源斷炊，造汽車還競爭不過中國汽車，在歐洲市場活不下去，誰會把自己老家的母廠關掉。台積電變成美國公司也沒見台灣人罵它出賣台灣😂😂😂
上汽大眾也在裁員了 歐洲車淘汰中..…..
建議福斯來台設廠，台灣國產化後政府會好好保護車廠
拉倒吧
台湾自己的车都没搞明白，为什么？人才欠缺。没人才又没完整供应链的成本，去台湾还不如去东南亚
生产往哪里卖
*比亞迪取而代之，成為歐洲第一品牌*
台灣長期缺水，缺電，缺人才，缺本土市場，你在搞笑😂
德國車廠很蠢。全部技術都拿去中國做了當然中國車廠就學會了而且有了現成的供應鏈。馬斯克也是。跑去教中國做電動車又幫忙建立供應鏈。現在中國電動車廠起來了。到頭來自己打自己。
電池都中國制，剩自動駕駛和品牌做差異化。消費者不買單搞得你很懂？
湾湾可以help，高价去接盘呀。
技術給中國就能作出便宜商品不是很好?便宜治百病
taiwan can help
德国车有什么技术😮
福斯汽車的險峻！來自在大陸市場的投資，因為市場的削價競爭和大陸市場的消費薄弱，造成福斯汽車「入不縛出」以致關廠歇業！（癥結在依賴大陸的市場太深，導致一旦消費下降時，無法承受虧損所致。）
在中國根本就是多賺，而且壟斷中國市場數十年，之前賺的沒有努力研發新車和轉型，導致車款老舊，看看Audi之前的電動車賣相有多差，價格有多貴，台灣人都買Benz和BMW的電動車也不買Audi，最後在中國賣不出去，是自己要負責
奇葩逻辑
歐洲市場更疲軟，因為俄烏戰爭禁俄羅斯油氣後歐洲民生成本爆漲，中國市場疲軟是因為美國制裁，西方的制裁迴力鏢最後都會打到自己身上。
請你看看大陸的銷售數據，汽車銷售數據並沒有下滑，是福斯下滑了……你看看中國比亞迪等廠家發展得多好，連台灣市場的銷冠都是MG，為什麼不是福斯汽車？用點邏輯，用心思考行不行？
樓主你有很嚴重的知識錯誤，福斯在大陸的車應該是在本土車廠生產的基本跟海外車廠無關
時代變了，老德
这就是德国人大力投资中国的苦果，
c n m b
不是没人买中国车吗？中国车不是不行吗？这啥情况？
@@1.4billion65 跟中国车有什么关系，欧洲大地上有几辆中国车
重壓投資中國和重度依賴俄羅斯能源，反而傷到德國經濟，國內勞工受害！
@@Snowballrollingdown 比亞迪在欧州仍未見到？
炸掉北溪二号的后果...
怎么不说德国过去20年充分享受了俄罗斯能源和中国市场，赚了20年的钱，现在不让赚了，就骂别人，这有道德吗？
奇怪，股市創歷史新高，為什麼說經濟不好？
1. 電動車銷路不斷倍數成長，油車賣不出去，福斯太傲慢轉型太慢2. 中國有全世界最糟的福利保障，人權保護，環境保護，世界很難與其競爭價格
@@koblongata 照你這邏輯，印度福利和人權更差，應該競爭力更強，台商還抱怨中國要繳五險一金，員工成本太高.....爆發一波出走潮，這麼差的福利還抱怨，那台商豈不是很黑心...
@@jiahansu 不用你擔心，自由民主世界已經開始幫助印度了
@@jiahansu “(AAPL-US) iPhone 16 系列新機下半年即將問世，鴻海 (2317-TW) 集團旗下富士康正透過旗下印度子公司擴大 iPhone 生產能力，但與此同時，富士康旗下印度子公司 Bharat FIH 正考慮關閉位於安得拉省 Siri 城的工廠，原因是主要客戶小米的訂單大幅下滑 7 成。”最近的新聞，轉移持續擴大
@@jiahansu “媒體不斷報導稱富士康 (2317-TW) 重返中國鄭州，並正在當地大規模招聘員工來滿足從印度回流的蘋果 (AAPL-US) iPhone 16 新機訂單，但中國《財經雜誌》引述數位知情人士報導，鄭州富士康確實已進入新款 iPhone 16 系列的生產高峰階段，但招聘人數僅略有增加。一位接近富士康人士強調，這些新增的訂單並非源自印度工廠的回流，而是因為蘋果提高 iPhone 16 出貨量預期，總訂單數增加了，導致鄭州工廠的訂單量相應增加。”
又一個擁抱中国卡慘系的案例，企業不趕快與中国切割，只會越卡越慘系
是的，就应该学台湾关起门来造车，那必然可以造出全世界最厉害的车，赚的盆满钵满。
他们拥抱中国晚了，如果第一批跟比亚迪他们发展电车，他们现在还是巨头
1450不要免強打簡體字，繁體字就可以。
是要關德國廠 不是中國廠 所以問題在于在中國投資不夠早不夠多
VW 要缺車了！
非好車啦！
品牌沒什麼用，在AI時代，一切都不是秘密，成本才是王道，A車200萬開20年不壞，b車50萬開4年才壞，這樣cp值就能比較出來了，再來就是零件維修，光零件維修也比你便宜的時候，你a車可以關門大吉了，所以未來AI發展就包含打破品牌迷思，當品牌形象不是主流，那麼AI發展才有意義。
VW開十年都給原廠修可以修到二到三台的車價，豐田大部分耐用又少維修還不是越做越大？鬼扯一堆文不對題
@@messiah7935在ai时段，车慢慢变成，不需要长久。而是是像手机追求一样技术的升级体验。比方说你现在的车是只能自动泊车位，但新出的车可以做到上高速自动驾驶。你如果有点钱你会换掉，
AI時代，再多的歐日大廠也比不上中國製造，當特斯拉只能中國製造時候，就已經證明中國製造技術已經比擬歐日了，雖然還欠缺很多，但這種追趕速度，已經很快了，這種關廠行為，也間接證實了這個事實，平價AI只有中國才能發展，世界90%都是普通人，這些90%都是中國能銷售的客戶，福斯只賣10%富人，肯定會輸。就算你能開20年，那也是20年的老車，比的上新車嗎？持有老車20年，上高速都是被按喇叭的，呵呵
所以品牌製造，就算真都造出好的，用20年，能跟世界接軌嗎？AI時代講求的是低成本，高汰換速度，這樣不停製造，不停的創新，才能讓人類追趕光速。等到達光速，人類才懂的宇宙奧秘。AI誕生是為了加速人類創新，而不是製造一個耐用的物品，耐用的物品只是AI時代的絆腳石，就像古董那樣，擺在展覽室並不會讓人類有前進的力量，古董它只是讓我們了解過去，而我們人類不停的繁衍，是為了追尋不可知的未來，AI創新正好為人類帶來加速追趕光速的力量。
傾共的後果，不意外。
德国是最反中的
难道靠你们台湾买福斯的车？
@@feicheng7022 現在土共又靠得了嗎。
也不看看鬼島自己那精美的盤子車價
@@龍隼-f8u 林北爽就好，再貴我也買得起。
呆湾can help
福斯要死守在中國😂
沒辦法，一半銷量在那
關的是德國廠不是中國廠更可能是歐洲市場的問題
中國市場大部份型號都是中國做的這跟中國市場關係不大
中國車也沒什麼賣歐洲怎麼就倒了?
其實就是戰爭讓歐洲經濟實力下滑購買力低落沒錢換新車
舊車能修就不換
自己把產能、技術送給中國還能說什麼呢？
這是關鍵嗎？疫情前就送了😂
什么技术？大陆的是新能源，德国的是燃油，根本不是一个赛道。再说台湾也好意思提德国车企担心？这群商人不比你们聪明？德国，日本，包括美国都和中国车企有合作，要么合资，要么持股，打不过就加入从来如此
中国的电车技术是德国送的？
台湾在我看来还是摩托车时代😂
美利奸法国英国日本韩国都有车厂品牌在大陆，只有井里自恃清高不屑一顾🤣
不用核電就意味著高電價，本來人工成本就已經在貴了，再加上電價就是中國生產的兩倍成本，台灣還要再堅持非核家園嗎？
福斯關閉德國工廠是正確選擇。
虧損的工廠只會讓福斯更加艱難，企業首先需要活下去。
台湾地震这么多，搞核电干嘛，福岛不是例子么
@@WongQQQQQ 福島會出事地震是前因，人謀不彰才是後果，備用電力沒有達到冷卻的功能，核電災難沒有一件是天然災害導至的。
德國人不是不想工作，還想週休三日嗎？這下願望成真了，每天都可以不用工作了
你不想周休三日就罢了还嘲笑德国人
那些德國員工應該很高興度假去囉,他們的人生目標本來就是躺平
電價高漲 功不可沒
沒有競爭=沒有進步
只靠補貼=死路一條
德國本來就出了名，很會壓錯邊。
是的，市場靠中國，能源靠俄羅斯
德國❤️中國
這個故事告訴我們~~~整天自慰、幻想......是打不贏戰爭地~~~
福斯關閉德國工廠是正確選擇，及時止血，避免更大的損失。
不应该幻想民主自主形象还要加中国电车的税？应该马上禁止进口中国电车！共产主义是欧洲人发明的 就算不用于对付自己的公民 也别忘了共产主义可以让欧洲国家合法合规残/暴/对待同样是共产主义的中国！对内民主政治对外共产主义攻击合法性 、
共产主义产自德国🎉
商人無祖國！關兩座德國工廠，增加投資中國去。
以後買福斯 made in china ，這樣有便宜嗎?
德国佬在中国买大众往德国卖被查了😂
還不快謝謝中國
如果您說的是在台灣，這樣不會便宜，只會沒有浮屍
现在大部分产能就在中国
德國自己把優良企業賣給中國，多年來扶持中國，自作自受 😂😂
賠錢的企業當然歐洲人自己不要，丟給中國人接手，結果中國人做起來了，又在那邊後悔，想當初Volvo和MG不就是爛攤子，高價賣給中國，高興數鈔票的例子!!
大众想砍德国工厂很久了吧，现在的问题是自己燃油车生产线已经到极限了，自己的电车品牌缺因为欧洲本土智能化缺失导致成品车控系统堪忧（软件更新一度需要手动升级）而且bug不断. 智能姿态基本算是电动车型的核心竞争力了……
太講求勞工
企業虧太多就會收
不能說啥不好
周休三日真讓你實施
德國企業一定跑一堆
到時候勞工又會哭
只能說 求仁得仁
台積電還要去德國設廠 呵呵 旗下供應商也被逼者去....跟美國設廠一樣慘....🤦♂🤦♂
經濟系統本來就是建立在需求和慾望，當什麼東西都雲端化時，有很多東西都會改變。正所謂物極必反，如果沒有相對的配套措施來因應系統的改變，將會面臨不可預期的問題，到時不只是增加社會的衝突！更是爆發戰爭毀滅文明。
經濟寒冬將至
福斯可以考慮來台灣設廠
新疆強迫勞動，倒閉最好
@@曾士恆-d9n 抹黑沒什麼用了
人家是要關德國廠 賺錢是靠中國廠
囼湾人搞不清楚自己几斤几两真搞笑😂
@@曾士恆-d9n对对对，新疆有“强迫劳动”，你认为有那就是有😂
果然是美国爸爸的好大儿！😂
可惜了一個好品牌
美國🇺🇸消滅歐盟的計劃已逐步收到成效，加油，當美國🇺🇸的敵人是危險的但是美國🇺🇸的盟友卻是致命關鍵！
還不快謝謝中國 包子
@@地地-x4m ？又有中國什麼事？？？
@@陳志宏-z6z毕竟工读生水平有限，也说不出别的
@@pengfeiwang9923 別妄自菲薄，只要肯學習一定有學校會接受你，加油！
@@陳志宏-z6z 你想想谁是你的友军
德國求仁得仁你還幫他們哭、我真太不了解你了、、 所以我還是笑笑就好、、、
不是只有德國，全世界車廠都面臨中國大陸電動車的競爭，建議加強理解能力
中國製造才有利潤可言 已經不是新聞了
材料便宜，高强度钢白菜价
歐洲和亞洲一樣 哪還有什麼MIJ , 德國製造早就因為高昂成本外移至 西班牙 捷克 等其他歐洲國家了
把自己老家的廠給關了，而且還是德國製造業經濟的重要成分之一。德國本國的製造業真不行了😂
美歐只有積極合作才能對抗中國 !
怎麼贏得了人礦國度，人礦也沒意識到自己被思想改造，還對自己的身分跟國家充滿優越感
沒差，福斯集團非常有錢
美國二十年前的狀況
中國教全世界怎麼內捲
去翻翻去年的新聞吧，價格戰明明是美國Tesla發起的，台灣新聞還嘲笑中國車廠都要倒閉了...
@@jiahansu 那個是製造技術的優越帶來的成本降低，和中國用廉價勞工，最低的勞工保護，環境保護而來的低價，是兩回事。
而特斯拉的目標一直是加速世界永續能源的發展，是創立最初就寫在創立精神上的，如果沒有特斯拉的努力，特斯拉給的壓力，傳統車廠根本到現在都還想大量賣油車。
@@jiahansu 還有這兩年的高利率環境下的車貸高，進而影響到車輛銷售，也是降價因素。特斯拉從不想要滅掉對手，他們的目的一直是加速永續能源發展，甚至開放專利並開放自己的架構給大家用給大家看好嗎
@@koblongata 一辆车收你百分三十的税高价卖你，他们肯定过的舒坦啊，吃香喝辣的是他们，付出成本的是你，中国人辛苦生产廉价原材料，他们坐享其成，制成产品再高价卖给我们，这事反正我忍不了，这就是中国人和台湾人的区别，可能是有日本的基因，这种强必盗寇弱必卑服的性格在台湾还是很普遍的，动不动就给别人唱起赞歌了
福斯不是全世界賣最多車的品牌嗎? 看來再強的企業神話一定會破滅...放空部隊越來越強了
豐田才是全世界賣最多車
福斯長年都是排第二。
I have an easy fix to that: impose 100% extra tax on Chinese EV’s - problem solved😂
Volkswagen Aktiengesellschaft
德國福斯😂😆🤣
難道不知道中國厲害嗎？
想要馬兒跑又要馬兒不吃草 政府不管車廠錢怎麼賺 再來怪車廠不給國內機會 今天提供無管制的自由貿易 就問怎麼穩固國家競爭力保障工作 人民自己供出來的政府 終究人民自己解決 看是 民意代表 立法委員 能上 都上
亲中的是德前总理。
親中，3+1好。
福斯不是早就有中資入注了嗎?我記得股東有中資
是福斯德國廠不賺錢要關
你们囼湾媒体什么事都能扯上中国大陆，是德国工厂倒闭又不是在中国大陆工厂倒闭，关我们鸟事？
移民回流佔據主導的下場
德国大众变中国大众了？😂
歐盟搞減碳排傷到自己了，還被中國鑽了空子傾銷低價電動車。
几十万人民币都车很低价吗
不是德國製造的德國車
還有購買擁有的價值嗎？
@@torque-converter-w2y 德国造一样破烂。 德国以外等等 只是借口。
看到你的文字，我买了porsche，斯洛伐克出的，哭晕在厕所。
😊 直接中国产
中国车企会在德国开厂，所有员工都有能力接收！
中國早就有了，只是沒那麼多
这是意大利西班牙争取的。意大利愿意送去历史名厂给中国车厂生产EV，这是意大利女首相去北京的唯一目的。
扯淡，沒了廉價天然氣能源，德國工業就是個殘疾
福斯--das-auto音译过来的？香港好像也差不多这么说，大陆民国的时候就这样叫了？
Volkswagen 翻福斯
福斯出賣德國人，在德國關廠轉投資中國去。
樂。要不是北溪被炸，德國能源斷炊，造汽車還競爭不過中國汽車，在歐洲市場活不下去，誰會把自己老家的母廠關掉。台積電變成美國公司也沒見台灣人罵它出賣台灣😂😂😂
上汽大眾也在裁員了 歐洲車淘汰中..…..
建議福斯來台設廠，台灣國產化後政府會好好保護車廠
拉倒吧
台湾自己的车都没搞明白，为什么？人才欠缺。没人才又没完整供应链的成本，去台湾还不如去东南亚
生产往哪里卖
*比亞迪取而代之，成為歐洲第一品牌*
台灣長期缺水，缺電，缺人才，缺本土市場，你在搞笑😂
德國車廠很蠢。全部技術都拿去中國做了當然中國車廠就學會了而且有了現成的供應鏈。馬斯克也是。跑去教中國做電動車又幫忙建立供應鏈。現在中國電動車廠起來了。到頭來自己打自己。
電池都中國制，剩自動駕駛和品牌做差異化。消費者不買單搞得你很懂？
湾湾可以help，高价去接盘呀。
技術給中國就能作出便宜商品不是很好?便宜治百病
taiwan can help
德国车有什么技术😮
福斯汽車的險峻！來自在大陸市場的投資，因為市場的削價競爭和大陸市場的消費薄弱，造成福斯汽車「入不縛出」以致關廠歇業！（癥結在依賴大陸的市場太深，導致一旦消費下降時，無法承受虧損所致。）
在中國根本就是多賺，而且壟斷中國市場數十年，之前賺的沒有努力研發新車和轉型，導致車款老舊，看看Audi之前的電動車賣相有多差，價格有多貴，台灣人都買Benz和BMW的電動車也不買Audi，最後在中國賣不出去，是自己要負責
奇葩逻辑
歐洲市場更疲軟，因為俄烏戰爭禁俄羅斯油氣後歐洲民生成本爆漲，中國市場疲軟是因為美國制裁，西方的制裁迴力鏢最後都會打到自己身上。
請你看看大陸的銷售數據，汽車銷售數據並沒有下滑，是福斯下滑了……你看看中國比亞迪等廠家發展得多好，連台灣市場的銷冠都是MG，為什麼不是福斯汽車？
用點邏輯，用心思考行不行？
樓主你有很嚴重的知識錯誤，福斯在大陸的車應該是在本土車廠生產的基本跟海外車廠無關
時代變了，老德
这就是德国人大力投资中国的苦果，
c n m b
不是没人买中国车吗？中国车不是不行吗？这啥情况？
@@1.4billion65 跟中国车有什么关系，欧洲大地上有几辆中国车
重壓投資中國和重度依賴俄羅斯能源，反而傷到德國經濟，國內勞工受害！
*比亞迪取而代之，成為歐洲第一品牌*
@@Snowballrollingdown 比亞迪在欧州仍未見到？
炸掉北溪二号的后果...
怎么不说德国过去20年充分享受了俄罗斯能源和中国市场，赚了20年的钱，现在不让赚了，就骂别人，这有道德吗？
奇怪，股市創歷史新高，為什麼說經濟不好？
1. 電動車銷路不斷倍數成長，油車賣不出去，福斯太傲慢轉型太慢
2. 中國有全世界最糟的福利保障，人權保護，環境保護，世界很難與其競爭價格
@@koblongata 照你這邏輯，印度福利和人權更差，應該競爭力更強，台商還抱怨中國要繳五險一金，員工成本太高.....爆發一波出走潮，這麼差的福利還抱怨，那台商豈不是很黑心...
@@jiahansu 不用你擔心，自由民主世界已經開始幫助印度了
@@jiahansu “(AAPL-US) iPhone 16 系列新機下半年即將問世，鴻海 (2317-TW) 集團旗下富士康正透過旗下印度子公司擴大 iPhone 生產能力，但與此同時，富士康旗下印度子公司 Bharat FIH 正考慮關閉位於安得拉省 Siri 城的工廠，原因是主要客戶小米的訂單大幅下滑 7 成。”
最近的新聞，轉移持續擴大
@@jiahansu “媒體不斷報導稱富士康 (2317-TW) 重返中國鄭州，並正在當地大規模招聘員工來滿足從印度回流的蘋果 (AAPL-US) iPhone 16 新機訂單，但中國《財經雜誌》引述數位知情人士報導，鄭州富士康確實已進入新款 iPhone 16 系列的生產高峰階段，但招聘人數僅略有增加。
一位接近富士康人士強調，這些新增的訂單並非源自印度工廠的回流，而是因為蘋果提高 iPhone 16 出貨量預期，總訂單數增加了，導致鄭州工廠的訂單量相應增加。”
又一個擁抱中国卡慘系的案例，企業不趕快與中国切割，只會越卡越慘系
是的，就应该学台湾关起门来造车，那必然可以造出全世界最厉害的车，赚的盆满钵满。
他们拥抱中国晚了，如果第一批跟比亚迪他们发展电车，他们现在还是巨头
1450不要免強打簡體字，繁體字就可以。
是要關德國廠 不是中國廠 所以問題在于在中國投資不夠早不夠多
VW 要缺車了！
非好車啦！
品牌沒什麼用，在AI時代，一切都不是秘密，成本才是王道，A車200萬開20年不壞，b車50萬開4年才壞，這樣cp值就能比較出來了，再來就是零件維修，光零件維修也比你便宜的時候，你a車可以關門大吉了，所以未來AI發展就包含打破品牌迷思，當品牌形象不是主流，那麼AI發展才有意義。
VW開十年都給原廠修可以修到二到三台的車價，豐田大部分耐用又少維修還不是越做越大？鬼扯一堆文不對題
@@messiah7935在ai时段，车慢慢变成，不需要长久。而是是像手机追求一样技术的升级体验。比方说你现在的车是只能自动泊车位，但新出的车可以做到上高速自动驾驶。你如果有点钱你会换掉，
AI時代，再多的歐日大廠也比不上中國製造，當特斯拉只能中國製造時候，就已經證明中國製造技術已經比擬歐日了，雖然還欠缺很多，但這種追趕速度，已經很快了，這種關廠行為，也間接證實了這個事實，平價AI只有中國才能發展，世界90%都是普通人，這些90%都是中國能銷售的客戶，福斯只賣10%富人，肯定會輸。
就算你能開20年，那也是20年的老車，比的上新車嗎？
持有老車20年，上高速都是被按喇叭的，呵呵
所以品牌製造，就算真都造出好的，用20年，能跟世界接軌嗎？
AI時代講求的是低成本，高汰換速度，這樣不停製造，不停的創新，才能讓人類追趕光速。
等到達光速，人類才懂的宇宙奧秘。
AI誕生是為了加速人類創新，而不是製造一個耐用的物品，耐用的物品只是AI時代的絆腳石，就像古董那樣，擺在展覽室並不會讓人類有前進的力量，古董它只是讓我們了解過去，而我們人類不停的繁衍，是為了追尋不可知的未來，AI創新正好為人類帶來加速追趕光速的力量。
傾共的後果，不意外。
德国是最反中的
难道靠你们台湾买福斯的车？
@@feicheng7022 現在土共又靠得了嗎。
也不看看鬼島自己那精美的盤子車價
@@龍隼-f8u 林北爽就好，再貴我也買得起。
呆湾can help
福斯要死守在中國😂
沒辦法，一半銷量在那
關的是德國廠不是中國廠
更可能是歐洲市場的問題
中國市場大部份型號都是中國做的
這跟中國市場關係不大