Радиатор печки запитан по заводцкому.Я не заморачивался по этому вопросу.Зимой я практически не работаю,машина стоит,поэтому и не стал переделывать..Но в инете есть как и откуда запитать что бы было жарко.
Заводом запитан с теплообменника, проходя через насос пжд и далее в радиатор печки. А вот радиатор печки состоит из трубок круглого сечения и в них стоят завихрители. После нескольких промываний я завихрители выкинул. МАЗ 5440а8
При пуске посмотри давление какое, послушай как двигатель работает,посмотри в каком он состоянии(ухожен ли или как внешний вид),потёки масла,с сопуна не валит ли дым столбом,погазуй и посмотри на дым ,какая тяга (включи повышенную передачу и попробуй тронуться не сильно газуя).Если евро три ,как у меня,то обрати внимание на чек.(бывает лампочку вынают что бы не было видно что есть неисправность).Это я написал самое простое на что я лично обращал внимание. Внутрь двигателя же не залезть и поддон не вскрыть..А так конечно много нюансов есть и как говориться-👉НО САМОЕ ГЛАВНОЕ -Любая техника Б.У. Это лоторея...😬😬😬
Меня заебала эта электронная педаль, как кочка какая так чёрный дым, затрясется весь пока не перегазуешь. Заслонку я проволокой прикрутил чтоб не закрывалась. А бачек да не видать нехера, ещё с боку какая-то крышка. У ково такие тнвд были поменяли нахер на обычные и педаль с тросик ом, а у меня шеф денег зажал вот и езжу мучаюсь. Ямз 236
У НАС ВСЕ ДЕЛАЕТСЯ ВСЕ НААБАРОТ,И ДАЖЕ ЗА РУБЕЖ НЕ ДОГОДАЛИС ДО СИХ ПОР,НАДО ЧТОБЫ ДАТЧИКИ УРОВНЯ ЧТО ЖЫТКОСТИ ЧТО МАСЛА ГОРЕЛИ ПОСТОЯННО,ПОТОМУЧТО В СЛУЧАЕ ПЕРЕГАРА ЛАМПЫ ИЛИ ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ ДАТЧИКА ,НЕ УЗНАЕШ И ЗАПОРИШ ДВИГАТЕЛЬ,А В ОБШЕ ПАРЕН ПРАВИЛЬНО ДЕЛАЕТ,ЛУЧШЕ ГЛАЗАМИ СВОИМИ УДОСТОВЕРИТЬСЯ,ЕСТЬ МНОГО ПРИМЕРОВ ДАЖЕ ИНАМАРКИ ЗАПАРОЛИ НАДЕЯСЬ НА ДАТЧИКИ.
@@СергейПоворотов-у1ъ Ой темный лес ..... управление ТНВД просто электронное. Не позорься. У тебя обычный мотор. Ну а может ЕГР у тебя стоит?! Ладно, изучай классификацию ДВС.
Интересно ,пока смотрел задремал даже
Чистый моторчик👍
Спасибо. Стараюсь не запускать 🚿😁😁😁
@@СергейПоворотов-у1ъ послушать бы как работает😁
Артем Попов сто пудово мурлыкает))))
@@МаксимЖуков-х3з урчит,я бы сказал😀😀😀
@@Попов_Артем постараюсь снять как работает двигатель,звук. Но он вряд ли будет как в оригинале😬
Ребята! Всех приветствую! Подскажите пожалуйста, кто ставил высокую крышу на такой маз. С чего крыша подходит и нужно ли что дорабатывать?
С маза 5440
Я ставил от 5440 она не подходит . Надо резать и в доль и поперек! И высота все равно за потолок стоя задевает. На еврике пол ещё ниже.!
А фильтр какой будет стоять? Тоже от КАМАЗа?
Слей антифриз чтоб бачок был пустой 7 литров и увидишь желтая лампа с оператором на панели загорится.
блин как узнать чешку по виду ? кабина не поднимается.
на счёт датчика на моём ещё работает 7 года машина
На ней зеленый шильдик
А лампочку не проще поменять, и антифриз залить?? И всё не надо ничего делать 👆
Расскажи про отопление кабины: откуда запитан радиатор печки?
Радиатор печки запитан по заводцкому.Я не заморачивался по этому вопросу.Зимой я практически не работаю,машина стоит,поэтому и не стал переделывать..Но в инете есть как и откуда запитать что бы было жарко.
Заводом запитан с теплообменника, проходя через насос пжд и далее в радиатор печки. А вот радиатор печки состоит из трубок круглого сечения и в них стоят завихрители. После нескольких промываний я завихрители выкинул. МАЗ 5440а8
Самый простой и надёжный движек
Чем хороша чешская турбина
Ничем
может лампочку поменять в бортовой системе контроля.
По температуре?
На что обратить внимание на таком двигателе при покупке, ни когда с мазами дел не имел
При пуске посмотри давление какое, послушай как двигатель работает,посмотри в каком он состоянии(ухожен ли или как внешний вид),потёки масла,с сопуна не валит ли дым столбом,погазуй и посмотри на дым ,какая тяга (включи повышенную передачу и попробуй тронуться не сильно газуя).Если евро три ,как у меня,то обрати внимание на чек.(бывает лампочку вынают что бы не было видно что есть неисправность).Это я написал самое простое на что я лично обращал внимание. Внутрь двигателя же не залезть и поддон не вскрыть..А так конечно много нюансов есть и как говориться-👉НО САМОЕ ГЛАВНОЕ -Любая техника Б.У. Это лоторея...😬😬😬
Посмотри в развал, если в масле, то сразу обходи мотор стороной
Переделывал на евро2 тоскал дуром по 38тонн
Меня заебала эта электронная педаль, как кочка какая так чёрный дым, затрясется весь пока не перегазуешь. Заслонку я проволокой прикрутил чтоб не закрывалась. А бачек да не видать нехера, ещё с боку какая-то крышка. У ково такие тнвд были поменяли нахер на обычные и педаль с тросик ом, а у меня шеф денег зажал вот и езжу мучаюсь. Ямз 236
у товарища тоже так же было на новом неделю мучались заглохла и все все злетронщиков собрали в итоге замена насоса
У НАС ВСЕ ДЕЛАЕТСЯ ВСЕ НААБАРОТ,И ДАЖЕ ЗА РУБЕЖ НЕ ДОГОДАЛИС ДО СИХ ПОР,НАДО ЧТОБЫ ДАТЧИКИ УРОВНЯ ЧТО ЖЫТКОСТИ ЧТО МАСЛА ГОРЕЛИ ПОСТОЯННО,ПОТОМУЧТО В СЛУЧАЕ ПЕРЕГАРА ЛАМПЫ ИЛИ ВЫХОДА ИЗ СТРОЯ ДАТЧИКА ,НЕ УЗНАЕШ И ЗАПОРИШ ДВИГАТЕЛЬ,А В ОБШЕ ПАРЕН ПРАВИЛЬНО ДЕЛАЕТ,ЛУЧШЕ ГЛАЗАМИ СВОИМИ УДОСТОВЕРИТЬСЯ,ЕСТЬ МНОГО ПРИМЕРОВ ДАЖЕ ИНАМАРКИ ЗАПАРОЛИ НАДЕЯСЬ НА ДАТЧИКИ.
Так-то первое правило шофера перед запуском - это проверка всего что светит, всего что имеет уровень и всего, что имеет давление.
А где тут евро-3 ??? Заслонка что ли?😅
Электронная педаль газа и тд. Ну а так уж если, то в документах написано Евро 3.
@@СергейПоворотов-у1ъ
Ой темный лес ..... управление ТНВД просто электронное. Не позорься. У тебя обычный мотор. Ну а может ЕГР у тебя стоит?!
Ладно, изучай классификацию ДВС.
@@user-serDV + давления на форсах 300 Атм. на углах 2+-1 градусах... теоретик херов
@@user-serDV тнвд по ходу Бош стоит.
Гарик выкинь это дышло и поставь маерса ом.
Щас из подплунжеров начало сочится саляра, чё делать хрен знает, самому лезть стремно,
Было что заслонка Закрывалась от больших оборотов
Радиатором
Я уже поставил камазовский расширитель.Теперь лампочки не нужны,все видно так.
Кусок бесполезно металлолома,кто и зашто хвалить это гавно,не понятно