自動車電装DIY ハイビームインジケータランプが点かなくなる原因

[@atutaka6786]

これは勉強になりました。
ありがとう御座います。
自分で回路を作ってやってみたいと思います。

[@takebase]

是非チャレンジしてみてください！ヘッドライトのカプラー裏だけで完結できますので😊

[@okotenpe]

不点灯防止回路（カプラ）の中身って、意外と単純な回路なんですね　理解出来ました。ありがとうございます。以前はずいぶん苦労して対策していました。インジケータをＬＥＤに変えて、電源～ロービームに数キロΩの抵抗を挿入していました。今は別の車に乗っており、面倒だったので不点灯防止回路を購入して使っています。

[@takebase]

1番楽ちんですよね😚

[@me4taki9oh]

抵抗値がハイビームインジケータランプ＞ハロゲン球ですよね、ウッカリ豆球の方が暗いから小さいと電気オンチは思い違いする。

[@alchemistinjapan6931]

昔の三相交流フライス盤のヒューズ断線警告ネオンランプが、各相の線に並列に配置されてたのを思い出しました。
初めてみた時はイミフでしたね。

[@kgsan-b2m]

電気回路は、難しですね。　ちなみにLow　Hi同時点灯では、どうすればいいですか？

[@takebase]

確認してないので確実かはわかりませんが、同時点灯の場合、この問題のインジケーター回路だと点灯しなくなるので、プラス制御にしてるか、インジケーターランプ回路がハイビームと並列になっているか等の回路になっていると思われます！

[@湊ひぐれ]

何となく思ったのが、＋コントロールだと断線とかでショートする可能性が、マイナスコントロールであれば断線した時にショートを防げるからなのかな？って思いました

[@takebase]

車の形状とかリレーの取り付け場所とかにもよるんでしょうね😊

[@babyface7239]

バルブが１つから２つになってから解んなくなった(笑)
バルブが点灯していないのにインジケータ(仮想)だけが点灯してるもんだから、よけいに訳解んなくなった(笑)

[@er34zenchang23]

ダイハツムーヴ(LA100型)でもLEDバルブにした際その症状起きてアマゾンでマイナスからプラスコントロールへ変換するポン付けリレー買って対策しましたw
あとマイナス(グランド)コントロールってディーラーや一般の整備士に伝えても何それ？みたいな感じで案外知らない整備士も多かったです(^^;

[@takebase]

あまり電気のことを熟知している整備士さんは少ないですよね😅餅は餅屋だと思います！

[@date18cm]

なるほどね。勉強になりました。