วีดีโอ

ありがとうございました お陰でハマっていたウィンカーハザード修理があっさり直りました 結果、ハザードスイッチのカプラーが走行中に抜けちゃったぽいのですが、この動画を見なかったら、もっと時間がかかったと思います。カプラー抜けなんて、ほとんど疑わないので。本当にありがとうございます。

8割ぐらいしかピンと来てませんが分かりやすかったです。今の悩みはバイクなんで2aのヒューズ電源がないことです...

友人にDIY配線でプリウス全焼したやつ居ます！ヒューズ使わず直電源ショートしてニクロム線みたいに真っ赤になったみたいです！

分かり易いすぎて笑えてきます。電気弱いんで最高です！

危険なのは電圧より電流。何mAの電気がどれくらいの時間体内に流れたか。

0.5から1程度の電線で一般的な自動車用塩化ビニル絶縁低圧銅電線であれば発熱から被覆が溶けて即断線するので、 近くに燃えやすいものがあれば別ですが、そうでなければ即断線するので車両火災まで繋がる可能性は低いかと。 電気工事士と電気主任技術者ですが、 全体的な外径が0.5から1程度の配線だと導通部分はかなり細いです。 さらに言えば許容電流は周囲温度により変わります。 銅線が絶縁被覆が溶ける温度に達する電力量が許容範囲になります。 車両運行中ならば周囲温度が20から30度程度なので電線のメーカーによって変わりますが15Aから14A程度は保持されています。 電線をボルトで挟みこむ、被覆を変形させる事自体厳禁ですが、断線で事なきを得る事が多いかなと考えます。 とは言え、絶縁被覆を変形させること、絶縁被覆が変形した物をそのまま使い続ける事は発熱し、最終的には発火の危険性は伴うので配線引き直ししたほうが良いかと。

ちょうどヒューズから電源取ろうとしていた時にこの動画見つけました！感謝します！

勉強になります　有難う御座いました。

俺は工業高校の電気科出身ですが、 基本的な事は分かっています。 が、車の電装系は失敗すると とんでもない事になるから、 全て信頼出来る業者に施工してもらいます。

めっちゃ勉強になりましたありがとうございます。

現在バイクのメインフューズがしばらくすると飛ぶ現象に見舞われていてこの動画で言う過負荷による飛び方であるのを確認しました。 コメント欄も読みChatGPTにも質問した上で思いたる節は 1.チェーンの張り過ぎでステーターコイルがローターに当たって壊れた（コメント） 2.レギュレーターの故障（コメント） 3.バッテリーの劣化による過発電でのフューズ飛び（ChatGPT） 4.カプラーなどが腐食や緩みで過電流が発生している（ChatGPT） またどこかのケーブルが切れた可能性もあると思います。 しかしアイドリングなどは安定していてバッテリーの不調ではない証拠なのでは？と考えています とりあえずステーターコイルを確認、その後はカプラー類の確認、それで駄目だったら... また考えます

ドラレコ取り付けでディーラーから電源の取り方に注意が必要でヒューズから取るのは避けた方がいいといわれました。シガーソケットから取るかナビを取り外して裏のバッテリー電源などから取ることを勧められたのですが、個人の車屋さんに聞くとヒューズから取って問題ないといわれました。私はよくわからないので、どうなんでしょうか？

ドラレコ取り付けで、ディーラーから電源の取り方に注意が必要でヒューズから取るのは避けた方がいいといわれました。シガーソケットから取るかナビを取り外して裏のバッテリー電源などから取ることを勧められたのですが、個人の車屋さんに聞くとヒューズから取って問題ないといわれました。私はよくわからないので、どうなんでしょうか？

エアコンの原理、不良のケースバイケース、とても良く分かりました。有難うございます。

コンデンサモータ羽不動　すぐコンプレッサクラッチ切れてるのに 冷えないからって「ガスが少ないから足しましょう」 とか言うガソリンスタンドのバカは地球上から消えて欲しいです そんな奴に限って整備士資格有りなんて名札付けてる

すんげ勉強になりました😌有り難う☺️

素晴らしい

苦手な配線ですが勉強になりました🎉ありがとうございます😊　納得しました

ブレーキホース何センチぐらいのものを使用しましたか？

余裕で使っとる！大袈裟なんや、皆の衆。かにさん後で車用のテープでガッチリ巻いてくっつけときゃいいじやん

皮膜はもえないよ

東北弁

メーカーがなぜ電源側からを推奨してるのかアンサーが聞きたい。

整備の講習で〝マイナスから外して、プラスからつなぐ〟と教わりました。この時は寝てなかったので、まだ覚えてます。

そもそもヒューズを通らないバイパスを作る配線なんて発想があることに驚いた まぁ、一般家庭の配線ならプラスとマイナスさえショートしなければ平気だし (そもそもブレーカーより上流から電源取れるような構造にもなっていないけど) ボディ全体が配線という感覚は無いんだろうなぁ

今度やってみよう

いやぁーにわかが多い中、プロの作業大変参考になります。 今は情報が溢れているので、こういう情報に行き着くことの難しさよ。

初めまして。ODCメーター良いですね。その後調子はいかがですか？教えていただけると嬉しいです。

ヒューズの向きは正解

途中途中のBGMが、話を分かりにくく

噛んでいたのは論外ですが・・これって真逆の説明している動画もありますよね？。 正直どちらが正しいのか悩む。

めちゃめちゃ分かりやすかったです😄 本当に知りたいことを詳しく解説していただいてありがとうございます。

ダメダメ

自分の車は社外品の電装品をいっぱいつけてるんですけど朝一発目にエンジンをかけるとバッテリーチェックランプがついて車を走らせるとすぐにバッテリーチェックランプが消えるんですけど次の日の朝エンジンをかけるとまたバッテリーチェックランプの警告灯がつくんですけど、車の発電機が故障しているのですかよろしければ是非教えてください

バッテリー +にボックスは 何ですか？ アンペアですか？

わかりやすいです。知りたいこと前部教えてくれて素晴らしい!

3Mのピンクが1番ですよね 富士通とかパナに入ってるから使ってます

点滅が遅いのは消費電力が少ないからなんですね。 大変勉強になりました！ イグニッションとCDIもお願いします。

とても「分かりやすかった」です 僕，後方にウインカーつけるものはウインカーリレーはいらないのでつけれたんですが， 今回前方につけるウインカーはリレーが必要になるもので， BとLという記号がどっちがプラスでどっちがランプ側かわかんなかったですね， でも，他の動画見てもわかんなくて，わかりやすいで動画ないかなーって思ってたらこの動画があったので見てみたら， ものすごくわかりやすく，2024年6月3日に前方につける時にやり方知ってないとな！ってことでこれをみました。 本当にありがとうございます。うちは自転車改造してるチャリ族で，いろんなものを触っていたりしています。 ウインカーもバイク用の方がいいはいい［デメリットを知っていて］と思い，ウインカー後方だけつけて，前がつけていなかったので，つけなきゃ！と思い，自分のAmazonで買っています。本当に，ありがとうございます

ヒューズボックスから電源取るならこれが妥当ですよ。 TH-camの動画で何が正しいか見る側も判断できなきゃ間違う可能性あるよ。。。

非常に分かりやすく、初心者ですが理解が深まりました。ありがとうございます。

2個目の実験は少し配線を束ねて熱を逃がせないようにタオルででも覆えば燃えたかも 実際にDIYをする場合はそういう風になっていることも多いので

勉強になりました １つ質問なんですが、家庭用と車用の配線は何が違くてダメなんでしょう？ 家庭用は車用と比べて大分太いので問題無いと素人感覚で思うのですが…

めっちゃいい動画

バイクバッテリー充電するとDFSと表示されるのですがなんの意味でしょう？

ナビのパーキング入力(映像を見ることができる状態)は、マイナスコントロールが多いみたいですが、両対応の物もあるようですね。

家庭電源でも充電できますか

車両火災の原因なの。

色々と電装系DIYしています。数ヶ月おきに配線チェックしていますが、半年ほど前チェックした時、アース線を経由してプラス線を繋いでるのを発見しました。 故障や配線が焼けたりなど一切無く、ヒューズも切れてなく、ドラレコやフットランプなども正常に動いてましたが、それを発見した時は冷や汗が止まりませんでした。 間に幾つかの電装系があり、そちらに電力が流れていってくれてたからショートしなかったのだろうか？ とりあえず、ヒューズはちゃんと付いてたからそれが唯一の救いでした。 何をどう間違ってそんな配線にしてたのか。 もう意味が分かりません。 何も問題が出なかったのは奇跡だっただけで、本当に死んでてもおかしくは無かったかも。 全ての配線を見直し、コードだらけだったインパネ内をシンプルに整理し直しました。 その後、プロに確認してもらいOKを貰いました。 もうそれから電装系は自分では弄ってません。 勉強して、ある程度知識を持ってるはずなのに、致命的なミスをしちゃうとか、自分でも信じられません。 大人しくオプションカプラーを使うべきでした。 直ぐのところにヒューズを付ける！本当に大事！！

こんにちは 先日、親族の不幸があり南田温泉の反対側でゆうネットホール平川に行ってきました！ TAKEBASE様のきっとお庭だろうなー？と考えながら走って行きました笑^_^