@@frederichenri7368 haha merci pour ton com! La conduite de gendarme, promis je n'en suis pas un mail possible que sur route j'applique effectivement les mêmes "techniques"... 😅😅 ✌️✌️
Merci pour le jeune cinquantaine que je suis 😢j'ai celle ci depuis un an avant j'avais le 1200 (gardé 3 ans) amateurs de grand voyage en duo pour moi c'la meilleur :)) merci pour la vidéo et merci pour le passager vivement 50 ans pour quelle profite :))
😅😅😅 On est d'accord que c'est une excellente moto pour tout faire en duo. De la longue distance tout comme se faire plaisir sur une petite route! 👌👌 ✌️✌️ à toi et ta passagère fétiche! 😁😁 Au plaisir de se croiser sur la route!
Ça marche vraiment fort. D'ailleurs, ce n'est pas pour rien que les bleus de la Gendarmerie ou de la police roulent avec ça... Et pour info, les moteurs sont absolument identiques à ceux de série.
Super essai comme d'hab En plus d'une vieille GS de 2010 qui me sert à éviter les beaux bouchons du Lux j'ai pris chez BMW Lesmenils une RS 1250 mais je te rejoins sur le manque de niak du moteur en mode énervé et surtout le bruit de ferraille dans le cylindre gauche mais qui d'après la concession est normal ... Je roule pratiquement toujours avec mon vieux Doch de 2010 tellement ce moteur est vivant , pour te dire à quel point je suis déçu de cette machine à coudre ( 2000 km en un peu plus d'un an ) Si c'était à refaire je prendrai un S1000r ou xr V à tous les 2 ✌️
Bah ça reste une bonne machine à tout faire. Pour de longs trajets je pense que tu l'apprécies vraiment. En même temps c'est aussi pour ça qu'elle est conçue. 😉 En tout cas merci pour ton retour! ✌✌
Ayant 69 ans et étant à ma 4 ème k16 GTL je pense revenir bientôt à du moins lourd donc en R1250 RT , mais repasser en bicylindres par rapport au 6 cylindres 🤫🤔 je ferai un essai on verra si ....
Très honnêtement, je pense que la RT est un excellent choix... Effectivement la K16 est une excellente moto mais plus orientée grande routière. La RT est clairement plus polyvalente!
@@KoRnIcHoN1000RR oui j’imagine. Je cherche juste une moto maniable pour balade avec Mme exactement comme dans la vidéo donc parfaitement adapté. Ce sera mon cadeau pour mes 50 ans l’année prochaine. Pour une fois je suis impatient de vieillir d’un an !
@@KoRnIcHoN1000RR oui c’est sûr. Vu le prix du neuf je prendrai une occasion. Je devrai pouvoir décrocher une 207/2018 avec entre 15 et 25000km pour 15ke ...c’est jouable et vu la qualité et la fiabilité de la moto, pas grand risque ...
Oui ça marche du tonnerre. En fait, ça marche même mieux que la R, la RS ou la GS qui ne sont pas aussi bien protégées. Et d'ailleurs c'est la protection qui gomme les sensation. Mais pour avoir roulé en montagne avec épingles notamment, je vois assure que ça met ma misère à beaucoup de machine, y compris certaines sportives dont l'exploitation se situe assez haut dans les tours !
@@danielm.2063 alors oui ça marche bien. Très fort non. Et la misère à des sportives, c'est le pilote qui fait la diff. Parcequ'à niveau égal, garanti que la sportive ou me roadster énervé accélère plus, freine mieux, prend plus d'angle etc... 😉 Mais la RT reste une excellente machine capable de rouler à un excellent rythme même sur petites routes tout en offrant un confort exceptionnel même à deux. 🤘
Tout a fait d'accord ca reste une gt, mais a la différence que tu peux envoyer du lourd et ca pendant des heures contrairement au plus sportive qui elle te fatigueront plus vite. bonne vidéo ✌
Joli meule comme d'hab chez BM, bon vu les prix c'est la moindre des chose,... Verra t on enfin, peut être dans les options, un jour, des commodo rétro éclairés ce serait une révolution!
C'est un gros bébé, mais c'est vrai que dans ce bleu "sport" elle a une bonne tête je trouve! Les commodos rétro-éclairés je n'y ait jamais pensé mais c'est vrai que vu la dose de boutons si on roule de nuit ça peut être pas mal! ;-)
Sur cette nouvelle RT et K16 les 4 boutons de raccourcis du coté gauche sont enfin rétro-éclairés et c'est déjà pas mal venant de Bm mais encore insuffisant. Quand j'avais encore ma 1200 RT, en roulant de nuit j'ai voulu changer le mode de conduite... et je me suis trompé de bouton... et j'ai coupé le moteur ! Plus de lumières en pleine campagne... ça a été une grosse angoisse 😅. En sachant que même les petites cylindrées chinoises ont les commodos rétro-éclairés Bm doit s'améliorer et ne pas rester sur ces acquis. ✌
** Jolie vidéo , super bécane , Super pilote , sans oublier le petit cc à la Passagére ** Moi même , Motarde Passagére , j'ai super aimée ** Et je connais trés bien , ce garage Moto BMW a Lesménils **✌✌✌✌✌✌✌✌
Héhé merci pour ton com! On va encore attendre pour passer sur ce genre de moto avec Madame. Mais c'est clair que pour voyager loin à deux. Dans un bon confort. Et pouvoir quand même bien rouler quand la route tourne... La RT est une super machine! 😁
@@zoelouna1 bah de rien! Je suis pas une star. J'ai pas des masses de commentaires. La moindre des chose c'est de prendre le temps de répondre aux gens qui prennent le temps de lâcher un ptit com! 😁✌️✌️
Désolé jamais essayé l'Electra Glide. MAIS, pour avoir essayé des Harleys, j'avoue n'avoir aucun doute sur ma préférence. Alors c'est MON avis, mais je n'est jamais été fan du comportement des Harleys. Pas dynamique du tout pour moi. Ça frotte tout le temps. Ça ne freine pas bien. Et la position les pieds vers l'avant ne me convient pas, on n'amorti rien avec les jambes... Bref pas mon truc. Mais ce sont mes préférences, clairement ce sera très différent. Mais autant je comprends qu'on peut aimer une Harley pour l'image, le gros twin longue course etc... Autant même si la grosse routière n'est pas non plus mon type de moto préféré, la RT permet vraiment d'avoir un vrai couteau suisse sur la route. Pour moi, le mieux est d'aller en essayer une et prendre un peu de différents types de route, voir si ça convient à ce que vous vous aimez ou cherchez. 🙃😁
Merci à toi! C'est un budget mais quand on cherche une moto pour aller loin et aussi à l'aise sur les petites routes que sur l'autoroute... C'est clairement une sacré candidate! 😁
Et désolé je ne t'ai pas répondu pour la conso. Alors malheureusement, je n'ai absolument pas regardé ça. Et très sincèrement ce n'est pas quelquechose que je pense regarder sur un essai très court comme ça. Le jour où on me prêtera des motos sur plusieurs jours et où je pourrai claquer plusieurs pleins, là oui. 😅
Salut. Notre choix s'est porté sur Scala. Packtalk Bold + Slim. J'avoue ne pas avoir testé autre chose. Mais comme j'ai toujours été content de Cardo (sauf une fragilité sur le slim), on est resté chez eux. Avec les écouteurs JBL c'est vraiment bien en qualité audio. 😉
@@happyfamily66 avec plaisir. Après faut aussi voir avec qui tu roules. Par exemple si tous tes potes sont en Sena, ça peut être bien de prendre du Sena pour avoir la meilleure compatibilité / qualité possible. Par contre c'est un budget mais je conseille quand même de prendre un kit "haut de gamme". Y a souvent une vraie différence et un vrai confort d'utilisation. Merci pour ton retour en tout cas sur les vidéos. 👌😁
Le système Shift Cam , permet au moteur d'être beaucoup plus souple au cas ou on est beaucoup en sous regime , par exemple sur la 6ème vitesse , on peut descendre a 50 km/h , le moteur reste souple.
@@KoRnIcHoN1000RR maintenant, dit toi qu'avec ce système, quand tu est a 50 km/h sur la 6ème vitesse , tu met un coup de gaze et le 1250 s'envole ! Imagine maintenant la même sur le 4 Cylindres ENRAGER de la M 1000 RR.... 🔥🔥🔥
Héhé effectivement... Je l'avais un peu oublié celui là... Bon bah c'est cool ça freine bien. Et heureusement que j'étais pas en mode grosse attaque... ^^
Très belle vidéo, et très belle moto cette moto bmw rt 2021. Je pense l'essayer, car je pense remplacer ma Goldwing 1800,car le l'ai cette dernière depuis plus de 16 ans. Je ne c'est pas si je pourrais franchir le pas , car passer d'un six cylindres à un deux ça doit ce ressentir. Mais en même temps elle est aussi beaucoup plus légère. J'ai essayé la nouvelle Goldwing 1800 dct, je suis très déçu par cette nouvelle Goldwing, car comme dit ca fait 16 ans que je la roule et habitué à la protection qu'elle offre . Et son confort et silence de fonctionnement. Mais là la nouvelle Goldwing dct n'a plus rien à voir avec la mienne. J'ai été très déçu après l'avoir essayé, trop de turbulences, trop de bruit, trop rugueux et rigide lors de la conduite. En plus cette nouvelle Goldwing coûte presque 40000 euros, honnêtement pour ma part, c'est 15000 euros de trop. Je suis contraint de garder ma gold où alors passer à la concurrence. Je vais essayer la nouvelle RT et la K1600 GTL, mais cette dernière est très lourde à manier au quotidien, car chez BM c'est toujours le même problème depuis toujours. Le centre de gravité du moteur est très haut , donc plus délicat à manier. Malgré le poids de ma Goldwing qui est bien supérieur à celle de la K1600 GTL, ma gold est nettement plus maniable. Je trouve que cet nouvelle RT elle est vraiment belle esthétiquement, bref je vais déjà l'essayer et puis ont verra. Merci encore pour cette belle vidéo. ✌
Merci à toi pour ton commentaire! Mais comme tu dis le mieux est que tu essaies pour te faire ton idée. Peut-être que la K16 correspondrait plus à ce que tu recherches, à voir. L'avantage de la RT est que tu vas avoir l'impression de passer sur une ballerine comparée à ton actuelle. N'hésite pas à me partager ton retour sur ton ressenti en tout cas!
@@KoRnIcHoN1000RR Pas de soucis, ça dépendra de cette fichue météo, peut-être cet après-midi à voir. Pour ce qui est de la K1600 GTL, il me semble que le commercial m'a dit qu'il l'on arrêté pour cette année, pour cause de renouvellement ou de modification. À plus...
Je suis un peu étonné par ton commentaire sur la selle en position normale qui te convenait. Je suis monté sur une 1250RT en concession en selle réglée haute et j'avais l'impression d'avoir les genoux hyper pliés... Pourtant je ne fais "que" 1m88... Pour moi la position n'allait pas du tout ... c'est peut être l'âge (51) ou alors le vendeur s'est trompé sur le réglage mais mes jambes étaient trop recroquevillées. Sinon merci pour cette vidéo intéressante à regarder avec tes impressions 🙂
Merci à toi pour ton com! Après je suis aussi habitué à des positions beaucoup plus sportives... J'imagine que ça joue pas mal sur ce type de ressenti aussi. Peut-être aussi comme tu dis une "erreur" dans le réglage de la position de la selle... 🤔🤔
@@KoRnIcHoN1000RR J’ai la nouvelle depuis quelques jours, et avant elle j’ai eu pendant 3 ans la 1200LC.... Et, euh... Je n’ai pratiquement jamais roulé en Dynamique.. Comme quoi, tous les goûts sont dans la nature... 😜 Et je fais 450 km sur un seul plein.
Messieurs pas de rage. 😁 C'est très subjectif tout ça. Un RT marche largement assez pour rouler au dessus de ce qui est autorisé sur route. Mais c'est aussi vrai qu'en terme de sensations, lorsqu'on est habitué à des machines de 160 170 ou 200cv pour à peine plus de 200kg, on peu rester sur sa faim. Pas trop en terme d'efficacité (en étant un minimum raisonnable), mais en terme de ressenti.
@@KoRnIcHoN1000RR c'est plus dynamique c'est certain mais ça reste très en retrait des sport gt kawasaki par exemple à ce niveau. Je trouve que ce moteur va très bien à la rt qui est une moto que j'adore.
@@teclis38 alors du coup c'est vrai que sur ce segment, y a beaucoup plus d'alternatives sérieuses. Autant la RT règne un peu en maître... Autant la R1250RS a plus de concurrences. ;-)
Juste dommage de conclure en disant quand on sera vieux…. Les ventes mondial concernant les âges moyens rt sont de 35 40 ans …voilà l’ami … Amicalement…un possesseur de k1600 gt de 37 ans 😉.. Je suis sure que votre ego ne sera pas écorché en roulant rt ou gt …de plus madame sera heureuse…
@@christopheleroy5697 aucun soucis d'ego t'en fais pas. Juste que c'est une super meule, mais qui manque un peu de fun pour moi pour le moment. Et je fais 41ans cette année. 😅😅😜 Par contre clairement, pour voyager à deux, pouvoir rouler à bon rythme dans me confort. C'est clairement top! 🤘
Salut, je sais pas ce qu'il te faut de plus en puissance, j'avais l'ancienne 1200RT et ça envoyait du lourd, même sévère comme une certaine Duke 1290. Bien et même trop puissant pour respecter les vitesses, je dirais même qu'elle incite à devenir hors-la-loi, mais cette facilité extrême peut te faire franchir une limite à ne pas dépasser, on appelle ça la loi de la physique, j'ai pris des virages tellement vite (pour mon niveau d'expérience de papy) que j'ai jamais senti franchir ma limite et au final ça me faisait peur. Le seul reproche que je fait à bm en général c'est l'absence de commodos rétro-éclairés et la selle qui n'est pas confortable et indigne d'une gt. Essaie la K1600 GT ou GTL, là t'auras la puissance que tu veux mais avec plus de poids mais plus apte pour le duo et avec cette fois une vraie selle confortable. Ton avantage c'est ta taille, quand on a des petites jambes c'est moins évident et accroit le risque de chute à l'arrêt ou lors de manœuvres. ✌
Salut Dan et merci pour ton retour. Alors en fait ce que je dis ce n'est pas vraiment qu'elle manque de puissance. Comme tu dis y en a déjà bien assez sur route pour devenir hors la loi. Et tu as raison le châssis met tellement en confiance qu'on peut se demander où sont les limites. Ce que je veux dire c'est plus au niveau "sensations". Quand tu es habitué à des machines de plus de 200cv sur piste. 136cv ça peut paraître "fade". Je ne roule pas spécialement "plus vite" avec ma XR mais quand j'essore la poignée j'ai plus de sensations. Après pour la K16, j'ai déjà essayé. Clair que c'est royal et que ce moteur est magique. Par contre, je trouve que ça frotte un peu vite sur les petites routes. Elle est vraiment plus orientée grand voyage et grandes distances comme tu dis. 😉
@@KoRnIcHoN1000RR: C'est sûr que si tu as l'habitude des moteurs de plus de 200 chevaux... C'est comme quand j'ai eu le malheur de dire lors d'un essai qu'une T120 est fade... Bref, j'essaie de me mettre dans la peau de celui ou celle qui débute en moto et qui rêve sur un modèle pas très puissant mais quand même coupleux. Il faut pas lui casser son rêve, il faut pas oublier que TH-cam c'est du partage. Malgré que tu as déjà essayé la K1600 je serai heureux le jour où tu la sort en vidéo parce qu'il n'y en a pas beaucoup en français. La qualité d'image et le son est au top, tu mérites plus d'abonnés et je te souhaite plein de succès. 👍✌
@@danlepluheureux oui je vois tout à fait ce que tu veux dire. J'ai essayé de partager ça dans ma vidéo en disant que ça marchait bien mais que pour les plus "énervés" il manquerait peut-être un peu, mais je vois bien ce que tu veux dire et suis d'acc avec toi. En tout cas merci pour le retour! Je vais essayer de sortir du contenu de plus en plus de qualité et surtout de partager mon kif de la moto! V à toi!
@@dominiqueguerin2986 : de 0 à 100 km/h en 4 secondes. Un gars qui a l'habitude de rouler en SuperDuke a été impressionné en essayant la RT... Le jour où tu seras en sueur dans un col et qu'un bon pilote sans stress te lâchera pas ta roue arrière avec une RT tu penseras à ce que j'ai dit. Faut pas se fier à sa taille. Et même mieux: une GS ou GSA même avec passagère et bagages il te double et te largue... et là tu va t'arrêter au bord de la route pour chialer comme une petite fille 😜
@@KoRnIcHoN1000RR après je ne critique pas la qualité de ton essai , j'espère que tu fais d'autres vidéos avec des moto plus utilitaire . Ceci dit j'ai beaucoup apprécié ma 1500 Goldwing , la seul vrai GT de l'époque , malgré mes 4 pan européennes .
@@piotretolstoi on a tous des attentes différentes. Et heureusement d'ailleurs, sinon on aurait tous la même moto et que ce serait triste! 😉 Merci pour ton com même si j'ai encore bien progrès à faire pour sortir de beaux essais! 😅
@@KoRnIcHoN1000RR entièrement d'accord avec toi je ne suis pas de ceux qui veulent imposer loin d'être aussi un Khmer vert et comme tu le dit cela serait triste .
Pour moi qui est un gros fan de BMW je la trouve sublime 👍🤩😍
Franchement dans ce coloris clair qu'ell me est sympa! 👌
Très sympa comme retour, j’ai bien reconnu la moto que j’utilise chaque jour maintenant.
Merci à toi pour ton commentaire! Je me répète, mais c'est une excellente moto! 😁😁
Bon ceci dit je viens d'en faire une centaine avec la Ténéré et mon fils et sa 50 Rieju . MRT pro avec roues trail histoire de s'aérer .
bjr ; essai trés agréable à regarder , je soupçonne une conduite de gendarme !!! mais à chacun sa conduite . merci pour cette video .
@@frederichenri7368 haha merci pour ton com! La conduite de gendarme, promis je n'en suis pas un mail possible que sur route j'applique effectivement les mêmes "techniques"... 😅😅
✌️✌️
Merci pour le jeune cinquantaine que je suis 😢j'ai celle ci depuis un an avant j'avais le 1200 (gardé 3 ans) amateurs de grand voyage en duo pour moi c'la meilleur :)) merci pour la vidéo et merci pour le passager vivement 50 ans pour quelle profite :))
😅😅😅
On est d'accord que c'est une excellente moto pour tout faire en duo. De la longue distance tout comme se faire plaisir sur une petite route! 👌👌
✌️✌️ à toi et ta passagère fétiche! 😁😁
Au plaisir de se croiser sur la route!
Ça marche vraiment fort. D'ailleurs, ce n'est pas pour rien que les bleus de la Gendarmerie ou de la police roulent avec ça...
Et pour info, les moteurs sont absolument identiques à ceux de série.
Super essai comme d'hab
En plus d'une vieille GS de 2010 qui me sert à éviter les beaux bouchons du Lux j'ai pris chez BMW Lesmenils une RS 1250 mais je te rejoins sur le manque de niak du moteur en mode énervé et surtout le bruit de ferraille dans le cylindre gauche mais qui d'après la concession est normal ... Je roule pratiquement toujours avec mon vieux Doch de 2010 tellement ce moteur est vivant , pour te dire à quel point je suis déçu de cette machine à coudre ( 2000 km en un peu plus d'un an )
Si c'était à refaire je prendrai un S1000r ou xr
V à tous les 2 ✌️
Bah ça reste une bonne machine à tout faire. Pour de longs trajets je pense que tu l'apprécies vraiment. En même temps c'est aussi pour ça qu'elle est conçue. 😉
En tout cas merci pour ton retour! ✌✌
Ayant 69 ans et étant à ma 4 ème k16 GTL je pense revenir bientôt à du moins lourd donc en R1250 RT , mais repasser en bicylindres par rapport au 6 cylindres 🤫🤔 je ferai un essai on verra si ....
Très honnêtement, je pense que la RT est un excellent choix... Effectivement la K16 est une excellente moto mais plus orientée grande routière. La RT est clairement plus polyvalente!
Pour ce que j’en ferai ce sera parfait pour moi. Merci pour la vidéo
Et merci à toi pour ton commentaire. Loin de moi l'idée de dire que ça n'avance pas. Bien au contraire c'est une moto qui marche très bien! 👌👌✌
@@KoRnIcHoN1000RR oui j’imagine. Je cherche juste une moto maniable pour balade avec Mme exactement comme dans la vidéo donc parfaitement adapté. Ce sera mon cadeau pour mes 50 ans l’année prochaine. Pour une fois je suis impatient de vieillir d’un an !
@@happyfamily66 un excellent choix pour un beau cadeau!
De quoi voyager loin dans un top confort sans sacrifier le plaisir de pilotage. 👌
@@KoRnIcHoN1000RR oui c’est sûr. Vu le prix du neuf je prendrai une occasion. Je devrai pouvoir décrocher une 207/2018 avec entre 15 et 25000km pour 15ke ...c’est jouable et vu la qualité et la fiabilité de la moto, pas grand risque ...
Oui ça marche du tonnerre.
En fait, ça marche même mieux que la R, la RS ou la GS qui ne sont pas aussi bien protégées. Et d'ailleurs c'est la protection qui gomme les sensation.
Mais pour avoir roulé en montagne avec épingles notamment, je vois assure que ça met ma misère à beaucoup de machine, y compris certaines sportives dont l'exploitation se situe assez haut dans les tours !
@@danielm.2063 alors oui ça marche bien. Très fort non. Et la misère à des sportives, c'est le pilote qui fait la diff. Parcequ'à niveau égal, garanti que la sportive ou me roadster énervé accélère plus, freine mieux, prend plus d'angle etc... 😉
Mais la RT reste une excellente machine capable de rouler à un excellent rythme même sur petites routes tout en offrant un confort exceptionnel même à deux. 🤘
Tout a fait d'accord ca reste une gt, mais a la différence que tu peux envoyer du lourd et ca pendant des heures contrairement au plus sportive qui elle te fatigueront plus vite. bonne vidéo ✌
Merci pour ton com! Ça motive! 😁
@@KoRnIcHoN1000RR 😊👍
Joli meule comme d'hab chez BM, bon vu les prix c'est la moindre des chose,...
Verra t on enfin, peut être dans les options, un jour, des commodo rétro éclairés ce serait une révolution!
C'est un gros bébé, mais c'est vrai que dans ce bleu "sport" elle a une bonne tête je trouve! Les commodos rétro-éclairés je n'y ait jamais pensé mais c'est vrai que vu la dose de boutons si on roule de nuit ça peut être pas mal! ;-)
@@KoRnIcHoN1000RR Il y a franchement bien des modèles moins prestigieux qui posséde cette aide!...et à ce prix sur une gt c'est un peu scandaleux ;)
C’est vrai que ça manque...
Sur cette nouvelle RT et K16 les 4 boutons de raccourcis du coté gauche sont enfin rétro-éclairés et c'est déjà pas mal venant de Bm mais encore insuffisant.
Quand j'avais encore ma 1200 RT, en roulant de nuit j'ai voulu changer le mode de conduite... et je me suis trompé de bouton... et j'ai coupé le moteur ! Plus de lumières en pleine campagne... ça a été une grosse angoisse 😅. En sachant que même les petites cylindrées chinoises ont les commodos rétro-éclairés Bm doit s'améliorer et ne pas rester sur ces acquis. ✌
Totalement inutile tant l'ergonomie est top. Je ne cherche jamais rien, de jour comme de nuit. Mais c'est vrai que c'est un peu mesquin...
Merci pour ta vidéo et merci aussi à Madame
Je mesure 1m93
Tu n'avais pas les jambes trop pliées ?
Avec plaisir!. Franchement 1m95 et c'est royal. Et non je ne dis pas ça parceque je viens d'un extrême avec ma RR sur circuit... 🤣😅😅
** Jolie vidéo , super bécane , Super pilote , sans oublier le petit cc à la Passagére ** Moi même , Motarde Passagére , j'ai super aimée ** Et je connais trés bien , ce garage Moto BMW a Lesménils **✌✌✌✌✌✌✌✌
Héhé merci pour ton com! On va encore attendre pour passer sur ce genre de moto avec Madame. Mais c'est clair que pour voyager loin à deux. Dans un bon confort. Et pouvoir quand même bien rouler quand la route tourne... La RT est une super machine! 😁
@@KoRnIcHoN1000RR Heee Yoooo , Merciiii pr ce petit Msg de retour , 😃😆Ouiiii à 2 sur cette Moto , c'est vraiment super , le top du top ** ✌
@@zoelouna1 bah de rien! Je suis pas une star. J'ai pas des masses de commentaires. La moindre des chose c'est de prendre le temps de répondre aux gens qui prennent le temps de lâcher un ptit com! 😁✌️✌️
Merci pour ton essaie et d avoir essayer la sono. Tu dois être l un des seuls a l avoir fait.
Faut avouer qu'aujourd'hui on a aussi un bien meilleur confort d'écoute avec les intercoms (et sans en faire profiter tout le monde du coup...) 😅😅. ✌✌
très bonne vidéo merci sympa
Merci à toi pour ton commentaire!! 😁😁✌️
Bonjour
J’envisage ce modèle en remplacement de mon electra glide limited …avez vous essayer la Harley ? Pour comparer ?
Désolé jamais essayé l'Electra Glide. MAIS, pour avoir essayé des Harleys, j'avoue n'avoir aucun doute sur ma préférence. Alors c'est MON avis, mais je n'est jamais été fan du comportement des Harleys. Pas dynamique du tout pour moi. Ça frotte tout le temps. Ça ne freine pas bien. Et la position les pieds vers l'avant ne me convient pas, on n'amorti rien avec les jambes... Bref pas mon truc. Mais ce sont mes préférences, clairement ce sera très différent. Mais autant je comprends qu'on peut aimer une Harley pour l'image, le gros twin longue course etc... Autant même si la grosse routière n'est pas non plus mon type de moto préféré, la RT permet vraiment d'avoir un vrai couteau suisse sur la route.
Pour moi, le mieux est d'aller en essayer une et prendre un peu de différents types de route, voir si ça convient à ce que vous vous aimez ou cherchez. 🙃😁
Très bonne vidéo, merci, superbe moto. Elle me branche bien. niveau consommation sur ton essai tu étais situé sur quelle valeur en moyenne?
Merci à toi! C'est un budget mais quand on cherche une moto pour aller loin et aussi à l'aise sur les petites routes que sur l'autoroute... C'est clairement une sacré candidate! 😁
Et désolé je ne t'ai pas répondu pour la conso. Alors malheureusement, je n'ai absolument pas regardé ça. Et très sincèrement ce n'est pas quelquechose que je pense regarder sur un essai très court comme ça. Le jour où on me prêtera des motos sur plusieurs jours et où je pourrai claquer plusieurs pleins, là oui. 😅
moi je suis sur du 5.2 voir 5.4 en roulant bien sur les petites routes
Je sais pas avec quel caméra tu filme , mais c top
GoPro Hero9. Merci j'essaie de filmer correctement, et de bosser sur mes montages. Pour que ce soit agréable à regarder.
Bonjour. Petite question : qu’utiliser vous comme intercom ?
Salut. Notre choix s'est porté sur Scala. Packtalk Bold + Slim. J'avoue ne pas avoir testé autre chose. Mais comme j'ai toujours été content de Cardo (sauf une fragilité sur le slim), on est resté chez eux. Avec les écouteurs JBL c'est vraiment bien en qualité audio. 😉
@@KoRnIcHoN1000RR super ! Merci car ça vraiment la jungle sur ce marché y a à boire et à manger….encore merci pour tes vidéos et bonne continuation
@@happyfamily66 avec plaisir. Après faut aussi voir avec qui tu roules. Par exemple si tous tes potes sont en Sena, ça peut être bien de prendre du Sena pour avoir la meilleure compatibilité / qualité possible. Par contre c'est un budget mais je conseille quand même de prendre un kit "haut de gamme". Y a souvent une vraie différence et un vrai confort d'utilisation.
Merci pour ton retour en tout cas sur les vidéos. 👌😁
Cool l radar avant d arriver à Mars la tour 😁😁😁😁!!
Surpriiiisssseeee... 😅😅
Le système Shift Cam , permet au moteur d'être beaucoup plus souple au cas ou on est beaucoup en sous regime , par exemple sur la 6ème vitesse , on peut descendre a 50 km/h , le moteur reste souple.
Exact. Et c'est très efficace!
@@KoRnIcHoN1000RR maintenant, dit toi qu'avec ce système, quand tu est a 50 km/h sur la 6ème vitesse , tu met un coup de gaze et le 1250 s'envole ! Imagine maintenant la même sur le 4 Cylindres ENRAGER de la M 1000 RR.... 🔥🔥🔥
@@omaralmasri8359 😅😅 alors figure toi qie je sais très bien ce que ça donne sur la RR du coup... 😅
@@KoRnIcHoN1000RR si tu tien mal le guidon tu peut tomber 🤣🤣🤣🤣 sinon moi , en nouveau permis (A2) , je vais prendre chez BMW une F 900 XR
@@omaralmasri8359 alors je n'ai jamais testé le 900, mais tous ceux que je connais et qui ont testé sont unanimes. C'est un moteur super sympa!
La RT est la reine de la route, elle est insurpassable. Et même sans la moindre option !
Goldwing peut être la meilleure
@@felixlechat1780
Moins agile, trop lourde...
Le radar avant chambley,test freinage lol
Héhé effectivement... Je l'avais un peu oublié celui là... Bon bah c'est cool ça freine bien. Et heureusement que j'étais pas en mode grosse attaque... ^^
Super mais en fait on n'a pas vraiment de retour de la passagère , dommage.
😅😅 Elle n'aime pas trop parler devant la caméra. Mais une chose est sûre, elle a trouvé ça vraiment top en confort...
Très belle vidéo, et très belle moto cette moto bmw rt 2021. Je pense l'essayer, car je pense remplacer ma Goldwing 1800,car le l'ai cette dernière depuis plus de 16 ans. Je ne c'est pas si je pourrais franchir le pas , car passer d'un six cylindres à un deux ça doit ce ressentir. Mais en même temps elle est aussi beaucoup plus légère. J'ai essayé la nouvelle Goldwing 1800 dct, je suis très déçu par cette nouvelle Goldwing, car comme dit ca fait 16 ans que je la roule et habitué à la protection qu'elle offre . Et son confort et silence de fonctionnement. Mais là la nouvelle Goldwing dct n'a plus rien à voir avec la mienne. J'ai été très déçu après l'avoir essayé, trop de turbulences, trop de bruit, trop rugueux et rigide lors de la conduite. En plus cette nouvelle Goldwing coûte presque 40000 euros, honnêtement pour ma part, c'est 15000 euros de trop. Je suis contraint de garder ma gold où alors passer à la concurrence. Je vais essayer la nouvelle RT et la K1600 GTL, mais cette dernière est très lourde à manier au quotidien, car chez BM c'est toujours le même problème depuis toujours. Le centre de gravité du moteur est très haut , donc plus délicat à manier. Malgré le poids de ma Goldwing qui est bien supérieur à celle de la K1600 GTL, ma gold est nettement plus maniable.
Je trouve que cet nouvelle RT elle est vraiment belle esthétiquement, bref je vais déjà l'essayer et puis ont verra.
Merci encore pour cette belle vidéo. ✌
Merci à toi pour ton commentaire!
Mais comme tu dis le mieux est que tu essaies pour te faire ton idée. Peut-être que la K16 correspondrait plus à ce que tu recherches, à voir. L'avantage de la RT est que tu vas avoir l'impression de passer sur une ballerine comparée à ton actuelle.
N'hésite pas à me partager ton retour sur ton ressenti en tout cas!
@@KoRnIcHoN1000RR Pas de soucis, ça dépendra de cette fichue météo, peut-être cet après-midi à voir.
Pour ce qui est de la K1600 GTL, il me semble que le commercial m'a dit qu'il l'on arrêté pour cette année, pour cause de renouvellement ou de modification.
À plus...
@@stbernard8201 ah ça la météo en ce moment... Je ne sais pas de quel coin tu es... Mais ici dans le Nord-est... C'est plutôt maussade...
@@KoRnIcHoN1000RR Je suis du côté de Strasbourg
@@stbernard8201 ok ça a l'air d'aller chez toi. Alors hop un ptit tour chez BM cette aprèm. ✊✊
Je suis un peu étonné par ton commentaire sur la selle en position normale qui te convenait. Je suis monté sur une 1250RT en concession en selle réglée haute et j'avais l'impression d'avoir les genoux hyper pliés... Pourtant je ne fais "que" 1m88... Pour moi la position n'allait pas du tout ... c'est peut être l'âge (51) ou alors le vendeur s'est trompé sur le réglage mais mes jambes étaient trop recroquevillées.
Sinon merci pour cette vidéo intéressante à regarder avec tes impressions 🙂
Merci à toi pour ton com! Après je suis aussi habitué à des positions beaucoup plus sportives... J'imagine que ça joue pas mal sur ce type de ressenti aussi. Peut-être aussi comme tu dis une "erreur" dans le réglage de la position de la selle... 🤔🤔
Essayé le mode Dynamique ? Ça lui augmente sévèrement la patate.... 😅
😅😅 Bah je n'ai roulé qu'en dynamique en fait... 😅😅
@@KoRnIcHoN1000RR J’ai la nouvelle depuis quelques jours, et avant elle j’ai eu pendant 3 ans la 1200LC....
Et, euh... Je n’ai pratiquement jamais roulé en Dynamique.. Comme quoi, tous les goûts sont dans la nature... 😜 Et je fais 450 km sur un seul plein.
Mais, comme je dis. Y a déjà largement de quoi se faire plaisir. Tout dépend aussi sur quoi on a l'habitude de rouler 😉.
@@antoinejambart c'est clairement une excellente moto pour enquiller la route! 👍
Tu avais la bulle sport, la grande protège mieux. Pour certains 135 cv c’est pas assez. Des pilotes de GP1 probablement
La grande bulle on doit vraiment ne plus sentir aucun vent alors! 👌
Moteur anémique vu le poids de la moto
@@dominiqueguerin2986 c’est vrai que pour doubler c’est un peu juste
Raconte moi un peu sur quoi tu roules et depuis quand. Hayabusa turbo Honda cbr rr ?
Messieurs pas de rage. 😁
C'est très subjectif tout ça. Un RT marche largement assez pour rouler au dessus de ce qui est autorisé sur route. Mais c'est aussi vrai qu'en terme de sensations, lorsqu'on est habitué à des machines de 160 170 ou 200cv pour à peine plus de 200kg, on peu rester sur sa faim. Pas trop en terme d'efficacité (en étant un minimum raisonnable), mais en terme de ressenti.
Un duo en 1250 rs m intéresserait, sinon bon essai
Aussi une bonne moto effectivement. On verra si l'occasion se présente. Merci pour ton commentaire!
Le niveau de protection n'a rien à voir.
@@teclis38 ça c'est certain. Mais à voir ce que ça donne en dynamique aussi. 😉
@@KoRnIcHoN1000RR c'est plus dynamique c'est certain mais ça reste très en retrait des sport gt kawasaki par exemple à ce niveau. Je trouve que ce moteur va très bien à la rt qui est une moto que j'adore.
@@teclis38 alors du coup c'est vrai que sur ce segment, y a beaucoup plus d'alternatives sérieuses. Autant la RT règne un peu en maître... Autant la R1250RS a plus de concurrences. ;-)
ecoute ta copine elle a raison c'est top comme becane
Juste dommage de conclure en disant quand on sera vieux….
Les ventes mondial concernant les âges moyens rt sont de 35 40 ans …voilà l’ami …
Amicalement…un possesseur de k1600 gt de 37 ans 😉..
Je suis sure que votre ego ne sera pas écorché en roulant rt ou gt …de plus madame sera heureuse…
@@christopheleroy5697 aucun soucis d'ego t'en fais pas. Juste que c'est une super meule, mais qui manque un peu de fun pour moi pour le moment. Et je fais 41ans cette année. 😅😅😜
Par contre clairement, pour voyager à deux, pouvoir rouler à bon rythme dans me confort. C'est clairement top! 🤘
20K views nice :)
😅😅😍
@@KoRnIcHoN1000RR 32K :)
@@wotano woop woop 🤘😅
Salut, je sais pas ce qu'il te faut de plus en puissance, j'avais l'ancienne 1200RT et ça envoyait du lourd, même sévère comme une certaine Duke 1290. Bien et même trop puissant pour respecter les vitesses, je dirais même qu'elle incite à devenir hors-la-loi, mais cette facilité extrême peut te faire franchir une limite à ne pas dépasser, on appelle ça la loi de la physique, j'ai pris des virages tellement vite (pour mon niveau d'expérience de papy) que j'ai jamais senti franchir ma limite et au final ça me faisait peur.
Le seul reproche que je fait à bm en général c'est l'absence de commodos rétro-éclairés et la selle qui n'est pas confortable et indigne d'une gt. Essaie la K1600 GT ou GTL, là t'auras la puissance que tu veux mais avec plus de poids mais plus apte pour le duo et avec cette fois une vraie selle confortable. Ton avantage c'est ta taille, quand on a des petites jambes c'est moins évident et accroit le risque de chute à l'arrêt ou lors de manœuvres. ✌
Salut Dan et merci pour ton retour. Alors en fait ce que je dis ce n'est pas vraiment qu'elle manque de puissance. Comme tu dis y en a déjà bien assez sur route pour devenir hors la loi. Et tu as raison le châssis met tellement en confiance qu'on peut se demander où sont les limites. Ce que je veux dire c'est plus au niveau "sensations". Quand tu es habitué à des machines de plus de 200cv sur piste. 136cv ça peut paraître "fade". Je ne roule pas spécialement "plus vite" avec ma XR mais quand j'essore la poignée j'ai plus de sensations.
Après pour la K16, j'ai déjà essayé. Clair que c'est royal et que ce moteur est magique. Par contre, je trouve que ça frotte un peu vite sur les petites routes. Elle est vraiment plus orientée grand voyage et grandes distances comme tu dis. 😉
@@KoRnIcHoN1000RR: C'est sûr que si tu as l'habitude des moteurs de plus de 200 chevaux... C'est comme quand j'ai eu le malheur de dire lors d'un essai qu'une T120 est fade... Bref, j'essaie de me mettre dans la peau de celui ou celle qui débute en moto et qui rêve sur un modèle pas très puissant mais quand même coupleux. Il faut pas lui casser son rêve, il faut pas oublier que TH-cam c'est du partage. Malgré que tu as déjà essayé la K1600 je serai heureux le jour où tu la sort en vidéo parce qu'il n'y en a pas beaucoup en français. La qualité d'image et le son est au top, tu mérites plus d'abonnés et je te souhaite plein de succès. 👍✌
@@danlepluheureux oui je vois tout à fait ce que tu veux dire. J'ai essayé de partager ça dans ma vidéo en disant que ça marchait bien mais que pour les plus "énervés" il manquerait peut-être un peu, mais je vois bien ce que tu veux dire et suis d'acc avec toi. En tout cas merci pour le retour! Je vais essayer de sortir du contenu de plus en plus de qualité et surtout de partager mon kif de la moto! V à toi!
Une 1200 rt qui envoie du lourd ? Mdrrr C est une plaisanterie.....
@@dominiqueguerin2986 : de 0 à 100 km/h en 4 secondes. Un gars qui a l'habitude de rouler en SuperDuke a été impressionné en essayant la RT... Le jour où tu seras en sueur dans un col et qu'un bon pilote sans stress te lâchera pas ta roue arrière avec une RT tu penseras à ce que j'ai dit. Faut pas se fier à sa taille. Et même mieux: une GS ou GSA même avec passagère et bagages il te double et te largue... et là tu va t'arrêter au bord de la route pour chialer comme une petite fille 😜
Voyager ! Je roule tout l'hiver et je ne croise aucune moto peut-être un trail mais c'est tout . Alors la selle chauffantes ....
Le confort est uniquement du luxe. Et comme seul le luxe est indispensable... 😉
@@KoRnIcHoN1000RR le luxe c'est surtout de la frime et de l'inutilité surtout pour le motard qui fait en moyenne 6000km/ans
@@KoRnIcHoN1000RR après je ne critique pas la qualité de ton essai , j'espère que tu fais d'autres vidéos avec des moto plus utilitaire . Ceci dit j'ai beaucoup apprécié ma 1500 Goldwing , la seul vrai GT de l'époque , malgré mes 4 pan européennes .
@@piotretolstoi on a tous des attentes différentes. Et heureusement d'ailleurs, sinon on aurait tous la même moto et que ce serait triste! 😉
Merci pour ton com même si j'ai encore bien progrès à faire pour sortir de beaux essais! 😅
@@KoRnIcHoN1000RR entièrement d'accord avec toi je ne suis pas de ceux qui veulent imposer loin d'être aussi un Khmer vert et comme tu le dit cela serait triste .
Привет, давай на русском 🤪
Tout sa pour faire 10km autour de son domicile
C'est sur qu'en ce moment...
GDF
Euhhhh... Par rapport à la couleur?? 😅😅
Yess 😉
Il manque 20 à 30cv a cette moto !
Bah oui et non. Pour rouler "normalement", et même déjà trop vite. Y en a assez. Mais suivant ce à quoi on est habitué, oui ça peut manquer un peu. 😇😉
N’importe quoi
Oui déjà avec 100cv vous etes plus souvent par terre que sur deux roues
Plus il y a des aides à la conduite moins le motard roule à l'année soi environ 6000km 😂😁😄
@@piotretolstoi aux alentours de 6 10000km c'est la moyenne française depuis bien longtemps...