Nous étions allés en concession pour l'essayer en remplacement de notre GTR et au final nous sommes repartis avec une GS, plus adaptée à ce que nous souhaitions. Je reste néanmoins convaincu que la RT reste le maître achat pour ceux qui ont l'usage d'une grande routière. Encore merci pour ce feed back bien complet.
Bonjour depuis la Manche, Merci d’avoir des essais de moto avec une personne à l’arrière car c’est important dans mon choix…… ce n’est pas ma bourse pour l’instant mais on trouve de belles occasions. À voir d’ici 2 ans✌🏻🏍✌🏻💋
Récupérée le 1er avril chez BMW le We pascal nous a permis de faire les 1000 Km de rodage. Ma femme m'a dit "tu trouves que c'est aussi maniable qu'une grise, c'a fait un peu cher la mob" elle met 19/20 question confort car 1 heure à -2° elle à eu un peu froid aux mains mais chaud aux fesses grâce à la selle chauffante. Moi je mets pas de note car j'en rêve toutes les nuits depuis le confinement et je sais pas si mon 20/20 vient de mes rêves ou du souvenir de ce WE. Tout est dit dans ce reportage complet et bien construit comme quoi faire 3000 Km sur la RT complète et bien construite la rend contagieuse. Bonne liaison avec mon iPhone. seul probleme nous avons des "interphone Shape" nous n'arrivons pas à coupler les deux interphones avec la moto. soit le conducteur est avec la moto soit avec le passager et la commutation ne peut pas se faire en roulant dommage. Autre chose les quatre boutons sont plus des raccourcis que des favoris car non choisis. à 68 ans ce sera surement ma dernière routière mais optimiste et vu sa maniabilité j'ai pris une garantie de 5 ans je ferais un vieux motard (que j'a...) tranquille
Et tu as a un moment pensé a la K1600 ou pas ? car pour avoir pu tester les deux, la K1600 bien que imposante est aussi incroyable...j'ai juste pu tester les deux durant une petite heure la même journée, et me demande si la K1600 est pas une meilleure option...bien que la RT semble plus coupeuse et linéaire
@@tenevas666 bonjour . Merci pour cette réponse. effectivement j'y ai pensé. A 69 ans j'ai eu peur du poids. Par contre au bout de 8 mois et 13 000 Km dans les alpes, la corse les Cévennes et le Massif Central je ne regrette pas la rt pour sa souplesse et ses reprises dans les lacets même et surtout à deux (8 ou 9 000 Km en duo), son agressivité quand j'ai envie de m'amuser (je suis à la fin du deuxième train de pneus road 5). Important nous pouvons facilement la monter sur une remorque pour les vacances. La 1600 a un bruit fabuleux et des vibrations inexistantes. on en a une dans la bande elle fait envie mais je ne veux plus l'essayer maintenant pour ne pas avoir de regrets. L'idéal les DEUX ? vive le loto. pour l'instant aucun remord dans le choix.
@@dove3843 Oui les deux effectivement….j’ai pu essayer les deux donc, le 6 cylindres est incroyable, j’ai du faire 100km maximum, donc pas d’idée sur la consommation ou usure pièces, mais elle est vraiment incroyable, la marche arrière fait que le poids est moindre s’il faut reculer, mais effectivement, peut-être que la RT est plus souple, plus coupleuse. Le dernier modèle de la RT 1250 donc 2021 est réussi, avant moins massif, à essayer pour voir le reste
@@tenevas666 moi j'ai regardé les prix de l'entretien et la les deux cylindres sont nettement moins chères et avec les limitations de vitesse la puissance me suffit amplement .Maintenant je connais un motard 1m 95 105 kilos et sont épouse 1m80 ils ont changé pour le six cylindres car quand ils voyagent avec bagages la Rt avait dur avec les reprises.
Excellent essai ! Déjà vu les essais longue durée de la Goldwing et de la Roadmaster sur la chaîne. C'est riche d'enseignements, complet, avis de Sandrine 😁. Bref ne changez rien, c'est top👍
Très belle vidéo, très beaux commentaires, que dire de plus ? Tout est dit. Et je le sais puisqu'elle dort aussi dans mon garage. Un régal, une facilité de prise main, même si c'est plein d'électronique, tout tombe sous la main, et avec facilité. Merci pour cette jolie escapade sur cette jolie moto.
Bonjour Sandrine et David Je ne vous connaissais pas mais je viens de vous découvrir avec plaisir car je me tournais rarement vers TH-cam pour les essais. Un vrai bonheur aussi de découvrir Sandrine car je possède une 1200RT que je voudrais éventuellement changer et mon épouse voyage beaucoup avec moi. Alors merci à vous Sandrine car votre avis est très précieux. D'autant que juste avant j'ai vu votre essai SportGlide. Tout est dit; hommage à vos fesses qui ont durement souffert. Merci de votre sacrifice inconditionnel, ô noble martyre ! 🙂. Evidemment à mon âge (67ans) je suis attiré depuis des années (tout jeune d'ailleurs) par une Harley mais mon petit gabarit me limite à la Softail Heritage Classic ou au maximum à la RoadKing. Mais le prix ...... BMW serait presque abordable à côté. D'autant qu'il faut revoir la bagagerie, les sièges et éventuellement les amortisseurs. Je crois que Madame aurait du mal à régresser au point de vue confort et je la comprends car déjà la place passager n'est pas toujours enviable. Les RT sont des motos tellement abouties qu'il n'existe finalement pas de concurrence. Et leurs capacités routières son bluffantes y compris en sécurité. Donc vous m'avez introduit profondément un gros doute. C'est la faute à Sandrine .....Que je remercie. Je vais donc faire des économies en évitant HD. Et ça mériterait bien une boite de chocolats (ou une bouteille de whisky ? 🙂). Un grand merci à tous les deux pour vos essais duos longue durée car ça reflète la vie réelle des motards qui comme moi qui aiment prendre la route à deux. Yannick
Bienvenue ! Merci Yannick pour ce retour qui nous fait extrêmement plaisir. Et avec plaisir pour la bouteille de whisky, pour nous réchauffer dans le garage (et après nos tournages). Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Toujours un vrai plaisir de suivre vos essais. C’est très pro, en ligne avec les préoccupations des utilisateurs, et votre bonne humeur met la touche qui donne le sourire. Chapeau bas.
Merci de cette vidéo très agréable et instructive. J'ai cette moto depuis octobre 21 et j'ai fait 10 000km depuis dont une bonne partie en duo chargé avec mon épouse. Je m'en sers également tous les jours pour aller à mon travail. Je confirme pour l'incroyable facilité de conduite et le confort. A cette moto presque parfaite je mettrais simplement deux remarques : - le système de couplage du téléphone n'est pas fiable. Je suis revenu à un téléphone sur Ram Mount (BMW propose un arceau pour le monter sous le pare-brise). Depuis plus de souci. - la boite de vitesse, shifter ou pas, reste accrocheuse. Il y a un mieux par rapport à la 1200 (j'avais une 1200 RT de 2016 avant) mais ce n'est pas encore ça. Sinon le shift cam donne effectivement plus de couple en bas par rapport à la 1200. Une machine vraiment bien conçue !
Merci Jean-Stéphane pour ce retour basé sur l'expérience et c'est hyper important. Merci aussi pour votre retour qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@@lerepairedesmotards la NT à un moteur et une boîte DCT plutôt sympa mais l'ergonomie et la qualité de tout le reste est bas de gamme. Pour la RT c'est cher mais les prestations correspondent au tarif ce qui n'est pas le cas chez Honda.
@@brunolefilliatre7875 On a suivi le même chemin (sauf que je n'ai pas acheté la NT). J'ai été déçu surtout par la contenance de la bagagerie de la Honda, un pur raté pour une routière. J'ai eu une Deauville, on pouvait choisir des couvercles de valises optionnels plus larges et y mettre les casques, impossible sur la NT... Après, le reste est malgré tout en rapport avec le prix ;-) Mais quel bonheur cette RT ! J'ai enfin tout en une, maniablité (et rigueur !), confort, place et un patator très sympa pour expédier l'équipage 🙂
Ca fait plaisir de vous revoir qui plus est sur le test de mon rêve 😉✌ Et c'est pas ce que vous en avez dit qui va arranger les choses 😂 J'ai ma vidéo pour convaincre Madame, merci Sandrine.
Vous avez un métier difficile vous autres ! Merci pour cet essai objectif comme toujours 👍🏻✌️ J’ai hâte de me faire une semaine comme ça ! À la libération, en 2025 peut-être 🤔 😎🤣🤣🤣🤣 Vincent
Merci pour ce retour Armand et à très vite pour un nouvel essai en vidéo ! On a d'excellents souvenirs du Québec, hâte de pouvoir y retourner dans des conditions normales.
Un très bel essai très complet comme a votre habitude et même si l'on est pas adepte de ce genre de moto on reste jusqu’à la fin de la vidéo. Bravo a vous deux!
Je guette chaque essai espérant des critiques acerbes pouvant contrarier mon futur achat, et là, je tombe sur un couple trop mignon, faisant chacun des éloges au place utilisée. Vraiment!, vous m'aidez pas😊. Merci pour cette vidéo. Gros pouce bleu!
Bravo pour votre vos deux essais de la RT. Excellent travail de fond! Du coup j'ai regardé vos videos plusieurs fois et ce depuis l'Australie où j'habite. Je fais plus de 20,000 km par an sur ma moto, une Benelli TRK502, que je trouve un peu limitée maintenant. Donc, j'hésite entre une RT et une R18 B (je n'aime pas les tops cases car ça fait moto de livraison et ça relève le centre de gravité) pour continuer mes ballades autour de l'Ile-Continent. Pierre-Henry
Merci pour ce retour, qui nous fait très plaisir. C'est le grand écart entre la RT et la R18, ayant eu du plaisir à conduite les 2. Mais la RT est plus faite pour avaler du kilomètres et du km il y en a en Australie ! Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Merci pour cet essai toujours au top! Une si belle et performante Gt depuis 1978 avec des tonnes d'options à des prix mirobolants, sans arriver à "inventer" des commodo rétroéclairés pour ceux qui aurait l'idée folle de rouler de nuit...D'autres constructeurs moins prestigieux ont réussi eux à l'offrir à leur clients. :(
Intéressant ! C'est vraiment important pour vous ? Mon vieux Bandit n'en a pas j'avoue, et pour avoir fait pas mal de route de nuit avec la RT, cela ne m'a pas géné (même si je trouve joli le fait d'avoir des commodo rétroéclairé). On va fouiller pour savoir combien çà coute de mettre une led dans un commod... çà parait simple mais çà ne doit pas l'être si ce n'est pas généralisé ?
Merci beaucoup pour tout ce travail. Très cool. Pas pu voir la 2e vidéo, Innovations tech, le lien est mort, il renvoit vers la vidéo de l'essai. J'ai essayé la RT et elle est incroyablement facile et sécurisante même en ville et presque à l'arrêt. Encore merci.
Merci Stéphane de nous avoir signalé l'erreur sur le lien. La video est ici: th-cam.com/video/S0ZgXA6B77o/w-d-xo.html A très vite pour un prochain essai notamment la k1600 en longue distance !
bonjour je viens d écouter pour la premiere fois une vidéo de votre chaine je trouve ca tres bien juste le fait d avoir l avis du pilote et de sa passagere bravo belle iniciative mon pousse bleue c est super tres géniale en plus j adore se modéle de moto elle doit etre parfaite
Bravo pour la réalisation et les PV avec GoPro de Madame ! Vos commentaires sont sympathiques et le montage final est parfait. (Je réalise aussi des docs pour Télénantes et FR3). Good Job !
Merci pour ce retour qui nous fait très plaisir. On continue aussi à travailler sur les prochaines émissions à paraître sur les nouveautés 2023. Merci de nous suivre et à très vite pour la prochaine émission et l'HEBDO dimanche et bien sûr de nouveaux essais.
Merci Enrique pour ce retour ! Cela fait des années que l'on inclut le duo systématiquement dans nos essais au quotidien et nos essais longue durée. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
La RT est vraiment la reine de la route ! Cela dit, bien que j'adore les BMW (les motos, hein, pas du tout leurs bagnoles !), je n'aime pas le nouvel écran, je n'aime pas devoir chercher les infos dans des sous-menus plutôt que d'avoir ce qui m'intéresse directement sous les yeux. Lorsqu'on allume l'écran, on devrait pouvoir visualiser l'essentiel, et notamment la température moteur et la tension de la batterie. Il y a suffisamment de place, même sur le petit TFT de 6.5''.
Merci pour cette vidéo bien complète je viens d'essayé la dernière GS Adventure un vrai joué mais mon cœur à penché Pour la RT que je viens de commander après un essaye bien entendue. Au plaisir de retrouver vos vidéos.
Je rêve d'une 900RT sur la base de cette 1250 (même design)... mais équipée à l'ancienne. Pas de phare xénon, de suspensions adaptative, d'écran TFT, de régulateur etc...bref comme les 850RT 🐳 de l'époque (j'en ai une).👍 - Cela permettrait de proposer une routière à cardan abordable. Routière que Honda aurait pu vendre en "upgradant" feu la Deauville. - de regagner une clientèle partie voir ailleurs. J'en fais partie avec cette V85TT... seule mid-size à cardan au final. Alors oui, les 900XR jouent ce rôle mais ce n'est ni la même protection ni une transmission propre... ni le même créneau de moto.
Elle est très belle. C'est une excellente moto pour ceux : - qui s'en fichent de ressembler à un arrière-grand-père amoureux des bécanes - qui ont les moyens de mettre autant d'argent dans une moto - qui acceptent le charme de la fiabilité à l'allemande (pour ma part, j'ai donné dans ma vie d'automobiliste...je ne veux pas tenter avec la moto...= - qui aiment engraisser le compte bancaire du concessionnaire à chaque fois qu'il l'amènera faire l'entretien. Critères cumulatifs. Je n'en remplis aucun. Mais elle est belle.
J'ai une GS de 2018 - look assumé - pas donné mais bonne cote de revente, et c'est pas du vol vu les prestations - 0 soucis pour le moment - 3 revision chez bm dans le 74, 215 eur en moyenne, café inclu, ca ne me choque pas
@@loeffelm Je suis heureux de l'apprendre. Mais je ne tenterai pas l'expérience quand même. Les voitures allemandes m'ont totalement dégoûté du merde in germany. Désormais, je n'achète plus que du japonais. 215 euros dans le 74....ça reviendrait environ 500 euros à la Réunion...non merci.
@@daviddemafate6429 Si j’habitais à la Réunion ce n’est pas une GS ou RT que je prendrais, ça me parait bcp trop gros. Loin de moi de vouloir défendre BM ou l’industrie allemande (très content cela dit de ma grosse Skoda Superb depuis 10 ans, 0 pb la aussi) - d’ailleurs les premières GS LC autour de 2013/2014 sont connu pour avoir eu pas mal de soucis - mais il suffit d’aller faire un tour n’importe où dans les Alpes pour constater qu’une moto sur deux (j’exagère à peine) est une GS, c’est fou. Bref, ça fait toujours super ch*er quand t’as des pb, c’est clair, mais il ne faut pas non plus en faire une généralité. Cela dit, les Jap (auto et moto) sont très bien aussi, c’est clair.
@@loeffelm Ici aussi les motos BMW GS ont beaucoup de succès. Mon oncle a une RT 1250 et ce n'est pas trop gros pour ce qu'il fait. Il fait la quatre-voies tous les jours entre le nord et le sud de l'île...entre 30 et 50.000 kms par an. J'achèterai bientôt une Suzuki 1050 ou une Kawa 1000 également pour des raisons de confort. L'île est peut-être petite, mais quand parfois on s'enfile 200 km dans la journée, on est content d'avoir une selle digne de ce nom.
@@daviddemafate6429 Haha, toutes mes excuses, je ne suis jamais allé à la Réunion, j’avais en tête des routes petites et étroites ;) Effectivement, si vous roulez beaucoup … Le confort ne sera pas le même entre une RT et la Suz ou Kawa c’est certain. Apres ca dépend ou vous mettez le curseur pour le confort. Pour avoir fait des étapes de presque 800 kms avec la GS, faut quand même avouer que c’est des sacrés outils pour ça, c’est-à-dire rouler loin et longtemps.
Super ! Comme d'habitude avec le repaire !!! merci a vous C'est pour quand le retour d'une vraie R 1250 R , il ya juste a enlever tout le plastique et mettre un joli phare tout rond avec un cerclage chromé . A plus .
Salut. Et bien nous, on se ferait bien une petite virée de 3000kms avec cette moto pour se faire une bonne idée 🤩 En plus un petit coup de klaxon de temps en temps pour rigoler 🤣😂 Merci à vous pour ce partage. Pour info en ce moment : salon virtuel de la moto à Lyon à retrouver sur TH-cam et les réseaux sociaux en Live ou en replay 👍✌
Super boulot merci! Très intéressant ces essais longue durée pour des voyageuses au long court comme cette BM. On dirait qu'ils ont encore réussi à l'améliorer cette référence du marché! Cet écran panoramique notamment pour la navigation est bluffant.Sinon beau parcours qui fait rêver dans ces temps de limitation à 10kms...
Bravo pour cet essai longue durée, sur routes variées, très complet et sérieux. Belle vidéo. Le prix stratosphérique (avec options) de cette moto, la réserve à des motards urbains financièrement à l'aise que l'on voit rarement en road trip moto sur nos belles routes, ce qui est pourtant la vocation première de la RT, dommage pour eux 😀
Joli reportage, belle présentation de la moto. Je roule en GS 1250, je connais donc le moteur, je confirme ce qui est écrit même si la RT est légèrement plus lourde mais la différence ne se sent pas. Après la RT que j'ai essayée reste plus confort et assure une meilleur protection. Le parcours très varié met en évidence la machine dans les situations que l'on rencontre vraiment c'est bien. Beaux paysages, j'ai cru voir la cascade la vis. Pourriez-vous mettre à disposition le parcours en format GPX ou ITN?
Les meilleurs essais longue durée, qui plus est en couple pour avoir un compte rendu des plus complet, bravo pour votre travail. J'ai une K1600 GTL, je retrouve ce côté pullman que vous décrivez sur la 1250, le fabuleux 6 cylindres en plus mais aussi le poids qui va avec. D'ailleurs, placeriez vous la 1250 devant la K1600 au niveau du confort ?
Merci pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Et oui, personnellement, on préfère la 1250RT vs la K1600. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Bonjour, Quelle est la taille de Sandrine? je mesure un petit 1,59 m et j'ai peur d'avoir des douleurs dans les jambes (expérience sur FJR2018). Rien à signaler de ce côté? Et pour monter sur la moto, est-ce que les valises ne dérangent pas trop? Merci beaucoup. On va l'essayer la semaine prochaine et si on la prend ce sera avec la belle selle 719,... à cause de vous!!! :-)🤩🤣
Sandrine fait 1,58 m. Dès qu’il y a un top case, c’est le top case qui gène pour monter. Mais la RT reste facile. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai
bon reportage sur la probable meilleure GT du marché mais pourquoi vouloir embarquer toutes les technologies issue du monde des voitures sur 2 roues n'est ce pas un peu trop ? au final pour le prix du berline compacte on à l'équivalent sur 2 roues. une moto ou le confort est si impressionnant qu'on se croirait dans une voiture décapotable (selon vos commentaires) cela me donne l'impression d'une moto très "propre" , très "lisse" ce confort ne s'est il pas fait au détriment des sensations (mise à part qu'on est sur 2 roues) ?
Ça ma fait bizarre de voir tous les paysages autour de chez moi (cirque de Navacelle et autres lieux magnifiques). Cette excellente vidéo (merci à vous) m'a donné envie de me payer cette bécane, jusqu'au moment du prix... sans dec, presque 30k€... Je vais attendre 3 ou 4 ans, quelle soit accessible d'occase.
Bonjour à vous toutes et tous. Merci pour cet essai, qui comme d’habitude est super bien fait et vraiment complet. J‘ai un casque SHOEI neotec 2, et je regrette beaucoup cet achat. Je roule en Roadster et ce casque est tellement bruyant que j’utilise des bouchons d’oreilles, et ce n’est pas suffisant! Avez-vous rencontré le même problème? Bonne route à tous.
Bonjour Emmanuel Pour faire de longs trajets nous mettons des bouchons d’oreilles dans tous les casques ! Car le silence n’est pas encore parfait dans de nombreux casques. Le Neotech 2 est dans la moyenne haute des modulables. Sur certains modèles de temps en temps la visière est dure a clips et et engendre plus de bruit. Avez vous ce souci ?
@@lerepairedesmotards Bonjour, et merci pour votre réponse. Effectivement la fermeture de la visière ne fonctionne pas toujours très bien, et je trouve également que l’ouverture des aérations n’ai pas très facile. Ce qui me gêne le plus en conduisant, c‘est que ce casque n‘arrive pas à ce faire oublier. J’ai toujours roulé en Roadster, et utilisé quelques casques ( intégral ou modulable) à des prix rarement supérieurs à 300€ et ils étaient tous plus confortables. Quand je fais des courtes distances, j’utilise mon vieux jet AGV. 600€ de mauvais investissement. Salut à tous.
Superbe machine, mais pour en avoir eu plusieurs, le silence meme avec la bulle en position haute est réservée aux plus petits. Avec mon 1m83, le vent tape toujours au dessus du casque et c’est pas vraiment silencieux, dommage !
Et donc vous aussi avez eu des bugs de connexion entre le smartphone et l’écran TFT ? Avec la mienne, je perds la navigation - trop - souvent... 😨 Tellement que je commence à regretter mon GPS Garmin... Super essai sinon, très complet, merci 🙏
@@lerepairedesmotards Effectivement. Dans mon cas elle déconnecte toutes les 10 à 15 minutes. Pénible. Mais BMW affirme que la prochaine mise à jour du TFT réglera le problème. On 🤞
Finalement, au tarif des 29 000€ entièrement équipée, ce sera plus une question de choix entre le moteur boxxer et le 6 cylindres en ligne de la K16008. Puisque, à part l'écran TFT, 99% des équipement ainsi que la baggagerie sont identiques.
Super vidéo comme pour la RT 2019. D’ailleurs à ce sujet j’aurais apprécié quelques comparatifs entre la RT 21 et la RT 2019 notamment sur la tenue de route. La protection avec le pare vent en protection basse est-elle supérieure par rapport à la 2019. J’ai un neotec 2 sur une RT 1250 2019, le bruit de vent est effarant. As-tu une explication la RT 2021 apporte t’elle une modification positive. Merci à vous deux c’est du bon travail.
Problème toujours d'actualité ? Je suis dans la même configuration et je me trouve très bien au calme, et, bien sûr, je mets des bouchons sur autoroute
J' ai un ami qui en possède une 2019 il l'adore, par contre il trouve qu'elle vieillie mal problèmes de bulle de carénage platine de reposes pieds qui s'abiment, cadre qui se pique des petits soucis indignes d'une moto a 27 000 euros et service après vente pas top. De plus il vient de faire une chute a basse vitesse 50, une voiture lui ayant coupé la route( les deux sont en tords) résultat lui pas grand chose (les cotes et une rate abimée niveau entre 1 et 2 sur cinq, mais la moto le par cylindre a enfoncé et cassé le carter et tordu le reste culasse etc de plus le carénage a recu au final épave. Finalement une moto très chère, surcoté, une machine de prestige qui n'est pas sans défaut mais bon il va racheter la meme c'est un peu comme le mythe audi
plus maniable que la Goldwing de la même année? , je pense que coté confort, la gold est encore un peu mieux.. Après, il faudrait que tu fasses un essais video.
Moto pour retraités. Quand on bosse toute l'année et que l'on sort sa moto pour 1 road trip par an max, 23000-29000€ ça fait cher l'amortissement. Je suivais pour la 850RT, mais j'ai décroché depuis. Mon avatar le montre. Je pense que BMW a accroché une nouvelle clientelle ces dernières années mais beaucoup ne peuvent plus suivre. J'ai acheté Italien pour cette raison et par principe : Les allemands font cavalier seul en Europe et surtout ne nous achètent rien.
Bonjour David, j'hesite entre la roadmaster (que tu possedes je crois) et celle là. La recherche pour nous est le confort et la capacité de chargement. Que me conseillerais tu? merci.
Normalement, on indique tous les crédits musicaux en fin de chaque essai. Là : th-cam.com/video/SRFJ4kpkaZs/w-d-xo.html Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Tres bon test, conforme a ce dont vous nous gratifiez tres regulierement, mais que diable!! Est-ce que ce monde est serieux? Presque 30000 euros au prix 2023 et 280 kgs !!! Pour la moitié de cette somme, on peut s'offrir une excellente Honda NT 1100, 40 kgs de moins et une super transmission DCT bien supérieure a un shifter fort peu agréable sur un moteur twin, soyons realistes... V a tous et amitiées a vous 2
Effectivement des déconnexions agaçantes avec le gps !! De plus la selle ne chauffe quasiment pas …! Des manœuvres qui restent compliquées à l’arrêt sur dévers ou sol de gravillons. Pour le reste tout est conforme à l’usage destiné, la route longtemps et loin !!!
Bonjour 👋 , J’ai finalement échangé mon Fatboy pour cette moto et je suis en rodage de tout car c’est très différent sur beaucoup de points . Un d’entre eux c’est l’accès du passager qui doit s’assurer de monter en sécurité tout en épargnant les égratignures aux side cases. Pourriez-vous dans une prochaine vidéo ou me rappeler un ancien vidéo qui traite de ce sujet. Autre question, je n’ai pas acheté le top case pour l’instant mais j’aimerais installer un dosseret pour ma passagère. Étant donné l’engouement pour ce modèle je ne comprends pas que BMW n’offre pas cette alternative aux clients. Le seul que j’ai trouvé est un modèle de chez le fabricant Sargent le EM-5 Backrest qui franchement coûte beaucoup trop pour le résultat. Si vous avez des contacts chez BMW pourriez-vous leur dire que ce n’est pas tout les clients qui veulent un top case . Auriez-vous trouvé un autre source pour ce genre de produit?
Salut l ami, alors çà c est du changement! 😀 Je te souhaite de magnifiques virées et connaissant la RT je n en doute pas. Une fois j ai fait Rome Genève, 8h d une traite mëme pas fatigué. Gros✌
Pour avoir fait un roadtrip de 8.000 km en Goldwing Bagger en Norvège, la réponse est super dure ! S'il y a plus de ville, je dirai la RT et s'il y a beaucoup de petites routes de montage, la RT aussi. Et pour embarquer de l'équipement, la RT. Mais le bagger est tellement agréable aussi, que même en donnant ces 3 avantages, je n'ai pas de réponse absolue.
Merci @@lerepairedesmotards le bagger est moins techno, mais il me fait bien envie (et puis le top case de la tour doit se trouver pour moins de 10k 😁)
Pas de GPS inclus, uniquement en connexion smartphone, je doute de la fiabilité de cette connexion. Par contre le prix de cette moto, aussi belle soit elle est devenue stratosphérique 😬
Elle est très belle cette moto mais je me sens toujours un peu jugé quand j'en croise une sur la route... On sait tous pourquoi... Surtout dans ce coloris. N'empêche qu'elle donne envie d'en prendre le guidon !
je trouve que çà disparait au fur et à mesure des années... Aujourd'hui, même quand je ne roule pas en BM, j'ai des BM qui me saluent sur la route partout en France. C'est juste de l'envie en fait ! Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Mais incroyablement facile malgré les apparences. A essayer (mais oui, on ne se faufile pas pareil entre les files quand même). Merci de nous suivre, à très vite pour l'essai de la semaine et à dimanche pour le prochain HEBDO.
Je parle tres peu Francais, ( Englisch und Deutsch kein Problem), mais je voudrais juste dire que ta video est fantastique ! Merci Google traduction.
Thanks for this great comment and feedback. We do appreciate. Thanks for following and see you soon for a next test and ride.
Nous étions allés en concession pour l'essayer en remplacement de notre GTR et au final nous sommes repartis avec une GS, plus adaptée à ce que nous souhaitions. Je reste néanmoins convaincu que la RT reste le maître achat pour ceux qui ont l'usage d'une grande routière. Encore merci pour ce feed back bien complet.
Félicitations, bon choix la GS , pour moi 1,70 m trop haute ...
@@francisbarthel3768 pareil Yavait que la RT qui est assez légère et basse pour moi.
En dessous de 1m 75 la RT plus grand la Gs
Reportage tres complet et précis . Essai sur long kilométrage et en duo comme il se doit sur ce genre de moto. Trés pro, Bravo
Christian
Punaise !!! J'ai 34 ans mais des que je finis mon A2 l'an prochain je me la prend je l'adore !!
Vous ne serez pas déçu. Super moto (on n'a pas d'action) ! Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Achetée également après l’obtention du permis A. Aucun regret, c’est une moto fantastique, aussi bien au quotidien sur la route, qu’en voyage.
Bonjour depuis la Manche,
Merci d’avoir des essais de moto avec une personne à l’arrière car c’est important dans mon choix…… ce n’est pas ma bourse pour l’instant mais on trouve de belles occasions. À voir d’ici 2 ans✌🏻🏍✌🏻💋
Récupérée le 1er avril chez BMW le We pascal nous a permis de faire les 1000 Km de rodage. Ma femme m'a dit "tu trouves que c'est aussi maniable qu'une grise, c'a fait un peu cher la mob" elle met 19/20 question confort car 1 heure à -2° elle à eu un peu froid aux mains mais chaud aux fesses grâce à la selle chauffante. Moi je mets pas de note car j'en rêve toutes les nuits depuis le confinement et je sais pas si mon 20/20 vient de mes rêves ou du souvenir de ce WE. Tout est dit dans ce reportage complet et bien construit comme quoi faire 3000 Km sur la RT complète et bien construite la rend contagieuse. Bonne liaison avec mon iPhone. seul probleme nous avons des "interphone Shape" nous n'arrivons pas à coupler les deux interphones avec la moto. soit le conducteur est avec la moto soit avec le passager et la commutation ne peut pas se faire en roulant dommage. Autre chose les quatre boutons sont plus des raccourcis que des favoris car non choisis. à 68 ans ce sera surement ma dernière routière mais optimiste et vu sa maniabilité j'ai pris une garantie de 5 ans je ferais un vieux motard (que j'a...) tranquille
Et tu as a un moment pensé a la K1600 ou pas ? car pour avoir pu tester les deux, la K1600 bien que imposante est aussi incroyable...j'ai juste pu tester les deux durant une petite heure la même journée, et me demande si la K1600 est pas une meilleure option...bien que la RT semble plus coupeuse et linéaire
@@tenevas666 bonjour . Merci pour cette réponse. effectivement j'y ai pensé. A 69 ans j'ai eu peur du poids. Par contre au bout de 8 mois et 13 000 Km dans les alpes, la corse les Cévennes et le Massif Central je ne regrette pas la rt pour sa souplesse et ses reprises dans les lacets même et surtout à deux (8 ou 9 000 Km en duo), son agressivité quand j'ai envie de m'amuser (je suis à la fin du deuxième train de pneus road 5). Important nous pouvons facilement la monter sur une remorque pour les vacances. La 1600 a un bruit fabuleux et des vibrations inexistantes. on en a une dans la bande elle fait envie mais je ne veux plus l'essayer maintenant pour ne pas avoir de regrets. L'idéal les DEUX ? vive le loto. pour l'instant aucun remord dans le choix.
@@dove3843 Oui les deux effectivement….j’ai pu essayer les deux donc, le 6 cylindres est incroyable, j’ai du faire 100km maximum, donc pas d’idée sur la consommation ou usure pièces, mais elle est vraiment incroyable, la marche arrière fait que le poids est moindre s’il faut reculer, mais effectivement, peut-être que la RT est plus souple, plus coupleuse. Le dernier modèle de la RT 1250 donc 2021 est réussi, avant moins massif, à essayer pour voir le reste
@@tenevas666 moi j'ai regardé les prix de l'entretien et la les deux cylindres sont nettement moins chères et avec les limitations de vitesse la puissance me suffit amplement .Maintenant je connais un motard 1m 95 105 kilos et sont épouse 1m80 ils ont changé pour le six cylindres car quand ils voyagent avec bagages la Rt avait dur avec les reprises.
Excellent essai ! Déjà vu les essais longue durée de la Goldwing et de la Roadmaster sur la chaîne. C'est riche d'enseignements, complet, avis de Sandrine 😁.
Bref ne changez rien, c'est top👍
Très belle vidéo, très beaux commentaires, que dire de plus ? Tout est dit. Et je le sais puisqu'elle dort aussi dans mon garage. Un régal, une facilité de prise main, même si c'est plein d'électronique, tout tombe sous la main, et avec facilité. Merci pour cette jolie escapade sur cette jolie moto.
Bonjour Sandrine et David
Je ne vous connaissais pas mais je viens de vous découvrir avec plaisir car je me tournais rarement vers TH-cam pour les essais.
Un vrai bonheur aussi de découvrir Sandrine car je possède une 1200RT que je voudrais éventuellement changer et mon épouse voyage beaucoup avec moi. Alors merci à vous Sandrine car votre avis est très précieux. D'autant que juste avant j'ai vu votre essai SportGlide. Tout est dit; hommage à vos fesses qui ont durement souffert. Merci de votre sacrifice inconditionnel, ô noble martyre ! 🙂.
Evidemment à mon âge (67ans) je suis attiré depuis des années (tout jeune d'ailleurs) par une Harley mais mon petit gabarit me limite à la Softail Heritage Classic ou au maximum à la RoadKing. Mais le prix ...... BMW serait presque abordable à côté. D'autant qu'il faut revoir la bagagerie, les sièges et éventuellement les amortisseurs. Je crois que Madame aurait du mal à régresser au point de vue confort et je la comprends car déjà la place passager n'est pas toujours enviable.
Les RT sont des motos tellement abouties qu'il n'existe finalement pas de concurrence. Et leurs capacités routières son bluffantes y compris en sécurité.
Donc vous m'avez introduit profondément un gros doute. C'est la faute à Sandrine .....Que je remercie. Je vais donc faire des économies en évitant HD. Et ça mériterait bien une boite de chocolats (ou une bouteille de whisky ? 🙂).
Un grand merci à tous les deux pour vos essais duos longue durée car ça reflète la vie réelle des motards qui comme moi qui aiment prendre la route à deux.
Yannick
Bienvenue ! Merci Yannick pour ce retour qui nous fait extrêmement plaisir. Et avec plaisir pour la bouteille de whisky, pour nous réchauffer dans le garage (et après nos tournages). Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Bravo pour cet essai exhaustif et ces belles images qui nous sortent du confinement !
C'est vrai que c'est une jolie moto et pour voyager ce doit être le top. Un essai en duo avec des commentaires pro👍
Toujours un vrai plaisir de suivre vos essais. C’est très pro, en ligne avec les préoccupations des utilisateurs, et votre bonne humeur met la touche qui donne le sourire. Chapeau bas.
Une des meilleurs représentation de ce bijoux de technologies!
Merci!
Merci de cette vidéo très agréable et instructive. J'ai cette moto depuis octobre 21 et j'ai fait 10 000km depuis dont une bonne partie en duo chargé avec mon épouse. Je m'en sers également tous les jours pour aller à mon travail. Je confirme pour l'incroyable facilité de conduite et le confort. A cette moto presque parfaite je mettrais simplement deux remarques :
- le système de couplage du téléphone n'est pas fiable. Je suis revenu à un téléphone sur Ram Mount (BMW propose un arceau pour le monter sous le pare-brise). Depuis plus de souci.
- la boite de vitesse, shifter ou pas, reste accrocheuse. Il y a un mieux par rapport à la 1200 (j'avais une 1200 RT de 2016 avant) mais ce n'est pas encore ça.
Sinon le shift cam donne effectivement plus de couple en bas par rapport à la 1200.
Une machine vraiment bien conçue !
Merci Jean-Stéphane pour ce retour basé sur l'expérience et c'est hyper important. Merci aussi pour votre retour qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Quel bonheur cet essais !. Vu et revu plusieurs fois: complet, dynamique... Quelle belle machine ! Merci et bravo pour cette belle réalisation !
Bravo, essai complet concret simple efficace!
Seul bémol : Vous donnez trop envie de l'acheter!
Merci et ne vous arrêtez pas.
j'ai eu plusieurs pertes de GPS aussi ce qui m'a fait remettre mon tomtom en plus ce qui est aberrant pour une moto de ce prix.
Ça a bien évolué depuis la R100RT de ma jeunesse !
Vous m'avez convaincu j'ai remplacé la NT par la RT, le pied ! Merci
Et alors, pourquoi ? votre comparo et ce que vous avez aimé sur l'une et l'autre ? Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
@@lerepairedesmotards la NT à un moteur et une boîte DCT plutôt sympa mais l'ergonomie et la qualité de tout le reste est bas de gamme. Pour la RT c'est cher mais les prestations correspondent au tarif ce qui n'est pas le cas chez Honda.
@@brunolefilliatre7875 On a suivi le même chemin (sauf que je n'ai pas acheté la NT). J'ai été déçu surtout par la contenance de la bagagerie de la Honda, un pur raté pour une routière. J'ai eu une Deauville, on pouvait choisir des couvercles de valises optionnels plus larges et y mettre les casques, impossible sur la NT...
Après, le reste est malgré tout en rapport avec le prix ;-)
Mais quel bonheur cette RT ! J'ai enfin tout en une, maniablité (et rigueur !), confort, place et un patator très sympa pour expédier l'équipage 🙂
Ca fait plaisir de vous revoir qui plus est sur le test de mon rêve 😉✌
Et c'est pas ce que vous en avez dit qui va arranger les choses 😂
J'ai ma vidéo pour convaincre Madame, merci Sandrine.
Vous avez un métier difficile vous autres !
Merci pour cet essai objectif comme toujours 👍🏻✌️
J’ai hâte de me faire une semaine comme ça ! À la libération, en 2025 peut-être 🤔 😎🤣🤣🤣🤣
Vincent
EXCELLENT ESSAI! ( et vous faites un métier de rêve!!!!)
SALUT
Un VRAI essai consommateur top
avoir l'avis du passager c'est un plus
La rt LA MOTO voyageuse
J’ai pris du plaisir à regarder cette présentation ! Merci.
Toujours un plaisir de vous écouter, j'adore vos essais à tout deux...vous êtes les meilleurs.
Merci pour ce retour qui nous fait très plaisir et à très vite pour un nouvel essai.
Bel essai que je n'avais pas encore vu. Merci David et Sandrine.
Merci Manu pour votre fidélité et toujours ce retour et commentaire qui fait plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Un vrai essai de moto . Content de vous retrouver . Merci .
Vous m'avez convaincu . J'ai commandé une 2022 . Félicitation pour ce vidéo complet sur la RT 1250 . Armand du Québec
Merci pour ce retour Armand et à très vite pour un nouvel essai en vidéo ! On a d'excellents souvenirs du Québec, hâte de pouvoir y retourner dans des conditions normales.
Un très bel essai très complet comme a votre habitude et même si l'on est pas adepte de ce genre de moto on reste jusqu’à la fin de la vidéo. Bravo a vous deux!
Convaincu ! MERCI car je suis un "petit gabbarit" et j'ai pris une R1200Rt (version précédente) du coup, et je suis Ravi !
ENFIN de retour ! on s'ennuyait de Cendrine .
Je guette chaque essai espérant des critiques acerbes pouvant contrarier mon futur achat, et là, je tombe sur un couple trop mignon, faisant chacun des éloges au place utilisée. Vraiment!, vous m'aidez pas😊.
Merci pour cette vidéo. Gros pouce bleu!
Belle essai et explications claires et précises.
Je cours me commander la nouvelle 1250 RT
Merci Philip pour ce retour qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
Bravo pour votre vos deux essais de la RT. Excellent travail de fond! Du coup j'ai regardé vos videos plusieurs fois et ce depuis l'Australie où j'habite. Je fais plus de 20,000 km par an sur ma moto, une Benelli TRK502, que je trouve un peu limitée maintenant. Donc, j'hésite entre une RT et une R18 B (je n'aime pas les tops cases car ça fait moto de livraison et ça relève le centre de gravité) pour continuer mes ballades autour de l'Ile-Continent.
Pierre-Henry
Merci pour ce retour, qui nous fait très plaisir. C'est le grand écart entre la RT et la R18, ayant eu du plaisir à conduite les 2. Mais la RT est plus faite pour avaler du kilomètres et du km il y en a en Australie ! Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Comme toujours c est toujours top
Le prix fait mal
Il manque un modèle intermédiaire chez BMW
Cdt
Merci pour cet essai toujours au top!
Une si belle et performante Gt depuis 1978 avec des tonnes d'options à des prix mirobolants, sans arriver à "inventer" des commodo rétroéclairés pour ceux qui aurait l'idée folle de rouler de nuit...D'autres constructeurs moins prestigieux ont réussi eux à l'offrir à leur clients. :(
Intéressant ! C'est vraiment important pour vous ? Mon vieux Bandit n'en a pas j'avoue, et pour avoir fait pas mal de route de nuit avec la RT, cela ne m'a pas géné (même si je trouve joli le fait d'avoir des commodo rétroéclairé). On va fouiller pour savoir combien çà coute de mettre une led dans un commod... çà parait simple mais çà ne doit pas l'être si ce n'est pas généralisé ?
Merci beaucoup pour tout ce travail. Très cool. Pas pu voir la 2e vidéo, Innovations tech, le lien est mort, il renvoit vers la vidéo de l'essai.
J'ai essayé la RT et elle est incroyablement facile et sécurisante même en ville et presque à l'arrêt.
Encore merci.
Merci Stéphane de nous avoir signalé l'erreur sur le lien. La video est ici: th-cam.com/video/S0ZgXA6B77o/w-d-xo.html
A très vite pour un prochain essai notamment la k1600 en longue distance !
bonjour je viens d écouter pour la premiere fois une vidéo de votre chaine je trouve ca tres bien juste le fait d avoir l avis du pilote et de sa passagere bravo belle iniciative mon pousse bleue c est super tres géniale en plus j adore se modéle de moto elle doit etre parfaite
La qualité de l’essai est exceptionnelle.
Merci pour ce retour qui nous fait très plaisir. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai.
Bravo pour la réalisation et les PV avec GoPro de Madame ! Vos commentaires sont sympathiques et le montage final est parfait. (Je réalise aussi des docs pour Télénantes et FR3). Good Job !
Merci pour ce retour qui nous fait très plaisir. On continue aussi à travailler sur les prochaines émissions à paraître sur les nouveautés 2023. Merci de nous suivre et à très vite pour la prochaine émission et l'HEBDO dimanche et bien sûr de nouveaux essais.
BRAVO et MERCI.
Il ne reste plus qu’à convaincre le « ministre des finances » et de revendre la mienne...
Super vidéo merci le repère des motards et BMW ! C'est génial un essai d'une semaine et à deux en plus. Bravo à tous les deux, ça devait être cool
Des essais en duo super ! 👍🏻 ça change c’est souvent très égoïste les essais moto 😉
Merci Enrique pour ce retour ! Cela fait des années que l'on inclut le duo systématiquement dans nos essais au quotidien et nos essais longue durée. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Félicitations pour votre travail , je pense que ma 1200 rt a vécu....
Merci pour Madame, qui parle du Duo ..👌
La RT est vraiment la reine de la route !
Cela dit, bien que j'adore les BMW (les motos, hein, pas du tout leurs bagnoles !), je n'aime pas le nouvel écran, je n'aime pas devoir chercher les infos dans des sous-menus plutôt que d'avoir ce qui m'intéresse directement sous les yeux. Lorsqu'on allume l'écran, on devrait pouvoir visualiser l'essentiel, et notamment la température moteur et la tension de la batterie. Il y a suffisamment de place, même sur le petit TFT de 6.5''.
Superbe reportage bravo à vous deux 👍
Très jolie moto mais le prix aussi !!! Merci à très vite !!
Bon reportage ! Très agréable à regarder !
Merci pour cette vidéo bien complète je viens d'essayé la dernière GS Adventure un vrai joué mais mon cœur à penché Pour la RT que je viens de commander après un essaye bien entendue. Au plaisir de retrouver vos vidéos.
😊tres belle presentation merci bonne route
Merci Alain de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais longue durée, au quotidien et en duo
Ça faisait longtemps, content de vous revoir
Même si ce n'est pas mon trip, cette superbe bécane me réconcilie avec BM :)
V
Je rêve d'une 900RT sur la base de cette 1250 (même design)... mais équipée à l'ancienne.
Pas de phare xénon, de suspensions adaptative, d'écran TFT, de régulateur etc...bref comme les 850RT 🐳 de l'époque (j'en ai une).👍
- Cela permettrait de proposer une routière à cardan abordable. Routière que Honda aurait pu vendre en "upgradant" feu la Deauville.
- de regagner une clientèle partie voir ailleurs. J'en fais partie avec cette V85TT... seule mid-size à cardan au final.
Alors oui, les 900XR jouent ce rôle mais ce n'est ni la même protection ni une transmission propre... ni le même créneau de moto.
Elle est très belle. C'est une excellente moto pour ceux :
- qui s'en fichent de ressembler à un arrière-grand-père amoureux des bécanes
- qui ont les moyens de mettre autant d'argent dans une moto
- qui acceptent le charme de la fiabilité à l'allemande (pour ma part, j'ai donné dans ma vie d'automobiliste...je ne veux pas tenter avec la moto...=
- qui aiment engraisser le compte bancaire du concessionnaire à chaque fois qu'il l'amènera faire l'entretien.
Critères cumulatifs.
Je n'en remplis aucun. Mais elle est belle.
J'ai une GS de 2018
- look assumé
- pas donné mais bonne cote de revente, et c'est pas du vol vu les prestations
- 0 soucis pour le moment
- 3 revision chez bm dans le 74, 215 eur en moyenne, café inclu, ca ne me choque pas
@@loeffelm Je suis heureux de l'apprendre. Mais je ne tenterai pas l'expérience quand même. Les voitures allemandes m'ont totalement dégoûté du merde in germany. Désormais, je n'achète plus que du japonais.
215 euros dans le 74....ça reviendrait environ 500 euros à la Réunion...non merci.
@@daviddemafate6429 Si j’habitais à la Réunion ce n’est pas une GS ou RT que je prendrais, ça me parait bcp trop gros.
Loin de moi de vouloir défendre BM ou l’industrie allemande (très content cela dit de ma grosse Skoda Superb depuis 10 ans, 0 pb la aussi) - d’ailleurs les premières GS LC autour de 2013/2014 sont connu pour avoir eu pas mal de soucis - mais il suffit d’aller faire un tour n’importe où dans les Alpes pour constater qu’une moto sur deux (j’exagère à peine) est une GS, c’est fou.
Bref, ça fait toujours super ch*er quand t’as des pb, c’est clair, mais il ne faut pas non plus en faire une généralité. Cela dit, les Jap (auto et moto) sont très bien aussi, c’est clair.
@@loeffelm Ici aussi les motos BMW GS ont beaucoup de succès. Mon oncle a une RT 1250 et ce n'est pas trop gros pour ce qu'il fait. Il fait la quatre-voies tous les jours entre le nord et le sud de l'île...entre 30 et 50.000 kms par an.
J'achèterai bientôt une Suzuki 1050 ou une Kawa 1000 également pour des raisons de confort. L'île est peut-être petite, mais quand parfois on s'enfile 200 km dans la journée, on est content d'avoir une selle digne de ce nom.
@@daviddemafate6429 Haha, toutes mes excuses, je ne suis jamais allé à la Réunion, j’avais en tête des routes petites et étroites ;)
Effectivement, si vous roulez beaucoup … Le confort ne sera pas le même entre une RT et la Suz ou Kawa c’est certain. Apres ca dépend ou vous mettez le curseur pour le confort.
Pour avoir fait des étapes de presque 800 kms avec la GS, faut quand même avouer que c’est des sacrés outils pour ça, c’est-à-dire rouler loin et longtemps.
Super ! Comme d'habitude avec le repaire !!!
merci a vous
C'est pour quand le retour d'une vraie R 1250 R , il ya juste a enlever tout le plastique et mettre un joli phare tout rond avec un cerclage chromé .
A plus .
Une moto de rêve !
Merci , Top 🙏
Salut. Et bien nous, on se ferait bien une petite virée de 3000kms avec cette moto pour se faire une bonne idée 🤩
En plus un petit coup de klaxon de temps en temps pour rigoler 🤣😂
Merci à vous pour ce partage.
Pour info en ce moment : salon virtuel de la moto à Lyon à retrouver sur TH-cam et les réseaux sociaux en Live ou en replay 👍✌
Merci de l'info.
C'est vrai que sa face avant est splendide ...
Super boulot merci! Très intéressant ces essais longue durée pour des voyageuses au long court comme cette BM. On dirait qu'ils ont encore réussi à l'améliorer cette référence du marché! Cet écran panoramique notamment pour la navigation est bluffant.Sinon beau parcours qui fait rêver dans ces temps de limitation à 10kms...
Merci ! C’est le but ! Essayer et faire voyager ! Merci de nous suivre
Très bel vidéo comme Dab.! Merci encore à vous deux 👏👍✌️
Merci Ben
Bel essai, bravo et merci ✌
Excellente vidéo !
Bravo pour cet essai longue durée, sur routes variées, très complet et sérieux. Belle vidéo. Le prix stratosphérique (avec options) de cette moto, la réserve à des motards urbains financièrement à l'aise que l'on voit rarement en road trip moto sur nos belles routes, ce qui est pourtant la vocation première de la RT, dommage pour eux 😀
Top. Je remplacerai bien ma Pan... Mais le prix pique franchement.
Great job, thank you.
Thanks for watching!
Joli reportage, belle présentation de la moto.
Je roule en GS 1250, je connais donc le moteur, je confirme ce qui est écrit même si la RT est légèrement plus lourde mais la différence ne se sent pas.
Après la RT que j'ai essayée reste plus confort et assure une meilleur protection.
Le parcours très varié met en évidence la machine dans les situations que l'on rencontre vraiment c'est bien.
Beaux paysages, j'ai cru voir la cascade la vis. Pourriez-vous mettre à disposition le parcours en format GPX ou ITN?
Klaxon d'autobus j'adore !
Moi aussi ! On s'amuse avec un rien parfois !
Les meilleurs essais longue durée, qui plus est en couple pour avoir un compte rendu des plus complet, bravo pour votre travail. J'ai une K1600 GTL, je retrouve ce côté pullman que vous décrivez sur la 1250, le fabuleux 6 cylindres en plus mais aussi le poids qui va avec. D'ailleurs, placeriez vous la 1250 devant la K1600 au niveau du confort ?
Merci pour ce retour, qui nous fait très plaisir. Et oui, personnellement, on préfère la 1250RT vs la K1600. Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
BM Rien devant! Perso je préfère la GS! Merci de pas parler de prix sinon on va acheté une Yamaha....
Bonjour, Quelle est la taille de Sandrine? je mesure un petit 1,59 m et j'ai peur d'avoir des douleurs dans les jambes (expérience sur FJR2018). Rien à signaler de ce côté? Et pour monter sur la moto, est-ce que les valises ne dérangent pas trop? Merci beaucoup. On va l'essayer la semaine prochaine et si on la prend ce sera avec la belle selle 719,... à cause de vous!!! :-)🤩🤣
Sandrine fait 1,58 m. Dès qu’il y a un top case, c’est le top case qui gène pour monter. Mais la RT reste facile. Merci de nous suivre et à très vite pour le prochain essai
@@lerepairedesmotards Merci beaucoup pour votre réponse. Impatiente de faire cet essai 😃
bon reportage sur la probable meilleure GT du marché mais pourquoi vouloir embarquer toutes les technologies issue du monde des voitures sur 2 roues n'est ce pas un peu trop ? au final pour le prix du berline compacte on à l'équivalent sur 2 roues. une moto ou le confort est si impressionnant qu'on se croirait dans une voiture décapotable (selon vos commentaires) cela me donne l'impression d'une moto très "propre" , très "lisse" ce confort ne s'est il pas fait au détriment des sensations (mise à part qu'on est sur 2 roues) ?
Après plusieurs GS (à la mode), une RT. Tellement plus logique, plus confortable et meilleure partout (je ne roule pas en Afrique) !
🌹ขอบพระคุณครับผม🌹
🌹โชคดีมีชัย สุขภาพพลานามัยแข็งแรง🌹
🌹ร่ำรวย รุ่งเรือง รุ่งโรจน์ นะครับผม🌹
Ça ma fait bizarre de voir tous les paysages autour de chez moi (cirque de Navacelle et autres lieux magnifiques).
Cette excellente vidéo (merci à vous) m'a donné envie de me payer cette bécane, jusqu'au moment du prix... sans dec, presque 30k€...
Je vais attendre 3 ou 4 ans, quelle soit accessible d'occase.
Il ne reste plus qu'à se donner rendez-vous la prochaine fois !
Bonjour à vous toutes et tous.
Merci pour cet essai, qui comme d’habitude est super bien fait et vraiment complet.
J‘ai un casque SHOEI neotec 2, et je regrette beaucoup cet achat. Je roule en Roadster et ce casque est tellement bruyant que j’utilise des bouchons d’oreilles, et ce n’est pas suffisant!
Avez-vous rencontré le même problème?
Bonne route à tous.
Bonjour Emmanuel
Pour faire de longs trajets nous mettons des bouchons d’oreilles dans tous les casques ! Car le silence n’est pas encore parfait dans de nombreux casques. Le Neotech 2 est dans la moyenne haute des modulables. Sur certains modèles de temps en temps la visière est dure a clips et et engendre plus de bruit. Avez vous ce souci ?
@@lerepairedesmotards Bonjour, et merci pour votre réponse.
Effectivement la fermeture de la visière ne fonctionne pas toujours très bien, et je trouve également que l’ouverture des aérations n’ai pas très facile.
Ce qui me gêne le plus en conduisant, c‘est que ce casque n‘arrive pas à ce faire oublier. J’ai toujours roulé en Roadster, et utilisé quelques casques ( intégral ou modulable) à des prix rarement supérieurs à 300€ et ils étaient tous plus confortables. Quand je fais des courtes distances, j’utilise mon vieux jet AGV. 600€ de mauvais investissement.
Salut à tous.
Superbe machine, mais pour en avoir eu plusieurs, le silence meme avec la bulle en position haute est réservée aux plus petits. Avec mon 1m83, le vent tape toujours au dessus du casque et c’est pas vraiment silencieux, dommage !
Bravo
Et donc vous aussi avez eu des bugs de connexion entre le smartphone et l’écran TFT ? Avec la mienne, je perds la navigation - trop - souvent... 😨 Tellement que je commence à regretter mon GPS Garmin...
Super essai sinon, très complet, merci 🙏
Bonjour Antoine, Si! nous l'avons signalé dans la conclusion en point à améliorer :)
@@lerepairedesmotards Effectivement. Dans mon cas elle déconnecte toutes les 10 à 15 minutes. Pénible. Mais BMW affirme que la prochaine mise à jour du TFT réglera le problème. On 🤞
De notre côté, c’était moins souvent que cela ! Cela s’améliorera de toute manière
@@antoinejambart Avec cette RT ? J'ai une R1250R depuis 6 mois (modèle 2021 donc), et je n'ai rencontré aucun soucis à ce niveau.
@@olivierstas8080 Celle dont je parle est la toute dernière RT1250, sortie en mars dernier avec l’écran TFT
Finalement, au tarif des 29 000€ entièrement équipée, ce sera plus une question de choix entre le moteur boxxer et le 6 cylindres en ligne de la K16008.
Puisque, à part l'écran TFT, 99% des équipement ainsi que la baggagerie sont identiques.
Bon test bien
Super vidéo comme pour la RT 2019. D’ailleurs à ce sujet j’aurais apprécié quelques comparatifs entre la RT 21 et la RT 2019 notamment sur la tenue de route. La protection avec le pare vent en protection basse est-elle supérieure par rapport à la 2019. J’ai un neotec 2 sur une RT 1250 2019, le bruit de vent est effarant. As-tu une explication la RT 2021 apporte t’elle une modification positive. Merci à vous deux c’est du bon travail.
Problème toujours d'actualité ? Je suis dans la même configuration et je me trouve très bien au calme, et, bien sûr, je mets des bouchons sur autoroute
J adore
J' ai un ami qui en possède une 2019 il l'adore, par contre il trouve qu'elle vieillie mal problèmes de bulle de carénage platine de reposes pieds qui s'abiment, cadre qui se pique des petits soucis indignes d'une moto a 27 000 euros et service après vente pas top. De plus il vient de faire une chute a basse vitesse 50, une voiture lui ayant coupé la route( les deux sont en tords) résultat lui pas grand chose (les cotes et une rate abimée niveau entre 1 et 2 sur cinq, mais la moto le par cylindre a enfoncé et cassé le carter et tordu le reste culasse etc de plus le carénage a recu au final épave. Finalement une moto très chère, surcoté, une machine de prestige qui n'est pas sans défaut mais bon il va racheter la meme c'est un peu comme le mythe audi
plus maniable que la Goldwing de la même année? , je pense que coté confort, la gold est encore un peu mieux.. Après, il faudrait que tu fasses un essais video.
pas donné le nouveau cabriolet BM...
Moto pour retraités. Quand on bosse toute l'année et que l'on sort sa moto pour 1 road trip par an max, 23000-29000€ ça fait cher l'amortissement. Je suivais pour la 850RT, mais j'ai décroché depuis. Mon avatar le montre. Je pense que BMW a accroché une nouvelle clientelle ces dernières années mais beaucoup ne peuvent plus suivre.
J'ai acheté Italien pour cette raison et par principe : Les allemands font cavalier seul en Europe et surtout ne nous achètent rien.
Couple de retraités et carriére longue...+ gros livret A....
Bonjour David, j'hesite entre la roadmaster (que tu possedes je crois) et celle là. La recherche pour nous est le confort et la capacité de chargement. Que me conseillerais tu?
merci.
bonjour, merci pout cette vidéo, pouvez vous me dire qu'elle est la musique qui débute à 1m40 environ merci
Normalement, on indique tous les crédits musicaux en fin de chaque essai. Là : th-cam.com/video/SRFJ4kpkaZs/w-d-xo.html Merci de nous suivre et à très vite pour un nouvel essai.
@@lerepairedesmotards Dsl merci, je me suis arrêté après la vidéo de l'essai.
pas de souci :-)
Voyageuse de rêve pour portefeuille garni 👍
Il y a les Gold, K16, Roadmaster en plus cher encore ! Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
@@lerepairedesmotards elles font partie de la même catégorie de motos 😁 (signé un ancien du forum bandirmania...)
welcome back !
Bonjour, et la radio?
Tres bon test, conforme a ce dont vous nous gratifiez tres regulierement, mais que diable!! Est-ce que ce monde est serieux? Presque 30000 euros au prix 2023 et 280 kgs !!! Pour la moitié de cette somme, on peut s'offrir une excellente Honda NT 1100, 40 kgs de moins et une super transmission DCT bien supérieure a un shifter fort peu agréable sur un moteur twin, soyons realistes... V a tous et amitiées a vous 2
De mon côté (et après essai) j’ai préféré prendre une RT d’occasion plutôt qu’une NT neuve.
Effectivement des déconnexions agaçantes avec le gps !! De plus la selle ne chauffe quasiment pas …! Des manœuvres qui restent compliquées à l’arrêt sur dévers ou sol de gravillons. Pour le reste tout est conforme à l’usage destiné, la route longtemps et loin !!!
Bonjour 👋 ,
J’ai finalement échangé mon Fatboy pour cette moto et je suis en rodage de tout car c’est très différent sur beaucoup de points . Un d’entre eux c’est l’accès du passager qui doit s’assurer de monter en sécurité tout en épargnant les égratignures aux side cases. Pourriez-vous dans une prochaine vidéo ou me rappeler un ancien vidéo qui traite de ce sujet. Autre question, je n’ai pas acheté le top case pour l’instant mais j’aimerais installer un dosseret pour ma passagère. Étant donné l’engouement pour ce modèle je ne comprends pas que BMW n’offre pas cette alternative aux clients. Le seul que j’ai trouvé est un modèle de chez le fabricant Sargent le EM-5 Backrest qui franchement coûte beaucoup trop pour le résultat. Si vous avez des contacts chez BMW pourriez-vous leur dire que ce n’est pas tout les clients qui veulent un top case . Auriez-vous trouvé un autre source pour ce genre de produit?
Salut l ami, alors çà c est du changement! 😀 Je te souhaite de magnifiques virées et connaissant la RT je n en doute pas. Une fois j ai fait Rome Genève, 8h d une traite mëme pas fatigué. Gros✌
Les gars franchement dit mes félicitations svp je peux savoir le prix.la nouvelle RT je suis en côte d'ivoire. Vous êtes leur meilleur.
Merci! le prix est à partir de 22.500€ . L'essai complet: www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/bmw-r1250-rt.php
Avec le shoei comment faites-vous pour ne pas avoir de buée sur vos lunettes en mode intégrale ?
Je ne me rappelle pas avoir eu de buée... au pire, le Shoei a un petit cran qui permet juste un filet d'air.
En modeles 2021 dans les 23k, plutot la RT ou une Goldwing Bagger?
Curieux d'entendre l'avis pilote et passager
Pour avoir fait un roadtrip de 8.000 km en Goldwing Bagger en Norvège, la réponse est super dure ! S'il y a plus de ville, je dirai la RT et s'il y a beaucoup de petites routes de montage, la RT aussi. Et pour embarquer de l'équipement, la RT. Mais le bagger est tellement agréable aussi, que même en donnant ces 3 avantages, je n'ai pas de réponse absolue.
Merci @@lerepairedesmotards le bagger est moins techno, mais il me fait bien envie (et puis le top case de la tour doit se trouver pour moins de 10k 😁)
Pas de GPS inclus, uniquement en connexion smartphone, je doute de la fiabilité de cette connexion.
Par contre le prix de cette moto, aussi belle soit elle est devenue stratosphérique 😬
Oui et la connexion se perd de temps en temps ce qui n'est pas top. Arrêt et remise en route du gsm...
Hello
Elle est très belle cette moto mais je me sens toujours un peu jugé quand j'en croise une sur la route... On sait tous pourquoi... Surtout dans ce coloris. N'empêche qu'elle donne envie d'en prendre le guidon !
je trouve que çà disparait au fur et à mesure des années... Aujourd'hui, même quand je ne roule pas en BM, j'ai des BM qui me saluent sur la route partout en France. C'est juste de l'envie en fait ! Merci de nous suivre et à très vite pour de nouveaux essais
Largeur qui ne correspond pas a ma façon de conduire et d'utilisé une moto 😁
Tarif qui est élitiste....
Mais incroyablement facile malgré les apparences. A essayer (mais oui, on ne se faufile pas pareil entre les files quand même). Merci de nous suivre, à très vite pour l'essai de la semaine et à dimanche pour le prochain HEBDO.