Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться) Вопрос: а каков ваш опыт езды на недорогих иномарках? Сколько проехали без особых проблем? Сто тысяч? Двести? Триста?
@@49_16_У меня веста 2018 года универсал 1.6 пробег 71к. на газу откатал 56к, пока все устраивает. Кроме расходников ничего не менялось. Думаю, что веста всё таки по состоянию будет лучше.
Роман Газиев шелкову нужно брать пример с этих ребят. ! Это правильный обзор при автоподборе ))))). Ато скинул пару резинок и накладку с мотора. Все справился !!!))
@@ФескоКем Шелков так кстати профессиональный эксперт, это если ты баклан не знал этого! И то что он вам показывает это не значит что ему чтобы оценить или найти криминальные места в авто нужно его разбирать до винтика!
С детства любил читать "За рулем" именно за такой контент:ремонт, ресурс, свои руки и тд. Продолжайте в том же духе с вашим автопарком. Спасибо за работу.
10 лет. Помпу не менял, бачок не менял, термостат не менял, жопогрев не ломался. Сборка - корея, 13 год, автомат. Из того что обошлось дорого - замена сальника гидротрансформатора. Про элементы подвески нечего говорить - это от дорог зависит. Пружины, стойки - асе это постоянно течет и меняется, как расходники.
У меня Шевроле Кобальт. 2014года. Ежу уже шестой год. Пока серезьного ничего не случилось. Ездил 210тысяч. Поменял: рулевие наконечники, граната(подщипник), пильники. Головку прикладку поменял один раз. Тормозние колодки 2раза, свечи загорания один раз, баллони 2раза.
@@SlidingStoneу меня пробег 300150км, катализатор стоит родной. Снимал на пробеге 290000 с обех сторон просвечивался фонарием, заглядывал эндоскопом всё отлично
Масло не причём. Там же форсунка отпала, поэтому и закоксовалось маслосъёмное кольцо в этом одном цилиндре. Ладе я бы не простил такое, а для иномарки это нормально.
А если параллельно с Авео какая нибудь Ауди те же испытания прошла ,расход на обслуживание шевроле показался копейки наверно . Корейские шевроле нормальные ,крепкие авто были ,жаль,что GM ушел .
Пару раз менял резину на этом же подъемнике в Гараже Самообслуживания. Удобно всё-таки, в чистоте, светло, тепло. Масло менять и резину одно удовольствие, культур-мультур и всё такое.
Отличное видео ! Сколько же труда стоило такую разборку провести , только за это уже лайк ))) Была такая машина ,проехал 110 к по ремонту : два раза задние амортизаторы ,два раза прокладки темплообменника ,два модуля зажигания (цена на оригинал- космос). расширительный бачок .два раза стойки стабилизатора ,фазовращатели 2 шт и и два клапана к ним,прокладка под головку , сальники коленвала ,сальник бублика(акпп). Было что то еще но уже не вспомнить .Продал эту машину на удивление быстро , хотя на любом форуме болячки расписаны и любой человек в здравом уме не купил бы (я брал ее с первых партий отзывов не было). Плюс ко всему машина(акпп) безумно жрет бензин 11-13 литров .
выбирайтесь из 80х. 170тыс. это хороший пробег и скоро подобные пробеги будут легендой. Как бы вы не упирались, скоро покойников из 80х/90х не останется и придётся пользоваться одноразовыми изделиями)))
@@koljynja Я не утверждаю , что ваше мнение не может быть.Этому пример моторы кд от соляры.(С ними как на ядре пушечном)Но сейчас Ваги начали подтягивать штаны свои спустившие.
Может быть кобальт просто не учавствовал в марафоне 60ч (или я не помню просто этого), поэтому у него цена за км меньше? Ведь ЗР сам говорил, что этот марафон имитирует сколько то км реального пробега, то есть фактически Авео пробежал больше. И не сказать что сильно много бед произошло. Я проехал на такой машине 80 тысяч, тоже много чего делать приходилось, но воспоминания остались приятные. Удобная машинка и внешне очень нравилась.
Владею Hyundai getz. 2005 год. В одних руках. Двигатель 1.3 82л.с 12 клапанный пробег 213.000 никаких проблем. Каждые 6т меняю масло каждые 20т делаю раскаксовку митсубиси шума.На 200.000 заменил маслосъемные колпачки. Двигатель 12.8 компрессия.Расход 6л по городу. Хотел бы увидеть такой двигатель в дифектовке у вас👌
У меня такой автомобиль. 2013 года. Автомат. Брал новую с салона. Сейчас пробег 190 тыс.км. Масло менял каждые 7-8 тыс.км. На 180 тыс . км автомобиль встал на дороге. Задиры в четвёртом цилиндре. Капиталка. Расточка на 0.5
Как раз собираюсь в ближайшее время приобрести авео б/у.Но ещё склоняюсь к лачетти.не знаю что лучше.2006-2012 года рассматриваю. Если выиграю весту-просто шикарный подарок судьбы. Так на неё денег не хватает.а так купила бы, нравится модель
Имею такую 2011-го года с пробегом 172000 км. Правда с мотором 1.4 с МКПП. Не поверите, но ничего из вышеперечисленных не менялось. Поменяли один раз стойки стабилизатора по гарантии. Поменял помпу два раза, термостат не родной. Клапанную крышку двигателя из за мембраны. Масло не жрет, КПП не гудит, подвеска не стучит. Масло в двигателе менял каждые 6-7 тыс. км. Вот и всё. Если будут вопросы задавайте.
Из чего я понял, что прошлый кузов авео, был надёжнее! У меня была авео 2007 года, покупал её в 2014 году, по факту был 3 владельцем, откатал почти 4 года на ней, комплектацию была ближе к минимальной, передние электростеклоподъемники, двигатель 1.2 на 70 лошадок, кондиционр, передние подушки безопасности, механическая кпп, абс и всё! Я продал её с пробегом в 250 тысяч, брал с пробегом в 100 тысяч, ездил много! Из вложений примерно всё как у вас на авео, ходовую переберал, но не всю, подушку двигателя одну менял, коробку кроме замены масла вообще не трогал, она не шумела и переключала отлично, мотор тоже хоть и не ехал толком, но масло не хавал! В остальном отличная рабочая лошадка, расход кстати не радовал, стабильно 8, даже 9 литров по городу было.
А чем он нормальный? у киа 123 лошади с 1.6 движка. Куда лучше чем этот двиг. А 1.4 у шевиков вообще мертвые движки, 1.6 тоже не далеко ушли от 1.4 по силе. Сам ездил переодически на лачике с 1.4 он по сравнению с гетцем 1.4 мертвый, а про рио 1.6 могу сказать что очень резвая до 100 потом утихает резвость.до 140 быстро разгоняется а после уже потяжелее. Весты тоже слабоваты, разгон вялый..
Кто знает подойдет ли 3х контактный штекер к 5контактному? У меня заэеркала были с ел привод и подогрев. После дтп зочу поставить просто с эл приводом но оно 3х контактное. Штекер войдёт один в другой?
I am driving my Chevrolet aveo 1.4i and at this moment it counts 210.000km, the problems were: the ignition coil burns twice, the catalyser was changed twice .
Хорошая тачка, по крайней мере выглядит лучше чем солярис и остальные этой ценовой категории на те времена, когда авео выпускался! Жаль конечно что последующие версии круза и авео не поставляются на Российский рынок, тогда бы весту не было смысла покупать, цена не на много выше была бы:)))
Эту морду я везде узнаю) была у меня такая малышка, такого же цвета. Шустрая, комфортная машина, просто обожал эту машину. Конечно не без поломок. Самая слабая часть это прокладки на двигатели и катушка зажигания двигателя. Тачка огонь. По лучше всяких солярисов
13 год, 118т.км, менял два раза прокладки. Один раз по гарантии линкин и один раз сам, аморты поменял как только вспотели. Правую опору менял по причине ГУЛА, но оказалось что потерялась резинка втулки на корпусе воздушного фильтра и шум шел оттуда. Ну и ГРМ недавно поменял. Расход в городеи10-12л
был у меня такой сарай)) только выехал из автосалона - сожрало датчик АБС (3 раза меняли, потом нашли причину, оказывается просверлено было не правильно) ну в общем за 1,5 года и 40т.км я почти каждую неделю был в сервисе по гарантии, в итоге побежала трубка охлаждения автомата и сервисмены сказали "ни чего страшного ездий, з.п часть придет месяца через 3" - в общем так и продал. Единственный плюс был когда я нексии на 70 км/ч в заднюю часть прилетел, сижу и думаю "все, там все разбито, тачка в хлам, выходить даже не хочу" но вышел и был удивлен, отпал кусочек пластика 4*3 краска на бампере паутинкой стала, в общем с нексией разъехались написав расписку "что ни кто претензий ни к кому не имеет" у нексии повреждений тоже 0 ))) стойки стабилизатора каждые 5 тыс. меняли, ездил только по асфальту, в чем причина такого быстрого выхода из строя - для всех была загадкой, подогрев сидений постоянно ломался, 7 раз ремонтировали, в итоге продал с неработающим. Зимой все стекло затягивало, что только не делал и кондиционер включал и печка на максимум работала, но все равно - как затянет останавливаешься - ждешь некоторое время и стекла приходили в нормальный вид.
Модуль ремонтопиигоден, как и теплообменник, у меня 185000 км. Таких проблем как у вас нет и сцепление даже родное, возможно живу не в городе, но такое ощущение что у вас все 300 т км прошла
Износ стержней и торцов клапанов практически отсутствует. Фаска на впускных клапанах изношена мало. На выпускных клапанах износ несколько больше, необходима шлифовка. Клапанные пружины не просажены и полностью работоспособны
надо ж так авешку испортить. у меня у сына т200 польской сборки. 280 тыщ прошла. задние аморты родные. передние- замена на 180. сцепление родное валео прошло 190. ремень грм первый раз был поменян на 150, затем уже через 50-60 (потому какгавно, даже GM). стартер родной еще. гена потребовал новых щеток на 170 или 180- не помню точно. сайленты задней балки прошли 150 и умерли резко и внезапно. двигло масло не жрет от слова совсем- от замены до замены, правда масло тойотовское 5-30. движок- 94 лошади, 1,4. жидкость гура до сих пор прозрачная. масло в коробке не менялось ни разу- все передачи четко. вот только кондей живет своей жизнью- то через месяц фреон уходит, то на пару хватает- искали, искали, да не выискали причину.
Есть у меня мой личный круз 1.6 65 к пробега за 8 лет и рабочий круз рабочий прошел 430 т.к и только одно скажу, своевременное обслуживание любому автомобилю нужно
Молодцы. Завидую владельцам Авео, т.к. диагноз от авторитетного издания больше положительный. Особенно порадуются те, кто не имеет возможности купить новую или лучшую подержанную машину. Желающим купить б\у Авео Ваш обзор думаю добавит уверенности в выборе. Отлично, наглядно, ново и профессионально! Лайк!
Экслатирую это автомобиль. За 200км. На 120 000 замена теплообменника, замена резинок не помогает на долго. Замена сцепления на 115 000км. Замена грм, роликов на 105 000км по рекомендации сто. Фазовращатели 170 000км. Масло лил GM до 108 000км . Это масло не Лейте! Все в отложениях. Это не у одного меня так. Лью любое другое. ГБЦ все в отложениях , это ужас. На 112 000 меняется 3й раз клапан картерных газов. При этом всем, комприссия 15,5 на 108 000км. На 170 000км компрессия 14. Это очень не плохо. Думаю двигатель дотянет легко до 300 000км пробега Машина управляемая и шустрая в городе. Расход 9 город и 6,5 трасса на механике. Досаждает шумоизоляция двигателя. Если цена машина до 350-330 р то рекомендую брать! Пробег желательно до 150 000км. Запчасти дороже чем на хендай или ВАЗ .Но износостойкость хорошая. Плюсы берут вверх. Готовьте на первый год ремонта при пробеге от 100 до 150 тыс км около 70 000р. Хотя можно и запустить но тут дело каждого. Никто не знает когда буливар откажет!
У меня была Авео т250 2007 года сновья. Прожила у меня 11 лет и 151000 пробега. Состояние осталось (благодаря мне, конечно) околоидеальным по всем параметрам! Продал её гораздо дороже среднерыночной цены этого года и причем первому же покупателю! Меняные детали по пальцам можно пересчитать: задние амморты, левый ступичный подшипник, ведомый диск сцепления, сальники полуосей КПП, задний сальник коленвала, сайлентблоки задней балки. И ВСЁ!
киа ходит легко по 200т-500т.км.А случаи разные бывают. и бмв ломаются на пробеге 5000км и весты на капиталку заезжают на побегах в 50т.км. Такие случаи один на тысячу, называется брак.
@@wedu5212 вы загинули легко 500 000 км , 200 000 легко, а дальше от условий эксплуатации и как повезёт кто-то доедет до 500 000 но много движков и не доедет без реанимации,некоторые движки и реанимация не спасёт.
Может стоило поменять все что показали на новое/новое не оригинальное(но хорошее, что сами рекомендуете) и загнать его тоже в конкурсе каком или просто продать среди читателей. Так то авто получился отличный - что внешне, что, как получается, двигатель и кпп.
@@kd4gv39 видимо ты не понял юмора. Поясню, для перекупа выгода в том, что двигатель, кузов и салон живее на этом пробеге чем другие авто, соответственно перекупы будут брать такие авто на перепродажу сматыва, нализывая и обманывая, что всё отлично, ездила девушка или дедушка) в этом был юмор😉 а ваши 7р или 5р на км никого не интересуют, "пипл схавает"
Lada Priora 21713 2011 года - продажа на пробеге 205 тыс. км. За время эксплуатации самые крупные поломки - потекшие задние амортизаторы и умерший аккумулятор. Передние стойки, сцепление остались родными. Но по мелочи приходилось что-то менять, где-то устранять конструктивные недостатки. Но для дальнейшей беспроблемной эксплуатации уже требовались вложения. Да и поверхностная ржавчина начала появляться по всему кузову, с которой приходилось постоянно бороться. Затем машина прошла через перекупов и всплыла в продаже с пробегом 56 тыс. км.
Норм, у меня 2172 2011 год, по ходовке правая граната, 1 раз мозги бош затупили - прошили, 1 раз мозги подушки- французские- замена, в остальном расходники, так что АвтоВАЗ по надёжности получше многих именитых фирм
Тедеум Витте Тем более , машина в Москве , меняли масло через 15000 км и ни чего страшного не произошло . И зачем мне в Тольятти менять чаще , если трафик у нас в городе ни в какое сравнение с московским не идёт ?
Спасибо за классный обзор. Владел данным авто 6 лет и проехал на нем 90 тыс. Всё сказали как есть, и соглашусь со стоимостью владения. По сравнению с одноклассниками действительно 6.5 руб за 1км это дорого.
Владелец данного аппарата, сижу и охреневаю. все менял как под копирку вплоть до количества раз. Единственное (даже одноклубники говорят) везет мне с помпой и блоком катушки зажигания. Фары у меня визуально лучше, но нифига не светят, постоянно в ней оплавляются клеммы и недавно заглючила регулировка наклона. Включаешь зажигание и из фары секунд 20 идет звук как будто там электропривод срабатывает. Барбаны еще впорядки, не вкрывались не разу. А так стойки менял, амортизаторы менял, замок зажигания, бочек расширительный, подогрев сидений, опоры двигателя, пыльники, скобу, направляющие на суппорте, прокладки теплообменника, трубку акпп, еще какую то трубку и еще много всего - не упомнишь. Краска на арках облетала, на багажнике низ крышке слева. Нити обогрева три штуки по середине греть перестали. Весь пробег шелестит печка. Вот радиатор не разу не чистил, не знал. Представляю сколько еще вбухать надо будет до 170 тысяч и потом еще 20-30-50-70 как в видосе сказано(((( мой пробег 155 тысяч.
Вот поэтому я предпочитаю дизель... У вас расходы на все в 3 раза выше моих на дизеле. Даже с учетом того что он у меня может навернутся я в огромном плюсе. А так молодцы. Все честно показали. Жму руку
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться) Вопрос: а каков ваш опыт езды на недорогих иномарках? Сколько проехали без особых проблем? Сто тысяч? Двести? Триста?
Если по существу: Фокус 1ый - 155 тыс.км - только ТО, из неожиданного - генератор. И всё) продал знакомым - ещё 50 тыс откатал - потом начала сыпаться
В смысле передние стойки на исходе???? Амортизаторы служат без срока годности, пока не потекут!!!
Опыт езды - вся жизнь.
Пробег общий 150 тысяч, без проблемный 10
О чем и речь: 200 тысяч - это уже реально много
@@kosmossab Да неужели? Это что-то новенькое в диагностике
Разбирайте так все возможные авто, будет супер рубрика
Это дорого)) У вас есть подходящая машина? Давайте - разберем! ))
@@tvzrru моя машина не раз так была разобрана.
Зато такой рубрики нет ни у кого
Anton Kiss 👍
Поддерживаю. Отличная рубрика. Хоть и дорого, но очень интересно и ,действительно уникально.
У меня Ситроен Берлинго 2012г, 230 пробег, ждёт такого ремонта
СЛЕДУЩАЯ ПУСТЬ БУДЕТ ВЕСТА! СТАВИМ ЛАЙК РЕБЯТА!!! И ЖДЁМ С НЕТЕРПЕНИЕМ!!!
Спасибо)
Через 2 года она будет в таком же состоянии
@@49_16_У меня веста 2018 года универсал 1.6 пробег 71к. на газу откатал 56к, пока все устраивает. Кроме расходников ничего не менялось. Думаю, что веста всё таки по состоянию будет лучше.
с вариатором
@@СерегаСерега-е1п Кто отдаст свою Весту на разбор?
Уже 180 тыс прошёл. Ну по мелочам там сям. Такое ощущение, что она ещё столько же пройдет. Отличный аппарат. Надёжный друг.
Шелков посмотрит кузов и скажет, что все снималось)
😂
Молодец, остроумно!)))
Роман Газиев шелкову нужно брать пример с этих ребят. ! Это правильный обзор при автоподборе ))))). Ато скинул пару резинок и накладку с мотора. Все справился !!!))
@@ФескоКем Шелков так кстати профессиональный эксперт, это если ты баклан не знал этого! И то что он вам показывает это не значит что ему чтобы оценить или найти криминальные места в авто нужно его разбирать до винтика!
Nikolorok это был сарказм, очевидно же. И автоподбором он занимается, но за машины меньше миллиона не берется, судя по информации на сайте.
Месье знают толк в извращениях:-)
Вот это диагностика ☝️👍
Стараемся))
Знатно раздербанили машину🤣🤣🤣 приехал покупать авто, загнал к вам, разобрали - всё проверили... если нормально - купил) пазл собрал👍
Обращайтесь)))
что значит "если нормально купил"? а как купить "ненормально"?
PatronPodam StrelyatNeBudu да всмысле - если нормально всё, то купил🤣
@@AntiBiotik вот так-то попонятнее будет)
PatronPodam StrelyatNeBudu согласен)))
С детства любил читать "За рулем" именно за такой контент:ремонт, ресурс, свои руки и тд. Продолжайте в том же духе с вашим автопарком. Спасибо за работу.
Спасибо!
10 лет. Помпу не менял, бачок не менял, термостат не менял, жопогрев не ломался. Сборка - корея, 13 год, автомат. Из того что обошлось дорого - замена сальника гидротрансформатора. Про элементы подвески нечего говорить - это от дорог зависит. Пружины, стойки - асе это постоянно течет и меняется, как расходники.
У меня Шевроле Кобальт. 2014года. Ежу уже шестой год. Пока серезьного ничего не случилось. Ездил 210тысяч. Поменял: рулевие наконечники, граната(подщипник), пильники. Головку прикладку поменял один раз. Тормозние колодки 2раза, свечи загорания один раз, баллони 2раза.
Я думаю такой труд по разборке полностью автомобиля однозначно заслуживает бесконечного лайка. Я понимаю как это было трудно
95 к пробега ничего не делал в машине.Менял только стойки стабилизатора 2 раза и колодки передние.Масло меняю через 10 к.Машина радует)
видео очень интересное, надо такую рубрику сделать постоянной)
Это сложно и дорого)) Спасибо!
@@tvzrru думаю для вас не очень
К сожалению не показали состояние катализатора!
пезда ему. у меня астра с точно таким же выпускным коллектором. каталь сдох на 100ткм
@@SlidingStoneу меня пробег 300150км, катализатор стоит родной. Снимал на пробеге 290000 с обех сторон просвечивался фонарием, заглядывал эндоскопом всё отлично
@@АндрейЩедрин-е2р 95 льешь?
@@San4es52 Лучше 95 ,а то 92 самый ходовой, его больше бадяжут .
@@San4es52 , да ГазПромНефть. иногда G95
А меняли бы каждые 8-10 т.км масло-все было бы идеально.
И кольца бы не закоксовались
Масло не причём. Там же форсунка отпала, поэтому и закоксовалось маслосъёмное кольцо в этом одном цилиндре.
Ладе я бы не простил такое, а для иномарки это нормально.
@@alexgr2753 масло меняли б чаще, форсунка мож не отпала б
У меня эта авешка с 2012 года. Поменял задние амортизаторы ну и расходники. Никаких претензий к этой машинке. Делать надо все вовремя вот и все.
А если параллельно с Авео какая нибудь Ауди те же испытания прошла ,расход на обслуживание шевроле показался копейки наверно . Корейские шевроле нормальные ,крепкие авто были ,жаль,что GM ушел .
@@sergeypawlyshyn5353 какие Жигули. .?
@@sergeypawlyshyn5353 у меня тоже была 07. Да она по малу денег требует но слишком часто.
если стойки стабилизаторов по 5тр не покупать - и авео будет не так страшен.
@@fnfrgjqltn согласен ,тут цены видать от официалов. Для частника ,да с руками не из ж.. затраты не более АвтоВАЗа.
GM тоже деньги любит. Есть более престижные автомобили и при этом обойдутся дешевле в содержании. :-)
Вот это подход АГОНЬ👍
Спасибо!
Балка подозрительно чистая. Еще и наклейки как новые. Ей точно 7 лет?
Обычно с завода наклеек вообще не бывает,ни разу не видел.Я думаю она меняная.
@@alexvodilca9857 кстати да. Наклейки обычно на запчастях в таких количествах.
@@fnfrgjqltn Родная балка, зачем ее менять?
@@tvzrru да подозрительно не ржавая. Если она реально его родная - им бы так кузов красить научиться.
Балка на днище.камни били 170к километров.ни сколов ни царапин.блеск лака... Наклейка... может у них при снятии старая балка рассыпалась?
Пару раз менял резину на этом же подъемнике в Гараже Самообслуживания. Удобно всё-таки, в чистоте, светло, тепло. Масло менять и резину одно удовольствие, культур-мультур и всё такое.
Крутой эксперимент! Старый добрый ЗР)
Спасибо
Антон Сычев Если мне память не изменяет , ранее ЗР тоже разбирал автомобили до винтика.Это не эспримент.
@@Heze-Astra да, уже разбирали, вроде бы Nissan
Кратко и с толком, давно не читал За рулём, со стройкой дома не до этого. Но такой формат подачи, мне нравиться. Молодцы!!!!!
Я понимаю, это тяжело, но делайте такую рублику, очень интересно
Отличное видео ! Сколько же труда стоило такую разборку провести , только за это уже лайк )))
Была такая машина ,проехал 110 к по ремонту : два раза задние амортизаторы ,два раза прокладки темплообменника ,два модуля зажигания (цена на оригинал- космос). расширительный бачок .два раза стойки стабилизатора ,фазовращатели 2 шт и и два клапана к ним,прокладка под головку , сальники коленвала ,сальник бублика(акпп). Было что то еще но уже не вспомнить .Продал эту машину на удивление быстро , хотя на любом форуме болячки расписаны и любой человек в здравом уме не купил бы (я брал ее с первых партий отзывов не было). Плюс ко всему машина(акпп) безумно жрет бензин 11-13 литров .
Спасибо. Это очень дорого, особенно обратная сборка
На 300тыс значит блок задерёт,если колечко залегло и перегрев?170тыс ~это не пробег.
Учитывая ,что это служебный авто,который с новья прошел жесткие испытания ,да еще и масло меняли раз в 15т. Это нормальный пробег.
выбирайтесь из 80х. 170тыс. это хороший пробег и скоро подобные пробеги будут легендой. Как бы вы не упирались, скоро покойников из 80х/90х не останется и придётся пользоваться одноразовыми изделиями)))
@@koljynja Ну вы не правы.Сейчас много чего ходит гараздо дольше и больше.И это не корейцы даже.
@@ИльяЗуев-й6ъ при проектировании устройства расчёт идёт на 100-150тыс. пробега и никто не говорит, что эти цифры не будут понижать.
@@koljynja Я не утверждаю , что ваше мнение не может быть.Этому пример моторы кд от соляры.(С ними как на ядре пушечном)Но сейчас Ваги начали подтягивать штаны свои спустившие.
Может быть кобальт просто не учавствовал в марафоне 60ч (или я не помню просто этого), поэтому у него цена за км меньше? Ведь ЗР сам говорил, что этот марафон имитирует сколько то км реального пробега, то есть фактически Авео пробежал больше. И не сказать что сильно много бед произошло. Я проехал на такой машине 80 тысяч, тоже много чего делать приходилось, но воспоминания остались приятные. Удобная машинка и внешне очень нравилась.
Не понял, а куда делась форсунка охлаждения поршня с 4 цилиндра?
Владею Hyundai getz. 2005 год. В одних руках. Двигатель 1.3 82л.с 12 клапанный пробег 213.000 никаких проблем. Каждые 6т меняю масло каждые 20т делаю раскаксовку митсубиси шума.На 200.000 заменил маслосъемные колпачки. Двигатель 12.8 компрессия.Расход 6л по городу. Хотел бы увидеть такой двигатель в дифектовке у вас👌
Авео2011 г в 486тыс км сделал капиталу и дальше таксую, мКПП жива переключает не воет не хрустит
Отлично!
Какой мотор ?
@@denislevchenko9414 1.5
У меня такой автомобиль. 2013 года. Автомат. Брал новую с салона. Сейчас пробег 190 тыс.км. Масло менял каждые 7-8 тыс.км. На 180 тыс . км автомобиль встал на дороге. Задиры в четвёртом цилиндре. Капиталка. Расточка на 0.5
Был у меня кобальт, через 50т.км начал дёргать автомат, загудел ступечные подшипник, умерли костачки, а так очень хороший авто
Как раз собираюсь в ближайшее время приобрести авео б/у.Но ещё склоняюсь к лачетти.не знаю что лучше.2006-2012 года рассматриваю. Если выиграю весту-просто шикарный подарок судьбы. Так на неё денег не хватает.а так купила бы, нравится модель
Остатки хона к 170 тыс км ? Владельцы ВАЗа улыбнулись
Владельцы КИА взгрустнули :)
@@GandalvAB у владельцев бмв загорелись пердаки
@@siniygoblin7448 и чек
@@GandalvAB и почему владельцы кия взгрустнули
а субаристы стучат зубами и не только))))
О, да! Ждем весту с подробным анализом. Полагаю, там будет на что посмотреть
Отличный обзор, все чётко рассказали и показали,лайк однозначно.
Имею такую 2011-го года с пробегом 172000 км. Правда с мотором 1.4 с МКПП. Не поверите, но ничего из вышеперечисленных не менялось. Поменяли один раз стойки стабилизатора по гарантии. Поменял помпу два раза, термостат не родной. Клапанную крышку двигателя из за мембраны. Масло не жрет, КПП не гудит, подвеска не стучит. Масло в двигателе менял каждые 6-7 тыс. км. Вот и всё. Если будут вопросы задавайте.
У нас машина жила в более жестких условиях, о чем и сказал автор
Хорошее,интересное видео.... побольше бы таких👍...в конкурсе участвую уже 6й год и уже явно заслужил увезти одну Весту в Пермь😄
Давно пора! Желаем вам удачи!
@@tvzrru а я из Новосибирска, и у меня вопрос:выигрывали ли у вас машины участники из Сибири, или все машины остались в центральной части России?
Сам первый раз решил поучаствовать, только шансов очень мало)) Привет из Беларуси!
Ага ждите халявы любители сыра
@@user-dj8nz4rq3d ну, тут хоть бабки не вытягивают))) А так, тазик на халяву - почему бы и нет?))
Из чего я понял, что прошлый кузов авео, был надёжнее!
У меня была авео 2007 года, покупал её в 2014 году, по факту был 3 владельцем, откатал почти 4 года на ней, комплектацию была ближе к минимальной, передние электростеклоподъемники, двигатель 1.2 на 70 лошадок, кондиционр, передние подушки безопасности, механическая кпп, абс и всё!
Я продал её с пробегом в 250 тысяч, брал с пробегом в 100 тысяч, ездил много!
Из вложений примерно всё как у вас на авео, ходовую переберал, но не всю, подушку двигателя одну менял, коробку кроме замены масла вообще не трогал, она не шумела и переключала отлично, мотор тоже хоть и не ехал толком, но масло не хавал!
В остальном отличная рабочая лошадка, расход кстати не радовал, стабильно 8, даже 9 литров по городу было.
Вот это обзор. Класс. Хорошо что не отписался, а ведь собирался. 👍
Видео полезное найдет свою аудиторию. Хотелось бы после разборки авто увидеть видео её сборки, но после капитального ремонта и тюненга...
Могу предоставить солярис с пробегом 400-500
Еще живой?
Вот такой авто будет интересен, что там живое останется
@@ЮрийСоловьев-д6ш , ни чего, только об столб эффектно разбить))
@@tvzrru живее всех живых
@@tvzrru Так в сети у одного хюндай пробег уже за 700 тыс. Канал Дмитрий Большепробегов
Радиаторы не пойму. Откуда столько грязи. На Жигули 422.000 а радиатор чистый. Жигули конечно не имеет конфорта, но надёжностью побьет много иномарок.
Владельцы Киа посмотрели на нормальный мотор
:) :) :)
А чем он нормальный? у киа 123 лошади с 1.6 движка. Куда лучше чем этот двиг. А 1.4 у шевиков вообще мертвые движки, 1.6 тоже не далеко ушли от 1.4 по силе. Сам ездил переодически на лачике с 1.4 он по сравнению с гетцем 1.4 мертвый, а про рио 1.6 могу сказать что очень резвая до 100 потом утихает резвость.до 140 быстро разгоняется а после уже потяжелее. Весты тоже слабоваты, разгон вялый..
@@wedu5212 и что, что 123? крутящий момент у всех одинаков, 155 н/м
@@wedu5212 116 л/с . Где же он мёртвый?
@@wedu5212 я про задиры на 50000 у киа
Кто знает подойдет ли 3х контактный штекер к 5контактному? У меня заэеркала были с ел привод и подогрев. После дтп зочу поставить просто с эл приводом но оно 3х контактное. Штекер войдёт один в другой?
Лайк за проделанную работу.👍👍👍😀😀😀
Что делать с вибрацией, смена подушек не помогла, свечей тоже. Спасибо
Хорошее видео,но фары зачем покупать?в толковых руках после полировки как новые будут.
Ильдар Сенгатулин Скорее всего нет.Паутина пошла, это когда уже структура пластика "устала".
Отражатели выгорают. В моем случае, проще было тайваньский аналог поставить, чем мучаться с прежним оригиналом.
@@Heze-Astra
там стекло
@@jlpoxozui4915 Где стекло???? Лет 15 уже никто стекло не использует.
Можно поменять только стёкла. У кетайцев есть в продаже. Только руки надо прямые.
I am driving my Chevrolet aveo 1.4i and at this moment it counts 210.000km, the problems were: the ignition coil burns twice, the catalyser was changed twice .
За такую проделанную работу лайк однозначно!
Мне интересно а куда вы потратили 1 100 000 рублей (170000*6.5=1 105 000)? В бардачек положили?
Сделайте разбор спектра или акцент с пробегом 200 тысяч
Хорошая тачка, по крайней мере выглядит лучше чем солярис и остальные этой ценовой категории на те времена, когда авео выпускался!
Жаль конечно что последующие версии круза и авео не поставляются на Российский рынок, тогда бы весту не было смысла покупать, цена не на много выше была бы:)))
Эту морду я везде узнаю) была у меня такая малышка, такого же цвета. Шустрая, комфортная машина, просто обожал эту машину. Конечно не без поломок. Самая слабая часть это прокладки на двигатели и катушка зажигания двигателя. Тачка огонь. По лучше всяких солярисов
Так это Авео тоже корейская😁
Аха ха ха))) Солярис таких проблем и не знает! Кат только надо удалить сразу
Зачем менять фары? Зачем кузов красить? На скорость не влияет, а значит это можно не вносить в расходы. Ходовую перебрал и катайся
Вполне ресурсный автомобиль
12:год.170 т.пробег, все ок. Сцепление родное, тормозные диски, амортизаторы раз менял.
Какой расход топлива?
Какой расход топлива?
13 год, 118т.км, менял два раза прокладки. Один раз по гарантии линкин и один раз сам, аморты поменял как только вспотели. Правую опору менял по причине ГУЛА, но оказалось что потерялась резинка втулки на корпусе воздушного фильтра и шум шел оттуда. Ну и ГРМ недавно поменял. Расход в городеи10-12л
был у меня такой сарай)) только выехал из автосалона - сожрало датчик АБС (3 раза меняли, потом нашли причину, оказывается просверлено было не правильно) ну в общем за 1,5 года и 40т.км я почти каждую неделю был в сервисе по гарантии, в итоге побежала трубка охлаждения автомата и сервисмены сказали "ни чего страшного ездий, з.п часть придет месяца через 3" - в общем так и продал. Единственный плюс был когда я нексии на 70 км/ч в заднюю часть прилетел, сижу и думаю "все, там все разбито, тачка в хлам, выходить даже не хочу" но вышел и был удивлен, отпал кусочек пластика 4*3 краска на бампере паутинкой стала, в общем с нексией разъехались написав расписку "что ни кто претензий ни к кому не имеет" у нексии повреждений тоже 0 ))) стойки стабилизатора каждые 5 тыс. меняли, ездил только по асфальту, в чем причина такого быстрого выхода из строя - для всех была загадкой, подогрев сидений постоянно ломался, 7 раз ремонтировали, в итоге продал с неработающим. Зимой все стекло затягивало, что только не делал и кондиционер включал и печка на максимум работала, но все равно - как затянет останавливаешься - ждешь некоторое время и стекла приходили в нормальный вид.
За свои деньги, цена-качество хороший автомобиль!!! 👍
А за теплообменник ниче не сказали?
Да было бы интересно, я 185000 два раза менял
Модуль ремонтопиигоден, как и теплообменник, у меня 185000 км. Таких проблем как у вас нет и сцепление даже родное, возможно живу не в городе, но такое ощущение что у вас все 300 т км прошла
@игра мания да не повезло(((
Я на своей приоре передние колодки первый раз поменял на 150 тыс. км (машина покупалась новая) задние ещё не менял, уже 170т пробега.
Вот это подход👍🏻
Приора 2007 в коробке на 220 000 км поменяли подшипники и синхронизаторы(помоему). И хдэ качество GM?
-"Клапаны и седла без износа".
Вы серьёзно?! А что там за пятна эрозии?!
Износ стержней и торцов клапанов практически отсутствует. Фаска на впускных клапанах изношена мало. На выпускных клапанах износ несколько больше, необходима шлифовка. Клапанные пружины не просажены и полностью работоспособны
В стоимости 1 км пути Вы учитывали разницу покупки и продажи автомобиля?
--- вооот! совсем другое дело .,ЛАЙК 👍!!!
Спасибо!
@@tvzrru сделайте обзор ниссан альмера ?
@@ИльдарАхмадуллин-ж9р Так уже сделали th-cam.com/video/U8StJPmJP9I/w-d-xo.html
@@tvzrru сделайте обзор как собирают рено москве и откуда двигатели приходят ?
надо ж так авешку испортить. у меня у сына т200 польской сборки. 280 тыщ прошла. задние аморты родные. передние- замена на 180. сцепление родное валео прошло 190. ремень грм первый раз был поменян на 150, затем уже через 50-60 (потому какгавно, даже GM). стартер родной еще. гена потребовал новых щеток на 170 или 180- не помню точно. сайленты задней балки прошли 150 и умерли резко и внезапно. двигло масло не жрет от слова совсем- от замены до замены, правда масло тойотовское 5-30. движок- 94 лошади, 1,4. жидкость гура до сих пор прозрачная. масло в коробке не менялось ни разу- все передачи четко. вот только кондей живет своей жизнью- то через месяц фреон уходит, то на пару хватает- искали, искали, да не выискали причину.
Авто на самом деле не оч. Таксисты её не любят
Какой дурак эту машину в такси берёт?
@@ИванДемиденков-в1е за мкадом на ладах грандах и рено логан таксуют.))
@@ИванДемиденков-в1е а в краснодарском крае на семафорах и тому подобном ...авне
Не любят, потому что клирренс маленький у неё
@@lyutik8771 я в Кранодарском крае в г.Сочи живут тут жиги редкость ) а в такси подавно нет , если деревенские какие таксисты только .
Есть у меня мой личный круз 1.6 65 к пробега за 8 лет и рабочий круз рабочий прошел 430 т.к и только одно скажу, своевременное обслуживание любому автомобилю нужно
Тойоту камри последнюю разберите плизз 😁
И крузак 200-ый 2020-го,пажаласта!🤣👌
Молодцы. Завидую владельцам Авео, т.к. диагноз от авторитетного издания больше положительный. Особенно порадуются те, кто не имеет возможности купить новую или лучшую подержанную машину. Желающим купить б\у Авео Ваш обзор думаю добавит уверенности в выборе. Отлично, наглядно, ново и профессионально! Лайк!
Спасибо
очень крутое видео, ждем еще подобные)))
Экслатирую это автомобиль. За 200км. На 120 000 замена теплообменника, замена резинок не помогает на долго.
Замена сцепления на 115 000км. Замена грм, роликов на 105 000км по рекомендации сто. Фазовращатели 170 000км. Масло лил GM до 108 000км . Это масло не Лейте! Все в отложениях. Это не у одного меня так. Лью любое другое. ГБЦ все в отложениях , это ужас. На 112 000 меняется 3й раз клапан картерных газов.
При этом всем, комприссия 15,5 на 108 000км. На 170 000км компрессия 14. Это очень не плохо. Думаю двигатель дотянет легко до 300 000км пробега
Машина управляемая и шустрая в городе. Расход 9 город и 6,5 трасса на механике. Досаждает шумоизоляция двигателя.
Если цена машина до 350-330 р то рекомендую брать! Пробег желательно до 150 000км. Запчасти дороже чем на хендай или ВАЗ .Но износостойкость хорошая. Плюсы берут вверх. Готовьте на первый год ремонта при пробеге от 100 до 150 тыс км около 70 000р. Хотя можно и запустить но тут дело каждого. Никто не знает когда буливар откажет!
Много лишних деталек осталось при сборке?)
Какой внутренний шрус на механике? Или размер пыльника подскажите?
Хм, очень похожи замены и ремонты с моим авто 90х годов
У меня была Авео т250 2007 года сновья. Прожила у меня 11 лет и 151000 пробега. Состояние осталось (благодаря мне, конечно) околоидеальным по всем параметрам! Продал её гораздо дороже среднерыночной цены этого года и причем первому же покупателю!
Меняные детали по пальцам можно пересчитать: задние амморты, левый ступичный подшипник, ведомый диск сцепления, сальники полуосей КПП, задний сальник коленвала, сайлентблоки задней балки. И ВСЁ!
С учётом того что киа ходят до 100000~ до капиталки то неплохо отходила бибика!
так еще и не отходила, еще столько же отмотает. Известны случаи в такси по 300-400 тысяч.
100000 киа до капиталки откуда такая инфа сударь, у меня парк киа и на всех пробеги от 165-334 тыщ ни одной капиталки пока. Вы блефуете🥳
@@killrus451 Так он тебе сейчас ссылку на канал лохотронщиков КПОВЕР скинет.
киа ходит легко по 200т-500т.км.А случаи разные бывают. и бмв ломаются на пробеге 5000км и весты на капиталку заезжают на побегах в 50т.км. Такие случаи один на тысячу, называется брак.
@@wedu5212 вы загинули легко 500 000 км , 200 000 легко, а дальше от условий эксплуатации и как повезёт кто-то доедет до 500 000 но много движков и не доедет без реанимации,некоторые движки и реанимация не спасёт.
Может стоило поменять все что показали на новое/новое не оригинальное(но хорошее, что сами рекомендуете) и загнать его тоже в конкурсе каком или просто продать среди читателей. Так то авто получился отличный - что внешне, что, как получается, двигатель и кпп.
Зачем захвалили?) Ща перекупы побегут искать авео на перепродажу)
Мы им и спихнем свою)
@@tvzrru отличная машина, почему "спихнём", продадим!
Как же это похвалили если траты на авто 7 руб км? Хорошая машина на бензе должна 5 руб км тратить.
@@kd4gv39 видимо ты не понял юмора. Поясню, для перекупа выгода в том, что двигатель, кузов и салон живее на этом пробеге чем другие авто, соответственно перекупы будут брать такие авто на перепродажу сматыва, нализывая и обманывая, что всё отлично, ездила девушка или дедушка) в этом был юмор😉 а ваши 7р или 5р на км никого не интересуют, "пипл схавает"
Lada Priora 21713 2011 года - продажа на пробеге 205 тыс. км. За время эксплуатации самые крупные поломки - потекшие задние амортизаторы и умерший аккумулятор. Передние стойки, сцепление остались родными. Но по мелочи приходилось что-то менять, где-то устранять конструктивные недостатки. Но для дальнейшей беспроблемной эксплуатации уже требовались вложения. Да и поверхностная ржавчина начала появляться по всему кузову, с которой приходилось постоянно бороться. Затем машина прошла через перекупов и всплыла в продаже с пробегом 56 тыс. км.
Норм, у меня 2172 2011 год, по ходовке правая граната, 1 раз мозги бош затупили - прошили, 1 раз мозги подушки- французские- замена, в остальном расходники, так что АвтоВАЗ по надёжности получше многих именитых фирм
Ездит у меня друг на машине тоже, все стучит гремит- зато родное мол. Я при первом же стыке и Питере меняю но по факту он без расходов- у меня расходы
@@ДмитрийЧ-е4ю ну ездит же, главную функцию авто выполняет))). А вообще да, загремело- надо менять, хороший звук вылезет не вовремя в дороге
@@ЮрийСоловьев-д6ш у друга принцип- отпало, машина продолжает ездить, значит ненужная деталь)
Замена масла раз 15 000 км, ну ребята вы, конечно, загнули!
А в чем трудности? В предрассудках?
WAWosnovnoy Оскорбление чувств верующего в частую замену масла .
Не 15000км вопрос, а в моточасах. Как говорится зри в корень.
WAWosnovnoy трудности в том, что машина по Москве передвигалась.
Тедеум Витте Тем более , машина в Москве , меняли масло через 15000 км и ни чего страшного не произошло . И зачем мне в Тольятти менять чаще , если трафик у нас в городе ни в какое сравнение с московским не идёт ?
Информативно,по теме.без огонька но в общем-то не страшно.сухие цифры и без подачи нормально.
Стойки стаба 2 комплекта 9400???? Откуда ценники???
Деньги редакции отмывают...как и везде в принципе
Спасибо за классный обзор. Владел данным авто 6 лет и проехал на нем 90 тыс. Всё сказали как есть, и соглашусь со стоимостью владения. По сравнению с одноклассниками действительно 6.5 руб за 1км это дорого.
Цена с бензином или без? За 1км
разберите кобальт участник 60 часов
Владелец данного аппарата, сижу и охреневаю. все менял как под копирку вплоть до количества раз. Единственное (даже одноклубники говорят) везет мне с помпой и блоком катушки зажигания. Фары у меня визуально лучше, но нифига не светят, постоянно в ней оплавляются клеммы и недавно заглючила регулировка наклона. Включаешь зажигание и из фары секунд 20 идет звук как будто там электропривод срабатывает. Барбаны еще впорядки, не вкрывались не разу. А так стойки менял, амортизаторы менял, замок зажигания, бочек расширительный, подогрев сидений, опоры двигателя, пыльники, скобу, направляющие на суппорте, прокладки теплообменника, трубку акпп, еще какую то трубку и еще много всего - не упомнишь. Краска на арках облетала, на багажнике низ крышке слева. Нити обогрева три штуки по середине греть перестали. Весь пробег шелестит печка. Вот радиатор не разу не чистил, не знал. Представляю сколько еще вбухать надо будет до 170 тысяч и потом еще 20-30-50-70 как в видосе сказано(((( мой пробег 155 тысяч.
Барабаны в хорошем состоянии, а то что они треснуты это ладно ещё походят)))
Рубли на км считали с учётом бензина или чисто обслуживанием, запчастями?
Большая часть ЗИП - made in China 🤦🏿♂️
и что?
И все это благодаря Супротек ☝️
Я как балку увидел сразу понял что да, ее не меняли)))
Поржал!
Нет, благодаря супротек, старое ведро станет снова старым ведром! Покупайте!
Вот адекватный ролик можете умеете
Вот поэтому я предпочитаю дизель... У вас расходы на все в 3 раза выше моих на дизеле. Даже с учетом того что он у меня может навернутся я в огромном плюсе. А так молодцы. Все честно показали. Жму руку
Тазы то не уступают,этим бюджеткам в надёжности
Александр Алексеевич Скорее превосходят.
@@sergtrav согласен
Я у таксиста, на Авео Т250 с мотором 1.6 видел пробег 650000тыс км , как он сказал только расходники на машину
Добротный авто!
Помню такой формат с момента когда вы Вазовскую 103-ю так разбирали)))
Классный формат!
Приятно смотреть. Спасибо!
Уже жду новое видео!
У меня на автомате коробка работает отлично меняю масло в ней каждые 15 тысяч, в двигателе каждые 5 тысяч, из поломок только стойки и шаровые
Правильный формат. Посмотреть бы Тойоту.....какую нибудь...типа Ярис.
А так в принципе я доволен шевроле авео т 300. Эксплуатирую с 2012 года по настоящее время. Пробег 149000