Спасибо за обзор, являюсь владельцем Шевроле Авео т300 уже три года и очень довольна ,машина не проблемная если всё вовремя менять и следить за ней ,ну а в общем ничего вечного не бывает ,но нам нравится авто не пожалели что купили,до этого был Солярис чересчур лёгкий и какой-то не надёжный .
Для особо одаренных поясняю. Сегодня твоя деталь стоит 3000 рублей. А завтра она будет стоить 7000 рублей. И это при том, что она не подорожала, она как стоила вчера 100$ так и сегодня стоит 100$.
@@alexeyship для особо одаренных, прочитай мой ответ комментатору. Какой смысл называть цену в рублях если через год она изменится. А цена в баксах останется навсегда. Зная цену в баксах не важно в каком году ты смотришь это видео, ты можешь примерно прикинуть сколько деталь стоит на сегодняшний день.
@@PROavto67 медвежья услуга и вилами по воде. Цена и в баксах может легко меняться, примеров полно. Сегодня твоя цена актуальна для одного региона, для другого ценник иной. В динамичном мире ценник нужно смотреть здесь и сейчас, а не трехлетней давности и в другом регионе.
Пользовал такую машинку 2 года. Аппарат отличный !!! Есть беда теплообменник,но это компенсируется ташкентом в салоне,,,, зимой и быстрым прогревом. Остались очень хорошие впечатления !
14:40 - в эти полочки-дефлектора великолепно и со свистом залетают современные лопато-подобные смартфоны ) Подлокотника нет в базовых комплектациях. В средних и топовых есть. Едиственный минус - подлокотник "одноместный", т.е. только для водителя. Но с ним клево )
Авто специфичное в плане обслуживания. Если обслуживать в СТО то запчасти не ходят долго и отношение к старым авто там, как к *авну. Если прошарить в сети и самому ремонтировать, то менять эту машину на что-то вы сразу передумаете. В сравнении с Вестой, Солярой, Рио соник Мега тачка! Много авто использую, и скажу что в бомж класс её такие же бомжи и зачислили.
Я осуществил свою мечту. 3 года назад увидел АВЕО и загорелось. И вот в июне купил. Т 300. Автомат, мультируль, тонировка, литьё... Езжу и балдею. 127 тысяч пробега было. Есть М - мануал. Кнопкой переключаю скорости. + и -. А обычно на автомате.
Я нашел в 2024 август. Крашена переходом низ крышка багажника. 94 тысячи пробег. Одна хозяйка в отличном состоянии салона за 600₽ 2015 году куплена. Машина 2014г
Владею Авео Т300 уже 3,5 года. По расходу никто так и не дал внятного ответа. У моей пробег под 160.000. Если по трасе держать 100-110, то 5,8-6 л/100км. Это без кондея. С кондеем ближе к 6,5. По городу летом, даже при "гонках" от светофора до светофора, из 10 л не выходит. Зимой, с прогревами и 11 и 12 может быть, смотря, сколько греть. На 130000 лопнул бачок ОЖ. За свечами если следить, то катушку зажигания наверно вообще менять не придётся. Когда у меня мотор затроил, я по сканеру определил, в каком цилиндре пропуски, снял катушку и увидел на ней прогар. По инструкции с ютуба зачистил прогар надфилем и наждачкой, залил эпоксидкой и вуаля - катушка снова исправна. Я так понял, что она ни у кого не сгорает, просто происходит пробой по поверхности из-за большого зазора на свече. у меня был зазор около 2 мм! Это мне досталось от предыдущего хозяина. После ремонта катушки заменил свечи и всё супер! Зимой, до -20, если езжу только по городу, машину не утепляю, т.к. она греется как вулкан. При этом, летом не перегревается. На ТО денег не жалею. Делаю всё, что положено по срокам/пробегу. Масло лью 0W30, как в инструкции. Езжу и в -35 (а нафиг мне тогда машина, если я буду в мороз пешком ходить???) Ещё, на 100000 поменял подушки двигателя, на 130000 поменял задние амортизаторы (сдохли) и передние пружины (просели). Предыдущий хозяин менял ремни по сроку и подлокотник широкий поставил вместо узкого. До этого у меня, такой же по надёжности, был только ланос 2008 года. Он начал ломаться только на 9-м году жизни (около 130000 км).
У супруги хетч ltz, вот у хетча имхо задница соответствует морде, тоже кругляшки и как-то гармоничнее + у хетча двойной пол в багажнике что мега удобно. Летом на Р16 жёстко, зима Р15 прям другая машина совсем становится. Вроде все не плохо но акп просто ужасная!!! За три года (брали ей было 4г и 45к пробега, сейчас 7лет 145к) были заменены 2 катушки, прокладки теплообменика, корпус термоса на металлический китай и стойки перед.
От себя добавлю, чего не было в обзоре. Двигатель "горячий" 107 градусов рабочая тепература поэтому печька просто адовая, жарит даже в -40. Бензин используется не ниже 95-го. На других тачках не сталкивался с таким, пешеходы постоянно прячутся за левой стойкой лобовухи, на переходах надо быть очень внимательным.
@@CuJIbHoeTeJIo хозяин этого авто решил обновить сцепление. Сказал подергивается иногда при старте и был расстроен ценой. Если сравнивать с Лачетти, то цена раза в 3 выше. Я быстро глянул, что народ ставит. Некоторые меняют маховик сразу от Нексии. Но есть и негативные отзывы...
Машинка жестковата конечно, но точно работяга, многое меняю своими руками, брал после эксплуатацией женщиной в Москве и Московской области, пробег оригинал, но по кузову покоцана, 2013 г. в
@@PROavto67 15, как вы и сказали, но по неровнастям как стиральной доске, особенно стойки стабилиззаторов пластиковые доставляли, заменил на железо пока полёт норм, машинка действительно не прихотлива.
@@ВитСк-ш8ж именно этот не подбирал. Но однажды сталкнулся в студенчестве с подобной проблемой на вектре. Так же шланг был только в оригинале и по тем временам стоил для меня не подъемных денег. В итоге я его снял и пробежался по магазинам ВАЗ, газ, УАЗ и о чудо. Подобрали нечто похожее за копейки))
Купил такую же за год много чего ремонтировал опоры двигателя, теплообменник датчиков штук шесть поменял, шланги расширительный бачок стойки стабилизатора, наверное продам
Мне знакомые говорят да она не едет . АКПП ляжет скоро и т.д. купил себе с пробегом 90к за 450к. Сейчас пробег почти 200к проблем только прокладки . Ну и теплообменник 😅. А так шикарное авто. Лучше АвтоВАЗа думаю
Если сомневаетесь, то лучше не брать! А то потом купите и будете ждать пока что-то сломается. А когда это произойдет, а произойдет это обязательно т.к. машина уже в возрасте, то прихватит сердечко и первая мысль, которая придет в голову будет, а вот люди же предупреждали. Лучше купить авто в котором не сомневаетесь и спокойно его ремонтинтировать))
Заводить не обязательно ключ держать пока не заведется двигатель, достаточно замкнуть цепь и отпустить ключь, автомобиль сам будет крутить стартер сколько ему нужно что бы завести мотор)
Увидел в ленте ссылку на видео и смог перейти для просмотра, собственно под ним коммент и пишу. А самого видео на канале нету, т е если зайти на канал в раздел видео, то видео там почему-то нету... Что за прикол с ютьюбом?)))) А видео погляжу попозжа, интересно послушать в прошлом владельца Джентры о ее собрате Авео.
Являюсь владельцем Шевроле Авео Т300 с 2013г., сравнивать с корейца не стоит, он на голову выше, поло по эксплуатации он тоже опережает (по опыту знаю, но движок на поло лучше в эксплуатациии). Хотя я с машиной не мучился. Сейчас нужно поменять ремни ГРМ, и генератора и компрессора, свечи и помпу, но проблемма в том, что в связи с санкциями, тяжело найти европейские запчасти. Могу сказать, что лучше машину данного класса не найти, хотя я не очень хотел покупать её, внешний вид и панель приборов не понравился😂😂😂
как по мне авео т 250 лучше! передние фары это первый плюс, салон лучше у т 250 центральна консоль и приборная панель конечно у 300 оставляет желать лучшего,хотя естественно машина свежее, у моей комплектации с климатом, 4 стеклоподьемника, ну и мотор f14d4, мне заходит
@@АлександрМасловец-ж5л единственное, что элементарно так это то, что в т300 лампа ближнего света Н7, которая процентов на 30% эффективнее лампы Н4 в Авео т250. Что касается пескоструя, то на любые фары рекомендую клеить полеуретанлвую пленку.
Не дури людям голову, шевроле авео это замена теплообменника, замена свечей каждый 20 тысяч потому что модуль слабый, кстати свечи не из дешевых подходят, далее это сопливая клапанная крышка , это рабочая температура 104 градуса от этого лопается бачок расширительный с бачком частая проблема причём крышка рабочая, так-же температура рабочая создаёт высокое давление в системе охлаждения из-за этого лопаются патрубки текут трубки. Ещё там есть волшебная трубка подогрева дросселя одноразовая которая стоила 600 р 2 года назад сейчас наверно 1000.Запчасти кстати космос стоят. задние подшипники долго не ходят продаются в сборе со ступицей тоже не дешево. В плане управляемости комфорта скорости все хорошо в плане надёжности нет
Если теплообменник нормально перебрать, то на 100 тысяч можно забыть. Некоторые заваривают его. Термостат можно поставить на 90 градусов и изменить температуру включения вентилятора. Т.е. машина плоха тем, что нужно переодически менять свечи и прокладки?! Красавчик))
Ага, щас, любые запчасти.. А когда педаль тормоза западает при жаре в салоне? Всмысле не возвращается педаль обратно. Там сраная втулка из пластика, которая по ни каким базам не бьется. И её пришлось заказывать с разбора в целом педальный узел. Потому что пластик для этой сраной втулки должен быть особенным, на 3Д принтере не распечатаешь. Или один на миллион случай - коробка механика развалились? Пробила поддон и встала на месте, там аж спецы руки развели, пришлось новую коробку покупать (конечно с разбора), потому что блять, новая она стоит от 100к. Вообщем всем советую GM.
В любом случае, это лучше чем 2114. Хотя у меня сейчас еще и Шевроле-Нива вторая машина. Там отдельная песня, к чему это, я выбираю из того что могу, и поэтому советую. Для хреновых дорог однозначно - нива. Для города - можно и авео. Но в любом случае готовьтесь потратиться на комплектующие. Это вам не япония (судя по качеству и отзывам).
Это скорее еденичные проблемы нежеле практика. Вы хотите сказать у япов нет проблем? Да там проблема на проблеме. Просто об этом не принято говорить среди владельцев))
@@PROavto67 В продолжение разговора. Согласен, но японцы все равно надежнее. Учитывая специфику рынка в наше время - сейчас ничего особо надежного нет. Старый рав 4 - под лям. Неделю назад сломалось сцепление - выжимной подшипник сдох (который менял ранее вместе с коробкой - писал выше). В купе поменял диск и корзину + все расходники (27к)
Здравствуйте у меня авеа хечпек я новичок в вождении. Хочу у вас спросить пару вещей. Машина иногда как бы подпригивает и когда на крутом подёме спускаешься как бы на пару секуд оборот набирает и в этот момент газ показывает 3 и сразу спускается. Спасибо за ответ
До него у меня был гольф универсал и я его с толкоча сам заводил. А это гавно здвинуть тяжело. Хотел поновей купить в теперь продам и старый гольф или ауди возьму.😈
У меня в семье 2 машины Авео т 300 12года(пробег на 2022 г 104000) и Рио 13 года(пробег на 2022г 204000). Если сравнивать эти машины то с полной уверенность могу сказать что Авео редкостное дерьмо. За 100т.км в этой машине сломалось все причем ездит девушка очень аккуратно, а Рио только в 180т.к попросила поменять стойки и катализатор расходники не в счёт. Авео за все свое время только сосет деньги из кошелька. Автор сказал что есть куча заменителей это правда но качество у них нет от слова совсем. А оригиналы в сравнении с Рио стоят в 3а то и 4 раза дороже, да и заменители не очень дешёвые. Каждая поломка в этом дерьмо мобиле встаёт вам минимум в 7000р а ломается она как Жигули. За 100т.км у Авео сменил 4 катушки 3 из них оригинал по 10000р каждая, свечи менял каждые 15000км, термостат пластиковый заменил на алюминий 4500 плюс работа 1500 , потёк антифриз через верхний шланг термостата оригинал этой трубки 2000р. Плюс антифриз. Потом вышел из строя теплообменник причем в дороге чтоб доехать до сервиса 40км залил 3 канистры масла. Заварить эту коробочку 3000р и снять поставить 3000р а ещё комплект прокладок оригинал 4000р ( за резинки , а неоригинал ходит ровно 2 недели и снова течёт) Далее ступичные подшипники с АБС 5000 ориг за каждый. Стойки все по кругу не ориг 12800т.р. Разбил фару купил новую за 4000 не оригинал через 2 месяца облезла и сломался корректор в итоге новая 19000р оригинал. И на сладкое АКПП стала проскальзывать на 3 передаче коробка б/у 50000р плюс установка 7000р. Теперь сравните Авео и Рио/ Солярис по качеству которая проходила в 2 раза больше и только к 200т.км сломались стоики. Катушки до сих пор родные работают а даже если сломаются цена им 13000 оригинал
То, что на авто ездит девушка это плюс только для ничего не понимающих. Для большинства людей это минус. Ибо из этого вытекает, что если чему-то начинал приходить конец, то девушка скорее всего ездила до талого т.к. не замечала этого. Так же это, как правило, залог неправильного и несвоевременного обслуживания. Взять к примеру все Ваши катушки, которые вы поменяли за 100к больше чем многие за всю жизнь. Не наводит на мысль, что это не с проста?! А так да, в целом Авео не очень. Ведь на нем разбилась фара, а на Рио нет))
@@PROavto67 машину делал я лично и проверял я лично следил что за Рио что за Авео одинаково, у девушки стаж вождения 9 лет знаю что ездит аккуратно и если что не так сразу говорит. А фара это показатель того что неоригинальные запчасти это деньги на ветер.
Про проблемные катушки на Авео знал ещё до покупки и свечи менял 1 раз в 15000 но это не помогло даже оригинальным катушкам. Тут сложно ездить до талого если выходит из строя сразу выдает ошибку и троит.
@@ИванПавлов-ж4п плохое доказательство. Если купили самое дешевле, то с чего оно должно быть по качеству сопоставимо с оригиналом?! А если это к примеру стойки стаба CTR, то они будут в разы дешевле GM и не будут уступать им по качеству. И по качеству они будут одинаковые, что для Авео, что для Рио. Вот о чем речь.
В последнее время аккумулятор мигает автоэлектрики разобраться не могут что это машина на механике подскажите что это? Генератор поменял поставил новый Свечи новые поставил Все равно мигает
У меня пробег 150к, машина 12 года, АКПП, делал две замены масла неполных, на 138к сделал полную, переключает передачи отлично, если не насиловать, то будет все хорошо
Авео Т300 отличный автомобиль от цены до стоимости запчастей, которые требуются реже чем конкурентам. Любой авто GM выгоднее своих конкурентов от качества проработки основных агрегатов автомобиля. Если денег не много и не хочется кормить автопроизводителей, я выбираю обычно GM. И есть у GM один главный плюс которого нет ни у одного производителя автомобилей, его можно купить очень свежим по году выпуска, даже если он вам понравился 10 - 20 лет тому назад. Когда вышла в продажу Авео Т250 хотел купить, время шло и я купил Авео Т250 самую топовую и доработанную улучшенную и избавленную от мелких детских болячек, и это стал Ravon R3 Nexia. Спасибо GM за то, что поддерживает удачные модели и не гонится за маркетологами (которым плевать на покупателей). Авео Т200-Т300 имеет всего один минус, трудно выбрать запчасти для ТО, слишком много поставщиков и цена от очень дешевой до не прилично дорогой. Других минусов я не нашел.
@@maximkainov2501 Пусть хоть не крашенная на словах или бумаге, мне на это наплевать. А вот что действительно влияет на выбор так это много ли ржавых и сквозных коррозией Вы видели этих не оцинкованных совсем авто. Я не видел, я купил за свои без кредита.
@@evgeniykondratev5487 , да вообще не припомню, чтобы видел где то эти автомобили. Но вот старые нексии, гранты без оцинковки часто ржавые встречаются.
Машина достаточно компактная. С парковкой проблем не будет. При этом просторнее соляриса. Достаточно ресурсная и обслуживание не дорогое. На мой взгляд, отличный вариант для новичка.
За 1,5года владения все Косяки этой машины. 1)Просела правая опора ДВС вибрация и гул в салоне. 2)Износ колечек форсунок от вибрации двигателя. Был подсос воздуша с пылью через атмосферу. 3)Сброс тормозной жидкости в гидроподшипнике выжимного сцепления в морозы МКПП. 4)За троил ДВС уменьшил зазоры свечей на 0,6мм. 5) Бряк в правой задней части салона (Замок фиксации сидушки) 6)Краска царапается на глазах. 7)Потек шланг Гура. 8)Расход топлива 9.7л только в жару был 9.1л в дедовском режиме езды. 9)Датчик закрытия двери водителя иногда не контачил итог сигнализация не за пускает двигатель для автопрогрева. 10)Жёсткая подвеска в компании деревянных сидушек передних. 11)Глюки эмобилайзера, машина не заводится. Вкл вкл зажигания помогал. 12)Педаль сцепления короткоходная, МКПП очень нежная ходы милиметражные надо попадать в скоростя окуратно. Привыкал долго. 13)Продать ее сложнее чем Солярис и Кио Рио на 130% Даже в идеальном состоянии. 14)Музыка просто отстойная хуже не слышал. Моя была Авео т300 2015г в идеале с пробегом 50т с сервисной книжкой 2 владельца без дтп все по кузову четко как новая машина.
Какой-то Вам неудачный экземпляр попался. К сожалению, видимо. Продать сложнее, чем Солярисы - безусловно, они лидеры рынка. С запчастями на нее посложнее, ждать подольше приходится некоторые. Расход какой-то у Вас дикий. Может в пробках много стоите... + Вероятно бензин. Подушки на моей приехали к 95000км, что было ожидаемо, на всех форумах кричат, что они 90к ходят. И прокладку теплообменника меняли тоже где-то там же, около 100к+ пробега было, кажется. музло очень даже достойное (если ещё и в задние двери колонки подцепить. Провода вроде даже заведены на всех авто). Катался на солярисах, Рио, Поло. Немца только на турбе брать надо, вот они агонь. А с корейцами сравнить - корейцы даже рядом не валялись. Были бы Т300 ещё новые - пошёл бы взял. Но уже классом выше и больше что-то хочется, для семьи. И помощнее :) пробег почти 150к., 2015г.в. Машина по прежнему радует.
1.6l, на 115(116) л.с. F16D4, хороший надёжный мотор. Ставится на Chevrolet Cruze и Opel Astra J. Для Cruze он конечно маловат, машина побольше и потяжелее. На Авео в самый раз. Это доработанный 16-клапанный мотор F16D3 (108л.с.), который ставился на Nexia и Lacetti. МКПП тоже от них же (возможно доработанная), но к ней претензий так же нет.
Брал 15го года на 80000. Но там 1 владелец, и история понятная, и обслуживалась нормально. Сейчас накатал на ней 60 000 с плюсом (где-то 146 000 пробег). На 90-100 пробега на ней приезжают подушки двигателя, прокладки теплообменника и вероятно термостат. На эти все штуки попал между 90 и 100 тысячами пробега, как по расписанию 🤣 и это всем известная история на этих пробегах. А в целом машиной очень доволен, и мозги не делает. Седан, 1.6, МКПП.
Разваливается она быстро много недочётов ,запчасти дороговато для этого класса ,салярис хоть деревянный ,хоть скучнее ,но он надёжнее если удалить катализатор вовремя ,ну и 1,6 шустрее
Это на самом деле не кореец, а американец. Sonic его настоящее имя, Авео его назвали только из за того, что движков бодрых ему не дали. Масло GM - шмурдяк, лейте нормальное илсак 5. Фонари задние, как и вся корма на вид говно. Ручка на крышку изнутри ставится за полчаса. Весла сзади только на совсем нищебродских версиях. На дальняк для двух взрослых и младенца вполне норм( москва-париж-стамбул-тбилиси-москва без проблем). Подлокотник на всех версиях, кроме нищебродской. Дневные огни, ставишь на "полную" и не трогаешь.
Согласен. Каждому свое. Этот Авео возможно и через 10 лет в цене не потеряет. А вот как, кому и за сколько продавать новую нексию это большой вопрос. Т.к. представительство уз-дэо почему-то до сих пор не может понять, что они монополисты только в Узбекистане, но никак не в РФ...
@@PROavto67 зачем им быть монополистами где то еще? Прибыль компании говорит сама за себя. Автоваз бы нервно курил в сторонке, если бы не являлся звено для отмывки денег Вовы. Так что все нормально, главное честная конкуренция. Прошли времена машин которые по долгу не будут падать в цене, сейчас все берут тачку на 3 года и считают что машина это актив, но нас планомерно тянут к тому, что машину скоро смогут позволить себе не все.
Кого не послушаеш , и возникает вопросс , а после 250-300 тыщ км , мотор что , выкинуть ? У меня вот на китайце , уже подходит к 3 м сотням тыщам , и ни че , ездит , и хер его не берет , ну чуть масло подъедает , ну и что . Вот ресурс 300 тыщ , это примерно сказанно , мотор проедет и в 10 раз больше , ни че ему не будет , ну колечки подтерутся , ехать будет чуть хуже , но он же тупо не встанет ?
@@SemetSergey Ну почемуже еврейский , я просто так сокращаю слова , чтобы меньше писать , и так получилось , что ( м ) оказалась дальше цифры ( 3 ) , должно было быть так ( 3м ) и читается это так , ( трем тыщам ) 99% людей , это понимают , а вот вы , первый , кто задаёт этот глупый вопросс ! Если бы вы знали , сколько я встречаю комментариев с ошибками ( которыми меня часто попрекают ) , а я почему-то ни кого , сколько с не правильно написанными словами , не правильно сфармулированными предложениями и т д , это ( жуть ) , только я ни да кого не даклепываюсь , как многие грамотеи , до меня , мало ли человек спешил , ошибся !
Промывка всей системы теплообмена - это просто хуета по сравнению с ценой работы и ценой самих сраных резиновых прокладок (в 2019 - 7к за ебучие резинки). Антифриз залить новый за 1,5к после ремонта на 14к - как бэ...
У нас есть Шевроле т 200 я так скажу масло жрёт только так но я вжизни н видел что бы машина ездила без масла эт машина унас четыре года мы на на ней ездим каждый день кто т скажет Что это невозможно я тоже досихпор не верю что мы на ней ездим каждый день без масло в двигателе сухо хоть масло залей хоть нет двигатель работает одинаково машина моего брата он говорит что будем кататься пока не заклинает мы наней неделями катаемся без масло вообще
Владею 11 лет. С каждым годом слезы счастья все слаще! Модуль дохнет не из-за свечей. Хороший авто, но сути мелких проблем вы точно не знаете. В руках не мамкиного гонщика авто мегаадекватное во всех аспектах.
Ездил на Солярисе 2012 3 года, жрет меньше бензина, но очень нежная машина, сейчас года 2,5 езжу на авео т300 … чисто по опыту пользования авео лучше. Мотор реально круче💪 Но вот в обслуживание дороже чем солярис (
Ненадежный автомобиль. Вечно что-то течет с двигателя, акпп - пинается, рейка - плохо ремонтируемая, подушки агрегатов - дубеют, теплообменник необходимо перепаковывать каждые 30-50 тыс, катушка зажигания ненадежная, термостат может подвести в самый неподходящий момент.
@@PROavto67 тот же авео, только в старом кузове. Т300 - геммор, и на рынке не прижился. Те же старые Авео до сих пор ездят, у нас в Питере, к примеру, их куча, также как всяких спектр, акцентов, альмер классик и старых логанов. А т300 не часто встретишь (банальная сравнительная диалектика).
@@Gu44i76на газу на моторах без гидрокомпенрасаторов нужно каждые 60-80 тыс.пробега проверять зазор клапанов и при необходимости его регуливать. Иначе могут прогореть клапана.
Вот почитав комменты скажу и свой опыт владения, данным автомобилем. Купил 25 декабря 2021года, второй хозяин я, пробег был 124 тысячи, накатал за это время 10к км, за машиной слежу и оьслуживаю сам, масло заменил после 6.5к км, в коробке вроде чистое, масло масляное как-бы 😅 но приеду домой и заменю и в кпп масло, по трассе на расстояние 320км местами плохая дорога, небольшая скорость, расход топлива на это расстояние 20л 95го, пожвеска жестковата, но и это буду смотреть, мне кажется задние амортеры не работают, автомат туповат, но слышал, что решается перепрошивкой, музыка штатная вполне сносная(у меня ладья девятая с музыкой громко-качественной) есть с яем сравнивать, устойчива на дороге, машину не таскает, руль хорош, в общем эксплуатационные характеристики мне нравятся, и относительно комфортно, экономично, достойно. По поводу ремонта не скажу точно, но гугля, находя запчасти, вижу что цена не такая кусуючая) ну в обшем, я относился к этой машине очень негативно, пока не сел за руль:)
Спасибо за просмотр!
Прошу поддержать канал и автора. СБЕР 4276160926536906
Спасибо за обзор, являюсь владельцем Шевроле Авео т300 уже три года и очень довольна ,машина не проблемная если всё вовремя менять и следить за ней ,ну а в общем ничего вечного не бывает ,но нам нравится авто не пожалели что купили,до этого был Солярис чересчур лёгкий и какой-то не надёжный .
Спасибо за поддержку. Удачи с авто)
Если-бы Солярисы и Рио были не надëжны, их не использовали в такси. Что-то я не видел авео т300 в такси.
Саларис самый надёжный в своём классе у меня у самого киа рио
@@МаратХисамов-д6бпро гранту скажи ещё
@@pablito9160тоже Рио 3!
Интересный обзор! Как всегда, всё чётко и по делу!
Хорошая машина👍🏻
Спасибо за поддержку!
Зачем в России объяснять цены запчастей в долларах, это уже заебало🤦♂️. Ты зарплату получил в долларах, или катушку в Америке купил.
Для особо одаренных поясняю. Сегодня твоя деталь стоит 3000 рублей. А завтра она будет стоить 7000 рублей. И это при том, что она не подорожала, она как стоила вчера 100$ так и сегодня стоит 100$.
@@PROavto67но в России ты её будешь покупать за 7000 ₽, а не за 100 баксов))) Поэтому, комментатор прав.
@@alexeyship для особо одаренных, прочитай мой ответ комментатору. Какой смысл называть цену в рублях если через год она изменится. А цена в баксах останется навсегда. Зная цену в баксах не важно в каком году ты смотришь это видео, ты можешь примерно прикинуть сколько деталь стоит на сегодняшний день.
@@PROavto67 медвежья услуга и вилами по воде. Цена и в баксах может легко меняться, примеров полно. Сегодня твоя цена актуальна для одного региона, для другого ценник иной. В динамичном мире ценник нужно смотреть здесь и сейчас, а не трехлетней давности и в другом регионе.
@@PROavto67 полностью согласен. В соседних странах в рос рублях не считают
Хорошая тачка.Но такое чувство, что инженеры, при сборке задницы машины конкретно спились.
Вы имеете ввиду дизайн?
😅
@@PROavto67 конечно
Пользовал такую машинку 2 года. Аппарат отличный !!! Есть беда теплообменник,но это компенсируется ташкентом в салоне,,,, зимой и быстрым прогревом. Остались очень хорошие впечатления !
Я на теплообменник теплозащиту поставил. Поэтому проблем с ним нет.
14:40 - в эти полочки-дефлектора великолепно и со свистом залетают современные лопато-подобные смартфоны ) Подлокотника нет в базовых комплектациях. В средних и топовых есть. Едиственный минус - подлокотник "одноместный", т.е. только для водителя. Но с ним клево )
Авто специфичное в плане обслуживания. Если обслуживать в СТО то запчасти не ходят долго и отношение к старым авто там, как к *авну.
Если прошарить в сети и самому ремонтировать, то менять эту машину на что-то вы сразу передумаете.
В сравнении с Вестой, Солярой, Рио соник Мега тачка! Много авто использую, и скажу что в бомж класс её такие же бомжи и зачислили.
Я осуществил свою мечту. 3 года назад увидел АВЕО и загорелось. И вот в июне купил. Т 300. Автомат, мультируль, тонировка, литьё... Езжу и балдею. 127 тысяч пробега было. Есть М - мануал. Кнопкой переключаю скорости. + и -. А обычно на автомате.
Мои поздравления! Удачной эксплуатации!
какой расход топлива у вас?
Ездишь и плачешь от росхода топлива)
@@АлексейЮрьевич-у3я че много жрёт чтоли?
@@anasamiri7016 я считаю что да !!! Зимой 12
Эххх, до 500тысяч((( аж прослезился, 2024г они щас живые стоят под 1млн, в 24г за 500т только с проблемами и пробег +250 т
Я нашел в 2024 август. Крашена переходом низ крышка багажника. 94 тысячи пробег. Одна хозяйка в отличном состоянии салона за 600₽ 2015 году куплена. Машина 2014г
Хороший обзор на тачку для обывателя, (а то все кинулись на ЛК 300 пилить-для кого?
Спасибо за поддержку))
Ну, кстать, по дизайну и экстерьера, и интерьера на сегодняшний день смотрится она всё ещё огонек!
Владею Авео Т300 уже 3,5 года. По расходу никто так и не дал внятного ответа. У моей пробег под 160.000. Если по трасе держать 100-110, то 5,8-6 л/100км. Это без кондея. С кондеем ближе к 6,5. По городу летом, даже при "гонках" от светофора до светофора, из 10 л не выходит. Зимой, с прогревами и 11 и 12 может быть, смотря, сколько греть. На 130000 лопнул бачок ОЖ. За свечами если следить, то катушку зажигания наверно вообще менять не придётся. Когда у меня мотор затроил, я по сканеру определил, в каком цилиндре пропуски, снял катушку и увидел на ней прогар. По инструкции с ютуба зачистил прогар надфилем и наждачкой, залил эпоксидкой и вуаля - катушка снова исправна. Я так понял, что она ни у кого не сгорает, просто происходит пробой по поверхности из-за большого зазора на свече. у меня был зазор около 2 мм! Это мне досталось от предыдущего хозяина. После ремонта катушки заменил свечи и всё супер! Зимой, до -20, если езжу только по городу, машину не утепляю, т.к. она греется как вулкан. При этом, летом не перегревается. На ТО денег не жалею. Делаю всё, что положено по срокам/пробегу. Масло лью 0W30, как в инструкции. Езжу и в -35 (а нафиг мне тогда машина, если я буду в мороз пешком ходить???) Ещё, на 100000 поменял подушки двигателя, на 130000 поменял задние амортизаторы (сдохли) и передние пружины (просели). Предыдущий хозяин менял ремни по сроку и подлокотник широкий поставил вместо узкого. До этого у меня, такой же по надёжности, был только ланос 2008 года. Он начал ломаться только на 9-м году жизни (около 130000 км).
У супруги хетч ltz, вот у хетча имхо задница соответствует морде, тоже кругляшки и как-то гармоничнее + у хетча двойной пол в багажнике что мега удобно. Летом на Р16 жёстко, зима Р15 прям другая машина совсем становится. Вроде все не плохо но акп просто ужасная!!! За три года (брали ей было 4г и 45к пробега, сейчас 7лет 145к) были заменены 2 катушки, прокладки теплообменика, корпус термоса на металлический китай и стойки перед.
Отличный обзор. Спасибо
Спасибо за поддержку!
От себя добавлю, чего не было в обзоре. Двигатель "горячий" 107 градусов рабочая тепература поэтому печька просто адовая, жарит даже в -40. Бензин используется не ниже 95-го. На других тачках не сталкивался с таким, пешеходы постоянно прячутся за левой стойкой лобовухи, на переходах надо быть очень внимательным.
У Вас ат или МТ?
@@PROavto67 МТ
@@CuJIbHoeTeJIo вы сталкивались с заменой сцепления?
@@PROavto67 Тьфу 3 раза, за 1,5 года эксплуатации пока ещё не с чем не сталкивался, я второй хозяин пробег почти 147 тыс.
@@CuJIbHoeTeJIo хозяин этого авто решил обновить сцепление. Сказал подергивается иногда при старте и был расстроен ценой. Если сравнивать с Лачетти, то цена раза в 3 выше. Я быстро глянул, что народ ставит. Некоторые меняют маховик сразу от Нексии. Но есть и негативные отзывы...
У меня как ты выразился GM T200, пацыки поверьте отличный аппарат...
Машинка жестковата конечно, но точно работяга, многое меняю своими руками, брал после эксплуатацией женщиной в Москве и Московской области, пробег оригинал, но по кузову покоцана, 2013 г. в
Какие колеса у Вас?
@@PROavto67 15, как вы и сказали, но по неровнастям как стиральной доске, особенно стойки стабилиззаторов пластиковые доставляли, заменил на железо пока полёт норм, машинка действительно не прихотлива.
В радиаторе на верху есть пробка который вывести воздушную пробку в системе
У нас такая девочка.10 лет. Мы довольны .
Ну не всё так просто с запчастями, например, шланг на печку (вход) родной 2800рэ, аналога нет.. А в целом машина огонь, крайне недооценена...
Обычно когда аналога нет, то неплохо от девяточки подходит))
@@PROavto67 хорошо подошёл?
@@ВитСк-ш8ж именно этот не подбирал. Но однажды сталкнулся в студенчестве с подобной проблемой на вектре. Так же шланг был только в оригинале и по тем временам стоил для меня не подъемных денег. В итоге я его снял и пробежался по магазинам ВАЗ, газ, УАЗ и о чудо. Подобрали нечто похожее за копейки))
Купи простой шланг для грузовиков они по метражу в 100р обойдётся
Я покупал ориджинал шланги для печки в районе 500-700 р
Купил такую же за год много чего ремонтировал опоры двигателя, теплообменник датчиков штук шесть поменял, шланги расширительный бачок стойки стабилизатора, наверное продам
Сейчас очень сложно найти живой авто за разумную цену.
А вы покупали с салона новую ?Я 10-хозяин🤦♀️Попала на деньги с этим ремонтом.Почти все надо менять.Нет живого места.Пихнули я лоханулась😭😭
@@PROavto67 Жена с 2013г с салона накатала 32000 продавать не собираемся.
Тк вы на ней и не ездите по ходу...@@jlpoxozui4915
На 17шках выглядит она сочно)
+2 размера к стоку все начинает выглядит сочнее))
Фото в студию
Толковый канал. Полезный обзор!
Спасибо за поддержку! Буду рад если Вы оцените и другие видео на канале.
Мне знакомые говорят да она не едет . АКПП ляжет скоро и т.д. купил себе с пробегом 90к за 450к. Сейчас пробег почти 200к проблем только прокладки . Ну и теплообменник 😅. А так шикарное авто. Лучше АвтоВАЗа думаю
Конечно)
Не лучше, Веста топ в этом сегменте. СВ кросс во всем лучше за свои деньги.
@@Ivan_Tarelkin789 очнись, Веста св сколько стоит? Лям с лишним
И сколько стоит авео 😂
Можно две таких купить по цене жигулей св
@@BooPyIIIEHHldu 2,3 ляма…
Приветствую,подскажи пожалуйсто правым коленом при езде не уперашься в торпедо?
Типа как в гранте? Нет, у меня все норм при росте 181.
Тоже рассматриваю к покупке, но почитав комментарий, начал сомневаться в выборе.
Если сомневаетесь, то лучше не брать! А то потом купите и будете ждать пока что-то сломается. А когда это произойдет, а произойдет это обязательно т.к. машина уже в возрасте, то прихватит сердечко и первая мысль, которая придет в голову будет, а вот люди же предупреждали. Лучше купить авто в котором не сомневаетесь и спокойно его ремонтинтировать))
Морда авео на угорь морской похожа🤣🤣🤣🤣
Это не самое худшее)
Мурена...
А мне нравится
Заводить не обязательно ключ держать пока не заведется двигатель, достаточно замкнуть цепь и отпустить ключь, автомобиль сам будет крутить стартер сколько ему нужно что бы завести мотор)
Не всегда))
@@PROavto67 просто у меня так и поэтому я думал всегда)))
@@TheDiamante82 ну я когда об этом узнал, то тоже начал постоянно так делать и выявил, что иногда это не срабатывает.
@@PROavto67 понял...
Забыл добавить про очень хрупкие пружины
Это очень относительно.
Езжу на авео с 2013 года. Все пружины целые. Гонял и в такси на ней и по полям и по трассам. Все ок.
@@МаксимСуслов-н4й под экраном магнитолы пыль и грязь, можно как то сам экранчик открыть и протереть? Не могу найти ответ
@@chekeryao2070 хз, у меня май Линк, же экран. Пыли нет.
Менял тоже пружины, с правой стороны лопнула на 4 год эксплуатации
Увидел в ленте ссылку на видео и смог перейти для просмотра, собственно под ним коммент и пишу.
А самого видео на канале нету, т е если зайти на канал в раздел видео, то видео там почему-то нету...
Что за прикол с ютьюбом?))))
А видео погляжу попозжа, интересно послушать в прошлом владельца Джентры о ее собрате Авео.
Ютуб дело тонкое))
Являюсь владельцем Шевроле Авео Т300 с 2013г., сравнивать с корейца не стоит, он на голову выше, поло по эксплуатации он тоже опережает (по опыту знаю, но движок на поло лучше в эксплуатациии). Хотя я с машиной не мучился. Сейчас нужно поменять ремни ГРМ, и генератора и компрессора, свечи и помпу, но проблемма в том, что в связи с санкциями, тяжело найти европейские запчасти. Могу сказать, что лучше машину данного класса не найти, хотя я не очень хотел покупать её, внешний вид и панель приборов не понравился😂😂😂
Да зачем вам европейский у вас свои есть
конечно лучше! а разве есть сомнения? _)
как по мне авео т 250 лучше! передние фары это первый плюс, салон лучше у т 250 центральна консоль и приборная панель конечно у 300 оставляет желать лучшего,хотя естественно машина свежее, у моей комплектации с климатом, 4 стеклоподьемника, ну и мотор f14d4, мне заходит
А чем фары т250 лучше?
@@PROavto67 да элементарно каждая лампочка в своем корпусе их пескоструит больше да и свет лучше как по мне
@@АлександрМасловец-ж5л единственное, что элементарно так это то, что в т300 лампа ближнего света Н7, которая процентов на 30% эффективнее лампы Н4 в Авео т250. Что касается пескоструя, то на любые фары рекомендую клеить полеуретанлвую пленку.
Спасибо,очень познавательно!Куплю!
Спасибо за поддержку! Удачной покупки.
Я тащусь от машины!!!!
Это прекрасно)
Мадам,Тащится надо в кровати!
Зато сейчас выпускаю старую Авео ,но под название Шевроле Нексия ,а до этого равон р3
Вот нужно же было одуматься назвать ее нексия. Ведь при слове нексия у российского автолюбителя перед глазами всплывает образ дырявого ведра....
Не дури людям голову, шевроле авео это замена теплообменника, замена свечей каждый 20 тысяч потому что модуль слабый, кстати свечи не из дешевых подходят, далее это сопливая клапанная крышка , это рабочая температура 104 градуса от этого лопается бачок расширительный с бачком частая проблема причём крышка рабочая, так-же температура рабочая создаёт высокое давление в системе охлаждения из-за этого лопаются патрубки текут трубки. Ещё там есть волшебная трубка подогрева дросселя одноразовая которая стоила 600 р 2 года назад сейчас наверно 1000.Запчасти кстати космос стоят. задние подшипники долго не ходят продаются в сборе со ступицей тоже не дешево. В плане управляемости комфорта скорости все хорошо в плане надёжности нет
Если теплообменник нормально перебрать, то на 100 тысяч можно забыть. Некоторые заваривают его. Термостат можно поставить на 90 градусов и изменить температуру включения вентилятора. Т.е. машина плоха тем, что нужно переодически менять свечи и прокладки?! Красавчик))
прокладка элринг ставится, и про сопли можно забыть
@@PROavto67 ты сам себе противоречишь, замени пол машины и ездий спокойно называется. Каждый хвалит свою помойку😁я бы таких ютуберов на кол сажал
У меня в авео есть подлокотник , это все зависит от комплектации ,
Да, это начальная комплектация.
Благодарю
Взаимно
Мне кажется этот авео симпатичный смотрится чем равон р3
Ну конечно симпатичнее) Равно тот же Т250 то есть ниже моделью
Ага, щас, любые запчасти..
А когда педаль тормоза западает при жаре в салоне? Всмысле не возвращается педаль обратно.
Там сраная втулка из пластика, которая по ни каким базам не бьется. И её пришлось заказывать с разбора в целом педальный узел. Потому что пластик для этой сраной втулки должен быть особенным, на 3Д принтере не распечатаешь. Или один на миллион случай - коробка механика развалились? Пробила поддон и встала на месте, там аж спецы руки развели, пришлось новую коробку покупать (конечно с разбора), потому что блять, новая она стоит от 100к. Вообщем всем советую GM.
В любом случае, это лучше чем 2114. Хотя у меня сейчас еще и Шевроле-Нива вторая машина. Там отдельная песня, к чему это, я выбираю из того что могу, и поэтому советую. Для хреновых дорог однозначно - нива. Для города - можно и авео. Но в любом случае готовьтесь потратиться на комплектующие. Это вам не япония (судя по качеству и отзывам).
Это скорее еденичные проблемы нежеле практика. Вы хотите сказать у япов нет проблем? Да там проблема на проблеме. Просто об этом не принято говорить среди владельцев))
@@ДаниилЯговитин-ч3й спасибо за предупреждение, лучше буду купить Хонда фит. Дёшево и для города норм и запчасти не дорогой.
@@PROavto67 В продолжение разговора. Согласен, но японцы все равно надежнее. Учитывая специфику рынка в наше время - сейчас ничего особо надежного нет. Старый рав 4 - под лям.
Неделю назад сломалось сцепление - выжимной подшипник сдох (который менял ранее вместе с коробкой - писал выше). В купе поменял диск и корзину + все расходники (27к)
У МЕНЯ 12 ГОДА. НА D ЕДЕТ ОТЛИЧНО.. НА R ГЛОХНЕТ И ВСТАЕТ В АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ.. НА ЧЕКЕ СВЕТИТСЯ ДВИГАТЕЛЬ ОРАНЖЕВЫМ.. ПОДСКАЖИТЕ В ЧЕМ ДЕЛО.
Здравствуйте у меня авеа хечпек я новичок в вождении. Хочу у вас спросить пару вещей. Машина иногда как бы подпригивает и когда на крутом подёме спускаешься как бы на пару секуд оборот набирает и в этот момент газ показывает 3 и сразу спускается. Спасибо за ответ
К сожалению, я не понял Вас.
Да у авео это нормально у меня так же
Авео достаточно тяжелый,у меня седан,в ПТС 1290кг вес. У друга солярис 11года 1170 весит...достаточно большая разница в 120 кг
Патамушта у авешки двигун из чугуния а у солярки из алюминия
@@anasamiri7016 чугунный блок считается намного надёжнее.
И че!?
снаряженная масса 1183кг!!! где ты смотришь данные? от какой балалайки птс?
@@poligraf25 смотрю в ПТС своего автомобиля
Вот насколько он хорош спереди, настолько же он ужасен сзади
Эти фонари, это атас. Испортили все впечатление, а так почти купил) в остальном хороший
А приборка с мотоцикла 😮😮
По кузовщине , ни чего не сказал 🤷
Кузов оцынкован.
До него у меня был гольф универсал и я его с толкоча сам заводил. А это гавно здвинуть тяжело. Хотел поновей купить в теперь продам и старый гольф или ауди возьму.😈
У меня в семье 2 машины Авео т 300 12года(пробег на 2022 г 104000) и Рио 13 года(пробег на 2022г 204000).
Если сравнивать эти машины то с полной уверенность могу сказать что Авео редкостное дерьмо. За 100т.км в этой машине сломалось все причем ездит девушка очень аккуратно, а Рио только в 180т.к попросила поменять стойки и катализатор расходники не в счёт.
Авео за все свое время только сосет деньги из кошелька. Автор сказал что есть куча заменителей это правда но качество у них нет от слова совсем. А оригиналы в сравнении с Рио стоят в 3а то и 4 раза дороже, да и заменители не очень дешёвые. Каждая поломка в этом дерьмо мобиле встаёт вам минимум в 7000р а ломается она как Жигули. За 100т.км у Авео сменил 4 катушки 3 из них оригинал по 10000р каждая, свечи менял каждые 15000км, термостат пластиковый заменил на алюминий 4500 плюс работа 1500 , потёк антифриз через верхний шланг термостата оригинал этой трубки 2000р. Плюс антифриз. Потом вышел из строя теплообменник причем в дороге чтоб доехать до сервиса 40км залил 3 канистры масла. Заварить эту коробочку 3000р и снять поставить 3000р а ещё комплект прокладок оригинал 4000р ( за резинки , а неоригинал ходит ровно 2 недели и снова течёт)
Далее ступичные подшипники с АБС 5000 ориг за каждый.
Стойки все по кругу не ориг 12800т.р.
Разбил фару купил новую за 4000 не оригинал через 2 месяца облезла и сломался корректор в итоге новая 19000р оригинал.
И на сладкое АКПП стала проскальзывать на 3 передаче коробка б/у 50000р плюс установка 7000р.
Теперь сравните Авео и Рио/ Солярис по качеству которая проходила в 2 раза больше и только к 200т.км сломались стоики. Катушки до сих пор родные работают а даже если сломаются цена им 13000 оригинал
То, что на авто ездит девушка это плюс только для ничего не понимающих. Для большинства людей это минус. Ибо из этого вытекает, что если чему-то начинал приходить конец, то девушка скорее всего ездила до талого т.к. не замечала этого. Так же это, как правило, залог неправильного и несвоевременного обслуживания. Взять к примеру все Ваши катушки, которые вы поменяли за 100к больше чем многие за всю жизнь. Не наводит на мысль, что это не с проста?! А так да, в целом Авео не очень. Ведь на нем разбилась фара, а на Рио нет))
@@PROavto67 машину делал я лично и проверял я лично следил что за Рио что за Авео одинаково, у девушки стаж вождения 9 лет знаю что ездит аккуратно и если что не так сразу говорит. А фара это показатель того что неоригинальные запчасти это деньги на ветер.
Про проблемные катушки на Авео знал ещё до покупки и свечи менял 1 раз в 15000 но это не помогло даже оригинальным катушкам. Тут сложно ездить до талого если выходит из строя сразу выдает ошибку и троит.
@@ИванПавлов-ж4п плохое доказательство. Если купили самое дешевле, то с чего оно должно быть по качеству сопоставимо с оригиналом?! А если это к примеру стойки стаба CTR, то они будут в разы дешевле GM и не будут уступать им по качеству. И по качеству они будут одинаковые, что для Авео, что для Рио. Вот о чем речь.
@@PROavto67 по стойкам полностью с вами согласен по этому и поставил не оригинальные.
У нас кстати мало таких машин очень мало , техде джентр и то навалом ☝️
В Смоленской области Авео т300 много. А вот джентра это большая редкость))
@@PROavto67 интересно даже , а у нас много джентр, Тамбовская ,Липецкая и Воронежская
@@KrevetkOo да, когда Воронеж проезжаю обязательно их встречаю на дороге))
Ага помпа стоит 3500, и установка также. В авторусь заезжал спросить за крышку расширительного бачка оригинал........... 6000т.р!!!!!
В последнее время аккумулятор мигает автоэлектрики разобраться не могут что это машина на механике подскажите что это?
Генератор поменял поставил новый
Свечи новые поставил
Все равно мигает
В ВК есть группа по этой машине. Напишите туда. Многим ребята помогают.
Подскажите пожалуйста, как авео дружит с АКП? ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО
Если пробег около 100, масло меняли и ездили не агрессивно, то никаких проблем быть не должно.
@@PROavto67 с ваший точки зрения, подскажите пожалуйста ,вообще стоит брать АКПП или лучше воздержаться и взять МКПП?
@@dmitrybudnik332 если нет необходимости в АКПП, то возьмите МКПП. Она беспроблемна.
@@PROavto67 хорошо, спасибо за подсказ)))
У меня пробег 150к, машина 12 года, АКПП, делал две замены масла неполных, на 138к сделал полную, переключает передачи отлично, если не насиловать, то будет все хорошо
Провинция - это и есть небольшой город.
Авео Т300 отличный автомобиль от цены до стоимости запчастей, которые требуются реже чем конкурентам. Любой авто GM выгоднее своих конкурентов от качества проработки основных агрегатов автомобиля. Если денег не много и не хочется кормить автопроизводителей, я выбираю обычно GM. И есть у GM один главный плюс которого нет ни у одного производителя автомобилей, его можно купить очень свежим по году выпуска, даже если он вам понравился 10 - 20 лет тому назад. Когда вышла в продажу Авео Т250 хотел купить, время шло и я купил Авео Т250 самую топовую и доработанную улучшенную и избавленную от мелких детских болячек, и это стал Ravon R3 Nexia. Спасибо GM за то, что поддерживает удачные модели и не гонится за маркетологами (которым плевать на покупателей).
Авео Т200-Т300 имеет всего один минус, трудно выбрать запчасти для ТО, слишком много поставщиков и цена от очень дешевой до не прилично дорогой. Других минусов я не нашел.
Звучит предвзято))
@@PROavto67 За авто голосую своим кошельком. И на Авито видно, что этих авто очень много, больше чем других марок.
Нексия не оцинкована же
@@maximkainov2501 Пусть хоть не крашенная на словах или бумаге, мне на это наплевать. А вот что действительно влияет на выбор так это много ли ржавых и сквозных коррозией Вы видели этих не оцинкованных совсем авто. Я не видел, я купил за свои без кредита.
@@evgeniykondratev5487 , да вообще не припомню, чтобы видел где то эти автомобили. Но вот старые нексии, гранты без оцинковки часто ржавые встречаются.
Стоит ли покупать такую машину как первую? Не имея опыта вождения. Сразу оговорюсь я новичок, в машинах вообще 0
Машина достаточно компактная. С парковкой проблем не будет. При этом просторнее соляриса. Достаточно ресурсная и обслуживание не дорогое. На мой взгляд, отличный вариант для новичка.
@@PROavto67 безопаснее намного
Машина норм, и как первая вполне, только ищите в очень хорошем состоянии
Где она показывает на борту сколько жрет? У меня тоже есть И я не нашла где?
В базовой комплектации не показывает.
У меня дергает машину когда переключаю на 2 и изредка на переключении на 3-ю,подскажите что это может быть,очень раздражает
Механика?
@@PROavto67 да
Все в ней норм но мотоциклетная приборка это жесть 😢😢
Почему жесть? Читаемость вне конкуренции.
Автор врет. Один плюс в этом автомобиле это чугунный блок. Вру два кузов оцинковка
Оцинковка не панацея. Хотя кузов достаточно стойкий к коррозии у Авео.
Здравствуйте подскажите кто какое масло льёт в двигатель этого авто
5w30 дексос 2.
За 1,5года владения все Косяки этой машины.
1)Просела правая опора ДВС вибрация и гул в салоне.
2)Износ колечек форсунок от вибрации двигателя. Был подсос воздуша с пылью через атмосферу.
3)Сброс тормозной жидкости в гидроподшипнике выжимного сцепления в морозы МКПП.
4)За троил ДВС уменьшил зазоры свечей на 0,6мм.
5) Бряк в правой задней части салона (Замок фиксации сидушки)
6)Краска царапается на глазах.
7)Потек шланг Гура.
8)Расход топлива 9.7л только в жару был 9.1л в дедовском режиме езды.
9)Датчик закрытия двери водителя иногда не контачил итог сигнализация не за пускает двигатель для автопрогрева.
10)Жёсткая подвеска в компании деревянных сидушек передних.
11)Глюки эмобилайзера, машина не заводится. Вкл вкл зажигания помогал.
12)Педаль сцепления короткоходная, МКПП очень нежная ходы милиметражные надо попадать в скоростя окуратно. Привыкал долго.
13)Продать ее сложнее чем Солярис и Кио Рио на 130%
Даже в идеальном состоянии.
14)Музыка просто отстойная хуже не слышал.
Моя была Авео т300 2015г в идеале с пробегом 50т с сервисной книжкой 2 владельца без дтп все по кузову четко как новая машина.
Какой-то Вам неудачный экземпляр попался. К сожалению, видимо. Продать сложнее, чем Солярисы - безусловно, они лидеры рынка. С запчастями на нее посложнее, ждать подольше приходится некоторые. Расход какой-то у Вас дикий. Может в пробках много стоите... + Вероятно бензин. Подушки на моей приехали к 95000км, что было ожидаемо, на всех форумах кричат, что они 90к ходят. И прокладку теплообменника меняли тоже где-то там же, около 100к+ пробега было, кажется. музло очень даже достойное (если ещё и в задние двери колонки подцепить. Провода вроде даже заведены на всех авто). Катался на солярисах, Рио, Поло. Немца только на турбе брать надо, вот они агонь. А с корейцами сравнить - корейцы даже рядом не валялись. Были бы Т300 ещё новые - пошёл бы взял. Но уже классом выше и больше что-то хочется, для семьи. И помощнее :) пробег почти 150к., 2015г.в. Машина по прежнему радует.
Возможно, пробег скрутили тысяч на 200 )
Но тупость, что знак Шевроле "крест" сместили с решётки на бампер. Тупость по мне )))
С каким мотором стоит с каким не стоит покупать?
1.6l, на 115(116) л.с. F16D4, хороший надёжный мотор. Ставится на Chevrolet Cruze и Opel Astra J. Для Cruze он конечно маловат, машина побольше и потяжелее. На Авео в самый раз. Это доработанный 16-клапанный мотор F16D3 (108л.с.), который ставился на Nexia и Lacetti. МКПП тоже от них же (возможно доработанная), но к ней претензий так же нет.
Кто знает что с клапанами в движке,стоят гидрики или регулировать надо
Гидриков нет. Регулируются стаканами. Но обычно это делают те, кто на газу катаются.
Страшная как моя жизнь 😂
А если у меня Российская сборка?Это ппц?😰
Хочу купить себе 12 года пробег 80000, кто нить что посоветует? Брать или не стоит, на механике
Брал 15го года на 80000. Но там 1 владелец, и история понятная, и обслуживалась нормально. Сейчас накатал на ней 60 000 с плюсом (где-то 146 000 пробег). На 90-100 пробега на ней приезжают подушки двигателя, прокладки теплообменника и вероятно термостат. На эти все штуки попал между 90 и 100 тысячами пробега, как по расписанию 🤣 и это всем известная история на этих пробегах. А в целом машиной очень доволен, и мозги не делает. Седан, 1.6, МКПП.
@@JTq0re а термостат я сразу хочу поменять на 92градуса, у меня тоже один владелец, женщина ездит тихонько, аккуратно. Все ТО вовремя
@@ГеоргийКиркин-и3е за сколько продают ? Если не секрет)
@@Небольшойспец 450000
Для первого авто подходящий? Стоит ли пахать на 3 работах ради него?))
Конечно подходящий. А вот на что отдать год жизни это Вам решать))
Думаю нет ,
Разваливается она быстро много недочётов ,запчасти дороговато для этого класса ,салярис хоть деревянный ,хоть скучнее ,но он надёжнее если удалить катализатор вовремя ,ну и 1,6 шустрее
Пахать на трёх работать ради авто - фатальная ошибка изначально. И вообще, лучше не пахать, а жить, работать в удовольствие и жить по средствам
Я открыл видео причатав комментарий в инстаграме про авео😂
Расскажите, что за комментарий?
Что ты заладил с этим Солярисом
По сравнению с Ситроен С3 Пикассо в Шевроле ваще нет места.
А по сравние с пазиком?))
@@PROavto67 😂😂😂👍👍👍👍
Неберите это немашина а проблема еле избавился
Ноль проблем.
Согласен. Если не следить за авто...
Вот и правильно! Пока лохи кидаются на авно, на хорошие авто цена не растёт.
Криворукий детекдед😂
Вы просто следить не умеете за машиной
Надо было LTZ показать
Обязательно покажу! Но в другой раз))
Авео или Круз!?Ответь!!!!!!Пж очень прошу😢😢
Круз)
как правильно поднять клиренс на авео без последствий?
Без последствий невозможно. На сколько нужно поднять?
Это на самом деле не кореец, а американец. Sonic его настоящее имя, Авео его назвали только из за того, что движков бодрых ему не дали. Масло GM - шмурдяк, лейте нормальное илсак 5. Фонари задние, как и вся корма на вид говно. Ручка на крышку изнутри ставится за полчаса. Весла сзади только на совсем нищебродских версиях. На дальняк для двух взрослых и младенца вполне норм( москва-париж-стамбул-тбилиси-москва без проблем). Подлокотник на всех версиях, кроме нищебродской. Дневные огни, ставишь на "полную" и не трогаешь.
Ну новая нексия стоит от 750, а тут 7летку брать за 500. Каждому своё вообщем
Согласен. Каждому свое. Этот Авео возможно и через 10 лет в цене не потеряет. А вот как, кому и за сколько продавать новую нексию это большой вопрос. Т.к. представительство уз-дэо почему-то до сих пор не может понять, что они монополисты только в Узбекистане, но никак не в РФ...
@@PROavto67 зачем им быть монополистами где то еще? Прибыль компании говорит сама за себя. Автоваз бы нервно курил в сторонке, если бы не являлся звено для отмывки денег Вовы. Так что все нормально, главное честная конкуренция. Прошли времена машин которые по долгу не будут падать в цене, сейчас все берут тачку на 3 года и считают что машина это актив, но нас планомерно тянут к тому, что машину скоро смогут позволить себе не все.
@@PROavto67 а так машина прикольная. Видел такую с номерами Т301АВ . Подумал еще блин на одну цифру несвезло владельцу
@@user-expert.na.divane если бы у бабушки были яйца...))
Нексия сгниет через 10 лет )
Кого не послушаеш , и возникает вопросс , а после 250-300 тыщ км , мотор что , выкинуть ? У меня вот на китайце , уже подходит к 3 м сотням тыщам , и ни че , ездит , и хер его не берет , ну чуть масло подъедает , ну и что . Вот ресурс 300 тыщ , это примерно сказанно , мотор проедет и в 10 раз больше , ни че ему не будет , ну колечки подтерутся , ехать будет чуть хуже , но он же тупо не встанет ?
Не проедет он в 10 раз больше. Может тупо и встать.
Что означает 3 м сотня тысяч ?
@@SemetSergey Это означает трем сотням тыщам , что , так сложно понять ?
@@Иван-ы9й6т не понимаю еврейский (
@@SemetSergey Ну почемуже еврейский , я просто так сокращаю слова , чтобы меньше писать , и так получилось , что ( м ) оказалась дальше цифры ( 3 ) , должно было быть так ( 3м ) и читается это так , ( трем тыщам ) 99% людей , это понимают , а вот вы , первый , кто задаёт этот глупый вопросс ! Если бы вы знали , сколько я встречаю комментариев с ошибками ( которыми меня часто попрекают ) , а я почему-то ни кого , сколько с не правильно написанными словами , не правильно сфармулированными предложениями и т д , это ( жуть ) , только я ни да кого не даклепываюсь , как многие грамотеи , до меня , мало ли человек спешил , ошибся !
Вроде не плохая, но этот вид сзади всё портит)
Да в целом гармонично)
Да ну тачка как тачка
Промывка всей системы теплообмена - это просто хуета по сравнению с ценой работы и ценой самих сраных резиновых прокладок (в 2019 - 7к за ебучие резинки). Антифриз залить новый за 1,5к после ремонта на 14к - как бэ...
Откуда такие цены? У оф.диллера Роллс ройсса обслуживаетесь?!))
@@PROavto67 в том-то и дело, что нет. В нормальном сервисе с адекватными ценами. Т.е. кто-то это еще и дороже делает.
Не обязательно весь антифриз менять. А прокладки оригинальные недешевые, да.
@@maximkainov2501 в этом году я за то же отдал уже 40к)) а цена антифриза - копейки по сравнению со всем остальным
@@hellracer86 что то многовато, мне вот в январе вышло 13 замена прокладок маслонасоса и теплообменника за все
Авео т300 круче во многом!!! Солярис и хундадай не о чем в двигателе о хлеще Авео т300!!!
Т300 недооценённый авто. Как и многие под брендом Шевроле.
Да авео никогда бы второй раз не взял 🤣🙆♂️
Потаму что часто ломается все
Патамушта
Катушка зажигания ремонтируется
Если пробило изоляцию, то да можно обойтись ремонтом.
@@PROavto67 явно не надолго, латание дыр это все равно что колхоз дело добровольное....
Хороший обзор
Спасибо за поддержку!
Тем более Рио
Содержательно!
Почему в начале ролика говорят что это авео 2 поколения?
А какое поколение данный Авео по Вашему мнению?
@@PROavto67 3 покление первое это с 2003 по 2008 второе по 2011 и третие с 2012 по2015
@@levchin1346 я считаю, что то, что Вы называете вторым поколение это рейтинг первого поколения. Причем не глубокий.
Это авел т300 то есть 3 поколения
@@Tuning64 , а т250 поколение 2,5?
У нас есть Шевроле т 200 я так скажу масло жрёт только так но я вжизни н видел что бы машина ездила без масла эт машина унас четыре года мы на на ней ездим каждый день кто т скажет Что это невозможно я тоже досихпор не верю что мы на ней ездим каждый день без масло в двигателе сухо хоть масло залей хоть нет двигатель работает одинаково машина моего брата он говорит что будем кататься пока не заклинает мы наней неделями катаемся без масло вообще
Это конечно хорошо, но лучше бы она так же неделями без бензина каталась...
У меня Авео т200, тоже владею 4 года. Масло вообще не ест. Не разу не подводила.
Можно и доливать постоянно масло, зато не надо следить за пробегом для его очередной замены....
Может у вас двухтактный мотор😀 поэтому масла нету)
Владею 11 лет. С каждым годом слезы счастья все слаще!
Модуль дохнет не из-за свечей.
Хороший авто, но сути мелких проблем вы точно не знаете.
В руках не мамкиного гонщика авто мегаадекватное во всех аспектах.
Дима купил?
Ага
Ездил на Солярисе 2012 3 года, жрет меньше бензина, но очень нежная машина, сейчас года 2,5 езжу на авео т300 … чисто по опыту пользования авео лучше.
Мотор реально круче💪
Но вот в обслуживание дороже чем солярис (
Ненадежный автомобиль. Вечно что-то течет с двигателя, акпп - пинается, рейка - плохо ремонтируемая, подушки агрегатов - дубеют, теплообменник необходимо перепаковывать каждые 30-50 тыс, катушка зажигания ненадежная, термостат может подвести в самый неподходящий момент.
Какой лучше? Какой абсолютно беспроблемный?
@@PROavto67 тот же авео, только в старом кузове. Т300 - геммор, и на рынке не прижился. Те же старые Авео до сих пор ездят, у нас в Питере, к примеру, их куча, также как всяких спектр, акцентов, альмер классик и старых логанов. А т300 не часто встретишь (банальная сравнительная диалектика).
@@Jigurdinec т250 очень много. Но и т300 хватает. Просто авто из разных времён. Во времена т250 конкурентов меньше было. Вот и продажи были выше.
Подскажите как на нее становится гбо?
ДВС без гидриков. Нужно будет следить за зазорами иначе прогар.
@@PROavto67 А можно поподробней об этом? У самого t300 на газу.
@@Gu44i76на газу на моторах без гидрокомпенрасаторов нужно каждые 60-80 тыс.пробега проверять зазор клапанов и при необходимости его регуливать. Иначе могут прогореть клапана.
@@PROavto67 Спасибо. Приму к сведению.
Продам такую же 😂
В каком городе? За сколько?
Вот почитав комменты скажу и свой опыт владения, данным автомобилем.
Купил 25 декабря 2021года, второй хозяин я, пробег был 124 тысячи, накатал за это время 10к км, за машиной слежу и оьслуживаю сам, масло заменил после 6.5к км, в коробке вроде чистое, масло масляное как-бы 😅 но приеду домой и заменю и в кпп масло, по трассе на расстояние 320км местами плохая дорога, небольшая скорость, расход топлива на это расстояние 20л 95го, пожвеска жестковата, но и это буду смотреть, мне кажется задние амортеры не работают, автомат туповат, но слышал, что решается перепрошивкой, музыка штатная вполне сносная(у меня ладья девятая с музыкой громко-качественной) есть с яем сравнивать, устойчива на дороге, машину не таскает, руль хорош, в общем эксплуатационные характеристики мне нравятся, и относительно комфортно, экономично, достойно.
По поводу ремонта не скажу точно, но гугля, находя запчасти, вижу что цена не такая кусуючая) ну в обшем, я относился к этой машине очень негативно, пока не сел за руль:)
По цене зч людей в осном расстраивает только сцепление. Остальное весьма доступно на фоне конкурентов.
2023 год ценник бешеный стал
2013 года 680 просят
Хорошие варианты и за 800+ уходят быстро.
Вчера купил 830т.95пробег акпп.😂как акпп у их?
@@ДмитрийМорозов-л6э не очень АКПП. Обычно сначала узнают, а потом покупают)) аккуратно стартуйте. Масло меняйте почаще.
По виду нормально, а щиток 😂
Для тех, кто хочет мот, но не сдал на А категорию 🤣🤣
Машина не самая плохая, но к сожалению неликвид.
Ну хз. Тут смотрел в группе Авео люди выкладывают посты о продаже за +/- 800. И у ходят машины за 1-2 недели.
@@PROavto67 Я же как бывший владелец уже рассуждаю, человеку знакомому с данным автомобилем второй раз его продать вряд-ли получится. 😂
@@wildcoyote2333 это понятно. Среди моих знакомых не могу припомнить, чтобы кто-то покупал один и тот же авто 2 раза))
Это 3- тье поколение
Ок
Нет это 2 поколение, 3 не продают в России, можно купить на Украине или в Казахстане