У меня была 2108 с 1.3 реэкспортная и ваз 2114 .14я была надежная.8ка сильно не мучила,но что то делать было нужно.Я все время думал,почему сделали такой тесный задний ряд.Кто до такого додумался?!Оказывается оно тесное из за того,что не смогли сделать топливный бак нужной формы.(недавно узнал)
Вместо того что бы эти же ручки самим разрабатывать берут от Порши зачем то и этим самым в этом направлении у нас ничего не развивается, а нужно именно всё самим делать если хотим продвигаться.
Купил 2108 и сразу поменял на 2107 в 1989. 2108 телега на колёсах по ощущениям...на трассе сдувает после 140....все стучало и гремело..из под переднего бампера в дождь на фары вылетала вся грязь из под колеса...не даром она стоила на 400руб. дешевле классики. А вот 2141 машина для гурманов. Управлялась отменно,салон огромный,удобная посадка,хорошая проходимость и т.д.
Обожаю низкую панель. Очень удобная, в машине тепло. Ездил на такой долгое время, высокая панель не нравилась. Выпускали бы сейчас их, за 300-500тр, купил бы с удовольствием.
А ты будешь по рентабильности собирать Восьмерку за 500 тыр рублей, тогда твоя квартира должна стоить 1 миллон вместо 4 х, откуда рожают диванные экономисты такие цены с такой инфляцией 👎👇👎😵😵
Купил себе снова ваз 2109 1989 г.в., мотор 1.3, машина супер, воспоминания из детства, теперь ее ни за что не продам!!!😊 Использую в основном для поездок на охоту с собакой да и так..., на работу мотаюсь. Еду и слезы счастья вытираю...))) Есть в ней что-то душевное😊
Помню, еще ребенком я увидел первый реальный ВАЗ 2108 осенью 1987 года, он стоял возле нашего дома. Я остановился и разглядывал его со всех сторон, долго не мог пойди дальше. На фоне тех автомобилей он казался каким-то пришельцем из космоса, таким он выглядел продвинутым. И мне тогда казалось что все будущее будет таким, с роботами и компьютерами.
@@alexzelakin6103 Здоровья всем Конструкторам Авто СССР, и АЗЛКовская школа тоже классная, сильнейшая в СССР была. Период Валентина Петровича Коломникова, талантливые конструкторы и дизайнеры и создатели Москвича 2141 😁Игорь Зайцев, Александр Сорокин и Марат Елбаев, Велихан Арутюнян, Сергей Ивакин, Георгий Викторович Михайлов отец 2142 кузова, бюро КБ и Трансмиссий УКЭР АЗЛК Сморгонский. А Благодаря конструктору Круташову и Алексею Джигурде появился Князь Владимир, Юрий Долгорукий, Дуэты, пикапы 233521 с дубль кабиной и промтоварные фургоны 2336,военные пикапы 2344
Теплое отношение к данному авто, моя первая машина ВАЗ 21099😎 2000г, 20 летний пацан на новой тонированной 99ке, перед дверьми университета на всю громкость с Kenwood слушал музыку🤣
Живу в 60км от г.Штуттгарт.Был в Музеи "порше" который в Цуфенхаузене.Искал там нашу Восьмёрочьку.Не нашел. Потом спросил за 2108.Сказали что убрали на склад.
Восьмерка была мечтой...... У моих родителей был запорожец и отец не хотел его менять ни на что другое, так как только он позволял доехать до дома его родителей и тещи)))). Когда я подрос, так получилось что мне в руки попала 21083 убитая, но ещё кое что могла. Особенно удивила она меня проходимостью- там где отец и иногда я проезжал на жорике, там проехала и восьмерка!!! Я тогда копил на свою первую машину и поездив на зубиле, сесть за руль классики уже не смог)))
в этом году купил 8ку, так сложилось что на большее не хватило денег, была 8ка 15 лет назад, и я скажу так, как только поехал на ней, улыбка до ушей и как будто стал на 15 лет моложе)) короче, откапиталил двиг, поменял мелочи, езжу кайфую - отличная машина, брать в редит китай вообще не тянет
Ну да машина не плохая.единственное раздражает, шумы салона.В остальном в принципе проблем нет.Ну и пожеланию можно сиденье другое поставить, более удобное
@@РомчикРамиев да, конечно, согласен, есть куда приложить руки, ну и поездив 15 лет на иномарках, почему то думал что она ущербная более, но езжу вполне все удобно и запчасти в наличии)
@illinoise9 это ее самый большой плюс,она очень проста в обслуживании,это можно сказать автомат Калашникова,там ходовую скинуть полностью минут 10-15,если болты конечно не приржавели наглухо.Да там вообще все по минимуму.
@@РомчикРамиев аморты менял, просто зная их уже - сразу болты отпилил и поставил новые, чтобы не маяться. а мотор собрал во дворе за вечер и пол ночи, притом что я это первый раз делал, действительно все просто )
Постановка на конвейер была той еще задачей для советской промышленности. Шины, электрика, стекла, смазки и прочее поначалу ставили импортное, либо наше, но дорабатывали на ходу. Как и сейчас.
Уже к 1989 году,десятку показывали,в журнале "За рулем",но товарищи на местах в высоких кабинетах решили между собой переоформить госсобственность и недра на себя,своих родственников и корешков и счастливо жить. "10" как должна была выйти в 1992 уже в продажу на Советский рынок. 84 и 92. И сейчас уже 10 лет "Весту" выпускают и конца её выпуска не предвидится...
@@westmongol1399 Точно. Особенно на моделях, отправляемых на экспорт почти вся мелочёвка вплоть до фар, стеклоочистителей, вентилятора, генератора была из Германии, США, Бельгии и т.д...
Восьмерка one love, первая машина моя была 96 года повидавшая многое, 3 года вкидывал в нее все что мог, носился как бес, никогда её не забуду. У мя был мотор на колене от калины, 10 шатуны поршни со смешение пальца 2.3 мм и расточка 84 мм объем получился 1.67 литра, распредвал от десятки, портинг головки и настроено хорошим карбюраторшиком, крутилась 7000 оборотов на второй сотку можно было разогнать.
Помню была у отца белая восьмерка. Такие ламповые впечатления... Но бабушка заболела, и пришлось ему ее продать в москву. Чтобы бабушке сделали операцию
10:51 Отлично помню тот день 1986г, когда я впервые её увидел на московских номерах. Это был авто будто с другой планеты. Ещё запомнился песочный интерьер.
была 8ка в 98 году(низкая панель, экспорт) как первая машина в Финке. сейчас опять езжу но на 21083 самара(экспорт) прикупил как временное решение пока моя американка ремонтировалась пол года, лет 5 назад. в итоге 8ка так и осталась в гараже машиной выходного дня, продавать не стал, а наоборот перебрал всю в почти идеал. местные фины постоянно подходят и комментируют или делятся своими воспоминаниями о ладах. а выходцы с стран СНГ так вообще в восторге когда видят на дорогах, то палец вверх, то фоткают. даже сейчас независимо от полит ситуации и зомбоящика в скандинавии. негатива не разу не встречал! ток вот запчастей не достать теперь второй год, пока выкручиваюсь как могу чтоб ездила. город Хельсинки.
2108 была одной из самых надежных беспроблемных машин почти не уступавших по качеству - надежности Гольфу и Пассату ровесникам , насчёт "амортизаторов" - нет их там ,там по всем углам стоят стойки скопинские ,причем настолько неубиваемые ,что даже по раздолбанным дорогам середины 90-х легко выхаживали 80-100 тыс км , у меня на 21099 купленной новой в 1999 году новой первой потекла как и положено правая передняя стойка ,НО на пробеге в 120 тыс км ,а те новые (якобы брак) что у сельских дурачков текут на 10-30 тыс км пробега ,текут по одной ПРОСТОЙ причине - потому что помимо стоек ещё надо менять после 60-80 тыс км ещё и пружины ИБО даже внешне "не просевшие" по клиренсу пружины теряют жесткость и загоняют постоянно стойки в "отбой" в край хода ,почему те и начинают течь ,насчёт "дребезжащих" панелей - дребезжат они У ВСЕХ авто особенно на морозе ,пока салон полностью не прогреется . Единственными "слабыми" местами семейства 08-09-099 была электроарматура - помню в начале часто летели коммутаторы зажигания - всегда помню водилы на авто этого семейства в багажниках возили 2 ремня(ГРМ и генератора) , старый ролик ГРМ ,ремкомплект фибр бензонасоса и катушку + кэт в запасе , нуи предохранители ,хотя те в основном пылились . ИЗ ломучей арматуры помню были хлипкие подрулевые переключатели ( у них тупо ломались не контактная группа ,а сам рычажок) лечилось ПРОСТО - перед установкой новой группы просто надо было разобрать новый выключатель и смазать контактную группу литолом + немного разработать её и тогда все работало идеально, закисали наружные дверные ручки и рвался тросик стеклоподъемника водителя ( опять жеж перед заменой хорошо все смазываешь и проблема уходит навсегда) ,помню "цвели" от соли дорожки задних фонарей , но в запчастях продавались отдельно эти дорожки ,менялись за 20 минут прямыми руками. По началу "слабыми" были передние "крабы" их делали из силумина и на хорошей колдобине мог лопнуть крабик- тупые сельские дурачки радостно бежали по магазам автозапчастей и искали "тюнингованные"стальные крабы Ииии....? Все правильно рвали "телевизоры" под бампером на этих кочках ,сельский дурачок не понимал ,что силумин корпуса краба был защитой телевизора от разрушения ,а вырванный краб вполне позволял по тихому доехать и до магаза коих было в городах на каждом углу и прямо возле магаза за 20-30 минут заменить сломанный крабик новым ,у меня например такое было по дороге в Ростов на перегоне Ряжск - Моршанск ( кто там ездил в 90-е в курсах ,что там творилось на той дороге и была она кладбищем подвесок - даже на грузовиках там ломало рессоры и вырывало балансиры на задних мостах у КАМАЗа сам 2 раза оттуда возил КАМАЗистов до магаза з\ч за теми тягами). У 2108-09-099 был на редкость хороший головной свет ,лучше них в дальнем свете светили помню только PALовские фары на 2103-06 ,а на ближнем-дальнем лучше светила лишь квадратная оптика от Волги 3102 .Фары 08-09-099 были хороши тем ,что на них стекла фар были расходниками их было навалом на каждом углу и менялись так же за полчаса ( я например покупал сразу 2 пары правых-левых "бошевских" стекол для фар ,в хозяйственном покупал прозрачный герметик для аквариума , вечером в гараже снимал фары ,остатки разбитых стекол и герметика заводского ,обезжиривал бензином и клеил стекла на аквариумный герметик ,сматывал изолентой корпус со стеклом и с утра приходил в гараж на полчаса раньше выезда ,коих мне хватало на то чтобы снять изоленту ,оттереть начисто фару и установить её на место .НУ а ЕДИНСТВЕННЫМ крупным геморроем у ВАЗ 08-09-099 были слабые каркасы вертикальных частей передних сидений ,у меня племяш мне 2 раза ломал каркас - выходя с заднего сидения хватался обеими руками за подголовник и ломал их ,в первый раз заварил - усилил,когда через год племяш во второй раз мне загнул назад спинку уже выкинул те сидухи и вколхозил передние сидухи от какой то праворукой Тойоты с разборки , они были тоньше ВАЗовских ,что делало места сзади больше ,но в разы крепче и удобнее ,опять же в них были нормальные регулировки высоты и даже рукоятка подпора спинки сидения
С такими ценами на авто,эта машина актуальна,как никогда. Отдавать за Китай 3 млн нет никакого желания. От отца осталась ваз 2109 2002 года в идеале. Езжу всё окей)
Есть понятие нет желания, либо нет возможности... Когда средства есть будет уже другой разговор, как человек который поездил на Советском автопроме, на старом и новом, а так же на японцах и корейцах, смело могу заявить что а китайцах современных качество аналогично новым европецам, а по надёжности уже успели себя зарекомендовать ( некоторые модели)
Отличная машина!, первая машина которую я купил за свои деньги, тюнинговал за свои, гбц, распредвал, шатуны облегченные, коленвал от 1.6 и поршни со смещением 2.3мм, а купил я её на те деньги аж 30т.р. и спустя 7 лет, по случаю вернул её себе после 18 летних. Вся магия 8рки в её весе, сейчас потихоньку (порой год просто стоит) собираю её такую, как о чем мечтал в свои 18-20 лет.
До сих пор с любовью вспоминаю свою "восьмёрку". Движок 1,3 л., низкая панель, длинное крыло, алый цвет, предыдущий хозяин установил люк и спойлер, я добавил своего стиля - это была машина-мечта, летала птицей Сирин, на улице оборачивались, а один из безмозглых соседей впоследствии признался мне, что очень хотел её угнать, но побоялся. Много в моей жизни было разных аппаратов, но "восьмёрочку" вспоминаю особо. На мой взгляд, лучшая советская машина.
Агалогично. Тоже после Запорожца пригнал себе из Беларуси экспортную красную восьмёрку с люком . Это была моя самая любимая машинка. Даже последующие Фольксваген, Хендай, Тойота и пр. не вызывали таких чувств. Сейчас пользуюсь на пенсии Ваз-09. Если что и куплю, то Ниву. 👌
@@muzicalCat Жизнь на пенсии вносит коррективы - меня после Опеля и Шкоды пересадила на 2111. Устраивает в этих реалиях полностью. Желаю крепкого здоровья!
Была у моего деда новая 2109 1987 декабрь года выпуска. Белая, 1.3, коричневый салон и пятиступка. Учился я на ней ездить. Потом у меня была новая 99 в 99 году… Недавно нашел 2114 с пробегом 37 тысяч 2011 года в состояние новой и купил.)) Ностальгия.😁
Моя первая машина ВАЗ 2108 двигатель 1.3 1988 года постройки. Купил в 2002 году и ездил 2 года. По механике все отлично, рулёжка, подвеска супер, а вот электрика больное место. Зато на ней я научился водить и заниматься мелким ремонтом. Сам менял задние блок-фары, блок предохранителей целиком, приборную панель старого образца. Да много чего ещё. В 2004м продал родственнику и тог через две недели разбил её в хлам.😢
Была восьмёрка реэкспорт из Германии. Классная тачка. Но когда в начале 90х пригнали из Финляндии 205 Пежо 1984 года, про хорошую управляемость восьмерки тут забыли
У меня ВАЗ 21093 2005г. Владею с 2010г.И она всегда мне дарит эмоции. Я не собираюсь её продавать. И зимой и летом едит где я хочу по асфальту, бездорожью и в брод до 60см. Отличный сбалансированный автомобиль.
Эти машины порадили целые кланы автолюбителей не смотря на минусы а уж сколько эмоций они подарили ...спасли вывезли и пережили... Сам владел 99 ...13 лет Да были трудности но не подводила )))
Когда жили в России, в семье был ВаЗ 2109 1988года.Потом 21099 и не одна. Теперь живем в фрг и владею, езжу каждый день на ВаЗ 21093/22 "Балтик" 98 г.в.не совсем такая как девятка как была у моего Бати.Но это девятка☝️Автомобиль очень хороший надежный☝️Простая в ремонте.Дешевая в содержании.Очень нравится не смотря что 21 век и куча электричек.
Основные навыки вождения получил на отцовской 2108. Машина надёжная, проходимая, очень удобно управлять было. До сих пор вспоминаю с большой любовью тот автомобиль.
Вспоминаю 1985 год, когда я первый раз увидел ВАЗ-2108 на дороге. Ехали без номеров две машины друг за другом из магазина цвета кофе с молоком. Это было сравнимо со встречей с пришельцами. До сих пор считаю , что это был лучший по технике и по дизайну советский автомобиль. Нива не в счёт ☝️
Была у меня такая девятка из Германии. Вся электрика генератор, коммутатор... стояла бошевская, очистители фар, все сварные швы аккуратным герметиком закрыты. Карбюратор полуавтомат без подсоса, катализатор, адсорбер паров бензина... А ещё про бампера не сказали. Очень крепкие и надёжные. Были случаи когда сзади въезжали. У Форда вся морда в хлам, фары разбиты, решётка, бампер в кусочки, капот домиком..., а у девятки как говорится, только грязь отпала...
У меня только приятные воспоминания о ВАЗ 2108, а также 2109. В детстве и подростковом возрасте я их называл "улыбающиеся машины" из-за вида спереди . Особенно мне нравились "восьмёрки" ярких цветов.
До сих пор езжу на восьмёрке 91 года в 2018 всё переварино, салон доработал, проводка, коробка мотор всё в порядке. Никакие китайцы и прочие авто мне не нужны за такие деньги 👍
Добрый день Всем. Первую 8-ку увидел осенью 84-го года в вечерних сумерках и тумане - сначала появился необычный пучок света фар, более широкий и разлапистый, потом выплыл покатый силуэт - сразу пришла ассоциация с НЛО. Уже находясь рядом определил что это восьмерка, цвет Рубин-110, надписи по бокам Досааф и Учебная, это был первый авто в Одессе. Я ЕЕ ХОЧУ!!! В начале 85-го первая в нашем городке - цвет Коррида, салон коричневый, пластик панелей в разнобой по цвету, огромные щели и 4-х скоростная КПП, две двери как в Запоре неприятно поразили дешевизной и простотой , вибрации по кузову и гыркание 2-й передачи при включении. Желание как то притупилось... В конце 85-го года в автомагазин ВАЗа пришла большая 2-я партия светло- бежевых с желтым салонами, их предлагали всем, кто приезжал с открытками на другие модели, цена 8300 руб. Моя экспортная для Египта 21053 Дипломат с ковром и велюром, зелеными стеклами за эти деньги смотрелась на миллион по сравнению с ними. В ремзоне по углам и проходам пылились машины из первой партии - стартеры и коммутаторы еще не подвезли для замены по гарантии. Я ЕЕ НЕ ХОЧУ!!! Только в 90-м году купил 21093 Рубин с серым салоном и по достоинству оценил управляемость и простоту обслуживания, на АИ-98 равных не было... В конце 90-х продал и хотел перейти на Балтику но не сложилось, быть военным при Союзе и после - две большие разницы...
У нас на дальнем востоке в середине конце 80х уже пошли японские иномарки, так что вазы вообще никого не интересовали, мы тогда не разбирались в них, зато Тойоты и Ниссаны были на слуху у всех, в них мы разбирались хорошо, мечтали о праворульных машинах))
Машина хорошая. Прорыв в технологиях для нас, но не в мире. Машина юркая, шустрая, экономная, высокооборотный мотор, передний привод - все это выгодно отличает по сравнению с жигами и комичами. Но машина и не лишена своих проблем- телевизор рвется в районе крабов, монтажный блок в ливневке (спасибо, что хоть не на днище), зеленка на задних фонарях, еле работающие дворники (по электрике проблем множество), дверные ручки ломались, наружные зеркала хрен отрегулируешь. Большинство этих недостатков исправили уже в 2110.
Первыми моими авто были две восьмёрки; первую, б/у, быстро разбил; вторая - новая. В сумме три года, пробег всего тысяч 30 в сумме. В среднем раз в две недели что-то ломалось. И я ещё долго узнавал ВСЕ запчасти в магазине. Амортизаторы в обеих перебирал, т.к. брак был 100%. Панели внутри все привинтил саморезами, чтобы не дребезжали. И т.д. Пересел на Ауди А3 с пробегом. Это был шок.
Высокая панель в 1994 году, а в прочем мой сосед купил б/у ВАЗ 21099 , 1992 г.в. я думаю сами автовладелецы переделывали, и даже сын внук соседский на восьмёрке поменял торпеду на высокую.
![CAMPปลิ้น | รวม Highlight 2024! PART [1/2]](http://i.ytimg.com/vi/6hnvNnvYloU/mqdefault.jpg)
А какие у вас воспоминания о первых ВАЗ-2108? Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал))))
Увидел 8- ку служа в армии в 85 году , проехала навстречу и оставила конечно , впечатление космолёта .
У меня была 2108 с 1.3 реэкспортная и ваз 2114 .14я была надежная.8ка сильно не мучила,но что то делать было нужно.Я все время думал,почему сделали такой тесный задний ряд.Кто до такого додумался?!Оказывается оно тесное из за того,что не смогли сделать топливный бак нужной формы.(недавно узнал)
Здравствуйте, а обзор к 40 летию Москвич 2141 будет в 2026 году? 😁👍👍
Вместо того что бы эти же ручки самим разрабатывать берут от Порши зачем то и этим самым в этом направлении у нас ничего не развивается, а нужно именно всё самим делать если хотим продвигаться.
Купил 2108 и сразу поменял на 2107 в 1989. 2108 телега на колёсах по ощущениям...на трассе сдувает после 140....все стучало и гремело..из под переднего бампера в дождь на фары вылетала вся грязь из под колеса...не даром она стоила на 400руб. дешевле классики.
А вот 2141 машина для гурманов.
Управлялась отменно,салон огромный,удобная посадка,хорошая проходимость и т.д.
Дай бог Владиславу Ивановичу здоровья и долгих лет жизни
Бог
Обожаю низкую панель. Очень удобная, в машине тепло. Ездил на такой долгое время, высокая панель не нравилась. Выпускали бы сейчас их, за 300-500тр, купил бы с удовольствием.
Тоже самое хотел сказать 👍
Люди демонтировали так называемую низкую панель и Ставили высокую панель 21083 .
@@Денис-т1б7к Еще меняли капот и крылья на длинные.
И торохтит она меньше, чем высокая
А ты будешь по рентабильности собирать Восьмерку за 500 тыр рублей, тогда твоя квартира должна стоить 1 миллон вместо 4 х, откуда рожают диванные экономисты такие цены с такой инфляцией 👎👇👎😵😵
Купил себе снова ваз 2109 1989 г.в., мотор 1.3, машина супер, воспоминания из детства, теперь ее ни за что не продам!!!😊 Использую в основном для поездок на охоту с собакой да и так..., на работу мотаюсь. Еду и слезы счастья вытираю...))) Есть в ней что-то душевное😊
Год назад в качестве первого авто взял 21099, 99 г.в. карб 1.5. Не жалею что взял её, продавать в будущем тоже не намерен :D
Мой первый авто ) после армии )
@@BlackStalker502 перегрев бензонасоса ещё не задолбал?
Помню, еще ребенком я увидел первый реальный ВАЗ 2108 осенью 1987 года, он стоял возле нашего дома. Я остановился и разглядывал его со всех сторон, долго не мог пойди дальше. На фоне тех автомобилей он казался каким-то пришельцем из космоса, таким он выглядел продвинутым. И мне тогда казалось что все будущее будет таким, с роботами и компьютерами.
А я помню осенью 1996 первый раз увидел ВАЗ-2110. Мне было 14. Тоже так воспринимал.
Вот он ,совок.а прикинь что было в штатах в 87 году, вообще крыша уплыла б
@@beamngcars6498Ну как? Сейчас выпускаешь современные автомобили или на "штаты" продолжаешь слюни пускать?
@@beamngcars6498 Прикинул. Например, квадратненькие автомобили Крайслер с карбюратором и задним приводом. Образца а-ля 1975 года.
@@beamngcars6498 Не нужно идеализировать, не все в штатах ездили на Мустангах, дешевые тачки тоже пользовались популярностью.
У меня 8ка до сих пор есть, люблю её, она как член семьи.
Здоровья вам,создателям восьмёрки !
@@alexzelakin6103 Здоровья всем Конструкторам Авто СССР, и АЗЛКовская школа тоже классная, сильнейшая в СССР была. Период Валентина Петровича Коломникова, талантливые конструкторы и дизайнеры и создатели Москвича 2141 😁Игорь Зайцев, Александр Сорокин и Марат Елбаев, Велихан Арутюнян, Сергей Ивакин, Георгий Викторович Михайлов отец 2142 кузова, бюро КБ и Трансмиссий УКЭР АЗЛК Сморгонский.
А Благодаря конструктору Круташову и Алексею Джигурде появился Князь Владимир, Юрий Долгорукий, Дуэты, пикапы 233521 с дубль кабиной и промтоварные фургоны 2336,военные пикапы 2344
Восьмёрка действительно Спутник по жизни, купили новую в 98 году и до сих пор машина на ходу!
Теплое отношение к данному авто, моя первая машина ВАЗ 21099😎
2000г, 20 летний пацан на новой тонированной 99ке, перед дверьми университета на всю громкость с Kenwood слушал музыку🤣
По тем меркам настоящим мажором был)
Да пацаны были времена.
Позорище. Но молодость - есть молодость.
Мажор 😂
Бандос походу)) аль предки бабло стригли по нечестному)
18 лет эксплуатации 2108 - 8 лет владею калиной 1 и продолжаю эксплатировать
Моей красавице 34 года,бегает,я доволен.
Живу в 60км от г.Штуттгарт.Был в Музеи "порше" который в Цуфенхаузене.Искал там нашу Восьмёрочьку.Не нашел.
Потом спросил за 2108.Сказали что убрали на склад.
В Оschersleben есть восьмёрки,девятки,Уралы,ЗИЛы,Кразы,Камазы, УАЗы, Вартбурги, Трабанты. Музей прямо на улице, под открытым небом
Восьмерка была мечтой...... У моих родителей был запорожец и отец не хотел его менять ни на что другое, так как только он позволял доехать до дома его родителей и тещи)))). Когда я подрос, так получилось что мне в руки попала 21083 убитая, но ещё кое что могла. Особенно удивила она меня проходимостью- там где отец и иногда я проезжал на жорике, там проехала и восьмерка!!! Я тогда копил на свою первую машину и поездив на зубиле, сесть за руль классики уже не смог)))
в этом году купил 8ку, так сложилось что на большее не хватило денег, была 8ка 15 лет назад, и я скажу так, как только поехал на ней, улыбка до ушей и как будто стал на 15 лет моложе)) короче, откапиталил двиг, поменял мелочи, езжу кайфую - отличная машина, брать в редит китай вообще не тянет
Ну да машина не плохая.единственное раздражает, шумы салона.В остальном в принципе проблем нет.Ну и пожеланию можно сиденье другое поставить, более удобное
@@РомчикРамиев да, конечно, согласен, есть куда приложить руки, ну и поездив 15 лет на иномарках, почему то думал что она ущербная более, но езжу вполне все удобно и запчасти в наличии)
@illinoise9 это ее самый большой плюс,она очень проста в обслуживании,это можно сказать автомат Калашникова,там ходовую скинуть полностью минут 10-15,если болты конечно не приржавели наглухо.Да там вообще все по минимуму.
@@РомчикРамиев аморты менял, просто зная их уже - сразу болты отпилил и поставил новые, чтобы не маяться. а мотор собрал во дворе за вечер и пол ночи, притом что я это первый раз делал, действительно все просто )
Бедолага. Печально конечно, жаль что на нормальную машину не хватило денег...
АВТОВАЗ,верните 08,09,099!
С удовольствием купил бы новую 09, но по доступной цене...
У меня 2108❤ супер рекомендую оригинал 1989 вооо❤
Постановка на конвейер была той еще задачей для советской промышленности. Шины, электрика, стекла, смазки и прочее поначалу ставили импортное, либо наше, но дорабатывали на ходу. Как и сейчас.
Уже к 1989 году,десятку показывали,в журнале "За рулем",но товарищи на местах в высоких кабинетах решили между собой переоформить госсобственность и недра на себя,своих родственников и корешков и счастливо жить. "10" как должна была выйти в 1992 уже в продажу на Советский рынок. 84 и 92. И сейчас уже 10 лет "Весту" выпускают и конца её выпуска не предвидится...
@@SverhuВеста отличный авто,зачем ее снимать с производства? Вот гранта это старый кал
@@westmongol1399 Точно. Особенно на моделях, отправляемых на экспорт почти вся мелочёвка вплоть до фар, стеклоочистителей, вентилятора, генератора была из Германии, США, Бельгии и т.д...
Обожаю ❤
Четырка до сих пор служит с 2006 года, уже у сына! 350000 пробега. Любимая😊
Хороший сюжет. В начале думал Канунников будет. Обычно он на старые авто делает обзор
Восьмерка one love, первая машина моя была 96 года повидавшая многое, 3 года вкидывал в нее все что мог, носился как бес, никогда её не забуду.
У мя был мотор на колене от калины, 10 шатуны поршни со смешение пальца 2.3 мм и расточка 84 мм объем получился 1.67 литра, распредвал от десятки, портинг головки и настроено хорошим карбюраторшиком, крутилась 7000 оборотов на второй сотку можно было разогнать.
Помню была у отца белая восьмерка. Такие ламповые впечатления... Но бабушка заболела, и пришлось ему ее продать в москву. Чтобы бабушке сделали операцию
10:51 Отлично помню тот день 1986г, когда я впервые её увидел на московских номерах. Это был авто будто с другой планеты. Ещё запомнился песочный интерьер.
была 8ка в 98 году(низкая панель, экспорт) как первая машина в Финке.
сейчас опять езжу но на 21083 самара(экспорт) прикупил как временное решение пока моя американка ремонтировалась пол года, лет 5 назад.
в итоге 8ка так и осталась в гараже машиной выходного дня, продавать не стал, а наоборот перебрал всю в почти идеал.
местные фины постоянно подходят и комментируют или делятся своими воспоминаниями о ладах. а выходцы с стран СНГ так вообще в восторге когда видят на дорогах, то палец вверх, то фоткают. даже сейчас независимо от полит ситуации и зомбоящика в скандинавии. негатива не разу не встречал!
ток вот запчастей не достать теперь второй год, пока выкручиваюсь как могу чтоб ездила.
город Хельсинки.
Спасибо деду что 40 лет .
Отец в конце 90х ездил на вишнёвой короткокрылой девятке. Меня часто брал с собой.
Только самые теплые воспоминания!
2108 была одной из самых надежных беспроблемных машин почти не уступавших по качеству - надежности Гольфу и Пассату ровесникам , насчёт "амортизаторов" - нет их там ,там по всем углам стоят стойки скопинские ,причем настолько неубиваемые ,что даже по раздолбанным дорогам середины 90-х легко выхаживали 80-100 тыс км , у меня на 21099 купленной новой в 1999 году новой первой потекла как и положено правая передняя стойка ,НО на пробеге в 120 тыс км ,а те новые (якобы брак) что у сельских дурачков текут на 10-30 тыс км пробега ,текут по одной ПРОСТОЙ причине - потому что помимо стоек ещё надо менять после 60-80 тыс км ещё и пружины ИБО даже внешне "не просевшие" по клиренсу пружины теряют жесткость и загоняют постоянно стойки в "отбой" в край хода ,почему те и начинают течь ,насчёт "дребезжащих" панелей - дребезжат они У ВСЕХ авто особенно на морозе ,пока салон полностью не прогреется .
Единственными "слабыми" местами семейства 08-09-099 была электроарматура - помню в начале часто летели коммутаторы зажигания - всегда помню водилы на авто этого семейства в багажниках возили 2 ремня(ГРМ и генератора) , старый ролик ГРМ ,ремкомплект фибр бензонасоса и катушку + кэт в запасе , нуи предохранители ,хотя те в основном пылились . ИЗ ломучей арматуры помню были хлипкие подрулевые переключатели ( у них тупо ломались не контактная группа ,а сам рычажок) лечилось ПРОСТО - перед установкой новой группы просто надо было разобрать новый выключатель и смазать контактную группу литолом + немного разработать её и тогда все работало идеально, закисали наружные дверные ручки и рвался тросик стеклоподъемника водителя ( опять жеж перед заменой хорошо все смазываешь и проблема уходит навсегда) ,помню "цвели" от соли дорожки задних фонарей , но в запчастях продавались отдельно эти дорожки ,менялись за 20 минут прямыми руками. По началу "слабыми" были передние "крабы" их делали из силумина и на хорошей колдобине мог лопнуть крабик- тупые сельские дурачки радостно бежали по магазам автозапчастей и искали "тюнингованные"стальные крабы Ииии....? Все правильно рвали "телевизоры" под бампером на этих кочках ,сельский дурачок не понимал ,что силумин корпуса краба был защитой телевизора от разрушения ,а вырванный краб вполне позволял по тихому доехать и до магаза коих было в городах на каждом углу и прямо возле магаза за 20-30 минут заменить сломанный крабик новым ,у меня например такое было по дороге в Ростов на перегоне Ряжск - Моршанск ( кто там ездил в 90-е в курсах ,что там творилось на той дороге и была она кладбищем подвесок - даже на грузовиках там ломало рессоры и вырывало балансиры на задних мостах у КАМАЗа сам 2 раза оттуда возил КАМАЗистов до магаза з\ч за теми тягами). У 2108-09-099 был на редкость хороший головной свет ,лучше них в дальнем свете светили помню только PALовские фары на 2103-06 ,а на ближнем-дальнем лучше светила лишь квадратная оптика от Волги 3102 .Фары 08-09-099 были хороши тем ,что на них стекла фар были расходниками их было навалом на каждом углу и менялись так же за полчаса ( я например покупал сразу 2 пары правых-левых "бошевских" стекол для фар ,в хозяйственном покупал прозрачный герметик для аквариума , вечером в гараже снимал фары ,остатки разбитых стекол и герметика заводского ,обезжиривал бензином и клеил стекла на аквариумный герметик ,сматывал изолентой корпус со стеклом и с утра приходил в гараж на полчаса раньше выезда ,коих мне хватало на то чтобы снять изоленту ,оттереть начисто фару и установить её на место .НУ а ЕДИНСТВЕННЫМ крупным геморроем у ВАЗ 08-09-099 были слабые каркасы вертикальных частей передних сидений ,у меня племяш мне 2 раза ломал каркас - выходя с заднего сидения хватался обеими руками за подголовник и ломал их ,в первый раз заварил - усилил,когда через год племяш во второй раз мне загнул назад спинку уже выкинул те сидухи и вколхозил передние сидухи от какой то праворукой Тойоты с разборки , они были тоньше ВАЗовских ,что делало места сзади больше ,но в разы крепче и удобнее ,опять же в них были нормальные регулировки высоты и даже рукоятка подпора спинки сидения
У меня экспортная ВАЗ 21088 была 1988 года с люком, с серой низкой панелью и 1,5 литровым двигателем. Короткокрылка!Великолепная машина!
С такими ценами на авто,эта машина актуальна,как никогда. Отдавать за Китай 3 млн нет никакого желания.
От отца осталась ваз 2109 2002 года в идеале. Езжу всё окей)
Есть понятие нет желания, либо нет возможности... Когда средства есть будет уже другой разговор, как человек который поездил на Советском автопроме, на старом и новом, а так же на японцах и корейцах, смело могу заявить что а китайцах современных качество аналогично новым европецам, а по надёжности уже успели себя зарекомендовать ( некоторые модели)
Отличная машина!, первая машина которую я купил за свои деньги, тюнинговал за свои, гбц, распредвал, шатуны облегченные, коленвал от 1.6 и поршни со смещением 2.3мм, а купил я её на те деньги аж 30т.р. и спустя 7 лет, по случаю вернул её себе после 18 летних.
Вся магия 8рки в её весе, сейчас потихоньку (порой год просто стоит) собираю её такую, как о чем мечтал в свои 18-20 лет.
Балтика девятка-пожалуй, лучшая в семействе!
До сих пор с любовью вспоминаю свою "восьмёрку". Движок 1,3 л., низкая панель, длинное крыло, алый цвет, предыдущий хозяин установил люк и спойлер, я добавил своего стиля - это была машина-мечта, летала птицей Сирин, на улице оборачивались, а один из безмозглых соседей впоследствии признался мне, что очень хотел её угнать, но побоялся.
Много в моей жизни было разных аппаратов, но "восьмёрочку" вспоминаю особо. На мой взгляд, лучшая советская машина.
Помню как в 85м наш парторг АТП приехал на работу на новенькой восьмёрке. Мужики шофера сразу не очень хорошо оценили новинку)
Хороший выпуск, спасибо за видео! 👍
Спасибо за видео, приятные воспоминания о вазиках, тех лет.
Пацанская тачило👍,после запорожца купил вишнёвую восьмёрку.Ощущения были космос.Первый парень на районе,лихие 90ые.Машина моей бурной молодости💪💸💰😎
Агалогично. Тоже после Запорожца пригнал себе из Беларуси экспортную красную восьмёрку с люком . Это была моя самая любимая машинка. Даже последующие Фольксваген, Хендай, Тойота и пр. не вызывали таких чувств. Сейчас пользуюсь на пенсии Ваз-09. Если что и куплю, то Ниву. 👌
@@muzicalCat Жизнь на пенсии вносит коррективы - меня после Опеля и Шкоды пересадила на 2111. Устраивает в этих реалиях полностью. Желаю крепкого здоровья!
Моя школьная парта. В автошколе катал и сдавал на 2109. Больше управлять Самарами не доводилось)
@@muzicalCatпенсионер теперь но не бандос))
@@Сергей-в7е1р 🤷♂️
Была у моего деда новая 2109 1987 декабрь года выпуска. Белая, 1.3, коричневый салон и пятиступка. Учился я на ней ездить. Потом у меня была новая 99 в 99 году… Недавно нашел 2114 с пробегом 37 тысяч 2011 года в состояние новой и купил.)) Ностальгия.😁
Создателям низкий поклон.
В то время это автомобиль был просто как будто из космоса.
Настолько он отличался от всего остального.
Моя первая машина ВАЗ 2108 двигатель 1.3 1988 года постройки. Купил в 2002 году и ездил 2 года. По механике все отлично, рулёжка, подвеска супер, а вот электрика больное место. Зато на ней я научился водить и заниматься мелким ремонтом. Сам менял задние блок-фары, блок предохранителей целиком, приборную панель старого образца. Да много чего ещё. В 2004м продал родственнику и тог через две недели разбил её в хлам.😢
Очень красивая машина, даже сейчас👍👍
Была восьмёрка реэкспорт из Германии. Классная тачка. Но когда в начале 90х пригнали из Финляндии 205 Пежо 1984 года, про хорошую управляемость восьмерки тут забыли
Владислав Иванович сделал по истине автомобиль! Долгих лет ему🎉❤
Наша с другом молодость прошла на этих замечательных машинах! Только самые добрые воспоминания.
Ваз - 08 теперь такая же легенда как ГАЗ 21. Есть чем гордиться ! Слава советским инженерам !
И немецким.
@@allex3374 Немцам спасибо за помощь.
У меня ВАЗ 21093 2005г. Владею с 2010г.И она всегда мне дарит эмоции. Я не собираюсь её продавать. И зимой и летом едит где я хочу по асфальту, бездорожью и в брод до 60см. Отличный сбалансированный автомобиль.
Ребята, побольше таких видео! 👍
Эти машины порадили целые кланы автолюбителей не смотря на минусы а уж сколько эмоций они подарили ...спасли вывезли и пережили...
Сам владел 99 ...13 лет
Да были трудности но не подводила )))
Теплые чувства к этим машинам! Спасибо за отличный выпуск!
На эту восьмёрку приятнее смотреть чем на любую новую китайскую машину которую нам показывают полупокеры или блогеры хз кто они!
Согласен. У новых китайцев дизайн, зачастую вызывает рвотные рефлексы.🤢🤮🤧
Она надежна и проста как АК-47! До сих пор актуальна! В районе 600-700 сейчас бы купил не думая!
Уменя купите? 2108. Коричневый салон,не бита . Двигатель 1.3 без капиталки пробег почти 500000км. Короткое крыло. Без сорказма говорю.
@Dr.Diezel новую бы
Я одну уже 12ку восстановил,возится два года больше не хочу пока. Но о 8ке мечтаю.
За эти деньги можно купить Лансер 10 на двух литрах , пушка - гонка!!!!
@МаксимХадерер Хорошая шутка. 600-700 сейчас это гранта или приора относительно живая.
Дед дожил, что 8ка переживет второе рождение в эпоху Теслы
Спасибо.. Бы сказал.. Он, конструктор.. Его жоппа там.. Я написал..
дед доживет а ты нет соевый куколд
Нашему поколению Тесла не авторитет!
@Сергей-в7е1р
Да дело в том что за 40 лет ваз никуда не сдвинулся.
Весту создали французы
Таким станешь
В те времена было круто,но спустя 40 лет иметь ухоженую восьмерку тоже круто!Спасибо за выпуск!👍
Первый комментарий от владельца 3 Спутников на коротком крыле!)
Молодец, мир шагнул далеко в перед
И у китая теперь сос5м
Когда жили в России, в семье был ВаЗ 2109 1988года.Потом 21099 и не одна.
Теперь живем в фрг и владею, езжу каждый день на ВаЗ 21093/22 "Балтик" 98 г.в.не совсем такая как девятка как была у моего Бати.Но это девятка☝️Автомобиль очень хороший надежный☝️Простая в ремонте.Дешевая в содержании.Очень нравится не смотря что 21 век и куча электричек.
Основные навыки вождения получил на отцовской 2108. Машина надёжная, проходимая, очень удобно управлять было. До сих пор вспоминаю с большой любовью тот автомобиль.
Да☝️ для меня ДЕВЯТКА это не просто машина,а надежная подруга по жизни👍Ни когда не подводила.
Сам 84 года рождения, и купил 08 короткокрылку 85года, сука ностальгия.
много отдал за неё?
Маленький был хотел себе прям такую, вот сейчас вырос и купил)
Хорошие машинки! Жаль, только сегодня их сервисы чинить не берутся. По крайней мере в Москве. Езжу на Волге 31105 и ситуация аналогичная. Это печалит.
😳 да ладно?
Да кстати мне кажется, что восьмёрку что девятку и ТД любой дядя Вася из гаража починить сможет.
В Москве уже за 5к даже жопу чесать никто не будет, ах ели в доску.
Эти машины может уже инвалид без рук починить.
Ремонт дешевый, вот и не берутся(:
@@Elmorelab-c4wзапчасти г-но и на убитых экземплярах не все просто открутить - и поэтому тоже.
Являюсь бывшим владельцем ВАЗ 2108 цвет вишня❤, только положительные эмоции от данного авто, да и выглядит она гораздо лучше чем калина !😢
Вспоминаю 1985 год, когда я первый раз увидел ВАЗ-2108 на дороге. Ехали без номеров две машины друг за другом из магазина цвета кофе с молоком. Это было сравнимо со встречей с пришельцами. До сих пор считаю , что это был лучший по технике и по дизайну советский автомобиль. Нива не в счёт ☝️
Была у меня такая девятка из Германии. Вся электрика генератор, коммутатор... стояла бошевская, очистители фар, все сварные швы аккуратным герметиком закрыты. Карбюратор полуавтомат без подсоса, катализатор, адсорбер паров бензина... А ещё про бампера не сказали. Очень крепкие и надёжные. Были случаи когда сзади въезжали. У Форда вся морда в хлам, фары разбиты, решётка, бампер в кусочки, капот домиком..., а у девятки как говорится, только грязь отпала...
Спасибо за видео!
У меня только приятные воспоминания о ВАЗ 2108, а также 2109. В детстве и подростковом возрасте я их называл "улыбающиеся машины" из-за вида спереди . Особенно мне нравились "восьмёрки" ярких цветов.
Дааа… это был космос 🚀
Спасибо ЗР!
Благодарю за видео!!! Желаю процветания вашему канала!
А сейчас мы радуемся какому то "прорыву" и китайцким "бусам"!
Да не ной на ва
Льненок
Прорыву дна?🙂
Сечас езжу на восьмёрку, нужно поздравить свою достойную старушку
Почти 3 года и туеву хучу денег потратил на восстановление такой машинки, чисто для души, для себя.
До сих пор езжу на восьмёрке 91 года в 2018 всё переварино, салон доработал, проводка, коробка мотор всё в порядке. Никакие китайцы и прочие авто мне не нужны за такие деньги 👍
Прародитель , моей гранты, ласточки, моей малышке, мой верный спутник!
Добрый день Всем. Первую 8-ку увидел осенью 84-го года в вечерних сумерках и тумане - сначала появился необычный пучок света фар, более широкий и разлапистый, потом выплыл покатый силуэт - сразу пришла ассоциация с НЛО. Уже находясь рядом определил что это восьмерка, цвет Рубин-110, надписи по бокам Досааф и Учебная, это был первый авто в Одессе. Я ЕЕ ХОЧУ!!! В начале 85-го первая в нашем городке - цвет Коррида, салон коричневый, пластик панелей в разнобой по цвету, огромные щели и 4-х скоростная КПП, две двери как в Запоре неприятно поразили дешевизной и простотой , вибрации по кузову и гыркание 2-й передачи при включении. Желание как то притупилось... В конце 85-го года в автомагазин ВАЗа пришла большая 2-я партия светло- бежевых с желтым салонами, их предлагали всем, кто приезжал с открытками на другие модели, цена 8300 руб. Моя экспортная для Египта 21053 Дипломат с ковром и велюром, зелеными стеклами за эти деньги смотрелась на миллион по сравнению с ними. В ремзоне по углам и проходам пылились машины из первой партии - стартеры и коммутаторы еще не подвезли для замены по гарантии. Я ЕЕ НЕ ХОЧУ!!! Только в 90-м году купил 21093 Рубин с серым салоном и по достоинству оценил управляемость и простоту обслуживания, на АИ-98 равных не было... В конце 90-х продал и хотел перейти на Балтику но не сложилось, быть военным при Союзе и после - две большие разницы...
Теперь ты продал родину и воюешь за Рашку?
Первую "восьмёрку" увидел в 1985 году, в Уфе. Подумал, что это иномарка.😅
Спасибо советским инженерам за классную пацанскую точилу. Харизма в этих автомобилях (2108-9-99) зашкаливает. Стильные тачки 👍
Был ещё 1100 кубов!
Которая Не ехала если в салоне было больше трех человек Или дул встречный ветер
21081.
Вообще-то про это рассказано в видео
@@user-8windofchangeбыла такая... После копейки ураганом казалась😅, потом свапнул 1,5...
Отличное видео. Спасибо вам!
Я люблю все модели Жигулей.
🤝
Спасибо, супер выпуск)
Серый интерьер не бликует в лобовом стекле ночью
Спасибо за красотку
Спасибо Путину
Вот это достойное видео.
Шикарнейший обзор!
Классная машина,мечтал о ней в 16 ,и спустя 30 лет мечтаю о ней же,спасибо инженерам-создателям.
Были у меня девятки, ехали хорошо, но сильно раздражали скрипы интерьера! Это было целое стадо сверчков, печально, машина отличная
Моя любимая 😊. Купил 2114 1.8 суперавто для души. Низа что не продам.
У нас на дальнем востоке в середине конце 80х уже пошли японские иномарки, так что вазы вообще никого не интересовали, мы тогда не разбирались в них, зато Тойоты и Ниссаны были на слуху у всех, в них мы разбирались хорошо, мечтали о праворульных машинах))
Да , цена для автоваза всегда в приоритете , особенно когда заходишь к дилеру и афигеваешь от этих цен!!
я помню в 84 г эти машинки с надписью на дверях Испытание минавтопром...)
Машина хорошая. Прорыв в технологиях для нас, но не в мире. Машина юркая, шустрая, экономная, высокооборотный мотор, передний привод - все это выгодно отличает по сравнению с жигами и комичами.
Но машина и не лишена своих проблем- телевизор рвется в районе крабов, монтажный блок в ливневке (спасибо, что хоть не на днище), зеленка на задних фонарях, еле работающие дворники (по электрике проблем множество), дверные ручки ломались, наружные зеркала хрен отрегулируешь. Большинство этих недостатков исправили уже в 2110.
Первыми моими авто были две восьмёрки; первую, б/у, быстро разбил; вторая - новая. В сумме три года, пробег всего тысяч 30 в сумме. В среднем раз в две недели что-то ломалось. И я ещё долго узнавал ВСЕ запчасти в магазине. Амортизаторы в обеих перебирал, т.к. брак был 100%. Панели внутри все привинтил саморезами, чтобы не дребезжали. И т.д.
Пересел на Ауди А3 с пробегом. Это был шок.
Я приборку на поксипол посадил. Стало не хуже ауди по шумке😂😂😂
Я бы новую такую взял! Восьмёрка была моей первой машиной
Восьмёрка это легенда🎉
Я даже помню тот выпуск "За рулём" в котором показали 99 на обложке.
Зубило - лучшая тачка всех времён и народов 👍
Ещё бы универсал на базе 99 сделали, цены бы ей не было. Да если бы на полном приводе.
8 ка действительно легендарная тачка, обладал ее младшим братом ВАЗ 2113....Ей бы не менее легендарного сына в продолжение...
Спасибо за интересный ролик 👍
99 вообще была космос всегда на инжекторе особенно
Самые тёплые воспоминания об 21083! Но в 21 веке это реально раритет, либо капсула смерти, т.к. пассивная безопасность у неё на околонулевом уровне.
Теперь понятно за что именно 1,2 отдал покупая гранту. А жгут в уплотнитель стекла я и сам смогу внедрить. ❤.
Спасибо!
У нас в семье была 99 экспорт высокая торпедо 1992 года а еще раньше белая 09 ! Сейчас владею ваз 2113 турбо, чем богат тем и рад👍
Высокая панель в 1994 году, а в прочем мой сосед купил б/у ВАЗ 21099 , 1992 г.в. я думаю сами автовладелецы переделывали, и даже сын внук соседский на восьмёрке поменял торпеду на высокую.
Удачи на дорогах, сильно не гоняй!
@Сергей-в7е1р 🤝