Muito bom 👍 sou de BH você tirou uma pulga da minha orelha abraços o pedal aqui está em dia....no conector cinza da central o fio branco estava rompido.
muito top valeu se puder passar uma dica meu caminhão esta com marcha lente baixa e procurei no pedal nao tem ou nao achei um parafuso para aumentar um pouco mas de qualquer forma muito top seu video 👏👏👏👏
po tu explica certinho parabéns continue assim ajudou muito quase condenei um pedal era o fio de aterramento valeu presciso aprender a testa o sistema do arla 32
muito bom seus videos ricardo sou eletricista de usina tem varios caminhões como 2428 e 2638 em tempos ele fica acelerado e acendendo o pld tenho certas duvidas sobre a eletrica desse veiculos mas vou dar umas pesquisadas para ver se consigo sair um pouco dessa complicação com seus videos parece que não deve ser tão complicado assim valeu ai por enquanto por compartilhar
Bom dia Doutor Ricardo. Obrigado pela resposta. Mais duas dúvidas: O sensor é só o potenciômetro duplo ou tem alguma eletrônica embarcada no outro lado do circuito impresso para gerar o sinal PWM no próprio pedal? quando meço continuidade das pista do potenciômetro para os pinos 1 e 3 está tudo em o resultado é OK, mas para os pinos 2, 4, 5, 6 não tem continuidade com nenhuma das trilhas. Mesmo soltando os parafusos de fixação da placa de circuito impresso não consigo desmontar para ver o lado oposto da placa. Existe alguma maneira de desmontar o mecanismo do pedal? Desculpe o número de perguntas e parabéns pelo trabalho. Abraço.
Bom dia Doutor Ricardo. Obrigado pela resposta. Mais duas dúvidas: O sensor é só o potenciômetro duplo ou tem alguma eletrônica embarcada no outro lado do circuito impresso para gerar o sinal PWM no próprio pedal? quando meço continuidade das pista do potenciômetro para os pinos 1 e 3 está tudo em o resultado é OK, mas para os pinos 2, 4, 5, 6 não tem continuidade com nenhuma das trilhas. Mesmo soltando os parafusos de fixação da placa de circuito impresso não consigo desmontar para ver o lado oposto da placa. Existe alguma maneira de desmontar o mecanismo do pedal? Desculpe o número de perguntas e parabéns pelo trabalho. Abraço.
Rapaz com certeza existe algum problema eletrônico....o melhor a fazer seria passar o aparelho de diagnóstico para avaliar exatamente o que está acontecendo.
boa tarde eu tenho um problema com uma série de motores Mercedes 906 o problema de repente sai durante a execução de dar espaço e novamente começar como o atual ou combustível foi cortado e eu colocar o scanner e exibido o código que a válvula EGR o parte mecânica não responde
Ricardo tom com um carro desses ele ta acendendo luz do ecu acesa direta já conferiu todos sensores e nada motor de arranque e nada modulo adm nada também tem hora que ela apagadepois volta mas o carro ta normal de força sensor de neutro ta fechado sera que pode ser painel
O meu caso quando ligo ele fica acelerado e o pedal não responde, testei o plug e não tem 24v nos fios azul e branco/azul com a chave virada.. tem alguma dica?
Entao estou com um onibus mercedes of1418 ele limita a aceleracao fica em torn de 1500 giro com o pedal todo acelerado .ja fiz esse teste e testei todos os componente modulo adm e modulo ecu questao de chicote positivo negativo e comtinuidade e nao acha o defeito .tem moentos que o onibos acelera normal que vai ate 2500 de aceleracao mais tem hora que ele fica em 1500 meio que direto oque vc acha que pode ser?
Boa noite, Tenho um Atego 2425 2010, em neutro a aceleração sobe lentamente, não tem uma resposta imediata, e as vezes percebo esse delay também engatado, o que poderia ser?
Boa noite Afonso... Podem ser inúmeras coisas....o próprio pedal...precisa medir os parâmetros de unidades e bicos injetores....verificar informações dos demais sensores em geral.....medir pressão da turbina....
Parabéns Ricardo me escrevi no seu canal até hj nunca vi alguém explicar melhor do qe vc parabéns
👍👍Top a explicação como sempre nos deixando bem esclarecidos no assunto, Deus abençoe Ricardo.
Parabéns meu amigo seus vídeos são muito bons que Deus te abençoe
Perfeita aula obrigado parabens anjo de luz
Esse vídeo mim ajudou muito
A explicação é muito boa
Parabéns pela explicação
Excelente explicación...saludos
parabens sua explicação foi de muito valor
Eu que agradeço
Ótimo parabéns me ajudou muito
Parabéns explicou com perfeição
sensacional suas explicações se está de parabéns cara um dos melhores vídeos do TH-cam valeu
Muito bom !! Me ajudou muito esse vídeo seu . No meu caso tava faltando aterramento no pino 3 . Mas logo solucionei graças a você
Vc muito fera me ajudou muito
Muito bom 👍 sou de BH você tirou uma pulga da minha orelha abraços o pedal aqui está em dia....no conector cinza da central o fio branco estava rompido.
legal consegui um professor pela internet obrigado
Show dr° Ricardo Diesel!!
Q Deus continue abençoando vc e esse canal q é muito massa!
Amigo seus vídeos são aulas muito bom
Seus vídeos são muito bons parabéns
Gostei.muinto.legal
Obrigado pela força 💪
Parabéns...melhor video sobre o assunto...muito obrigado
Muito bem explicado parabéns obrigado
Boa explicação,obrigado pela rica informação
Eu que agradeço...
Parabéns pelos vídeos parceiro
Show de bola parabéns pelo a explicação . Deu sem 100% mais caminhão continua cem acelerar pode mim ajudar com alguma dica muito obrigado
Maravilhas, obrigado pela aulas da pra aprender muito 👍
Cara vc e fera
Desde Argentina muy buena explicación eso no sabía trabajo en la empresa Silvia SA
Muito obrigado pela força.
" Desvio de função para o alicate de corte hein? " kkk
Parabéns Ricardo!
Ótimos vídeos.
muito bom ricardo me tirou muitas duvidas
Buen día, le agradezco mucho su explicación , el video esta genial, abrazos.
Deus abençoe
muito top valeu se puder passar uma dica meu caminhão esta com marcha lente baixa e procurei no pedal nao tem ou nao achei um parafuso para aumentar um pouco mas de qualquer forma muito top seu video 👏👏👏👏
po tu explica certinho parabéns continue assim ajudou muito quase condenei um pedal era o fio de aterramento valeu presciso aprender a testa o sistema do arla 32
Muito show
Que buena esa informacion
Obrigado 👍
Cara sem palavras pra agradecer seu vídeo e mil parabéns vc tem o dom de explicar com clareza muito obrigado vc ganhou mais um escrito no seu canal
Exelente maestro
Muito bom
muito bom seus videos ricardo sou eletricista de usina tem varios caminhões como 2428 e 2638 em tempos ele fica acelerado e acendendo o pld tenho certas duvidas sobre a eletrica desse veiculos mas vou dar umas pesquisadas para ver se consigo sair um pouco dessa complicação com seus videos parece que não deve ser tão complicado assim valeu ai por enquanto por compartilhar
gostei muito desta aula.
Valeu ricardo
Muito bom mesmo obrigado
Eu que agradeço
Parabens professor
Ótima explicação
Muito bom meu amigo
esses sinais trabalham com resistência
Tengo un problema. Con un Mercedez benz Ugarte me prende la luz de temperatura de aceite
Cmuito bom obrigada
Eu que agradeço..
Show
Just what I needed.
To bad I dont speek Portugees
Muito bom seus vídeos
Massa é o terra ou linha 31....
Positivo tem linha 30 direto dá bateria e linha 15 positivo pós chave ...
Obrigado
Bom dia
Si manda 26 Volts de alimentación en el pin 6 y 7 es correcto?
Tengo un corte de aceleracion de en un lo904 ya hise las pruevas del video y esta bien
Você tem esses manuais pra vender?
Show d bola
Bom dia Doutor Ricardo.
Obrigado pela resposta.
Mais duas dúvidas: O sensor é só o potenciômetro duplo ou tem alguma eletrônica embarcada no outro lado do circuito impresso para gerar o sinal PWM no próprio pedal?
quando meço continuidade das pista do potenciômetro para os pinos 1 e 3 está tudo em o resultado é OK, mas para os pinos 2, 4, 5, 6 não tem continuidade com nenhuma das trilhas.
Mesmo soltando os parafusos de fixação da placa de circuito impresso não consigo desmontar para ver o lado oposto da placa.
Existe alguma maneira de desmontar o mecanismo do pedal?
Desculpe o número de perguntas e parabéns pelo trabalho.
Abraço.
Muito bom boa noite to com um carro 1721 mecdes piscando luz de temperatura fio saie do modulo de acelerador para painel e ta tocando
Entendi...boa sorte no diagnóstico.
Excelente trabalho. Muito bem explicado. Muito útil mesmo.
Em caso de defeito no sensor é possível desmontar o pedal para serviços de reparação?
Dá sim....vc consegue limpar as trilhas do pedal....Passar limpa contato...
Bom dia Doutor Ricardo.
Obrigado pela resposta.
Mais duas dúvidas: O sensor é só o potenciômetro duplo ou tem alguma eletrônica embarcada no outro lado do circuito impresso para gerar o sinal PWM no próprio pedal?
quando meço continuidade das pista do potenciômetro para os pinos 1 e 3 está tudo em o resultado é OK, mas para os pinos 2, 4, 5, 6 não tem continuidade com nenhuma das trilhas.
Mesmo soltando os parafusos de fixação da placa de circuito impresso não consigo desmontar para ver o lado oposto da placa.
Existe alguma maneira de desmontar o mecanismo do pedal?
Desculpe o número de perguntas e parabéns pelo trabalho.
Abraço.
Essas informação de referência que voce citou, onde eu posso consulta las? No meu caso meu veículo é mercedes com motor OM457 la.
De México tendrá diagrama de ese sistema gracias
Como resolver quando a pressao do motor fica presa e do nada ela sobe. Fazendo o veiculo custar pra subir ou acelerar
Bom de mais
Boa noite tenho um 1620etronico e ele tá cortando aceleração de vez em quando é já passei aparelho nele não acusa nada
Bom dia amigo vc tem esse mesmo sobre o vw 15190
Pero siempre hace el mismo fayon ya cambie el adm y pedal pero siempre hace el fayon
Boa sorte na resolução do problema
" trabalha em qual empresa amigo..
Boa tarde Testei o p 1 não essa voltagem tenhe como concertar ou tenhe q trocar o acerelador??
Sim sim.....seria importante olhar a trilha do pedal.
Ok
Amigos
Como obter o esquema elétrico
Ricardo meu caminhão tá assim
Vce tem oficina em qual cidade?
Boa noite tem um caminhão 2324k Mercedes você da partida nele ele pega mas vai acelerando sozinho e chega 1.500 RP
Rapaz com certeza existe algum problema eletrônico....o melhor a fazer seria passar o aparelho de diagnóstico para avaliar exatamente o que está acontecendo.
Mas você não tem uma dicas oque podi ser
Esse teste aplica no acello915c?
Bom
Pedal. Sem Chicote da certo nos Mercedes que tem o pedal.com chicote????
ricardo boa noite voce pode me explicar se a massa e terra ou positivo valeu
A massa se refere ao negativo amigão
Boa tarde,o VM310 não está funciona a aceleração automática.Vc poderia mim ajudar qual o defeito.
boa tarde eu tenho um problema com uma série de motores Mercedes 906 o problema de repente sai durante a execução de dar espaço e novamente começar como o atual ou combustível foi cortado e eu colocar o scanner e exibido o código que a válvula EGR o parte mecânica não responde
Boa tarde amigo, se eu quiser ligar o motor fora do veículo, qual pino eu ligo o pedal do acelerador ?
Rapaz vc terá que fazer uma ligação bem complexa....alimentar o módulo....bicos....unidades.....etc....
Hola muy buenos videos no podrías facilitarme los diagramas desde ya muchas gracias
Ricardo tom com um carro desses ele ta acendendo luz do ecu acesa direta já conferiu todos sensores e nada motor de arranque e nada modulo adm nada também tem hora que ela apagadepois volta mas o carro ta normal de força sensor de neutro ta fechado sera que pode ser painel
Meu Módolo adm só está mandando 19.52 v e valor e normal
O meu caso quando ligo ele fica acelerado e o pedal não responde, testei o plug e não tem 24v nos fios azul e branco/azul com a chave virada.. tem alguma dica?
essas medidas de tensão são válidas para todos veículos MB???
Olá. Preciso instalar um segundo acelerador na parte externa da cabine. Seria posivel?
Entao estou com um onibus mercedes of1418 ele limita a aceleracao fica em torn de 1500 giro com o pedal todo acelerado .ja fiz esse teste e testei todos os componente modulo adm e modulo ecu questao de chicote positivo negativo e comtinuidade e nao acha o defeito .tem moentos que o onibos acelera normal que vai ate 2500 de aceleracao mais tem hora que ele fica em 1500 meio que direto oque vc acha que pode ser?
Puxa....já passou o aparelho de diagnóstico???deve ser alguma coisa no chicote....pq o problema é intermitente.
Você conseguiu achar o problema? Eu tô com o mesmo problema agora em um MB 1418 ônibus ?
Qual plataforma didática vc usa amigão?
Já usei várias....hj em dia não faço uso.
@@ricardodoutordiesel4197 indica alguma.
@@laionhenrique8740 a Doutor IE é a melhor .....
Boa noite ! Onde você consegue essas referências ? Qual esquema você usa ?
Existem manuais do próprio fabricante do veículo ou manuais de algumas escolas.....
Ricardo DOUTOR DIESEL onde consigo ?
Ola tudo bem, esto com um ônibus 0500 euro3 com o seguinte poblema as vezes so pega quando desliga o chicote lilas do adm, oque pode se?
Podia fazer do freio motor
Como se inscrever no canal ?
No lado direito da tela tá inscrito em vermelho... Inscrever-se... só clicar lá e no sininho para receber as notificações. Obrigado.
Voce pode mi passa ó seu atizap
Boa noite,
Tenho um Atego 2425 2010, em neutro a aceleração sobe lentamente, não tem uma resposta imediata, e as vezes percebo esse delay também engatado, o que poderia ser?
Boa noite Afonso...
Podem ser inúmeras coisas....o próprio pedal...precisa medir os parâmetros de unidades e bicos injetores....verificar informações dos demais sensores em geral.....medir pressão da turbina....
Ricardo DOUTOR DIESEL Ok, Obrigado.
Amigo acompanhei seus testes com sucesso porem continua sem acelerar o que pode ser?
Tenta passar o aparelho de diagnóstico.....existem vários motivos...
Qual o seu número preciso falar com vc.
Cv
Gusti
oc sabe oque pwm? paeçe que não