Mais uma vez volto a dizer da excelência desses vídeos para quem gosta de prestar manutenção com qualidade. Vale lembrar que há diferenças de sistemas e funcionamento entre modelos e marcas diferentes. Como sou aposentado, como sei que entre seus seguidores há reparadores de caminhões com sistema de injeção eletrônica também, quero falar do último tipo de pedal de acelerador eletrônico que trabalhei antes de me aposentar. Trata-se do caminhão 1938 da MB com injeção PLD/ADM. Nele o pedal tem também duas pistas (potenciômetros) alimentados com 24 volts mas que no próprio pedal há dois microprocessadores que transformam cada sinal dos potenciômetros em sinais PWM. Como esse sinal tem frequência constante e variação nos tempos on/off, os dois sinais seguem do pedal ao módulo ADM exatamente iguais mas com polarização contrária. Tipo um sinal com 2% ligado e 98% desligado o outro vai com 98% ligado e 2% desligado. Assim não há risco de outro sinal (ruídos) confundir o módulo, pois este só "lê" o sinal com par inverso. Isto foi nos anos 90, mas provavelmente ainda há desse sistema (PLD/ADM) rodando por ai. Abraços!
PARABÉNS, PELOS VÍDEOS. TENHO UM TR 4 AUTOMÁTICO, A VENTOINHA PODE SER ACIONADA PELO SENSOR DE VELOCIDADE. MUITO . TEMPO. PARADA ELA LIGA A VENTOINHA. NO ESQUEMA ELÉTRICO FALA . SENSOR DE TEMPERATURA, SENSOR DE VELOCIDADE, AR CONDICIONADO
Celso estou comesando atuar na area de mecanica. cara as suas aulas é shoow de bola parabens estou acompanhando todas suas aulas para adquirir um melhor conhecimento muito obg. e muito sucesso pra vc.
Parabéns pelas informações! Em cada video da sua equipe, é certeza que tem mto conhecimento p quem qser crescer nessa profissão maravilhosa que é a reparacao de veiculos!🙏🏻👏🏻👏🏻
Celso...admiro muito suas aulas!😃👏🏼👏🏼👏🏼Eu não tenho noção de nada de eletrônica e elétrica de carro nem de nada kkkkk com você estou aprendendo muito! Eu encontrei seus vídeos porque estou com problema na elétrica de meu carro...tipo travas, vidros... se você puder fazer algum vídeo de elétrica vou ficar mais que agradecido, vou ficar te devendo!😁🤙🏼
Essa diferença pode ser por sujeira no potenciometro ? E a alimentação tanto faz ser 5 ou de 3 v ?o sinal você mostrou eu entendi tinha até um valor ,mas é um sinal ok. Li assisto ja um tempo chamo o senhor de professor como os professores do senai que são um dos melhores.
Estou assistindo todas as aulas, parabéns pelo conteúdo, uma aula melhor que a outra, obrigado por compartilhar do seu conhecimento conosco, Forte abraço....Deus abençoe.
Cara você conhece muito, mas eu ja peguei aqui várias vezes no scanner com a luz de avaria acesa erro de pedal e todos o problema era no corpo TBI, como você mesmo disse e muito difícil o pedal eletrônico estragar, geralmente e o TBI, mas o problema e que no scanner acusa quase sempre o pedal.
Boa noite Celso, tudo bem? É possivel montar um dispositivo que corte a aceleração do motor mesmo tentando acelerar ficando só em marcha lenta, sem deixar código de erro e sem prejudicar o sistema eletrico ? Obrigado.
o meu gol g6 ta com este codigo "Posição do pedal do acelerador (APP) / Sensor da posição do acelerador (TP) / interruptor D - entrada alta" que pode ser
Bom dia! Tenho uma van máster 2009, quebrou 4 fios da tomada do pedal de acelerador e a pessoa q fez o serviço substituiu os fios com cores diferentes e ñ tirou foto , perdemos a posições dos fios, como saber quais os fios positivos e negativos
Ou amigo como Fasso pra adiqueri new tecnoloscopio pra mim usar oficina elétrica de carro? Gostaria também saber qual o scanner automotivo que eu posso usar pra testa todos os sensores e resolver os problemas do dia a dia na oficina. Preciso de um scanner automotivo pra todos os modelos de carros a gasolina e Flex nacional e internacional. Teria como vc mim passa os diagrama e esquemas eletrico de todos sensores e caixa de fuziveis e de cada pinagem da central eletrônica de todos os carros a gasolina e Flex?
Suas são 1000 !gostaria que vc me orientasse a onde fica o relé principal e rele duplo do siena 1.0 motor fire.sei que o vídeo não é abre isso,um abraço.
Olá boas Já aconteceu uma vez o carro ficar sem pedal, desliguei o carro voltei a dar à chave e o pedal voltou a funcionar normalmente. Noutra situação aconteceu o mesmo mas tive que percorrer aí uns 400 m com uma aceleração que permitiu chegar à garagem. Já dentro da garagem voltou a ficar bom. Sem ensaios, porque não tinha conhecimentos para tal, o que se passou concretamente? Um abraço Álvaro Pinto
Olá. Gosto muito de sua didática. Parabéns!!! Uma pergunta : no scanner a tensão foi de 0,75 e 0,38 nas duas pistas. Mas a diferença não deveria ser no máximo de 2 porcento?
Olá Celso queria aprender só um pouco do que você sabe tu é fera de mais, agora me tira uma dúvida esse escaner do vídeo qual a diferença dele para o pc scan 3000 é só a conexão Bluetooth?
Fala Damião beleza, obrigado pela força ! Então o Pc scan 7000 se diferencia pela conexão Bluetooth, a opção de poder fazer diagnósticos em caminhões e a unificação dos conectores OBD, ou seja não precisa de mais conectores, somente de alguns cabos !
Boa noite meu gol 2005 tem acendido a luz do epc já levei em dos mecânicos e trocaram o pedal do acelerador e o corpo da borboleta o tbi e continuar o mesmos defeito perdendo a aceleração e já não sei mais o que fazer , você pode me ajudar de alguma forma ?
Ford 2429, as cortando acelerado e falhas na potência. Não aparece nada no aparelho, diagnóstico, já tô louco sem saber oque e. Como sei se pedal está com defeito?
Tenho um gol 2005 1.0 8 válvulas que a 4 anos ele está acesso do EPC já troquei o corpo do tbi e a luz não apaga e vira e mexe ele perde a aceleração será que se eu troca o pedal será que resolver
![ILLSLICK - WINTER IS COMING [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dwTMeM1zIhQ/mqdefault.jpg)
Ainda não assisti o vídeo mas já estou dando link
parabéns celso pelo vídeo que nos ajuda muito.
Paguei um curso e não aprendi nada estou apostando todas as fichas nele parabéns professor
Não dá Pará perde ..tem nos ajudado e muito..um farto conteúdo..obrigado professor
Mais uma vez volto a dizer da excelência desses vídeos para quem gosta de prestar manutenção com qualidade. Vale lembrar que há diferenças de sistemas e funcionamento entre modelos e marcas diferentes. Como sou aposentado, como sei que entre seus seguidores há reparadores de caminhões com sistema de injeção eletrônica também, quero falar do último tipo de pedal de acelerador eletrônico que trabalhei antes de me aposentar. Trata-se do caminhão 1938 da MB com injeção PLD/ADM. Nele o pedal tem também duas pistas (potenciômetros) alimentados com 24 volts mas que no próprio pedal há dois microprocessadores que transformam cada sinal dos potenciômetros em sinais PWM. Como esse sinal tem frequência constante e variação nos tempos on/off, os dois sinais seguem do pedal ao módulo ADM exatamente iguais mas com polarização contrária. Tipo um sinal com 2% ligado e 98% desligado o outro vai com 98% ligado e 2% desligado. Assim não há risco de outro sinal (ruídos) confundir o módulo, pois este só "lê" o sinal com par inverso. Isto foi nos anos 90, mas provavelmente ainda há desse sistema (PLD/ADM) rodando por ai. Abraços!
Vc um bom professor
Esse canal merece milhões de seguidores
Primeiro agradecer, por se dispor a passar seu conhecimento que alcança os mais distante locais do Brasil.
PARABÉNS, PELOS VÍDEOS. TENHO UM TR 4 AUTOMÁTICO, A VENTOINHA PODE SER ACIONADA PELO SENSOR DE VELOCIDADE. MUITO . TEMPO. PARADA ELA LIGA A VENTOINHA. NO ESQUEMA ELÉTRICO FALA . SENSOR DE TEMPERATURA, SENSOR DE VELOCIDADE, AR CONDICIONADO
Mais uma aula Top!
Celso parabéns excelente aula
O LIKE JÁ TEM QUE SER DADO ANTES DE ASSISTIR , PORQUE É SHOW.
Celso estou comesando atuar na area de mecanica. cara as suas aulas é shoow de bola parabens estou acompanhando todas suas aulas para adquirir um melhor conhecimento muito obg. e muito sucesso pra vc.
Não perco uma aula, muito bem explicado obrigado por compartilhar esse conhecimento 👏👏👏
Parabéns pelas informações! Em cada video da sua equipe, é certeza que tem mto conhecimento p quem qser crescer nessa profissão maravilhosa que é a reparacao de veiculos!🙏🏻👏🏻👏🏻
excelente Celso, obrigado!
Sempre assisto suas aulas obrigado por passar o seu conhecimento prá nós.
Ótimo instrutor ajuda muito ,na que te vender nada que não precise
Celso,você é um iluminado,parabéns pelas suas aulas,muito instrutivo,abraço!
Bom dia,valeu Celso eu tinha dificuldades para avaliar o pedal agora não tenho mais,OBRIGADO.....
Muito bom você estar de parabéns
Grande Celso
sou seu fan celso
Muito bem explicado
Ótimas aulas
muito boa aula. parabns
Achei o canal certo....tamo junto Celso 👍
Linha 1.0 16v do Peugeot tem muito problemas com falta de aceleração pode produzir um vídeo pra explicar o que fazer.obrigado
Mais uma otima aula bora pra aula 10
Muito legal essas aulas Celso parabéns 👏
Celso...admiro muito suas aulas!😃👏🏼👏🏼👏🏼Eu não tenho noção de nada de eletrônica e elétrica de carro nem de nada kkkkk com você estou aprendendo muito! Eu encontrei seus vídeos porque estou com problema na elétrica de meu carro...tipo travas, vidros... se você puder fazer algum vídeo de elétrica vou ficar mais que agradecido, vou ficar te devendo!😁🤙🏼
Gostei suas aulas e bom já eu aprendi muita coisa
Deveria ter mais gente igual a você aqui no TH-cam, explica bem de mais. Parabéns!
Aula muito boa ok
Legal muito bom mesmo
Muito bom vídeo
Goto muito de apreciar suas aulas , são fantasticas
Boa tarde
Eu poderia usar um oscilospio convencional de bancada para analisar esses sinais? Obrigado
Muito bom, obrigado!
Muito bom obrigado, que O Senhor continue te abençoando sempre
Estou fazendo um curso e seus ensinamentos tem me ajudado muito. Obrigado e continue com suas excelentes explicações.
Essa diferença pode ser por sujeira no potenciometro ? E a alimentação tanto faz ser 5 ou de 3 v ?o sinal você mostrou eu entendi tinha até um valor ,mas é um sinal ok. Li assisto ja um tempo chamo o senhor de professor como os professores do senai que são um dos melhores.
Um prazer chegar da Oficina e assistir um vídeo desse, parabéns mais uma vez Mestre Celso!!
Obrigado mestre celso muito bom
Estou assistindo todas as aulas, parabéns pelo conteúdo, uma aula melhor que a outra, obrigado por compartilhar do seu conhecimento conosco, Forte abraço....Deus abençoe.
Cara seu canal é muito bom parabéns
ótimo vídeo
otima aula celso valeu
Parabéns muito boas as aulas
Muito bom Celso.
Me tire uma dúvida,?
Porque que 1 dos sensore do pedal do acelerador tem tenção maior que o 2?
Ou vise e verso
Parabéns Mestre! Você ganhou mas um seguidor no seu canal!
Como faço para adquirir essa canetinha de polaridade meu número é (89) 99444-7792 falar com João
otima explicacao sobre isso a melhor que ja assisti obrigado celso
Boa tarde
Essa variação da tensão do p1 e p2, é na verdade proveniente da tensão de 5v e é enviada para a ecu? Obrigado
Bom vídeo, mas nós caminhão Ford cargo, e Qt os sinal? E sendo diesel muda algo?
Aqui cortou de vez, só fica na lenta
Muito show
Legal Celso, to aprendendo muito com vc
VALEU CELSO MAIS UM SHOW.
Show de aula Prof. Parabens!!
Excelente aula.
Muito boa esplicaçao como sempre
parabens amigo gostei dos seus vidios muito boms e explicados
. ja pensou em montar uma central suporte. eu pagaria pelo seu conhecimento
Muito bem explicado. Aprendendo muito com suas explicações
Parabéns amigo, muito bem explicado, gostei.
otimo video,
Grande aula parabéns professor tirou qualquer tipo de dúvida muito bem explicado
Na falha do equipamento quais são os efeitos praticos...? ) além do carro não ter acelerador qual outros sintomas...?
Obrigado.
Cara você conhece muito, mas eu ja peguei aqui várias vezes no scanner com a luz de avaria acesa erro de pedal e todos o problema era no corpo TBI, como você mesmo disse e muito difícil o pedal eletrônico estragar, geralmente e o TBI, mas o problema e que no scanner acusa quase sempre o pedal.
Boa noite Celso, tudo bem? É possivel montar um dispositivo que corte a aceleração do motor mesmo tentando acelerar ficando só em marcha lenta, sem deixar código de erro e sem prejudicar o sistema eletrico ? Obrigado.
Muito boa essas aulas 👏👏
o meu gol g6 ta com este codigo "Posição do pedal do acelerador (APP) / Sensor da posição do acelerador (TP) / interruptor D - entrada alta" que pode ser
Bom dia! Você sabe falar do HB20...e outros carros?
Bom dia! Tenho uma van máster 2009, quebrou 4 fios da tomada do pedal de acelerador e a pessoa q fez o serviço substituiu os fios com cores diferentes e ñ tirou foto , perdemos a posições dos fios, como saber quais os fios positivos e negativos
Muito bom o Brigado pela dica
Você e bom
Ou amigo como Fasso pra adiqueri new tecnoloscopio pra mim usar oficina elétrica de carro?
Gostaria também saber qual o scanner automotivo que eu posso usar pra testa todos os sensores e resolver os problemas do dia a dia na oficina.
Preciso de um scanner automotivo pra todos os modelos de carros a gasolina e Flex nacional e internacional.
Teria como vc mim passa os diagrama e esquemas eletrico de todos sensores e caixa de fuziveis e de cada pinagem da central eletrônica de todos os carros a gasolina e Flex?
Parabéns muito boas as aulas.
Bom dia celso
Suas são 1000 !gostaria que vc me orientasse a onde fica o relé principal e rele duplo do siena 1.0 motor fire.sei que o vídeo não é abre isso,um abraço.
Dedo no like!!
Muito bom
Olá boas
Já aconteceu uma vez o carro ficar sem pedal, desliguei o carro voltei a dar à chave e o pedal voltou a funcionar normalmente.
Noutra situação aconteceu o mesmo mas tive que percorrer aí uns 400 m com uma aceleração que permitiu chegar à garagem. Já dentro da garagem voltou a ficar bom.
Sem ensaios, porque não tinha conhecimentos para tal, o que se passou concretamente?
Um abraço
Álvaro Pinto
Olá. Gosto muito de sua didática. Parabéns!!! Uma pergunta : no scanner a tensão foi de 0,75 e 0,38 nas duas pistas. Mas a diferença não deveria ser no máximo de 2 porcento?
Olá Celso queria aprender só um pouco do que você sabe tu é fera de mais, agora me tira uma dúvida esse escaner do vídeo qual a diferença dele para o pc scan 3000 é só a conexão Bluetooth?
Fala Damião beleza, obrigado pela força ! Então o Pc scan 7000 se diferencia pela conexão Bluetooth, a opção de poder fazer diagnósticos em caminhões e a unificação dos conectores OBD, ou seja não precisa de mais conectores, somente de alguns cabos !
Celso boa noite muito bom seu curso gostaria de saber se você dá curso presencial? E qual a cidade?
VC É BOM !!!!
Tem programação pra fazer no módulo pra fazer aceleração?
Muito bom.
valeu celso nota 10
Muito bem explicado parabéns top mesmo
Muito bom! Excelente continue assim
---SERÁ , QUE PODERÍAMOS AUMENTAR OS SEMPOS SEGUNDOS DO TECNOSCOPIO?
Boa noite meu gol 2005 tem acendido a luz do epc já levei em dos mecânicos e trocaram o pedal do acelerador e o corpo da borboleta o tbi e continuar o mesmos defeito perdendo a aceleração e já não sei mais o que fazer , você pode me ajudar de alguma forma ?
Ford 2429, as cortando acelerado e falhas na potência. Não aparece nada no aparelho, diagnóstico, já tô louco sem saber oque e.
Como sei se pedal está com defeito?
Onde eu encontro o diagrama de valores de combinação dos pinos do acelerador 6Q1723503P? Vc pode me ajudar? É do gol G5 rallye.
De mais, ótima explicação.
Tenho um gol 2005 1.0 8 válvulas que a 4 anos ele está acesso do EPC já troquei o corpo do tbi e a luz não apaga e vira e mexe ele perde a aceleração será que se eu troca o pedal será que resolver
Celso tudo bem,Parabéns estou aprendendo muito,no final do vídeo teste via scanner se a alimentação estiver ok trocar o sensor ou pedal acelerador?
Sou novo nesse canal mais vc pode me informar qual a função do sensor de faze ?
top top sou seu fan ,mas comprei uma caneta flex test advanced e me parece q veio descalibrada marcando ja 0.8 v :(
Obrigado!
Ótima explicação, parabéns.