таки не понятно - СИНХРОНИЗАЦИЮ ЧЕГО там проверять ??? что там может рассинхроница... этож инжекторный мотор! клиент либо чушь сказал... либо имел ввиду "юстировку" датчика заслонок! а сами заслонки отчего рассинхроняца... они же зафиксированы на одной оси... ( самое муторное на этом моторе... менять антифриз... без вакууматора )
@@motocraft66yekaterinburg22 глобально - да. Если емть физически не одна дросселька и они на разных осях то есть смысл. А если инжектор и заслонки механически на одной оси то нет смысла. Инжектор сам внесет коррекции по цилиндрам...если надо
@@serhiiplys4588 каким образом? Время открытия форсунок одинаковое, а их состояние разное. Количество воздуха также со временем меняется, положение заслонок нет. Для этого и нужна синхронизация. Также влияет состояние компрессии, что никак не отслеживается и не корректируется ЭБУ.
@@serhiiplys4588 инжектор, только контролирует температуру и детонацию, от чего даёт больше смеси на холодном двигателе и то во все цилиндры одинаково по времени, не факт что по количеству.
@@motocraft66yekaterinburg22 Не согласен с вами. Время каждой форсунки - разное. В программе для этого у каждой форсунки своя переменная, и свой MOSFET ключ. Коррекция работает по обратной связи по лямбда-зонду. Если смесь начинает бедниться (гдет-о со временем подсос) - автоматом увеличивает время впрыска. Если смесь богатится (переливают форсы) то смесь автоматом беднится. Каким образом узнает какую из форсунок корректировать - а наугад))) сначала одну, если нет результата ожидаемого, то ее возвращают в режим "по карте", и корректирую вторую)
![ตีสิบเดย์ [FULL] | ครอบครัวสะท้านทุ่ง "นางบี & อ้ายสติ๊ก"](http://i.ytimg.com/vi/A1rhYcxxNtA/mqdefault.jpg)
плюс спасибо
Приветствую, в итоге сколько литров антифриза нужно?
Сколько выходит обслуживание мотоцикла?
таки не понятно - СИНХРОНИЗАЦИЮ ЧЕГО там проверять ??? что там может рассинхроница... этож инжекторный мотор! клиент либо чушь сказал... либо имел ввиду "юстировку" датчика заслонок! а сами заслонки отчего рассинхроняца... они же зафиксированы на одной оси... ( самое муторное на этом моторе... менять антифриз... без вакууматора )
Какой акк стоит на данном мотоцикле?
уровень масла нужно проверять на боковой подножке или на центральной?
На центральной. Сливать на боковой.
Сколько антифриза зашло?
Во все мотоциклы +- 2 литра входит, точно сказать не могу
@@motocraft66yekaterinburg22 у меня в мот зашло 1200мл. bmw f800r
синхронизация только для карбовых мотов. На инжекторных такая процедура просто бессмысленна
Не согласен с вами, как и многие инженеры, которые пишут сервисмануалы для мотоциклов )
@@motocraft66yekaterinburg22 глобально - да. Если емть физически не одна дросселька и они на разных осях то есть смысл. А если инжектор и заслонки механически на одной оси то нет смысла. Инжектор сам внесет коррекции по цилиндрам...если надо
@@serhiiplys4588 каким образом? Время открытия форсунок одинаковое, а их состояние разное. Количество воздуха также со временем меняется, положение заслонок нет. Для этого и нужна синхронизация. Также влияет состояние компрессии, что никак не отслеживается и не корректируется ЭБУ.
@@serhiiplys4588 инжектор, только контролирует температуру и детонацию, от чего даёт больше смеси на холодном двигателе и то во все цилиндры одинаково по времени, не факт что по количеству.
@@motocraft66yekaterinburg22 Не согласен с вами. Время каждой форсунки - разное. В программе для этого у каждой форсунки своя переменная, и свой MOSFET ключ. Коррекция работает по обратной связи по лямбда-зонду. Если смесь начинает бедниться (гдет-о со временем подсос) - автоматом увеличивает время впрыска. Если смесь богатится (переливают форсы) то смесь автоматом беднится. Каким образом узнает какую из форсунок корректировать - а наугад))) сначала одну, если нет результата ожидаемого, то ее возвращают в режим "по карте", и корректирую вторую)