Почему на BMW сложно быть вежливым
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 ก.ย. 2024
- Стать спонсором:
/ @pit_stop
Для коммерческих предложений:
pit_stop_saki@mail.ru
Блог Околопитстоп:
/ pitstopsaki
Следите за мной в ВК:
by_pit_stop
Так же заходите в группу в ВК:
pitstop...
Инста:
/ by_pit_stop - ยานยนต์และพาหนะ
Впервые я первый
Среди даунов. Молодец хоть чего то добился
@@RaSSaL666 Хахаха, красава! ;)
☝️Он первый! Бейте его!
@@pit_stop спонсируешь автора?
Гоните его! Насмехайтесь над ним!
Смотрели с ребенком, сына всю серию интересовало, что значит слово "надрачивать", когда говорили про коробку. Познавательная серия, оба узнали много нового)
😁👍
🤣🤣🤣
Комент повеселил, тебе и сыну всего лучшего! И один вопрос как ты ему объяснил это слово, просто интересно?
Это емкое слово... обозначающее емкие чувства ездуна который вынужден клацать передачами каждые божьи 2 секунды... замест того чтоб наслаждаться поездкой по дивным местам..
@@АндрейЗуб-ф2з я услышал это слово от отца, когда наяривал по утапливателю поплавка на КарБУляторе)
"Нужно быть мастером спорта по всем видам спорта"
Мотоцикл для Бадюка.
Я тоже про него вспомнила
@@КираШварц-х1ж потому что все немагию смотрели?)))
Я тоже о нем подумал. 😂
Мастером спорта по спорту)
он мастер спорта только в одном спорте: "спортивный пиздеж"
Добро пожаловать в наш научно-исследовательский....бл*ть... не тот канал....
Спермапистолет не вошёл в чат.
Зд... Бл не тот халат...😆
Я не технарь. От слова "совсем". Но это всё так просто, так доходчиво и тааааак интересно рассказано... Это мастерство!!! Этим надо болеть как я медициной. Матвеев, ты как всегда ходячая техническая энциклопедия. Лайк, уважуха! Просто шикарный обзор. Как и всегда.
Не чё добавить.
Матвеев мыслящий, охуенный тип, как хорошо что есть такие люди!!!
Здрааааааасть
@@vintagecamerashop2290 глазззааа!!!
10:28 Вывод: гусь это утка
А утка это ...
Yamaha Bws 100
@@АВТОРАЗБОР-ВЫКУПАВТОДМИТРОВ утка это(на выбор):
- птица;
- мочеприёмник;
- ложная информация.
@@villihevonen3677 - гусь
Это немцы. Дороги у них хорошие, бездорожья практически нет, аварийкой пользуются только по назначению.
Нам тут за покатушки по бездорожью приходится ещё и платить денюжку😢🤦♂️
Большой привет из Мюнхена.
@@pavelwassiljew622 Платить нужно везде. Даже если сам заезд будет без оплаты, на сервисе потом обилетят.
@@andrew2002yt это точно
@@andrew2002yt на фиг нужна такая жизнь в рамках и ограничениях,парни??
да, вся техника производится под условия эксплуатации страны производства, это же так логично
Я просто угарала над той частью, где описывался опыт езды по гавнам ))))) По незнанию как оно бывает, летом сунулась на своём Дюке с лысой резиной в грязь ещё и в горку, еле выбралась, 500 метров преодолевала час, купалась во всех лужах просто, всё прокляла, поднимала его раз 10, боты скользили тоже как по сливочному маслу, я чуть не сдохла там. И вот когда Женя начал в красках описывать то же самое, но с данным БМВ, я просто ржала до соплей, прям каждое слово понятно и как ножом по сердцу, у меня аж низ живота заболел - фантомные боли начались ))))) Пойду посмотрю на купание Джета на Африке.... прям гештальт закрылся )))))
Алексей Коровин на таком пол мира проездил😔
можно сказать, что этот мотоцикл его пережил
жалко даже его стало
И чинил яво всю дорогу. Хороший путешественник был
Рассекать по болоте на подобном моте-практически то же самое,что летать на шаттле в магазон за покупками))))
Немного не корректное сравнение.
Скорее наоборот мот недостоин болота, а не так как в варианте с "шатл с лабазиной" )))
Скорее как Бадюк и дзюдо )))))
На словах он "спец", а на деле огурец и то вялый ))))
Люблю такие видосы. Ретро-классика. Такой "noncommercial" в море суеты.
чтобы был трекшн -есть версия подороже, адвенчер. Паралевер на 1200, под мото прикуриватель покупается переходник на обычный авто на али. Мануал -RDS скачиваете - там все как и что крутить и на каком пробеге и что как разбирать для чайников. Заказываю запчасти в обычном авто магазане - есть все впроть до болтиков оригинальных и резиночек стекла
Как владелец родственника этого чуда - F650CS, который с одноцилиндровым мотором, уже с инжектором но ещё без CAN-шины - со всем соглашусь. Плюс ещё добавлю, что достаточно запарно воткнуть на этот мотоцикл что-то НЕ от БМВ - на заднюю площадку подошёл только один стандартный тип крепления под кофр, и то это именно "втулил" а не "поставил", когда поставил не родную розетку на морду она оказалась больше по диаметру и пришлось заново гнуть скобу, что держит троса и шланги. Бензиновый фильтр невозможно найти на афтермаркете и не подходит полностью ни один другой, а стоит эта штука почти 10ку. Специфично для CS: аккумулятор имеет "дурные" габариты - он узкий и высокий и найти такой в наших краях оказалось почти нереально, ремень что стоит под 40к имеет почти такой же ресурс в километрах.
13:48 смотрим и ждем когда уставший Матвеев не удержит гусика после поднятия - и опрокинет его в другую сторону.
прямо в лужицу )))
на харлеях вообще пока вспомнишь где аварийка уже не надо становится) и никак не отключить повортники - они живут своей жизнью автоматически выключаясь когда надо и когда не надо.
Симы, в отличии этого отстоя, не требуют взрыва мозга чтобы его сдвинуть с места. Ветрозащита и грязезащита на 200% .и пр.пр.пр...
"лоб фейс-палмом разбил до крови"😂😅😊 это достойно быть цитатой
В свой день рождения именно твоего видео ждал. Спасибо за свежее видео!
Плкатайтесь пару тройку сезонов на тяжёлом круизере, а потом оседлайте Гуся. Даже литрдвести покажется мопедом. Матвеев, с твоим богатырским телосложением, только на 310-ом гусе гонять.
Насчет поблагодарить при обгоне.
Французы при обгоне выставляют правую ногу вправо вниз на 5 часов.
Отличный и честный обзор, спасибо!
Да что там гусь, услышал похвалу SSки, расплылся в улыбке, ибо владеешь данным аппаратом )))
телелеверу место есть только при наличии оппозита, во вселенной биимдаблью...
Занимательно, интересно. Но также хотелось бы увидеть и посмотреть Чоппера!
не надо чопперы, это не мотоциклы, а недоразумение, непригодное вообще ни для чего, кроме гламура
Матвеев спасибо за обзор
поздравляю с номинацией атовблогер
- ответка про начинающих рукастых блогеров класс!!!!!!!!!!! успехов
Тест по поднятиям несчитовый. Ты его опуская аккуратно сил терял не меньше, чем при подъеме. БРОСАТЬ эту утку надо)
Лишние навороты = лишние неисправности! Кто бы, что не говорил, я за "чугунное литьё" Карбюратор, тросик и прямая связь со всем чем только можно фарэва!!!! (контактное зажигание не в счет)
Алексей Коровин на таком добрался до Австралии. и не по автобанам он ехал.
и спалил сцепление
@@ІлонаГлушко я думаю он бы у любого мотоцикла спалил)
запчасти только дилер живу в Канаде так иногда приходиться ждать до трех суток пока со склада доставят
Такое расположение поворотников только на 800ах первых поколений. Да и поворотники сами отключаться если проехать 200метров. С запчастями проблем нет, Зет зап рулит. Мануал подробнейший. Вес да, большой. Поднимать тяжело. Самый хороший способ подъема описан у мототрек.
характерная отметина на глушителе от бокового оригинального кофра. У меня такая же.
Как все чётко рассказал, спасибо!
теперь водители БМВ (тех, что с 4 колёсами), тоже будут говорить, что не используют поворотники, так как не могут к ним привыкнуть. Матвеев, ну зачем?)
Жене со звуком опять не повезло
Я думаю ты ошибся цифрами момента ....
112Nm бывает у моторов больше литра или с наддувом
Женя кроссы Бона носишь? единственные где размер большой есть
Отличный обзор. Спасибо. Хотелось бы услышать обзор о КТМ 390 Adventure.
урааа, Матвеев в качалочку пошел.... давай чувак, нужно поотжиматься, то спину вкачаешь а грудак нет
всегда направляли к логопеду, сначала няни, потом учителя, сокурсники, коллеги, а потом я заслышал как проноунсит известный кадр !
Я на их месте сделал двух цилиндровый двигатель с тремя цилиндрами ))
Это АЭС на фоне? И радиоактивное розовое озеро ?
Всё таки, не смотря на уважения к Матвееву! Надо сначала изучить во избежания неточностей, потом по больше поездить и только после этого рассказывать. Ошибок очень много, видно, что до конца не полазил в нём... У меня, не один год и не один дальняк на 800-ке... смотрю и как будто не про мой мот говорят...95 000км прошёл без проблем
Что за водоем на заднем плане?
Болото
Сасык-Сиваш
Что они сделали с поворотниками!? У G650GS / F650GS всё стандартно!
На Varadero будет обзорчик? Оч интересно послушать, что ты скажешь по поводу этого аппарата.
Есть заводская разетка! А хозяин сам установил розетку здорового человека!!!
С крутящим моментом в 112н.м ты погорячился
Вот с мотоциклами совсем ни разу..... Посмотрел видос так как было приятно тебя послушать
Нужно было просто тренироваться носить мотоцикл на себе... ©Ланкарра
Прочитал голосом Ланкарры.
Первый раз в жизни увидел на технике БМВ включенный поворотник, огромное спасибо автору видео :)))))
"Правильно качаем ноги и спину вместе с Евгением Матвеевым" - настоящее название видео
Правильно? Спина гнулась так...я думал на последнем разу у него в пояснице хрустнет о_О Жека! Спину ровно держи когда гусей тягаешь XD
@@northerner6713 дэдлифт ,не,не слышал)))
@@diabolus261 не, не слышал, шо это такое
Гайд по становой тяге от Матвеева. ))) Но я думаю, если бы он 6й раз поднял так мотоцикл спина точно высыпалась бы.
А если попробовать его поднять не спиной?)))) А если правильно? А так... можно попробовать и за колесо дергать...))))))
За вставку видео с Болтом - отдельное спасибо!
с Болтом всё понятно, но кто-нибудь узнал вставку из видоса форт найн в озвучке голоса бездока?)
Только то, то говорит «болт» не соответствует действительности) лаг на педали газа например, да, но сигналить никакой проблемы нет коротко/длинно)
@@mike360561конечно, узнали
К слову о запчастях. У БМВ нет разделения на авто и мото-запчасти, по этому зная номер запчасти её можно заказать у любого продавца, кто торгует запчястями для автомобилей BMW.
Матвеев,не делай больше так! Я про тягание мотоцикла. С кривой спиной так ее сорвать можно,что до конца жизни будешь страдать!
Сам переживал за его спину больше, чем за свою. Я-то знаю, как правильно 95 кг (половину мотоцикла) с пола поднимать, а Евгений, похоже, нет. Или он знает, но играет на публику... Там вертолёт висит (или кран) и мотоцикл за трос поднимают.
Сам в это не верю. Не стоит поднимать такой вес мышцами спины и рук! Он хорошо и безопасно поднимается только мышцами ног! Не будь червячным домкратом из "Жигулей" - будь гидродомкратом - поднимай вес ногами, а не руками!
Не страшно Он не каждый день по 3 подхода делает это
С избыточным весом или недостаточной физической активности 1 раза хватит чтобы получить протрузи а в будущем защемление при любой нагрузке
Владею 1100 «гусем», отличный турэндуро. 247 кг. снаряженки.
Эти мото не для болот, а вот сухой бездор (скальник,щебень,грунт) он глотает отлично. Живу рядом с горным Алтаем, часто выезжаю туда, с дорогами вообще не заморачиваюсь. Главно чтобы не глинозём после дождя, там тяжко. А так 90 км/ч по щебню ваще не проблема, он его не отличает от асфальта.
Мой Гусь с таким же ветровым стеклом, только без китайского верхнего спойлера, при росте 182см никуда не задувает, наоборот, в дождь приходится наклонять голову в сторону, чтобы ветром сдуло капли. К поворотникам привыкаешь за три дня, столько же я привыкал к японским, когда начал ездить на первом мотаке. Фактический вес у него с пустым баком в районе 210кг. На первой передаче он уверенно разгоняется до 60 км/ч (задолго до красной зоны), вторую надо включать на 30-40 км/ч. При оборотах в районе 1800 действительно есть все шансы заглохнуть (мотор надо крутить, это ж не дизель). Нейтраль действительно ловится на раз, коробка работает очень четко. Мануал в PDF, всегда есть с собой скачанный в телефон. Про регулировку задней подвески вся информация есть в мануале: один полный круг ручки добавляет 10кг к грузоподъёмности. Телелевер устанавливается только на большие Гуси с оппозитами. Цепь будет засираться на любом мотоцикле, имеющего цепь. Запчасти легко заказываются и через Экзист, и через Эмекс. Оригинальные кофры по 23т.р. за штуку у дилера, можно заказать алюминиевые аналоги по такой же цене за пару. Адаптеры для данного "прикуривателя" свободно продаются в любом формате: и USB, и адаптер под стандартный порт от авто. Про какой спорт вы говорите? Это тур-эндуро: закинул шмурдяк в кофры, посадил нажопницу и поехал на "рабылку" драть её в палатке. Это первое видео данного автора, которое я посмотрел, и хочется отметить, что не вся информация соответствует действительности. Немного стало обидно за Гусей. Почему бы не рассказать про расход топлива 3,5л на 100 км (хвала инжекторам!), водяное охлаждение, мощные тормоза, прекрасный свет, информативную панель приборов, шикарный подогрев ручек, для включения которого не надо даже убирать руку с ручки газа?! А самое главное цена данного мотоцикла - за его стоимость можно взять японца на 10 лет старше, на карбах и без АБС . Сколько людей столько и мнений, только сдаётся мне, что тест проводил один человек, а видео записал другой.
200 кг эндуро: это как диетическую колу и "бургерразорвиебало" пожалуйста.
Это тур эндуро,вообще то. А какой вы вес хотите на турике? Эндуро-это вес которых составляет 80-100, ну от силы 110кг. Алё! Ку,ку!
@@ИгорьСтарт согласен
ДВА разорвиебла!
@@ИгорьСтарт але ку. Это мот для грунтовки и разбитых дорог но не более.
Ты с Ростова!? :))
гусь, это отличный мега крутой шикарный внедорожник, для асфальта
Для асфальта немецкого автобана...
Не, на обочину нормально можно ещё выехать. :-)
А если по честному (у меня F650GS с 13-го года) такой мотоцикл эквивалент кроссовера. Нечего на нём лезть в говна.
@@ВарикапРезисторовичКондёр точнее на просторы соленого озера, ка котором рекорды максималки строят, это для гуся наверное самый правильный и жестокий off-road
@@AVMeklenko да примерно понятная его концепция, он типа дорожника с внешностью дакара, и с возможностью комфортной вылазки на грунтовки) но да, понятно что он не для полнейшего эндуризма, все таки вес....
Посмотрите канал Алексея Коровина, который на гусе проехал от Украины до Австралии, а потом рванул в Африку. Скорее всего вы измените свое мнение.
Болт жив в видосах Матвеева!
И видосах sem belony
И никто не знал, куда теперь мчит его байк...)
А он умер?
и у чужого
Ну и Чужой)
Видимо бмв тебя обидело . и твоё *объективное * мнение оставь пожалуйста при себе . не знаешь как пользоваться интернетом и скать запчасти 😂. Телелевер на 800 надо поставить и трекшен на старый мотоцикл , когда японцы ещё даже помыслить не могли . Ну и естественно надо на нем ехать 90 км в час , ведь больше он не едет и вовсе не управляем 😄. Ну и руками что то , что не разобраться с кнопками . Поворотники же включить это ж такте скилы надо точить . Если что то есть кнопка аварийки . А , что и работает плохо -дак это наоборот коробка . Ну а так то одни только минусы по сравнению с китайцем😁 топовый обзор. Только я так понимаю недолюди из покупают . 👍🏼
Ну какие 180 кг. Они 220 кг меньше ни когда не весили. Дайте мне эндуру на на 90 сил 180 кг. Ну откуда 112 момента на ротаксе 800. Там не когда больше 90 не было.
я бы сказал, что это скорее классический дорожный мотоцикл, для дорог со всеми типами покрытия, а не эндурик
«Турэндуро» означает именно это. Конечно это не эндурик. Эндурик - это мотоцикл для спорта, а не для путешествий.
Абсолютно точно именно в СССР и зарубежом ставка была сделана на классику,даже тот же триумф
Как владелец гуся скажу, что это комфортный кроссовер (не внедорожник) в мире мотоциклов, для получения удовольствия от поездки.
@@blacklion79 тогда уж не турэндуро а адвенчер.
@@avknivesukraine8977 А это не синонимы? Где граница между турэндуро и адвенчер? Оба чтобы ехать далеко, с грузом и не всегда по шоссе.
О BMW только самые тёплые воспоминания .🤤
Интересно,выйдет ли сегодня бложик?🙄
Ахах, поездив сезон на БМВ материшься пролистывая архаичный ПДФ от японца, удивляешься насколько ущербно переключать поворотки пользуясь одной мелкой клавишей которую, какая у многих других мотоциклов кривоубогая центральная подставка на которую ставить только с помошником.
п.с. гусеводам кто не в курсе: разворачивать удобно на централке , на централку можно ставить не слезая с мотоцикла (даже если нацеплены кофры и мильон барахла).
Бро, мы и смотрим твои обзоры для технической составляющей, ведь другие только и могут рассказать, что им в шею дует, ветровик не спасает, а жопа затекает
Ну обсерил так обсерил...
При развороте на линтяйке надо ногу ставить под него
Ездить в стойке - да дико неудобно, потому как единственный вариант езды в стойке, это сместив тело вперёд, обняв коленями бак, но ехать головой вперёд мота - стрёмно
Коробка работает ПЛОХО(грубо и жёстко)
АБС работает тупо(на ф650,700,800) - трещит себе и едет дальше
Для понимания мота нужна практика, только ПОНЯВ мот, можно творить на нём неимоверные вещи
Переключение поворотов много удобнее, чем на других мотах (привык быстро)
Пластик оклеивается плёнкой и пофигу
Под родную розетку есть переходник. В прикуриватель не совать электронасос (ничего смертельного - мозг временно отключит розетку)
BMW CATS отличный сайт, потому как он подробен и удобен
Резиновые подножки фуфел, всегда езжу со снятой (в кедах и шлёпках не езжу), есть тюнинговыя насадки.
Оригинальные кофры??? ЗАЧЕМ?! Есть варианты неоригиналов намного лучше и дешевле
Ещё из личного... Мот очень провоцирует - до 3-3,5 не ездит в принципе(т.е. едет, но грустно, потому на бездоре с ним надо быть внимательным - или валить быстро (но для чего ещё туда выезжать?!) Или тошнить на первой) после 3,5 подрыв, а с 5 вообще выпрыгивает, потому и ездишь в этом диапазоне, а уж открыв ручку, только и хочется наваливать (благодаря этому, в городе неуловим)
Запчасти...да новые стоят прилично, но есть много людей, занимающихся их разборкой, (как добросовестных, так и не очень)
По работе общался с этими мотами близко (не только ремонтировал, но и эксплуатировал во ВСЕХ режимах и условиях)
Модель надёжная и удачная, но сам езжу на R1200GS))
Запчасти в любом магазине бмв, неважно, авто или мото, и привезут их сразу и быстро, вот тебе и не предвзятый обзор, элементарного не сказал... Зато балансир понравился, хе, хе.)
Конечно ведь в любом мухосранске есть магазин бнв
@@eajak2691 в любом мухосранке есть интернет, он не только для посмотреть "видео-обзор" если что)
Единственное видео на это канале, которое досмотрел не знаю зачем.. До этого тут ахинееи не наблюдалось, а тем более в таком количестве. Поворотники у всех мото БМВ именно так и мне пипец как не удобен этот стрём на рисовозках с одной кнопкой. И чё? З/Ч не знаете где купить? Серьёзно? Вот где можно действительно разбить лоб фейспалмом. Розетка под жилетку с подогревом которую на БМВ купить не сложнее, чем воздушный фильтр. Хер пересядут туда где её некуда включить!!! "Сигнал" через can шину? Что вы бля употребляете? Мот то этот действительно не самый правильный и удачный, но чушь то зачем пороть? 🤔 🤷♂️ Ловите первый но сочный дизлайк
Это взгляд чекушечника,все турынды слоны,с запчастями улыбнул-сразу видно человек в теме.
Про розетку и запчасти - оригинальные запчасти элементарно берутся на bmwcats, а розетка вполне стандартная, штекер для нее стоит 200р в базарный день, гуглится как "штекер европрикуривателя". Хороша тем, что штекер сидит в такой розетке намертво, там всегда отличный контакт и он не выскочит от вибрации или тряски. А еще через нее можно заряжать аккумулятор или использовать поддерживающее ЗУ при длительном хранении, очень удобная и продуманная штука короче.
Мастер спорта по всем видам спорта - бадюк!
невский воттаквот
@Какой-то Мужик Курицин - мистер Олимпия. Он не МС по всем видам спорта. Он гусский шкварценекер.
@@double_dragon4129, воттакуот.
"Широкий двигатель тут нафиг не нужен" Все гусеводы-оппозитчики поперхнулись чаем.
И это... Будешь так поднимать мот - без спины останешься. Всё-таки с фронта поднимают байки) Ну и совет от тяжелоатлета-разрядника: поднимать ногами с жёстко зафиксированной и прямой спиной. И чем корпус будет вертикальнее -тем больше здоровья останется.
Тоже не вариант ,я подымал тяжести ногами и с ровной спиной ,так мениск в колене повредил ,зато спина не болит )
@@ДмитрийМакаренко-л9н Ага, т.е. вариант с больной спиной устраивал бы больше?) Тут уже вопрос общей техники и подготовки. Может, ну нафиг этих бегемотов, если здоровье не позволяет их поднимать?)
Огромный привет тебе из Анапы 🖐️🖐️🖐️ спасибо за хорошее настроение 🤪👍
180 кг, реально легкий мот. Для турэндуры такого объема это не много
Особенно легко поднимать его на пересесенке)
@@Андрейандрей-ч2щ9э поднимать конечно не легко, но ведь и африку литровую и vstrom dl1000, роняют и поднимают, а они на 50 кг тяжелее. Я уже не говорю про варадеро или даже кросстурер. Я не по наслышке знаю.
Это сухой вес, заправишь, поставишь дуги и даже без центрального кофра, машинка потянет за 220. У Jet00CBR на курсах увидел, что 800 реально надо поднимать по другому, развесовка не та.
Неплохой обзор, но не без недостатков.
1. На первом и втором рестайлах представлен трекшн и электронно-регулируемая задняя подвеска. На втором рестайле газ по проводам.
2. Там же лепестки поворотников заменены на обычную кнопку. Хочу сказать, что по опыту езды на этих двух поколениях, старая схема удобнее.
3. Относительно подъёма мотоцикла есть много разных техник. Представленная на видео не самая подходящая для этого мотоцикла. Его проще всего поднимать за руль, стоя лицом к мотоциклу. А если совсем нет сил, то грудью с колен.
Но пять раз подряд из такого положения, зачёт, впечатлён 👍 Я бы не смог.
4. Подвеска мягкая по двум причинам: 1 - ход, 2 - заводская жёсткость пружин рассчитана на довольно лёгкого пилота. Лечится как везде заменой пружин под свой вес.
5. С rsd бмв не уникальны. Например у ниссана есть niscat. Причём у бмв даже удобнее - rsd не только каталог, но и полноценный сервис мануал.
6. Сравнивать дорестайловую 800ку с 850ой имхо не очень корректно. Во-первых, их разделяет очень большой срок. Во-вторых, 800ка это тур-ЭНДУРО, а 850ка уже ТУР-эндуро. Разное назначение у мотоциклов, на мой предвзятый взгляд.
Ещё раз спасибо за обзор. Всегда приятно послушать разумное мнение про свой ненаглядный мопед 😁
18:23 откуда там 112 Нм момента? там 85 сил и 83 Нм
Приседы с гусем 4 подхода по 5 повторов.
Уот так уот!
И спина болеть не будет 🤣
так осталось гуся купить...)
про can шину чуш полная,там задержка такая же как на камповской клавиатуре,да и скоростя поболя будут,прошиваю FRMы от бэх,когда они слетают то не работает не чего-подъёмники,фары,габариты,по воротники с аварийкой,но сигнал работает так как его нет смысла на кан вешать
Та нормально всё с БМВой)) Ездию на Ём и радоваюсь)))
Дядь Жень, спасибо за контент!!!
Чисто из уважения к тебе я досмотрел это видео
Широкий двигатель на турэндуро не нужен... Но Гусь с широченным оппозитом мегапопулярен. Парадокс?
Утки обидятся, они на самом деле хорошо летают. Некоторые вообще могут 3000км за 72 часа пролететь=)
Дикие утки. )
Да и плавают довольно неплохо.
Железножопые утки. 😁
Я как-то тоже совершил ошибку. На своём TDM 900 попёрся в лес да грязь. Я проклял всё пока ехал туда, а потом проклял всё еще раз когда ехал назад. Упал раз 15. По колено в грязи, замызгался сам и замызгал мотоцикл. А эта штука весит 220 кг, сам я вешу 65. Это был такой адище, что я зарёкся на своей тыгыдымке съездать туда где нет асфальта)) Вот точно так же как Jet00CBR =) Но тогда у меня не было опыта, я права получил с неделю к тому времени. Ах да, еще я не умел поднимать мотоцикл нормально - поднимал лицом к мотоциклу, благо спину держал ровно и не сорвал.
23:18 Камон, Али в помощь, просто тонны девайсов под розетку BMW! и держит она намного лучше стандартных (хотя, что такое стандарт...)
Добавлю «пять копеек» к поиску запчастей.
Страшно по началу как и везде, а на самом деле все просто. Если хочешь все оригинал (не дёшево) не вопрос, бмвкэтц и там есть все, как говорится «от гондона до патрона». Если по дешевле, тоже все легко ищется, авито или экзист. Я в бмвкэтц копирую партномер и смотрю его в экзисте. На порядок дешевле так выходит. Так что проблемы с поиском запчастей, это все страшилки на ночь.
Евгений, это Гусёнок, а не Гусь. Гусь - это R1250GS (и его предки) и только он.
Гусь - кардан хрусь.
Всем доброго времени,на счет запчастей полная чушь,так как мотоциклов много ,в разборе есть все,также есть и новые запчасти по наличию и цены на расходники не выше не ниже одноклассников.Всем удачных путешествий.
Евгений , а что если добавить к видосам про обзоры свою субъективную оценку ..типа эргономика управления приборами, двигатель, посадка, подвеска , ездовые качества и т.п. в балах от 1 до 10 и полученные данные в конце резюмировать в общий бал , тем самым создавай в конце видоса таблицу с мото которые были на обзоре, возможно получиться несколько таблиц , в рамках эндуро , дорожные и т.п... возможно это покажется не нужным и баяном, но было бы очень интересно такое видеть твою субъективную оценку.
Может уже ответили, но про запчасти на бмв не прав. На bmwcats(не реклама) забиваешь вин. находишь, что нужно и заказываешь в любом магазине автозапчастей
14:00 ты все делаешь не так, нафига ты поясницу грузишь
Когда сорвёт, будет грузить правильно.
Насчёт запчастей ошибаешься друг, основные расходники есть в интернет магазинах, а чего нет в экзисте пробивается по винкоду как авто, можно найти практически все
так, руки прочь от BMW-шных пультов !!)) они МЕГА-удобные !!! и ооч жаль что компания повелась на нытье непонимающих и сделала все как у всех !!!(((
Ты просто хотел У К Р А С Т Ь 30 минут Нашей Драгоценной Жизни .... Не вышло , Люди , бегите отсюда, это РАЗВОД ! ! ! 😲😨😤😬😰🙃
Матвеев, с победой тебя! Не зря я нихрена не имея из техники, кроме бытовой, смотрю твои видосы
Николай,ты не один такой,а техника у тебя будет!
поднимаешь не правильно. за руль поднимать нужно, за грипсу, при положении руля когда колесо вывернуто наружу, т.е. создавать на грипсе рычаг.
я уже 2 сезона на таком моторе катаюсь ) да и мот минимально отличен по технической части по болячкам была у них тема про провёрнутые вкладыши на паразитном шатуне. Запчасти, кстати, гуглятся по тем же каталогам, что и для автомобилей BMW и через тех же дилеров, либо через те же интернет-магазины типа экзиста. Кстати, с доступностью, как ни странно, всё ок.