F 800 GS (K72) ROTAX Регулировка зазоров клапанов
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- We make BMW motorcycle repair and maintenance affordable for everyone!
Регулировка зазоров клапанов в F800GS (K72) с двигателем от ROTAX. Тот же принцип применяется и в F700GS (K70) и F800GS Adventure (K75)
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 82 วันนี้!! คู่เอก | ยอดไอคิว vs อับดัลลาห์](http://i.ytimg.com/vi/hSsyTl_9bqs/mqdefault.jpg)
Очень ценное видео!!!! Огромное спасибо за труды!
Смотрел за работой настящего профессионала, респект!
Спасибо.
Спасибо большое за проделанную работу!
Очень было интересно и познавательно!
Не поленились разобрать и показать регулировку клапанов, хотя в вашем случае, этого делать и не нужно было😉
Молодцы👍👍👍
Наверно самое подробное видео по обслуживанию! Огромный респект автору!
Спасибо. Очень мало русскоязычного материала по обслуживанию 700 и 800 GS. В сочетании с руководством большое подспорье тем кто самостоятельно обслуживает свой мотоцикл.
Спасибо! Как у Вас все быстро и ловко получается!
Молодец. На RTэхе регулировка намного проще. Купил еще и такого гуся, будем осваивать. Удачи тебе дружище!
Спасибо!
Спасибо за видос!
Отличный отчёт. При установки постели распредвалов, желательно было смазать маслом.
Если устанавливать новые распредвалы то смазать нужно обязательно, при снятии- установке не обязательно.
@@SpeedAndAdventure после демонтажа распредвала и постели нужно обезжирить, помыть от пыли и остатков масла. Соответсвенно при монтаже нужна смазка. Чтобы не допустить работы распредвалов «на сухую» в первый старт
Очень полезное видео,спасибо вам огромное.
Bon travail. Merci.
Видео отличное! Но, полусфера, это не конус😁
да, запарился :)
Gracias buen video
Todo es para ti :)
Спасибо за видео, все по делу! Можете дать номер резинового кольца на валу впуска? Да, и не "ложете", a "кладете", ухо режет. Без обид...))
да, я знаю об этом разговорном косяке... вы уже 100-й человек :D
Кольцо 11 51 7690488 (если об этом идет речь)
@@SpeedAndAdventure Спасибо!
Чето не правильно посчитано:
если зазор ушел на 0,15 то отнимать от толщины шайбы, а не добавлять)
5.15 полусфера толще, чем 5.00 и зазор станет меньше, а не больше
пересчитайте.
Здравствуйте!
А подскажите, регулировка клапанов на bmw f800st 2009 года, в точности так же происходит?
Или есть нюансы?
все также.
Есть ли какие-то заводские недочеты этого двигателя?
На что обратить внимание при покупке?
недочеты были, но на сегодняшний день должно было все исправлено.
Главное чтобы мотоцикл вовремя и грамотно обслуживался. На это нужно обратить внимание.
@@SpeedAndAdventure в интернете встречал, что разбиваются балансирного шатуна вкладыши.
Это как исключение или из-за большого пробега?
@@boris_adventurist6651 не частый дефект...
у меня на выпускных клапанах 0.3 а на впускных 0.25 щуп проходит легко. менять или не менять сферы на впускных кл ?
по вашему описанию я понимаю уже нужна регулировка.
Столько лишних слов...а точнее Одно и тоже повторяет как будто заикается словами...и было бы полезно , а ведь нет... Это инструкция или базар?! Больше похоже на 2е... не показали нюансы разборки... Про свечи надо сразу говорить, а не на 2м цилиндре... Сразу Не показали индикаторы ВМТ на звёздах распредвала... температура 35 это Максимальная температура измерений зазоров!!! ... Измерения делаются просто на холодном моторе, а не на 35... Нахрен так пихать щупы, сила есть, ума не надо ... Какие блин конусы, там полусферы..! идите геометрию изучать! ... Крышку распредвалов когда сняли, а чего не протёрли эти лужи грязного масла... Перчатки бы надели ради съёмок ... 🐷 При этом ни слова о проверке износа цепи ГРМ и слайдера.... При установке было сложно смазать слайдер и распредвалы... На камеру криво выставить распредвалы , несмотря на метки - это просто рукожопие... маркером рисовать надо было до съёма цепи!... а "Валики" - малярные ! 🤪
перечитай свой комментарий сам и поймешь что несешь бред. Самый настояний бред.
Конечно можно просто удалять такие бредовые комментарии, но нет, я не буду, пусть почитают другие и знают что есть любители пописать всякую ересь.
Так вот ближе к делу. До, полусфера и конус это большая разница- спорить не буду, но это вообще сути не меняет. И есть гарант что делая обслуживание по данному видио все будет ок. Во всем остальном объясняться не буду- не вижу смысла. Если такое пишите то скорее всего вы художник или ботаник поэтому многое вам не понятно, да и не надо, у каждого своя сфера деятельности и каждая нужна.
@@SpeedAndAdventure вообще то при монтаже видео все можно было исправить, снимали то не одним дублем... Но нет ... "Автор так видит"... Зачем рукожопие свое оставили с криво выставленным впускным "валиком"... ( Валиком , Карл... Это что фишка такая термины коверкать) ... и Можно было исправить порядок изложения на нормальный... А то выставляете на глаз ВМТ , а через 10..15 минут видео "упоминаете" , что есть метки... Пустой базар занимает половину эфирного времени... И да в Rsd как вы сказали "нет схемы для затяжки"(с) динамометр.ключом гаек крышки распредвалов, так это потому что схема Такая же, как и для предварительного затяга... И то как была намазана прокладка клап.крышки это "шедевр" ...
Кому вообще этот ролик предназначен, новичкам ?! Так видео подача кривая дальше некуда. А тем кто уже делал сам хотя бы диагностику зазоров , проще RSD использовать! Там нет пустого трёпа и никто не "ложит валики".
( И выше, это что была за угроза "удалением коммента"... Чо серьезно?! Ну после этого конечно только "лайк". )
@@incognitus6203 не засоряй эфир.
геморой..лучше..оппозита..нет.ничего
совсем..неохота..это..делать
Во1х. В RSD написана последовательность затяжки постели распредвала, прямо на картинке подписана последовательность, Это если нет желания попасть на замену головы,а то перетянут постель и потом удивляются чего это распред ушел в страну вечной охоты.
Но, в целом, ваша последовательность +- повторяла манул.
Во2х: крышка головки блока ставится элементарно, одно но - надо сначала потренироваться ее туда ставить. Есть положение когда она входит и выходит не касаясь рамы-проводки-троса сцепления вообще.
В3х: Зачем СТОЛЬКО герметика на прокладке? В мануале хоть и не указано сколько именно надо класть герметика, но можно же посмотреть сколько его было на родной прокладке, а то что сделали вы... То сколько его выдавило на улицу - столько же и в мотор, а если он оторвется?
В4х: Даже в RCD написано что надо заткнуть все маслянные каналы перед снятием полусфер, дабы не достававть их потом из масляных каналов или картера.
В5х: Зачем видео на целый час? Вроде бы в видеоредакторе можно вырезать все лишнее... в 10 минут спокойно можно было уложиться.
В6х: Протереть постель распредвала на крышке и не смазать - просто гениально. Пусть на сухую поработает. И зачем только манул про "смазать шейки распредвалов" говорит... Да я вижу что на распреде масло есть... но слов о том что постели смазаны - не слышу.
В7х: По возможности заменить кольца свечных каналов... они стоят рублей по... немного, а если зассыт то попадалово на новую прокладку клапанной крышки. Скупой сервисмен ждет клиента дважды?
В8х: Где рассказ о ньюансах? Если заталкивать щуп силой, то туда и миллиметр войдет. Клапанные пружины там не дубовые, спокойно прожимаются при заталкивании щупа. Как часто надо регулировать клапана и проверять зазоры. Вы же сервис?, наверняка есть статистика на сколько часто и как далеко убегают зазоры. А про то что щупы из магазина неплохобы микрометром проверить... там такое затейное бывает...
в9х: Все, ВСЕ отверстия ведушие в двигатель надо защищать от мусора. Это я про неприкрытые дроссельные заслонки и свечные отвестия. И RSD это, как ни странно, тоже советует делать.
и в10х: То что вам удалось снять цепь с распреда это только потому что цепь уже растянута, а вы сильный. Если вынуть успокоитель цепи, он никак не крепится, просто вставлен, цепь снимается куда проще. Но да, в RSD это, так в лоб, не написано. Только косвенно и в другом разделе (замена цепи ГРМ).
ЗЫ. Ваши ответы на вполне конструктивную критику других коментаторов, цитата: "inco Gnitus не засоряй эфир." - просто волшебны. Если вы таки сервис, то, надеюсь, и с клиентами вы общаетесь также.