Я делал без станка. Снял с якоря подшипник и зажал в патрон дрели, которую в свою очередь зажал в тисках. Включил дрель и плоским напильником с мелкой насечкой (№4 или 5) подравнял ламели. Потом наждачкой -нулёвочкой шлифанул до блеска. Почистил канавки между ламелей от опилок. Готово! Не идеально, конечно, но всё же лучше чем было.
Спасибо нужная инфа. Я узнал станочек 1д601 у меня такой первый был. Честно говоря думал что на нём только играться можно, а у вас он реально полезен. Надо было новый китайский якорь маркером закрасить, что бы увидеть где резец снял, где нет.
Респект за конусную отправку под подшипник, сделаю себе такую же. Раньше всегда в центрах точил. И самодельный станок здоровский. Позволю себе одно замечание: коллектор нежелательно точить на на таких больших оборотах. Щели меж ламелей медью затягивает, дорожить устанешь.
Конусная оправка это супер - приспособа! Раньше занимался перемоткой якорей, так частенько попадались и забитые молотками центра.)) По поводу оборотов, и "тянучки" меди. У меня были резцы из быстрореза только для меди, больше ими ничего не точил, доведенный на алмазном круге, такой резец резал медь так, что и "дорожить" не нужно было. Просто кусочком войлока чистил, после резца. Высокие обороты и малая подача, выходило как после шлифовки. Если резец по меди "жужжит", то либо резец недостаточно острый, либо вибрация есть
Наждачкой правильо не сделаете, а напильником будет всё хорошо, только напильником дольше чем резцом. Для этого токарный не обязательно покупать. Если есть возможность купить станок, то для гаража это будет очень хорошо. Вам не прийдётся бегать, искать пьяного токаришку. Пускай меня извенят хорошие токаря. Не все они горькие пьяницы, но среди нас есть такие, что его надо привязывать к станку ремнём безопасности, чтоб он не упал.
щетки подбираются по геометрии - размеры и по твёрдости- по листу бумаги провел с нажимом старой и новой. сравнил следы и получил представление по результатам
Уважаемый Олег.Видео уроки познавательны оч.но столько воды в разговоре,не хватает терпения выслушивать.Про поднятые ламели сказал раз восемь.Более предметный коментарий придаст интерес ролику
Хм...несоглашусь с вами Григорий, во-первых инфу нам дают бесплатно(что редкость сегодня) и не фуфло а рили инфа огонь!... Во вторых,она рассчитана на обывателя, а не спецов данной темы... (им я полагаю ютуб ненужен) поэтому повторение мать учения) раздавал и выдал в мозг инфо горную...
Советы есть дельные.Но не знал, что можно на токарнике шлифовать.Шлифуем не шлифовке.У токарника маленького плохая жесткость.Резец воет.Обратный конус не нужен,там есть центровочное заводское отверстие.Успехов автору.
ок 1 зажать не в цанге - повредить вал- будет износ втулки ( не всегда подшипник ) 2 где факт что подшипник ровно стоит или не имеет износа- не промеряв вал - будет биение. а биение -то щетки подвешены от якоря на дистанцию биения - и между щетками и якорем как не парадоксально дуга...дуга нагрев и преждевременный износ.. 3 как зажать вал -в центра- нет центров -тогда нужно подшипник скольжения в конус морзе делать - благо не много делать надо отверстия под вал 6 7 8 9 10 12 мм..вот внутрь того отверстия желательно шарик.. Не промеряв соосность после проточки критикавать вас не гоже. Но теоретически много рисков..Некоторые на глаз делают получше других с инструментом.
После проточки коллектора нужно еще зачистить стеклотканью,а затем притереть буковой палочкой для образования политуры и ни в коем случае нельзя брать руками за ламели.Для точного сопряжения радиуса коллектора и щеток,делается следующие,берется наждачная бумага и обворачивается вокруг коллектора,затем вставляете по месту якорь и щетки,прокручивая добиваемся полного прилегания щеток.Пружинка тоже не абы какая подойдет,нужна определенного давления.
Здраствуйте! Вопрос : зачем зажимать подшипник конусом , когда есть на валу центровочное отверстие !? Подшипник в лбом случае имеет небольшой люфт , а центровочное отверстие с завода!
У каждого "настоящего мужщины" в кладовке должен быть маленький токарный станок. Про галтель-галтовку уже напоминали, а то инженера-"аж трисет"... "Тщетильней надо, ребята."
Получается подымаются ламели от перегрева и только? Значит нужно получается давать остывать инструменту какой дорогой он не будет? У меня макита за 2000грн покупал стерлись родные щетки за3.5 года, поставил другие так они за неделю стерлись и искрят, на ощупь есть элипс.
Хорошо продумано с обратным конусом, а в остальном не очень. Коллектор точат проверяют на биение, затем дорожат и срезают фасочки, а уж потом зашкуривают и снова проверяют биение. Сам видел на ХЕМЗе и у нас один человечек мотал такое. Щётки, на первое, имеют различие для переменки и постоянки в связи с переходным процесом с ламели на ламаль.
Я конечно не очень в металлообработке но резцы заправляют галтелью, с скругленной одной или другой режещей стороной, а галтовка это один оз способов полировки чего либо.
А политуру на коллектор наносить будешь? Окисная пленка на коллекторе. Или щетки чисто по коллектору будут работать? Брусочек не смолистого дерева (бук, лен) торцом волокнами на коллектор (в станке). От трения на поверхности образуется базовая политура. По проточке: попробуй резец заточить типа стамески и приподнять центр обработки. Заусенцев будет меньше.
+nikonov9999 перед операцией я обеззараживаю стаканом водки и никаких окисей, ни бук ни лен коллектору уже не страшен, это базовая политура без стомески
Удивительно, но всегда думал ,что проточка якоря и нужна для того чтоб якорь не светился, а такое свечение в 1 и более ламелей это прогар и значит что проточка не помогла. Идеально это кода нет свечения, и допускается свечение не большое под самой щеткой. И прибор который показывает межвиткавое замыкание, замыкание ламели, не показывает прогар в коллекторе и замыкание его на вал , не икз2 не икз3 имею оба.
Напильником говоришь,у нас на работе додумались на двигателе 380в с фазным ротором,почистить щеткой по металлу,да ещё и под напряжением! Весь коллектор как ёжик стал,хорошо хоть не убили никого.
при очередной разборке перфоратора решил заменить щетки.вроде перфоратор работал нормально но потом появилась иска запах.Разобрал проверил якорь тестером на сопротивление все одинаковое.Посмотрел щетки такое впечатление ,что их собака покусала ,все щербатые.Вот и не пойму то ли щетки не подошли то ли якорь пробило!?А как Вы думаете,что могло произойти после замены щеток?Заранее спасибо.
К сожалению, автор не упомянул про межвитковое замыкание якоря, которое и является причиной потери мощности и повышенным искрением коллектора якоря (это обычно и есть последствием перегрузки и издевательством над инструментом). Проточка якоря, шлифовка в этом случае до-жопы. Определить межвитковое замыкание и пробой на корпус помогут старосовейские приборы марки е236 или ппя (Прибор Проверки Якоря индукционного типа), в отличие от приборчика Автора. Что касается щеток, каждый коллектор требует свои щетки со своим составом, твердостью. Подбирайте щетки как можно ближе по структуре (щетки есть угольные, графитные, медно-графитные) и твердости к оригиналу (если они прослужили достаточно долго) иначе разность в пробеге может быть колоссальная, плюс износ коллектора, удачи!
+Aleksandr Aleksandrov думаю тема четка себя обозначила, как проточить якорь и подобрать щетки, а не проверка якоря, если проверить якорь смотрите th-cam.com/video/kJcgMbzON_k/w-d-xo.html следующая тема - как перемотать якорь и снять схему намотки , вам там нужно вставить копейку -автор не упомянул про межвитковое замыкание якоря, которое и является причиной потери мощности и повышенным искрением коллектора якоря
Как временый выход из положения, можно щетки подогнать под выроботанный коллектор? Искрит но не вкруговую. Края задевают а центр нет. Якорь от отбойника хитачи. Искать токаря сейчас не вариант. Буду благодарен за инфу!
Осталось мне купить токарный станок лучше с чпу к нему резцы научиться работать так лет 5 а потом можно и проточить ротор на болгарки допустим. Вот как то так.
реально!!! 5 минут назад починил болгарку 125-ю не включалась ((( подобрал щетки, шлифанул якорь... и заработала!!! это че... для болгарки так важны щетки? ((((( стерлись((( закусывает (((
Данияр,Приветствую обьясните пожалуйста на словах как протачивали?Очень надо.125 я болгарка перестала включатся,вскрыл якорь а там ламели сьедены с углубленим.Болгарка прослужила без ремонта 5 лет за это время четки менялись раза 3 и смазку в редукторе менял каждый год,подшибники тоже менял один раз за все это время.
@@ФанисХайруллин-и1ь я не протачивал. Я шлифанул вручную. (( Мне кажется, протачивать бессмысленно, если очень глубокая борозда (( Только менять якорь.
Здравствуйте, скажите пожалуйста я менял подшипник на якоре после замены подшипника поставил обратно шестерню на вал, когда забивал сместился сердечник якоря что теперь я не повредил якорь?
Парни,объясните не посвященному в эту тему. А почеиу при проточке,если были подняты ламели,их нельзя и дальше проточить вместе с остальными в 0. И это считается отвал/мусор. Спасибо.
наши пращуры подметили один интересный факт и прописали его в пословице: - нельзя дважды войти в одну и ту же реку, а применительно к установке якоря по заводским центрам это выливается в от 4 до 8 микрон смещения на сторону. поэтому применение подшипника оправдано но подпирать его нужно проточеной по наружному подшипника оправке, которую и ставят в пиноль. конусная в данном случае "канает" только если ребро подшипника имеет идеальную форму, что бывает не всегда. термин галтовка совсем не к месту т.к. подразумевает под собой абразивную обработку в вращающихся барабанах (удаление заусенц, окалины) , а приём показанный автором больше похож на упрочнение (проминание металла) для повышения твердости.
все рядом но в точку не попадаете, на видео видели заднюю бабку у многих такой станочек где там пиноль поставить , разве что, до ломать станочек , проведите эксперимент конус и пиноль дайте отчет индикатора часового типа окружности 1-го и 2-го варианта, обязательно отпишите сверю со своими, почему "станочек" - используя только для проточки коллектора за все время, готов повторить его из чистого серебра на столько он выручает, есть новые станки муха не сидела но никто на их не хочет работать, сам проще и на видео показал, да он еще и шумит
уснул под монотонные звуки, учтите это в будущем, не повторяйтесь и не стоит пытаться говорить заумные слова - вас не профессора смотрят, а в целом - ничего, пойдет. Удачи в работе.
На вопрос "зачем протачивать коллектор якоря" в ютубе процентов 99 находит "как протачивать этот коллектор". Я извеняюсь , может я чего не понимаю , но , нафига его протачивать?! Его точили щетки весь срок его эксплуатации... Если ламели по какой-то причине начали вылезать, то вы сказали , что не имеет смысла его протачивать. Я так понимаю , что единственный случай когда имеет смысл проточить коллектор , это если вы остановили процесс "вылезания" ламелей. В связи с этим , вопрос : - есть ли способы остановки вылезания ламелей?
Да хуй вы угадали. Я точу В дрели или болгарке. Через гнездо щетки надфилем, как на деревообрабатывающем станке... А приводом является другая дрель, через резиновый прутик...
Видимо я что то пропустил! Что делать с первым ротором у которого ламель торчит? Просто проточить или этот ламель уже не держится и будет постоянно приподниматься?
Добрый день.Есть вопрос. У нас в ремонте находится перфоратор метабо кне , знаменитая проблема это переключатель режимов . При его установке все работает но переключаем вперёд, назад - пластины спрыгивают с переключателя . И что делать не знаем ? Может вы с этим сталкивались? Подскажите. Заранее спасибо.
Товарищ, ты отличаешь процесс шлифовки от проточки? Взрослый человек, а так комментируешь,что слушать противно. Дорожки между ламелями при необходимости можно углублять.Края ламелей зачистить от заусенцев.Коллектор после проточки отполировать пастой ГОИ,хорошо промыть, просушить и ставить только новые щётки обязательно. Иначе вся работа по восстановлению пойдёт коту под хвост.И последнее; научись затачивать режущий инструмент и всё будет окей.Всю жизнь провёл за станками, сейчас скучаю по ним. Очень их не хватает. Александр Саратов. Всем МИРА.
Здравствуйте! Я самостоятельно изготовил коллектор для постоянника на 10 ампер, но результат плохой. Ламели подгорают, а щетки крошатся через неделю эксплуатации. Фото здесь: drive.google.com/open?id=1dXQsyWWIvlPgAplatGU0r-CFvs8PK-Ha Пробовал и графитные и меднографитные щетки. Как вы считаете, может это потому что вместо меди для ламелей использовал латунь? Или потому что вместо 40 ламелей изготовил 20? (Упростил схему намотки, без вывода от середины катушки)
Если ты взял в руки карандаш указку и постоянно говоришь про какие то ламели словно все слова в твоем лексиконе закончились значит исключи слова чуть чуть при подаче суппорта сотки например попробуем че пробовать ты как первый раз к станку стал видео на два с плюсом
давным давно. когда автор ещё под столом был . отказался от резцов на коллекторе и всё это выполняется наждачкой . гораздо проще потом будет дорожить- расчищать между пластинами дорожки
***** а что тебя удивляет? аз есьм технарь) но на данное видео наткнулся случайно когда искал как разобрать пылесос - гадские чинайцы понаделают всяких потайных защёлок и ломай себе голову как открыть да не поломать; не то что советская "Ракета"(
Всем здравствуйте!У меня такая проблема, старенький пылесос (советский) работает,но не набирает обороты.Когда снял двигатель с под щёток не искрило, а было пламя,прозвонил якорь,вроде рабочий,но ламелии немного потемнели.Подскажите что делать??
Здравствуйте, а как Вы закрепили якорь спереди, за вал, а с другой стороны за подшипник? Просто понимаю, что крутится вал в плоскости подшипников, ведь невозможно закрепить якорь за подшипники с двух сторон. Я уже просто запрессовал подшипники и шкив. Можно закрепить с одной стороны за шкив, а с другой за подшипник?
ЗАВОДОМ ИЗГОТОВИТЕЛЕМ ЗАПРЕЩЕНО КАКОЕ ЛИБО ПОСТОРОННЕЕ ВМЕШАТЕЛЬСТВО ., ТАК КАК КОЛЛЕКТОР УЖЕ ПРОДОРОЖЕН И ИМЕЕТ ВСЕ ЗАЩИТНЫЕ СВОЙСТВА МЕЖДУ ЛАМЕЛЯМИ ( СЛЮДА, ЛИБО ТОГО ЖЕ САМОГО МАТЕРИАЛА ИЗ КОТОРОГО СДЕЛАН КОЛЛЕКТОР ) !!!
Спасибо Олег за понятное видео, сам столкнулся с ремонтом стиральной машины аристон, поменял щетки на двигателе, сгорели за один месяц, купил другие сгорели за неделю и забили якорь, и теперь вопрос что делать или новый движок за 7 000 рублей или рассверлить и разобрать и к токарю, не знаю есть отдельно якорь или нет будем думать если дадите совет как экономнее заранее спасибо.
Частенько приносят расклепаные концы,способ не годится.Выставьте по посадочному подшипника индикатором и перецентруйте,заодно и фасочкой уберете расклеп.Можете сразу и проточить.Пустяк работы,минут на 10.Удачи!
Подскажите, у меня подделка на МШУ bosch 230. За 10 секунд работы коллектор греется примерно до 50гр. Искр почти нет. Щеток на рынке других нет. Короткого/обрывов нет. Двигатель слабо нагрелся за 10 мин, коротких нагрузок. Мощь есть, соответствует примерно своим 2500Вт. Почему так греется именно коллектор? Какая его температура должна быть в работе? P.S.Предыдущие щетки разрушены(имеются сколы со стороны коллектора)
Проверял коллектор чем есть. Под нагрузкой, ток 3А. Каждые соседние ламели показали примерно 0,5-0,6 В падение. Что соответствует 0,2 Ом между ламелями. Всего 32 шт.
А резец вообще-то подводят после включения шпинделя а он сделал наоборот подвел потом включил у меня когда я начинал свою токарную практику деталь вырвало и бабка задняя не спасла
..."Рассматривается простой способ проточки коллектора якоря" - его за Вас уже щётки проточиили. Опасно будет работать после такого мастера. Только на НОВЫЙ. Если бы сам не ремонтировал, не писал бы. Колхозить не надо.
Любой станок имеет биение, любой подшипник имеет люфт, так зажимать вал нельзя, при первой проточке на видео это биение хорошо видно, такие вещи протачиваются только при помощи заводских конусных отверстий в торцах вала и в токарных "центрах", любой токарь это знает, а тут "горе" мастер зажимает за вал и подшипник чем втрое сокращает жизнь вашему якорю, после его проточки якорь будет "бить" и вибрировать в изделии и оно выйдет из строя быстро.....
Видать вы не разу не протачивали колектор, задумайтесь якорь крутиться в подшипнике а не в эфемерном центре который уже давно не центр. Хотя поджимать пожшипник конусом тоже не идеал.
Многие протачивают например тормозные диски на токарном станке, но площадь соприкосновения колодок имеет совсем другую плоскость. Соответственно точить можно только если резцы будут установлена вместо суппорта.
Зря потратил 20 минут своей жизни. Ждал полезную информацию о щетках в итого ничего интересного не услышал. А так поздравляю со станком. Бесполезная вещь в ремонте якорей
@Рустам Басиров что касается щеток, то берите с наименьшим сопротивлением, лучше с медными опилками - такие обычно в профессиональном инструменте используют. Одни щетки я вообще в автомагазине покупал, то ли от генератора, или от реле регулятора не помню, но они обмедненные были. С помощью напильника довел до нужного размера и все ок -ничего не греется. Как измерить: th-cam.com/video/-9kf4Rsm4fA/w-d-xo.html
Очень толково! Без выпендрёжа и лишних слов. Талантливо. За такое говорят: спасибо!
Я делал без станка. Снял с якоря подшипник и зажал в патрон дрели, которую в свою очередь зажал в тисках. Включил дрель и плоским напильником с мелкой насечкой (№4 или 5) подравнял ламели. Потом наждачкой -нулёвочкой шлифанул до блеска. Почистил канавки между ламелей от опилок. Готово!
Не идеально, конечно, но всё же лучше чем было.
Мне очень нравится выражение "шлифовали с помощью резца"! Отличное выражение!
Спасибо нужная инфа. Я узнал станочек 1д601 у меня такой первый был. Честно говоря думал что на нём только играться можно, а у вас он реально полезен. Надо было новый китайский якорь маркером закрасить, что бы увидеть где резец снял, где нет.
Респект за конусную отправку под подшипник, сделаю себе такую же. Раньше всегда в центрах точил. И самодельный станок здоровский. Позволю себе одно замечание: коллектор нежелательно точить на на таких больших оборотах. Щели меж ламелей медью затягивает, дорожить устанешь.
Конусная оправка это супер - приспособа! Раньше занимался перемоткой якорей, так частенько попадались и забитые молотками центра.)) По поводу оборотов, и "тянучки" меди. У меня были резцы из быстрореза только для меди, больше ими ничего не точил, доведенный на алмазном круге, такой резец резал медь так, что и "дорожить" не нужно было. Просто кусочком войлока чистил, после резца. Высокие обороты и малая подача, выходило как после шлифовки. Если резец по меди "жужжит", то либо резец недостаточно острый, либо вибрация есть
на токарном станке без токарных работ) и "шлифануть резцом" шедеврально)👌
Не ну классно канешн, у всех по два токарника дома стоит. Не надо больше ничего ни наждчки ни напильника.....
Спасибо автор большое! Пойду прикуплю токарный станок что бы якорь наждачкой не портить. P.S. я К ТОМУ ЧТО ОН НЕ У КАЖДОГО ЕСТЬ...
Наждачкой правильо не сделаете, а напильником будет всё хорошо, только напильником дольше чем резцом. Для этого токарный не обязательно покупать. Если есть возможность купить станок, то для гаража это будет очень хорошо. Вам не прийдётся бегать, искать пьяного токаришку. Пускай меня извенят хорошие токаря. Не все они горькие пьяницы, но среди нас есть такие, что его надо привязывать к станку ремнём безопасности, чтоб он не упал.
Спасибо, за хорошую идею с обратным конусом.я вытачил эту приспособу и проточил коллектор , всё получилось.
щетки подбираются по геометрии - размеры и по твёрдости- по листу бумаги провел с нажимом старой и новой. сравнил следы и получил представление по результатам
На 1.25 звучит фраза "сегодня обойдемся без токарного искусства". То что было показано в видео к токарке никакого отношения не имеет ?!
и исскуству точно не имеет - рукожоп какой то
Спасибо. Видео было полезным
Уважаемый Олег.Видео уроки познавательны оч.но столько воды в разговоре,не хватает терпения выслушивать.Про поднятые ламели сказал раз восемь.Более предметный коментарий придаст интерес ролику
риторика как и журналистика не счет, повтор не для тугих, а усвоение поставленной конкретно в данном месте задачи и как результат ответ на нее и все
Хм...несоглашусь с вами Григорий, во-первых инфу нам дают бесплатно(что редкость сегодня) и не фуфло а рили инфа огонь!... Во вторых,она рассчитана на обывателя, а не спецов данной темы... (им я полагаю ютуб ненужен) поэтому повторение мать учения) раздавал и выдал в мозг инфо горную...
Советы есть дельные.Но не знал, что можно на токарнике шлифовать.Шлифуем не шлифовке.У токарника маленького плохая жесткость.Резец воет.Обратный конус не нужен,там есть центровочное заводское отверстие.Успехов автору.
Спасибо за инфу.
Не знал что щетки бывают двух типов.
Да все дело в правильном состоянии и кондиции мастера. Перед ремонтом нужно выпить немножечко Чемергесу- это закон!!!
Консоль резца тонкая и длинная. Вибрирует даже на слух. Резец зажимай болтами.
Спасибо! Было познавательно.
ок 1 зажать не в цанге - повредить вал- будет износ втулки ( не всегда подшипник )
2 где факт что подшипник ровно стоит или не имеет износа- не промеряв вал - будет биение. а биение -то щетки подвешены от якоря на дистанцию биения - и между щетками и якорем как не парадоксально дуга...дуга нагрев и преждевременный износ..
3 как зажать вал -в центра- нет центров -тогда нужно подшипник скольжения в конус морзе делать - благо не много делать надо отверстия под вал 6 7 8 9 10 12 мм..вот внутрь того отверстия желательно шарик..
Не промеряв соосность после проточки критикавать вас не гоже. Но теоретически много рисков..Некоторые на глаз делают получше других с инструментом.
Словоблудие мешает приятию информации.
+Приговорённый принятию
После проточки коллектора нужно еще зачистить стеклотканью,а затем притереть буковой палочкой для образования политуры и ни в коем случае нельзя брать руками за ламели.Для точного сопряжения радиуса коллектора и щеток,делается следующие,берется наждачная бумага и обворачивается вокруг коллектора,затем вставляете по месту якорь и щетки,прокручивая добиваемся полного прилегания щеток.Пружинка тоже не абы какая подойдет,нужна определенного давления.
Наверное два высших у вас?
Во мэээн!... Золотые руки! Где ж он живет? Отправить бы к нему мой мотор от печки)) блэээт сколько инфы! Мэр респект! ОЛЕЕЕЕЕГ БОМБА!) 😄😄😄🤗
Здраствуйте! Вопрос : зачем зажимать подшипник конусом , когда есть на валу центровочное отверстие !? Подшипник в лбом случае имеет небольшой люфт , а центровочное отверстие с завода!
+Сергей Еремин это ошибка всех токарей
+как проверить якорь,статор Если можно то подробней!???
+Сергей Еремин читайте ниже я уже объяснял
+как проверить якорь,статор Здраствуйте скажите пожалуйста для чего ставит щётку принцип работа какая спасибо! заранее
+Сергей Еремин якорь крутиться в центрах или в подшипнике как вы думаете
У каждого "настоящего мужщины" в кладовке должен быть маленький токарный станок. Про галтель-галтовку уже напоминали, а то инженера-"аж трисет"... "Тщетильней надо, ребята."
Чтобы ламели не задирались резец нужно правильно заточить и довести на алмазе,у нас бы за такую проточку слесаря отзуярили
Получается подымаются ламели от перегрева и только? Значит нужно получается давать остывать инструменту какой дорогой он не будет? У меня макита за 2000грн покупал стерлись родные щетки за3.5 года, поставил другие так они за неделю стерлись и искрят, на ощупь есть элипс.
Хорошо продумано с обратным конусом, а в остальном не очень. Коллектор точат проверяют на биение, затем дорожат и срезают фасочки, а уж потом зашкуривают и снова проверяют биение. Сам видел на ХЕМЗе и у нас один человечек мотал такое. Щётки, на первое, имеют различие для переменки и постоянки в связи с переходным процесом с ламели на ламаль.
Я конечно не очень в металлообработке но резцы заправляют галтелью, с скругленной одной или другой режещей стороной, а галтовка это один оз способов полировки чего либо.
А политуру на коллектор наносить будешь? Окисная пленка на коллекторе. Или щетки чисто по коллектору будут работать? Брусочек не смолистого дерева (бук, лен) торцом волокнами на коллектор (в станке). От трения на поверхности образуется базовая политура. По проточке: попробуй резец заточить типа стамески и приподнять центр обработки. Заусенцев будет меньше.
+nikonov9999 перед операцией я обеззараживаю стаканом водки и никаких окисей, ни бук ни лен коллектору уже не страшен, это базовая политура без стомески
nikonov9999
Почитайте вот здесь,все подробно рассказано и про политуру и про щетки
. th-cam.com/video/XOacA3RYrXk/w-d-xo.html
Автору лайк
сп
Удивительно, но всегда думал ,что проточка якоря и нужна для того чтоб якорь не светился, а такое свечение в 1 и более ламелей это прогар и значит что проточка не помогла. Идеально это кода нет свечения, и допускается свечение не большое под самой щеткой. И прибор который показывает межвиткавое замыкание, замыкание ламели, не показывает прогар в коллекторе и замыкание его на вал , не икз2 не икз3 имею оба.
Напильником говоришь,у нас на работе додумались на двигателе 380в с фазным ротором,почистить щеткой по металлу,да ещё и под напряжением! Весь коллектор как ёжик стал,хорошо хоть не убили никого.
На троечку и то очень натянутую. Автору посоветую прочитать, что значит галтовка, а что галтель
так ты расскажи?всем будет интересно?
Да, резец не голтовочный, галтэльный.
Вместо ножика, я использую маленький алмазный зубной диск в буровом патроне.
класс видео ,спокойно дохотчево рассказал так держать потписываюсь
а чем Вам не нравится буква "Д"? "Доходчиво", "Подписываюсь"...
при очередной разборке перфоратора решил заменить щетки.вроде перфоратор работал нормально но потом появилась иска запах.Разобрал проверил якорь тестером на сопротивление все одинаковое.Посмотрел щетки такое впечатление ,что их собака покусала ,все щербатые.Вот и не пойму то ли щетки не подошли то ли якорь пробило!?А как Вы думаете,что могло произойти после замены щеток?Заранее спасибо.
Отличное, познавательное видео!!! Лайк!!!
Все четко и ясно, спасибо!
К сожалению, автор не упомянул про межвитковое замыкание якоря, которое и является причиной потери мощности и повышенным искрением коллектора якоря (это обычно и есть последствием перегрузки и издевательством над инструментом). Проточка якоря, шлифовка в этом случае до-жопы. Определить межвитковое замыкание и пробой на корпус помогут старосовейские приборы марки е236 или ппя (Прибор Проверки Якоря индукционного типа), в отличие от приборчика Автора. Что касается щеток, каждый коллектор требует свои щетки со своим составом, твердостью. Подбирайте щетки как можно ближе по структуре (щетки есть угольные, графитные, медно-графитные) и твердости к оригиналу (если они прослужили достаточно долго) иначе разность в пробеге может быть колоссальная, плюс износ коллектора, удачи!
+Aleksandr Aleksandrov думаю тема четка себя обозначила, как проточить якорь и подобрать щетки, а не проверка якоря, если проверить якорь смотрите th-cam.com/video/kJcgMbzON_k/w-d-xo.html следующая тема - как перемотать якорь и снять схему намотки , вам там нужно вставить копейку -автор не упомянул про межвитковое замыкание якоря, которое и является причиной потери мощности и повышенным искрением коллектора якоря
+как проверить якорь,статор В теме упоминалось повышеное искрение коллектора.
бывает что якорь и статор алюминиевым проводом намотаны с китайского гумна, там нагрузка вообще серьезная не нужна чтобы его спалить
Aleksandr Aleksandrov куклы
Есть еще прибор ПУНС-5 для комбинированной проверки
Моё субъективное мнение такие детали нужно шлифовать! Якаря от стартеров я только шлифую в центрах!
Как временый выход из положения, можно щетки подогнать под выроботанный коллектор? Искрит но не вкруговую. Края задевают а центр нет. Якорь от отбойника хитачи. Искать токаря сейчас не вариант. Буду благодарен за инфу!
Кто нибудь считал сколько он сказал "хорошо заправленный резец" ?
Как понять ,резец заправленной голтовочкой.Можно поподробней.
Большое спасибо!!!
Познавательно. ( у меня как раз щетки съедает на болгарке)
Пойду токарный станок преобрету
Осталось мне купить токарный станок лучше с чпу к нему резцы научиться работать так лет 5 а потом можно и проточить ротор на болгарки допустим. Вот как то так.
реально!!! 5 минут назад починил болгарку 125-ю
не включалась (((
подобрал щетки, шлифанул якорь...
и заработала!!!
это че... для болгарки так важны щетки? ((((( стерлись((( закусывает (((
Данияр,Приветствую обьясните пожалуйста на словах как протачивали?Очень надо.125 я болгарка перестала включатся,вскрыл якорь а там ламели сьедены с углубленим.Болгарка прослужила без ремонта 5 лет за это время четки менялись раза 3 и смазку в редукторе менял каждый год,подшибники тоже менял один раз за все это время.
@@ФанисХайруллин-и1ь я не протачивал. Я шлифанул вручную. (( Мне кажется, протачивать бессмысленно, если очень глубокая борозда (( Только менять якорь.
Дорожник и фаскосъемник в помощь
Вот почему нельзя перегревать двигатель любовь инструмента..
Зашёл и... Это если б была у меня токарка, то стал бы я заглядывать сюда? Блин...
А без токарки нормально не сделаешь.
Переходное сопротивление, применительно к счеткам- это существует такое понятие, термин?
Здравствуйте, скажите пожалуйста я менял подшипник на якоре после замены подшипника поставил обратно шестерню на вал, когда забивал сместился сердечник якоря что теперь я не повредил якорь?
Парни,объясните не посвященному в эту тему. А почеиу при проточке,если были подняты ламели,их нельзя и дальше проточить вместе с остальными в 0. И это считается отвал/мусор. Спасибо.
Добрый день .У меня вопрос , как понять когда надо менять щетки на болгарке чтобы не допустить стирания якоря?
наши пращуры подметили один интересный факт и прописали его в пословице: - нельзя дважды войти в одну и ту же реку, а применительно к установке якоря по заводским центрам это выливается в от 4 до 8 микрон смещения на сторону.
поэтому применение подшипника оправдано но подпирать его нужно проточеной по наружному подшипника оправке, которую и ставят в пиноль.
конусная в данном случае "канает" только если ребро подшипника имеет идеальную форму, что бывает не всегда. термин галтовка совсем не к месту т.к. подразумевает под собой абразивную обработку в вращающихся барабанах (удаление заусенц, окалины) , а приём показанный автором больше похож на упрочнение (проминание металла) для повышения твердости.
все рядом но в точку не попадаете, на видео видели заднюю бабку у многих такой станочек где там пиноль поставить , разве что, до ломать станочек , проведите эксперимент конус и пиноль дайте отчет индикатора часового типа окружности 1-го и 2-го варианта, обязательно отпишите сверю со своими, почему "станочек" - используя только для проточки коллектора за все время,
готов повторить его из чистого серебра на столько он выручает, есть новые станки муха не сидела но никто на их не хочет работать, сам проще и на видео показал, да он еще и шумит
перед проточкой, чтобы не было микро задиров, смазывают ламели машинным маслом.
+Vlad Plusnin не надо несколько проходов сделайте чистовых
Хорошо заправленный резец... а как это плохо заправленный резец? тоже немного напрягает такое выражение))
Заточка резца.Гугл в помощь.Вам основу врот кладут, а ничего нетямущие глупыми вопросами засыпают.
@@МихаилКопычко-н8б автор ролика вообще не знает ничего о заточке резцов ,а также выборе резца для обработки меди!
уснул под монотонные звуки, учтите это в будущем, не повторяйтесь и не стоит пытаться говорить заумные слова - вас не профессора смотрят, а в целом - ничего, пойдет. Удачи в работе.
Справедливости ради надо сказать что даже исправный коллекторный двигатель не может работать вообще без искр!
На вопрос "зачем протачивать коллектор якоря" в ютубе процентов 99 находит "как протачивать этот коллектор". Я извеняюсь , может я чего не понимаю , но , нафига его протачивать?! Его точили щетки весь срок его эксплуатации... Если ламели по какой-то причине начали вылезать, то вы сказали , что не имеет смысла его протачивать. Я так понимаю , что единственный случай когда имеет смысл проточить коллектор , это если вы остановили процесс "вылезания" ламелей. В связи с этим , вопрос : - есть ли способы остановки вылезания ламелей?
Как это понять, хорошо заправленный резец? Почему не сделать ссылки на прибор и приспособу?
ну ты и тип, такую возню развёл из за 2х минут работы
Мы используем только токарный.НЕ точите на дрели.Лучше отдайте токарю
однозначно
Да хуй вы угадали. Я точу В дрели или болгарке. Через гнездо щетки надфилем, как на деревообрабатывающем станке... А приводом является другая дрель, через резиновый прутик...
Автор, помимо ИКЗ-3, можешь сделать еще и "башмак" ? Или посоветуй, у кого можно купить. Спасибо. Большой дяк заранее. Очень надо.
Посмотрите в справочнике размер паза и фасок
Видимо я что то пропустил! Что делать с первым ротором у которого ламель торчит? Просто проточить или этот ламель уже не держится и будет постоянно приподниматься?
+Дмитрий Савинов вы сами ответили на вопрос
Добрый день.Есть вопрос. У нас в ремонте находится перфоратор метабо кне , знаменитая проблема это переключатель режимов . При его установке все работает но переключаем вперёд, назад - пластины спрыгивают с переключателя . И что делать не знаем ? Может вы с этим сталкивались? Подскажите. Заранее спасибо.
В предисловии заявили о безтокарном методе, а по факту токарная обработка.... И т. д.
галтовка:)... это совсем другая тема,проще сказать фасонный резец.
Автор сказал подшиБник, я сразу вышел.
+Aleksandr Aleksandrov и это правильно
Шыксаң жөніңе кет.
Товарищ, ты отличаешь процесс шлифовки от проточки? Взрослый человек, а так комментируешь,что слушать противно. Дорожки между ламелями при необходимости можно углублять.Края ламелей зачистить от заусенцев.Коллектор после проточки отполировать пастой ГОИ,хорошо промыть, просушить и ставить только новые щётки обязательно. Иначе вся работа по восстановлению пойдёт коту под хвост.И последнее; научись затачивать режущий инструмент и всё будет окей.Всю жизнь провёл за станками, сейчас скучаю по ним. Очень их не хватает. Александр Саратов. Всем МИРА.
Здравствуйте! Я самостоятельно изготовил коллектор для постоянника на 10 ампер, но результат плохой. Ламели подгорают, а щетки крошатся через неделю эксплуатации.
Фото здесь: drive.google.com/open?id=1dXQsyWWIvlPgAplatGU0r-CFvs8PK-Ha
Пробовал и графитные и меднографитные щетки.
Как вы считаете, может это потому что вместо меди для ламелей использовал латунь? Или потому что вместо 40 ламелей изготовил 20? (Упростил схему намотки, без вывода от середины катушки)
Если ты взял в руки карандаш указку и постоянно говоришь про какие то ламели словно все слова в твоем лексиконе закончились значит исключи слова чуть чуть при подаче суппорта сотки например попробуем че пробовать ты как первый раз к станку стал видео на два с плюсом
давным давно. когда автор ещё под столом был . отказался от резцов на коллекторе и всё это выполняется наждачкой . гораздо проще потом будет дорожить- расчищать между пластинами дорожки
а как отличить графитные щётки от угольных? ведь недобросовестные продавцы говорят то что ты хочешь услышать
***** а что тебя удивляет? аз есьм технарь) но на данное видео наткнулся случайно когда искал как разобрать пылесос - гадские чинайцы понаделают всяких потайных защёлок и ломай себе голову как открыть да не поломать; не то что советская "Ракета"(
***** а если в моей местности только дяди Васи и водятся?)
Насколько я понимаю, графит должен быть блестящим и "жирным" на ощупь? Или я ошибаюсь?
Володимѣръ да блестит и как жирный
а графит он из стали чтоли?)))))
Тот же уголь
TheAsdfg74 представь себе, алмаз тоже уголь
Всем здравствуйте!У меня такая проблема, старенький пылесос (советский) работает,но не набирает обороты.Когда снял двигатель с под щёток не искрило, а было пламя,прозвонил якорь,вроде рабочий,но ламелии немного потемнели.Подскажите что делать??
Здравствуйте, а как Вы закрепили якорь спереди, за вал, а с другой стороны за подшипник? Просто понимаю, что крутится вал в плоскости подшипников, ведь невозможно закрепить якорь за подшипники с двух сторон.
Я уже просто запрессовал подшипники и шкив. Можно закрепить с одной стороны за шкив, а с другой за подшипник?
Спасибо .
Не показывали что он не искрит. А на токарю за работу буду платит полавина ценой балгарку да .
🤣😂🤣😂🤣 спец!!!!
ЗАВОДОМ ИЗГОТОВИТЕЛЕМ ЗАПРЕЩЕНО КАКОЕ ЛИБО ПОСТОРОННЕЕ ВМЕШАТЕЛЬСТВО ., ТАК КАК КОЛЛЕКТОР УЖЕ ПРОДОРОЖЕН И ИМЕЕТ ВСЕ ЗАЩИТНЫЕ СВОЙСТВА МЕЖДУ ЛАМЕЛЯМИ ( СЛЮДА, ЛИБО ТОГО ЖЕ САМОГО МАТЕРИАЛА ИЗ КОТОРОГО СДЕЛАН КОЛЛЕКТОР ) !!!
подписчикам открывается допуск к справочным данным по перемотке статоров эл. инструмента и т. д. лето 2016
Что за приборчик,которым проверяете якорь?покупной или самодельный?
Спасибо Олег за понятное видео, сам столкнулся с ремонтом стиральной машины аристон, поменял щетки на двигателе, сгорели за один месяц, купил другие сгорели за неделю и забили якорь, и теперь вопрос что делать или новый движок за 7 000 рублей или рассверлить и разобрать и к токарю, не знаю есть отдельно якорь или нет будем думать если дадите совет как экономнее заранее спасибо.
Этих движков- почти новых, на авито по пятьсот руб хоть жопой жри.
what is this testing unit ?
какое изделие? :)))
Частенько приносят расклепаные концы,способ не годится.Выставьте по посадочному подшипника индикатором и перецентруйте,заодно и фасочкой уберете расклеп.Можете сразу и проточить.Пустяк работы,минут на 10.Удачи!
Подскажите, у меня подделка на МШУ bosch 230. За 10 секунд работы коллектор греется примерно до 50гр. Искр почти нет. Щеток на рынке других нет. Короткого/обрывов нет. Двигатель слабо нагрелся за 10 мин, коротких нагрузок. Мощь есть, соответствует примерно своим 2500Вт. Почему так греется именно коллектор? Какая его температура должна быть в работе? P.S.Предыдущие щетки разрушены(имеются сколы со стороны коллектора)
Проверял коллектор чем есть. Под нагрузкой, ток 3А. Каждые соседние ламели показали примерно 0,5-0,6 В падение. Что соответствует 0,2 Ом между ламелями. Всего 32 шт.
@@ЧПУ 2500w, pod nagruzkoi' 3A.
Nu-nu.
@@נוחיחזקאל З3З3З3З3ЗЗ
Миканит нужно пропиливать тоже
Центровка якоря?
А резец вообще-то подводят после включения шпинделя а он сделал наоборот подвел потом включил у меня когда я начинал свою токарную практику деталь вырвало и бабка задняя не спасла
..."Рассматривается простой способ проточки коллектора якоря" - его за Вас уже щётки проточиили. Опасно будет работать после такого мастера. Только на НОВЫЙ. Если бы сам не ремонтировал, не писал бы. Колхозить не надо.
Любой станок имеет биение, любой подшипник имеет люфт, так зажимать вал нельзя, при первой проточке на видео это биение хорошо видно, такие вещи протачиваются только при помощи заводских конусных отверстий в торцах вала и в токарных "центрах", любой токарь это знает, а тут "горе" мастер зажимает за вал и подшипник чем втрое сокращает жизнь вашему якорю, после его проточки якорь будет "бить" и вибрировать в изделии и оно выйдет из строя быстро.....
Ох м да... Тогда нечего и браться за ремонт чего либо)...
Выкинул и купил новое, с завода, с Центрами и всем гнилые прожником что вы написали выше...
Видать вы не разу не протачивали колектор, задумайтесь якорь крутиться в подшипнике а не в эфемерном центре который уже давно не центр. Хотя поджимать пожшипник конусом тоже не идеал.
Многие протачивают например тормозные диски на токарном станке, но площадь соприкосновения колодок имеет совсем другую плоскость. Соответственно точить можно только если резцы будут установлена вместо суппорта.
с первым якорем что сделали? или он уже не работоспособен раз ламелии выходят?
+ВСЁ обо ВСЁМ перемотка с заменой коллектора на якоре
Люди объясните почему радиусная заточка стала галтовочкой???
Якорь заменил на новый. после 15 минут новых щёток как не было. в чём причина???
Разбито посадочное место подшипника.
Подскажите пожалуска как в домашних условиях зделать пази на коллекторе
Зря потратил 20 минут своей жизни. Ждал полезную информацию о щетках в итого ничего интересного не услышал. А так поздравляю со станком. Бесполезная вещь в ремонте якорей
вы зря тратите время в инете, жду от вас потентов, иначе быть важным по английски Рустам, не там деньги
приходит время и знаю как не тратить время, уверяю станок еще тот , не будет для вас достоверной инфо. , атак много хотел рассказать всем. сп.
@Рустам Басиров что касается щеток, то берите с наименьшим сопротивлением, лучше с медными опилками - такие обычно в профессиональном инструменте используют. Одни щетки я вообще в автомагазине покупал, то ли от генератора, или от реле регулятора не помню, но они обмедненные были. С помощью напильника довел до нужного размера и все ок -ничего не греется. Как измерить: th-cam.com/video/-9kf4Rsm4fA/w-d-xo.html
А когда будет видео о перемотке якоря и балансировка?
скоро
как проверить якорь,статор Ждемс...