ПЕРЕМОТКА ЯКОРЯ В ПОДРОБНОСТЯХ
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ธ.ค. 2022
- в этом видео рассказывается и демонстрируется о том как снять обмоточные данные с якоря (шаг намотки,направление укладки),из чего состоят катушки, как их подключать к ламелям и как составить схему обмотки чтоб в последствии перемотать сгоревший якорь. Все подробным образом.Несколько видов якорей.
- วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 68 | คู่เอก "พระจันทร์ฉาย vs โจนาธาน"](http://i.ytimg.com/vi/F3IM3w-XchI/mqdefault.jpg)
Спасибо вам за ваш труд, подробно и доходчиво, редко встретишь людей ,которые делются своим опытом ,здоровья вам и многие вам лета .
Такого доступного и понятного объяснения я еще не видел. Спасибо
согласен.
попробуй перемотай болгарку.
Запросто
@@user-oj2fs5is1y вопрос: нахуя?
@@user-kl3gp8wp7o Чтоб было до ... .
Отличное наглядное пособие для начинающих ! Я никак не мог понять. а тут так доступно, как говорится "на пальцах".
Спасибо Вам, добрый человек ! С меня лайк и подписка.
Офигенное видео!!!!!!!!!!!! Я с первого раза понял как работает якорь и как он устроен!
До этого видео я смотрел на якорь как первобытный человек! Спасибо! Просто.доходчиво,с макетами и вариантами! Подписка и лак однозначно! Хвала таким блогерам!
Спасибо что делитесь секрета ми, я всю жизнь смотрел, и не понимал , как это делали на заводе. ❤️❤️❤️💋
Так много читал по перемотка якоря ничего не понял, спасибо Вам очень просто и доступно изложил материал. Спасибо.
Я уже 50 работаю как инж.,работал в кафедра " Е М А " /электрические машин и аппаратуры /, для П Е Р В Ы Й раз услышал и на практике увидел такая лекция . Чоловек и 100 лет живёт,но учится 200 лет. СПАСИБО !!! Будь здоров !!!
Сам хотел такую схему объяснить ну ты молодец вообще так рассказал и показал спасибо за гигантский труд с меня подписка и лайк. 😀
И с меня
Вполне доступно объяснил, не все преподы так объясняют, спасибо
более доходчивого объяснения не видел.спасибо
Здравия и вдохновения в Вашем творческом и жизненном пути. Спасибо
Очень подробно и поучительно для практической работы.Автору здоровья и благополучия.
Большое спасибо, давно хотел узнать как мотаются якоря, всё просто доступно и с наглядными примерами. Лайк конечно!
Только благодаря вашим роликам стало понятно о чем рассказывалось в ранее просмотренных роликах других людей.
Отличный урок для начинающих электро-обмотчиков! Перемотка якоря - это вершина айсберга.
Не у каждого хватит нервов.
Я сам раньше перематывал якоря, - перематыаать их мне нравилось больше, чем электродвигатели, но со временем это дело стало мало оцениваться и потихоньку сменил профессию. В этом деле (после перемотки) главное это балансировка якоря, без неё никак.
Если их перемотать под статоры безщеточных двигателей работа будет ценится. Нужно просто держать руку на пульсе рынка.😁
Первый раз вполне достаточно грамотное и понятное объяснение, секция это секция, катушка это катушка. При просмотре других так называемых спецов всегда резало слух не только неправильное название, но и невнятное объяснение, похоже понятное только им самим. Иногда перематывая для себя вроде хобби и ролик порадовал своей лаконичностью. Спасибо.
Не смотрел ваши остальные ролики,может уже было....забыли сказать как определить первую катушку,она важна для сохранения балансировки.А так,да,толково,вам бы в техучилище преподавать.Лайк,конечно и за "кассетницу" из спичечных коробков и у меня такие были....тоска.Пардон,уже нашел видео по поводу первой катушки.Подписался.
Сколько книг читал по перемотке якоря не понял вы очень доступно объяснили, спасибо
Станислав,Вы супер,никогда не занимался перемоткой,а после Вашего видео захотелось попробовать самому,вы ,похоже,преподаватель,спасибо,здоровья Вам!
Спасибо большое за информацию 👍 очень было полезно для меня .
Дай бог вам здоровья и благополучия!
Хорошо рассказываете, у Вас получается. Приятно слушать
в конце 90-х сгорел пылесос. Причина - КЗ якоря. Решил перемотать, но до этого с такой работой не сталкивался. Потратил около недели вечеров только на то, чтобы разобраться со схемой обмотки. Все пазы и ламели пронумеровал, а направление провода отслеживал визуально при аккуратной разборке Схему рисовал на ватмане цветными карандашами... А здесь все намного проще и понятнее. Движок я восстановил за пару недель... Но подобной работой впредь вряд л буду заниматься. Это удел специалистов: нужно опыт нарабатывать
Вы взорвали мне мозг. Как это всё можно знать? Это такая скурпулёзная работа
... объяснить можна только усвоенное , а усвоить - пережитое !
Спасибо большое за простоту и доступность.
Неужели я сам смогу перемотать мою сгоревшую болгарку!!! Видео - бомба. Наглядные пособия невозможно переоценить.
Спасибо за подробное объяснение устройства якоря.
лучшее видео всё понятно приятно смотреть благодарю
Спасибо за видео! Всё по делу! Всё понятно👍👍👍
Как подробно. Вот же автор заморочился!
Я перематывал бк мотор радиомодели пару раз, успешно, но на якорь или статор даже страшно смотреть )) А ведь есть что починить ☺
молодец мастера видно сразу разъяснил с толком и расстановкой
хорошее видео . Информативно и доступно
большое спасибо! ты понятно объясняешь! Привет из Венгрии! удачи вашему каналу!
Видно,что человек занимается перемоткой многие годы,молодец! Но начинающий с первого раза не поймёт никогда-надо показать и рассказать несколько раз!..😃😃😃
Отличное объяснение с наглядными пособиями!
Спасибо за урок. Очень понятно обьясняете как устроено и как
мотать!
Спасибо. Подробно и наглядно. Без воды.
Очень всё подробно! Однозначно лайк с первых минут просмотра. + Подписка
Замечательное видео!
Желаю автору успешного развития его канала.
Лучшее видео по теме!!!!
Отличное видео! Спасибо!
Первый раз вижу подробное и понятное объяснение для чайников. Лайк и подписка. Катушки статора перематывал несколько раз. А вот якорь... Две дрели лежат, одна с обрывом, другая с замыканием. Надеюсь, поможете и я сумею их починить.
Такая же фигня...а якорь еще нет в продаже...по причине древности..или стоит ненормальных денег....
Спасибо Вам! Давно интересовал этот вопрос.
Very elaborate educational practical demonstration with drg. and logics. It will be really helpful if this in English tracript versions. Thanking You SIR... from Bangladesh.
Уважаю таки спецов,лайк однозначно
интересно было. вам удачи в делах
Спасибо за науку.
Огромное спасибо
Да уж, полезно. Спасибо
Красота!!!
чётко и понятно !!!👍👍👍👍👍👍👍👍
Сгорел ротор швейной машинки. Хотел отдать на перемотку, но в мастерской отказали не объясняя причин. Решил перемотать сам. Зашёл в интернет и наткнулся на ваше видео. С электроникой я знаком не плохо. Датчик короткозамкнутых витков и индикатор магнитного полярности у меня имеется. А вот благодаря вашим коликам познакомился с, так сказать, механикой процесса. Нашёл нужный ротор в продаже и даже купил, но желание перемотать сгоревший никуда не делось. Поэтому заказал нужный провод, изоляционные материалы, новые ламели и когда получу приступлю к восстановлению. Спасибо Вам, за столь подробные и внятные объяснения и примеры!
Посмотрите всё таки часть 6 , там важные моменты упущенные в первых частях, но переделывать ролик уже нет сил . Надеюсь на то что люди, которые действительно заинтересутся всё таки прежде чем делать посмотрят всю информацию . Удачи в познании Мира , пища для мозга это самое главное топливо планеты..
Спасибо! Подписался на Ваш канал. Просматриваю все ролик относящиеся к теме перемотки ротора. Я как раз имею привычку, прежде чем приступать к работе изучить тему. И мне очень не нравиться выполнять действия без понимания. К счастью, не приходится так поступать. Надеюсь и в дальнейшем этого избежать. По
этому с удовольствием смотрю обучающий контент.
Главное балансировка, без нее работа в пустую!
Супер класне відео подився до кінця
Большое вам спасибо! Пояснили просто супер. Особенно способы нахождения секций. Очень полезное видео.
Все доступно и понятно, за что огромное спасибо. А как составить схему перемотки косого якоря? Как узнать на какую ламель выходит катушка? Буду весьма признателен если Вы снимете про это видео.
Хорошое видео
Склоняю голову! Намотал десятка два якорей, самых разных. Почти каждый раз скурпулёзно ковырялся в «заливке» и проводочках. В основном попадались старые якоря, там проще. Соскрёб бандаж и видно. А ведь изучал когда-то в школе про направление токов и соответствующий магнетизм. Ладно, собственная болгарка сдохла. Останавливало именно это ковыряние. Спытаем Ваши примочки!
Я ремонтировал якоря с обрывом секции просто перемычкой на петушках коллектора.
Если резисторы от 10 ом до 1 Мом разложены по коробкам по номиналам, то должно быть 125 коробок! Уважаю. У меня только 9 коробок.
Этим коробкам 40 лет и сделаны были по советским стандартам сопротивлений от 1ком до 2 мом 80 штук. С омными так же должно было быть , но лень матушка остановилась на 49 коробочках обьединив некоторые номиналы. Кстати и пиковые конденсаторы тоже по стандартам того времени в 80 ти коробках уложены еще до поры ленивости.
Перемотать не проблема, как он проводит центровку.При СССР много умельцев мотали но роторы быстро выходили из строя.
Спасибо. Вот только бы ещё одну жизнь для постижения всего этого.
Спасибо большое
на 7 минуте закипел мозг. на самом деле очень интересно, и хотелось бы научится. но надо разобрать какой ни будь старый перфоратор или статор от мотоциклетного стартера и на нем тренироваться. так просто смотреть не воспринимаю информацию. спасибо за отличное видео и урок. скачал в папчку технопорно.
Не боги горшки обжигают. Я учился, когда даже книг на эту тему не было, интернета тем более. Для учёбы нужны огромное желание и время, а сейчас ещё и деньги на материалы. Если у вас всё есть могу помочь.
@@user-rk2kw8kc5x в планах перемотка статора генератора мотоцикла и/или якоря стартера. Пока буду на работе, вахта по месяцу, составлю список вопросов). Надо готовится к пенсии, иметь хобби. А перемотка то что надо для пенсионера). Огромное спасибо за предложение. Обязательно свяжемся. Тема статоров на мотоциклах довольно живая.
@@user-rk2kw8kc5x почему то когда пишу ответы с телефона они не проходят. ну не суть. да, есть большое желание познать секреты мастерства. благодарю за ваше предложение помощи в обучении. в июле приеду с командировки, будут воросы). есть в перемотку статор генератора трехфазный от мотоцикла и ротор от стартера, от другого мотоцикла. Провод ля перемотки (эмальпровод) брать лучше такой же как в оригинале или можно тоньше? в оригинале диаметр по штангелю 1.1-1.2 мм с учетом лака. Заменил статор на китайский с проводом 0,5-0,6 мм. работает так же. покрыл только лаком КО921. Насчет денег и времени это тоже ресурс), его тоже не слишком много, надо найти баланс, деньги есть, времени нет, время есть, денег нет ). но скоро пенсия, надеюсь)). вот надо осваивать новые навыки.
Эээх мне бы в молодости такой видос.... Сколько копиий было сломано, методом проб и ошибок пока не понял что и как укладывается.
Да довольно толково если нет возможности при разборке зарисовать. Хотя я стараюсь разобрать до повреждения.бывает 3-5 катушек от начала и готово.
Искал подобное видео.
обмотки надо рисовать цветными карандашами. Ставлю лайк
конечно
занимался перемоткой якорей с 87 года пока китайцы не отобрали мою работу. Было бы про что покалякать
@@bernolddd не занимаюсь перемоткой, просто тема для меня интересная а найти информацию про это, очень проблематично, нужно делится с людьми тем что знаешь. Удачи
@@user-ib8wd7uj4y если у вас есть какие-либо вопросы, я могу поделиться
Спасибо вам за ролик, но бывает что первый и последный обмотка матается половинкой.
торопится не стоит,всё по порядку, от простого к сложному. Об этом я упоминал в комментариях к 4 части.
Спасибо!
Сам перематывать якоря несколько лет, на якоря идёт эмаль провод ПТВ2 высокотемпературный плюс обязательно надо протачивать коллектор
В СССР для якорей применялся ещё провод с дополнительной стекловолоконной изоляцией. Такие якоря были неубиваемы.
Хорошо когда это всё знаеш и есть опыт.Провернул както колектор и порвал все обмотки.Мотор маленький 12В от ручной бормашинки.5 пазов 5 ламелей всего.Но намучался пока перемотал не имея ни этих знаний ни оборудования ни одной целой обмотки.
Прочитал насос кама5. Якорь имеет скошенные пазы мотается в три проводки. Обмотка пя́тлева мотал лет 40назад.шаг по коллектору+1
В плане познаний, да очень интересно, а в плане рентабельности- невыгодно перематывать якоря, потому как может прошивать изоляция между пластинами, может при нагреве коллектора распаятся олово( в заводских условиях концы задавлены на ламелях) да еще балансировка, вобщем, вам решать
вы правильно заметили на счёт познавательности, именно для этого и было это задумано. На счет коллектора и "прошивания пластин"еще к сожалению я не сделал ролик ,о том как серьёзно нужно относится к этому элементу и проверять на пробои желательно мегомметром с большим вольтажём . По поводу пайки - она вообще не делается ,только зачеканка , на заводе применяется горячая опрессовка , в домашних условиях допустима и холодная но тоже подход не наплевательский с хорошей подгонкой . Про балансировку то же попробую рассказать, пока времени совсем нет, По поводу рентабельности - минимальная . Если есть доступ к проводу не дорогому и метраж какой захочешь то да где то даже выгодно если покупать с пересылкой провод примерно якорь новый 1500 руб. перемотанный самим 1000 руб.иногда чуть больше. Бизнес в ручную не построишь , если только обзавестись станками ,то да. Удачи в делах.
otlicno,bolspoi privet iz Serbie...
Здраво Србија, желим добро и чврсто жваћу руку
Спасибо
жду новых видео
А почему нумерація ламелей идет по направлений намотки а пазов нет?
Раньше мотал ,а сейчас нет смысла для изготовления якоря минимум три дня, и как правило прогорают ламели, раньше даже закорачивали прошитые искрил но работал , тогда был диффицит,а сейчас Китай поможет
поспал от души,благодарю
ну и слава Богу , не думал что помогу кому нибудь отдохнуть от дел грядущих. Удачи.
спасибо
Вот когда меня снова попросят перемотать якорь, я сразу буду скидывать эту ссылку на видео)))
Super🇱🇹
ППЦ.)))
Очень интересно, но ни фига не понятно. 🤣😂 Единственное, что точно понятно, так это то, что лично я точно этим заниматься не буду.🤣🤣🤣
Я думал там просто взял проводочек, намотал и норм. Новый двигатель.... А тут пауком быть нужно.... Да еще со стрелочкой 🤣🤣🤣
С П А С И БО. ролик КЛАС
не подскажите, в какую сторону крутился якорь 1 изначально, а в какую якорь 2 (если смотреть н вал)? Разобрал оборванный якорь от газонокосилки. Витки посчитал, провод померил, но вот 123 вправо по ламелям или 123 влево не знал за такое... А так, якорь как у вас, 12/24. Говорят что направление вращения меняется переброской проводов на щетках. Но некоторые говорят что после такой манипуляции искрит... Я грешу на щетки старой притертости... думаю с новыми щетками и новым коллектором искрить будет одинаково при смене направления вращения. Как вы думаете?
Первый якорь от болгарки ,если смотреть на него со стороны вала коллектором от себя вращаестся против часовой стрелки ,второй от дрели (с косым зубом) в противоположную. Плменять вращение конечно можно перекидыванием полюсов ,но будет ли двиг. работать также ? В гекоторых механизмах предусмотрен механический сдвиг щеток при включении реверса.
👍👍👍👍!
30:50Если намотать неправильно, и дрель будет вращаться не в ту сторону, то ведь можно полюса на щётках поменять путём перепайки проводов от статора.
это не во всех случаях работает.
Я сломал ротор, из за сломанного подшипника, я выбивал его молотком, и из за ударов поравились проаода на якоре, и это 2 раз в жизни, я забыл что нельзя удпрять и что они порвутся, в итоге из за подшипника сдомал мотор, еще по резьбе бил и там сплюшолось и теперь гайка для ремня не накручиваетмя и там резьбу испортил и резьбу гайки. Посмотрел новый мотор сколько стоит а стоит он 6-7 тышь, пипец. Короче выход только один, раз и навсегда запомнить что нелтщя бить по ротору потому что с якора провода порвутся, и еще можно расплюшить болт и гайка не накрутить уже. И теперь надо как то сделать заново намотку, а гайку для ремня я куплю новуб она накрутится, испорченную резьбу с ротора я срезал, и так будет держать гайку новую.
Деда ты большой молодец 👍скажи как проверить статор асинхроника на меж витковое правильно , индуктивностью или шариком ,как точнее?
Не могу дать совет, так как не занимался ас инхронниками.
👍
🎉🎉🎉
я лет 15 назад перемотал дрель и болгарку , вообще не знал как мотать а получилось так, хотел сдать на перемотку а в цеху заортачелись не хотели ковырятся и чистить от проволоки , сказали мы кидаем в печь все сгорает а потом чистим и мотаем но при этом идет замена ломелей и всех втулок так как они сгорают и будет дороже а если сам почистишь то просто обмотка обойдется дешевле , ну я не стал по варворски сразу все срезать и выдергивать , а взял самую верхнею катушку нашел конец к какой ломели подходит откусил и стал разматывать и считать , таким образом я всю размотал взял новый провод и также обратно замотал и на удивление после сборки дрель заработала и сгорела только вот в этом году проработала больше 10 лет а болгарку я уже уверено взял все срезал посчитал количество витков и намотал так ка мотал дрель и когда я собрал болгарка закрутилась в другую сторону вот тогда я и понял что каждый инструмент надо мотать по своему но чтоб заново не перематывать якорь я вытащил вал с резьбой и перерезал токарь мне на левую потому что с правой диск слетал гайка сразу откручивалась
всё правильно, всегда нужно пробовать что то сделать, иначе жизнь не интересна. А без ошибок не познаешь истину.
Надо было провода идущие к щёткам местами поменять и всё закрутилось бы в нужном направлении.
@@user-yy2ew7kn1y ну да, правильно, закрутилось бы в противоположном направлении , только ламели бы имели смещение как минимум на одну и как максимум на 3 от первоначально задуманного, а реверс как известно не всегда работает одинаково с первоначальным направлением и по мощности и по искрению щёток.
@@user-yy2ew7kn1y не че не помогало как только не менял концы все равно крутилась на оборот даже статор подключал на оборот у меня такая хрень встречалась на планетавском движке который устанавливался на инвалидку , мне он достался новым еще в советское время один чел. выписал так и валялся у него так я этот двигатель установил на муравей и попробовал завести кручу стартером не хрена не заводится только стреляет а от лапки с пол пинка я удивился что за хрень такая и только потом заметил что стартер крутит движок в другую сторону так вот я этот стартер как только не подключал тоже крутился только в одну сторону даже +на корпус а -на стартер все равно и статорные катушки переворачивал на оборот запитывал все равно один результат я тоже думал так что щас поменяю местами провода и все а оказалось не хрена , думаю вот как тогда мотаются двигателя на шурупавертах с реверсом
@@user-zb5hb1sz6u ну не знаю мне всегда помогало. В теории магнитное поле якоря и статора меняются одно относительно другого и всё крутится в другом направлении. На таком принципе сделан реверс на дрели.
Вопрос.На видио якорь от рубанка,катушки припаяны к ломелькам колектора со здвигом в право на одну ламельку /относительно якоря от дрели/,влияет ли это на обороты
двигателя,на рубанке должно быть больше оборотов чем на дрели?
скорость вращения двигателя закладывается производителем и как правило все эти якоря имеют вращение 30 000 об в мин. а обороты дрели рубанка или фрезера определяют механическое передаточное число шестерёнок . Зависимость двигателя от смещения ламелей в другом , это быстрота реакции якоря на магнитное поле статора. Резкий запуск и мощный крутящий момент или медленный запуск и более маленький крутящий момент. Несколько упрощённо , это где будет находится магнитное поле якоря в магнитном поле статора двигателя Не совсем корректно ,но даёт понятие зависимости магнитных полей данный ролик th-cam.com/video/N4C2ckuSXjM/w-d-xo.htmlsi=IHZC395HjjzN0esA
Есть ли особенности перемотки якорей электропил? Как закреплять провод на ламели, когда заделка проведена типа запресовки ввиде углубления
электропилы имеют как правило электротормоз, а это дополнительная обмотка в статоре, так что есть особенности , но нн в якоре. Я пока не рассматриваю здесь эту тему , так же как и тема коллекторов пока еще не рассмотрена , Продолжение темы перемотки будет скорее всего ближе к зиме, летом другие дела необходимо делать. Как то так.
Привет из гродно.Спасибо за ваш труд.Подскажи плату для определения меж.виткового сам делал или можно где-то у нас купить.Заранее спасибо.
делал сам , ролики все по изготовлению на канале th-cam.com/video/kc7xoF-bwBY/w-d-xo.html , th-cam.com/video/IsF5UgJnQnM/w-d-xo.html , там еще два ролика есть уже не помню точно
отличное видео, сколько пытался понять эти якоря все не получалось, может теперь разберусь
Пытаюсь понять процесс намотки якоря.В связи с этим возникло сразу 2 вопроса.1)Если катушка 1-6 последняя,то в вашем примере намотки четырех катушек начинать намотку надо в такой последовательности:4-9,3-8,2-7,1-6.Тогда катушка 1-6 и будет последней.А в примере этого якоря первая катушка это 6-11.2)По внешнему виду этого якоря он намотан 2-мя симметричными обмотками из 2-х параллельных катушек.Чему есть подтверждение в видео.Или я не прав?
Посмотрите часть 4 ,где происходит намотка и серии 5 ой части ,из чего состоит якорь и вопросы сами исчезнут а так же часть 6 , 6.1 там важные вопросы упущенные мной в первых сериях.
Спасибо за ваши объяснения.
Скажите, а каков оптимальный угол между векторами магнитных полей якоря и статора?
Вроде бы крутящий момент должен быть больше при угле 90 градусов, т.к. плечо больше, но полюса друг от друга дальше, а значит сила взаимодействия меньше. Угол уменьшаем - полюса ближе, сила больше, но плечо меньше. Каков же оптимальный угол?
если Вы хотите более глубокие познания, то найдите в интернете что такое геометрическая и физическая нейтраль и посмотрите как распределяется магнитный поток в зависимости от их положения в том числе и зависимость мощности . Это более правильное познание зависимости статора от якоря а не векторная . Ну а небольшое представление ,конечно очень отдалённое о якоре показано в части 5, 5.1 , 5.2 , 5.3 моего сериала о перемотке якоря.
Спасибо. Очень доходчивое объяснение. я первый раз хочу перемотать дрель отца НЭ1031( очень дорога, как память). Посмотрите пожалуйста, правильно ли я все рассчитал. Количество пазов 9, количество ламелей 27,шаг укладки 5, количество проводков( витков) в пазу 210. У меня получилось по 2 катушки в пазу, в каждой катушке по 3 секции. Разделил количество витков в пазу на 2 катушки - по 105 витков в катушке, 105 витков разделил на 3 секции - по 35 витков в секции. Хочу попробовать параллельную намотку. Заранее благодарен.
Добрый вечер. по математике всё правильно, но есть один нюанс о котором не рассказано в данной серии роликов. Там рассказано о одном типе намотке но существует еще второй тип. Разница не велика но нужно проверять дополнительно паз 1 и 5 в вашем случае индикатором либо железкой как показано в ролике так как может оказаться второй тип намотки а там будет уже паз 1-6 если есть почта то скиньте адрес вышлю рисунок второго варианта.
@@user-ib8wd7uj4yкогда-то мотал ИЭ1031. Были варианты 0,19 34×3 и 0,20 35×3. Схема намотки есть.
Где ж ты раньше был.
Станислав здравствуйте подскажите пожалуйста из какого материала сделана показывающая стрелка и с блока питания + красный щуп ?
блок питания с постоянным напряжением на 5 вольт, если больше может быть погрешность. два провода красный к плюсу белый к минусу.Коны сделаны из медного обслуженного провода изолированы и связаны изолентой чтоб держать одной рукой. магнитная стрелка здесь th-cam.com/video/3iRHXZimWKQ/w-d-xo.html магнит любой осколок от магнита динамика или китайский
Спасибо Станислав