мой отец купил такой во времена когда я еще в школе учился . Цвет назывался Флора и в то время пугал своей яркостью .Это был самый яркий автомобиль во дворе . цвет был этот ,салон бежевый и в экспортном исполнении а еще были все ремни безопасности в комплекте но задние не ставились с завода а просто лежали в комплекте как и баночка с краской ! ВЫ прям слезу ностальгическую даванули ! Долго он был в семье , я потом у бати выпросил и ездил по своим делам и по работе . Стояла прокладка из меди под головку на 76 бензин , тогда было с любым тяжко и с очередями . Чуствую себя гадом но сменил я его тогда на Форд Сиерра универсал и не жалел ни минутки . А вот сейчас вернул бы его и допилил бы до заводского состояния ! Мне 55 и теперь вспоминается и первый Крым на авто ( из Питера да до Ялты да по Советским дорогам ) и с женой познакомился и катал ее еще на нем а было это 23 года назад . Спасибо за воспоминания и теплые слова о Москвиче
Михаил Степанов ни капли это не удобно. Все нормальные АЗС рассчитаны на боковую заправку автомобиля (лючок на левом или правом заднем крыле), вся Европа и Штаты придерживается этого стандарта. Только в Москвиче все не как у людей. Геморройный процесс заправки, пистолет не держится, вставляется сикось-накось, стой и дрочи в бак вручную.
Москвич - СИЛА. Был у меня почти такой же - 1976 г/р. Светло-зеленый, со всей родной начинкой. Ездили с отцом несколько раз из Усть-Илимска до Ульяновска, а это 6000 км и в середине 90х. с прицепом в 600кг. Вообще без всяких проблем - только бензин) Отличный Автомобиль. Спасибо автору за ностальжи ;-)
Отличный Москвич! Когда гнал его на Лэнд - нарадоваться не мог, машина очень бодрая и послушная, после моей любимицы Волги, которая плавно и уверенно берет разгон, ощущения такие, будто сел в настоящий гоночный болид. Мне кажется, переделки нужно оставить. В этом вся его изюминка, убрав которую получаем самый обычный 2140, пусть даже экспортный.
Да, тоже считаю, что можно сделать "памятник тюнингу". 5-ступка очень интересна в плане того, каким бы мог автомобиль тех лет в плане динамики, расхода, уровня шума.
В 90х часто коробки меняли на жигулёвские, родная без ремонта редко ходила 60к, постоянные течи масла, шумность, жигулёвские по 200к а то и больше, и болячек нет. Пятой ступени двигателю москвича не хватает, если поставите будет огонь.
Sergey Shvets Верно, в 90-е это и стали делать,когда запчасти стали доступны, а раньше об этом только мечтали, ибо "достать" целую комплектную жигулевскую коробку была большая проблема, и денег стоило немалых.
это после миллиона пробега когда вилку стесало? уж что-что, а такого там у исправных коробок нет. Неудачная смазка картера 5-й передачи - да. Но не вилки
ну, это уж вы загнули 60 тысяч, омской коробке москвича безразлично на пробег, даже практически без масла, и уж точно не 60 тысяч, а наверное 260, ну хорошо минимум 160 тысяч. Хотя что Вы подразумеваете ремонтом, если ремонт кулисы и тяг (слабое место), то к самой КПП это не имеет никакого отношения, имеется под собой шестерни валы и синхроны. За всё время общения с Москвичами ни разу не видел убитой, разрушившейся коробки, порою заглянешь в экземпляр какого-нибудь 76 года и диву даёшься, что кроме подшипника первичного вала ремонтировать то и нечего
в 93-м мне было 4 годика) У моей семьи частный дом, я бегал по двору, и у нас стояли два Москвича вот такого же цвета: дедушкин 2140 и папин ИЖ-412. Я сидел и рулил и в том, и в том)Как же давно это было) Спасибо за выпуск!
Отличный, редкий и безумный «космич». В детстве, была во дворе ярко-жёлтая! Владелец, очень его любил. Он был у него, как новый!!! Всегда поражался, как у него закрывались двери. Настолько легко и с еле слышным щелчком. Как на старых дипломатах! Поздравляю КТД с отличным авто!!! P.s. Я за доработку! Поставить 5-и ступку и будет, эксклюзив в квадрате!
*О да.Ни так всё прочувствуется как запах салона.Из за тех материалов что использовались,всегда он присутствует и не выветривается.И это как раз то и кайф.))))*
2103 это другой автомобиль. Лучше? Вряд ли. Это хорошая машина для хранения и редких поездок. Но смешные сиденья из лопухов и посадка враскоряку недолго будут радовать.
Недавно купил легенду АЗЛК 2140, цвет пицунда, 1980 год, пробег 137 тыс, всё родное кроме втягивающего и выжимного. Состояние такое же как на Вашей легенде. Покупкой горжусь!
На вид москвич выглядит в миллион раз круче и бодрей,респект его производителям,при всем при том Москвич всегда считался предельно надежными ремонтопригодным работягой.
Михаил Степанов 2103 - настоящая, люксовая советская машина для граждан, а это дрянь для нещастных, чьей судьбой было проводить все выходные в гараже, по локти в масле и грязи
А коробка стояла родная ! Был фанатом постоянно воврямя менял масло за все время раз поменял промежуточной вал ,но подшипники и иголки менял вовремя. Мотора на пробег не хватило последний раз капиталил б/у , мосты менял ,москвич продал на село в 2009 году. По сей день ездит на тойже корбке
Спасибо за видео!!! Посмотрел видео,и вспомнил свой Москвич,точно такой же,и цвет один в один,отличие в зеркалах,не было очистителей фар и таблички 1500 под задним правым фонарём и не было габаритов на стойках! Прям грустно стало!Классный автомобиль!!!КПП Жигулёвскую лучше оставить,много кто в тех годах их устанавливал.Максим,удачи Вам и Вашей команде!!!
Максим привет,мне кажется что лучше оставить так как есть,и можно подкинуть 5 ступку. Будет как бы память советского тюнинга! Космичь просто класс, особенно цвет!
Пробовал на Иж 412 с пятиступенчатой коробкой ехать, на пятую не пришлось переключать т.к. в населенном пункте ездил, вообще-то малый ход рычага понравился. Вещь!
Шикарное авто. Я бы оставил всё как есть. Разве что как-то заделал бы заглушки отверстий зеркал на дверях в цвет кузова, и убрал бы колхозные брызговики. Цвет вообще космос
У меня был белый 1977года. Я установил зеркала на двери и покрасил в цвет кузова. В те времена это смотрелось очень круто. Решетки на фары и противотуманки. Вместо убогого приемника установил цифровой вольт-амперметр с функцией контроля расхода топлива и регулировкой опережения зажигания. Вместо прикуривателя с пепельницей установил касетный стерео проигрыватель. Оплетка на руль, розочка на перекючатель передач, пластиковая решетка на заднее стекло.Как же давно это было. В современных авто такой тюнинг не прокатит.
Был у меня такой !!! Только цвет Пицунда. 77 года выпуска. Класс!!! Я поставил коробку от жигулей 2107, пяти ступку. Стоял родной карбюр. Марки К-126. Пользовался я его 8 лет.. По техническим параметрам могу сказать следующее... Расход топлива по трассе при 110 км/ч --- 7.7 л/100км. Город 9.5л/100км. Разгон до 100 был 11 сек. Единственная проблема была с сателитами в заднем мосту.( у них ломались зубья). Вылечил методом замены дифференциальной коробки на М-412.( там сателлиты мощнее) На счёт соревнований этой машины с жигулями того же объёма, сразу скажу: победа будет за Москвиченком. Только чтобы на дороге не было выбоин!!! А то сателитам придёт писец!!! Эх, где бы сейчас такого купить!? Для кайфа.
Не знаю, почему у Вас сателлиты летели. Возможно, Вы имели в виду полуосевые шестерни? Да, они раньше были о 14-ти зубьях, потом, с 1982 года, стали о 16-ти. На сателлитах число зубьев сохранено (10), но они невзаимозаменяемы с теми. Менялся дифференциал в сборе.
Шикарный экземпляр. Лучше переделки оставить. У родной коробки был все - таки слабоватый редуктор, для веса в 1,05 т ( неснаряженный вес авто) и 56 кВт мощности движка. Автомобиль просто класс! Спасибо автору за видео!
Интересная машина! Флора - прям имя собственное для неё!) Считаю, что стоит оставить как есть + поставить 5ти ступенчатую коробку. А может сделать раллийную?? AVTOEXPORTовскую?? ТАК ДЕРЖАТЬ!!! ЗЫ Даёшь СОРЕВНОВАНИЯ! На трассе\серпантине, по прямой и расход))) Как в классическом ралли.
Лучше поставить горизонтальные карбюраторы, сделать портинг бошки и оставить 4 ступенчатую коробку (потому что она надежнее 5 ступенчатой и уже есть). Должен получиться довольно веселый аппарат
Воздухозаборный люк перед лобовым стеклом ведёт на дефлекторы - решётки обдува в салоне в низу торпедо. Чем больше скорость, тем сильнее дует воздух из решёток, салон вентилируется при закрытых стёклах дверей. Уходит воздух через клапаны и решётки вентиляции в задних крыльях. Это холодный воздух, он не подогревается по замыслу конструкторов. Нужно это для того, чтобы стёкла не запотевали бы в холодную погоду при поднятых стёклах дверей. Если оставить люк открытым на стоянке, при закрытых стёклах они не будут изнутри покрываться влагой.
За то, что не вырезали на монтаже как подписчики сигналили, приятно - это знак уважения к своей аудитории. Однозначно ЛАЙК, к тому же и обзор супер))) И оставьте, пожалуйста, как есть,и карбюратор и коробку. Только вместо 4-х ступенчатой поставьте 5-ти ступ. И зеркала на свое место.
У нас был точно такой же, 1980 года выпуска, классный такой, я на нем учился вождению, цвет один в один, отъездил без единой крупной поломки до 1988 года, потом батя его продал. Зря, конечно, продал за небольшие деньги, загорелся "жигулем", а купить новый жигуль уже было невозможно, взял б/у, а с ним проблем было немеряно. А москвич был классный, до сих пор его вспоминаю :)
я думал она уже отреставрирована :O мне кажется, что надо оставить в таком виде, ибо этот "тюнинг" (я бы даже назвал его "модернизацией") - тоже часть нашей истории, и это не убогий колхоз.. вам достался бодрый экземпляр, и многим людям, кто не шарит (типа меня) те же зеркала не показались инородными, да и сама машина будто бы уже прошла восстановление.. оставляйте ее с такой коробкой, или ставьте пятиступку - обычных москалей у вас много в ангаре, да и разнообразие должно быть - дай волю своей фантазии, и сделай то, что хочешь именно ты сам, потому как работа должна приносить удовольствие, и такое отступление - это хороший повод отступить от рутины восстановления до болтика
Зеркала не инородные. Они с Москвича каблука. Настраивать их такая радость. Кто не делал, тому этого счастья не понять. Понявшим не понять суть высокой мысли в переносе зеркала на край крыла на легковой машине.
владимир соколов Да уж, точнее не скажешь. На батином Иже Комби тоже такие стояли. Когда я стал ездить, тоже испытал весь "восторг" от этих зеркал! И быстренько продублировал штатные боковыми на двери. Тогда-то и настало счастье)
Пятиступку надо обязательно поставить и сделать такой проэкт- "Тюнинг по совецки"на базе этой машинки. Машинка просто класс и сравнение с тройкой просто отличнейшая идея.
думаю писали уже, это не дефлекторы обдува заднего стекла, такое счастье было только на Волгах. В москвиче это вытяжка из салона. А в мосах ставили вентилятор на присоске, что бы обдувал стекло
Здравствуйте Максим! Кузов однозначно в оригинал. Коробку оставить Жигулевскую, а так как автомобиль 80года, то нужно какую нибудь олимпийскую символику, наклейку Мишки на стекло, брелок на ключи, под ветровое стекло .
У меня в мою советскую и постсоветскую бытность был ижевский 412й. Я очень любил эту машину. Не без недостатков, да и тесновато мне крупному, но в Израиле понял, что нет машин без недостатков - больших или маленьких. "Москвич" это целая эпоха, и "Жигули", как альтернатива.
Красная лампочка в левом приборном "колодце" предназначена не для контроля процесса заряда батареи (для этого на "Москвиче" установлен амперметр), а для контроля работы/отказа тормозных контуров автомобиля.
Купил недавно такого москвича, цвет "пицунда", состояние нового. Пробег всего 14 000, и это было ещё в СССР. Потом машина идеально стояла на подпорках в ухоженном гараже 35 лет. Выпуск 1979 года, и живой, даже хром горит, как буд-то неделю назад с конвеера сошёл.
Вы молодцы, братцы. Прям вдохновляете. Самому достался от отца Москвич Иж-412 ИЭ (1996 г.в), сам ему в свое время для дома и дачи пригнал из Москвы с пробегом всего 19 тыс.км. Валил при перегоне будь здоров 140 км/ч с небольшими копеечками, но 5-ой передаче ему явно не хватало. Сейчас бедняга стоит в гараже с запчастями трудновато. Но очень хочу вновь поставить его на ход и быть может впихнуть КПП-5.
Москвич СУПЕР, у меня был 76г. цвет Ладога светло, светло голубой, как небо, даже еще светлее. Моя первая машина. Одно замечание, красная лампочка это не зарядка, она включается если зажат ручник
Огромное спасибо! У меня такой же москвич остался от деда 78 г.в. Только в цвете Аллигатор ( двойная покраска разным зелёным ). Я от него кайфую!!!!!!!!!! Удачи Вам в Вашей работе!!!!!!!!!
Здравствуйте. Большое спасибо за тест-драйв! У моего отца был такой Москвич 1978 г.в., он его купил в начале 90-х, или в конце 80-х. Только в цвете, как по техпаспорту, «охра - золотистый» (желтый как городской Икарус). Оказывается, он был тоже экспортный. Узнал, когда Вы показывали отличия от обычного. Я на нём учился водить, потом ездил по даче, благо не было гаишников, т.к. мне было лет 15. Прямо заново был за рулем, пока смотрел видео. Да, с москвичевской коробкой он был очень задумчивый, зато тяговитый. К сожалению, он не пережил 90-е, отец его использовал как коммерческий транспорт, что Москвич и сгубило. На рессоры отец поставил жигулевские пружины, после чего, загружал его до отказа. Благодаря Москвичу жили более-менее ничего, в те тяжелые годы. Очень жду Вас в Питере! Желаю удачи с Вашими проектами! Дмитрий.
Оставляйте как есть)) а касаемо расхода топлива - устройте пробег на нём и на жигулях куда нибудь. И по приезду сравните как раз удобство езды и расходы топлива
5-ти ступенчатая КПП будет очень круто и особенно если покажете как это делается, с какими трудностями придётся столкнуться и прочими нюансами. У самого москвич и тоже в далёких планах поставить 5-ти ступку, хотелось бы наглядно увидеть как и что. А там уже решайте как вам будет лучше. Удачи!!!
Очень хорошее видео. Машина моей мечты, когда мне было лет 10. У соседа была новенькая такая. Цвет помню назывался точно липа зеленая. Всё таки надо на нее поставить 5 ступку.
если сможете ,то вставьте 5-ти ст КПП ВАЗ.за рулём не пожалеете. на зеркале не хватает чёртика или рыбки из трубки от капельницы))) а вот,подсветка салона на краях торпедо- это канешшшшна мрак!
Уххх, тааак. Надо отдышаться после просмотра. Значить: Макс лайк просто огромнейший, я только что увидел свой москвич после реставрации, только мой в желтом цвете, а если быть точнее - цвет мимоза ))) Почему то АЗЛК любили позаморачиваться с названиями цветов. Блин, даже салон песочный... Оставляйте все - как есть. Это действительно памятник того, что раньше люди умудрялись сами в гараже собрать из двух разных машин одну. Сейчас на современных витах, шмитах, никто даже не думает, что как то так можно сделать ))) А я бы еще осмелился предложить до кучи поменять редуктор на люксовый. Он больше на скорость рассчитан, и мося будет наваливать вообще круто. Единственное, что я бы убрал заглушки дырочек под родное зеркало, заварил и зашпаклевал, ну в общем сровнял бы. А так реально просто офигительный автомобиль. И не страшно, что он не по заводу. У вас еще много других мосичек с родной уфимской коробкой )))
Максим,привет! Рад за тебя. У меня тоже был 2140 83года,карб "солекс",двиг.412 Э споршнями 85мм от двиг.1,7.Выдовал примерно 90л.с.КПП ВАЗ -5ст.Спокойно нагибал ВАЗ-2107 .Из 10 заездов 7 побед.
5 ступку ставить однозначно. И если будете перекрашивать, то бумажку из багажника оставьте)) Хотя если б у меня такая машина была, то я б не стал перекрашивать, ибо такой цвет трудно найти. Зеркала на крыльях тоже, как по мне, смотрятся. А если на дальняк на нем ехать, то надо на его историческую родину) День Москвича же проводится, если туда попадёте, будет очень даже неплохо)
Ну ты меня не удивил , у меня тоже стояла 5 ступка только с фиата. Кардан переделка с подвесным, шахту поднимал под самую печку , и плита коробки 4 сантиметра . Лайк с меня .
красная лампочка загорается когда нарушена герметичность одного из тормозных контуров,срабатовает сигнальное устройство расположенное под капотом на левом брызговике и загорается эта лампа,а также когда натянут ручник тоже горит
Отличный автомобиль! Красивый,надёжный,и не прихотливый!)))а про дальняк на Москвиче,мы как то уже всему миру доказали,что Советский Автопром,может! И даст просратся,любой забугорной технике!удачи мужики, тачка огонь!)))
интересно будет сравнить "Москвич" с "Жигулями",но здесь нужно учесть много факторов,какой на "Москвиче" установлен редуктор заднего моста(их было несколько видов с разным передаточным отношением,на 2140 должен быть 3,9 как у ВАЗ-2106,но какой установлен на этой машине неизвестно,нужно крутить за колесо и считать обороты кардана),у ВАЗ-2103 редуктор 4,1,более тяговый и чуть менее скоростной.Кроме того в зависимости от передаточного числа заднего моста нужно ставить соответствующую шестерню привода спидометра и редуктор спидометра для правильных показаний скорости.КПП желательно поставить пятиступенчатую(но не для сравнения,ведь тогда коробко должны быть одинаковы, а получения результатов максимальной скорости и экономичности),а если поставить более форсированную поршневую группу(такая есть в продаже),тогда "Москвич" будет очень бодро бегать.Ещё немаловажный момент при сравнении Москвича и Жигулей-шины должны быть одной марки и одной степени износа,заезды проводить с замером времени разгона до 100 км/ч по секундомеру,кроме того нужно проверить проходимость но песку,грязи и время преодоления крутого подъёма,составить таблицы испытаний с сравнением результатов и представить зрителям,такого материала не хватает в интернете и будет интересно автолюбителям.Ещё важный момент нужно посмотреть какая КПП установлена на "Москвиче" она может быть с ВАЗ-2101 или ВАЗ-2106 они отличаются разными передаточными числами,у "копейки" более тяговая у шестёрки более скоростная,а четвёртая передача у них у всех прямая.
Станислав Мартынюк могу сказать по проходимости - что москвич, что жигули шлифуют одним колесом со своей легкой жопой. Проходимость конченая. На копейке застревали на сырой траве на и151. На москвиче я не мог тронуться по небольшому снегу на я370. Вазовская девятка на их фоне настоящий внедорожник, а м2141 вообще безкомпромисный вездеход.
"Жигули" на хорошей резине(или на зимней),более менее сносно идут по грязи.конечно с переднеприводными автомобилями им не ровняться,передние ведущие колёса пробивают колею и машина едет,а "Жигули" нужно догружать чтобы ехали,некоторые водители кладут два мешка с пшеницей на зиму чтобы ездить,хороший результат даёт применение шин "Норд Мастер",Жигули на них очень хорошо двигаются по снегу и грязи.
Ну и что тут тогда сравнивать? Сам же все знаешь. А норд-мастер говнище, я на таких в автошколе еще катался - держак слабый, проходимости хорошей от такого рисунка тоже ждать не стоит. Это просто дешевая зимняя резина. Я считаю, что лучше немного доплатить и купить современную резину, тем более что 13 диаметр стоит копейки. На этот диаметр из топовой резины есть хакапелита 8 и континенталь 2. Первая отлично гребет в снегу, у второй вклееный шип и она менее шумная. Ну на лето конечно такие шины жалко, но по грязи можно взять какой-нибудь медведь я670 или тунга нордвей, еще снежинку можно поискать.
У меня знакомый ставил на "двенадцатую" модель шины Нокиан Хакапелита(российскую сделанную по финской лицензии),говорил резина отличная не шумит.отлично держит дорогу,только очень скоро стали проявляться недостатки-она стала вздуваться волдырями,всё дело в том что для из-за меньших слоёв кордового каркаса,на наших отвратительных дорогах,на ямах с острыми краями происходят внутренние расслоения корда и давлением выпирает волдыри,вот и приходится ездить на шинах с большим количеством слоёв корда,да они более жесткие,шумные,но их не так повреждают ямы,кроме того на дисках с алюминиевого сплава шины повреждаются чаще,они не так гнутся как стальные диски и вся энергия удара не поглощается деформацией обода а направлена на покрышку,через что я рекомендую владельцам наших Жигулей на зиму покупать обычные стальные диски на зимнюю резину,кроме того не нужно переобувать автомобиль на шиномонтажах,поставил имеющийся комплект колёс и поехал,удобно и меньше расходы,не нужно стоять на зиму в очереди на переобувание автомобиля.
Если по ямам дубасить как на ралли, то понятно что резина не выдержит. У нас начальник на лендкрузере умудрился покрышку пробить. Вообще если любите по ямам дубасить, что вся подвеска под переборку раз в месяц, то лучше раллийную резину купить - она под это рассчитана. Я дак езжу на размере 235/40 - пока без пробоев обходился, но в крупные ямы не залетал, а мясистые колеса 195/65 на другой машине даже в крупных ямах пробить не смог. Стальные диски зимой из-за реагентов ржавеют и потом начинают спускать по ободу из-за ржавчины. Кроме того, туда может снег набиться внутрь - на литье его можно снаружи выскребсти пока он не превратился в лед, а на штампах надо колесо снимать или потом на трассе такое ощущение что сейчас с дороги выкинет. Я бы вообще на штампах не ездил, если бы они с завода с машиной не шли) Штамповка у меня летом используется - при зимней эксплуатации сплошной геморой с ней.
Отставить переделки - пусть будет как есть. И 5 ю передачу можно. Может еще какие то хитрости и полезные мелочи. Пусть будет памятник Советскому ТЮНИНГУ. Видно что хозяин старался. Надо сохранить.
Это не дефлекторы обдува заднего стекла, а просто вентиляция. А стёкла с обогревом ставили и на ранние 2140, но очень мало. На поздних вообще уже почти не встречались. На Люксах, да, но там оно несколько другое.
Недавно купил 2140 Машина 1980 год выпуска Один хозяин , 137 тыс пробег. Точно такой, только цвет Пицунда и нет фароочистителей. Машина в очень хорошем состоянии. Начали цвести задние крылья. Буду восстанавливать эту легенду и управлять в своё удовольствие
40-ой москвич это корабль.Одна подвеска чего стоит! Комфорт огромный. Тем более для тех лет. Сам ездил несколько лет на таком. Одни только хорошие воспоминания. Когда пересел на вазовскую шестёрку,по началу ноги заплетались в педалях))) Вообще москвич очень комфортный и просторный внутри по салону,чем даже жигули 07. А приборка и торпедо-просто КОСМОС.Сиденья как домашние кресла.и сзади ДИВАН!!!
Владел "Москвичём" 1984 года выпуска 16 лет, наездил 245 тыс. км, можно поэму написать. Молодость, первая машина, положительные эмоции... Э-эх, вернуть-бы всё! Покупал зимой, так что в "автосалоне" заводили всем скопом, с прогревом свечей на электроплитке и прочим шаманством, типа провод ВВ катушки на разрыв. Заехал на заправку, благо тогда ещё бензин был в свободной продаже. По советским высоким стандартам там был обеденный перерыв. Сижу в машине, в ноги дует тёплый воздух, а по радио передают песню "Трава у дома". Мне казалось, что я вскарабкался и стою на самой вершине социальной лестницы и технического прогресса. Даже обалдел немного. Детям эпохи тотальной автомобилизации этого не понять. Конечно "Жигули" были более престижные, и более качественно изготовленные. "Москвич" имели те, кто не сумел купить "Жигули". Но и "Москвич" не без достоинств. Хорошая проходимость, хорошая грузоподъёмность, но, главное, феноменальная неприхотливость в эксплуатации. Лей что есть под рукой, будет ездить. Кое-что из запчастей можно было достать по автобазам, в отличии от "Жигулей". И с ремонтом всё просто: молоток, пару ключей - и никаких проблем. Сам перебрал все агрегаты, кроме главного тормозного и стартера. Представляете, 245 тыс. и стартер не ремонтировался? Изъездил всю Украину вдоль, поперёк и по диагоналям. Да, туповат при разгоне, да, шумноват, да, немного топорное исполнение, но... ездил. Из точки А в точку Б всегда точно, надёжно и без проблем. На удивление удобная посадка, при росте 187 см я за рулём полностью вытягивал и распрямлял левую ногу, да и правая была в удобном положении, а не скрюченная, как на "Жигулях". Очень не хватало ему электрообогрева заднего стекла. Задний мост тоже выл, но я это устранил, достал контрольное спец приспособление, микрометр, всё строго по мануалу с точностью до 0,01мм, вой прекратился, пожалуй самая сложная регулировка в автомобиле.
У меня была такая, бежевая, 1987 года, отличная рабочая лошадка, если смотреть за ней, смело можно было заправляться и в любой конец страны. Проходимость офигенная,. Скорость до 130 км, 140 начинает передок приподнимать и управление можно потерять. Любил этого Москвича просто жуть. Классная машина. Жена плакала когда разбирал , кузов сгнил напрочь, усилители, пол, ну все. 7 лет службы мне не какого негатива.
пишу с жены акаунта... отличный обзорчик!!! люблю я эту машину, именно 2140... как то с самого детства прилип к душе мне этот запах салона, звук реле поворотов, звук движка и звук кпп при разгоне, такой своеобразный прикольный вой)... сейчас занимаюсь поиском такой машины для себя в повседневное использование, только хочется найти по максимуму в идеале... спасибо за обзор, только немножко хочу поправить, в левом колодце красная лампа отвечает не за зарядку, а за разгерметизацию томозной системы в одном из контуров, а так же при натянутом ручнике... практически во всех этих машин постоянно горит эта лампа, хоть и все в порядке с тормозами... распределитель давления под капотом не корректно работает)
У меня был 2140 цвет мимоза. И был 2137 универсал. Красного цвета. Переделанный. Мост с рессорами стоял от Волги ГАЗ-24. Передняя подвеска и т д тоже от Волги. Двигатель с коробкой тоже от Волги был установлен. Что бы установить коробку. Пришлось немного подрезать тоннель кардана. Вот это аппарат был.
Я сам за сток, но этот аппарат настолько хорош, что не хочется чтобы он вообще хоть как-то менялся. Его тюнинг делает его уникальным и неповторимым. Это его изюминка. Если вернуть его стоковое состояние, он не будет выделяться среди его собратьев.
Зацепило!!!У меня до сих пор такой стоит ...81 года выпуска,цвет тоже был флора,но я потом перекрасил в Кипарис.Коробка жигулевская пятиступка,карбюратор "Солекс",масляный фильтр жигулевский,передние сиденья от Скорпио,запаска в багажнике вертикально как у жигулей..И еще много всяких доработок и переделок по мелочам..Сколько в свое время было предложений о продаже - а вот не смог. и это не смотря на то что ездить было на чем....Как говорила моя супруга - любимая игрушка. Сравнивать с Жигулями -дело не благодарное,каждая из машин имеет свои достоинства и свои недостатки,имеет своих поклонников.Но доработанный Москвич во многом не уступает тройкам и шестеркам,эргономика удобнее (только ширина....увы),мягче,грузить в него можно поболее чем в шестерку.На трассе классике не уступал.Я могу сравнивать,у меня были и шестерка,и четверка - их уже нет, а Москвич ...
Можно еще поставить диски и резину на 14" . От Мазды подходят без переделок . :-) причем внешне мало выделяется. И можно на задний мост поставить пружины,как бонус к рессорам. Исчезнет неустойчивость москвича на неровностях. ( Сделать это легко. Могу рассказать)
Фулл прокачка это замена поршневой на 2.0 (были также 1.8, 1.7, 1.6), ГБЦ с увеличенными клапанами (все это заводское!!!) установка 5 ступки и заднего редуктора с люкса (он по передаточным более скоростной) и тогда можно гонять и с Волгой!
У меня 2ое знакомых тоже над москвичами экспериментировали, один задний мост с мицубиси галанта ставил, другой каробку с ниссан ванета 5 ступенчитую, разница большая получилась, по расходу бензина, но и по скорости веселей ехать стали
мой отец купил такой во времена когда я еще в школе учился . Цвет назывался Флора и в то время пугал своей яркостью .Это был самый яркий автомобиль во дворе . цвет был этот ,салон бежевый и в экспортном исполнении а еще были все ремни безопасности в комплекте но задние не ставились с завода а просто лежали в комплекте как и баночка с краской ! ВЫ прям слезу ностальгическую даванули ! Долго он был в семье , я потом у бати выпросил и ездил по своим делам и по работе . Стояла прокладка из меди под головку на 76 бензин , тогда было с любым тяжко и с очередями . Чуствую себя гадом но сменил я его тогда на Форд Сиерра универсал и не жалел ни минутки . А вот сейчас вернул бы его и допилил бы до заводского состояния ! Мне 55 и теперь вспоминается и первый Крым на авто ( из Питера да до Ялты да по Советским дорогам ) и с женой познакомился и катал ее еще на нем а было это 23 года назад . Спасибо за воспоминания и теплые слова о Москвиче
эмаль флора 583м
Самый броский цвет был жёлтый - цвет Мимоза
А у нас во дворе такой красный стоял.
На 40вом реально красивый и удобный руль был. Не как на жигулях " глиста в руках"
Насчет лючка. Может и не совсем удобное в плане открытия, но зато на АЗС к колонке можно подъезжать с любой стороны. Тоже своего рода плюс )))
а задние сиденья складываются?
не скажу, не в курсе
Нет.
это скорее было для симметрии, чтобы обе стороны были идентичны
Михаил Степанов ни капли это не удобно. Все нормальные АЗС рассчитаны на боковую заправку автомобиля (лючок на левом или правом заднем крыле), вся Европа и Штаты придерживается этого стандарта. Только в Москвиче все не как у людей. Геморройный процесс заправки, пистолет не держится, вставляется сикось-накось, стой и дрочи в бак вручную.
Спасибо старому хозяину что не заколхозил его в усмерть а зделал действительно замечательное авто!!!
Из за хохлов укропитеков начнётся третья ядерная мировая война
Какой красавец.
И мне кажется, что переделки нужно оставить. Очень неплохой вариант.
И я, и я, и я того же мнения!
Он и так идеален!)))
Москвич - СИЛА. Был у меня почти такой же - 1976 г/р. Светло-зеленый, со всей родной начинкой. Ездили с отцом несколько раз из Усть-Илимска до Ульяновска, а это 6000 км и в середине 90х. с прицепом в 600кг. Вообще без всяких проблем - только бензин) Отличный Автомобиль. Спасибо автору за ностальжи ;-)
Отличный Москвич! Когда гнал его на Лэнд - нарадоваться не мог, машина очень бодрая и послушная, после моей любимицы Волги, которая плавно и уверенно берет разгон, ощущения такие, будто сел в настоящий гоночный болид.
Мне кажется, переделки нужно оставить. В этом вся его изюминка, убрав которую получаем самый обычный 2140, пусть даже экспортный.
Да, тоже считаю, что можно сделать "памятник тюнингу". 5-ступка очень интересна в плане того, каким бы мог автомобиль тех лет в плане динамики, расхода, уровня шума.
Да не добавляет 5-я ступень динамики.
@@asdrubale2 жигулевская коробка передач это уже для москвича динамика
В 90х часто коробки меняли на жигулёвские, родная без ремонта редко ходила 60к, постоянные течи масла, шумность, жигулёвские по 200к а то и больше, и болячек нет. Пятой ступени двигателю москвича не хватает, если поставите будет огонь.
Sergey Shvets
Верно, в 90-е это и стали делать,когда запчасти стали доступны, а раньше об этом только мечтали, ибо "достать" целую комплектную жигулевскую коробку была большая проблема, и денег стоило немалых.
У соседа была 5-ступка в Москвиче (но это уже начало нулевых)
У меня пятиступка на 2140 от Фиата Полонез, пятой передачи Москвичу явно не хватало
это после миллиона пробега когда вилку стесало? уж что-что, а такого там у исправных коробок нет. Неудачная смазка картера 5-й передачи - да. Но не вилки
ну, это уж вы загнули 60 тысяч, омской коробке москвича безразлично на пробег, даже практически без масла, и уж точно не 60 тысяч, а наверное 260, ну хорошо минимум 160 тысяч. Хотя что Вы подразумеваете ремонтом, если ремонт кулисы и тяг (слабое место), то к самой КПП это не имеет никакого отношения, имеется под собой шестерни валы и синхроны. За всё время общения с Москвичами ни разу не видел убитой, разрушившейся коробки, порою заглянешь в экземпляр какого-нибудь 76 года и диву даёшься, что кроме подшипника первичного вала ремонтировать то и нечего
в 93-м мне было 4 годика) У моей семьи частный дом, я бегал по двору, и у нас стояли два Москвича вот такого же цвета: дедушкин 2140 и папин ИЖ-412. Я сидел и рулил и в том, и в том)Как же давно это было) Спасибо за выпуск!
Отличный, редкий и безумный «космич». В детстве, была во дворе ярко-жёлтая! Владелец, очень его любил. Он был у него, как новый!!! Всегда поражался, как у него закрывались двери. Настолько легко и с еле слышным щелчком. Как на старых дипломатах! Поздравляю КТД с отличным авто!!!
P.s. Я за доработку! Поставить 5-и ступку и будет, эксклюзив в квадрате!
какие знакомые с детства звуки, кстати и запах в машине особый, а в Жигулях свой.
*О да.Ни так всё прочувствуется как запах салона.Из за тех материалов что использовались,всегда он присутствует и не выветривается.И это как раз то и кайф.))))*
Бляяяяя реклама пиз..ц заеб..а
Шикарная идея! Сравнительный тест 2103 Vs 2140.
2103 это другой автомобиль. Лучше? Вряд ли. Это хорошая машина для хранения и редких поездок. Но смешные сиденья из лопухов и посадка враскоряку недолго будут радовать.
Денис Ткаченко точно 2103 своеобразный автомобиль. Но вот за что спасибо тэгам. Так это за антифриз и современными маслами
ProVeliki ODESSA "тройка" куда выигрышнее и выше на голову архаичного 2140. Тут и сравнивать нечего. Даже коробка ВАЗ не особо спасёт Москвич.
Денис Ткаченко 03 однозначно лучше, время и история рассудили именно так. Не дотягивал старомодный Москвич до более современных "Жигулей"...
Это два архаичных автомобиля. Глупо их сравнивать и пытаться найти что-то лучшее.
Недавно купил легенду АЗЛК 2140, цвет пицунда, 1980 год, пробег 137 тыс, всё родное кроме втягивающего и выжимного. Состояние такое же как на Вашей легенде. Покупкой горжусь!
Завидую юндоц завесьтю
Если не один -- памятник тюнингу достоин жить. Кто помнит обмотку руля тонким проводом теперь немного.
А ещё на 2140 рамки двери с 1981 года были хромированные , отец такой купил ,класс ,с 12 лет я за рулём этого чуда.вспоминаю и плачу
А мне на работе такой дали,я по сельским дорогам гонял,телефоны ремонтировал.Мне до сих пор нравится эта машина.Хоть покупай...
С вазовской коробкой будет больше проблем , это только кажется что идея хорошая . Переваривать шпильки , резать кардан . Балансировать .
На вид москвич выглядит в миллион раз круче и бодрей,респект его производителям,при всем при том Москвич всегда считался предельно надежными ремонтопригодным работягой.
Всё же какая красивая машина! И цвет классный.
Сравнительный тест с ВАЗ 2103 будет очень интересным. Жду с нетерпением
Михаил Степанов 2103 - настоящая, люксовая советская машина для граждан, а это дрянь для нещастных, чьей судьбой было проводить все выходные в гараже, по локти в масле и грязи
Смешно.
@@TheTotal5 Додик ,бред не неси ,только с вазом 1 день ездиешь месяц чинишь
А коробка стояла родная ! Был фанатом постоянно воврямя менял масло за все время раз поменял промежуточной вал ,но подшипники и иголки менял вовремя. Мотора на пробег не хватило последний раз капиталил б/у , мосты менял ,москвич продал на село в 2009 году. По сей день ездит на тойже корбке
Не дефлекторы обдува заднего стекла, а пассивная вентиляция салона:)
Спасибо за видео!!! Посмотрел видео,и вспомнил свой Москвич,точно такой же,и цвет один в один,отличие в зеркалах,не было очистителей фар и таблички 1500 под задним правым фонарём и не было габаритов на стойках! Прям грустно стало!Классный автомобиль!!!КПП Жигулёвскую лучше оставить,много кто в тех годах их устанавливал.Максим,удачи Вам и Вашей команде!!!
Очень интересно если бы вы с Дмитрием провели сравнение - заезд москвича и ваз 2103
Ви дол***би?????
Ваз виграє, бо лекший
Машина шикарная.у отца был 40ой классная машина.и себе в этом году взял 412ый мой ровесник 84г.и доволен им
Максим привет,мне кажется что лучше оставить так как есть,и можно подкинуть 5 ступку. Будет как бы память советского тюнинга! Космичь
просто класс, особенно цвет!
Я в детстве очень любил ездить в 2140. Мой дядя работал на таком , только на оранжевом. На то время на этой тачке был офегенный салон ,руль, торпедо.
Коробку точно нужно оставить, я лично ставил жигулевскую на ИЖ 2715 это земля и небо.
Пробовал на Иж 412 с пятиступенчатой коробкой ехать, на пятую не пришлось переключать т.к. в населенном пункте ездил, вообще-то малый ход рычага понравился. Вещь!
Шикарное авто. Я бы оставил всё как есть. Разве что как-то заделал бы заглушки отверстий зеркал на дверях в цвет кузова, и убрал бы колхозные брызговики.
Цвет вообще космос
Классный москвич, надо попробовать поставить 5 ступку, я думаю разница будет чусви тельная, да и расход топлива должнен быть меньше.
Мой первый автомобиль был АЗЛК 2140, именно с жигулевской коробкой!
Но ему повезло меньше, чем вашему.
У меня был белый 1977года. Я установил зеркала на двери и покрасил в цвет кузова. В те времена это смотрелось очень круто. Решетки на фары и противотуманки. Вместо убогого приемника установил цифровой вольт-амперметр с функцией контроля расхода топлива и регулировкой опережения зажигания. Вместо прикуривателя с пепельницей установил касетный стерео проигрыватель. Оплетка на руль, розочка на перекючатель передач, пластиковая решетка на заднее стекло.Как же давно это было. В современных авто такой тюнинг не прокатит.
Был у меня такой !!! Только цвет Пицунда. 77 года выпуска. Класс!!! Я поставил коробку от жигулей 2107, пяти ступку.
Стоял родной карбюр. Марки К-126.
Пользовался я его 8 лет.. По техническим параметрам могу сказать следующее...
Расход топлива по трассе при 110 км/ч --- 7.7 л/100км. Город 9.5л/100км. Разгон до 100 был 11 сек. Единственная проблема была с сателитами в заднем мосту.( у них ломались зубья). Вылечил методом замены дифференциальной коробки на М-412.( там сателлиты мощнее)
На счёт соревнований этой машины с жигулями того же объёма, сразу скажу: победа будет за Москвиченком. Только чтобы на дороге не было выбоин!!! А то сателитам придёт писец!!!
Эх, где бы сейчас такого купить!? Для кайфа.
Не знаю, почему у Вас сателлиты летели. Возможно, Вы имели в виду полуосевые шестерни? Да, они раньше были о 14-ти зубьях, потом, с 1982 года, стали о 16-ти. На сателлитах число зубьев сохранено (10), но они невзаимозаменяемы с теми. Менялся дифференциал в сборе.
Матиас Шандор все верно!!! Я ошибся в названии...
Верю,что машина нравилась,но разгон и расход со второго этажа, отдел фантастики))
Vadik 00 Я не поп, к вере не презываю.... Я пишу как было..... У Вас видно не было такой машины, потому и не верите....
Алексей Луговой у меня было около 40 машин,но доказывать ,что это неправда не буду. Оставайтесь счастливым
Шикарный экземпляр. Лучше переделки оставить. У родной коробки был все - таки слабоватый редуктор, для веса в 1,05 т ( неснаряженный вес авто) и 56 кВт мощности движка. Автомобиль просто класс! Спасибо автору за видео!
Интересная машина! Флора - прям имя собственное для неё!)
Считаю, что стоит оставить как есть + поставить 5ти ступенчатую коробку.
А может сделать раллийную?? AVTOEXPORTовскую??
ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
ЗЫ Даёшь СОРЕВНОВАНИЯ!
На трассе\серпантине, по прямой и расход))) Как в классическом ралли.
флора 503 это югославская краска в которую окрашен этот москвич
Лучше поставить горизонтальные карбюраторы, сделать портинг бошки и оставить 4 ступенчатую коробку (потому что она надежнее 5 ступенчатой и уже есть). Должен получиться довольно веселый аппарат
Воздухозаборный люк перед лобовым стеклом ведёт на дефлекторы - решётки обдува в салоне в низу торпедо. Чем больше скорость, тем сильнее дует воздух из решёток, салон вентилируется при закрытых стёклах дверей. Уходит воздух через клапаны и решётки вентиляции в задних крыльях. Это холодный воздух, он не подогревается по замыслу конструкторов. Нужно это для того, чтобы стёкла не запотевали бы в холодную погоду при поднятых стёклах дверей. Если оставить люк открытым на стоянке, при закрытых стёклах они не будут изнутри покрываться влагой.
как то даже мысль не приходила москвич и жигулевская коробка с 5-и ступкой будет еще красивей лайк
За то, что не вырезали на монтаже как подписчики сигналили, приятно - это знак уважения к своей аудитории. Однозначно ЛАЙК, к тому же и обзор супер))) И оставьте, пожалуйста, как есть,и карбюратор и коробку. Только вместо 4-х ступенчатой поставьте 5-ти ступ. И зеркала на свое место.
Спасибо автору за душевные ностальгические тесты. Смотрю с удоволтствием.
У нас был точно такой же, 1980 года выпуска, классный такой, я на нем учился вождению, цвет один в один, отъездил без единой крупной поломки до 1988 года, потом батя его продал. Зря, конечно, продал за небольшие деньги, загорелся "жигулем", а купить новый жигуль уже было невозможно, взял б/у, а с ним проблем было немеряно. А москвич был классный, до сих пор его вспоминаю :)
я думал она уже отреставрирована :O мне кажется, что надо оставить в таком виде, ибо этот "тюнинг" (я бы даже назвал его "модернизацией") - тоже часть нашей истории, и это не убогий колхоз.. вам достался бодрый экземпляр, и многим людям, кто не шарит (типа меня) те же зеркала не показались инородными, да и сама машина будто бы уже прошла восстановление.. оставляйте ее с такой коробкой, или ставьте пятиступку - обычных москалей у вас много в ангаре, да и разнообразие должно быть - дай волю своей фантазии, и сделай то, что хочешь именно ты сам, потому как работа должна приносить удовольствие, и такое отступление - это хороший повод отступить от рутины восстановления до болтика
Зеркала не инородные. Они с Москвича каблука. Настраивать их такая радость. Кто не делал, тому этого счастья не понять. Понявшим не понять суть высокой мысли в переносе зеркала на край крыла на легковой машине.
владимир соколов
Да уж, точнее не скажешь. На батином Иже Комби тоже такие стояли. Когда я стал ездить, тоже испытал весь "восторг" от этих зеркал! И быстренько продублировал штатные боковыми на двери. Тогда-то и настало счастье)
Мысль в том чтобы не вертеть головой в разные стороны.
Stifler95 назови ее анонизацией. И/
С вазовской коробкой нету такого воя как у москвича
У меня 79 года такой же москвич но красная лампа индикатор ручьника
Тест Москвича с 5 ступенчатой коробкой буду очень ждать))
Пятиступку надо обязательно поставить и сделать такой проэкт- "Тюнинг по совецки"на базе этой машинки. Машинка просто класс и сравнение с тройкой просто отличнейшая идея.
Цвет машины просто огонь 🔥!!!
Классный цвет! Увидишь бывает машину без металлика и глаз радуется) Недавно видел 2106 в похожем цвете, состояние - Завод! просто прелесть
Дааа цвет бомба
думаю писали уже, это не дефлекторы обдува заднего стекла, такое счастье было только на Волгах. В москвиче это вытяжка из салона. А в мосах ставили вентилятор на присоске, что бы обдувал стекло
Классная машинка, цвет оболденный!!! Обзор тоже хороший!
У моего дедушки был точно такой же, 88-го года выпуска в тёмно-зелёном цвете, новым покупали, машина - класс!)
Здравствуйте Максим! Кузов однозначно в оригинал. Коробку оставить Жигулевскую, а так как автомобиль 80года, то нужно какую нибудь олимпийскую символику, наклейку Мишки на стекло, брелок на ключи, под ветровое стекло .
Висюльку с олимпийским мишкой тоже можно например в качестве освежителя воздуха!!!
У меня в мою советскую и постсоветскую бытность был ижевский 412й. Я очень любил эту машину. Не без недостатков, да и тесновато мне крупному, но в Израиле понял, что нет машин без недостатков - больших или маленьких. "Москвич" это целая эпоха, и "Жигули", как альтернатива.
Да, ребята это очень интересно,посмотреть и узнать по больше о таких машинах,молодцы.!
Цвет флора. Мои родители купили его в феврале 1979 года, можно сказать первая моя машина! Спасибо!
Красная лампочка в левом приборном "колодце" предназначена не для контроля процесса заряда батареи (для этого на "Москвиче" установлен амперметр), а для контроля работы/отказа тормозных контуров автомобиля.
Купил недавно такого москвича, цвет "пицунда", состояние нового. Пробег всего 14 000, и это было ещё в СССР. Потом машина идеально стояла на подпорках в ухоженном гараже 35 лет. Выпуск 1979 года, и живой, даже хром горит, как буд-то неделю назад с конвеера сошёл.
Блин, тоже мне подфартило. Тоже купил легенду
Оставь как есть, отличный агрегат да и ковырять не стоит, состояние отличное
Вы молодцы, братцы. Прям вдохновляете. Самому достался от отца Москвич Иж-412 ИЭ (1996 г.в), сам ему в свое время для дома и дачи пригнал из Москвы с пробегом всего 19 тыс.км. Валил при перегоне будь здоров 140 км/ч с небольшими копеечками, но 5-ой передаче ему явно не хватало. Сейчас бедняга стоит в гараже с запчастями трудновато. Но очень хочу вновь поставить его на ход и быть может впихнуть КПП-5.
а главное то звук реле поворотников. Ай вкусный звук.
ещё как)))) звук детства)))
Москвич СУПЕР, у меня был 76г. цвет Ладога светло, светло голубой, как небо, даже еще светлее. Моя первая машина. Одно замечание, красная лампочка это не зарядка, она включается если зажат ручник
Огромное спасибо! У меня такой же москвич остался от деда 78 г.в. Только в цвете Аллигатор ( двойная покраска разным зелёным ). Я от него кайфую!!!!!!!!!!
Удачи Вам в Вашей работе!!!!!!!!!
И я езжу на Москвиче дедушки. Цвет Арктика!С самого детства в нём катаю.40 лет с ним ...
Здравствуйте. Большое спасибо за тест-драйв!
У моего отца был такой Москвич 1978 г.в., он его купил в начале 90-х, или в конце 80-х. Только в цвете, как по техпаспорту, «охра - золотистый» (желтый как городской Икарус). Оказывается, он был тоже экспортный. Узнал, когда Вы показывали отличия от обычного. Я на нём учился водить, потом ездил по даче, благо не было гаишников, т.к. мне было лет 15. Прямо заново был за рулем, пока смотрел видео. Да, с москвичевской коробкой он был очень задумчивый, зато тяговитый. К сожалению, он не пережил 90-е, отец его использовал как коммерческий транспорт, что Москвич и сгубило. На рессоры отец поставил жигулевские пружины, после чего, загружал его до отказа. Благодаря Москвичу жили более-менее ничего, в те тяжелые годы. Очень жду Вас в Питере!
Желаю удачи с Вашими проектами!
Дмитрий.
Оставляйте как есть)) а касаемо расхода топлива - устройте пробег на нём и на жигулях куда нибудь. И по приезду сравните как раз удобство езды и расходы топлива
Задумка о сравнении Москвича с коробкой от Жиги со стоковым Москвичом просто супер. Ждём!
5-ти ступенчатая КПП будет очень круто и особенно если покажете как это делается, с какими трудностями придётся столкнуться и прочими нюансами. У самого москвич и тоже в далёких планах поставить 5-ти ступку, хотелось бы наглядно увидеть как и что. А там уже решайте как вам будет лучше. Удачи!!!
Очень хорошее видео. Машина моей мечты, когда мне было лет 10. У соседа была новенькая такая. Цвет помню назывался точно липа зеленая. Всё таки надо на нее поставить 5 ступку.
если сможете ,то вставьте 5-ти ст КПП ВАЗ.за рулём не пожалеете.
на зеркале не хватает чёртика или рыбки из трубки от капельницы)))
а вот,подсветка салона на краях торпедо- это канешшшшна мрак!
это подсветка дверных проемов, а не салона.
Продолжу Дениса: ...хотя использовалась по всякому:))
Максим очень люблю смотреть ваши тесты, всегда всё на высоте! А этот дедушка Москвич, вообще чудо! Спасибо вашему каналу!!!
Уххх, тааак. Надо отдышаться после просмотра. Значить: Макс лайк просто огромнейший, я только что увидел свой москвич после реставрации, только мой в желтом цвете, а если быть точнее - цвет мимоза ))) Почему то АЗЛК любили позаморачиваться с названиями цветов. Блин, даже салон песочный... Оставляйте все - как есть. Это действительно памятник того, что раньше люди умудрялись сами в гараже собрать из двух разных машин одну. Сейчас на современных витах, шмитах, никто даже не думает, что как то так можно сделать ))) А я бы еще осмелился предложить до кучи поменять редуктор на люксовый. Он больше на скорость рассчитан, и мося будет наваливать вообще круто. Единственное, что я бы убрал заглушки дырочек под родное зеркало, заварил и зашпаклевал, ну в общем сровнял бы. А так реально просто офигительный автомобиль. И не страшно, что он не по заводу. У вас еще много других мосичек с родной уфимской коробкой )))
названия логичные)) мимоза - желтый салат, фауна - зелень (флора и фауна, т е растения и живность)
был еще темно зеленый - "кипарис" назывался
По радиатору - однозначно плюс. Хотя, я и на родном не кипел.
У нас такой был больше 22 лет, верой и правдой!
Первый раз при пробеге более 300 тысяч км сменили только колечки!
Виталий Кохан ?
Максим,привет! Рад за тебя. У меня тоже был 2140 83года,карб "солекс",двиг.412 Э споршнями 85мм от двиг.1,7.Выдовал примерно 90л.с.КПП ВАЗ -5ст.Спокойно нагибал ВАЗ-2107 .Из 10 заездов 7 побед.
5 ступку ставить однозначно.
И если будете перекрашивать, то бумажку из багажника оставьте))
Хотя если б у меня такая машина была, то я б не стал перекрашивать, ибо такой цвет трудно найти.
Зеркала на крыльях тоже, как по мне, смотрятся.
А если на дальняк на нем ехать, то надо на его историческую родину) День Москвича же проводится, если туда попадёте, будет очень даже неплохо)
Ну ты меня не удивил , у меня тоже стояла 5 ступка только с фиата. Кардан переделка с подвесным, шахту поднимал под самую печку , и плита коробки 4 сантиметра . Лайк с меня .
красная лампочка загорается когда нарушена герметичность одного из тормозных контуров,срабатовает сигнальное устройство расположенное под капотом на левом брызговике и загорается эта лампа,а также когда натянут ручник тоже горит
Да мне тоже самое папа сказал. Я потом ему говорил что это что то с зарядом.
Никогда не работало ни где
@@gffytr9590 ну не надо обобщать про "нигде" приезжай покажу тебе Москвич в котором работает абсолютно всё
Отличный автомобиль! Красивый,надёжный,и не прихотливый!)))а про дальняк на Москвиче,мы как то уже всему миру доказали,что Советский Автопром,может! И даст просратся,любой забугорной технике!удачи мужики, тачка огонь!)))
интересно будет сравнить "Москвич" с "Жигулями",но здесь нужно учесть много факторов,какой на "Москвиче" установлен редуктор заднего моста(их было несколько видов с разным передаточным отношением,на 2140 должен быть 3,9 как у ВАЗ-2106,но какой установлен на этой машине неизвестно,нужно крутить за колесо и считать обороты кардана),у ВАЗ-2103 редуктор 4,1,более тяговый и чуть менее скоростной.Кроме того в зависимости от передаточного числа заднего моста нужно ставить соответствующую шестерню привода спидометра и редуктор спидометра для правильных показаний скорости.КПП желательно поставить пятиступенчатую(но не для сравнения,ведь тогда коробко должны быть одинаковы, а получения результатов максимальной скорости и экономичности),а если поставить более форсированную поршневую группу(такая есть в продаже),тогда "Москвич" будет очень бодро бегать.Ещё немаловажный момент при сравнении Москвича и Жигулей-шины должны быть одной марки и одной степени износа,заезды проводить с замером времени разгона до 100 км/ч по секундомеру,кроме того нужно проверить проходимость но песку,грязи и время преодоления крутого подъёма,составить таблицы испытаний с сравнением результатов и представить зрителям,такого материала не хватает в интернете и будет интересно автолюбителям.Ещё важный момент нужно посмотреть какая КПП установлена на "Москвиче" она может быть с ВАЗ-2101 или ВАЗ-2106 они отличаются разными передаточными числами,у "копейки" более тяговая у шестёрки более скоростная,а четвёртая передача у них у всех прямая.
Станислав Мартынюк
могу сказать по проходимости - что москвич, что жигули шлифуют одним колесом со своей легкой жопой. Проходимость конченая. На копейке застревали на сырой траве на и151. На москвиче я не мог тронуться по небольшому снегу на я370. Вазовская девятка на их фоне настоящий внедорожник, а м2141 вообще безкомпромисный вездеход.
"Жигули" на хорошей резине(или на зимней),более менее сносно идут по грязи.конечно с переднеприводными автомобилями им не ровняться,передние ведущие колёса пробивают колею и машина едет,а "Жигули" нужно догружать чтобы ехали,некоторые водители кладут два мешка с пшеницей на зиму чтобы ездить,хороший результат даёт применение шин "Норд Мастер",Жигули на них очень хорошо двигаются по снегу и грязи.
Ну и что тут тогда сравнивать? Сам же все знаешь. А норд-мастер говнище, я на таких в автошколе еще катался - держак слабый, проходимости хорошей от такого рисунка тоже ждать не стоит. Это просто дешевая зимняя резина. Я считаю, что лучше немного доплатить и купить современную резину, тем более что 13 диаметр стоит копейки. На этот диаметр из топовой резины есть хакапелита 8 и континенталь 2. Первая отлично гребет в снегу, у второй вклееный шип и она менее шумная. Ну на лето конечно такие шины жалко, но по грязи можно взять какой-нибудь медведь я670 или тунга нордвей, еще снежинку можно поискать.
У меня знакомый ставил на "двенадцатую" модель шины Нокиан Хакапелита(российскую сделанную по финской лицензии),говорил резина отличная не шумит.отлично держит дорогу,только очень скоро стали проявляться недостатки-она стала вздуваться волдырями,всё дело в том что для из-за меньших слоёв кордового каркаса,на наших отвратительных дорогах,на ямах с острыми краями происходят внутренние расслоения корда и давлением выпирает волдыри,вот и приходится ездить на шинах с большим количеством слоёв корда,да они более жесткие,шумные,но их не так повреждают ямы,кроме того на дисках с алюминиевого сплава шины повреждаются чаще,они не так гнутся как стальные диски и вся энергия удара не поглощается деформацией обода а направлена на покрышку,через что я рекомендую владельцам наших Жигулей на зиму покупать обычные стальные диски на зимнюю резину,кроме того не нужно переобувать автомобиль на шиномонтажах,поставил имеющийся комплект колёс и поехал,удобно и меньше расходы,не нужно стоять на зиму в очереди на переобувание автомобиля.
Если по ямам дубасить как на ралли, то понятно что резина не выдержит. У нас начальник на лендкрузере умудрился покрышку пробить. Вообще если любите по ямам дубасить, что вся подвеска под переборку раз в месяц, то лучше раллийную резину купить - она под это рассчитана. Я дак езжу на размере 235/40 - пока без пробоев обходился, но в крупные ямы не залетал, а мясистые колеса 195/65 на другой машине даже в крупных ямах пробить не смог. Стальные диски зимой из-за реагентов ржавеют и потом начинают спускать по ободу из-за ржавчины. Кроме того, туда может снег набиться внутрь - на литье его можно снаружи выскребсти пока он не превратился в лед, а на штампах надо колесо снимать или потом на трассе такое ощущение что сейчас с дороги выкинет. Я бы вообще на штампах не ездил, если бы они с завода с машиной не шли) Штамповка у меня летом используется - при зимней эксплуатации сплошной геморой с ней.
Супер! Экспортный салатового цвета. У деда один в один был 1979года. Дворники для фар бережно хранились дома)))
Максим оставляйте как есть сейчас！оригинальные Москвичи у вас и так есть)
Почти родился в таком космиче 79 года экспорт. И в 12 лет научился ездить на нем же. Москвач и сейчас для меня приятнее любого жигуля.
Даёшь советский тюнинг!!!
Отставить переделки - пусть будет как есть. И 5 ю передачу можно. Может еще какие то хитрости и полезные мелочи. Пусть будет памятник Советскому ТЮНИНГУ. Видно что хозяин старался. Надо сохранить.
Это не дефлекторы обдува заднего стекла, а просто вентиляция. А стёкла с обогревом ставили и на ранние 2140, но очень мало. На поздних вообще уже почти не встречались. На Люксах, да, но там оно несколько другое.
Недавно купил 2140
Машина 1980 год выпуска
Один хозяин , 137 тыс пробег.
Точно такой, только цвет Пицунда и нет фароочистителей.
Машина в очень хорошем состоянии.
Начали цвести задние крылья.
Буду восстанавливать эту легенду и управлять в своё удовольствие
Спасибо за воспоминания ! Меня на таком авто в санаторий каждое лето возили!Эх ностальгия)Лайк..
40-ой москвич это корабль.Одна подвеска чего стоит! Комфорт огромный. Тем более для тех лет. Сам ездил несколько лет на таком. Одни только хорошие воспоминания. Когда пересел на вазовскую шестёрку,по началу ноги заплетались в педалях))) Вообще москвич очень комфортный и просторный внутри по салону,чем даже жигули 07. А приборка и торпедо-просто КОСМОС.Сиденья как домашние кресла.и сзади ДИВАН!!!
Вещь 2140, до сих пор езжу на нём
А я не могу сделать его чтоб ездить стоит гниет
@@джекиКО Если вы из Запорожья могу помочь
солекс и без контактный трамблёр это идеальное сочетание для данного мотора и пофиг что это не оригинал, у самого так же было на 2141 с УЗАМ 1.7
Владел "Москвичём" 1984 года выпуска 16 лет, наездил 245 тыс. км, можно поэму написать. Молодость, первая машина, положительные эмоции... Э-эх, вернуть-бы всё! Покупал зимой, так что в "автосалоне" заводили всем скопом, с прогревом свечей на электроплитке и прочим шаманством, типа провод ВВ катушки на разрыв. Заехал на заправку, благо тогда ещё бензин был в свободной продаже. По советским высоким стандартам там был обеденный перерыв. Сижу в машине, в ноги дует тёплый воздух, а по радио передают песню "Трава у дома". Мне казалось, что я вскарабкался и стою на самой вершине социальной лестницы и технического прогресса. Даже обалдел немного. Детям эпохи тотальной автомобилизации этого не понять.
Конечно "Жигули" были более престижные, и более качественно изготовленные. "Москвич" имели те, кто не сумел купить "Жигули". Но и "Москвич" не без достоинств.
Хорошая проходимость, хорошая грузоподъёмность, но, главное, феноменальная неприхотливость в эксплуатации. Лей что есть под рукой, будет ездить. Кое-что из запчастей можно было достать по автобазам, в отличии от "Жигулей". И с ремонтом всё просто: молоток, пару ключей - и никаких проблем. Сам перебрал все агрегаты, кроме главного тормозного и стартера. Представляете, 245 тыс. и стартер не ремонтировался? Изъездил всю Украину вдоль, поперёк и по диагоналям. Да, туповат при разгоне, да, шумноват, да, немного топорное исполнение, но... ездил. Из точки А в точку Б всегда точно, надёжно и без проблем.
На удивление удобная посадка, при росте 187 см я за рулём полностью вытягивал и распрямлял левую ногу, да и правая была в удобном положении, а не скрюченная, как на "Жигулях". Очень не хватало ему электрообогрева заднего стекла. Задний мост тоже выл, но я это устранил, достал контрольное спец приспособление, микрометр, всё строго по мануалу с точностью до 0,01мм, вой прекратился, пожалуй самая сложная регулировка в автомобиле.
Посадка реально удобней чем в жигулях...
@@ФёдорГорчичников да это уже все давно знают
Цвет классный, кайфовый. Раньше умели подбирать цвета.
Автомобиль-легенда со своей историей.
У меня была такая, бежевая, 1987 года, отличная рабочая лошадка, если смотреть за ней, смело можно было заправляться и в любой конец страны. Проходимость офигенная,. Скорость до 130 км, 140 начинает передок приподнимать и управление можно потерять. Любил этого Москвича просто жуть. Классная машина. Жена плакала когда разбирал , кузов сгнил напрочь, усилители, пол, ну все. 7 лет службы мне не какого негатива.
Цвет-бомба!!!
пишу с жены акаунта... отличный обзорчик!!! люблю я эту машину, именно 2140... как то с самого детства прилип к душе мне этот запах салона, звук реле поворотов, звук движка и звук кпп при разгоне, такой своеобразный прикольный вой)... сейчас занимаюсь поиском такой машины для себя в повседневное использование, только хочется найти по максимуму в идеале... спасибо за обзор, только немножко хочу поправить, в левом колодце красная лампа отвечает не за зарядку, а за разгерметизацию томозной системы в одном из контуров, а так же при натянутом ручнике... практически во всех этих машин постоянно горит эта лампа, хоть и все в порядке с тормозами... распределитель давления под капотом не корректно работает)
Сравнение с тройной очень интересно.
Алелександр Бровченко пфф, тройка более выигрышная. К гадалке не ходи.
У меня был 2140 цвет мимоза. И был 2137 универсал. Красного цвета. Переделанный. Мост с рессорами стоял от Волги ГАЗ-24. Передняя подвеска и т д тоже от Волги. Двигатель с коробкой тоже от Волги был установлен. Что бы установить коробку. Пришлось немного подрезать тоннель кардана. Вот это аппарат был.
Я сам за сток, но этот аппарат настолько хорош, что не хочется чтобы он вообще хоть как-то менялся. Его тюнинг делает его уникальным и неповторимым. Это его изюминка. Если вернуть его стоковое состояние, он не будет выделяться среди его собратьев.
Зацепило!!!У меня до сих пор такой стоит ...81 года выпуска,цвет тоже был флора,но я потом перекрасил в Кипарис.Коробка жигулевская пятиступка,карбюратор "Солекс",масляный фильтр жигулевский,передние сиденья от Скорпио,запаска в багажнике вертикально как у жигулей..И еще много всяких доработок и переделок по мелочам..Сколько в свое время было предложений о продаже - а вот не смог. и это не смотря на то что ездить было на чем....Как говорила моя супруга - любимая игрушка. Сравнивать с Жигулями -дело не благодарное,каждая из машин имеет свои достоинства и свои недостатки,имеет своих поклонников.Но доработанный Москвич во многом не уступает тройкам и шестеркам,эргономика удобнее (только ширина....увы),мягче,грузить в него можно поболее чем в шестерку.На трассе классике не уступал.Я могу сравнивать,у меня были и шестерка,и четверка - их уже нет, а Москвич ...
Можно еще поставить диски и резину на 14" . От Мазды подходят без переделок . :-) причем внешне мало выделяется. И можно на задний мост поставить пружины,как бонус к рессорам. Исчезнет неустойчивость москвича на неровностях. ( Сделать это легко. Могу рассказать)
Фулл прокачка это замена поршневой на 2.0 (были также 1.8, 1.7, 1.6), ГБЦ с увеличенными клапанами (все это заводское!!!) установка 5 ступки и заднего редуктора с люкса (он по передаточным более скоростной) и тогда можно гонять и с Волгой!
Доброе утро мужики, удачи вам с икарусом, счастливого пути)))
Класс! Тоже держу глаз на такую машину, именно в этом цвете. Неделю назад купил себе 2138.
Вот какой сейчас он есть такой и оставьте, самое то! Предыдущий владелец не испортил.
а у меня знакомый на 412 тоже ставил жигулевскую коробку и плюс еще двигатель растачивал под 1,7 л вот это был огонь
один запах чего стоит))
У меня 2ое знакомых тоже над москвичами экспериментировали, один задний мост с мицубиси галанта ставил, другой каробку с ниссан ванета 5 ступенчитую, разница большая получилась, по расходу бензина, но и по скорости веселей ехать стали