мой отец купил такой во времена когда я еще в школе учился . Цвет назывался Флора и в то время пугал своей яркостью .Это был самый яркий автомобиль во дворе . цвет был этот ,салон бежевый и в экспортном исполнении а еще были все ремни безопасности в комплекте но задние не ставились с завода а просто лежали в комплекте как и баночка с краской ! ВЫ прям слезу ностальгическую даванули ! Долго он был в семье , я потом у бати выпросил и ездил по своим делам и по работе . Стояла прокладка из меди под головку на 76 бензин , тогда было с любым тяжко и с очередями . Чуствую себя гадом но сменил я его тогда на Форд Сиерра универсал и не жалел ни минутки . А вот сейчас вернул бы его и допилил бы до заводского состояния ! Мне 55 и теперь вспоминается и первый Крым на авто ( из Питера да до Ялты да по Советским дорогам ) и с женой познакомился и катал ее еще на нем а было это 23 года назад . Спасибо за воспоминания и теплые слова о Москвиче
Да, тоже считаю, что можно сделать "памятник тюнингу". 5-ступка очень интересна в плане того, каким бы мог автомобиль тех лет в плане динамики, расхода, уровня шума.
Михаил Степанов ни капли это не удобно. Все нормальные АЗС рассчитаны на боковую заправку автомобиля (лючок на левом или правом заднем крыле), вся Европа и Штаты придерживается этого стандарта. Только в Москвиче все не как у людей. Геморройный процесс заправки, пистолет не держится, вставляется сикось-накось, стой и дрочи в бак вручную.
в 93-м мне было 4 годика) У моей семьи частный дом, я бегал по двору, и у нас стояли два Москвича вот такого же цвета: дедушкин 2140 и папин ИЖ-412. Я сидел и рулил и в том, и в том)Как же давно это было) Спасибо за выпуск!
Отличный Москвич! Когда гнал его на Лэнд - нарадоваться не мог, машина очень бодрая и послушная, после моей любимицы Волги, которая плавно и уверенно берет разгон, ощущения такие, будто сел в настоящий гоночный болид. Мне кажется, переделки нужно оставить. В этом вся его изюминка, убрав которую получаем самый обычный 2140, пусть даже экспортный.
Москвич - СИЛА. Был у меня почти такой же - 1976 г/р. Светло-зеленый, со всей родной начинкой. Ездили с отцом несколько раз из Усть-Илимска до Ульяновска, а это 6000 км и в середине 90х. с прицепом в 600кг. Вообще без всяких проблем - только бензин) Отличный Автомобиль. Спасибо автору за ностальжи ;-)
Отличный, редкий и безумный «космич». В детстве, была во дворе ярко-жёлтая! Владелец, очень его любил. Он был у него, как новый!!! Всегда поражался, как у него закрывались двери. Настолько легко и с еле слышным щелчком. Как на старых дипломатах! Поздравляю КТД с отличным авто!!! P.s. Я за доработку! Поставить 5-и ступку и будет, эксклюзив в квадрате!
В 90х часто коробки меняли на жигулёвские, родная без ремонта редко ходила 60к, постоянные течи масла, шумность, жигулёвские по 200к а то и больше, и болячек нет. Пятой ступени двигателю москвича не хватает, если поставите будет огонь.
Sergey Shvets Верно, в 90-е это и стали делать,когда запчасти стали доступны, а раньше об этом только мечтали, ибо "достать" целую комплектную жигулевскую коробку была большая проблема, и денег стоило немалых.
это после миллиона пробега когда вилку стесало? уж что-что, а такого там у исправных коробок нет. Неудачная смазка картера 5-й передачи - да. Но не вилки
ну, это уж вы загнули 60 тысяч, омской коробке москвича безразлично на пробег, даже практически без масла, и уж точно не 60 тысяч, а наверное 260, ну хорошо минимум 160 тысяч. Хотя что Вы подразумеваете ремонтом, если ремонт кулисы и тяг (слабое место), то к самой КПП это не имеет никакого отношения, имеется под собой шестерни валы и синхроны. За всё время общения с Москвичами ни разу не видел убитой, разрушившейся коробки, порою заглянешь в экземпляр какого-нибудь 76 года и диву даёшься, что кроме подшипника первичного вала ремонтировать то и нечего
*О да.Ни так всё прочувствуется как запах салона.Из за тех материалов что использовались,всегда он присутствует и не выветривается.И это как раз то и кайф.))))*
2103 это другой автомобиль. Лучше? Вряд ли. Это хорошая машина для хранения и редких поездок. Но смешные сиденья из лопухов и посадка враскоряку недолго будут радовать.
Красная лампочка в левом приборном "колодце" предназначена не для контроля процесса заряда батареи (для этого на "Москвиче" установлен амперметр), а для контроля работы/отказа тормозных контуров автомобиля.
Михаил Степанов 2103 - настоящая, люксовая советская машина для граждан, а это дрянь для нещастных, чьей судьбой было проводить все выходные в гараже, по локти в масле и грязи
5-ти ступенчатая КПП будет очень круто и особенно если покажете как это делается, с какими трудностями придётся столкнуться и прочими нюансами. У самого москвич и тоже в далёких планах поставить 5-ти ступку, хотелось бы наглядно увидеть как и что. А там уже решайте как вам будет лучше. Удачи!!!
За то, что не вырезали на монтаже как подписчики сигналили, приятно - это знак уважения к своей аудитории. Однозначно ЛАЙК, к тому же и обзор супер))) И оставьте, пожалуйста, как есть,и карбюратор и коробку. Только вместо 4-х ступенчатой поставьте 5-ти ступ. И зеркала на свое место.
Максим привет,мне кажется что лучше оставить так как есть,и можно подкинуть 5 ступку. Будет как бы память советского тюнинга! Космичь просто класс, особенно цвет!
Недавно купил легенду АЗЛК 2140, цвет пицунда, 1980 год, пробег 137 тыс, всё родное кроме втягивающего и выжимного. Состояние такое же как на Вашей легенде. Покупкой горжусь!
На вид москвич выглядит в миллион раз круче и бодрей,респект его производителям,при всем при том Москвич всегда считался предельно надежными ремонтопригодным работягой.
Спасибо за видео!!! Посмотрел видео,и вспомнил свой Москвич,точно такой же,и цвет один в один,отличие в зеркалах,не было очистителей фар и таблички 1500 под задним правым фонарём и не было габаритов на стойках! Прям грустно стало!Классный автомобиль!!!КПП Жигулёвскую лучше оставить,много кто в тех годах их устанавливал.Максим,удачи Вам и Вашей команде!!!
я думал она уже отреставрирована :O мне кажется, что надо оставить в таком виде, ибо этот "тюнинг" (я бы даже назвал его "модернизацией") - тоже часть нашей истории, и это не убогий колхоз.. вам достался бодрый экземпляр, и многим людям, кто не шарит (типа меня) те же зеркала не показались инородными, да и сама машина будто бы уже прошла восстановление.. оставляйте ее с такой коробкой, или ставьте пятиступку - обычных москалей у вас много в ангаре, да и разнообразие должно быть - дай волю своей фантазии, и сделай то, что хочешь именно ты сам, потому как работа должна приносить удовольствие, и такое отступление - это хороший повод отступить от рутины восстановления до болтика
Зеркала не инородные. Они с Москвича каблука. Настраивать их такая радость. Кто не делал, тому этого счастья не понять. Понявшим не понять суть высокой мысли в переносе зеркала на край крыла на легковой машине.
владимир соколов Да уж, точнее не скажешь. На батином Иже Комби тоже такие стояли. Когда я стал ездить, тоже испытал весь "восторг" от этих зеркал! И быстренько продублировал штатные боковыми на двери. Тогда-то и настало счастье)
Пятиступку надо обязательно поставить и сделать такой проэкт- "Тюнинг по совецки"на базе этой машинки. Машинка просто класс и сравнение с тройкой просто отличнейшая идея.
Шикарное авто. Я бы оставил всё как есть. Разве что как-то заделал бы заглушки отверстий зеркал на дверях в цвет кузова, и убрал бы колхозные брызговики. Цвет вообще космос
У меня был белый 1977года. Я установил зеркала на двери и покрасил в цвет кузова. В те времена это смотрелось очень круто. Решетки на фары и противотуманки. Вместо убогого приемника установил цифровой вольт-амперметр с функцией контроля расхода топлива и регулировкой опережения зажигания. Вместо прикуривателя с пепельницей установил касетный стерео проигрыватель. Оплетка на руль, розочка на перекючатель передач, пластиковая решетка на заднее стекло.Как же давно это было. В современных авто такой тюнинг не прокатит.
Владел "Москвичём" 1984 года выпуска 16 лет, наездил 245 тыс. км, можно поэму написать. Молодость, первая машина, положительные эмоции... Э-эх, вернуть-бы всё! Покупал зимой, так что в "автосалоне" заводили всем скопом, с прогревом свечей на электроплитке и прочим шаманством, типа провод ВВ катушки на разрыв. Заехал на заправку, благо тогда ещё бензин был в свободной продаже. По советским высоким стандартам там был обеденный перерыв. Сижу в машине, в ноги дует тёплый воздух, а по радио передают песню "Трава у дома". Мне казалось, что я вскарабкался и стою на самой вершине социальной лестницы и технического прогресса. Даже обалдел немного. Детям эпохи тотальной автомобилизации этого не понять. Конечно "Жигули" были более престижные, и более качественно изготовленные. "Москвич" имели те, кто не сумел купить "Жигули". Но и "Москвич" не без достоинств. Хорошая проходимость, хорошая грузоподъёмность, но, главное, феноменальная неприхотливость в эксплуатации. Лей что есть под рукой, будет ездить. Кое-что из запчастей можно было достать по автобазам, в отличии от "Жигулей". И с ремонтом всё просто: молоток, пару ключей - и никаких проблем. Сам перебрал все агрегаты, кроме главного тормозного и стартера. Представляете, 245 тыс. и стартер не ремонтировался? Изъездил всю Украину вдоль, поперёк и по диагоналям. Да, туповат при разгоне, да, шумноват, да, немного топорное исполнение, но... ездил. Из точки А в точку Б всегда точно, надёжно и без проблем. На удивление удобная посадка, при росте 187 см я за рулём полностью вытягивал и распрямлял левую ногу, да и правая была в удобном положении, а не скрюченная, как на "Жигулях". Очень не хватало ему электрообогрева заднего стекла. Задний мост тоже выл, но я это устранил, достал контрольное спец приспособление, микрометр, всё строго по мануалу с точностью до 0,01мм, вой прекратился, пожалуй самая сложная регулировка в автомобиле.
Интересная машина! Флора - прям имя собственное для неё!) Считаю, что стоит оставить как есть + поставить 5ти ступенчатую коробку. А может сделать раллийную?? AVTOEXPORTовскую?? ТАК ДЕРЖАТЬ!!! ЗЫ Даёшь СОРЕВНОВАНИЯ! На трассе\серпантине, по прямой и расход))) Как в классическом ралли.
Лучше поставить горизонтальные карбюраторы, сделать портинг бошки и оставить 4 ступенчатую коробку (потому что она надежнее 5 ступенчатой и уже есть). Должен получиться довольно веселый аппарат
Пробовал на Иж 412 с пятиступенчатой коробкой ехать, на пятую не пришлось переключать т.к. в населенном пункте ездил, вообще-то малый ход рычага понравился. Вещь!
Отличный автомобиль! Красивый,надёжный,и не прихотливый!)))а про дальняк на Москвиче,мы как то уже всему миру доказали,что Советский Автопром,может! И даст просратся,любой забугорной технике!удачи мужики, тачка огонь!)))
Здравствуйте Максим! Кузов однозначно в оригинал. Коробку оставить Жигулевскую, а так как автомобиль 80года, то нужно какую нибудь олимпийскую символику, наклейку Мишки на стекло, брелок на ключи, под ветровое стекло .
Уххх, тааак. Надо отдышаться после просмотра. Значить: Макс лайк просто огромнейший, я только что увидел свой москвич после реставрации, только мой в желтом цвете, а если быть точнее - цвет мимоза ))) Почему то АЗЛК любили позаморачиваться с названиями цветов. Блин, даже салон песочный... Оставляйте все - как есть. Это действительно памятник того, что раньше люди умудрялись сами в гараже собрать из двух разных машин одну. Сейчас на современных витах, шмитах, никто даже не думает, что как то так можно сделать ))) А я бы еще осмелился предложить до кучи поменять редуктор на люксовый. Он больше на скорость рассчитан, и мося будет наваливать вообще круто. Единственное, что я бы убрал заглушки дырочек под родное зеркало, заварил и зашпаклевал, ну в общем сровнял бы. А так реально просто офигительный автомобиль. И не страшно, что он не по заводу. У вас еще много других мосичек с родной уфимской коробкой )))
если сможете ,то вставьте 5-ти ст КПП ВАЗ.за рулём не пожалеете. на зеркале не хватает чёртика или рыбки из трубки от капельницы))) а вот,подсветка салона на краях торпедо- это канешшшшна мрак!
Максим. Еще одна фишка Москвича. Фонари на задних стойках были стояночными и включались тумблером под панелью снизу бардачка, по одному в зависимости от того, какая сторона машины обращена к дороге. Задний замок при повороте против часовой стрелки позволял откинуть номер и заправить машину без открытия багажника. А как удобно было подъехать к колонка с любой стороны.
Был у меня такой !!! Только цвет Пицунда. 77 года выпуска. Класс!!! Я поставил коробку от жигулей 2107, пяти ступку. Стоял родной карбюр. Марки К-126. Пользовался я его 8 лет.. По техническим параметрам могу сказать следующее... Расход топлива по трассе при 110 км/ч --- 7.7 л/100км. Город 9.5л/100км. Разгон до 100 был 11 сек. Единственная проблема была с сателитами в заднем мосту.( у них ломались зубья). Вылечил методом замены дифференциальной коробки на М-412.( там сателлиты мощнее) На счёт соревнований этой машины с жигулями того же объёма, сразу скажу: победа будет за Москвиченком. Только чтобы на дороге не было выбоин!!! А то сателитам придёт писец!!! Эх, где бы сейчас такого купить!? Для кайфа.
Не знаю, почему у Вас сателлиты летели. Возможно, Вы имели в виду полуосевые шестерни? Да, они раньше были о 14-ти зубьях, потом, с 1982 года, стали о 16-ти. На сателлитах число зубьев сохранено (10), но они невзаимозаменяемы с теми. Менялся дифференциал в сборе.
5 ступку ставить однозначно. И если будете перекрашивать, то бумажку из багажника оставьте)) Хотя если б у меня такая машина была, то я б не стал перекрашивать, ибо такой цвет трудно найти. Зеркала на крыльях тоже, как по мне, смотрятся. А если на дальняк на нем ехать, то надо на его историческую родину) День Москвича же проводится, если туда попадёте, будет очень даже неплохо)
Купил недавно такого москвича, цвет "пицунда", состояние нового. Пробег всего 14 000, и это было ещё в СССР. Потом машина идеально стояла на подпорках в ухоженном гараже 35 лет. Выпуск 1979 года, и живой, даже хром горит, как буд-то неделю назад с конвеера сошёл.
Это не дефлекторы обдува заднего стекла, а просто вентиляция. А стёкла с обогревом ставили и на ранние 2140, но очень мало. На поздних вообще уже почти не встречались. На Люксах, да, но там оно несколько другое.
Шикарный экземпляр. Лучше переделки оставить. У родной коробки был все - таки слабоватый редуктор, для веса в 1,05 т ( неснаряженный вес авто) и 56 кВт мощности движка. Автомобиль просто класс! Спасибо автору за видео!
Оставляйте как есть)) а касаемо расхода топлива - устройте пробег на нём и на жигулях куда нибудь. И по приезду сравните как раз удобство езды и расходы топлива
У меня в мою советскую и постсоветскую бытность был ижевский 412й. Я очень любил эту машину. Не без недостатков, да и тесновато мне крупному, но в Израиле понял, что нет машин без недостатков - больших или маленьких. "Москвич" это целая эпоха, и "Жигули", как альтернатива.
А коробка стояла родная ! Был фанатом постоянно воврямя менял масло за все время раз поменял промежуточной вал ,но подшипники и иголки менял вовремя. Мотора на пробег не хватило последний раз капиталил б/у , мосты менял ,москвич продал на село в 2009 году. По сей день ездит на тойже корбке
У нас был точно такой же, 1980 года выпуска, классный такой, я на нем учился вождению, цвет один в один, отъездил без единой крупной поломки до 1988 года, потом батя его продал. Зря, конечно, продал за небольшие деньги, загорелся "жигулем", а купить новый жигуль уже было невозможно, взял б/у, а с ним проблем было немеряно. А москвич был классный, до сих пор его вспоминаю :)
Огромное спасибо! У меня такой же москвич остался от деда 78 г.в. Только в цвете Аллигатор ( двойная покраска разным зелёным ). Я от него кайфую!!!!!!!!!! Удачи Вам в Вашей работе!!!!!!!!!
Был у меня такой же бежевый космич1982 года. 2140ДЭ назывался, сельский вариант. Усиленные рессоры, барабаны по кругу, главная пара увеличенной тяги, точное передаточное число не помню. Двигатель дефорсирован для 76 этилированного бензина (индекс ДЭ в названии). Сделал 1.8 ему двигатель, по трассе разгонял 175 , дальше страшно. Ломался гад, каждый день . Поломок не пересчитать. На целую книгу бесконечно мог бы перечислять. Но я его люблю, ностальгия.
красная лампочка загорается когда нарушена герметичность одного из тормозных контуров,срабатовает сигнальное устройство расположенное под капотом на левом брызговике и загорается эта лампа,а также когда натянут ручник тоже горит
Москвич СУПЕР, у меня был 76г. цвет Ладога светло, светло голубой, как небо, даже еще светлее. Моя первая машина. Одно замечание, красная лампочка это не зарядка, она включается если зажат ручник
Есть карбюратор Дааз-2140.Он очень похож на Озон,и даже с вакуумным приводом второй камеры.А есть 2140 с мехприводом второй камеры.Но всё равно,сразу от жигулёвского и не отличишь.
У меня был 2140 цвет мимоза. И был 2137 универсал. Красного цвета. Переделанный. Мост с рессорами стоял от Волги ГАЗ-24. Передняя подвеска и т д тоже от Волги. Двигатель с коробкой тоже от Волги был установлен. Что бы установить коробку. Пришлось немного подрезать тоннель кардана. Вот это аппарат был.
Был у бати такой люксовый, плитки тротуарной с работы навозил на два двора. Грузи и грузи. Потом стали овощами и соленьями торговать в конце 90-х по полям груженый! Кормильцем служил
интересно будет сравнить "Москвич" с "Жигулями",но здесь нужно учесть много факторов,какой на "Москвиче" установлен редуктор заднего моста(их было несколько видов с разным передаточным отношением,на 2140 должен быть 3,9 как у ВАЗ-2106,но какой установлен на этой машине неизвестно,нужно крутить за колесо и считать обороты кардана),у ВАЗ-2103 редуктор 4,1,более тяговый и чуть менее скоростной.Кроме того в зависимости от передаточного числа заднего моста нужно ставить соответствующую шестерню привода спидометра и редуктор спидометра для правильных показаний скорости.КПП желательно поставить пятиступенчатую(но не для сравнения,ведь тогда коробко должны быть одинаковы, а получения результатов максимальной скорости и экономичности),а если поставить более форсированную поршневую группу(такая есть в продаже),тогда "Москвич" будет очень бодро бегать.Ещё немаловажный момент при сравнении Москвича и Жигулей-шины должны быть одной марки и одной степени износа,заезды проводить с замером времени разгона до 100 км/ч по секундомеру,кроме того нужно проверить проходимость но песку,грязи и время преодоления крутого подъёма,составить таблицы испытаний с сравнением результатов и представить зрителям,такого материала не хватает в интернете и будет интересно автолюбителям.Ещё важный момент нужно посмотреть какая КПП установлена на "Москвиче" она может быть с ВАЗ-2101 или ВАЗ-2106 они отличаются разными передаточными числами,у "копейки" более тяговая у шестёрки более скоростная,а четвёртая передача у них у всех прямая.
Станислав Мартынюк могу сказать по проходимости - что москвич, что жигули шлифуют одним колесом со своей легкой жопой. Проходимость конченая. На копейке застревали на сырой траве на и151. На москвиче я не мог тронуться по небольшому снегу на я370. Вазовская девятка на их фоне настоящий внедорожник, а м2141 вообще безкомпромисный вездеход.
"Жигули" на хорошей резине(или на зимней),более менее сносно идут по грязи.конечно с переднеприводными автомобилями им не ровняться,передние ведущие колёса пробивают колею и машина едет,а "Жигули" нужно догружать чтобы ехали,некоторые водители кладут два мешка с пшеницей на зиму чтобы ездить,хороший результат даёт применение шин "Норд Мастер",Жигули на них очень хорошо двигаются по снегу и грязи.
Ну и что тут тогда сравнивать? Сам же все знаешь. А норд-мастер говнище, я на таких в автошколе еще катался - держак слабый, проходимости хорошей от такого рисунка тоже ждать не стоит. Это просто дешевая зимняя резина. Я считаю, что лучше немного доплатить и купить современную резину, тем более что 13 диаметр стоит копейки. На этот диаметр из топовой резины есть хакапелита 8 и континенталь 2. Первая отлично гребет в снегу, у второй вклееный шип и она менее шумная. Ну на лето конечно такие шины жалко, но по грязи можно взять какой-нибудь медведь я670 или тунга нордвей, еще снежинку можно поискать.
У меня знакомый ставил на "двенадцатую" модель шины Нокиан Хакапелита(российскую сделанную по финской лицензии),говорил резина отличная не шумит.отлично держит дорогу,только очень скоро стали проявляться недостатки-она стала вздуваться волдырями,всё дело в том что для из-за меньших слоёв кордового каркаса,на наших отвратительных дорогах,на ямах с острыми краями происходят внутренние расслоения корда и давлением выпирает волдыри,вот и приходится ездить на шинах с большим количеством слоёв корда,да они более жесткие,шумные,но их не так повреждают ямы,кроме того на дисках с алюминиевого сплава шины повреждаются чаще,они не так гнутся как стальные диски и вся энергия удара не поглощается деформацией обода а направлена на покрышку,через что я рекомендую владельцам наших Жигулей на зиму покупать обычные стальные диски на зимнюю резину,кроме того не нужно переобувать автомобиль на шиномонтажах,поставил имеющийся комплект колёс и поехал,удобно и меньше расходы,не нужно стоять на зиму в очереди на переобувание автомобиля.
Если по ямам дубасить как на ралли, то понятно что резина не выдержит. У нас начальник на лендкрузере умудрился покрышку пробить. Вообще если любите по ямам дубасить, что вся подвеска под переборку раз в месяц, то лучше раллийную резину купить - она под это рассчитана. Я дак езжу на размере 235/40 - пока без пробоев обходился, но в крупные ямы не залетал, а мясистые колеса 195/65 на другой машине даже в крупных ямах пробить не смог. Стальные диски зимой из-за реагентов ржавеют и потом начинают спускать по ободу из-за ржавчины. Кроме того, туда может снег набиться внутрь - на литье его можно снаружи выскребсти пока он не превратился в лед, а на штампах надо колесо снимать или потом на трассе такое ощущение что сейчас с дороги выкинет. Я бы вообще на штампах не ездил, если бы они с завода с машиной не шли) Штамповка у меня летом используется - при зимней эксплуатации сплошной геморой с ней.
Здравствуйте. Большое спасибо за тест-драйв! У моего отца был такой Москвич 1978 г.в., он его купил в начале 90-х, или в конце 80-х. Только в цвете, как по техпаспорту, «охра - золотистый» (желтый как городской Икарус). Оказывается, он был тоже экспортный. Узнал, когда Вы показывали отличия от обычного. Я на нём учился водить, потом ездил по даче, благо не было гаишников, т.к. мне было лет 15. Прямо заново был за рулем, пока смотрел видео. Да, с москвичевской коробкой он был очень задумчивый, зато тяговитый. К сожалению, он не пережил 90-е, отец его использовал как коммерческий транспорт, что Москвич и сгубило. На рессоры отец поставил жигулевские пружины, после чего, загружал его до отказа. Благодаря Москвичу жили более-менее ничего, в те тяжелые годы. Очень жду Вас в Питере! Желаю удачи с Вашими проектами! Дмитрий.
Я сам за сток, но этот аппарат настолько хорош, что не хочется чтобы он вообще хоть как-то менялся. Его тюнинг делает его уникальным и неповторимым. Это его изюминка. Если вернуть его стоковое состояние, он не будет выделяться среди его собратьев.
Зацепило!!!У меня до сих пор такой стоит ...81 года выпуска,цвет тоже был флора,но я потом перекрасил в Кипарис.Коробка жигулевская пятиступка,карбюратор "Солекс",масляный фильтр жигулевский,передние сиденья от Скорпио,запаска в багажнике вертикально как у жигулей..И еще много всяких доработок и переделок по мелочам..Сколько в свое время было предложений о продаже - а вот не смог. и это не смотря на то что ездить было на чем....Как говорила моя супруга - любимая игрушка. Сравнивать с Жигулями -дело не благодарное,каждая из машин имеет свои достоинства и свои недостатки,имеет своих поклонников.Но доработанный Москвич во многом не уступает тройкам и шестеркам,эргономика удобнее (только ширина....увы),мягче,грузить в него можно поболее чем в шестерку.На трассе классике не уступал.Я могу сравнивать,у меня были и шестерка,и четверка - их уже нет, а Москвич ...
Можно еще поставить диски и резину на 14" . От Мазды подходят без переделок . :-) причем внешне мало выделяется. И можно на задний мост поставить пружины,как бонус к рессорам. Исчезнет неустойчивость москвича на неровностях. ( Сделать это легко. Могу рассказать)
Отставить переделки - пусть будет как есть. И 5 ю передачу можно. Может еще какие то хитрости и полезные мелочи. Пусть будет памятник Советскому ТЮНИНГУ. Видно что хозяин старался. Надо сохранить.
У меня 2ое знакомых тоже над москвичами экспериментировали, один задний мост с мицубиси галанта ставил, другой каробку с ниссан ванета 5 ступенчитую, разница большая получилась, по расходу бензина, но и по скорости веселей ехать стали
думаю писали уже, это не дефлекторы обдува заднего стекла, такое счастье было только на Волгах. В москвиче это вытяжка из салона. А в мосах ставили вентилятор на присоске, что бы обдувал стекло
мой отец купил такой во времена когда я еще в школе учился . Цвет назывался Флора и в то время пугал своей яркостью .Это был самый яркий автомобиль во дворе . цвет был этот ,салон бежевый и в экспортном исполнении а еще были все ремни безопасности в комплекте но задние не ставились с завода а просто лежали в комплекте как и баночка с краской ! ВЫ прям слезу ностальгическую даванули ! Долго он был в семье , я потом у бати выпросил и ездил по своим делам и по работе . Стояла прокладка из меди под головку на 76 бензин , тогда было с любым тяжко и с очередями . Чуствую себя гадом но сменил я его тогда на Форд Сиерра универсал и не жалел ни минутки . А вот сейчас вернул бы его и допилил бы до заводского состояния ! Мне 55 и теперь вспоминается и первый Крым на авто ( из Питера да до Ялты да по Советским дорогам ) и с женой познакомился и катал ее еще на нем а было это 23 года назад . Спасибо за воспоминания и теплые слова о Москвиче
эмаль флора 583м
Самый броский цвет был жёлтый - цвет Мимоза
А у нас во дворе такой красный стоял.
Да, тоже считаю, что можно сделать "памятник тюнингу". 5-ступка очень интересна в плане того, каким бы мог автомобиль тех лет в плане динамики, расхода, уровня шума.
Да не добавляет 5-я ступень динамики.
Насчет лючка. Может и не совсем удобное в плане открытия, но зато на АЗС к колонке можно подъезжать с любой стороны. Тоже своего рода плюс )))
а задние сиденья складываются?
не скажу, не в курсе
Нет.
это скорее было для симметрии, чтобы обе стороны были идентичны
Михаил Степанов ни капли это не удобно. Все нормальные АЗС рассчитаны на боковую заправку автомобиля (лючок на левом или правом заднем крыле), вся Европа и Штаты придерживается этого стандарта. Только в Москвиче все не как у людей. Геморройный процесс заправки, пистолет не держится, вставляется сикось-накось, стой и дрочи в бак вручную.
в 93-м мне было 4 годика) У моей семьи частный дом, я бегал по двору, и у нас стояли два Москвича вот такого же цвета: дедушкин 2140 и папин ИЖ-412. Я сидел и рулил и в том, и в том)Как же давно это было) Спасибо за выпуск!
Какой красавец.
И мне кажется, что переделки нужно оставить. Очень неплохой вариант.
И я, и я, и я того же мнения!
Он и так идеален!)))
На 40вом реально красивый и удобный руль был. Не как на жигулях " глиста в руках"
Отличный Москвич! Когда гнал его на Лэнд - нарадоваться не мог, машина очень бодрая и послушная, после моей любимицы Волги, которая плавно и уверенно берет разгон, ощущения такие, будто сел в настоящий гоночный болид.
Мне кажется, переделки нужно оставить. В этом вся его изюминка, убрав которую получаем самый обычный 2140, пусть даже экспортный.
Москвич - СИЛА. Был у меня почти такой же - 1976 г/р. Светло-зеленый, со всей родной начинкой. Ездили с отцом несколько раз из Усть-Илимска до Ульяновска, а это 6000 км и в середине 90х. с прицепом в 600кг. Вообще без всяких проблем - только бензин) Отличный Автомобиль. Спасибо автору за ностальжи ;-)
Отличный, редкий и безумный «космич». В детстве, была во дворе ярко-жёлтая! Владелец, очень его любил. Он был у него, как новый!!! Всегда поражался, как у него закрывались двери. Настолько легко и с еле слышным щелчком. Как на старых дипломатах! Поздравляю КТД с отличным авто!!!
P.s. Я за доработку! Поставить 5-и ступку и будет, эксклюзив в квадрате!
Спасибо старому хозяину что не заколхозил его в усмерть а зделал действительно замечательное авто!!!
Из за хохлов укропитеков начнётся третья ядерная мировая война
В 90х часто коробки меняли на жигулёвские, родная без ремонта редко ходила 60к, постоянные течи масла, шумность, жигулёвские по 200к а то и больше, и болячек нет. Пятой ступени двигателю москвича не хватает, если поставите будет огонь.
Sergey Shvets
Верно, в 90-е это и стали делать,когда запчасти стали доступны, а раньше об этом только мечтали, ибо "достать" целую комплектную жигулевскую коробку была большая проблема, и денег стоило немалых.
У соседа была 5-ступка в Москвиче (но это уже начало нулевых)
У меня пятиступка на 2140 от Фиата Полонез, пятой передачи Москвичу явно не хватало
это после миллиона пробега когда вилку стесало? уж что-что, а такого там у исправных коробок нет. Неудачная смазка картера 5-й передачи - да. Но не вилки
ну, это уж вы загнули 60 тысяч, омской коробке москвича безразлично на пробег, даже практически без масла, и уж точно не 60 тысяч, а наверное 260, ну хорошо минимум 160 тысяч. Хотя что Вы подразумеваете ремонтом, если ремонт кулисы и тяг (слабое место), то к самой КПП это не имеет никакого отношения, имеется под собой шестерни валы и синхроны. За всё время общения с Москвичами ни разу не видел убитой, разрушившейся коробки, порою заглянешь в экземпляр какого-нибудь 76 года и диву даёшься, что кроме подшипника первичного вала ремонтировать то и нечего
какие знакомые с детства звуки, кстати и запах в машине особый, а в Жигулях свой.
*О да.Ни так всё прочувствуется как запах салона.Из за тех материалов что использовались,всегда он присутствует и не выветривается.И это как раз то и кайф.))))*
Бляяяяя реклама пиз..ц заеб..а
Если не один -- памятник тюнингу достоин жить. Кто помнит обмотку руля тонким проводом теперь немного.
А ещё на 2140 рамки двери с 1981 года были хромированные , отец такой купил ,класс ,с 12 лет я за рулём этого чуда.вспоминаю и плачу
А мне на работе такой дали,я по сельским дорогам гонял,телефоны ремонтировал.Мне до сих пор нравится эта машина.Хоть покупай...
Всё же какая красивая машина! И цвет классный.
Шикарная идея! Сравнительный тест 2103 Vs 2140.
2103 это другой автомобиль. Лучше? Вряд ли. Это хорошая машина для хранения и редких поездок. Но смешные сиденья из лопухов и посадка враскоряку недолго будут радовать.
Денис Ткаченко точно 2103 своеобразный автомобиль. Но вот за что спасибо тэгам. Так это за антифриз и современными маслами
ProVeliki ODESSA "тройка" куда выигрышнее и выше на голову архаичного 2140. Тут и сравнивать нечего. Даже коробка ВАЗ не особо спасёт Москвич.
Денис Ткаченко 03 однозначно лучше, время и история рассудили именно так. Не дотягивал старомодный Москвич до более современных "Жигулей"...
Это два архаичных автомобиля. Глупо их сравнивать и пытаться найти что-то лучшее.
Красная лампочка в левом приборном "колодце" предназначена не для контроля процесса заряда батареи (для этого на "Москвиче" установлен амперметр), а для контроля работы/отказа тормозных контуров автомобиля.
Сравнительный тест с ВАЗ 2103 будет очень интересным. Жду с нетерпением
Михаил Степанов 2103 - настоящая, люксовая советская машина для граждан, а это дрянь для нещастных, чьей судьбой было проводить все выходные в гараже, по локти в масле и грязи
Смешно.
@@TheTotal5 Додик ,бред не неси ,только с вазом 1 день ездиешь месяц чинишь
5-ти ступенчатая КПП будет очень круто и особенно если покажете как это делается, с какими трудностями придётся столкнуться и прочими нюансами. У самого москвич и тоже в далёких планах поставить 5-ти ступку, хотелось бы наглядно увидеть как и что. А там уже решайте как вам будет лучше. Удачи!!!
Очень интересно если бы вы с Дмитрием провели сравнение - заезд москвича и ваз 2103
Ви дол***би?????
Ваз виграє, бо лекший
За то, что не вырезали на монтаже как подписчики сигналили, приятно - это знак уважения к своей аудитории. Однозначно ЛАЙК, к тому же и обзор супер))) И оставьте, пожалуйста, как есть,и карбюратор и коробку. Только вместо 4-х ступенчатой поставьте 5-ти ступ. И зеркала на свое место.
Максим привет,мне кажется что лучше оставить так как есть,и можно подкинуть 5 ступку. Будет как бы память советского тюнинга! Космичь
просто класс, особенно цвет!
Недавно купил легенду АЗЛК 2140, цвет пицунда, 1980 год, пробег 137 тыс, всё родное кроме втягивающего и выжимного. Состояние такое же как на Вашей легенде. Покупкой горжусь!
Завидую юндоц завесьтю
На вид москвич выглядит в миллион раз круче и бодрей,респект его производителям,при всем при том Москвич всегда считался предельно надежными ремонтопригодным работягой.
Спасибо за видео!!! Посмотрел видео,и вспомнил свой Москвич,точно такой же,и цвет один в один,отличие в зеркалах,не было очистителей фар и таблички 1500 под задним правым фонарём и не было габаритов на стойках! Прям грустно стало!Классный автомобиль!!!КПП Жигулёвскую лучше оставить,много кто в тех годах их устанавливал.Максим,удачи Вам и Вашей команде!!!
Не дефлекторы обдува заднего стекла, а пассивная вентиляция салона:)
Классный москвич, надо попробовать поставить 5 ступку, я думаю разница будет чусви тельная, да и расход топлива должнен быть меньше.
я думал она уже отреставрирована :O мне кажется, что надо оставить в таком виде, ибо этот "тюнинг" (я бы даже назвал его "модернизацией") - тоже часть нашей истории, и это не убогий колхоз.. вам достался бодрый экземпляр, и многим людям, кто не шарит (типа меня) те же зеркала не показались инородными, да и сама машина будто бы уже прошла восстановление.. оставляйте ее с такой коробкой, или ставьте пятиступку - обычных москалей у вас много в ангаре, да и разнообразие должно быть - дай волю своей фантазии, и сделай то, что хочешь именно ты сам, потому как работа должна приносить удовольствие, и такое отступление - это хороший повод отступить от рутины восстановления до болтика
Зеркала не инородные. Они с Москвича каблука. Настраивать их такая радость. Кто не делал, тому этого счастья не понять. Понявшим не понять суть высокой мысли в переносе зеркала на край крыла на легковой машине.
владимир соколов
Да уж, точнее не скажешь. На батином Иже Комби тоже такие стояли. Когда я стал ездить, тоже испытал весь "восторг" от этих зеркал! И быстренько продублировал штатные боковыми на двери. Тогда-то и настало счастье)
Мысль в том чтобы не вертеть головой в разные стороны.
Stifler95 назови ее анонизацией. И/
С вазовской коробкой нету такого воя как у москвича
Я в детстве очень любил ездить в 2140. Мой дядя работал на таком , только на оранжевом. На то время на этой тачке был офегенный салон ,руль, торпедо.
Коробку точно нужно оставить, я лично ставил жигулевскую на ИЖ 2715 это земля и небо.
Машина шикарная.у отца был 40ой классная машина.и себе в этом году взял 412ый мой ровесник 84г.и доволен им
Тест Москвича с 5 ступенчатой коробкой буду очень ждать))
Пятиступку надо обязательно поставить и сделать такой проэкт- "Тюнинг по совецки"на базе этой машинки. Машинка просто класс и сравнение с тройкой просто отличнейшая идея.
Мой первый автомобиль был АЗЛК 2140, именно с жигулевской коробкой!
Но ему повезло меньше, чем вашему.
Спасибо автору за душевные ностальгические тесты. Смотрю с удоволтствием.
Шикарное авто. Я бы оставил всё как есть. Разве что как-то заделал бы заглушки отверстий зеркал на дверях в цвет кузова, и убрал бы колхозные брызговики.
Цвет вообще космос
У меня был белый 1977года. Я установил зеркала на двери и покрасил в цвет кузова. В те времена это смотрелось очень круто. Решетки на фары и противотуманки. Вместо убогого приемника установил цифровой вольт-амперметр с функцией контроля расхода топлива и регулировкой опережения зажигания. Вместо прикуривателя с пепельницей установил касетный стерео проигрыватель. Оплетка на руль, розочка на перекючатель передач, пластиковая решетка на заднее стекло.Как же давно это было. В современных авто такой тюнинг не прокатит.
Цвет машины просто огонь 🔥!!!
Классный цвет! Увидишь бывает машину без металлика и глаз радуется) Недавно видел 2106 в похожем цвете, состояние - Завод! просто прелесть
Дааа цвет бомба
Владел "Москвичём" 1984 года выпуска 16 лет, наездил 245 тыс. км, можно поэму написать. Молодость, первая машина, положительные эмоции... Э-эх, вернуть-бы всё! Покупал зимой, так что в "автосалоне" заводили всем скопом, с прогревом свечей на электроплитке и прочим шаманством, типа провод ВВ катушки на разрыв. Заехал на заправку, благо тогда ещё бензин был в свободной продаже. По советским высоким стандартам там был обеденный перерыв. Сижу в машине, в ноги дует тёплый воздух, а по радио передают песню "Трава у дома". Мне казалось, что я вскарабкался и стою на самой вершине социальной лестницы и технического прогресса. Даже обалдел немного. Детям эпохи тотальной автомобилизации этого не понять.
Конечно "Жигули" были более престижные, и более качественно изготовленные. "Москвич" имели те, кто не сумел купить "Жигули". Но и "Москвич" не без достоинств.
Хорошая проходимость, хорошая грузоподъёмность, но, главное, феноменальная неприхотливость в эксплуатации. Лей что есть под рукой, будет ездить. Кое-что из запчастей можно было достать по автобазам, в отличии от "Жигулей". И с ремонтом всё просто: молоток, пару ключей - и никаких проблем. Сам перебрал все агрегаты, кроме главного тормозного и стартера. Представляете, 245 тыс. и стартер не ремонтировался? Изъездил всю Украину вдоль, поперёк и по диагоналям. Да, туповат при разгоне, да, шумноват, да, немного топорное исполнение, но... ездил. Из точки А в точку Б всегда точно, надёжно и без проблем.
На удивление удобная посадка, при росте 187 см я за рулём полностью вытягивал и распрямлял левую ногу, да и правая была в удобном положении, а не скрюченная, как на "Жигулях". Очень не хватало ему электрообогрева заднего стекла. Задний мост тоже выл, но я это устранил, достал контрольное спец приспособление, микрометр, всё строго по мануалу с точностью до 0,01мм, вой прекратился, пожалуй самая сложная регулировка в автомобиле.
Посадка реально удобней чем в жигулях...
Интересная машина! Флора - прям имя собственное для неё!)
Считаю, что стоит оставить как есть + поставить 5ти ступенчатую коробку.
А может сделать раллийную?? AVTOEXPORTовскую??
ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
ЗЫ Даёшь СОРЕВНОВАНИЯ!
На трассе\серпантине, по прямой и расход))) Как в классическом ралли.
флора 503 это югославская краска в которую окрашен этот москвич
Лучше поставить горизонтальные карбюраторы, сделать портинг бошки и оставить 4 ступенчатую коробку (потому что она надежнее 5 ступенчатой и уже есть). Должен получиться довольно веселый аппарат
Пробовал на Иж 412 с пятиступенчатой коробкой ехать, на пятую не пришлось переключать т.к. в населенном пункте ездил, вообще-то малый ход рычага понравился. Вещь!
а главное то звук реле поворотников. Ай вкусный звук.
ещё как)))) звук детства)))
как то даже мысль не приходила москвич и жигулевская коробка с 5-и ступкой будет еще красивей лайк
Вещь 2140, до сих пор езжу на нём
А я не могу сделать его чтоб ездить стоит гниет
@@джекиКО Если вы из Запорожья могу помочь
Отличный автомобиль! Красивый,надёжный,и не прихотливый!)))а про дальняк на Москвиче,мы как то уже всему миру доказали,что Советский Автопром,может! И даст просратся,любой забугорной технике!удачи мужики, тачка огонь!)))
Здравствуйте Максим! Кузов однозначно в оригинал. Коробку оставить Жигулевскую, а так как автомобиль 80года, то нужно какую нибудь олимпийскую символику, наклейку Мишки на стекло, брелок на ключи, под ветровое стекло .
Висюльку с олимпийским мишкой тоже можно например в качестве освежителя воздуха!!!
Максим оставляйте как есть сейчас！оригинальные Москвичи у вас и так есть)
Уххх, тааак. Надо отдышаться после просмотра. Значить: Макс лайк просто огромнейший, я только что увидел свой москвич после реставрации, только мой в желтом цвете, а если быть точнее - цвет мимоза ))) Почему то АЗЛК любили позаморачиваться с названиями цветов. Блин, даже салон песочный... Оставляйте все - как есть. Это действительно памятник того, что раньше люди умудрялись сами в гараже собрать из двух разных машин одну. Сейчас на современных витах, шмитах, никто даже не думает, что как то так можно сделать ))) А я бы еще осмелился предложить до кучи поменять редуктор на люксовый. Он больше на скорость рассчитан, и мося будет наваливать вообще круто. Единственное, что я бы убрал заглушки дырочек под родное зеркало, заварил и зашпаклевал, ну в общем сровнял бы. А так реально просто офигительный автомобиль. И не страшно, что он не по заводу. У вас еще много других мосичек с родной уфимской коробкой )))
названия логичные)) мимоза - желтый салат, фауна - зелень (флора и фауна, т е растения и живность)
был еще темно зеленый - "кипарис" назывался
По радиатору - однозначно плюс. Хотя, я и на родном не кипел.
У нас такой был больше 22 лет, верой и правдой!
Первый раз при пробеге более 300 тысяч км сменили только колечки!
Виталий Кохан ?
Цвет флора. Мои родители купили его в феврале 1979 года, можно сказать первая моя машина! Спасибо!
Цвет-бомба!!!
Да, ребята это очень интересно,посмотреть и узнать по больше о таких машинах,молодцы.!
если сможете ,то вставьте 5-ти ст КПП ВАЗ.за рулём не пожалеете.
на зеркале не хватает чёртика или рыбки из трубки от капельницы)))
а вот,подсветка салона на краях торпедо- это канешшшшна мрак!
это подсветка дверных проемов, а не салона.
Продолжу Дениса: ...хотя использовалась по всякому:))
Максим. Еще одна фишка Москвича. Фонари на задних стойках были стояночными и включались тумблером под панелью снизу бардачка, по одному в зависимости от того, какая сторона машины обращена к дороге. Задний замок при повороте против часовой стрелки позволял откинуть номер и заправить машину без открытия багажника. А как удобно было подъехать к колонка с любой стороны.
Был у меня такой !!! Только цвет Пицунда. 77 года выпуска. Класс!!! Я поставил коробку от жигулей 2107, пяти ступку.
Стоял родной карбюр. Марки К-126.
Пользовался я его 8 лет.. По техническим параметрам могу сказать следующее...
Расход топлива по трассе при 110 км/ч --- 7.7 л/100км. Город 9.5л/100км. Разгон до 100 был 11 сек. Единственная проблема была с сателитами в заднем мосту.( у них ломались зубья). Вылечил методом замены дифференциальной коробки на М-412.( там сателлиты мощнее)
На счёт соревнований этой машины с жигулями того же объёма, сразу скажу: победа будет за Москвиченком. Только чтобы на дороге не было выбоин!!! А то сателитам придёт писец!!!
Эх, где бы сейчас такого купить!? Для кайфа.
Не знаю, почему у Вас сателлиты летели. Возможно, Вы имели в виду полуосевые шестерни? Да, они раньше были о 14-ти зубьях, потом, с 1982 года, стали о 16-ти. На сателлитах число зубьев сохранено (10), но они невзаимозаменяемы с теми. Менялся дифференциал в сборе.
Матиас Шандор все верно!!! Я ошибся в названии...
Верю,что машина нравилась,но разгон и расход со второго этажа, отдел фантастики))
Vadik 00 Я не поп, к вере не презываю.... Я пишу как было..... У Вас видно не было такой машины, потому и не верите....
Алексей Луговой у меня было около 40 машин,но доказывать ,что это неправда не буду. Оставайтесь счастливым
Классная машинка, цвет оболденный!!! Обзор тоже хороший!
5 ступку ставить однозначно.
И если будете перекрашивать, то бумажку из багажника оставьте))
Хотя если б у меня такая машина была, то я б не стал перекрашивать, ибо такой цвет трудно найти.
Зеркала на крыльях тоже, как по мне, смотрятся.
А если на дальняк на нем ехать, то надо на его историческую родину) День Москвича же проводится, если туда попадёте, будет очень даже неплохо)
Купил недавно такого москвича, цвет "пицунда", состояние нового. Пробег всего 14 000, и это было ещё в СССР. Потом машина идеально стояла на подпорках в ухоженном гараже 35 лет. Выпуск 1979 года, и живой, даже хром горит, как буд-то неделю назад с конвеера сошёл.
Блин, тоже мне подфартило. Тоже купил легенду
Это не дефлекторы обдува заднего стекла, а просто вентиляция. А стёкла с обогревом ставили и на ранние 2140, но очень мало. На поздних вообще уже почти не встречались. На Люксах, да, но там оно несколько другое.
Шикарный экземпляр. Лучше переделки оставить. У родной коробки был все - таки слабоватый редуктор, для веса в 1,05 т ( неснаряженный вес авто) и 56 кВт мощности движка. Автомобиль просто класс! Спасибо автору за видео!
Оставляйте как есть)) а касаемо расхода топлива - устройте пробег на нём и на жигулях куда нибудь. И по приезду сравните как раз удобство езды и расходы топлива
У меня в мою советскую и постсоветскую бытность был ижевский 412й. Я очень любил эту машину. Не без недостатков, да и тесновато мне крупному, но в Израиле понял, что нет машин без недостатков - больших или маленьких. "Москвич" это целая эпоха, и "Жигули", как альтернатива.
Сравнение с тройной очень интересно.
Алелександр Бровченко пфф, тройка более выигрышная. К гадалке не ходи.
А коробка стояла родная ! Был фанатом постоянно воврямя менял масло за все время раз поменял промежуточной вал ,но подшипники и иголки менял вовремя. Мотора на пробег не хватило последний раз капиталил б/у , мосты менял ,москвич продал на село в 2009 году. По сей день ездит на тойже корбке
Оставь как есть, отличный агрегат да и ковырять не стоит, состояние отличное
У нас был точно такой же, 1980 года выпуска, классный такой, я на нем учился вождению, цвет один в один, отъездил без единой крупной поломки до 1988 года, потом батя его продал. Зря, конечно, продал за небольшие деньги, загорелся "жигулем", а купить новый жигуль уже было невозможно, взял б/у, а с ним проблем было немеряно. А москвич был классный, до сих пор его вспоминаю :)
Огромное спасибо! У меня такой же москвич остался от деда 78 г.в. Только в цвете Аллигатор ( двойная покраска разным зелёным ). Я от него кайфую!!!!!!!!!!
Удачи Вам в Вашей работе!!!!!!!!!
И я езжу на Москвиче дедушки. Цвет Арктика!С самого детства в нём катаю.40 лет с ним ...
Был у меня такой же бежевый космич1982 года. 2140ДЭ назывался, сельский вариант. Усиленные рессоры, барабаны по кругу, главная пара увеличенной тяги, точное передаточное число не помню. Двигатель дефорсирован для 76 этилированного бензина (индекс ДЭ в названии). Сделал 1.8 ему двигатель, по трассе разгонял 175 , дальше страшно. Ломался гад, каждый день . Поломок не пересчитать. На целую книгу бесконечно мог бы перечислять. Но я его люблю, ностальгия.
красная лампочка загорается когда нарушена герметичность одного из тормозных контуров,срабатовает сигнальное устройство расположенное под капотом на левом брызговике и загорается эта лампа,а также когда натянут ручник тоже горит
Да мне тоже самое папа сказал. Я потом ему говорил что это что то с зарядом.
Никогда не работало ни где
@@gffytr9590 ну не надо обобщать про "нигде" приезжай покажу тебе Москвич в котором работает абсолютно всё
Москвич СУПЕР, у меня был 76г. цвет Ладога светло, светло голубой, как небо, даже еще светлее. Моя первая машина. Одно замечание, красная лампочка это не зарядка, она включается если зажат ручник
Копеешный карб ставили на москвича с завода. У нас был москвич 1983 года и с завода стоял вазовский карб.
Есть карбюратор Дааз-2140.Он очень похож на Озон,и даже с вакуумным приводом второй камеры.А есть 2140 с мехприводом второй камеры.Но всё равно,сразу от жигулёвского и не отличишь.
У моего дедушки был точно такой же, 88-го года выпуска в тёмно-зелёном цвете, новым покупали, машина - класс!)
Автомобиль-легенда со своей историей.
Этот цвет раньще назывался Горная зелень!
он так и писался! Обалденный цвет
Спасибо за воспоминания ! Меня на таком авто в санаторий каждое лето возили!Эх ностальгия)Лайк..
У меня был 2140 цвет мимоза. И был 2137 универсал. Красного цвета. Переделанный. Мост с рессорами стоял от Волги ГАЗ-24. Передняя подвеска и т д тоже от Волги. Двигатель с коробкой тоже от Волги был установлен. Что бы установить коробку. Пришлось немного подрезать тоннель кардана. Вот это аппарат был.
Сьезди в китай и посмотри,что такое ядовито зеленый, а у этого москвича, приятный салатовый цвет
С вазовской коробкой будет больше проблем , это только кажется что идея хорошая . Переваривать шпильки , резать кардан . Балансировать .
Даёшь советский тюнинг!!!
Был у бати такой люксовый, плитки тротуарной с работы навозил на два двора. Грузи и грузи. Потом стали овощами и соленьями торговать в конце 90-х по полям груженый! Кормильцем служил
Цвет для души!
Максим очень люблю смотреть ваши тесты, всегда всё на высоте! А этот дедушка Москвич, вообще чудо! Спасибо вашему каналу!!!
Доброе утро мужики, удачи вам с икарусом, счастливого пути)))
У отца был такой ,даже цвет похож но у нас стояла КПП ваз 5 ступка после 130 держать его становиться тяжеловато
интересно будет сравнить "Москвич" с "Жигулями",но здесь нужно учесть много факторов,какой на "Москвиче" установлен редуктор заднего моста(их было несколько видов с разным передаточным отношением,на 2140 должен быть 3,9 как у ВАЗ-2106,но какой установлен на этой машине неизвестно,нужно крутить за колесо и считать обороты кардана),у ВАЗ-2103 редуктор 4,1,более тяговый и чуть менее скоростной.Кроме того в зависимости от передаточного числа заднего моста нужно ставить соответствующую шестерню привода спидометра и редуктор спидометра для правильных показаний скорости.КПП желательно поставить пятиступенчатую(но не для сравнения,ведь тогда коробко должны быть одинаковы, а получения результатов максимальной скорости и экономичности),а если поставить более форсированную поршневую группу(такая есть в продаже),тогда "Москвич" будет очень бодро бегать.Ещё немаловажный момент при сравнении Москвича и Жигулей-шины должны быть одной марки и одной степени износа,заезды проводить с замером времени разгона до 100 км/ч по секундомеру,кроме того нужно проверить проходимость но песку,грязи и время преодоления крутого подъёма,составить таблицы испытаний с сравнением результатов и представить зрителям,такого материала не хватает в интернете и будет интересно автолюбителям.Ещё важный момент нужно посмотреть какая КПП установлена на "Москвиче" она может быть с ВАЗ-2101 или ВАЗ-2106 они отличаются разными передаточными числами,у "копейки" более тяговая у шестёрки более скоростная,а четвёртая передача у них у всех прямая.
Станислав Мартынюк
могу сказать по проходимости - что москвич, что жигули шлифуют одним колесом со своей легкой жопой. Проходимость конченая. На копейке застревали на сырой траве на и151. На москвиче я не мог тронуться по небольшому снегу на я370. Вазовская девятка на их фоне настоящий внедорожник, а м2141 вообще безкомпромисный вездеход.
"Жигули" на хорошей резине(или на зимней),более менее сносно идут по грязи.конечно с переднеприводными автомобилями им не ровняться,передние ведущие колёса пробивают колею и машина едет,а "Жигули" нужно догружать чтобы ехали,некоторые водители кладут два мешка с пшеницей на зиму чтобы ездить,хороший результат даёт применение шин "Норд Мастер",Жигули на них очень хорошо двигаются по снегу и грязи.
Ну и что тут тогда сравнивать? Сам же все знаешь. А норд-мастер говнище, я на таких в автошколе еще катался - держак слабый, проходимости хорошей от такого рисунка тоже ждать не стоит. Это просто дешевая зимняя резина. Я считаю, что лучше немного доплатить и купить современную резину, тем более что 13 диаметр стоит копейки. На этот диаметр из топовой резины есть хакапелита 8 и континенталь 2. Первая отлично гребет в снегу, у второй вклееный шип и она менее шумная. Ну на лето конечно такие шины жалко, но по грязи можно взять какой-нибудь медведь я670 или тунга нордвей, еще снежинку можно поискать.
У меня знакомый ставил на "двенадцатую" модель шины Нокиан Хакапелита(российскую сделанную по финской лицензии),говорил резина отличная не шумит.отлично держит дорогу,только очень скоро стали проявляться недостатки-она стала вздуваться волдырями,всё дело в том что для из-за меньших слоёв кордового каркаса,на наших отвратительных дорогах,на ямах с острыми краями происходят внутренние расслоения корда и давлением выпирает волдыри,вот и приходится ездить на шинах с большим количеством слоёв корда,да они более жесткие,шумные,но их не так повреждают ямы,кроме того на дисках с алюминиевого сплава шины повреждаются чаще,они не так гнутся как стальные диски и вся энергия удара не поглощается деформацией обода а направлена на покрышку,через что я рекомендую владельцам наших Жигулей на зиму покупать обычные стальные диски на зимнюю резину,кроме того не нужно переобувать автомобиль на шиномонтажах,поставил имеющийся комплект колёс и поехал,удобно и меньше расходы,не нужно стоять на зиму в очереди на переобувание автомобиля.
Если по ямам дубасить как на ралли, то понятно что резина не выдержит. У нас начальник на лендкрузере умудрился покрышку пробить. Вообще если любите по ямам дубасить, что вся подвеска под переборку раз в месяц, то лучше раллийную резину купить - она под это рассчитана. Я дак езжу на размере 235/40 - пока без пробоев обходился, но в крупные ямы не залетал, а мясистые колеса 195/65 на другой машине даже в крупных ямах пробить не смог. Стальные диски зимой из-за реагентов ржавеют и потом начинают спускать по ободу из-за ржавчины. Кроме того, туда может снег набиться внутрь - на литье его можно снаружи выскребсти пока он не превратился в лед, а на штампах надо колесо снимать или потом на трассе такое ощущение что сейчас с дороги выкинет. Я бы вообще на штампах не ездил, если бы они с завода с машиной не шли) Штамповка у меня летом используется - при зимней эксплуатации сплошной геморой с ней.
Супер! Экспортный салатового цвета. У деда один в один был 1979года. Дворники для фар бережно хранились дома)))
Эх ностальгия)
Задумка о сравнении Москвича с коробкой от Жиги со стоковым Москвичом просто супер. Ждём!
Вот какой сейчас он есть такой и оставьте, самое то! Предыдущий владелец не испортил.
Здравствуйте. Большое спасибо за тест-драйв!
У моего отца был такой Москвич 1978 г.в., он его купил в начале 90-х, или в конце 80-х. Только в цвете, как по техпаспорту, «охра - золотистый» (желтый как городской Икарус). Оказывается, он был тоже экспортный. Узнал, когда Вы показывали отличия от обычного. Я на нём учился водить, потом ездил по даче, благо не было гаишников, т.к. мне было лет 15. Прямо заново был за рулем, пока смотрел видео. Да, с москвичевской коробкой он был очень задумчивый, зато тяговитый. К сожалению, он не пережил 90-е, отец его использовал как коммерческий транспорт, что Москвич и сгубило. На рессоры отец поставил жигулевские пружины, после чего, загружал его до отказа. Благодаря Москвичу жили более-менее ничего, в те тяжелые годы. Очень жду Вас в Питере!
Желаю удачи с Вашими проектами!
Дмитрий.
Привет Максим Брат Привет из Баку Москвич очень мне понравился состояние очень хорошее
не продадим,самим нужен!
В москвича важкий колінвал і шатуни він не буде з містя набирати скорость так як ваз з таким самим обйомом
Крутой цвет, крутой Москвич.
Я сам за сток, но этот аппарат настолько хорош, что не хочется чтобы он вообще хоть как-то менялся. Его тюнинг делает его уникальным и неповторимым. Это его изюминка. Если вернуть его стоковое состояние, он не будет выделяться среди его собратьев.
Зацепило!!!У меня до сих пор такой стоит ...81 года выпуска,цвет тоже был флора,но я потом перекрасил в Кипарис.Коробка жигулевская пятиступка,карбюратор "Солекс",масляный фильтр жигулевский,передние сиденья от Скорпио,запаска в багажнике вертикально как у жигулей..И еще много всяких доработок и переделок по мелочам..Сколько в свое время было предложений о продаже - а вот не смог. и это не смотря на то что ездить было на чем....Как говорила моя супруга - любимая игрушка. Сравнивать с Жигулями -дело не благодарное,каждая из машин имеет свои достоинства и свои недостатки,имеет своих поклонников.Но доработанный Москвич во многом не уступает тройкам и шестеркам,эргономика удобнее (только ширина....увы),мягче,грузить в него можно поболее чем в шестерку.На трассе классике не уступал.Я могу сравнивать,у меня были и шестерка,и четверка - их уже нет, а Москвич ...
Можно еще поставить диски и резину на 14" . От Мазды подходят без переделок . :-) причем внешне мало выделяется. И можно на задний мост поставить пружины,как бонус к рессорам. Исчезнет неустойчивость москвича на неровностях. ( Сделать это легко. Могу рассказать)
Цвет классный, кайфовый. Раньше умели подбирать цвета.
один запах чего стоит))
Отставить переделки - пусть будет как есть. И 5 ю передачу можно. Может еще какие то хитрости и полезные мелочи. Пусть будет памятник Советскому ТЮНИНГУ. Видно что хозяин старался. Надо сохранить.
Будем ждать сравнительного теста.
У меня 2ое знакомых тоже над москвичами экспериментировали, один задний мост с мицубиси галанта ставил, другой каробку с ниссан ванета 5 ступенчитую, разница большая получилась, по расходу бензина, но и по скорости веселей ехать стали
Радиоприёмник Видеотон, венгерский, с первого семейства жигулей)
думаю писали уже, это не дефлекторы обдува заднего стекла, такое счастье было только на Волгах. В москвиче это вытяжка из салона. А в мосах ставили вентилятор на присоске, что бы обдувал стекло
Максим а разве лампочка слева на комбинации приборов это не ручник?у меня был 2140 88го года там так было
Конечно, левая красная - это лампочка тормозной системы (не только ручника).
У отца такой был цвета кипарис 78 года. Мне тогда было 6 лет. Новая машина тогда была у единиц. Казалась чем то сверхестественным