ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
お疲れ様です。新快速は年に数回は乗車する機会があるのですが、乗っても京都方面は山科まで、神戸方面は三宮までなので、切り離しの現場とかは見たことがありませんでした。映像を拝見し、一度は生で見たいなーと思いました。とうとう、ずんだもんが自ら機関のエージェントと名乗るのもよかったです（笑）。湖西線の速度のところのテロップで、時速が13キロメートルとなっておりました。🤫
コメントありがとうございます。過去に、新快速や関空紀州路快速の連結シーンを集めた動画があります。よろしかったらご覧ください。th-cam.com/video/WT-THhnPdiI/w-d-xo.html生で見るのだったら、阪和線の日根野駅では、15分毎に連結、切り離しが見られます。
毎度混雑している新快速利用者から「(新快速を)15両編成にして走らせてくれ」という要望が西日本によく寄せられているそうですが、実際に新快速15両編成が実現したとすればさらに増結解放が頻繁になりそうですね。東海道・山陽本線でも15両に対応しているホーム設置駅は京都・大阪・姫路など一部だけで、新大阪駅はサンライズが臨時停車した時にはドアカットが行われていますし。
コメントありがとうございました。15両の新快速、みてみたいですね。
3:50 (早起きで体が)えらいのだ!4:38 まるで名鉄みたいですね。9:05 本当に、名鉄みたいです。12:35 裏切りも〜少しだけ〜 人生は〜チャンポンさ～
コメントありがとうございました。楽しんでいただけて嬉しいです。
新快速神戸→京都乗ったときめっちゃ気持ちよかったです。かげのひなたさんの動画見ると大阪行きたくなる（関係ない話すいません
コメントありがとうございます。私も神戸→京都の新快速、よく使います。阪急のほうが安いのですが、圧倒的に速いですからね。
@@hcageno個人的には京都→大阪は絶対京阪です
新快速〈京都以東〉の役割自体は、琵琶湖線〈快速化〉／湖西線〈おごと温泉駅・停車有無／JR東海仕様風〉となっています。
京都以東は私鉄の競合がないので新快速の性格が変わりますね。
これを観ると東海の新快速は西日本とは、まるっきり別物なんだなと感じます。
コメントありがとうございます。国鉄から引き継いだ複々線のおかげですね。
近江今津駅を７時5分発米原行きの動画を見てみたいです。
コメントありがとうございます。最寄り駅を始発で出れば間に合うようです。機会(気合?)があれば扱ってみます。
ソースカツ丼も見たかったです。
コメントありがとうございました。写真貼っておけばよかったですね。
青春18切符で近畿圏の旅には新快速あるあるは必須
コメントありがとうございます。福井県から兵庫県の西端まで行けてしまいますからね。
いつも、この新快速飛ばしてるなーとおもてました。北陸トンネルも結構飛ばしてませんか？運転席で携帯で動画撮っていたのですが速くてこわくなりました。尼崎の脱線事故を思い出して すいません。切り離しですが、近江今津での切り離しはゆっくりですよ。何かが通るので待ち時間があります。が湖北をゆっくり楽しめます。永原駅は 辺りから琵琶湖の最北端が見られます。いいなあ、湖北。ワタシの夢は乗り換えずに大津から琵琶湖一周電車に乗って大津に帰り、そのまま何周もしたい。永遠に
コメントありがとうございました。琵琶湖一周電車、滋賀県が以前JRに頼んだらしいですね。その結果、湖西線と琵琶湖線の新快速が対面乗り換えになったそうです。
@@hcageno ありがとうございました。近江塩津で、乗り換えですね。
そう云えば“比良おろし”でサンダーバードは迂回されますが普通電車はどうされているんでしょう!?そこそこヒト住んでますよね?
コメントありがとうございました。普通電車も堅田駅や和邇駅で折り返しになるようです。
@@hcageno さん有難うございます。堅田駅や和邇駅くらいまで動いているのなら大助かりですね。
エージェントって言うならもっと詳しくあってほしかったな、自分は１ヶ月に１回京都いってみてるし停車駅も知ってるからある程度はわかるけど、ちなみに京阪の複々線は京橋から萱島までですよ
エージェントはネタです、
別撮りお疲れ様でした。日数掛かったでしょ!?
3日かかりました。
@@hcageno さん本編京都駅湖西線...テレ/ポゥ/テェイ/ショオン↗
使いたい！！
面白かった！
コメントありがとうございます。楽しんで頂けて嬉しいです。
上手に合わせましたね。(B)新快速→幕回し→(A)新快速
223系の更新で幕回しも見られなくなりそうですね。
@@hcageno さんLED化ですね。側面は走行中は消灯されるので実車か回送車かわからない時がありますね。
外国人観光客らは間違えて乗っててもおかしくないわな
コメントありがとうございました。そうでしょうね。
救済とはなぜ車内放送でご案内しないのだろう!?
コメントありがとうございました。車内放送でも案内されますが、京都駅での車両移動が大変だからかと思います。米原行きの最後尾に乗ってたりすると、京都駅の混雑したホームを先頭4両まで移動するのは難しいですね。
@@hcageno さん一応 ご案内されているのですか!?“山科救済”と命名しましょう...行き先表示が“敦賀・米原ゆき”ですからぱっと見 わからないので仕方ないですよ。
中２病の意味がわかった!!
ファンタジーっぽい言葉使いになるのは最近の症状ですが、中ニ病そのものは昔からありましたね。名前はついてませんでしたが。
@@hcageno さん私のところは人数調整の都合で学区の半分が別の中学校でしたので諸事情で“おとな”にならざるを得ない小６でした。高校時代に半数も再会するなんて思ってもみなかったので何のために突き放したのか...でも誰しも “こんな時期”があると知って ほっと しております。
お疲れ様です。
新快速は年に数回は乗車する機会があるのですが、乗っても京都方面は山科まで、神戸方面は三宮までなので、切り離しの現場とかは見たことがありませんでした。
映像を拝見し、一度は生で見たいなーと思いました。
とうとう、ずんだもんが自ら機関のエージェントと名乗るのもよかったです（笑）。
湖西線の速度のところのテロップで、時速が13キロメートルとなっておりました。🤫
コメントありがとうございます。
過去に、新快速や関空紀州路快速の連結シーンを集めた動画があります。よろしかったらご覧ください。
th-cam.com/video/WT-THhnPdiI/w-d-xo.html
生で見るのだったら、阪和線の日根野駅では、15分毎に連結、切り離しが見られます。
毎度混雑している新快速利用者から「(新快速を)15両編成にして走らせてくれ」という要望が西日本によく寄せられているそうですが、実際に新快速15両編成が実現したとすればさらに増結解放が頻繁になりそうですね。
東海道・山陽本線でも15両に対応しているホーム設置駅は京都・大阪・姫路など一部だけで、新大阪駅はサンライズが臨時停車した時にはドアカットが行われていますし。
コメントありがとうございました。
15両の新快速、みてみたいですね。
3:50 (早起きで体が)えらいのだ!
4:38 まるで名鉄みたいですね。
9:05 本当に、名鉄みたいです。
12:35 裏切りも〜少しだけ〜 人生は〜チャンポンさ～
コメントありがとうございました。
楽しんでいただけて嬉しいです。
新快速神戸→京都乗ったときめっちゃ気持ちよかったです。かげのひなたさんの動画見ると大阪行きたくなる（関係ない話すいません
コメントありがとうございます。
私も神戸→京都の新快速、よく使います。阪急のほうが安いのですが、圧倒的に速いですからね。
@@hcageno個人的には京都→大阪は絶対京阪です
新快速〈京都以東〉の役割自体は、琵琶湖線〈快速化〉／湖西線〈おごと温泉駅・停車有無／JR東海仕様風〉となっています。
京都以東は私鉄の競合がないので新快速の性格が変わりますね。
これを観ると東海の新快速は西日本とは、まるっきり別物なんだなと感じます。
コメントありがとうございます。
国鉄から引き継いだ複々線のおかげですね。
近江今津駅を７時5分発米原行きの動画を見てみたいです。
コメントありがとうございます。
最寄り駅を始発で出れば間に合うようです。機会(気合?)があれば扱ってみます。
ソースカツ丼も見たかったです。
コメントありがとうございました。
写真貼っておけばよかったですね。
青春18切符で近畿圏の旅には新快速あるあるは必須
コメントありがとうございます。
福井県から兵庫県の西端まで行けてしまいますからね。
いつも、この新快速飛ばしてるなーとおもてました。北陸トンネルも結構飛ばしてませんか？運転席で携帯で動画撮っていたのですが速くてこわくなりました。
尼崎の脱線事故を思い出して すいません。
切り離しですが、近江今津での切り離しはゆっくりですよ。何かが通るので待ち時間があります。が湖北をゆっくり楽しめます。永原駅は 辺りから琵琶湖の最北端が見られます。いいなあ、湖北。
ワタシの夢は乗り換えずに大津から琵琶湖一周電車に乗って大津に帰り、そのまま何周もしたい。永遠に
コメントありがとうございました。
琵琶湖一周電車、滋賀県が以前JRに頼んだらしいですね。その結果、湖西線と琵琶湖線の新快速が対面乗り換えになったそうです。
@@hcageno ありがとうございました。
近江塩津で、乗り換えですね。
そう云えば
“比良おろし”で
サンダーバードは
迂回されますが
普通電車は
どうされているんでしょう!?
そこそこヒト
住んでますよね?
コメントありがとうございました。
普通電車も堅田駅や和邇駅で折り返しになるようです。
@@hcageno さん
有難うございます。
堅田駅や和邇駅くらいまで
動いているのなら
大助かりですね。
エージェントって言うならもっと詳しくあってほしかったな、自分は１ヶ月に１回京都いってみてるし停車駅も知ってるからある程度はわかるけど、ちなみに京阪の複々線は京橋から萱島までですよ
エージェントはネタです、
別撮り
お疲れ様でした。
日数掛かったでしょ!?
3日かかりました。
@@hcageno さん
本編
京都駅
湖西線...
テレ/ポゥ/テェイ/ショオン↗
使いたい！！
面白かった！
コメントありがとうございます。楽しんで頂けて嬉しいです。
上手に合わせましたね。
(B)新快速→幕回し→(A)新快速
223系の更新で幕回しも見られなくなりそうですね。
@@hcageno さん
LED化ですね。
側面は
走行中は消灯されるので
実車か回送車か
わからない時が
ありますね。
外国人観光客らは間違えて乗っててもおかしくないわな
コメントありがとうございました。
そうでしょうね。
救済とは
なぜ車内放送で
ご案内しないのだろう!?
コメントありがとうございました。
車内放送でも案内されますが、京都駅での車両移動が大変だからかと思います。米原行きの最後尾に乗ってたりすると、京都駅の混雑したホームを先頭4両まで移動するのは難しいですね。
@@hcageno さん
一応
ご案内
されているのですか!?
“山科救済”と命名しましょう...
行き先表示が
“敦賀・米原ゆき”ですから
ぱっと見 わからないので
仕方ないですよ。
中２病の意味がわかった!!
ファンタジーっぽい言葉使いになるのは最近の症状ですが、中ニ病そのものは昔からありましたね。名前はついてませんでしたが。
@@hcageno さん
私のところは
人数調整の都合で
学区の半分が
別の中学校でしたので
諸事情で“おとな”に
ならざるを得ない
小６でした。
高校時代に半数も
再会するなんて
思ってもみなかったので
何のために
突き放したのか...
でも
誰しも “こんな時期”があると
知って ほっと しております。