Mam ten silnik w swoim Leonie III z 2019 roku kombi, rewelacyjne osiągi i w miarę dobre spalanie jedyne co mi brakuje to napędu na 4 koła ale niestety nie było opcji. Ogólnie auto super.
Zgadzam się w 100%z tymi zegarami, że każdy elektroniczny wyświetlacz powinien oferować jeden klasyczny widok.
ปีที่แล้ว +17
Używam ten samochód (wersje xcellence 1.5 etsi) od premiery i mam kilka spostrzeżeń. Po pierwsze grupa VAG ma problem z oprogramowaniem i centralnym sterownikiem układu. Może się zdarzyć, że samochód się nie uruchomi. Zdarzyło mi się to dwa razy. Serwis samochód zresetował ale powiedział, że producent nie ma jeszcze rozwiązania, jak się pojawi to wezwą mnie na akcje serwisową aktualizacji softu. W ogóle od nowości miałem kilka aktualizacji OTA i jedną, która musiała być zrobiona na miejscu w serwisie. Poza tymi dwoma wielkimi wpadkami, na szczęście nie miałem, większego problemu z softem. Po drugie podświetlenie guzików od klimy nie ma znaczenia. Nie wydaje mi się, żeby to była oszczędność tylko świecące guziki mogłyby odbijać się na ekranie w nocy. Oryginalnie projektanci chyba zakładali, że sterowanie różnymi funkcjami będzie głosowe (HOLA SEAT - guzik do jego uruchomienia jest na kierownicy). Tylko sterowanie głosownie praktycznie kompletnie nie działa. Teoretycznie jest czujnik wykrywania zbliżenia (samochód wykrywa ruch ręki w powietrzu) i dopiero wtedy mogłoby się uruchomić podświetlenie ale to z drugiej strony rozprasza podczas gestykulacji. Z mojej perspektywy po 2-3 tygodniach codziennej jazdy wyrobiłem sobie nawyk gdzie są "guziki" i nie patrzę na panel jak zmieniam temp. Trochę jak z pisaniem na klawiaturze. Oczywiście dla nowych użytkowników to nic fajnego ale w moim przypadku pasuje mi brak podświetlenia. Warto też zwrócić uwagę, że klima ustawiona na auto działa baaardzo dobrze więc w ogóle rzadko coś zmieniam. XDS jest chyba w każdym nowym Leonie i wydaje mi się, że to głównie on odpowiada za świetne prowadzenie. Warto to podkreślić bo w poprzedniej generacji miała to tylko Cupra FWD. Brak AWD. Do dynamicznej jazdy kombi potrzebuje AWD. Jest Skoda Scout, jest VW Golf Alltrack natomiast w Seacie AWD tylko w SUVach i to duży błąd. Niestety ale nawet przy 1.5 150KM bardzo często boksują mi koła przy starcie, szczególnie na śliskiej nawierzchni. Niby jest Cupra Formentor 2.0 tsi 190 AWD ale to mniejsze auto.
ปีที่แล้ว +5
Aha i wygłuszenie jest do dupy. Na niemieckich autostradach przy 160 jest średnio, a przy 180-200 jest po prostu nieprzyjemnie głośno. Poprzedni leon chyba był lepszy pod tym względem.
@@m4t3k1991 Jest i prawdopodobnie na to auto się przesiądę ale jest znacznie droższe w zakupie, droższe w utrzymaniu. Jeśli chcesz skorzystać z mocy i nie uszkodzić silnika (w dłuższej perspektywie) to trzeba poczekać przynajmniej na 60-70 stopni temp oleju. Jako daily ma krótkie trasy trochę nie praktyczne. Wcześniej był Leon x-perience i coś takiego tylko z benzyną chętnie bym kupił.
@ w silnikach 2.0 gen 4 olej 0w30 bardzo szybko sie nagrzewa, takze to nie problem. Wiadomo ze AWD to duzo wiekszy koszt w zakupie jak i utrzymaniu, ale na ten moment to i tak najtanszy awd 300km+ samochod w budzie malego kombika, po nim masz tylko bmw m340i do wyboru
ปีที่แล้ว
@@m4t3k1991 Nie będę generalizował, chodzi tylko o mój konkretny przypadek. Mieszkam w górach. Dojeżdżając do celu mam ok 10-15 min jazdy czyli 10-20 km w jedną stronę. 40% to gęsta zabudowa z 70/50. Czyli jak mi się silnik zagrzeję to wjeżdżam w sznurek samochodów. Trasę robię raz, może dwa razy w tygodniu ale to zakopianka. W godzinach szczytu zazwyczaj jest przytkana i w leonie jadę na 2 cylindrach. Dopiero wieczorem, w nocy albo wcześnie rano można coś pośmigać. Bardzo byłem napalony na 310KM ale spalanie jest 2x, serwisy droższe, no i koniecznie trzeba wziąć brembo bo standardowe hamulce to już przy 1.5 nie ogarniają, a to znowu wyższe koszty. Cupra 310KM to super samochód po prostu nie mam jak z niego korzystać, dlatego bardzo żałuję, że muszę wziąć Cupre Formentora 190 AWD albo Skode Octavie. Rozważam też Giulie, Stingera, A3/A4 ale dużo determinuje sposób finansowania i rabaty.
Ten silnik i bagażnik to coś co by mnie mogło przekonać do tego auta 🙂. Faktycznie, tak jak już kilka osób pisało, szkoda że nie ma wersji 4x4. Jakby jeszcze można wziąć taki silnik z manualem, to też by było ciekawie 😎. Co do ceny to nie jest chyba tak źle 😉
Fajnie fajnie. Jakby jeszcze dało się kupić to auto 😅 podobnie jak obydwa bliźniaki 😀 ale jeździłem takim już kilka razy na test drive i wszystko się zgadza
@@TheWisnia24 leon kombi nie występuje w naturze... podobnie jak golf. czas oczekiwania jest określany jako "nie wiadomo" lub po prostu nie przyjmują zamówień. W automacie tym bardziej. Można kupić cuprę leona co ciekawe i to nawet w wersji 1.5 pojawił się w cenniku. na razie nie wiadomo czy i po jakim czasie będą przychodzić.
@@AB-ng7iq Taki jest zamysł kombi, ale są ładne i brzydkie, a moim zdaniem Leon w tej wersji to jedne z najpiękniejszych kombi :) i moim zdaniem wygląda nawet lepiej, niż Hatchback.
@ Bartek: 3:58 Co to za funkcja na wyświetlaczu : Ogrzej ręce ? Czyżbyś miał za zimne ręce dla auta? ;-) Kamera cofania: czy w podstawie jest? oraz jaka jakość po zmroku?
Jeżdżę Leonem od roku. Na początku byłem przerażony, bo samochód wywalał codziennie błędy - systemu SOS, Front Assist itd. Ale samochód trafił do ASO na dwa dni i jak ręką odjął, pomogła aktualizacja softu. Pytanie tylko jakim cudem samochód wyjeżdża w takim stanie z fabryki? Jakkolwiek przelatałem już bezproblemowo 53 tyś km i jestem megazadowolony. Nie potwierdzam opinii, że Leon jest głośny, jest taki sam jak mój poprzedni Golf 7. Ale zawieszenie FR oddałbym za darmo, dla mojej grubej dudy trochę za twardo.
A no takim cudem że producenci nie liczą się już z klientem bo wiedzą że klient teraz kupi wszystko co jest dostępne...auto sprzedane..kasa przytulona to niech serwis się martwi.
Ale u VAGa widzę w tym DSG zmiana z jedynki na dwójkę to tak jakby się skrzynia zastanawiała czy ma zmieniać biegi dziś... Czy może poczekać 🤷 Przy DQ200 w 1.5 tsi jest podobnie.
@@pagfym niestety tendencja jest nieubłagana, ludzie nie dbają o własny język, a co gorsza lingwiści pozwalają już niemal na wszystko, więc zastanawiam się po co pielęgnowane od wieków zasady, skoro wszystko można...
Tutaj softem 40 koni lekko się zrobi. Można też wsadzić turbo np Garretta Powermax 1, do tego wymienić downpipe, wsadzasz wydajniejszy intercooler i robisz pod 400 koni. Cupra 310 ma już dobre turbo continentala z potencjałem na 440-450 koni, samym softem zrobisz 400-410 koni.
@@MaslAlek Taka moc to chyba tylko dla użytkownikow autobahn 150+ 24/7 Przecież ośka ledwo kręci ja mam około 190KM w Astrze J 235/45r18 i jest problem z trakcją nie ma wheelhopa ale sporo walki jest żeby skleiły idealnie
Chwilaaa…. A gdzie się podziały pluginy w seacie i w Kuprze?! Były takie na pewno, wersja 245 konna miała te fajne wydechy w kształcie wtyczek jak do USB. Idę sprawdzać niemieckie strony czy tam są 😏
Mam takiego tylko w 1.5 eTsi , puki co jestem bardzo zadowolony, jeśli chodzi o te multimedia to po kilku dniach użytkowania wszystko jest jasne i przejrzyste ..
Oba mają takie same bagażniki (różnica ~10 litrów na korzyść Octavii wzięła się z tego, że okna za słupkiem "C" są sztucznie pomniejszone przez burty w bagażniku), kwestia co Ci się bardziej podoba, sam chciałem Octavię, ale nie było DSG i w sumie dobrze, bo pani w salonie Skody była nieprzyjemna, a w Seacie było mega sympatycznie, stąd mój wybór :)
Fajny ładny samochód pod warunkiem że obok nie stoi 308. Brakuje 4x4 przy tym silniku tak jak ma to miejsce w octavi czy też w golfie. Znowu multimedia i brak pokręteł psują chęć zakupu. Panie Bartku dopłaciłby Pan 19000 zł za 2.0 zamiast 1.5 biorąc pod uwagę co zyskujemy na osiągach a co tracimy na spalaniu. 1.5 nie raz Pan testował. Jestem ciekaw.
ja mam strasznie mieszane uczucie na temat generacji KL. Przód ładny, tył tragedia, jeździ fajnie ale multimedia to masakra no i wnętrze jest teraz tak tandetnie wykonane że szok. W poprzedniku było tak, że poniżej 180 koni była belka skrętna z tyłu, w wyższych mocach był wielowahacz i szczególnie w FRce to robiło olbrzymią różnicę- ciekawe jak tutaj bo chyba tutaj widać wielowahacz. Nie wiem Bartku czy ten Twój test to na nieaktualnych danych bo konfiguratorze nie ma już silnika 2.0 190km a diesel jest ale tam chyba czas realizacji zamówienia to jakiś komos jest.
Ja mam mieszane odczucia: 3 Generacja: -Bardzo ladny przod, bok, -Troche przestarzaly tyl -Wnetrze wydaje sie juz troche przestarzale, kierownica, zaoblenia itd. wygladaja jak z poprzedniej epoki. ALE materialy lepsze niz w gen4. 4 Generacja: -Przod ladny, ale 3ka chyba ladniejsza -Tyl jednak bardziej nowoczesny, bedzie sie lepiej starzal -Z boku wyglada paradoskalnie chyba starzej niz 3ka - jest poczucie jakby auto bylo zbyt "zaokraglone", jakby przebiegala przez nie fala wyzej/nizej/wyzej. -Wnetrze design o wiele bardziej nowoczesny -Materialy, czesc bardzo ok, ale twarde plastiki kiepskie. Wygladaja po prostu tandetnie. Najtragiczniejsze sa plasitkowe uchwyty do zamykania drzwi. Wersja z ekoskory o wiele lepsza. W 3ce wnetrze wyglada po prostu elegancko. W 4ce jest bardzo nierowno, czesc materialow bardzo ok, ale te wspomniane uchwyty psuja efekt.
W końcu rączki w drzwiach obszyli :D u mnie jeszcze plastik :/ za te cene mozna miec Cupre Formentor 2.0 190 z napedem na 4 kola :) co do systemu, mam go 2 lata i jest sztosem, nie wrocilbym do klasycznego. U mnie "odpukac" zero problemow. Zyjemy w XXI wieku, kiedys wszystkie przyciski znikna, a telefonow na guziki juz dawno nie uzywamy :) dobry ruch Seata. Wiec jesli sie ktos zastanawia nad zakupem, a boi sie o ten system to jest to mocno naciagane i nie ma sie czego bac :) mam wersje z koncowki 2020 i od samego poczatku bylo okej
Sportowo nacechowana marka w koncernie jaka jest seat i nie ma 4x4 w modelu z taka moca 🤔? A taka dziadowska wizerunkowo skoda w octavii oferuje naped na wszystkie kola...
@@barturban Wycofali je początkiem tego roku. Wyparł je silnik 150 KM eTSI. Słabszy i droższy niestety. Na szczęście załapałem się jeszcze na 2.0 TFSI :)
Mam 1.5 tsi w manualu i trochę żałuję, że nie wziąłem 2.0 tsi. To auto będzie baaardzo wolno tracić na wartości, bo 2.0 tsi ma niedługo zniknąć z cennika.
@@krzysztofpasik351 Ja gdy dostałem oba kluczyki, od razu zamówiłem silikonowe etui, kluczyki nie rysują się, działają świetnie, nie wiem co może być nie tak z nimi :D
Poprzedni byl mega ladny a to takie cos dziwne, wszystkie seaty maja ta wade ze wsiadasz i czujesz sie pusto, nic tam nie ma, zdecydowanie wole wnetrze procka, jedyne co mozna zazdroscic to 310 km i 4x4..
Tak na szybko po ponad rocznym uzytkowaniu Leonow 2.0 tdi dsg we flocie. Buczenie, dudnienie zestawu glosnomowiscego. Mega kiepska sprawa. Nie da sie pogadac. Niedzialajaca i wypadajaca kamera cofania. Po przejsciu z octavii w leonie skromnie ze schowkami. Brak tego po lewej od kierownicy i w dachu na okulary. Samoczynnie pochylajacy sie fotel kierowcy. Dsg w polaczeniu z autohold po dohamowaniu i przy przyspieszeniu przeciaga i podbija obroty jakby na polsprzegle na drugim biegu. Wylaczenie autohold praktycznie eliminuje problem. No i to seat. Poziom nizej niz skoda z jej simply clever. Brak parasolki, skrobaczki do szyb - takie uzyteczne smaczki. W serwisie (w zasadzie w dwoch) tez gorzej wszystko zalatwic niz w skodzie, aczkolwiek kamere i fotel wymienia na gwarancji.
@@barturban Do tego wkurzajacy keyless tylko w przednich drzwiach. Chcesz otworzyc tylne drzwi? Musisz dotknac przednich :) Octavia style ma czujniki we wszystkich drzwiach. Jeszcze troche serwisowo. Aut w sprzedazy nie ma, terminy dostawy na za rok, a serwis ma pelne rece roboty - terminy na diagnostyke na za miesiąc... Mozna odniesc wrazenie ze VAG tchnal troche zycia w Seata ale obsluga posprzedazowa dostala zadyszki. Do tego jednak wole DSG z drazkiem i w razie zabawy zmiane reczna gora/dol jedna reka. Aktualnie laduja DSG z mala pletwa i lopatkami na kierownicy. Na tor fajne rozwiazanie. Na lopatkach obie rece musza byc na kierownicy co przy jezdzie na skrzyzowaniach jest upierdliwe. Jakos tęsknię za drazkiem :) trochę ponarzekalem, ale mimo wszystko fajnie sie tym jezdzi, sztywne zawieszenie, precyzyjny uklad kierowniczy i ostatecznie fajnie pracujace dsg. Pewnie gdybym kupil auto "za swoje" bylbym lekko rozczarowany wszystkimi niedociągnięciami i wadami fabrycznymi. Kierunek zmian, sterowanie za pomoca dotyku, brak rolek przy nawiewach do zmiany natezenia konkretnego nawiewu, automatycznje aktywowany line asist i upierdliwy start stop. Mam wrazenie ze kazde kolejne auto jest coraz "glupsze".
może to detal ale te otwarte miejsca na napoje w podłokietniku tylnym i to jeszcze wzdłużne powodują że traci on swoją funkcję podparcia bo łapa wpada w otwory. Zawsze mnie to wkurza
Obsluga tego auta to porażka. Za ustawianie temperatury w czasie jazdy policja powinna dawać mandat jak za korzystanie z telefonu podczas jazdy - rozprasza tak samo. Co za idiota dopuścił coś takiego do produkcji 🤬
Leon 5F 1.8TSI 180KM w 2013/2014 roku to było coś… wyglądał i jeździł bardzo dobrze jak na tamte czasy.
bo już nie ma tych silników co były kiedyś a benzyna też nie za bardzo staniała
Umiliłeś mi powrót z roboty, dzięki!
Noo i jest film do kawki 😀 Pozdrawiam 👊
Masz tak przyjemny głos że puszczam sobie Twoje filmy w tle jak coś robię, poważnie
Dziekuje ;)
zaskakująco dobra reakcja na gaz === normalna ;-) Dzięki Bartku!
No no dsg ostatnimi czasy to byl straszny muł :p
Świetny test , mam te same odczucia co do wad i zalet auta .
Very informative review. Thank you for your work. I’m waiting for a new Honda Civic hybrid review. It will be interesting.
Fajny odcinek i seat Leon pozdrawiam
Mam ten silnik w swoim Leonie III z 2019 roku kombi, rewelacyjne osiągi i w miarę dobre spalanie jedyne co mi brakuje to napędu na 4 koła ale niestety nie było opcji. Ogólnie auto super.
Zgadzam się w 100%z tymi zegarami, że każdy elektroniczny wyświetlacz powinien oferować jeden klasyczny widok.
Używam ten samochód (wersje xcellence 1.5 etsi) od premiery i mam kilka spostrzeżeń.
Po pierwsze grupa VAG ma problem z oprogramowaniem i centralnym sterownikiem układu. Może się zdarzyć, że samochód się nie uruchomi. Zdarzyło mi się to dwa razy. Serwis samochód zresetował ale powiedział, że producent nie ma jeszcze rozwiązania, jak się pojawi to wezwą mnie na akcje serwisową aktualizacji softu. W ogóle od nowości miałem kilka aktualizacji OTA i jedną, która musiała być zrobiona na miejscu w serwisie. Poza tymi dwoma wielkimi wpadkami, na szczęście nie miałem, większego problemu z softem.
Po drugie podświetlenie guzików od klimy nie ma znaczenia. Nie wydaje mi się, żeby to była oszczędność tylko świecące guziki mogłyby odbijać się na ekranie w nocy. Oryginalnie projektanci chyba zakładali, że sterowanie różnymi funkcjami będzie głosowe (HOLA SEAT - guzik do jego uruchomienia jest na kierownicy). Tylko sterowanie głosownie praktycznie kompletnie nie działa.
Teoretycznie jest czujnik wykrywania zbliżenia (samochód wykrywa ruch ręki w powietrzu) i dopiero wtedy mogłoby się uruchomić podświetlenie ale to z drugiej strony rozprasza podczas gestykulacji. Z mojej perspektywy po 2-3 tygodniach codziennej jazdy wyrobiłem sobie nawyk gdzie są "guziki" i nie patrzę na panel jak zmieniam temp. Trochę jak z pisaniem na klawiaturze. Oczywiście dla nowych użytkowników to nic fajnego ale w moim przypadku pasuje mi brak podświetlenia. Warto też zwrócić uwagę, że klima ustawiona na auto działa baaardzo dobrze więc w ogóle rzadko coś zmieniam.
XDS jest chyba w każdym nowym Leonie i wydaje mi się, że to głównie on odpowiada za świetne prowadzenie. Warto to podkreślić bo w poprzedniej generacji miała to tylko Cupra FWD.
Brak AWD. Do dynamicznej jazdy kombi potrzebuje AWD. Jest Skoda Scout, jest VW Golf Alltrack natomiast w Seacie AWD tylko w SUVach i to duży błąd. Niestety ale nawet przy 1.5 150KM bardzo często boksują mi koła przy starcie, szczególnie na śliskiej nawierzchni. Niby jest Cupra Formentor 2.0 tsi 190 AWD ale to mniejsze auto.
Aha i wygłuszenie jest do dupy. Na niemieckich autostradach przy 160 jest średnio, a przy 180-200 jest po prostu nieprzyjemnie głośno. Poprzedni leon chyba był lepszy pod tym względem.
Jest cupra leon kombi 310 km z AWD
@@m4t3k1991 Jest i prawdopodobnie na to auto się przesiądę ale jest znacznie droższe w zakupie, droższe w utrzymaniu. Jeśli chcesz skorzystać z mocy i nie uszkodzić silnika (w dłuższej perspektywie) to trzeba poczekać przynajmniej na 60-70 stopni temp oleju. Jako daily ma krótkie trasy trochę nie praktyczne. Wcześniej był Leon x-perience i coś takiego tylko z benzyną chętnie bym kupił.
@ w silnikach 2.0 gen 4 olej 0w30 bardzo szybko sie nagrzewa, takze to nie problem. Wiadomo ze AWD to duzo wiekszy koszt w zakupie jak i utrzymaniu, ale na ten moment to i tak najtanszy awd 300km+ samochod w budzie malego kombika, po nim masz tylko bmw m340i do wyboru
@@m4t3k1991 Nie będę generalizował, chodzi tylko o mój konkretny przypadek. Mieszkam w górach. Dojeżdżając do celu mam ok 10-15 min jazdy czyli 10-20 km w jedną stronę. 40% to gęsta zabudowa z 70/50. Czyli jak mi się silnik zagrzeję to wjeżdżam w sznurek samochodów. Trasę robię raz, może dwa razy w tygodniu ale to zakopianka. W godzinach szczytu zazwyczaj jest przytkana i w leonie jadę na 2 cylindrach. Dopiero wieczorem, w nocy albo wcześnie rano można coś pośmigać. Bardzo byłem napalony na 310KM ale spalanie jest 2x, serwisy droższe, no i koniecznie trzeba wziąć brembo bo standardowe hamulce to już przy 1.5 nie ogarniają, a to znowu wyższe koszty. Cupra 310KM to super samochód po prostu nie mam jak z niego korzystać, dlatego bardzo żałuję, że muszę wziąć Cupre Formentora 190 AWD albo Skode Octavie. Rozważam też Giulie, Stingera, A3/A4 ale dużo determinuje sposób finansowania i rabaty.
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie
Z tymi zegarami masz absolutną rację! Unia pienną się za to wziąć! 😀
Póki co to unia bierze się za obrzydzanie jazdy autem na każdym kroku..
Ten silnik i bagażnik to coś co by mnie mogło przekonać do tego auta 🙂. Faktycznie, tak jak już kilka osób pisało, szkoda że nie ma wersji 4x4. Jakby jeszcze można wziąć taki silnik z manualem, to też by było ciekawie 😎. Co do ceny to nie jest chyba tak źle 😉
mi akurat nowa czcionka bardzo się podoba bardzo oryginalna inna niż wszystkie
A ja powiem, że tył auta jest właśnie najlepszy (nie tylko pod względem świateł)!
Przyjemny test
Jest spoko, ale te atrapy wydechu. Jak dla mnie to potężny minus
@@Muciej to się zakłada dyfuzor riegera i wciąż są atrapy ale ładniejsze xD
Super auto👍👍👍
Fajnie fajnie. Jakby jeszcze dało się kupić to auto 😅 podobnie jak obydwa bliźniaki 😀 ale jeździłem takim już kilka razy na test drive i wszystko się zgadza
Aż taki problem? Ile w salonach mówią na czas oczekiwania?
@@TheWisnia24 leon kombi nie występuje w naturze... podobnie jak golf. czas oczekiwania jest określany jako "nie wiadomo" lub po prostu nie przyjmują zamówień. W automacie tym bardziej. Można kupić cuprę leona co ciekawe i to nawet w wersji 1.5 pojawił się w cenniku. na razie nie wiadomo czy i po jakim czasie będą przychodzić.
Ta deska powiedzialbym, ze wyglada biednie, taka jakas pustawa
Świetny test jak zawsze, imo na podium, ale nie mówi się "wystarczająca ILOŚĆ schowków", a LICZBA! Ilość jest niepoliczalna, liczba jest policzalna. 😁
ilość niepoliczalna xd?
@@KB-sr2ux hehe ilość niepoliczalna xd
TAK, liczba dotyczy rzeczowników policzalnych, ilość zaś niepoliczalnych.
@@KB-sr2ux tak
Czy wiesz ile to dużo albo mało?
Można powiedzieć, że ilość schowków wynosi 5?
@@flex_on Ty czytać ze zrozumieniem nie potrafisz? Nie - liczba schowków, Ilość może być mąki, wody, ciepła itd.
Poprzednia generacja dawała zdecydowanie więcej frajdy z jazdy, przez to, że się zdecydowanie bardziej bezpośrednio prowadziła pod każdym względem.
"Może się podobać"? :D Przecież to auto jest piękne!
Nadwozie kombi nigdy nie bedzie piekne ani eleganckie. Ma byc uzytkowo i jest.
@@AB-ng7iq Taki jest zamysł kombi, ale są ładne i brzydkie, a moim zdaniem Leon w tej wersji to jedne z najpiękniejszych kombi :) i moim zdaniem wygląda nawet lepiej, niż Hatchback.
@ Bartek:
3:58
Co to za funkcja na wyświetlaczu : Ogrzej ręce ?
Czyżbyś miał za zimne ręce dla auta? ;-)
Kamera cofania: czy w podstawie jest? oraz jaka jakość po zmroku?
👍
No i jeszcze ciekawą informacją w dzisiejszych czasach może być przybliżony czas oczekiwania obok cennika.
Dzisiaj jest premiera kolejnego DLC: ATS Texas!
Poprzedni design mi się bardziej podobał a ten nowy jest bardziej spokojny.
Leon doczekał się swojego muzycznego hymnu. Zapraszam do nas na Rompey - W Leonie :D
Jeżdżę Leonem od roku. Na początku byłem przerażony, bo samochód wywalał codziennie błędy - systemu SOS, Front Assist itd. Ale samochód trafił do ASO na dwa dni i jak ręką odjął, pomogła aktualizacja softu. Pytanie tylko jakim cudem samochód wyjeżdża w takim stanie z fabryki? Jakkolwiek przelatałem już bezproblemowo 53 tyś km i jestem megazadowolony. Nie potwierdzam opinii, że Leon jest głośny, jest taki sam jak mój poprzedni Golf 7. Ale zawieszenie FR oddałbym za darmo, dla mojej grubej dudy trochę za twardo.
A no takim cudem że producenci nie liczą się już z klientem bo wiedzą że klient teraz kupi wszystko co jest dostępne...auto sprzedane..kasa przytulona to niech serwis się martwi.
Zgadzam się, poprzednia generacja robiła robotę. Ta jest bardzo przeciętna.
Dramatyczne ceny
Za 140 to dawniej kupowalo sie A4 czy serie 3 a teraz leony golfy civic itp 😂
Wiadomo, że ceny wzrosły, ale A4 nadal startuje od 145k - tylko, że to totalny golas
Żebys wiedział że ceny to masakra...a auto wygląda strasznie tandetnie w srodku
Ale u VAGa widzę w tym DSG zmiana z jedynki na dwójkę to tak jakby się skrzynia zastanawiała czy ma zmieniać biegi dziś... Czy może poczekać 🤷
Przy DQ200 w 1.5 tsi jest podobnie.
Bartku zwróć uwagę na zwisy i błotniki, nie ma czegoś takiego jak "tylni" lub "tylnie", są tylny/tylne, pozdrawiam!
Na dyktandach chyba w ogole nie było tego słowa, bo tak na oko to z 80% ludzi popełnia ten błąd :)
@@pagfym niestety tendencja jest nieubłagana, ludzie nie dbają o własny język, a co gorsza lingwiści pozwalają już niemal na wszystko, więc zastanawiam się po co pielęgnowane od wieków zasady, skoro wszystko można...
Fajny test :) szkoda , że nie ma 4x4 jak octavia w tym silniku
Ciekawe dlaczego niema 4x4
skoda to jest klasa teraz. na chiny to skody stają sie vw a nie seaty.
Dobry motor, fajna moc :) coś czuję że lekko można 220 km złapać przy 2.0 pojemności ;)
Tutaj softem 40 koni lekko się zrobi. Można też wsadzić turbo np Garretta Powermax 1, do tego wymienić downpipe, wsadzasz wydajniejszy intercooler i robisz pod 400 koni. Cupra 310 ma już dobre turbo continentala z potencjałem na 440-450 koni, samym softem zrobisz 400-410 koni.
@@MaslAlek Taka moc to chyba tylko dla użytkownikow autobahn 150+ 24/7
Przecież ośka ledwo kręci ja mam około 190KM w Astrze J 235/45r18 i jest problem z trakcją nie ma wheelhopa ale sporo walki jest żeby skleiły idealnie
Cupra Leon jest już z 1,5 i 150 KM :)
Chwilaaa…. A gdzie się podziały pluginy w seacie i w Kuprze?! Były takie na pewno, wersja 245 konna miała te fajne wydechy w kształcie wtyczek jak do USB. Idę sprawdzać niemieckie strony czy tam są 😏
Te przyciski dotykowe dyskwalifikują te auta. Są osoby jak ja na których dotyk to nie zawsze reaguje. Można zjeść nerwy regulując temperaturę.
Podobno, najlepiej to działa w zimę jak wsiadasz do auta przy -15 i próbujesz w rękawicach kliknąć te przyciski. Super rozwiązanie !
@@alexch6854 No przecież to są auta wymyślone na rynek afrykański, hahahaha
Czym się różni 2.0 tsi 190 koni od 2.0 tsi 310 koni? Inne turbiny? Inna skrzynia biegów? Wystarczy inny soft?
Tak maja inny osprzet, sam soft nie wystarczy :)
Może się podobać Dorota Wellmam
Co do wygłuszenia - jakie auto z tego segmentu będzie miało lepsze wygłuszenie przy prędkościach autostradowych?
Np ostatnio testowanw 308 bylo moim zdaniem lepiej wyciszone. Mialem je jedno po drugim wiec mialen dobry punkt odniesienia ;)
Golf 8, przy 140 cichutko
I tak te multimedia działają jak na jakimś dokładanej stacji od chińczyka z Ali x)
jak dla mnie wzór lamp z tyłu jest okropny ale to kwestia gustu
Mam 2.0tsi 190 km w paseratti i drugi raz bym go nie wziął ze względu na napęd. Lepiej dopłacić do haldexa
Jakiś czas temu testowałem O4 RS 245 i brak 4x4 ( i kilka innych detali ) sprawiło że jazda była koszmarna .
Mam takiego tylko w 1.5 eTsi , puki co jestem bardzo zadowolony, jeśli chodzi o te multimedia to po kilku dniach użytkowania wszystko jest jasne i przejrzyste ..
Ładne to :) co byś wybrał, Leon czy Octavia? Mówimy o porównywalnych poziomach wyposażenia i napędu oraz kombii ze względu na bagażnik.
Też miałem przez chwilę taką zagwostkę jak zaczął się temat bagażnika. 😁
Ciezki wybor ;)
@@barturban Panie, nie ma takiego kombinowania 😆 czekam na odpowiedź 😁
Oba mają takie same bagażniki (różnica ~10 litrów na korzyść Octavii wzięła się z tego, że okna za słupkiem "C" są sztucznie pomniejszone przez burty w bagażniku), kwestia co Ci się bardziej podoba, sam chciałem Octavię, ale nie było DSG i w sumie dobrze, bo pani w salonie Skody była nieprzyjemna, a w Seacie było mega sympatycznie, stąd mój wybór :)
Przy poprzednich wersjach obu modeli to byłby ciekawy wybór. Przy obecnych wersjach - z pełną śmiałością powiem: coś od konkurencji.
Patrząc na to tandetne wnętrze mam wrażenie że seat i skoda zamienili się miejscami.
W konfiguratorze już (jeszcze?) opcja 2.0 nie występuje. Są pojedyncze sztuki na placach u dealerów.
Tak wlasnie slyszalem od widzow ze juz nie da sie zamowic 2.0 tsi... a to dziwne bo egzemplarz ktory dostalem wlasnie zjechal do PL
Fajny ładny samochód pod warunkiem że obok nie stoi 308. Brakuje 4x4 przy tym silniku tak jak ma to miejsce w octavi czy też w golfie. Znowu multimedia i brak pokręteł psują chęć zakupu. Panie Bartku dopłaciłby Pan 19000 zł za 2.0 zamiast 1.5 biorąc pod uwagę co zyskujemy na osiągach a co tracimy na spalaniu. 1.5 nie raz Pan testował. Jestem ciekaw.
Bralbym 1.5 :)
@@barturban dziękuję:)
Auto emoción
Ten ceny brzmią zadziwiająco dobrze xd
Czy da się już dobrać matrycowe ledy do 'seryjnego' leona? Bo jak sprawdzałem z pół roku temu to jak chce matrixy to tylko cupra
Ah nie sprawdzalemz full LED sie da na pewno
ja mam strasznie mieszane uczucie na temat generacji KL. Przód ładny, tył tragedia, jeździ fajnie ale multimedia to masakra no i wnętrze jest teraz tak tandetnie wykonane że szok. W poprzedniku było tak, że poniżej 180 koni była belka skrętna z tyłu, w wyższych mocach był wielowahacz i szczególnie w FRce to robiło olbrzymią różnicę- ciekawe jak tutaj bo chyba tutaj widać wielowahacz.
Nie wiem Bartku czy ten Twój test to na nieaktualnych danych bo konfiguratorze nie ma już silnika 2.0 190km a diesel jest ale tam chyba czas realizacji zamówienia to jakiś komos jest.
Ja mam mieszane odczucia:
3 Generacja:
-Bardzo ladny przod, bok,
-Troche przestarzaly tyl
-Wnetrze wydaje sie juz troche przestarzale, kierownica, zaoblenia itd. wygladaja jak z poprzedniej epoki. ALE materialy lepsze niz w gen4.
4 Generacja:
-Przod ladny, ale 3ka chyba ladniejsza
-Tyl jednak bardziej nowoczesny, bedzie sie lepiej starzal
-Z boku wyglada paradoskalnie chyba starzej niz 3ka - jest poczucie jakby auto bylo zbyt "zaokraglone", jakby przebiegala przez nie fala wyzej/nizej/wyzej.
-Wnetrze design o wiele bardziej nowoczesny
-Materialy, czesc bardzo ok, ale twarde plastiki kiepskie. Wygladaja po prostu tandetnie. Najtragiczniejsze sa plasitkowe uchwyty do zamykania drzwi. Wersja z ekoskory o wiele lepsza. W 3ce wnetrze wyglada po prostu elegancko. W 4ce jest bardzo nierowno, czesc materialow bardzo ok, ale te wspomniane uchwyty psuja efekt.
Skąd Ty go wytrzasnąłeś? Ja czekałem 7 miesięcy i klops...
Dostalem z centrali... anulowali Ci zamowienie?
W końcu rączki w drzwiach obszyli :D u mnie jeszcze plastik :/ za te cene mozna miec Cupre Formentor 2.0 190 z napedem na 4 kola :) co do systemu, mam go 2 lata i jest sztosem, nie wrocilbym do klasycznego. U mnie "odpukac" zero problemow. Zyjemy w XXI wieku, kiedys wszystkie przyciski znikna, a telefonow na guziki juz dawno nie uzywamy :) dobry ruch Seata. Wiec jesli sie ktos zastanawia nad zakupem, a boi sie o ten system to jest to mocno naciagane i nie ma sie czego bac :) mam wersje z koncowki 2020 i od samego poczatku bylo okej
Sportowo nacechowana marka w koncernie jaka jest seat i nie ma 4x4 w modelu z taka moca 🤔? A taka dziadowska wizerunkowo skoda w octavii oferuje naped na wszystkie kola...
Z tymi licznikami to różnie bywa. Dopiero co jeździłem Niro EV, która ma aż 3 motywy klasyczne i co z tego skoro wszystkie gówniane ;P
Hehehe no to jest wtedy slabo :p
W konfiguratorze w tym momencie są silniki 1.5 150 KM manual i automat oraz 2.0 TDI 150 KM. Innych opcji nie ma.
O ciekawe...
@@barturban Wycofali je początkiem tego roku. Wyparł je silnik 150 KM eTSI. Słabszy i droższy niestety. Na szczęście załapałem się jeszcze na 2.0 TFSI :)
A to dziwne bo to auto wpadlp do parku w pazdzierniku jako nowka...
Czy w którymś filmiku trafiło się, że auto "nie może się podobać"?
Hehehe chyba nie uzylem takiego stwierdzenia ;)
Udał się Fordowi ten Leon
Teraz cupre można mieć z 1.5 tsi
proponuje testy seat tarraco fr 4
Mam 1.5 tsi w manualu i trochę żałuję, że nie wziąłem 2.0 tsi. To auto będzie baaardzo wolno tracić na wartości, bo 2.0 tsi ma niedługo zniknąć z cennika.
Ale z 2.0 tsi czytam ze byly jaja z zamowieniami. Ludziom anulowali albo czekaja ponad rok i nic nie wiadomo :(
Kurde i znowu ten kluczyk w vagu, chyba mają tam instytut durnych pomysłów
A co z nim jest nie tak?
@@n8n8n8n jemu (chyba) chodzi o materiał, z którego jest wykonany te kluczyki
@@krzysztofpasik351 Ja gdy dostałem oba kluczyki, od razu zamówiłem silikonowe etui, kluczyki nie rysują się, działają świetnie, nie wiem co może być nie tak z nimi :D
@@n8n8n8n no właśnie, do czego to doszło że trzeba mieć etui na kluczyk
A jaki problem ze się porysuje? Przecież to tylko kluczyk. Drugi zawsze można schować do szklanego sarkofagu w domu.
Ciekawe co będzie za kilka lat? Podobno Cupra zjada Seata.
Troszke tak, dobrze im wyszedl manewr z Cupra
Chyba bym wolał troszke dopłacic i kupic cupre 245km, nawet tą podstawową wersje.
a co niby evo zmienia że 400 tyś na silnku zrobisz , a benzyna i tak droga
I ciagle to dziwne wyskalowanie licznika. 20, 40, 60-100, 120. WTF? Co 20 km/h i co 40...
Poprzedni byl mega ladny a to takie cos dziwne, wszystkie seaty maja ta wade ze wsiadasz i czujesz sie pusto, nic tam nie ma, zdecydowanie wole wnetrze procka, jedyne co mozna zazdroscic to 310 km i 4x4..
Będzie test jakiegoś BMW na kanale?
Bedzie bedzie ;) wczoraj oddalem M340i ;) a za tydzien biore X1 ;)
@@barturban o, to ciekawie się zapowiada
Tak na szybko po ponad rocznym uzytkowaniu Leonow 2.0 tdi dsg we flocie. Buczenie, dudnienie zestawu glosnomowiscego. Mega kiepska sprawa. Nie da sie pogadac. Niedzialajaca i wypadajaca kamera cofania. Po przejsciu z octavii w leonie skromnie ze schowkami. Brak tego po lewej od kierownicy i w dachu na okulary. Samoczynnie pochylajacy sie fotel kierowcy. Dsg w polaczeniu z autohold po dohamowaniu i przy przyspieszeniu przeciaga i podbija obroty jakby na polsprzegle na drugim biegu. Wylaczenie autohold praktycznie eliminuje problem. No i to seat. Poziom nizej niz skoda z jej simply clever. Brak parasolki, skrobaczki do szyb - takie uzyteczne smaczki. W serwisie (w zasadzie w dwoch) tez gorzej wszystko zalatwic niz w skodzie, aczkolwiek kamere i fotel wymienia na gwarancji.
Slabo :(
@@barturban Do tego wkurzajacy keyless tylko w przednich drzwiach. Chcesz otworzyc tylne drzwi? Musisz dotknac przednich :) Octavia style ma czujniki we wszystkich drzwiach. Jeszcze troche serwisowo. Aut w sprzedazy nie ma, terminy dostawy na za rok, a serwis ma pelne rece roboty - terminy na diagnostyke na za miesiąc... Mozna odniesc wrazenie ze VAG tchnal troche zycia w Seata ale obsluga posprzedazowa dostala zadyszki. Do tego jednak wole DSG z drazkiem i w razie zabawy zmiane reczna gora/dol jedna reka. Aktualnie laduja DSG z mala pletwa i lopatkami na kierownicy. Na tor fajne rozwiazanie. Na lopatkach obie rece musza byc na kierownicy co przy jezdzie na skrzyzowaniach jest upierdliwe. Jakos tęsknię za drazkiem :) trochę ponarzekalem, ale mimo wszystko fajnie sie tym jezdzi, sztywne zawieszenie, precyzyjny uklad kierowniczy i ostatecznie fajnie pracujace dsg. Pewnie gdybym kupil auto "za swoje" bylbym lekko rozczarowany wszystkimi niedociągnięciami i wadami fabrycznymi. Kierunek zmian, sterowanie za pomoca dotyku, brak rolek przy nawiewach do zmiany natezenia konkretnego nawiewu, automatycznje aktywowany line asist i upierdliwy start stop. Mam wrazenie ze kazde kolejne auto jest coraz "glupsze".
Czy tylko mi sie wydaje, czy Seat skopiowal przod z Forda Focus 2022? :D
Nooo,podobne sa!
To chyba na odwrót 😁
@@YoungMad-zx8ge wyszły w podobnym czasie wiec nawet Sherlock nie dojdzie prawdy 😀
@@vicvicm8949 Wydaje mi się że fl focusa był już kiedy Leon od dawna był
Fajne auto , ale tego silnika nie widać w konfiguratorze Seata , ani w hatchbacku , ani w Kombi
Wygląda na to, że ostatnio wyleciał. Gdy badałem temat w maju, to jeszcze był.
Leony z tym silnikiem zamawiane latem 2021,.do teraz nie dojechaly do salonów.Test fajny, tylko szkoda, że auta ktorego nie da sie kupic.
Dziwne podejście...to wszystko stanęło na głowie.
może to detal ale te otwarte miejsca na napoje w podłokietniku tylnym i to jeszcze wzdłużne powodują że traci on swoją funkcję podparcia bo łapa wpada w otwory. Zawsze mnie to wkurza
Poprzednik dużo ładniejszy jest
Strasznie smutny wyraz "twarzy" ma tył tego auta, cupra zresztą to samo.
Z przodu lady ,z tyłu poprzednik był dużo fajniejszy .Te obecne atrapy wydechu w FR powinno być karalne.
Przynajmniej jakieś w miarę normalne silniki są dostępne a nie eko kosiarki.
Kiedyś pracowałem w seacie, najeździłem się tymi nowymi seatami i wiem ze nigdy tego nie kupię XD
@@FastAndFurius362 co ciekawe ja teraz pracuje w porsche i wiem że bym chciał porsche ale nie 911 a 718 boxtera T najwiecej frajdy z jazdy daje :D
Podwójny wydech zakryty atrapami...
Octavia sportline chyba lepiej wygląda od Fr
Why the hell Seat don't bring this New Leon FR with 2.0 engine 190 to Israel?!, i'm so hard want to buy it :\
9,4 litra mało pali
skoro to są tak mocne auta to czemu 5 bieg rzuca sie dopiero przy 80km/h
Nie rozumiem?
@@barturban nie rozumiesz , haha
@@barturban może twoja inteligencja na to nie pozwala
Mozliwe, dlatego wyjasnij prosze :)
Zabraniają używać telefonu a teraz wszędzie tablety montują. Gdzie te dawne czasy?
Największa wada Seata Leona jest fakt, że istnieje Cupra Leon ;)
Taki poprawny vag.
Jak się mylę proszę mnie poprawić ale czy
245 konna cupra leon sporturer jest tańsza od testowanego auta ????
Jak tak to jest SZOK!!!!!
A liczyłeś opcje dodatkowe? Przecież w podstawie różni je prawie 20 tysięcy złotych...
a co to za nowy Hyundai
jak na zime to bardzo mało pali
I don’t understand who would pick this over the plug in version, now that’s a great car
Plug in version is to expensive, have smaller trunk, smaller tank and weights more ;)
yo
Yo yo
Podłoga się mechaci.
disle są oszczędne a nie to , chociaż ja bym brał 1,9
Obsluga tego auta to porażka. Za ustawianie temperatury w czasie jazdy policja powinna dawać mandat jak za korzystanie z telefonu podczas jazdy - rozprasza tak samo. Co za idiota dopuścił coś takiego do produkcji 🤬
To jest straszne, ze nie mozna teraz recznej skrzyni dostac, tylko same automatyczne
W podstawie jest manual ale z innym silnikiem ;)
@@barturban do kazdej wersji powinien byc wybor. Dla mnie to dyskryminacja🤣sa ludzie, ktorzy nie lubia automatow i tyle.
190 koni, DSG i 7,5s do 100 km/h to raczej średni czas. Bardziej spodziewał bym się takiego po dieslu.
Normalny jak na taką moc
"Formula racing" i 190KM xdd
mi wpisali w papierach że mam tsi a ja mam mpi
lubie Twoje recenzje ale ten leon to porazka, stare FR