Seat Leon Sportstourer 2.0 TSI 190 KM DSG test PL Pertyn Ględzi
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2024
- Ta wersja „hiszpańskiego Golfa” jeszcze do mnie nie trafiła, z czego zdałem sobie sprawę dość niespodzianie. No ale jeśli błąd można naprawić, to właśnie to trzeba zrobić. Przed Wami rodzinny i sportowy, ale wciąż ogromnie rozsądny Seat Leon Sportstourer.
Zdjęcia: Paweł Bielak
@pabloimages @overdrive_com_pl
Do obejrzenia kompletnych sesji zdjęciowych zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
Fb: pertynm...
Insta: / pertyn
Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com
#Seat #Leon #SportsTourer #TSI #Test #Pertyn
![[#SHORTS CLIP] ใช้ของของตัวเองไปเลยสิคะ l ซานิเบาได้เบา l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/Ea_mTywx2p4/mqdefault.jpg)
Wqrviony Pertyn to jest coś pięknego :D
@@ojciec-Pij0 i najebany spiewajacy klubowe przyspiewki :D
Komentarz 10/10 MISTRZU
To prawda. W końcu ktoś głośno o tym mówi co wszyscy wiemy. Inni się hamują bo więcej aut do testów nie dostaną a przecież to trzeba głośno o tym mówić. Brawo! Dotyk to nie rozwiązanie do auta.
Jezdzilem wersja cupra tego auta i bylem mega zadowolony z tego samochodu. I dokladnie tak jak Pan dostawalem jasnej cholery przez ten tablet. Najlepsze ze ostatniego dnia testow cos postanowilo sie zaciac i wydech zostal w trybie sportowym przez co musialem go sluchac przez ostatnie 300km.
Tak, ma Pan rację, mnie szlag trafia jak widzę wszędzie te durne wystające tablety, które dodatkowo częściowo zasłaniają szybę i trzeba odrywać wzrok, żeby cokolwiek włączyć!
Właśnie głównie dzięki systemowi infotainment i temu tablecikowi pozbyłem się swojego formentora. 18 miesięcy z tego korzystałem. Panie Macieju, pełna zgoda - guano okrutne.
Aż tak źle było? - bo chcę kupić
@@justynah8347 Tak. Myślałem, że to może choroba wieku dziecięcego (miałem Forka od lutego 2021), ale po tym filmiku, chyba jednak nie :(
@@justynah8347 Rozumiem że to żart prima aprylisowy?
Jeszcze będą czasy że analogowe zegary, przyciski itd. to będzie w pakietach premium :)
Szacunek za powstrzymanie się od "noooo k.wasza_mać!!"
Czekam na pierwsze wygrane procesy i gigantyczne odszkodowania od firm motoryzacyjnych dla osób lub rodzin osób, które straciły zdrowie / życie w wyniku wypadku spowodowanego koniecznością manipulowania na ekranie w poszukiwaniu podstawowych opcji takich jak regulacja klimatyzacji itp. To powinno zakończyć tę szajbę likwidowania wszelkich fizycznych przycisków w samochodach.
Zamówiłem takiego Leona 2.0 TSI w październiku 2021r. Do dnia dzisiejszego brak daty produkcji!!!
P.S. Ten silnik jest już niedostępny w ofercie w PL.
To szczęściarz z pana, wycofać kasę i nie będzie się pan musiał męczyć z tym szmelcem.
podobami sie ten odcinek, widać szczere emocje :)
Zgadzam się W 100% z Panem Panie Macieju. Chodzi mi o sterowanie takim wynalazkiem jak tablet. 😊Pozdrawiam i dużo zdrowia życzę.
Na szczęscie są jeszcze mądre marki, gdzie są fizyczne przyciski (np. Ford, Alfa Romeo). VAGina stacza się z roku na rok, także pod względem sprzedaży.
Ford to kiepski przykład na mądrą markę - zlikwidowali całą linię modelową poza SUVami, co to ma wspólnego z mądrością i rozsądkiem?
@@PinKeeDJ To, że reagują na zmieniający się rynek. Niestety, spadająca sprzedaż Focusa i Fiesty na rzecz Pumy i Kugi tylko tego dowodzi. VAGina juz zapowiedziała, że będzie jeszcze jedna generacja Golfa i koniec. Passerati został już tylko w kombi, za chwilę też będzie wycięty z gamy. Te decyzje nie są zbyt popularne z naszego punkty widzenia, bo taki Focus to doskonały kompakt, ale taka decyzja jest jak najbardziej rozsądna z biznesowego punktu widzenia. Podobni tobie pukali się w głowę gdy Porsche niegdyś wprowadzało Panamerę a później Taycana. Dziś to głowne zródła dochodu tej marki.
@@52033Myszkin Najlepiej sprzedającymi się autami w Europie są auta miejskie klasy B - jaki sens skreślać więc Fiestę? Golfa nikt nie kasuje - zapowiedziano jedynie brak wersji spalinowej, ale model nadal będzie. Co do Porsche, to największe zyski przynoszą chyba raczej Cayenne i Macan, a nie Panamera.
@@PinKeeDJ Racja, pisałem Panamera, myslałem Cayenne ;) Auta klasy B sprzedają się najlepiej w sensie wolumenu, ale jeśli idzie o zarobek na jednej sztuce to są na szarym końcu. Producenci wolą więc sprzedawać większe i droższe samochody bo to z ich punktu widzenia jest najbardziej opłacalne.
@@52033Myszkin jaki Ford ? Widzialej Focusa po liftingu ? Wszystko na ogromnym ekranie przesłaniającym pół kokpitu. I pełno tanich zaślepek po nieistniejacych przyciskach
Pan podnosi głos nie od 105 km/h tylko, że Pan się zjadowił na ten tablet, w pewnym momencie myślałem, że Pan go rozwali jak w tych filmikach co tłucze facet klawiaturą o monitor:)
prze te multimedia samochód odpada definitywnie ! a w sumie spoko pod względem silnika i prowadzenia
Najwieksze wady współczesnych samochodów to właśnie obsluga wszystkiego dotykowo. W moim Citroenie też się wkó...am na to 😠
Nie wszystkie samochody tak mają. Zauważyłem ze czym bardziej samochody tzw. "premium" tym bardziej problematyczne w obsłudze i awaryjne. Co ciekawe też z krótszą gwarancją producenta. Jak ktoś musi wydać dużo pieniędzy za obsługę czy serwis to wydaje mu się że ma auto "premium"
Ogrzewane fotele można włączyć przez jednoczesne wcisniecie na dotykowym panelu pod ekranem obnizenia i zwiekszenia temperatury
w KIA wszystko działa, w kwestii obsługi BRAK UWAG
Brak 4x4 to wada w aucie z taka mocą. Lekko mokra czy po deszczu nawierzchnia i juz grzebie. Na sniegu juz calkiem. I niech nikt nie gada bzdur ze dobre opony tu pomaga bo nic nie zastapi trakcji napędu na 4 kola
Fakt, do ruszania z miejsca się przydaje, ale większość ludzi nie potrzebuje 4x4, a ciągłe wożenie dodatkowych 150 kg podnosi spalanie i pogarsza dynamikę samochodu.
I nikt nie patrzy na to że nic nie jest wieczne a szczególnie elektronika.
Prędzej czy później zepsuje się sterownik 4x4 lub sterownik dsg a to nie są tanie rzeczy.
Znam temat z autopsji.
Ale mam napęd którego prawdopodobnie nigdy nie wykorzystam ale mam i już.
Jak mawiał klasyk :
Jeździć to trza umić.
Zgadzam się w 100% i też szlak mnie trafia jak muszę obsługiwać to dotykowe badziewie ale to się raczej już nie zmieni na lepsze.
Nikt nigdy za to nie odpowie a tym bardziej nic nie zmieni.
Ja dałem sobie spokój z ta grupą aut pomimo posiadania Golfa 7. Ekran i dotykowe klawisze klimatyzacji, kierownicy mnie skutecznie odpychają od VW. Został jeszcze starsze Audi.
50 euro razy ilość samochodów wyprodukowanych. Zapomnieli że zysk to też liczba samochodów sprzedanych. Na to pytanie nie trudno odpowiedzieć patrząc ile seatów jeździ po polskich drogach.
ja bym tak tego nie podkreślał że obsługa w czasie jazdy tego systemu jest skandalicznie niebezpieczna , booo... dojdą do wniosku że skoro tak, to należy się zatrzymać żeby hyy.. podnieś trochę temperaturę lub zmienić stację radiową .... 🤔😉
jak ja się cieszę że mam normalną obsługę klimatyzacji, nawiewów :D niestety radio już tylko z kierownicy albo z tabletu ale da się przeżyć :D
Zgadzam się. To jest gówno. Śmigam Superbem z 2021 i wszystko jest fizyczne, piękne i intuicyjne. Myślałem nad Octavią, ale niestety ma te same rozwiązanie co ten Leon i odpadła.
Ogrzewanie foteli przełącza się dwoma palcami dotykając sterowania ogrzewaniem, nie trzeba tego robić przez ekran.
Obsługa dotykowa doprowadza mnie do szału
A może da się wykręcić ten tablet i wstawić tablicę z przyciskami?? :)
Zdrowia Panie Sędzio życzę.
Piękne auto jeżeli chodzi o nadwozie👍🙂👏Minus za brak napędu na 4 koła i za brak fizycznych przyciskow tylko jest ten tablet👎😤🙁😡😠😠😣👎😤🙁😡😢😣
Kiedy będą face liftingi tej generacji bliźniaków od Vaga? tj. Golfa, Leona i Octavii, może zrobią coś z tymi okropnymi wnętrzami i mulitimediami.
Co do tych durnych tabletów zamiast tradycyjnej konsoli to w pełni się zgadzam. Ale to niestety trend w całej tej chorej, współczesnej motoryzacji. Bo teraz auta robią nie pasjonaci motoryzacji a księgowi.
Wszystko do codziennej obsługi jest pod fizycznymi przyciskami na kierownicy. Ile razy w ciagu jazdy zmieniasz tą temperature albo te tryby jazy poza tym to jedno albo dwa kliknięcia na tym tablecie. Bez przesady.
Każde zawieszenie grupy VAG skrzypi . Od Arteona przez Passata i Superba kończąc na Leonie . Konstrukcja zawieszenia jest beznadziejna i tylne tuleje wahacza skrzypią...
słyszałem o tym problemie ale na pewno nie wszystkie sztuki mają takie problemy ja mam mk7 variant i zawieszenie ciche. Producent ponoć wymienia te elementy które są odpowiedzialne za te dźwięki na gwarancji.
Dlatego zamiast formentora z takim samym środkiem wybrałem mazdę cx30. W środku przyciski itd. można? Można.
Masz 100 procent racji w tym co mówisz. Te tablety to totalna porażka.
Takie tabletowo sterowane auta powinny być zakazane
oczywiście że tak, tym tabletem można się bardziej pobawić niż telefonem
@@Soqliuzzo nie ma znaczenia, nie o zabawę chodzi w przepisach
Ktos ci każe to kupować?
Lubie jak sie ktos delikatnie piszac w*urwi i ma ku temu podstawy 👍👍👊👊.Ustawianie na tym tablecie ,to jest prawdziwe niebezpieczenstwo .Banda pi*przonych biurokratow .
Czy Golf 8 z tym samym silnikiem będzie lepszym wyborem?
Nie ma tego silnika w golfie
Czy Cupra Formentor z tym samym układem napędowym (silnik 190 KM, skrzynia biegów) spali podobne ilości benzyny ? Oczywiście w podobnych jak na filmie warunkach. Pozdrawiam.
Elektryki dla masochistow😂 dobre. Z drugiej strony to racja bo robia z nas głupków wciskając jakie to eko. Szukanie ładowarek i rozkładanie kabli w deszczu to idiotyzm.
Nie można dotyka telefonu podczas jazdy ale już tego tabletu tak... To jest chore
Można dotykać telefon, nie znasz przepisu
szmery bajery a regulacji wysokości pasa jak nie było tak nie ma w seacie
Istny dranat ale przypominam test Skody Octabi 4 gdzie zastosowano podobne dziadowskie rozwiązania i tam tak pan nie dramatyzował czyżby znaczek na masce zmieniał postrzeganie wad bo dlamnie tu i tam są takie same takie jak pan tu je opisał.
Chłopie o co ci chodzi ? Zarówno Skoda jak i Seat to grupa VW.
Kolego mam octavie 4 i tam jest 5 przycisków fizycznych które ogarniają temat
@@patrykwalczak6161 ja natomiast miałem styczność z O4 i tam nic nie jst ogarnięte szczegulnie elektronika
Są jeszcze 4 cyl w wv? Fajnie
Nawet 1.5 ma cztery gary.
@@pierredologny ale już chyba najnowsze są w wersji 130koni?
@@Soqliuzzo a tego to nie wiem, miałem pierwszego 1.5 eTSI - cztery gary, 150 KM, miękka hybryda. Był też 1.5 150 koni bez miękkiej hybrydy, ale w manualu. I wersje słabsze. Na obecne konfigi nawet nie patrzę - jak wspominałem, miałem jeden z pierwszych egzemplarzy w PL, 12 razy w serwisie, wymieniona cała elektronika. Pomęczyłem się trochę ponad rok, sprzedałem.
@@Soqliuzzo z ciekawości wbiłem w konfigurator i widzę, że dla hatcha jest tylko 1.5 manual albo 1.5 eTSI automat. Zniknęły wszystkie pozostałe wersje silnikowe. Kombiacz dostał do tego 2.0 150 KM w dieslu. Tyle wyboru silników. Ale wszystkie czterocylindrowe przynajmniej! Pozostałe chyba poszły do cupry. Widzę, że VAG już totalnie olał Seata jako markę.
Całkowicie się zgadzam z panem to jest koszmar i czarny sen kierowcy i niestety może się skończyć wiecznym snem. Produkcja tak niebezpiecznych samochodów powinna być prawnie zabroniona. Jak nie potrafią niech się przypatrzą jak robią to Koreańczycy i niech się czegoś naucza. Samochód musi być przede wszystkim prosty i bezproblemowy w obsłudze i bezpieczny dla kierowcy pasażera i innych użytkowników. Wprowadzanie takiego bubla na rynek jest niedopuszczalne.
Dwa lata temu, wybierałem pomiędzy tym modelem, a Fordem Focusem Combi i Hondą Civic. Leon z tym calym VAGowskim haptyczno-dotykowym infotaimentem to była porażka. W 2021 to nawet regularnie podczas jazdy testowej zawieszal się ekran, przyciski haptyczne oświetlenia kabiny działały jak chcialy, raz się włączały a raz nie. Finalnie wybrałem Hondę i nie żałuje. Ford przegrał z powodu silnika z trzema cylindrami.
I generalnie dobrze wybrałeś. Mam 3 letniego civica i 3 letniego focusa. Focus przewyższa hondę jeśli chodzi o różne "fiuczery" jak haczyki, schowki, relingi (kombi) itp. Jest również cichszy. We wszystkim innym lepszy jest civic. Innymi słowy mówiąc, Focus jest autem bardziej użytkowym, ale jeśli mam gdzieś dalej jechać to...zdecydowanie Civic.
Niedługo to zmuszą nas do jazdy padem od xboxa a okna nie będą już potrzebne…
Wyłączyć lane assist i dziwić się, że się tempomat adaptacyjny nie chce włączyć. 🤷♂
A co ma jedno do drugiego ?
@@darkluke2528 nu, normalnie - Asystent Podróży w Vagu nie działa bez wszystkich jego komponentów. Lane assist jest jednym z nich.
@@pierredologny Zapomniałem ze w VW nie może być nic normalnie.
Lane asist mam wyłączone i temp aktywny działa bez niego ale to Mazda ;).
@@darkluke2528 Asystent Podróży (Travel Assist) to w VAGu coś innego niż ACC. TA jest w wersji XL systemu nawigacyjnego, ACC jest w L. ACC działa z niektórymi składowymi wyłączonymi. TA musi mieć all set. Tęgi umysł to wymyślił. Nawet go poznałem kiedyś przy okazji pracy nad MEB. 🤷♂
Paweł, jeśli nie ogarniasz włączenia aktywnego tempomatu w Leonie, to naprawdę Twój problem.
Logika działania, włączania i wyłączanie w całej grupie VAG jest taka sama. I jest bardzo prosta
Tłumaczenie eliminacji przycisków oszczędnościami jakoś nie jest przekonujące. Nawet dodatkowe 500 euro do ceny nie robiłoby problemu dla żadnego nabywcy a myślę że ten koszt jest mocno zawyżony.
No fakt jeszcze może wchodzić w rachubę głupota projektantów tego szmelcu.
500E i 100 tys. pojazdów i są oszczednosci. A nabywca i tak kupi i zapłaci dodatkowo te 500 Euro.
Witam .Szanowny panie Maćku broń pan manualnych przycisków jak Ukraina swojego kraju .Te zasrane telewizory pozabijają ludzi . W telewizorze powinna być nawigacja i kamery a reszta szybkie wybieranie przyciskiem , pokrętłem. No ale też że nie ma owych przycisków to trochę dziennikarzy wina bo narzekaliście na przyciski w oplu insignia że jest ich za dużo !!!!.Zdrówka
No, w Insignii A przedliftowej faktycznie było za dużo podobnych przycisków skupionych na środkowej konsoli. Ale Insignia B jest już pod względem ergonomii obsługi idealna: Wkomponowany ekran z obsługą "głębokich" funkcji, normalny panel klimatyzacji z przyciskami i pokrętłami, HUD, kilka przycisków "pod palcem" przy dźwigni biegów do wyboru trybu jazdy Tour/Sport, wyłączenia Lane Assist, wyłączenia Start/Stop, wyłączenia czujników parkowania. Wyłączenie S/S i LA zajmuje sekundę przy okazji ruchu ręką do włączenia biegu. Jedyne co przeklikuję przez ekran, to wyłączenie automatycznego hamowania przed przeszkodą i pieszym.
Zbyt dużo ględzenia o sterowaniu, a spalanie? Elastyczność? Wyposażenie itd? Auto to nie tylko tablet z funkcjami. Poza tym fajnie się oglada te testy nowych aut a jeszcze fajniej na innym kanale jak te jednostki tsi się naprawia. Trzeba na to wszystko patrzeć z większej perspektywy chyba ,że auto firmowe i na 3 lata to tylko cieszyć się z tego i tyle.
Ale wszystko w filmie jest, trzeba tylko obejrzeć.
@@jockthecat9978 musiałem zasnąć w trakcie;)
Bezpieczne sterowanie pojazdem to podstawa i rzecz najważniejsza. Co z tego że mało pali mam mocny silnik jak zamiast do celu, może zawieść cię do św. Piotra.
@@romanj4480 ja to rozumie w 100% tylko test zdominował jeden temat i nie wiele z niego można się dowiedzieć. Ludzie jak nie klikają w tablecie wbudowanym w aucie to robią to w telefonie- wczoraj na pasach o mały włos trafiłby mnie facet w G klasie trzymający smartfona w reku;) teraz samochód to gadżet pakują awaryjny silnik szarpiąca skrzynie ale najważniejsza jest ładna grafika w menu i obraz z kamery cofania;) aa i że bezprzewododowo można się połączyć. Msm wrażenie, że to zabiegi mające odwrócić uwagę kupującego od istotnych cech produktu..
i gdzie jest unia ja się pytam!!! no gdzie!!! odp. w dupie !!!
Ma się świetnie i to do niej emigruje świat
@@fp7713 🤣
Wszystko Ok… ale droga asfaltowo betonowa? W Polsce nie ma ani jednej drogi zrobionej z asfaltu :D
Panie Pertynie, czy nie przeszkadza Panu czasami wiek ?
Jeszcze nie obejrzałem całego odcinka,ale zdążyłem przeczytać komentarze...mam to auto i powiem tak...lane assist działa dobrze, pewnie jak testował chłop pierwsze egzemplarze dział źle bo też inni testujący o nim wspominali w testach... musieli to poprawić a on już na starcie wyłączył😂 do tego kto zmienia ciągle ustawienia klimy??? ustawiłem raz i jeżdżę ciągle ona sama reguluje temperaturę tzn np czy 19 stopni to jest ciepłe czy zimne powietrze w zależności od temperatury zewnętrznej...a gościu wiedzial co bierze,ale musi gledzic 😅
Wkoncu auto bez Psudoekologii. Po mimo ze Darze wiekim szacunkiem insygnie A OPC 325KM. Seata podziwiam. Nie dla Elektrykow i dziwactw we wnętrzu auta czy technice..... Komu przeszkadza spalinowe auta i tradycyjne przyciski oraz, zegary . Pozdrowienia
Źle nastraja na dzien ten film, nie daje lapki w gore ani dol bo niby recenzja użyteczna ale bardzo pesymistyczna i dosc agresywna, widac ze mocno to nie byl dzien Pana Pertyna, ale nagrywajac duzo zawsze taki moze sie zdarzyc :)
ja myślę, że recenzja ma być szczera i mieć argumenty a nie zawsze "optymistyczna"
Swat niech się uczy od focusa lub creda jak powinna wyglądać obsluga
*Seat
Nowa foka z tym gigantycznym tabletem ? xD
Widziales Focusa po liftingu ? Jeden wielki ekran i pełno zaślepek po nieistniejących przyciskach
Czy nie łatwiej jest dokonać niezbędnych ustawień przed rozpoczęciem ruchu?
To miało być śmieszne? Niestety posiadaczom tych samochodów już tak nie jest do śmiechu. Podczas jazdy dokonuje się na bieżąco wielu ustawień temperatury siłę nawiewu, kierunek nawiewu i wiele innych a za tym wszystkim trzeba grzebać w dotykowym tablecie to porażka.
@@romanj4480 no nie do końca tak. Każdy ma swoje. W moich autach zawsze ustawiam na +20C Auto
Dramat... ekran, zegary, kierownica i beznadziejnie wyeksponowane nawiewy. A potem nic, kompletnie nic i otaczająca pustka. Jak tak ma wyglądać przyszłość motoryzacji to ja podziękuję. Musiałby mi ktoś dopłacić, abym kupił to co, bo patrzeć na to zza kierownicy nie da się na dłuższa metę.
Panie Pertynie, jak Pana lubię, to jako użytkownik tego samochodu od 2 lat - to absurdalnie wyolbrzymione narzekanie na infotainment w takiej skali jest czystą złośliwością, za którą VW powinien Pana pozwać za pomówienie.
i tak z tego zrezygnują, sprzedaż pokaże, ludzie szukają klimatronica na pokrętła a nie na dotyk
Dokładnie mam takie samo zdanie zero kłopotliwości i problemów
Dokładnie, też go posiadam od 2 lat i 4 m-cy, Pan Pertyn złośliwie przesadza. Z zaletami się zgadzam a z wadami ....nie.
Jeździłem Golfem z tym systemem i w pełni się zgadzam z panem Pertynem. Mam nawet filmiki jak działa ten system, codziennie rano odpalał mię przez 10 minut, w tym czasie brak dostępu do ustawień, włączające się i wyłączające podgrzewanie fotela pasażera, zrywanie połączenia CarPlay na kablu i wiele innych rzeczy. Szkoda słów na ten system i wydanych 130 tyś.
Mam wersje plugin z 2021 roku i powiem tak, najpierw zauroczenie, potem faza wkurw… przez jakieś 3 miesiące. Teraz od ponad roku cieszę sie autem każdego dnia bo mam w głowie obsługę auta. Wiem ze to brzmi śmiesznie ze musisz przestudiować auto, ale jak juz zrobisz to potem jest bardzo przyjemnie. Fakt ze system zawiesił mi sie kilka razy i zanim sie uruchomił ponownie to minęło z minute. Rano często gęsto tez uruchamia sie długo ale wszystkie podstawowe funkcje dzialaja a przyjemnosc jazdy autem jest duża. Do tego niewielkie spalanie i możliwość jazdy tylko na prądzie do sklepu, do przedszkola z dziećmi czy do pracy - w moim przypadku za darmo bo ładuje w pracy. Generalnie jestem w skali 1-10 zadowolony na poziomie 7-8 wiec jest dobrze. Pozdrawiam użytkowników 🎉
a psioczyli na multum przycisków w astrze J , a teraz jak nie ma przycisków to lament
koleś jak ty marudzisz w tych recenzjach. Nic konkretnego się nie dowiedziałem
W Ceedzie obsługa łatwiejsza
no bo jest normalny klimatronic, a nie dotykowe wszystko, przeciez kolejne generacje vag zapewne tego nie beda miały
Ale line assist w kia jest fatalny gorszy od seata.
@@marcinwip2109 mnie tam niańki w samochodach nie interesują
@@marcinwip2109 zgadza się
@@Soqliuzzo moja niania miała fajne cycki.🙃
Чудо-юдо рыба-кит 🙄
🤣
Strasznie niewygodna kierownica. Przełaczniki na szprychach są za blisko wieńca.
Fajna recenzja... ale bzdury gadasz gosciu na temat systemu infortaiment... nikt w czasie jazdy nie wyłącza systemu start stop, bo ten działa wyśmienicie. A lane assista wyłacza się z przycisku na kierownicy. Nażekasz na panel dodtykowy, a używasz smartfona, który też jest dotykowy! (No chyba że masz telefon dla seniorów, to by wszystko wyjaśniało). Na przyszłość nie bądź ignorantem który nawet nie raczył zajżeć do instrukcji. Pozdrawiam.
pierwszy
Chcę obejrzeć test samochodu - pierwsze siedem minut marudzenia na tablet w samochodzie 💩
Chłopie - znajdź sobie inny kanał albo przewiń te siedem minut do przodu. Pierwszy raz oglądasz test Pertyna?
@@Katon78Poland chłopie, ja przyszedłem tu po test samochodu a nie wylew pana na temat e-technologii obecnej na rynku od 5 lat 🙃 i tak, przewijałem i tak, przyspieszałem, i tak - nadal nic nie wiem o samochodzie. Dzięki za radę, poszukam w innych miejscach. Coś polecasz?
@@bezki2 Jest kilka fajnych polskich kanałów na YT np. CaroSeria, Autowizja, Zachar i Autowizja, Marek Drives. A odnośnie Pertyna to taki ma już styl. Jeżeli mu się coś nie podoba w aucie to marudzi i ględzi (jak sama nazwa kanału sugeruje), ale w większości przekazuje cenne dla przyszłego nabywcy samochodu informacje
takich inteligentów jest pół polski haha
Mamy co odpalić !!!!!!!😢😢😢😢😢
2.0 litra!!!! K…wa co za czasy, nie sprzedaję mojego SL 500!!!!!!!!
VAG to syf
gość nie umi nawet trabant sprzedać a za seata się bierze
A grzeb Pan na postoju ;) i po problemie he
widze ze duza krytyka po Pana adresem - nieslusznie - to jest po prostu - GOW.O !!! - i kazdego normalnego krew zalewa