Hola amigo como estas Bueno el cdi no se toco pues es un cdi DC el cual no depende de un embobinado alterno Esa corona eran carga y luces y con el nuevo alambre y su forma que se hizo ya quedan solo para carga de la bateria Espero te alla servido mi explicación, saludos mi amigo y muchas bendiciones 🙏
Hola victor pues como ves en el video el inicio es sentido horario el siguiente debanado seria anti horario y asi se va en esa secuencia asta terminar la bobina Esperó me allá hecho entender Saludos 👍
@@Grmotoscali2590gran video, parcero pregunta todos los debanados los terminas en la parte inferior, y será que ese mismo trabajo le sirve a una apache 180 lo pregunto por que ella no tiene cdi si no tci en corriente alterna 🔺
@@marvintorres6262 hola.. pues cuando su alimentación del tci es alimentado por bateria Ya sabemos que tenemos un sistema en el embobinado de solo carga para la bateria y ese sistema tambien es monofasico de onda completa.. En algunas tvs los puedes encontrar trifasicas. En el caso de los debanados puedes ser mayores al del video En algunos casos esto se debe ala cantidad de imanes en el magneto Si el sistema es monofasica de onda completa su cosido del alambre es igual al del video 👍
Hola Anielka Si claro la moto te va a prender sin ningún problema ya qué cuando tu le das cran el magneto va a girar produciendo corriente alterna qué es la que va a ir asta el regulador y si el regulador esta bueno y hace el proceso de cambiar la polaridad de alterna a directa Esta corriente dirécta qué antes cargaba la Batería ahora alimentaria el cdi qué es un cdi alimentado por corriente directa dc Ojo si conserva una batería en tu moto y esta Mala y Esta conectada esta moto no va a prender Si quieres saber el porqué me dejar un comentario y te responderé excelente tarde
Hola muy buenos videos. Pregunta: Por qué se quema tan seguido el estator de mi moto cuando he rebobinado tres veces siguiendo todo el procedimiento? también lo he puesto nuevo de la marca y aun se quema, el resto de componenetes electricos están bien, solo se quema el estator
@@elsaychestermp1669 hola Te recomendaria cambiar el magneto En algunos casos el problema se da en el volante ya que la polaridad de los imanes se dividen o se invierten Y es ai dond cambiamos todo las demas cosas y el problema persiste Espero te pueda ayudar mi respuesta 👍
@@andresgiron1558 Pasa algo metalico por el magneto. Por ejemplo, si el magneto es de 6 polos debe haber 6 atracciones al elemento metalico que estás pasando, si hay más entonces quiere decir que alguno de los imanes está dañado.
Señor Gionanni una consulta, me gustaria realizar el bobinado de mi estator es uno parecido a este del video es de una ybr 125 2016, que cable me recomiendas de que calibre deberia ser y el cable de cobre debe ser cuerto cierto?
@@Grmotoscali2590 si creo que ya encontré el indicado, con cuántos metros aproximadamente y con cuántas vueltas se hace cada bobina, mi estator es de 8 bobinas. (Calibre 20)
@@SiX-ito la idea es que vallas desarmando las bobinas una. A una y le va contando las vueltas si quieres le puedes dar una o dos vueltas más de las que normalmente trae ya qué si le das ms vueltas de lo adecuado puede sufrir recalentamiento el regulador Puedes comprar unos 200 o si vas. Seguir arreglando bobinas puedes comprar unos 500 gramos de alambre esmaltado del calibre qué creas conveniente
Puedo colocar el regulador de una ns200 carburada después de hacer la conversión de media onda a onda completa ya que el de la ns200 es de onda completa
Carlos la idea es mejorar el amperaje y para eso tienes que cambiar el calibre de alambre y eso no se hace sin bajar embobinado.. y se puede hacer como tu dices pero se levanta es la masa es el inicio y se despega la subida de luces qué es un cable amarillo y esa punta del embobinado dond era luces quéda sin uso Y el cable amarillo qué despegas de luces se conecta a donde era la masa osea el inicio de la bobina.. Así es el proceso pero para hacer este trabajo tienes que bajar de La moto el embinado para hacer un buen trabajo. Y en este caso es mejorar amperaje y enseñar con hacer una nueva bobina..gracias por tu comentario eso me ayuda a mejorar 😊gracias
@@Grmotoscali2590 no se desu3lda qué va a tierra ese el inicio de la bobina una linea el de luces queda de aire y el blanco va la otra linea y ya tengo dos líneas ac sin aterrizadas a tierra y carga muy bien a la batería
Muy buena explicación.
Saludos 👍
Qué calibre de alambre usaste y cuantas vueltas en cada bobina hiciste...?
Holaa esperó estes muy bn
Bueno el calibre del alambre que utilizo en esa bobina es de calibre 18 esmaltado
Y la cantidad de vueltas fue 60 por nucleo
Cuantas vuertas por cada bobina?
Hola buenas tardes! Aproximadamente cuantos metros de alambre y que calibre se necesitan para esa bobina 🧵
Calibre 19
Muy buena explicación. Pero me surge una duda. Qué pasa con el CDI? No se cambia nada en esa parte del sistema?
Hola amigo como estas
Bueno el cdi no se toco pues es un cdi DC el cual no depende de un embobinado alterno
Esa corona eran carga y luces y con el nuevo alambre y su forma que se hizo ya quedan solo para carga de la bateria
Espero te alla servido mi explicación, saludos mi amigo y muchas bendiciones 🙏
Entiendo. Muchas gracias por su pronta respuesta 🤝
Que medida es el cable esmaltado??
Ese es calibre 19
Hey un saludo de donde eres donde está tu taller?
Cali Colombia
Hola buenas mi consulta es saber los sentido del enrollados de los nucleos
Hola victor pues como ves en el video el inicio es sentido horario el siguiente debanado seria anti horario y asi se va en esa secuencia asta terminar la bobina
Esperó me allá hecho entender
Saludos 👍
@@Grmotoscali2590gran video, parcero pregunta todos los debanados los terminas en la parte inferior, y será que ese mismo trabajo le sirve a una apache 180 lo pregunto por que ella no tiene cdi si no tci en corriente alterna 🔺
@@marvintorres6262 hola..
pues cuando su alimentación del tci es alimentado por bateria
Ya sabemos que tenemos un sistema en el embobinado de solo carga para la bateria y ese sistema tambien es monofasico de onda completa..
En algunas tvs los puedes encontrar trifasicas.
En el caso de los debanados puedes ser mayores al del video
En algunos casos esto se debe ala cantidad de imanes en el magneto
Si el sistema es monofasica de onda completa su cosido del alambre es igual al del video 👍
Amigo si retiro la bateria,, prendebien a patada
Hola Anielka
Si claro la moto te va a prender sin ningún problema ya qué cuando tu le das cran el magneto va a girar produciendo corriente alterna qué es la que va a ir asta el regulador y si el regulador esta bueno y hace el proceso de cambiar la polaridad de alterna a directa Esta corriente dirécta qué antes cargaba la Batería ahora alimentaria el cdi qué es un cdi alimentado por corriente directa dc
Ojo si conserva una batería en tu moto y esta Mala y Esta conectada esta moto no va a prender
Si quieres saber el porqué me dejar un comentario y te responderé excelente tarde
Hola buen dia , donde esta ubicado
En la ciudad de cali
Una pregunta que estanio usa para que la calor no despegue
Holaa carlos yo uso de la marca tech al 60% con un buen Cautín es genial la soldadura
Hola muy buenos videos. Pregunta: Por qué se quema tan seguido el estator de mi moto cuando he rebobinado tres veces siguiendo todo el procedimiento? también lo he puesto nuevo de la marca y aun se quema, el resto de componenetes electricos están bien, solo se quema el estator
@@elsaychestermp1669 hola
Te recomendaria cambiar el magneto
En algunos casos el problema se da en el volante ya que la polaridad de los imanes se dividen o se invierten
Y es ai dond cambiamos todo las demas cosas y el problema persiste
Espero te pueda ayudar mi respuesta 👍
@@Grmotoscali2590 muchas gracias por responder. Habrá manera tecnica de revisar el magneto para saber si los imanes están bien?
@@elsaychestermp1669 si claro existe una herramienta para revisar polos de los imanes
Cómo saber si el magneto está dañado?
@@andresgiron1558 Pasa algo metalico por el magneto. Por ejemplo, si el magneto es de 6 polos debe haber 6 atracciones al elemento metalico que estás pasando, si hay más entonces quiere decir que alguno de los imanes está dañado.
Señor Gionanni una consulta, me gustaria realizar el bobinado de mi estator es uno parecido a este del video es de una ybr 125 2016, que cable me recomiendas de que calibre deberia ser y el cable de cobre debe ser cuerto cierto?
Hola excelente tarde amigo
El calibre lo puedes manejar 19 o 20
@@Grmotoscali2590entiendo, y en Colombia como puedo buscar el cable, es que busco y busco y me sale cable de todo tipo pero nada que encuentro.
@@SiX-ito buscalo como alambre esmaltado para bobinas calibre 19
@@Grmotoscali2590 si creo que ya encontré el indicado, con cuántos metros aproximadamente y con cuántas vueltas se hace cada bobina, mi estator es de 8 bobinas. (Calibre 20)
@@SiX-ito la idea es que vallas desarmando las bobinas una. A una y le va contando las vueltas si quieres le puedes dar una o dos vueltas más de las que normalmente trae ya qué si le das ms vueltas de lo adecuado puede sufrir recalentamiento el regulador
Puedes comprar unos 200 o si vas. Seguir arreglando bobinas puedes comprar unos 500 gramos de alambre esmaltado del calibre qué creas conveniente
Puedo colocar el regulador de una ns200 carburada después de hacer la conversión de media onda a onda completa ya que el de la ns200 es de onda completa
Si claro que se puede trabaja muy bn👍
@@Grmotoscali2590 gracias
Porque hiciste eso si solo se desu3lda la qué hace contacto a tierra y luego la unes del inicio con la final de otro sin desarmar 3l bobinado 😂
Carlos la idea es mejorar el amperaje y para eso tienes que cambiar el calibre de alambre y eso no se hace sin bajar embobinado.. y se puede hacer como tu dices pero se levanta es la masa es el inicio y se despega la subida de luces qué es un cable amarillo y esa punta del embobinado dond era luces quéda sin uso
Y el cable amarillo qué despegas de luces se conecta a donde era la masa osea el inicio de la bobina.. Así es el proceso pero para hacer este trabajo tienes que bajar de La moto el embinado para hacer un buen trabajo. Y en este caso es mejorar amperaje y enseñar con hacer una nueva bobina..gracias por tu comentario eso me ayuda a mejorar 😊gracias
@@Grmotoscali2590 bueno yo le pongo un regulador de 5 terminales y normal buen amperaje y carga bien la batería y ya llevo tres años
@@Grmotoscali2590 no se desu3lda qué va a tierra ese el inicio de la bobina una linea el de luces queda de aire y el blanco va la otra linea y ya tengo dos líneas ac sin aterrizadas a tierra y carga muy bien a la batería