Saludos de todos los videos,El mejor,mas tecnico,no hace daños al ramal bien explicado.Saludos,eres un excelente tecnico,e instalador de Cdi,de directa. Desde cali,Ciudad del Campo.gracias mi hermano.
Hermanaso, muchas gracias, que Dios lo bendiga, Acabo de terminar de hacerle ese arreglo a mi nkd, quedó supergenial, no me encendía ni dándole patada, Muchísimas gracias, Yo mismo con su valiosa ayuda le hice el arreglo y espectacular. Mil gracias.
Andres me alegra mucho que lo allas hecho tu mismo la idea es aportar valor sin hacer daños al ramal Saludos te agradezco que lo compartas y te auscribas al canal para ir creciendo y asi entregar nuevas tecnicas de electricidad básica
Hola me alegra que sea de tu ayuda te invito a que te suscribas y lo compartas para que sea de ayuda para muchos y ala vez me ayuda para seguir subiendo videos que sean de gran aporte Saludos amigo👍
Déjame felicitarte es un muy buen trabajo de calidad, no había visto a alguien trabajar como se debe, con calidad y estética la mayoría corta y corta en pata y como quede y mira que conozco varios mecánicos pero uff nada que ver sigue trabajando así aun nivel de excelencia que hace la gran diferencia de los de más, tengo una moto similar a esa es 150cc no tiene el corta corriente que tiene esta en el mando el derecho color rojo solo puedo apagarla cerrando el suich con la llave es el mismo preceso o hay que hecer otra cosa en este caso tendría que poner cdi para 150cc ? me suscribo a tu canal saludos desde México.
@@JuanSanchez-el3gs holaa juan me alegra mucho tu comentario es motivante Bueno te pregunto. Sabes si la alimentación del cdi es AC o DC? En algunas motos como las boxer ct aqui en colombia los dci son AC y no tienen run Solo apagan serrando el switch, para intalar un cdi de corriente DC no es necesario que tenga run ya que el corte lo haria por corte de bateria, Es solo en el conector del switch sacar la masa del conector y el cable que hace el apagado y unirlos en un conector individual. Y asi entregarias la masa al cdi Y la masa que entra directo al cdi aterrizas con el cable negativo del pulso ( conector individual) tal cual el video Algunas motos que no traen run su cdi AC es de 5 pines igual que la conecion del cdi DC Solo que funcionan 4 Espero me allá hecho entender ya que su forma de instalacion sin hacer cortes implicarian mas vuelta Pero no es dificil solo es entender los principios de sus alimentaciones y la salida ala descarga del capacitor Bendiciones y saludos🙏
Felicitaciones, muy buena la idea yo lo pensaba hacer de otra manera pero está es genial ya que mantiene su originalidad estoy muy satisfecho con el video
Exelente.....me.gusto , practico , en otro que vi laa dos verdes los ponen juntos pero queda el Keller muerto y el + lo comen del stop pero asi como tu, me gusto más, eso para mejorar la chispa muy debil
Me alegra william qué inicies este este campo de la electricidad es algo que marca la diferencia a lo tradicional como la mecánica. en este campo siempre vas a encontrar algo diferente algo de nunca acabar Solo mantén al día aprendiendo de personas que aporten algo positivo para tu crecimiento y aprovechalo al máximo Muchos éxitos saludos
Buenas tardes muchas gracias por su ayuda, ya le puse el cdi 110 original hice los pasos tal cual ud lo explica y me quedó funcionando muy bien. Ahora el problema es que la batería no carga es nueva y las luces se bajan poco a poco hasta que dejan de alumbrar
Hola José y revisaste si el sistema de carga debes de hacerle pruevas de resistencia y de voltaje desde la salida de las bobinas para saber si tienes problema en el embobinado o en el regulador
buena esa profe desde bogota un abrazo enorme megustaria que cuando editen videos digan desde donde trasmiten y enque moto estan trabajando yaque abemos muchos principiantes mirandolos muchas gracias
Hola amigo muchas gracias por el video y que calidad de conexión, excelente explicación para ponerlo a prueba muy pronto. Solo me quedó una duda el run porque quedó invertido? veo al final de video que cuando va a prende la moto lo pone en posición hacia arriba y en posición hacia abajo se apaga la moto. Gracias por su respuesta.
Hola juancho saludos Bueno, como ya sabes el run es un interruptor o cortador de corriente el cual al run en el caso de hacer el apagado normal sería que al run le llega una masa y esa masa va al cdi hacer un corte de corriente internamente Y el que se adacta en este caso cdi de corriente continua ese lo que hace es una entrega o alimentación de masa al cdi es poreso qué el run va hacer su función en posición de su anterior cdi dond hacia el apagado ahora alimentaria el nuevo módulo La función del run es quitar o dejar pasar una corriente Espero te suscribas y compartas los videos saludos amigo
Amigo en mi caso no es la bobina de encendido sino que cuando la moto se calienta se aísla y queda sin chispa y se apaga pero tú la dejas enfriar y ella vuelve a aprender le ise el cambio de CDI como dices en el vídeo pero la moto siguió igual se calienta 20,25 min de uso u se apaga tengo que cambiar la corona también de todas formas
Hola oscar Ten encuenta que el Sistema de encendido de una motocicleta que tiene un cdi o tci nesecita de una pulsora o sensor de aviso y si este trabaja mal el cdi no hará su trabajo Te recomiendo cambiar el sensor de aviso es el que mas falla en estos casos No ai nesecida de cambiar todas las bobinas👍
buen video, tendras algun video que trate de lo mismo pero a la inversa? de adapatar un cdi racing de 6 pines en uno cdi de fabrica de 4 pines , cabe mencionar que el cdi racing es de corriente directa
Hola Gustavo No tengo el video pero conociendo el diagrama del cdi racing de 6 pines y si es de corriente alterna no seria nada dificil... Es buena tu idea para un nuevo video 👍 Lo tendré en cuenta
Buen día amigo, me habían comentado que hacer esa adaptación puede dañar el Bendix, es cierto? Tengo esa duda, además de las ventajas que tiene, existen algunas desventajas al hacer la adaptación?
@@jesusesdios3080 busca el conector o pacha del trompo del freno ai llega un cable negro retira del conector ese cable y conecta tu cable que va asta el cdi (osea el cable negro que te sobra) pela un pedazo y conectate al pin del que retiraste del conector y vuelve a instalarlo Procura que quede ajustado y asi tendras tu cdi con alimentacion DC 👍
Hola julio si claro cualquier motocicleta que sea su cdi con alimentacion alterna se puede colocar alimentación directa DC Lo que ai que revisar el diametro del bache en el bolante para asi hacer su adactacion 👍
Jjajaja no gracias a Dios tengo mis tengo mis estremidades completas solo que el video lo hice solo y nesecitaba sostenerlo con una de mis manos Si te gusto el video te invito a suscribirte y compartirlo Que tengas un excelente día 👍
Que pasa di en el conetor del regulador no esta el espacio libre para conetar el xable negro que conetaste Porque la mia tiene los 5 puestos ocupados a lado y lado
@@LalaVulijw hola si claro en algunos casos no viene ese alimentador en el regulador Lo puedo buscar en el conector trompo del freno o en el flacher es retirar el pin y de ai me pego para la alimentación del cdi Y sigues sin hacer cortes 👍
Hola edwar asi es 👍 El trabajo del run es entregar una masa al cdi Anterior para hacer el apagado y ahora para el encendido de la moto Saludos amigo un abrazo
Hola José No la limitación la da el largo del bache o reluptor y ese cdi original de akt 110 se adacta a un bache desde 18 mm asta un poco más de 30 mm Por lo tanto no tiene problema todo lo contrario mejora la potencia pues va a ver una mejor quema de combustible ya qué su chispa va hacer continua y más fuerte en bajas y altas rpm. Saludos
Hola no entiendo de esos tres pines un negro con raya y un verde con línea blanca y un verde estás dos hacen puente, pregunta que función tiene el cable negro con raya roja!?
Hola carlos El verde linea blanca, es linea negativa del sensor de aviso y el verde solo es masa directa de chassis Se hace el puente entre estos dos para aterrizar la linea negativa del aviso Y la masa del cdi la entrega el cable negro linea blanca Y cable negro rojo queda al aire ya que ese cable es la alimentación que tenia anteriormente de corriente alterna que ya no se usa El sistema se hace de esta manera para conservar los conectores y no hacer cortes ni habrir el arnes electrico Y asi conservar lo original 👍
@@Grmotoscali2590 no lo entiendo estimado porque hace puentes mejor lo hubieses empalmando sin necesidad de adaptadores y solo queda un cable creo que no va conectado en nada mejor más sencillo me manda el plano por favor, gracias
Hola pues la idea es que esa alimentación la entregue el cable después de suichs porque sino estaría el cdi siempre alimentado con corriente directa así estando el suichs serrado La idea sería tomar esa alimentación del cable de accesorios o llamado cable madre
Hola saludos. Te sugiero hacer un diagrama de la entrada del cdi que funciona CD. Que hago sino tengo botón de apago solo el swich ? Para una moto china 150 va también esto?
Buenas tecnico yo tengo una con cdi 6 pines y me cambiaron el cdi de corriente alterna por uno de conrriete directa todo perfecto lo unico que no entendí es que mecánico coló el de la pulsora para el lado derecho y el verde de masa para el lado izquierdo
Solo motos de carburacion pero en algunas tienen que hacer modificaciones en el magneto Se hace en el caso de no encontrar el cdi original de la moto Pero para eso tiene que tener experiencia porque se puede hacer un daño inreversible Lo mejor es hacer esta instacion en motos que son de bache corto Saludos amigo👍 Recuerda suscribete y comparte muchas gracias
Holaa Si excelente aporte pero ese arranque en frio llamado comúnmente shoke es solo para retroalimentar la cámara de combustión interna Eso se hace cuando la mezcla es demaciado pobre Pero en este caso la deficiencia es de corriente más no de combustible Es poreso el cambio de el sistema de encendido Ya que si tenemos una mezcla rica y una chispa deficiente esta mezcla va hacer oposición ala chispa para un buen encendido... 👍
@@marisolvasquezleiva4416 si en alguna partes es difícil Seria ir algun taller aveces cambian los arnes electricos y ai quedan esos conectores O pedirlos por la pagina de AliExpress
Se cambia el cdi ac porque la chispa es muy deficiente y en horas de la mañana en frio es muy complejo el encendido Y cuando se coloca un cdi DC la descarga de chispa en la bujía va a mejorar un 100%
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 10](http://i.ytimg.com/vi/8kldrPPsDZs/mqdefault.jpg)
Saludos de todos los videos,El mejor,mas tecnico,no hace daños al ramal bien explicado.Saludos,eres un excelente tecnico,e instalador de Cdi,de directa. Desde cali,Ciudad del Campo.gracias mi hermano.
@@raulmosquera3370muchas gracias por tu valioso comentario
Excelente dia
Te invito a compartirlo
Mil gracias
excelente video fue el mas organizado lo puse en practica y funciona de una
Holaaa me alegra que lo allá puesto en practica
Y te funcione bien
Te pido lo compartas 🙏
Gracias por el vídeo, bien explicado y un trabajo muy eficiente
@@manuelparra7780 muchas gracias por tu valioso comentario 🙏
Espectacular bendiciones
Tu vídeo más profesional y todo original
Me gusto el video, no se maltrató el ramal y se ganó un encendido más preciso. Chao y muchas gracias.
Hola muchas gracias por tu buen comentario
Saludos
Te invito a que lo compartas y te suscribas
Nuevamente muchas 🙏
Excelente trabajo!! , todo bien impecable y profesional
@@ivanarango6098
Muchas gracias por tu valioso comentario 🙏
Dios te bendiga amigo
Hermanaso, muchas gracias, que Dios lo bendiga,
Acabo de terminar de hacerle ese arreglo a mi nkd, quedó supergenial, no me encendía ni dándole patada,
Muchísimas gracias,
Yo mismo con su valiosa ayuda le hice el arreglo y espectacular.
Mil gracias.
Andres me alegra mucho que lo allas hecho tu mismo la idea es aportar valor sin hacer daños al ramal
Saludos te agradezco que lo compartas y te auscribas al canal para ir creciendo y asi entregar nuevas tecnicas de electricidad básica
Sigue haciendo más videos 👍
Muy buen video ya lo cambie y excelente muchas gracias por el video amigo
Hola me alegra que sea de tu ayuda te invito a que te suscribas y lo compartas para que sea de ayuda para muchos y ala vez me ayuda para seguir subiendo videos que sean de gran aporte
Saludos amigo👍
Le quedó excelente. Felicitaciones
Déjame felicitarte es un muy buen trabajo de calidad, no había visto a alguien trabajar como se debe, con calidad y estética la mayoría corta y corta en pata y como quede y mira que conozco varios mecánicos pero uff nada que ver sigue trabajando así aun nivel de excelencia que hace la gran diferencia de los de más, tengo una moto similar a esa es 150cc no tiene el corta corriente que tiene esta en el mando el derecho color rojo solo puedo apagarla cerrando el suich con la llave es el mismo preceso o hay que hecer otra cosa en este caso tendría que poner cdi para 150cc ? me suscribo a tu canal saludos desde México.
@@JuanSanchez-el3gs holaa juan me alegra mucho tu comentario es motivante
Bueno te pregunto.
Sabes si la alimentación del cdi es AC o DC?
En algunas motos como las boxer ct aqui en colombia los dci son AC y no tienen run
Solo apagan serrando el switch, para intalar un cdi de corriente DC no es necesario que tenga run ya que el corte lo haria por corte de bateria,
Es solo en el conector del switch sacar la masa del conector y el cable que hace el apagado y unirlos en un conector individual.
Y asi entregarias la masa al cdi
Y la masa que entra directo al cdi aterrizas con el cable negativo del pulso ( conector individual) tal cual el video
Algunas motos que no traen run su cdi AC es de 5 pines igual que la conecion del cdi DC
Solo que funcionan 4
Espero me allá hecho entender ya que su forma de instalacion sin hacer cortes implicarian mas vuelta
Pero no es dificil solo es entender los principios de sus alimentaciones y la salida ala descarga del capacitor
Bendiciones y saludos🙏
Sinceramente es sin cortar cables solo que quéde original saludos desde Perú
La mejor adaptación. La idea siempre será no cortar ningún cable. Gracias.
Asi es carlos siempre conservar lo original hacer un trabajo impecable da estatus alo que haces
Si te gusto comparte el video y suscribete 🤝
@@Grmotoscali2590hola buenas tardes!! En que parte de cali te ubicas??
@@AdrianGonzalez-wu7sr estoy ubicado por la avenida los cerros
Con 50
Excelente explicación ❤
Excelente
Hey brother, muchísimas gracias!
Excelente video 👌
Edwin
Muchas gracias a Ustd por el comentario espero lo compartas a mas personas excelente noche👍
Felicitaciones, muy buena la idea yo lo pensaba hacer de otra manera pero está es genial ya que mantiene su originalidad estoy muy satisfecho con el video
Muchas gracias
Así es entre más original quede el ramal mucho mejor
Te invito a suscrirte y a compartir para seguir apoyando aquien le pueda ser útil
🎉gracias amigo s
Exelente.....me.gusto , practico , en otro que vi laa dos verdes los ponen juntos pero queda el Keller muerto y el + lo comen del stop pero asi como tu, me gusto más, eso para mejorar la chispa muy debil
Estoy empezando en la electricidad de motos pero intuyo que es un muy buen trabajo. Con estos vídeos aprendo mucho.
Me alegra william qué inicies este este campo de la electricidad es algo que marca la diferencia a lo tradicional como la mecánica. en este campo siempre vas a encontrar algo diferente algo de nunca acabar
Solo mantén al día aprendiendo de personas que aporten algo positivo para tu crecimiento y aprovechalo al máximo
Muchos éxitos saludos
Buenas tardes muchas gracias por su ayuda, ya le puse el cdi 110 original hice los pasos tal cual ud lo explica y me quedó funcionando muy bien. Ahora el problema es que la batería no carga es nueva y las luces se bajan poco a poco hasta que dejan de alumbrar
Hola José y revisaste si el sistema de carga debes de hacerle pruevas de resistencia y de voltaje desde la salida de las bobinas para saber si tienes problema en el embobinado o en el regulador
Pero esto no es pues para remplazar embobinado de encendido ?
Excelente me gusto esa forma
Muchas gracias amigo te invito a compartirlo con tus conocidos para seguir creciendo y entregar nuevas ideas
Buen trabajo saludos y gracias
👍
Exelente trabajo y su precio todo iucluido?
buena esa profe desde bogota un abrazo enorme megustaria que cuando editen videos digan desde donde trasmiten y enque moto estan trabajando yaque abemos muchos principiantes mirandolos muchas gracias
Hola muchas gracias
Lo tendré en cuenta excelente dia un abrazo
Comparte este video para que mas personas lo puedan aplicar
Hola y eso sirve para cualquier moto y cilindrada como por ejemplo 200 cc
Hola amigo muchas gracias por el video y que calidad de conexión, excelente explicación para ponerlo a prueba muy pronto. Solo me quedó una duda el run porque quedó invertido? veo al final de video que cuando va a prende la moto lo pone en posición hacia arriba y en posición hacia abajo se apaga la moto. Gracias por su respuesta.
Hola juancho saludos
Bueno, como ya sabes el run es un interruptor o cortador de corriente el cual al run en el caso de hacer el apagado normal sería que al run le llega una masa y esa masa va al cdi hacer un corte de corriente internamente
Y el que se adacta en este caso cdi de corriente continua ese lo que hace es una entrega o alimentación de masa al cdi es poreso qué el run va hacer su función en posición de su anterior cdi dond hacia el apagado ahora alimentaria el nuevo módulo
La función del run es quitar o dejar pasar una corriente
Espero te suscribas y compartas los videos saludos amigo
@@Grmotoscali2590 amigo muchas gracias por su respuesta y aclaración
Amigo en mi caso no es la bobina de encendido sino que cuando la moto se calienta se aísla y queda sin chispa y se apaga pero tú la dejas enfriar y ella vuelve a aprender le ise el cambio de CDI como dices en el vídeo pero la moto siguió igual se calienta 20,25 min de uso u se apaga tengo que cambiar la corona también de todas formas
Hola oscar
Ten encuenta que el Sistema de encendido de una motocicleta que tiene un cdi o tci nesecita de una pulsora o sensor de aviso y si este trabaja mal el cdi no hará su trabajo
Te recomiendo cambiar el sensor de aviso es el que mas falla en estos casos
No ai nesecida de cambiar todas las bobinas👍
Pero luego el sensor de aviso no viene con la corona pegada en una sola pieza, si lo venden solo o a cual sensor te refieres gracias
@@oscarcastaneda170 si lo venden solo
Es facil de cambiar
Exelente 😋😘💋
buen video, tendras algun video que trate de lo mismo pero a la inversa? de adapatar un cdi racing de 6 pines en uno cdi de fabrica de 4 pines , cabe mencionar que el cdi racing es de corriente directa
Hola Gustavo
No tengo el video pero conociendo el diagrama del cdi racing de 6 pines y si es de corriente alterna no seria nada dificil...
Es buena tu idea para un nuevo video 👍
Lo tendré en cuenta
Buen día amigo, me habían comentado que hacer esa adaptación puede dañar el Bendix, es cierto?
Tengo esa duda, además de las ventajas que tiene, existen algunas desventajas al hacer la adaptación?
El bendito mecánico que lo hizo eso siempre me dicen cuando dicen que eso puede dañar el bendix
Jefe muy buena la explicación una pregunta se le puede adaptar el mismo sistema a una cr4 125
Hola Andrés si claro la función va hacer la misma ya que contamos con un plato de bobinas igual ala nkd
Si se puede
Amigo en la cr4 no se en donde conectar el cable negro
@@jesusesdios3080 busca el conector o pacha del trompo del freno ai llega un cable negro retira del conector ese cable y conecta tu cable que va asta el cdi (osea el cable negro que te sobra) pela un pedazo y conectate al pin del que retiraste del conector y vuelve a instalarlo
Procura que quede ajustado y asi tendras tu cdi con alimentacion DC
👍
Dilcupe la ignorancia sabe si se puede con el flaser el cable de la batería
Cuáles son los aspectos que mejora en la moto al realizar este cambio de CDI??
Potencia en la chispa en arranque en frio
Chispa constante y fuerte para un mejor encendido
Disculpe, una pregunta;Y no para eso esta la función del ahogado?
Cordial saludo quisiera saber si también a un carromoto Akt 3w 200 se puede convertir de alterna a directa gracias
Hola julio si claro cualquier motocicleta que sea su cdi con alimentacion alterna se puede colocar alimentación directa DC
Lo que ai que revisar el diametro del bache en el bolante para asi hacer su adactacion 👍
Saludos...
Le faltó decir de qué moto es el CDI de DC....
Hola buenos dias!! Que parte de cali estas???
Hola me compartes tu ubicacion en cali y si este procedimiento se puede hacer con la cr4 125
En gogle busca grmotos cali y te aparece mi ubicación
Te espero para poder ayudarte con tu moto saludos
Discúlpeme profe , usted es coto de una mano ? ya que lo miro trabajar sólo cón una mano ..😢😢😢😢😢😢😢😢
Jjajaja no gracias a Dios tengo mis tengo mis estremidades completas solo que el video lo hice solo y nesecitaba sostenerlo con una de mis manos
Si te gusto el video te invito a suscribirte y compartirlo
Que tengas un excelente día 👍
Tequedo vien solo que el video es muy largo
Que pasa di en el conetor del regulador no esta el espacio libre para conetar el xable negro que conetaste
Porque la mia tiene los 5 puestos ocupados a lado y lado
@@LalaVulijw hola si claro en algunos casos no viene ese alimentador en el regulador
Lo puedo buscar en el conector trompo del
freno o en el flacher es retirar el pin y de ai me pego para la alimentación del cdi
Y sigues sin hacer cortes 👍
El apagador RUN Queda funcionando Al revez?
Hola edwar asi es 👍
El trabajo del run es entregar una masa al cdi
Anterior para hacer el apagado y ahora para el encendido de la moto
Saludos amigo un abrazo
Lo he hecho y no me arranca a botón ¿sabes por qué?
Saludos pregunta si el cdi es de 110 limita en velocidad la moto porque el de corriente alterna es 125?
Hola José
No la limitación la da el largo del bache o reluptor y ese cdi original de akt 110 se adacta a un bache desde 18 mm asta un poco más de 30 mm
Por lo tanto no tiene problema todo lo contrario mejora la potencia pues va a ver una mejor quema de combustible ya qué su chispa va hacer continua y más fuerte en bajas y altas rpm.
Saludos
Hola no entiendo de esos tres pines un negro con raya y un verde con línea blanca y un verde estás dos hacen puente, pregunta que función tiene el cable negro con raya roja!?
Hola carlos
El verde linea blanca, es linea negativa del sensor de aviso y el verde solo es masa directa de chassis
Se hace el puente entre estos dos para aterrizar la linea negativa del aviso
Y la masa del cdi la entrega el cable negro linea blanca
Y cable negro rojo queda al aire ya que ese cable es la alimentación que tenia anteriormente de corriente alterna que ya no se usa
El sistema se hace de esta manera para conservar los conectores y no hacer cortes ni habrir el arnes electrico
Y asi conservar lo original 👍
@@Grmotoscali2590 no lo entiendo estimado porque hace puentes mejor lo hubieses empalmando sin necesidad de adaptadores y solo queda un cable creo que no va conectado en nada mejor más sencillo me manda el plano por favor, gracias
Le hubiese una bobina de alta de voltaje mejora la combustión y arranque en frío
Cuanto debería de medir esa bobina de alta los debanados 🤔
Los colores de esos cables son iguales en todas las nkd?
Si carlos asi es
Una pregunta yo le puse el alimentador desde la batería directamente hay algun problema?
Hola pues la idea es que esa alimentación la entregue el cable después de suichs porque sino estaría el cdi siempre alimentado con corriente directa así estando el suichs serrado
La idea sería tomar esa alimentación del cable de accesorios o llamado cable madre
@@Grmotoscali2590 muchas gracias ya lo hice
Hola saludos. Te sugiero hacer un diagrama de la entrada del cdi que funciona CD. Que hago sino tengo botón de apago solo el swich ? Para una moto china 150 va también esto?
Buenas tecnico yo tengo una con cdi 6 pines y me cambiaron el cdi de corriente alterna por uno de conrriete directa todo perfecto lo unico que no entendí es que mecánico coló el de la pulsora para el lado derecho y el verde de masa para el lado izquierdo
Sirbe para cualquier moto?
Solo motos de carburacion pero en algunas tienen que hacer modificaciones en el magneto
Se hace en el caso de no encontrar el cdi original de la moto
Pero para eso tiene que tener experiencia porque se puede hacer un daño inreversible
Lo mejor es hacer esta instacion en motos que son de bache corto
Saludos amigo👍
Recuerda suscribete y comparte muchas gracias
Para la mañana para eso existe el shoke
Holaa
Si excelente aporte pero ese arranque en frio llamado comúnmente shoke es solo para retroalimentar la cámara de combustión interna
Eso se hace cuando la mezcla es demaciado pobre
Pero en este caso la deficiencia es de corriente más no de combustible
Es poreso el cambio de el sistema de encendido
Ya que si tenemos una mezcla rica y una chispa deficiente esta mezcla va hacer oposición ala chispa para un buen encendido...
👍
@@Grmotoscali2590quiero saber más
Donde consigo esas pachas
Hola marisol
Las pachas las consigues en alguna tienda de repuestos electricos son facil conseguirlas 👍
@@Grmotoscali2590 repuestos electrico tbn los terminales que van dentro de las pachas
Aquí donde vivo no es tan facil
@@marisolvasquezleiva4416 si en alguna partes es difícil
Seria ir algun taller aveces cambian los arnes electricos y ai quedan esos conectores
O pedirlos por la pagina de AliExpress
Porque motivo cambiastes el CDI ?
Se cambia el cdi ac porque la chispa es muy deficiente y en horas de la mañana en frio es muy complejo el encendido
Y cuando se coloca un cdi DC la descarga de chispa en la bujía va a mejorar un 100%
Conecte todo tal cual y no ahí chispa
Algo esta mal conectado revisar bn la posición de los pines
Sus alimentaciónes y la salida ala bobina de alta
Lo principal las masas
Compañero no funciona
Dilcupe la ignorancia sabe si se puede con el flaser el cable de la batería
Hola brayan si claro el cable que alimenta el flacher de ai puedes tomar la alimentación para el cdi 👍
@@Grmotoscali2590 color negro