¿Por qué los ingleses circulan por la izquierda? Causas y consecuencias
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- เผยแพร่เมื่อ 1 มิ.ย. 2022
- Siempre digo que los #ingleses circulan por el lado equivocado… pero no solo son los ingleses, nada menos que el 40 por ciento de los #conductores del mundo circulan por la izquierda. ¿Sabes qué países? ¿Sabes el motivo? Y, sobre todo, ¿sabes las graves consecuencias que ello conlleva?
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/ garaje hermético
Que a los ingleses les gusta llevar la contraria, no es algo nuevo ni que requiera explicación: Son así. Pero hay que ser justos y, en esto, más que llevar la contraria los ingleses, los que hemos llevado la contraria hemos sido todos los demás, porque en los inicios, por ejemplo, en la Roma imperial, en el imperio romano, se circulaba por la izquierda.
Caballos, armas y látigos.
No sé si montáis a caballo, yo lo hago esporádicamente, aunque prefiero las motos y los coches que “no tienen ideas propias”. Pero los diestros, que somos mayoría, nos subimos a un caballo por el lado izquierdo del caballo, para levantar la pierna derecha. Es lo normal. Y por tanto, si estás en un camino, sobre todo si hay bordillo que te ayude, pones el caballo a la izquierda.
Y una vez arriba te interesa tener la mano derecha libre, en algunos casos para saludar y en los más, sobre todo en tiempos revueltos, para llevar el arma en la mano derecha, razón por la cual, mejor circular por el lado izquierdo del camino y defenderte con la mano derecha, ya sea con espada, lanza o fusil.
Y con los carruajes, esta costumbre se mantuvo, por el mismo motivo y por otro más: Al usar el látigo para azuzar a los caballos, lo normal es usarlo con la mano derecha, y si circulásemos por la derecha, podríamos dar algún que otro latigazo a los transeúntes y peatones… así que mejor ir por la izquierda.
Napoleón era zurdo.
La Revolución Francesa de 1789 y la posterior llegada de Napoleón Bonaparte provocaron muchos cambios en Europa, entre ellos en el sentido de la circulación y fue cuando comenzó a imponerse la marcha por el lado derecho.
Casi 50 países “equivocados”.
Para acabar pronto podríamos decir que el Reino Unido, sus antiguas colonias y Japón. Si queremos detallar esas colonias, y por solo citar las más grandes, estarían la India, toda Australia y gran parte de África del Sur con Sudáfrica a la cabeza.
Pero hay multitud de islas y pequeños países con conducción a la izquierda, como la Isla de Malta en Europa, Chipre, Nueva Zelanda… en total más de 50 países y casi un 35% del tráfico.
Rectificar es de sabios.
Muchos países que circulaban por la izquierda cambiaron de lado, sobre todo a raíz de la Convención de Ginebra sobre la circulación Vial de 1946 ratificada por 95 países en su momento.
Dagen H.
El 3 de septiembre de 1967, durante todo el día, se prohibió la circulación por toda Suecia, salvo servicios esenciales. Fue el “Dagen H” y vamos a ser honestos: El gobierno sueco. Para Suecia la circulación por el lado equivocado era un problema, Suecia era el único país nórdico en el que se conducía por la izquierda. Sus vecinos Noruega, Finlandia y Dinamarca circulaban por la derecha.
"Spain is diferent".
En España, dependía de los municipios. En la mayoría del país se circulaban por la derecha, entre otras ciudades, por ejemplo, en Barcelona, la mayor potencia automovilística nacional en ese momento. Pero en Madrid, circulábamos por la izquierda… hasta que salías de la ciudad. Todo cambio el 10 de abril de 1924 cuando en Madrid se dictó el cambio de sentido de la circulación.
El caso Ford.
¿Por qué en USA se circula por la derecha si se puede decir que era una colonia inglesa? Hay varias explicaciones, pero realmente la más importante es este. Henry Ford decidió hacer el Ford T con volante a la izquierda. Y pensareis, ¿tan importante es que un modelo lleve el volante a un lado? Pues que lo lleve un modelo cualquiera no, pero que lo lleve el Ford T sí, porque más casi la mitad de los #coches fabricados en el Mundo en 1923 era Ford T.
Inconvenientes.
-Coste de fabricación: Hay que hacer un desarrollo específico, la mayoría de los coches nacen con volante a la izquierda y luego se hacen series al revés.
-Logística: Más de lo mismo, no puedes vender unos coches con volante a la derecha en España… además esto tiene una consecuencia.
-Bajo precio como usado: Un coche usado alemán o español tiene un mercado potencial enorme y cercano… pero uno inglés, si es un coche relativamente accesible, te sale más a cuenta tirarlo que llevarlo a Sudáfrica.
-Seguridad: Los ingleses conduciendo por la derecha son un peligro. También al revés, pero es menos frecuente.
-Cambio a la izquierda: Puede ser un inconveniente, pero cada vez menos, porque la mayoría de los coches tienen cambios automáticos.
-En moto, si tienes que señalizar algo, mejor usar la mano izquierda.
Conclusión.
Si vas a un país que se circula por la izquierda ten paciencia, mucha, y prudencia, aún más.
Coche del día
Hoy hemos elegido el Mazda RX8. - ยานยนต์และพาหนะ
Este hombre tiene mucho estilo para narrar. Imagínate, al minuto de platicar ya se siente que lo conoces desde toda la vida. De verdad, se mira muy común.
El Ford t ,tenía el volante a la izquierda, porque permitía a un diestro desenfundar su arma sin pegarse con la puerta, además está posición le permitía aumentar el ángulo de giro con el brazo estirado para disparar,sobre 270 grados,sin embargo en la posición contraria,solo se alcanzaba un ángulo de 90 grados.Un saludo 🙋🏼♂️
Supongo que eso dependía del país en donde se comercializaba, en Argentina por ejemplo, si, tenían volante a la derecha. Pero esto es porque, como explica el video, al principio se circulaba por la izquierda. De hecho muchos vehículos de EEUU se fabricaban de modo que eran "reversibles" su formato era simétrico y permitía el armado en cualquiera de las dos configuraciones.
El cuento que yo conozco es que Ford los construía con el volante a la izquierda para que la pasajera se pudiera bajar el del carro sin ensuciarse los zapatos con el barro de la vía 😁 en realidad creo que es por la plancha de los cambios que queda en la mano derecha 🤚más fácil para los diestros que somos la mayoría
@@erlo.6651 Argentina fue el tercer Pais que ensamblo el Ford T, usa, canada y argentina. La planta estaba en el barrio de la boca y todos los T , salieron con volante a la izquierda, pese a que se circulaba por la izquierda, hasta junio de 1945. Luego del T vino el A, y salieron con volante a la derecha . Y de alli en mas hasta 1942 todos los ford vinieron con volante a la derecha. En 1946 y hasta el dia de hoy el volante esta a la izquierda.
Saludos
@@enriqueg2971 si, de acuerdo. pero eso no cambia el sentido de mi respuesta. Muchos modelos de la época eran "reversibles" es decir, se armaban localmente (volante a la derecha o izquierda) de acuerdo a la normativa vigente.
@@erlo.6651 sisi, totalmente de acuerdo, tuve un chevrolet 1940 y el agujero de la guantera era igual que el de tablero de instrumentos, la matriz era la misma y segun el pais, como decis vos , se armaba de un lado u otro. Conoci muchos que le cambiaban de lado, compraban una caja de direccion del 46 y la colocaban ya que el chassis tenia los agujeros hechos saludos
Como dato curioso aquí en Estados Unidos algunas furgonetas antiguas del correo llevan el volante a la derecha para comodidad del cartero para que así se pueda apear directamente al borde de la acera por el lado del conductor sin tener que dar la vuelta, evitandose el riesgo de accidentes y rapidez para repartir el correo.
¡CIERTO!
En México por los años 70, el servicio postal, compro unos Jeeps que llevan de igual forma el volante a la derecha.
@@estebanmartinez9285 me ganaron el comentario, esos jeeps en México siguieron vigentes creo hasta por los 2000, revisaban los buzones "nuevos" unos rojos altos, y el conductor o cartero no tenia ni que bajarse de la unidad para revisar dichos buzones y efectivamente eran tipo jeep con el volante en la derecha y de tener que circular por la derecha
Xq los buzones estan ala derecha y solo sacan el brazo para poner el correo
@@amilvilleda es pregunta?
Me encanta!!, voy a contar una anécdota!!, estuve trabajando en Inglaterra durante bastante tiempo, y uno de mis primeros trabajos, era conductor de Ambulancia.. Las rotondas, un desastre, me metía por el lado derecho, y para salir, ponía las sirenas, cuando hacia un giro, me metía en el carril contrario, volvía a poner la sirenas!!! , pasaron meses para cambiar el chip.. Un desastre!!!!
Pues para la DGT, .
Algo que a todas luces requiere un periodo de adaptación y que puede entrañar cierto riesgo.
Un saludo.
No sé en Inglaterra, pero en España no puedes poner las sirenas de la ambulancia sin ningún motivo, solo porque tú quieras, o para sortear el tráfico.
@@Zigui_ por puede... Otra cosa es que esté permitido 😅😅😅
@@Zigui_ no creo que haya Sido para eso, sino para solicitar la vía de corrección de su error, no creo que haya lugar en el mundo donde eso sea legal....
@@Zigui_ no solo en España, en la mayoría de países no se puede prender las sirenas si el caso no amerita
El motivo del cambio a circular por la derecha en Europa es porque los carruajes empezaban a tener dos filas de caballos, cuando conduces un carruaje de un solo caballo te sientas en le centro con el látigo a la derecha pero cuando son dos caballos o más te tienes que sentar en el lado izquierdo del carruaje para tener la mano derecha con el látigo y controlar las dos filas de caballos, si estás sentado en le lado izquierdo del carruaje lo lógico es circular por la derecha para tener una mejor visión
Es una buena explicación, aunque no definitiva, porque carros con dos filas de caballos ya los había desde la antigüedad clásica. Si bien es probable que los carros con una sola bestia de tiro fueran los más frecuentes entre las clases populares.
¡Buena!
@@duran3d me refería a una circulación masiva de carros con 2 caballos ,.
Napoleón vio que los cocheros eran la mayoría diestros. tenía muchos incidentes porque al cruzarse un carro con otro se pegaban con el látigo teniendo grandes amputaciones sobretodo en los ojos y falanges.
Soy Argentino, y como bien lo mencionaste, aquí se maneja por la derecha desde 1946. Cuando fuí a Londres, no alquilé ningún vehículo. Sin embargo, como peatón también es una gran complicación. Cada vez que vas a cruzar una avenida, tu mirada se dirige instintivamente al lado contrario del tráfico. Más de una vez he bajado el cordón de la vereda creyendo que no venía ningún auto, y no era así. En las zonas céntricas, está señalizado con cartelerías sobre la calzada el sentido para donde tiene que observar el peatón. Pero no siempre es así. Muy buen video, tuvo varios datos que desconocía. Felicitaciones. Saludos desde Argentina.
Yo tambien soy Argentino pero me enseñaron (indistinto de que pais, normas de transito, lado de conduccion, direccion del transito) siempre se debe mirar a ambos lados. Saludos.
@@123tuhermanaalrev3s felicitaciones genio.
@@guscapo gracias premio Nobel.
Hola soy mexicano, estuve viviendo con mi familia en Alemania más de un año y en ese tiempo compré un coche alemán y en verano nos fuimos de vacaciones a Londres entre otros lugares. Ya en Francia, fuimos a Caláis para cruzar el canal de la Mancha, subimos el auto en el tren que cruza el Eurotunel al llegar a Dober en Inglaterra, y ahí todo cambio!
Llegamos por la noche y la circulación por la izquierda, vi un letrero que decía London 60 y pensé si me alcanza el combustible hasta Londres solo traía 1/4 de tanque. Nos dirigimos a Londres, rebasaba los vehículos con mucha precaución debido a mi nula costumbre de la conducción a la izquierda, después de un rato, vi otro letrero LONDON 40, a poco sólo he recorrido 20 kilómet…ahí me di cuenta (más bien me acorde) que los ingleses usan millas en lugar de kilómetros, tuve que buscar dónde cargar gasolina y fue algo difícil ya que las carreteras en Inglaterra de noche son muy oscuras comparando con las de Alemania, tuve que parar en un poblado llamado Maidstone a cargar gasolina, pero ahí el primer gran problema una rotonda frente a mi y me quedé paralizado un momento con el coche, pensando cómo se tenía que circular y despacio avance correctamente por la rotonda, finalmente pude recargar la gasolina y seguir el camino a Londres, No sin ciertos inconvenientes adicionales. Saludos a todos, interesante video.
Le comprendo perfectamente, tanto que en mis frecuentes estancias en Inglaterra, jamás conduzco, lo intenté pero me di cuenta que podía causar un desastre.
Mis estimados y comprensivos amigos ingleses, me llevan siempre a cualquier parte.
Digo Inglaterra y no RU porque he estado cometiendo la imperdonable imprudencia, de no visitar Escocia, Gales ni Irlanda del Norte.
Espero poder enmendarla.
Yo vivo en ecatepec y de vacaciones fui a chalco a comer cerdo en acelgas
En España también hubo camiones y autobuses con el volante a la derecha. Mi padre conducía un autobús Pegaso con mucha frecuencia, porque muchos de sus compañeros de trabajo no se atrevían. Si tenía que adelantar, contaba con la ayuda del pasajero. En mi ciudad, Logroño, hubo un autobús urbano, también Pegaso, hasta finales de los 70.
los Pegaso mofletes tenían volante a la derecha, la palanca de cambios a la izda y la reductora en el volante al lado derecho. puesto q la reductora daba marchas intermedias, lo habitual es manejar ambas palancas a la vez (por ejemplo de segunda larga a tercera corta), ideal para conductores con 3 brazos
Volante a la derecha pero sirculan a la derecha
@@mariaperez1703 en efecto
Andar con coche de volante a la derecha en España (vivi 8 años en Londres) es:
1. - peligroso a la hora de adelantar (no hay vision)
2.- hay que homologar (más bien cambiar) los faros delanteros (seguramente tambien pilotos traseros), ya que iluminan de forma incorrecta y deslumbran
3.- A la hora de girar en un cruce es fácil que entres por el lado equivocado (ya me pasó....y casualmente casi me llevo a mi madre por delante que entraba a la vez que yo salía)
4.- en definitiva......un rollo
Los dos primeros son iguales para ambas situaciones. Vas a tener mejor visión del lado que esté el volante.
Muy español.....o no?
Venden unos adhesivos que se pegan a la óptica para no deslumbrar, los inglés son los que lo utilizaban para circular por europa.
El tema de las luces es que se suele usar alta y baja, normalmente la alta tira para todos lados, pero la baja suele compensar para librar el centro del camino y evitar deslumbrar al vehículo de frente, si vas con un auto pensado para manejar al otro lado pues ya no aplica esa ventaja. En los traseros no afecta, la razón de que sean rojos de por si es para reducir afectar la visión nocturna y son más de señalización. La de reversa no tiene restricción, tampoco es que sea tan fuerte.
La 1. . . pues se le puede poner una camarita, total solo ocupas ver si viene algo o no. La 3 sí es culpa del piloto.
Oienu: los pilotos traseros si que hay que cambiarlos. En el caso de la luz de niebla este en la derecha. Es ilegal. Tiene que estar en el lado izquierdo. (En el caso de que lo quieras traer y homologarlo)
Como curiosidad, los metros en Madrid circulan por la izquierda, ya que en 1912, cuando se innauguró, aún se circulaba por la izquierda
Y los trenes
Efectivamente los trenes y los metros circulan por la izquierda, excepto los tranvías que si circulan por la derecha
Los trenes en España circulan por la derecha excepto la línea Madrid Irún
@@lorenzofdezp.5669 Yo soy de Bilbao y en el país Vasco te garantizo que todos los trenes y el metro circulan por la izquierda
¡Excelente video! Soy periodista e hice una licenciatura de comunicación orientada al periodismo en la que el trabajo de grado -la tesis- fue sobre accidentes de tránsito. Intenté narrar despues de varios meses de investigación, como fue que evolucionó el uso del auto, cuales son los primeros siniestros vialea y termino dwsctibiendo el problema global con la carga de tránsito actual y con un problema que es una de las mayores causas de muertes en el mundo entero. Es cierto, bajaron los números estos ultimos años, pero fue por el encierro de la pandemia y no porque seamos conductores mas responsables. Cordial saludo desde Misiones, Argentina.
Hola Máximo, interesante todos tus comentarios. Te agradezco la entrega para con tu público. Gracias.
Un único pero al vídeo, cuando hablas de inconvenientes relacionados con la logistica y la fabricación de los vehículos. Yo trabajo en la factoría de Ford en Almussafes, allí fabricamos Kuga, S-Max, Galaxy, y Tourneo o Transit Connect. Almussafes fabrica las unidades de esos modelos para todo el mercado europeo y todos los que llevan volante a la derecha. Lo que quiero decir es que no hay prácticamente ningun cambio de llevar el volante a un lado u otro excepto los obvios. El salpicadero se fabrica de antemano con las especificaciones necesarias y el cortafuegos es diferente para que pase la columna de dirección y poder colocar los pedales. En lo demás un vídeo muy interesante, como todos. Grande Max, seguid así.
Hola garajistas! Mi experiencia conduciendo en Reino Unido fue que con mi propio coche (embarcado en el ferry) fue mucho más fácil, solo te ocupas de conducir por la izquierda (mi mujer se ocupaba de los aparcamientos y peajes desde su ventanilla)
Con un coche alquilado allí todo se complica, la mano izquierda no "se sabe" la H de la caja de cambios, las distancias al borde izquierdo de la calzada las desconoces por completo y algún bordillazo da sin quererlo. En fin el propio cuerpo extraña la máquina. Un saludo a todos.
Muy chévere estos vídeos. Resuelven preguntas que alguna vez nos habremos hecho pero que nunca investigamos.
Gracias, Maximo. Acabo de verlo por segunda vez.
Bastante interesante, sobretodo la semblanza desde los caminos romanos.
Saludos desde México
Hola Max, te comento que en Bolivia, como en casi toda Latinoamerica, se conduce por la derecha, pero en el famoso "Camino de la Muerte" es obligatorio conducir por la izquierda por razones de seguridad. Saludos desde Buenos Aires.
Exacto bro 👌
Porque eso en forza horizon 4 me hizo difícil de conducir del otro lado
@@santiagosebastiansotelo4222 De verdad que si jajaja por eso me quedo con el FH 5 de mi pais de origen...
Que es camino de la muerte?
@@henkenpr570 Es una ruta que une La Paz con Coroico en Bolivia, actualmente ya casi en desuso, ya hay una ruta nueva, se llamo asi porque era muy estrecha, propensa a deslizamientos y en todo el recorrido hay precipicios de mas de 100 metros de caida libre. Saludos desde Buenos Aires.
@@victorjoasesanchez3330 wow 👍
Muy interesante el tema, muchas gracias por el tiempo dedicado a su producción
Que buen canal la verdad, muy buena producción y el presentador Máximo excelente, mis felicitaciones.
Como siempre, un Exelente video!!, Soy Argentino y el primer automovil que conoci fue un Lincoln Zephir v12 1937 de mi Padre,que tenia el volante a la derecha, y me entere que en Argentina cambio en 1940. Gracias y saludos desde NY
Me encantan estos vídeos sobre la historia del automóvil y todo lo relacionado con él. Muy interesante. Enhorabuena, como siempre lo hacéis fenomenal.
Hola, descubri este canal de casualidad viendo historias sobre la F1, me encanto este video, muy informativo y didactico,... me gustaria que hagas un video sobre el automovilismo Argentino, antes existia una categoria que se llamaba F1 Nacional, y sobre la historia del Ovalo de Rafaela
Éxcelente publicación!!!
Exitos y trascendencia!!!
Gracias por educar, compartir conocimientos y su experiencia!!
🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟
Buenisimo video cruzando de carril con historia!! 52 años y me acuesto sabiendo porque se conducía por un sentido u otro, la lección de los caballos es magistral, nunca lo hubiera pensado
Excelente video, me gustó mucho. Tuve respuesta a una pregunta que me hice alguna vez, pero nunca busqué. De forma muy amena he aprendido muchas cosas. Gracias y saludos desde Florida.
Muchas Gracias por OTRO interesantísimo aporte!!!
Interesantísimo. No lo sabía y siempre quise saber. Gracias!!!
Exelente video Max ! ... Te compras un McLaren F1 (conducción central) y ya tienes un coche para andar en cualquier país 😉 ... Saludos desde 🇺🇾
¡Buena solución! Te haré caso.
Jaja un auto que no te sirve para hacer rebases
@@buvva11 jajajajajaja... Tienes razón , mejor descarto esta opción 🤣... Un EB110 mejor 😇
Este señor sabe jejejee. Bueno ahora me falta el dinero pero bueno, en nuestro garaje hermético siempre hay hueco para el f1. Un aparatazo 😃😃💪🏼
Puedes ir con cualquiera en cualquier sitio.
Máximo en los costes de fabricación de los coches con volante a la izquierda no sólo influye colocar el volante a la derecha. También tienen que hacer un nuevo salpicadero, a la inversa, claro. Incluso el recorrido o la ubicación de los dispositivos de los pedales de acelerador, freno y embrague cambian. Evidentemente el volante es lo más llamativo.
Toda la razón... lo di por sabido
Antes los faros tampoco eran iguales ahora ya no se…
hace unos años habia autos con el cuadro al centro como yaris (2 generaciones), c4 Picasso etc y decían que se ahorraba algo de dinero al fabricar uno con el volante del otro lado.
Muy interesante video !!
En Argentina el transito automotor efectivamente, es por la derecha, pero en el ferrocarril cuando el tendido es de doble vía se sigue circulando por la izquierda.
Un buen video, ameno, histórico y con el que se aprende, y que a muchos les abrirá los ojos que la mayoría los tienen cerrados y abonados al dicho del cuñado...muchas gracias otra vez por hacer patente la historia con seriedad y rigor. Se disfruta , Genial.
Recuerdo que en Bolivia, (hablo de los años 90) se importaban los cohes de segunda mano de japon a precios muy económicos y venian obviamente con el volante a la derecha, pero lo curioso era que los arreglaban para transitar por la derecha, pasando el volante a la izquierda, pero el tablero de instrumentos se dejaba como venía. Eso era de locos. No se si todavia hacen esto que es muy curioso. Maravillosa Bolivia, tengo los mejores recuerdos. Me gusto el video, un saludo.
Así es. Y la gran mayoría de esos autos llegaban por el Puerto de Iquique (ChIle). Era tal el flujo de carros para Bolivia que en la ciudad surgieron muchos talleres mecánicos especializados en cambiar el volante y la consola (panel, torpedo) de lado, para adecuarlos a la norma regional. Era un gran negocio.
@@Chilotrix excelentes referencias, saludos
Los Transformers les decían, y es verdad a fines de los 90 estaban muy de moda
Curiosos comments! Salu2 de 🇨🇴
en Paraguay sigue pasando.
Tengo un amigo que es inglés y si no lo mencionan ni me había dado cuenta que él aquí en Uruguay maneja perfecto!
Lo voy a felicitar!
Siempre interesantísimo escuchar y ver sus videos independientemente de que se vencen en cuanto a la cuestión mecánica o la proyección del mercado de venta y compra la cultura que uno adquiere también Gracias por darnos esos conocimientos desde Estados Unidos de América
Buen trabajo de investigación, detallado y argumentadas. Es evidente que la calidad está en los detalles. 😉
Como siempre Max, muy buen video. Al respecto del "cambio de mano" en la circulacion, recuerdo un anécdota que contaba mi padre. Mi familia siempre ha vivido en una zona rural, con pequeños pueblos, por lo que no suponia gran problema adaptarse a dicho cambio (ademas imaginemos la escasa cantidad de vehiculos del interior de Uruguay, en la decada de 1940). El caso es que mi padre , cuando tenia que viajar a la capital (Montevideo) se hospedaba en un hotel frente a la Estacion Central de Ferrocarril, cuyo propietario le comentaba con preocupacion, el caos que se avecinaba por el citado cambio. Decia este Sr: "guardo mi coche en el garage y no salgo en el, al menos por un mes, o dos), lo gracioso del caso es, ver fotografias de la época y apreciar la poca cantidad de vehiculos que habia; creo que aun en todo Montevideo, no existian siquiera los semáforos. Un abrazo desde Uruguay.
Y es también curioso, que no obstante tan pocos vehículos, el "cambio de mano" se hizo a las cuatro de la mañana de un domingo (2/9/1945).
Acabo de comentar lo mismo, varios Uruguayos siguiendo estos videos🇺🇾
Si el cambio de mano fue en 1945,Pero no habían todavía coches con el volante a la izquierda y fue una complicación .Como los autos en Uruguay son muy caros los hacemos durar mucho.tofdavia quedan andando algunos con el volante a la inglesa,
De los 40 cuantos años ya tienes amigo 80 me imagino?
Hola Máximo :El domingo 2 de septiembre de 1945 para el mundo significo el final de la Segunda Guerra Mundial, pero para el Uruguay además fue el día pactado para dejar de circular por la mano izquierda para hacerlo por la derecha.
En Montevideo la intendencia realizo previamente una fuerte campaña en los medios de la época para que ningún desprevenido se desayunara andando contramano y según los periódicos la campaña y el cambio de mano fue un éxito.
Y para que o porque? Que beneficios o cuál fue el motivo?
@@anrebo8846 El principal motivo fue por practicidad , nuestros Paises vecinos ya circulaban por la derecha , además es mas práctico. Saludos .
Muchísimas gracias por la información contenida excelente trabajo muy interesante.. saludos al canal 👍
Entretenido capitulo. Muy bien documentado y ameno
Está, para compartirlo. Gracias
Algunas islas del Caribe se conduce a la izquierda de la vía como en Inglaterra, fueron colonias inglesa, como algunos ejemplos Jamaica, Trinidad y Tobago, y en suramerica Guyana. También es peligroso cruzar las calles porque para los que vienen de un país con normas distinta a ellas, se tiende a mirar primero a la izquierda y luego a la derecha por reflejos y sedan no solos los sustos sino también los lamentables accidentes. Saludos de un Venezolano que te sigue desde Trinidad y Tobago.
Pues... ¡buen sitio!
como vivimos en países de 3 mundo (argentkna) nosotros miramos para los 2 lados para que ni te choque un pendejo que vaya en contramano o una moto que te vaya a robar. saludos jajajaja
El las islas Bermudas tambien !!!
14:55 bueno...en españa tambien habia camiones antiguos con el volante a la derecha por lo mismo,recuerdo que lo leí en los fasciculos de camiones de 1:43 jjejjeje y creo que tambien se dijo por aqui al hablar de barreiros y pegaso creo.
Gracias por el aporte de los deportivos en UK como mercado favorable de usados...Mi hijo es un fanatico de los JDM y piensa comprar un RX7 para drift, pero las unidades de volante a la izquierda estan imposibles de precio....Incluso ha estado mirando en Japon, pero claro, el coste y papeleo es enorme....Le dire que busque en las web de UK Gracias!!!!!1
Me encantó tío,me suscribí a toda velocidad y activé la campanita 😎😎😎
Max, en Estados Unidos los vehiculos, camiones y camionetas, del US Post Office, tienen el volante a la derecha, aunque circulan por la derecha, con la finalidad de colocar el correo en los busones de las casas sin tener que bajarse del vehiculo. Saludos.
Lo que dices no es verdad, los camiones y camionetas no llevan el volante a la derecha solo un tipo de vehiculo pequeño que utiliza el US post office para repartir la correspondencia! Saludos
@@gabipume78 dónde yo vivo hay muchas carreteras sin pavimentar y los carteros usan Jeep Wrangler con el volante a la derecha.
Excelente video y excelente canal, me animo a participar por primera vez aunque soy seguidor del canal desde hace algún tiempo. Algunas anécdotas de la conducción por la izquierda: siguiendo el ejemplo de los camiones italianos que comenta el video he visto en algunas películas y libros que el servicio de correos de USA utiliza pequeñas furgonetas de reparto con el volante a la derecha, esto permite al cartero introducir la correspondencia en los buzones de la puerta de casa (esos típicos de la banderita) sin tener que apearse del vehículo...
Una anécdota cinematográfica es la escena de la película "La Naranja Mecánica" que van conduciendo un coche deportivo haciendo el vándalo sacando otros coches de la carretera, no me cuadraba porque circulan por su derecha hasta que caí en la cuenta que están en Gran Bretaña con lo cual los gamberros iban en contra dirección... claro no me extraña que la milicienta les echara la ruña...
Muchas gracias y disculpad el tocho
Valientes somos todos, quien no ha ido a una rotonda por sentido contrario? Jajajaja
Qué buenos reportajes hacéis. GRACIAS 💚🚗🚙
Vídeo muy interesante, como siempre. En cuanto al ejemplo del camión Fiat con volante a la derecha, comentar que el primer modelo de camión fabricado por Pegaso, el conocido como "Mofletes", también tenía el volante a la derecha por el mismo motivo, que el conductor pudiera ver mejor el borde de las precarias carreteras de entonces.
En las minas de américa a cielo abierto (con conocimiento hablo de México), la circulación también es a la inversa, esto es debido a los grandes camiones volquete que, a pesar de tener el volante en el lado correcto, pueden ver la orilla del barranco y así no caerse, como dices que sucedía en los camiones italianos
no mientas.
@@cuajareto_de_las_galaxias No sabría decirle,pero tiene sentido,no está en una vía abierta a usuarios en general, quizás sea de una mina muy concreta.
Es norma en todas las minas a cielo abierto del país, yo he estado en muchas minas por todo el norte de México, tanto de oro, plata y cobre así como algunos otros minerales. En las minas se toman muy en serio el tema de la seguridad, y este es uno de esos temas.
A unos cientos de metros de entrar a la mina, hay un cruce para hacer el cambio de sentido, y en toda la mina la circulación es inversa
Por que antes de ofender no averiguás. Es tal cual lo que dice SAOQ. Se conduce por la izquierda con volante a la izquierda para ver bien el borde del precipicio y evitar accidentes. Te agrego más, fuera del tema de este video, los manejan más mujeres que hombres porque los hombres cuando le agarran la mano se confían más y son más propensos a tener accidentes. Las mujeres nunca le pierden el "miedo" y son más prudentes.
@@eltripero mentiras
Hola yo tengo una duda, como es cambio de carril de conducción en el túnel transoceánico que comunica a Francia con Inglaterra?
@@numaius muchas gracias, yo tenia la idea de que eran carreteras.
Hola! Muy interesante el video 😊 te platico que aqui en USA el camioncito del cartero que va entregando el correo en los buzones de las casas localizados en las aceras lleva el volante del lado derecho … asi el cartero al bajarse a hacer la entrega no tiene que rodear el vehiculo si no que se baja directamente a la acera.
Hombre, pero que video tan interesante. Muchísimas gracias ✌🏻
Interesante el video y los motivos para tener el volante a la derecha, sobre todo lo de los camiones italianos, pero no solo sucedia esto en Italia , en España sin ir mas lejos, los Pegaso MOFLETES tambien llevaban volante a la derecha. No se si todos ellos, pero al menos unos cuantos.
Cierto y olvidé decirlo
trabaje en una mina de esas donde circulan los camiones y equipos de movimiento de tierra mas grandes del mundo. pues en minas aunque los equipos traen el volante a la izquierda se circula por el lado izquierdo de la mina. la razon lo explicaron en el video... para que el operador tenga control sobre el borde del camino, otra razon es porque si se da el caso de un choque de frente entre dos de estos equipos que son inmensos los conductores estarian en el lado opuesto. saludos
No sólo los Pegaso Mofletes, sino Hispanos y coches Pegaso. Se valoraba mucho el ir controlando la cuneta.
Hay Lancia Aurelia con matrícula española de la época que sus dueños los pudieron con volante a la derecha a pesar de la condición a derechas del país.
El primer camion Pegaso,el Mofletes,también tenia el volante a la derecha por esa misma razón.
Buen video!!! lo seguiré escuchando en podcast mientras estoy en la calle.
Extraordinario vuestro video, muchas gracias por tan interesante información, saludos
Hola estuve viendo en TH-cam acerca de porqué algunos países se conduce por izquierda o derecha. Como dato curioso vecino de Puerto Rico islas vigenes americanas se conduce por la izquierda. Es el único territorio de EE.UU que se conduce por la izquierda.
Me gustó tu programa. Muchas gracias.
Buenisimo como siempre. podias hacer un video sobre los excelentes camiones 4x4 de fabricacion española. los IPV fabricados en Puentenuevo, Lugo. los URO y las carrocetas, los Pegaso militares etc.
Interesante el video. No sabia el porqué de esta diferencia. Me lo acaban de aclarar. Muchas gracias !
Gracias por la didáctica y entretenida expocision sobre la mano de conducción. Con gusto adhiero mi suscripción.
Saludos Máximo, yo vivo en Irlanda y conduzco todos los días por la izquierda y son bastantes las ventajas que le he encontrado a conducir en este lado. Es obvio que hay mas personas diestras que zurdas, por lo que cuando estas conduciendo tener libre tu mano dominante para subir/bajar ventanillas, coger el ticket del parking, las bebidas en un autoservicio, pagar el peaje… ademas usar el cambio con la mano izquierda te permite no soltar el volante con la derecha, el reposapiés te queda al lado de la consola central por lo que cuando quieres pisarle mas de la cuenta en curva te queda la pierna apoyada contra la consola y que decir que puedes arrancar como con un porsche (una mano para la llave y la otra para el cambio) 🤪
Añado que aquí hay carreteras mucho mas estrechas que en españa (doble sentido donde solo cabe 1 y con limite de 80kmh) por lo que puedes estar bastante tranquilo si te encuentras a uno de cara que están acostumbrados a pasar sin rozar jeje
Sigue así que me lo paso genial viendo tus videos, muchas gracias por toda la info que nos aportas!! 👏🏻
Hola!!. ¿Además de invertir el lugar del volante, también se invierte el sentido de los pedales?. Saludos!!!
@@OmarRocha3 no, los pedales siguen igual. En eso no hay lios
@@nyahbingi27stylah 🙂🙂🙂
Excelente explicación Maximo. No lo sabía y siempre me lo pregunte !!! 😍👌🏻
Gracias y un saludoñ
Felicitaciones por tan ilustrativo video. Saludos desde Colombia.
Muy buen e interesante video, necesitó seguro mucho trabajo e investigación, felicitaciones!
Excelente video, responde la pregunta que me hago al ver un auto "al revés" pero nunca investigas. Con el tiempo se han logrado homologar controles, por ejemplo los pedales son estándar en todo el mundo, aún faltan los limpiadores y luces (por país estás mas estandarizadas, Alemania por ejemplo) porque si manejas diferentes marcas en un mismo día, se hace mas complejo, tan simple como las intermitentes. Lo mismo pasa con las manetas o el cambio semi automático, en unos era para adelante y otros para atrás, otros era la derecha para subir, etc.
Aquí en Oviedo (España), conocí un autobús de línea urbana que tenía el volante a la derecha, y a mí me extrañaba. Me intenté informar el porqué y me dijeron que ese vehículo (autobús) era japonés y allí en Japón se circula por la izquierda, y ese motivo era el porqué tenía el volante a la derecha. Yo no lo sabía.
Excelente video. Me instruí de muchas cosas de las cuales carecía de idea. Gracias. Ahora soy un poco menos bruto. Abrazo desde Buenos Aires. Nota bene: los subtes ( el Metro) circulan por la izquierda. Obvio, lo heredamos de los ingleses.
Gracias, caballero, por ilustrarnos.
En mi experiencia como conductor de furgoneta en Australia he de decir que tener el cambio a la izquierda es mejor! Sobretodo al tomar curvas puedes cambiar de marcha con la izquierda mientras controlas el volante con la derecha, no sé los demás pero yo prefiero controlar con mi mano buena el volante (por razones obvias) que la palanca de cambios!
PD: a los que preguntan, los pedales y el cambio de marcha estan en la misma dirección, lo que más confunde es que los intermitentes y los limpias estan al revés por lo que cuando quieres girar saltan los limpias y es un estrés!
Ah y los motoristas no se saludan con la mano como aquí porque con la izquierda saludarias al arcén, ellos simplemente asienten con la cabeza a modo de saludo
Osea ,lis pedales en el mismo orden, aunque supongo que Mercedes si cambiará el freno de estacionamiento (pedal) a la derecha del todo... Lo malo que veo de la disposición de pedales , es el reposapiés,a menos que lo pongan junto al embrague.
De los satélites,pues no sé porqué cambiarlos... Quizá sea por coches que para las luces lo ponen en una ruleta tipo Mercedes o algunos SEAT,como el Córdoba.
Bueno con las direccionales no tengo problema porque las activo junto con el volante, lo que me confundirá seguro es que los pedales sigan en su posición y no "al revés" como las demás cosas
Una razón porque fue más seguro en Suecia después del cambio ,según se decía en la época, es que en caso de accidente frontal los diestros (que son la mayoría) instintivamente tienden a tirar el volante hacia abajo con su mano derecha sacando el auto a la derecha fuera de la carretera, si se conduce por la izquierda lo meten al centro de la carretera y chocan de frente.
Gracias por el video, todos sus videos son muy interesantes !
Me gusto mucho, siempre e tenido curiosidad de saber eso!
Son muy buenos!
Primer día en Malasia, año 2009. Por la izquierda, coche de alquiler, lloviendo a mares, de noche, la primera vez que llevaba un cambio automático y 50 km por delante. Me parecieron 500 y no, no es muy divertido
Estuve de vacaciones en Sri Lanka y me contaron que la inmensa mayoría de coches que había eran traídos de segunda mano de Japón (volante a la derecha) porque comprarse uno nuevo por tema de impuestos era carísimo.
Excelentes videos. Aportan mucha información, muy interesante.
Muy interesante tus comentarios acerca de este tema te felicito..... saludos desde la ciudad de México
Máx, que interesante tema tocaste 👍.
Podrías comentar en otro video acerca de la posibilidad que haya para que el sistema métrico decimal se internacionalize?
Me parecía que en Argentina había algo raro con lo de circular por la izquierda en autopistas de más de un carril por sentido, aunque las normas de tránsito digan que "el carril izquierdo es el carril de sobrepaso y como tal debe quedar libre una vez completado el sobrepaso". Pero aunque la autopista tenga 2, 3 o 4 carriles, por lo menos el 50% de los coches los vas a encontrar en el carril izquierdo, por sobre todo si son furgones de carga.
Lo hacen por llevar la contra nomas Che!!
Hola a todos/as. Yo tengo un coche con volante a la derecha y cambio manual, es mi coche de uso diario. He de decir, soy diestro, español (aunque tenga ascendencia inglesa) y, tener ese coche, me es muy cómodo, es el tercero que tengo así y, en el futuro, así será con los siguientes que tenga. El único inconveniente que tengo, y tampoco lo es tanto, es el tema de adelantamientos. Digo que no lo tengo tanto porque, a la hora de adelantar, en vez de pegarme a la trasera del vehículo de delante, dejo un margen prudente para tener visibilidad o bien, tengo paciencia y espero detrás.
Obviamente, es mi humilde opinión y mi experiencia, no pretendo convencer a nadie.
Por otro lado, un gran vídeo que, me aporta, como todos, un poco más de conocimiento, Gracias!!!
excelente video maestro!, un abrazo desde Venezuela.
Soy argentino, en 1997 viajé a un congreso en sede del Instituto de Cultura Español en Santa Cruz de la Sierra, Bolivia. Allí también se circula por la derecha, pero los taxis, viejos modelos japoneses de comienzos de los 80s, tenían volante y pedales a la izquierda, pero TODO EL TABLERO A LA DERECHA, tanto indicadores como comandos de luces, etc. Incluso bajo el teclado conservaban la curva donde anteriormente estaba el barral de la dirección. Era el resultado de una gran importación de usados japoneses que a los conductores les costaban más de 10.000 dólares, con lo que en aquel tiempo en Argentina comprabas un Gol 0 km. Gran negociado de un gobierno corrupto como es tan común en América Latina. Un saludo.
Pues si corruptos y con dictaduras puestas por los USA...
En Argentina se cambió el sentido de circulación del tránsito de izquierda a derecha pero curiosamente los trenes que eran Ingleses siguieron haciéndolo del lado incorrecto y al estar las ciudades divididas por vías han causado innumerables accidentes a raíz de eso.
Los subterráneos, todos construidos antes del cambio de mano, en 1945, también circulan por la izquierda.
Gracias, Máximo siempre pensé hasta ahora que explicas en forma tan detallada como acostumbras en todos tus videos, la razón de conducir por la derecha o por la izquierda.
Que video tan fantástico! Soy brasileño y siempre havia conducido con volante a la izquierda....hasta que fué trabajar en la región autónoma especial de Macau (Macau S.A.R.), en China, donde - por la proximidad de Hong Kong - hasta hoy conducen con volante a la derecha. Tuve una cierta dificultad, en las primeras semanas. Lo sentia un poco raro, especialmente tarde de la noche, con las calles vacias. Hay que prestar mucha atención para no hacer 💩...
Lo de que en España se circula por la derecha no es de todo cierto. En todas las autovías de más de dos carriles, el derecho está vacío. ¿Dónde está la DGT cuando se la necesita?
Tal cual, y no se ve ninguna campaña que persiga eso "por nuestra seguridad"
Eso mismo me pregunto yo. Ahí has estado sembrao, Gregorio.
Jajajajajajaj... toda la razón
Bravo! Lo que nos cuesta a todos los contribuyentes hacer un carril de más para que esté vacio
Hola Máximo, soy de Baleares. Lo de las carreteras estrechitas no lo termino de ver. Puedes llegar al 99% de lugares (sin contar casas de campo o rurales) por carreteras de un carril para cada sentido. Además hay autopistas de tres carriles. Supongo que hara muchos años que no vienes por aquí 😞.
13:55 Y al revés. A mi me pasó en las estrechas carreteras de las Highlands escocesas. Y de divertido nada. Es tremendamente complejo el primer día. Y con la conducción no se juega (entradas en carreteras, entradas en rotondas, esquivar coches en sitios estrechos o situaciones de peligro, e incluso ajustar el paso de rueda hacia el arcén).
Gracias por su canal.
Que entretenido, me suscribo.
Hermosa la voz del profesor.
Excelente video, un alcance. Como bien sabrás por mi compatriota, Acá Chilito es minero por excelencia y cuando entras a circular por las minas mismas, se cambia el sentido del tránsito a la izquierda pues dice que los camiones tienen mejor visión de las cosas. Me acordé cuando mencionas lo de los camiones italianos.
Lo he intentado todas las veces que voy a Inglaterra y me rindo: no soy capaz de conducir por la izquierda. Aprecio demasiado mi vida y la de los ingleses.
Gracias por el vídeo!!!
Pues... Yo aprendí con "The Getaway" videojuego estilo GTA del año 2001 ,si no me falla la memoria, te acostumbras al cabo de unas horas jugando en coche.
Edito: Otro juego que me obligó a ello,fueron los dos primeros Midnight Club, la segunda ciudad del primero era Londres,y en el segundo aterrizabas en Tokio como nivel final.
No es tan dificil, amigo. Es cuestión de centrarse en lo que estás haciendo y los mismos que van circulando te van enseñando. Tu juega al juego de evitarlos, y ya está.
Creo qui si se circulara por la isquierda en los accidentes murieran menos choferes porque tuvieran masx defensa
@@felixnunez7900 Creo que si circulamos por la izquierda,tendríamos el volante a la derecha y anularía automáticamente tu razonamiento.
Excelente video, Maximo!
Buen contenido y además el caballero que explica las cosas es muy educado. Buen video, me gustó mucho
Con tu comentario sobre los camiones antiguos italianos has solucionado una de mis grandes misterios. Cuando yo era pequeño ( hace 60 años ) circulaban por Valparaíso unos grandes OM de la Viña Cánepa con el volante así. He preguntado hasta en Italia y la gente no sabía. Gracias. También agrego los vehículos que barren las calles, son todos así.
Vengo de la area de Como, en Italia, y solía haber mucho camiones con volantes a la derecha por allá en cuanto la carretera que cotejaba el lago era muy mala. Cuando hicieron la carretera nueva con los tuneles, hace unos 40 años, esos camiones empezaron a menguar. Pero Italia está llena de sitios donde solo hay carreteras estrechas y empinadas y supongo que todavía haya de esos camiones dando vueltas.
También las furgonetas de los Correos de EE.UU. (y de otros servicios repartidores) llevan guía a la derecha, en cuanto sale más sencillo y seguro el parar y bajarse para entregar el correo.
Saludos desde el Perú, en los 90s. se empezó a importar coches usados de Japón con el timón a la derecha, al principio se permitió, pero luego aparecieron talleres que hacían el cambio de timón, e incluso Toyota puso una planta en Tacna, frontera con Chile que se dedicó a eso, se prohibió y ya no hay, pero muchos de ellos todavía circulan y bien....
En Iquique hay muchos "cambio de volante"
Que maravilla!!. Historia y automovilismo, una fórmula de éxito seguro.
Excelente información muchas gracias. saludos desde Bogota!!
Sr Máximo, excelentes sus videos , como siempre.
Aca en Argentina en los años 40 del siglo pasado se cambió el sentido del tránsito.
Pero un detalle, el sistema ferroviario y del subterráneo o metro sigue con el sentido a la Inglesa. Eso produjo en tantas décadas cientos de accidentes en pasos a nivel cuando alguien cruza las barreras bajas..
Tuve la suerte de conducir en Nueva Zelanda, en las islas Cook y en Fiji y la verdad que al coche de alquiler le pegue una cinta roja en el parante izquierdo para recordar que al mirar hacia ese lugar, sabía que el paso lo tenía el que venía de ese sitio.
En las islas fue un caos por la cantidad de vehículos, pero en Aukland y otras ciudades neocelandezas se respeta a rajatabla las normas de tránsito y los carteles de Stop.
Saludos desde Buenos Aires Argentina 🇦🇷
No olvidemos de que en Indonesia y Tailandia tambien se conduce por la izqda, ahí salen otros 300M de personas que conducen por el lado correcto.
mas, unos 340 millones
Te felicito aqui de brasil, me gusta mucho tus videos.
Soy de Colombia y me pareció muy interesante tu vídeo, muy buena investigación 👏👌👍