Ich bin mir nicht sicher ob die Expertise hier reicht für eine kaufberatung, ich fahre seit 10 Jahren slk, hatte fast jede Motorisierung mal unterm hintern. Aber hier fehlen soviele Dinge, Dinge die den slk zum Alptraum machen und Dinge die den Fahrspaß mindern ohne das man es merkt wenn man es nicht weiß. Auch fehlen soviele Dinge wo man beim Kauf achten sollte was die Ausstattung angeht und was wirkliche Schmankerl sind die den Fahrzeug wert stark steigern wenn sie da sind auch wenn viele Verkäufer oft nicht wissen was sie haben. Wichtig wären vor allem auch auf das Thema Batterie und deren Platz einzugehen, lockere handbremshebel, der gammel bzw. Schimmel unter den Fußmatten bzw. dem Teppich, der absolut minderwertigen soundqualität die man serienmäßig nur durch das böse System wegbekommt, die Möglichkeiten die man ganz leicht und verhältnismäßig günstig bekommt die geringen Leistungen zu erhöhen, der Eintritt von Flüssigkeit über die dachdichtungen den viele haben, ich hätte vielleicht auch ein absolutes top Fahrzeug zur Vorstellung genommen und nicht diese Kiste im Video, der Preis für die dach Reparatur kostet je nach Werkstatt zwischen 200 bis 650€ und der Grund warum der bei der Kiste nicht kaputt ist liegt daran das er n Facelift ist und das Problem dort nie auftauchte das ist eine reine Krankheit vom vorfacelift, ein Automatik Getriebe kann ich niemanden empfehlen, die stört komplett die Fahrdynamik egal ob neu oder gespült, der Normalverbraucher spürt vermutlich keinen Unterschied zwischen esp und asr was den Kauf vom vormopf definitiv nicht ausschließen sollte. Dennoch gut das du dir die Mühe gemacht hast, ein paar Tipps sind ja ganz hilfreich für mögliche Käufer, aber nächstes mal würde ich nen slk Experten mit ins Boot holen oder mich einfach mal im Thema einlesen
Danke für Dein Feedback Philip, wunderbare Ergänzung 👍🏼 Zu dem Thema, dass ich ein „perfektes“ Model hätte nehmen sollen, bin ich bei dir, ich kann allerdings nur das zeigen was auch in der Garage steht 😁 allerdings ist der gezeigte SLK gut in Schuss für sein Alter (23) mehr dazu siehst du hier : youtube.com/@hannahanagramm?si=q6tyfNITf4aROKWe Bei dem ESP vs. ASR Thema, bleib ich allerdings dabei das ASR leider nicht so sicher ist wie ESP. Viele Unfälle mit dem SLK Vormopf passieren hier wohl aufgrund ASR, dass hier doch der ein oder andere „abfliegt“ Ich beziehe mich hier auf die Erfahrung von : youtube.com/@autoservicedias-performanc8600?si=TQk2i6cJakK2AuD9 sowieo den Erfahrungen weiterer SLK Fahrer. Da bist du eventuell geübter als viele andere Fahrer. Das muss man berücksichtigen. Und das eine 5-Gang Automatik nicht so sportlich sein wird, wie ein Schalter, bin ich auch bei dir, allerdings ist durch bekannte Problematik beim 6-Gang Schalter (MOPF) es leider so das diese durch die Hakeligkeit die im Alter auftritt, leider das Auto nicht so schön im Alltag zu bewegen ist. Und die meisten fahren, wahrscheinlich eher „gemütlich“ statt sportlich im Alltag. Aber hier entscheidet natürlich am Ende die persönliche Präferenz. Wir haben uns hier ja auch für den 6-Gang Schalter entschieden, eben wegen der Sportlichkeit und werden das Getriebe demnächst wieder warten und einstellen. Und danach ist es auch um Welten besser. 👍🏼 aber das ist wieder eine Thematik für sich 😁
Hey....dein eigener Tipp hat dir unnötigerweise fast den Schweiß auf die Stirn gezaubert..: die Hydraulikzylinder für die Dachbetätigung liegen unter der Dachverkleidung links u rechts über den Seitenscheiben...du hast dein Fingerchen in die Verriegelungsmechanik gesteckt und dich durch das hier angebrachte Schmierfett erschrocken (!?😉). Trotz dessen hast du mir auch noch 2 Tipps genannt,die ich bisher nicht kannte (👍👍👏)....Danke dafür..!! Gruß von der Ostsee Peter@@doktormercedes
" Ölstopkabel brauch man bei den frühen M111 mit den 4 mm Lötpins am Nockenwellenversteller NICHT da der Stecker ungedichtet ist, es keine Kapillarwirkung" gibt, es nur nach unten Tropft , unschön aber ohne Probleme.
Sehr gut erklärt und eine echte Hilfe beim SLK-Kauf. 🌻 Man könnte im Kofferraum noch die Hydraulikzylinder auf Dichtigkeit kontrollieren, aber mehr fällt mir auch nicht dazu ein.
Also Alle Mercedes mit Motoren M111.95. sind wahrscheinlich die besten Benzin Motoren alle Zeiten Genauso die Karosserie Rost anfälligste Mercedes alle Zeiten ob’s W203 Sportcoupe CLK W208 SLKR170 außer die Autos in Stuttgart produziert sind wegen strengere Kontrolle und besseren Personal sowie weit weg von Mehr Salz in Bremen und anderen Orten Übrigens das Stecker an Ventildeckel ist Strom Kabel für Zündkerzen Gruß aus Frankfurt Aus 25 jährigen persönlichen Erfahrung von Mercedes mit M111.95. Motoren und Karosserien
Bei mir hat der kleine Lüfter hat Kurzschluss verursacht.. Dach ohne Funktion. Also wenn das Dach nicht mehr geht, Sicherung 7 als erstes prüfen und ob der Lüfter läuft.
Gutes Video, dafür immer gerne einen 👍 Ein "Aufklärungsvideo" über einen R172 wäre klasse. Worauf man achten muß, welcher Kurs fair ist... etc. pp. Ist halt alles Geschmacksache was die Modellreihen angeht.
Danke für das gute Video und die Erklärung mit dem Rost. Mal ne Frage : Warum kann der SLK am hinteren Kotflügel an der Ecke über der Stoßstange gammeln? Ist bei meinem jedenfalls so, beide Seiten.
Servus wollte mal fragen, ob das mit dem Öl ziehen bis ins Steuergerät auch für den 320 also M112 (MOPF) gilt? Da du ja explizit den M111 angesprochen hast, gehe ich mal davon aus nein!? Gruß
Also ich fahre en 200er kompressor mit192 ps exportversion 190000 auf der uhr 26 jahre alt bis auf kleine rostststelle am linken Kotflügel und einigen kratzern und abgenutzte stellen am fahrersitz keine propleme. Ach ja,den hydraulikzylinder verdeckverschluss hab ich mal augetauscht, den gibts ja wieder feur 150euro neu zu kaufen. Natürlich musste ich dabei auch den Dachhimmel neu machen , der mit hydraulikoel vollgesaugt war.😊 Konnte aber alles selbst erledigen. .
Dann war dein Fahrwerk wahrscheinlich verschlissen 👍🏼 und du hast wahrscheinlich weder stabis / federn / Dämpfer von den entsprechenden Marken gehabt. HR/ Bilstein etc. Der SLK , wird nie ein McLaren werden , aber fahrwerkstechnicht ist von schwammig bis hart alles drin 👍🏼 liegt halt am Geldbeutel + technischer Zustand.
hi doktor bei meinem slk r170 geht der tacho der drehzahlmesser und die tachobeleuchtung plötzlich nicht mehr, sicherungen sind alle in ordnung hast vielleicht eine vorahnung lg gilli
Nee, dass hatten wir auch noch nicht. Aber du bist ja auf der richtigen Spur. Sicherung, Kabel, Stecker überprüfen. Tacho ausbauen durchmessen. Und dann wirst du bestimmt irgendwann fündig 😁👍🏼
Moin Gilli, hatte ich am 200K leider kurz nach dem Kauf, vermutlich bei leerer Batterie durchs Überbrücken das Ding frittiert. nun ist ein gebrauchtes Kombiinstrument drin.
Guter Content aber es ist unumgänglich, das Auto zwingend - vor dem Kauf! auf die Bühne zu nehmen. U.a. können Unterboden, Achsen, Diff und das gesamte Rostelend sonst böse Überraschungen, zum oft noch schönen Äußeren des Autos bereit halten.
habe nen 98er SLK in ERSTbesitz, mit sicher weniger Rost als ein Final Edition. Der ist aber sicher die ersten 10 J in jedem Winter im Salz gefahren für 26 j sieht der besser aus als ein Final Edition. PS: Am Schloss hinten rechts und an den Kennzeichenleuchten kein Rost . Komisch oder. ??
Wieso komisch? Es rostet ja nicht „jeder“ gleich viel 😂 Aber sind bei den MEISTEN eben die gleichen Stellen WENN sie rosten. Aber sicher gibt es auch Autos die NICHT rosten. Aber leider eher weniger als mehr , ich denke soweit sind wir uns einig 😉 von daher klasse, wenn es deiner nicht macht. Hilft aber leider den anderen nicht, die müssen trotzdem vor Kauf schauen 😁👍🏼
Das er immer ums heckschloss gammelt stimmt einfach nicht, meiner steht seit acht jahren ausschliesslich drausen da ist nichts. Vielleicht sind die fuer den export bestimmten fahrzeuge besser versiegelt wegen des feuchten klimas
Klasse Sache , ist doch super. Aber du möchtest damit sagen, nur weil es bei deinem einem nicht gammelt, trifft das jetzt auf andere nicht zu oder wolltest du uns nur mitteilen das deins nicht gammelt ? 😂🤪
Stabiler Typ, ich will mir auch einen kaufen aber hab leider wenig Ahnung & da helfen deine Videos schon gut, danke 🙃
Ich bin mir nicht sicher ob die Expertise hier reicht für eine kaufberatung, ich fahre seit 10 Jahren slk, hatte fast jede Motorisierung mal unterm hintern. Aber hier fehlen soviele Dinge, Dinge die den slk zum Alptraum machen und Dinge die den Fahrspaß mindern ohne das man es merkt wenn man es nicht weiß. Auch fehlen soviele Dinge wo man beim Kauf achten sollte was die Ausstattung angeht und was wirkliche Schmankerl sind die den Fahrzeug wert stark steigern wenn sie da sind auch wenn viele Verkäufer oft nicht wissen was sie haben.
Wichtig wären vor allem auch auf das Thema Batterie und deren Platz einzugehen, lockere handbremshebel, der gammel bzw. Schimmel unter den Fußmatten bzw. dem Teppich, der absolut minderwertigen soundqualität die man serienmäßig nur durch das böse System wegbekommt, die Möglichkeiten die man ganz leicht und verhältnismäßig günstig bekommt die geringen Leistungen zu erhöhen, der Eintritt von Flüssigkeit über die dachdichtungen den viele haben, ich hätte vielleicht auch ein absolutes top Fahrzeug zur Vorstellung genommen und nicht diese Kiste im Video, der Preis für die dach Reparatur kostet je nach Werkstatt zwischen 200 bis 650€ und der Grund warum der bei der Kiste nicht kaputt ist liegt daran das er n Facelift ist und das Problem dort nie auftauchte das ist eine reine Krankheit vom vorfacelift, ein Automatik Getriebe kann ich niemanden empfehlen, die stört komplett die Fahrdynamik egal ob neu oder gespült, der Normalverbraucher spürt vermutlich keinen Unterschied zwischen esp und asr was den Kauf vom vormopf definitiv nicht ausschließen sollte.
Dennoch gut das du dir die Mühe gemacht hast, ein paar Tipps sind ja ganz hilfreich für mögliche Käufer, aber nächstes mal würde ich nen slk Experten mit ins Boot holen oder mich einfach mal im Thema einlesen
Danke für Dein Feedback Philip, wunderbare Ergänzung 👍🏼
Zu dem Thema, dass ich ein „perfektes“ Model hätte nehmen sollen, bin ich bei dir, ich kann allerdings nur das zeigen was auch in der Garage steht 😁 allerdings ist der gezeigte SLK gut in Schuss für sein Alter (23) mehr dazu siehst du hier :
youtube.com/@hannahanagramm?si=q6tyfNITf4aROKWe
Bei dem ESP vs. ASR Thema, bleib ich allerdings dabei das ASR leider nicht so sicher ist wie ESP. Viele Unfälle mit dem SLK Vormopf passieren hier wohl aufgrund ASR, dass hier doch der ein oder andere „abfliegt“
Ich beziehe mich hier auf die Erfahrung von :
youtube.com/@autoservicedias-performanc8600?si=TQk2i6cJakK2AuD9
sowieo den Erfahrungen weiterer SLK Fahrer. Da bist du eventuell geübter als viele andere Fahrer. Das muss man berücksichtigen.
Und das eine 5-Gang Automatik nicht so sportlich sein wird, wie ein Schalter, bin ich auch bei dir, allerdings ist durch bekannte Problematik beim 6-Gang Schalter (MOPF) es leider so das diese durch die Hakeligkeit die im Alter auftritt, leider das Auto nicht so schön im Alltag zu bewegen ist. Und die meisten fahren, wahrscheinlich eher „gemütlich“ statt sportlich im Alltag. Aber hier entscheidet natürlich am Ende die persönliche Präferenz. Wir haben uns hier ja auch für den 6-Gang Schalter entschieden, eben wegen der Sportlichkeit und werden das Getriebe demnächst wieder warten und einstellen. Und danach ist es auch um Welten besser. 👍🏼 aber das ist wieder eine Thematik für sich 😁
Hey....dein eigener Tipp hat dir unnötigerweise fast den Schweiß auf die Stirn gezaubert..: die Hydraulikzylinder für die Dachbetätigung liegen unter der Dachverkleidung links u rechts über den Seitenscheiben...du hast dein Fingerchen in die Verriegelungsmechanik gesteckt und dich durch das hier angebrachte Schmierfett erschrocken (!?😉). Trotz dessen hast du mir auch noch 2 Tipps genannt,die ich bisher nicht kannte (👍👍👏)....Danke dafür..!! Gruß von der Ostsee Peter@@doktormercedes
Ich fahre Handschaltung
" Ölstopkabel brauch man bei den frühen M111 mit den 4 mm Lötpins am Nockenwellenversteller NICHT da der Stecker ungedichtet ist, es keine Kapillarwirkung" gibt, es nur nach unten Tropft , unschön aber ohne Probleme.
Was sind denn die „frühen“? Reden wir von vormopf?
Sehr gut erklärt und eine echte Hilfe beim SLK-Kauf. 🌻
Man könnte im Kofferraum noch die Hydraulikzylinder auf Dichtigkeit kontrollieren, aber mehr fällt mir auch nicht dazu ein.
Also
Alle Mercedes mit Motoren M111.95. sind wahrscheinlich die besten Benzin Motoren alle Zeiten
Genauso die Karosserie Rost anfälligste Mercedes alle Zeiten ob’s W203 Sportcoupe CLK W208 SLKR170 außer die Autos in Stuttgart produziert sind wegen strengere Kontrolle und besseren Personal sowie weit weg von Mehr Salz in Bremen und anderen Orten
Übrigens das Stecker an Ventildeckel ist Strom Kabel für Zündkerzen
Gruß aus Frankfurt
Aus 25 jährigen persönlichen Erfahrung von Mercedes mit M111.95. Motoren und Karosserien
Bei mir hat der kleine Lüfter hat Kurzschluss verursacht.. Dach ohne Funktion. Also wenn das Dach nicht mehr geht, Sicherung 7 als erstes prüfen und ob der Lüfter läuft.
Danke für das Video 🙏🏼diese wichtigen Tipps hätte ich nicht gewusst ✌️😎Grüße aus Kreis Unna
Gutes Video, dafür immer gerne einen 👍
Ein "Aufklärungsvideo" über einen R172 wäre klasse. Worauf man achten muß, welcher Kurs fair ist... etc. pp.
Ist halt alles Geschmacksache was die Modellreihen angeht.
Moin, besten Dank. Abo haste :O)
Danke für das gute Video und die Erklärung mit dem Rost.
Mal ne Frage :
Warum kann der SLK am hinteren Kotflügel an der Ecke über der Stoßstange gammeln?
Ist bei meinem jedenfalls so, beide Seiten.
Dr.Mercedes ,bester Mann
Servus wollte mal fragen, ob das mit dem Öl ziehen bis ins Steuergerät auch für den 320 also M112 (MOPF) gilt? Da du ja explizit den M111 angesprochen hast, gehe ich mal davon aus nein!? Gruß
Ist mir nicht bekannt
Einfach ein klasse Auto
Kopfdichtung ist meistens durch bei dem motor und krümmer reißen gefühlt alle 20k km
Ich habe heute einen slk230 Kompressor bj97 130tkm frisch lackiert kein Rost innen schwarz rotes Leder für 9k was ist deine Meinung ?
Die Schwellerabdeckung sollte unten fest sein. Dort rostet es um die Klammern.
Also ich fahre en 200er kompressor mit192 ps exportversion 190000 auf der uhr 26 jahre alt bis auf kleine rostststelle am linken Kotflügel und einigen kratzern und abgenutzte stellen am fahrersitz keine propleme. Ach ja,den hydraulikzylinder verdeckverschluss hab ich mal augetauscht, den gibts ja wieder feur 150euro neu zu kaufen. Natürlich musste ich dabei auch den Dachhimmel neu machen , der mit hydraulikoel vollgesaugt war.😊 Konnte aber alles selbst erledigen. .
Ich hatte einen SLK 2,3 R170 Motor super,fahrverhalten Katastrophe.....
Dann war dein Fahrwerk wahrscheinlich verschlissen 👍🏼 und du hast wahrscheinlich weder stabis / federn / Dämpfer von den entsprechenden Marken gehabt. HR/ Bilstein etc.
Der SLK , wird nie ein McLaren werden , aber fahrwerkstechnicht ist von schwammig bis hart alles drin 👍🏼 liegt halt am Geldbeutel + technischer Zustand.
hi doktor bei meinem slk r170 geht der tacho der drehzahlmesser und die tachobeleuchtung plötzlich nicht mehr, sicherungen sind alle in ordnung hast vielleicht eine vorahnung lg gilli
Nee, dass hatten wir auch noch nicht. Aber du bist ja auf der richtigen Spur. Sicherung, Kabel, Stecker überprüfen. Tacho ausbauen durchmessen. Und dann wirst du bestimmt irgendwann fündig 😁👍🏼
@@doktormercedes danke für deine antwort lg
Moin Gilli, hatte ich am 200K leider kurz nach dem Kauf, vermutlich bei leerer Batterie durchs Überbrücken das Ding frittiert. nun ist ein gebrauchtes Kombiinstrument drin.
Wo sind die Seitenblinker?
Weg, alles gecleant ….. 🤪 Spaß. Ist ein MOPF, sind in den Spiegeln 😎
Hallo, welche Reifen und Felgen hast du verbaut?
Du meinst die weinterreifen?
Hallo, die schwarzen Felgen@@doktormercedes
Guter Content aber es ist unumgänglich, das Auto zwingend - vor dem Kauf! auf die Bühne zu nehmen. U.a. können Unterboden, Achsen, Diff und das gesamte Rostelend sonst böse Überraschungen, zum oft noch schönen Äußeren des Autos bereit halten.
habe nen 98er SLK in ERSTbesitz, mit sicher weniger Rost als ein Final Edition. Der ist aber sicher die ersten 10 J in jedem Winter im Salz gefahren für 26 j sieht der besser aus als ein Final Edition. PS: Am Schloss hinten rechts und an den Kennzeichenleuchten kein Rost . Komisch oder. ??
Wieso komisch? Es rostet ja nicht „jeder“ gleich viel 😂
Aber sind bei den MEISTEN eben die gleichen Stellen WENN sie rosten.
Aber sicher gibt es auch Autos die NICHT rosten. Aber leider eher weniger als mehr , ich denke soweit sind wir uns einig 😉 von daher klasse, wenn es deiner nicht macht. Hilft aber leider den anderen nicht, die müssen trotzdem vor Kauf schauen 😁👍🏼
Meister, du brauchst ein anständiges Mikro!
Das er immer ums heckschloss gammelt stimmt einfach nicht, meiner steht seit acht jahren ausschliesslich drausen da ist nichts. Vielleicht sind die fuer den export bestimmten fahrzeuge besser versiegelt wegen des feuchten klimas
Nee, nicht immer. Aber sehr viele 😂👍🏼
Was für ein Baujahr ist der Slk?
2000
Okay aber wieso ist in der ganzen halben Stunde keiner in die Garage gekommen 😅
Tja…….. denk mal drüber nach….die Lösung ist einfach 😜
Ich hab ihm meine zur Verfügung gestellt & abgeschlossen . Ehrensache
Der hat's einfach rausgeschnitten 🙄
@@milenfighter7249 das Video ist uncut
Ich hab so einen SLK 230/R170
Danke für die Info 😂👍🏼
Luftmassenverteiler
? Ein Wort, was soll es uns allen sagen?! 😂
Ich mußte mein SLK auch innen neu lackieren...!!!!
An meinem Schloß gamelt es nicht
Klasse Sache , ist doch super. Aber du möchtest damit sagen, nur weil es bei deinem einem nicht gammelt, trifft das jetzt auf andere nicht zu oder wolltest du uns nur mitteilen das deins nicht gammelt ? 😂🤪
Hat was