DIE 1250€ KATASTROPHE! Mercedes SLK 200 R170
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Was haben wir uns da wieder gekauft? Ob der SLK zu retten ist oder ein Fall für die Tonne, erfahrt in dem Video.
Auf unserem Kanal erwarten euch jeden 2. Samstag ein neues Video. Hierbei dreht es sich sogut wie immer um Oldtimer. Am liebsten natürlich US-Cars. Bei uns findet ihr einiges zu den Themen, Scheunenfunde, Restauration, Ölwechsel, V8 Motoren, Testfahrten, Youngtimer, Low-Budget Restauration, Tuning, Experimente, Erklärungen und Cold Starts.
Zusammen mit unserem Freund und Werkstattbesitzer Mario erleben wir in jedem Video ein kleines Abenteuer. Abonniert uns, damit ihr von nun an nichts mehr verpasst! :D
![[UNCUT] “บอสณวัฒน์” ลากไส้!! ใครหนุนหลัง "แม่ตั๊ก ป๋าเบียร์" I คนดังนั่งเคลียร์ I 30 ก.ย. 67](http://i.ytimg.com/vi/QlD7mU2KKRk/mqdefault.jpg)
Der Wagen hat niemals 180000 !
Ich hab einen Clk208 mit gleichem Motor und 289000 und schaut sehr gut und läuft bis jetzt ohne Probleme!
Doch, ich denke schon. Jetzt hat er einen Motor mit 230.000, läuft erste Sahne. 🤓👍 Letztendlich sind bei dem Baujahr die Kilometer egal.
Die Einfahrt in die Werkstatt Look like Christne und Sven der Ölige....
einfach Klasse.👍👍👍👍
Jaaa, uns hats zerlegt 🤣👍
Meine Schwester hat einen 97er 230 K gekauft vor gut einem Jahr, mit 5 Monaten TÜV und gut Rost ... Wagenheberaufnahmen links waren durch, Blinker ging nicht (Steuergerät nachgelötet), Lampenausfallkontrolle leuchtet (trotz Check immer noch) toujours und Federaufnahme rechts war durch (neue eingeschweisst). Dazu Bremsen vorne grade so auf Eisen. Und nix eingetragen bzw. ABEs vorhanden (Felgen, Sportauspuffanlage mit Fächerkrümmer, Fahrwerk) ... war gut was dran zu machen, jetzt läuft er - ein bretthartes und ehrliches Auto mit gut Bumms und gut Schluck :-) Der Grund warum MB keine Kompressormotoren mehr baut. Und nix für so groß gewachsene Fahrer. Viel Spaß mit dem 170er !
Hallo Stefan, das war ja dann auch ein Ritt!🤓 Ich hoffe das unserer nicht gar so heftig wird. Der 230K ist wirklich ein geiler Motor. Mal sehen was der Kleine mit dem 200er bringt. Viele Grüße Sven
@@SvenvanHert Ja das war ein Ritt, stimmt. Der "K" zieht echt ordentlich, aber ist halt nicht so sparsam, vor allem im Stadtverkehr. Er war aber wenigstens relativ günstig, weiß nicht genau was er gekostet hat. So um die 2.5 rum. Leider muss man sagen daß meine Schwester "angeschmiert" wurde mit dem Auto. In einer Werkstatt hatte sich das alles nicht mehr gelohnt. Und sie hätte auch besser auf alles schauen sollen vorher. Aber zu was hat man einen Kfz-Meister als Bruder ;-) Gruß zurück
Auf jeden Fall nicht immer JP und Konsortien, echt gut wieder eine Abwechslung zu bekommen .. ✌🏼😎
Vielen Dank! Wir versuchen auf diesem Level zu bleiben, Steigerungen sind natürlich möglich 🤓
Endlich SLK Content.😊
Hi, ja, das geht los jetzt! 🤓👍
Abgesehen davon, dass er in gutem Zustand auch schick ist, wenn er innen rot ist, hat der 111er kein Problem mit dem Öl im Kabelbaum. Das betrifft nur den 111Evo.
Moin, das stimmt, habe ich auch gelesen, betrifft die kleinen Stecker. 🤓
Am besten eine Druckverlustprüfung machen. Den Motor so drehen, dass die Ventile vom 2.Zylinder geschlossen sind. Dann durch das Kerzenloch Druckluft in den Zylinder geben, und schauen wo die Luft entweicht. Auspuff = Auslassventil undicht. Ansaugrohr = Einlassventil undicht. Kurbelgehäuse (Öldeckel) = Kolbenringe, Kolben oder Zylinder. Viel Spaß weiterhin beim schrauben.
Hallo Frank, besten Dank! Mal gucken wir es weiter geht. Ist ja eine Herausforderung. In der nächsten Folge wissen wir es. 🤓
Hi, bin jetzt erst über das Video gestolpert. Der Kurbelwellensensor ist das nicht. Das ist der Anschluss vom Zentralmagnet der Nockenwellenverstellung. Aber ich würde auch sagen das die Laufleistung nicht passt. Der 111er is quasi ein Eisenklotz, Dr keine Probleme macht. Die ersten SLK haben schon 800.000 runter mit dem ersten Motor.
Gutes Video 👍 weiter so... Liebe grüße an Steven 🤓
Danke, mache ich so! 🤓👍
Durch gebranntes Ventil(e), seht Euch die Einspritzdüsen an, da wird wohl was nicht so ok sein...
Dabke für den Tip, wir schauen mal! 🤓👍
Gehen wir erstmal vom besten Fall aus. Mit defekten Kolbenringen hätte er ja wenigstens etwas Kompression gehabt. Also das bisschen Ventilgebastel ist doch für Dich kein Ding. Du wirst schon den Maximiliano Audi v10 Schutzengel haben.
Danke dir! Wir geben alles! Möge Mäx mit mir sein! 🤓👍
da bin ich ja mal gespannt wie das weitergeht
Wir auch! 🤓 Der SLK steht ja schon auf der Bühne!
Alles wird gut!💪
Danke dir, das hoffen wir doch sehr! 🤓👍
Nockenwellensteller. Nicht Kurbelwellensensor. Schönes Video, danke dafür.
Moin, ups, Versprecher! Vielen Dank! 😎👍
180000 km und Ventilproblem? Ich dachte die halten länger.
@@paulkirchhof9546 Bei dem war das leider so. Der eBay Motor läuft wie ne eins! 😄
Hab auch so ein… bin gespannt was da noch so alles kommt. 😃
Ich auch! 🤓👍
Hoffe Ihr kommt der fehlenden Kompression auf die Schliche. Werde es weiter verfolgen!!👍
Hallo Klais, danke dir! Ja, wir präsentieren im nächsten Video eine Lösung. 🤓
Ich vermute der LMM muss neu... Aber spaß beiseite, ich denke Rübe muss runter, kann aber dennoch ne' günstige Reparatur werden. 1,2 Ventile neu, Kopfdichtung und feddich.
Hi, LMM wäre fein 😂 Nee, das wird schon etwas heftiger! 🤓
@@SvenvanHert wie gesagt : Degenhardt-Reparatur - nur die defekten Ventile neu, und die Kiste rennt wieder. Bei so einem robusten Bauernmotor null Problemo.
@@Daemonarch2k6 Hi, ja, wir checken gerade die Optionen. (Zeigen wir im nächsten Video🙃)
@@SvenvanHert dickes LIKE!
@@Daemonarch2k6 Danke dir!
Neue Felgen schützen vor Motorschaden
Genau, hatte keine da, das habe ich nun davon 😂
Den Vorschlag mit dem Drucktest finde ich schon einmal sehr gut. Erst einmal feststellen wo es denn nun rauszischt. Prinzipiell würde ich den Motor eher drin lassen. Wenn es die Ventile sind: Kopf runter und erneuern. Dabei gleich die Steuerkette und alle Gleitschienen wechseln. Ab 170Tkm kann es die auch schon einmal raffen. Teste einmal die Steuerzeiten. Ist schnell gemacht.
Nun hast Du ja aber schon den Ebay Motor. Aber da würde ich auch vor dem Einbau die Steuerzeiten checken. So gut wie jetzt kommt man da nicht wieder ran.
Steuerkettensatz mit allen Gleitschienen gibt es für kleines Geld von Febi.
Ansonsten viel Spaß mit dem R170 und dem langweiligen schwarzen Interieur.
Hallo Ronald, danke für die Tips, ja, wir werden ihn vor Einbau checken. Mal sehen was wird 🤓
Hallo Leute, möchte bei meinem SLK die elektrischen Fensterheber und wenn möglich auch das Schließen des Daches per Fernbedienung ansteuern. Ist so etwas möglich??
Hallo Rosi, ja, da gibt es tatsächlich ein Modul. Wenn man das einbaut ist eine Fernbedienung möglich. 🤓
@@SvenvanHert klingt super, wo bekomm ich das her?
@@rosischmid3375 Hi, das bekommt man z. B. hier: www.dachmodule.de/SLK--R170-/slk-r170-verdeckmodule/mercedes-slk-r170-aio-modul.html?language=de
@@SvenvanHert danke bestens, klemm mich gleich mal dahinter.
@@rosischmid3375 Sehr gerne! 🤓
Öhhhmmm, LG..Also ich meine Du hast den Stecker vom vom Magnetschalter (nockenwellenverstellbar)abgezogen.....oder habe ich etwas falsch verstanden, oder nicht gesehen...
Moin, ja, das war aber nur um das Kabel vom Versteller zu checken. (ob Öl durchdrückt) der Motor hatte letztendlich auf einem Zylinder keine Kompression. Viele Grüße Sven
Ist das der Auto Gronkh oder sollte ich meine Brille anziehen?
Ein Auto-Gronkh? 😂
Wenn ich das schon sehe!!!! Ohne Handschuhe , aber mit Schmuck und heller Hose am Auto schrauben^^ 😀
Moin,
ja, immer stilvoll arbeiten! 😊👍
Viele Grüße Sven
136 Ps und SLK, genau mein Humor
Ja, aber ich denke bei so einem leichten Wagen dürfte es trotzdem gut vorangehen. 🤓
Die kleinen Z3 und MX5 haben 20 PS weniger aber stimmt schon - für PS Dumpfbacken ist er zu schwach.
@@carse2084 Vielleicht ist der Trabant für dich die beste Wahl. Nach einem SLK 230 habe ich einen SLK 32 AMG gekauft....dann weiß man, was Fahrspass ist. Ein Sportwagen ist ein Sportwagen...so einfach ist das
@@hartwinbruckner9260 Was für ein bescheuerte Aussage.
@@argusauge4812 Danke für ihre Einsicht...zu ihrerm Kommentar
Ferndiagnosen sind schwer bis unmöglich, keine Ahnung was dem kleinem fehlt.
Meiner Meinung nach hat sich der für einen alten Diesel gar nicht so schlecht angehört. :-)
Gruß aus Belgien
Hallo Peter aus Belgien, ja, für einen Diesel geht's für einen Benziner ist das nicht so fein. 😂👍 Wir bleiben dran... 🤓
@@SvenvanHert Habe mir eben nochmal dein Video angedehen. Die vollständige Abwesenheit jeglicher Kompression auf Zyl. 2 deutet auf ein (mehrere) offen stehende Ventile hin.
Alles andere (Luftmassenfehler, Öl im Motor, ...) ist nur "Beiwerk"
...die Anzahl der arbeitenden Zylinder wird aber sowieso total überschätzt. Mein Nachbar hat noch einen Lanz Bulldock in seiner Scheune stehen. Wenn da ein Zyl. ausfällt sind 100% weg. Der SLK hat aber noch 3, also 75% des Motors sind ok. Ist doch gar nicht so schlecht... Grins
@@petergrunendahl2074 Genau! Wer braucht schon 4 Zylinder? Bei den Benzinpreisen ist ein 3 Zylinder viel sparsamer 🤣👍
Beschwöre nicht Christine herauf...😀😀
Ich glaube das habe ich schon! 😂👍
Für 1200 verkaufe ich auch gerade einen
Coool, vielleicht wäre der besser 😜
😬😬😬
🤓
hab mir gerade ne Stardiagnose mit c3 gegönnt, wenn was is melden :p
Cool, von wo kommst du? 🤓
Lüneburg
@@derhuszla1189 Reppenstedt
@@SvenvanHert Is nicht weit :p 👌
@@derhuszla1189 Lüneburg 🤓
man sieht nix man hört nix, nur Genuschel. Und das soll man abbbbonieren ? 😂🥴
Hmmmmm, in einer Werkstatt hallt das nun mal. Wir hatten da noch die alte Kamera 📷 Abo ist keine Pflicht! 🤷
Was habt ihr für 1250 erwartet. Wie kann man so einen Müll kaufen.
Moin, ist tatsächlich kein Müll, sondern am Ende ein schönes Cabrio. Das spannende ist der Weg da hin. 🤓
@@SvenvanHert Für 1250 gibts es nichts schönes / gutes . Das kannst du dir selber einreden aber die Realität ist weit entfernt. Der Weg dahin wird unendlich den bei dem Preis werden noch viele andere Reparaturen anfallen.
Milchmädchenrechnung. Aus den 1250 werden ganz schnell 5000
Außerdem weißt du nicht viel über SLK. Niemals mit Kompressor kaufen. Und wenn Kompressor dann darfst du den nicht sofort ausschalten wenn du den Wagen parken willst. Jede Wette das wußtest du auch nicht. So machst du den Kompressor schnell wieder kaputt.
Kauft was vernünftiges 1 Hand beim TÜV prüfen lassen. So macht man das.
@@300sl5 Das kann durchaus sein, aber in diesem Kanal geht es nun mal um solche Geschichten. Mal hat man Glück, manchmal nicht 🤓
@@300sl5 Ich bin zwar kein ausgewiesener Experte aber Deine Aussagen kann ich allesamt NICHT bestätigen.
1."Aus den 1250 werden ganz schnell 5000": Hab einen 200K von 2001 für 1999,- gekauft und in etwa nochmal das gleiche rein investiert. Jetzt ist es aber auch fast ein Neuwagen mit frischem TÜV. Die Teile sind zum großen Teil relativ billig und solange man's selber macht, bleibts überschaubar. Kauft man einen 20 Jahre alten SLK für 5.000,- wird man ohne weitere Investitionen wahrscheinlich auch nicht mehr allzu weit kommen.
2. "Niemals mit Kompressor kaufen": Aber sowas von Kompressor ! Der sorgt erst dafür, dass er Spaß macht :-)
3. "Und wenn Kompressor dann darfst du den nicht sofort ausschalten wenn du den Wagen parken willst.": Hab ich noch nie gehört und noch nie gemacht. Meiner hat jetzt 160.000 auf dem Tacho und Kompressor läuft akurat.
und
4. "Kauft was vernünftiges 1 Hand beim TÜV prüfen lassen. So macht man das": Das kann ja jeder ! Gerade die Herausforderung, aus "Kernschrott" noch ein echtes Spaßmobil zu machen und das auch noch für wenig Geld... ICH würde es jederzeit wieder tun - und mach's vielleicht auch nochmal, wenn sich ein günstiger 230K zeigt :-)
Kleiner Nachtrag vielleicht noch: Motorschaden ist natürlich Mist, der sollte m.E. nach schon noch vernünftig laufen.
@@SvenvanHert der SLK ist aber kein Cabrio,,,hier handelt es sich um einen Roadster.....habe auch einen SLK 200 aus 1997....mit über 230000 km...bin sehr zufrieden mit dem "Kleinen"....
🤣🤣💯👍👍🤣👍
😂😂😂👍👍👍
@@SvenvanHert Gerne
Rot ist besser
Moin Mike,
Ist wohl Geschmackssache. Meine Frau mag die schwarze Ausstattung. 😃
Viele Grüße Sven