VW T7 Multivan im Test (2022) DAS habt ihr KRITISIERT! Fahrbericht | Review | Plug-in Hybrid | Preis
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 พ.ย. 2021
- Hier gibt’s alle Infos zum (2022) VW T7 Multivan als Plug-In Hybrid. Falls ihr Bock auf: Fahrbericht | Review | Test | Reichweite | Frontantrieb | Energetic | Style | Rückbank | Innenraum | Preis - zum neuen Familien Allrounder in der kurzen Länge L1 aus Hannover habt, dann: Schaut jetzt rein! 🖤
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00:06 Intro
00:35 Review
02:20 Historie
04:20 Design
09:30 Kofferraum
12:30 Rückbank
16:30 Motor
17:00 Laden
18:00 Innenraum
23:00 Infotainment
25:00 Fahrbericht
34:30 Fazit
36:00 Preis
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VW T7 Multivan in Stichpunkten:
#VW #VWT7 #VWBulli
Einleitung:
- Weltpremiere VW T7
- Ich zeig euch alles was NEU ist!
- Wird schon mehr als 70 Jahre gebaut
- Jetzt in 7ter Generation
- komplett neu konzipiert
Design:
- steht jetzt auf dem MQB
Vorne:
Künftig zwei Größen beim Multivan:
- Multivan
- Multivan, Langversion mit 20 cm größerem Überhang hinten
- Die Ausstattungslinien:
- Multivan
- Multivan Life
- Multivan Style
- Und Aktionsmodell Energetic
- 14 Lacke
- DNA seiner Vorgänger
- Anspruch: Sympathischer Blick und Zeitloses Design
- Flachere und größere Windschutzscheibe
- prägnant nach vorn gezogene Motorhaube (wie T4)
- glattflächige Stoßfänger (wie bei T1)
- Serienmäßig: LED-Scheinwerfer
- Optional: „IQ.LIGHT - LED-Matrixscheinwerfer“
- Neu: beleuchtete LED-Querspange im Kühlergrill als weiteres Element des Tagfahrlichts (Serie bei Style)
Seite:
- Länger, breiter, flacher
- 4.97 m lang (5.17 m LV) (+7cm)
- 1.94 m (+4cm) Breite ohne Außenspiegel:
- 1.90 m (-5cm) Höhe
- Radstand: 3.12 m (+12 cm)
- 12 m Wendekreis
- Autos immer effizienter: cw-Wert: 0,30
- Wiegt knapp 200 kg weniger als der Vorgänger
- bis zu 7-Sitzen
- Gestreckter als Vorgänger durch Radstand
- Kurze Überhänge
- 16-19
- Räder bis zu 19 Zoll (zuvor bis 18 Zoll)
- zusätzliches Seitenfenster an A-Säule (T1-T3)
- Chromband Charakterlinie (ab Style) wie (wie T3)
- drei möglichen Zweifarblackierungen
- Erstmals Panorama Dach
- Optional zwei Schiebetüren (Multivan, Life)
- Optional elektrisch (in Style)
- Auch mit Gestensteuerung
- Und Zuziehfunktion
- 1,8 m2 Dach mit besonderer Beschichtung
Heck:
- Heckspoiler
- serienmäßig: LED-Rückleuchten (zweigeteilten)
- optional: elektrische Heckklappe mit Gestensteuerung
- Optional: zuziehhilfe
- Laderaumlänge maximal: 2.43 m
- Laderaumlänge LV maximal: 2.63 m
- nur noch Einzelsitze im Fond
- Rückbank in der dritten Sitzreihe abgeschafft
- Sitze sind um bis zu 25% leichter
- Wiegen zwischen 23 und 29 Kilo
- Einfach ein und ausgebaut
- Schienen bestromt
- Für optionale Sitzheizung
- Passagier-Erkennung
- Flexibel auf neuem Schienensystem verstellbar
- 5-Sitze Individuell aufteilbar
- Optional Sitze der 2. Reihe um 180 Grad drehbar
- Kofferraum: 469 - 1.844 - 3.672
- LV Kofferraum: 763 - 2.171 - 4.053
- Anhängelast: 1.600 bis 2.000 kg
Motor:
- Gewicht: 1.862 kg bis 2.045 kg
- Gewicht LV: 1.884 kg bis 2.067 kg
Die Antriebsversionen (Debüt 2021)
- 1.5 TSI
- Vierzylinder
- 100 kW / 136 PS (7-Gang-DSG, Front)
- 220 Nm
- 7-Gang-DSG
- Frontantrieb
- Verbrauch (NEFZ) kombiniert, kurzer Überhang: 6,7 - 6,6 l/100 km
- 182 km/h vmax
- 13,5 s auf 100
• 2.0 TSI
- 204 PS (7-Gang-DSG, Front)
- 320 Nm
• eHybrid
- 218 PS Systemleistung (6-Gang-DSG, Front)
- Verbrenner: 150 PS
- E-Maschine: 116 PS
- System: 218 PS
- 350 Nm
- 10,4 kwh Akku (im Unterboden)
- 50 km
- Bis 130 km/h elektrisch
- Bis zu 700 km Reichweite
- 2,3 kw: 5h
- 3,6 kw: 3:40
- 1,6 Liter / 14 kWh
- 11,6s
- 190 vmax
• Ab 2022: Vierzylinder-Turbodiesel (TDI) mit einer Leistung von 110 kW / 150 PS
• Serienmäßig haben alle Multivan ein Doppelkupplungsgetriebe (DSG) an Bord
Innen:
- 10,25 Zoll „Digital Cockpit“
- Dazwischen: Shift-by-wire-Schaltung (DSG)
- Für besseren Durchstieg von vorn nach hinten
- Deshalb niemals klassische Mittelkonsole
- Aber Neue Ablagemöglichkeit
- 10,0 Zoll „Infotainmentsystems“
- Je nach Ausstattung sind es mehr als 20 Systeme
- Car2X, Travelsssist
- Ambiente Beleuchtung bis 30 Farben
Fazit:
- den gibt es nicht als Style
- Bisher T6.1: ab 35.690 Euro
- Benziner mit 136 PS: ab 44.800€
- Mit Life ab 48.700€
- 57.000
- Schwer zwischen Sharan, Caddy und T7 zu entscheiden
- KW 46 Markteinführung
- Länge 2 in der KW 50
- Q1 2022 dann der Diesel
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Danke für das Video. Das erste mit einer Erklärung, was die Vis-a-Vis Sitze angeht. Ich hätte jetzt nur noch eine Frage… Kann ein solcher Sitz auch in die Mittelschiene? Dann würde ich mir den Tisch sparen und hätte trotzdem mit umgeklappten Sitz einen Tisch
Danke für das informative Video!!!
Ich hab ihn als Edition mit Dieselmotor bestellt. Das Glasdach habe wir nicht bestellt-es spiegelte uns zu sehr. Was mir bei der Probefahrt sofort aufgefallen ist, der sehr gute Federungskomfort.
Es wäre schön, wenn man auch mal die Garantie- und Kulanzpolitik bei VWN bzw. bei VW unter die Lupe nimmt. ;)
Ein passender Motor für diese Fahrzeuggröße 3.0 V6 würde auch zur Preispolitik gut aussehen
Die lange gerade Strecke am Ende Richtung Miltenberg wird übrigens das lange handtuch genannt
Kann es sein, dass man die Sitze der 2. Sitzreihe beim 7-Sitzer nicht umdrehen bzw. umgedreht fahren kann, aufgrund fehlender Anschnallmöglichkeiten?
Ich hatte genau diese Frage einem VW-Händler gestellt vor einer Woche, weil wir uns auch einen T7 kaufen wollen (weil bald 4 Kids). Der Verkäufer sagte, nur im vis a vis könne man die Sitze sowohl entgegen als auch in Fahrtrichtung platzieren, weil die Gurte nur in diesem Fall in den Sitzen integriert seien. In der 7-Sitzer-Variante hingegen könne man die zweite Sitzreihe nur in Fahrtrichtung platzieren, da die Gurte in die Säulen eingelassen seien und man sich dann nur in Fahrtrichtung auch anschnallen könne. Auf meine darauf folgende Frage, ob ich nicht einfach vis a vis kaufen und dann einfach noch einen Extrasitz dazubestellen kann mit integrierten Gurten meinte er, dass der Wagen in der Form dann nicht zugelassen wäre^^... wtf...
13:15 sorry da sitzen keine 2 Erwachsenen vis a vis mehr. Im kurzen Radstand T6.1 geht das locker.
Ja aber das wird halt nicht erwähnt, der Test ist durchwegs positiv
Ich finde den t7 VW Multivan Bulli gefällt mir besser als den t6 und t6.1 VW Bulli gefällt mir nich so gut
Sehr tolles Review.
Bedenklich finde ich die Sicht durch die doppelte A-Säule(Scheuklappeneffekt),besonders in der Stadt
Der sogenannte Peoplemover bringt ja nichts wenn die Beinfreiheit zwischen den Sitzreihen mangelhaft ist und gleichzeitig kein Kofferraum da ist der das Gepäck der Passagiere transportieren kann. Und jetzt bitte nicht sagen man solle doch die 3.Sitzreihe ausbauen, der T6.1 bietet das alles gleichzeitig, da gibt es kein entweder oder.
Super Beitrag, mit viel Input. 👍🏆
Der T7 eignet sich super für Familien und Outdoor Sportler mit Bike oder Surfbrettern. Windsurfbretter gehen eher mit der Langversion.
Einzig der Preis ist eine Ansage. Für die meisten dürfte der 150 PS Diesel passen.
16:10 Die Lackierung der Motorhaube auf der Innenseite gefällt mir besonders gut. 🤦🏻♂️
Ich liebe Volkswagen Multivan!Es ist super!Liebe aus Sri Lanka!Danke fur dein Video,🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰🥰
Bester Mann!
da gehört dieses Ding auch hin
19 Zoll gibts bei uns in Luxemburg jetzt schon. Als Info
Wirklich schönes Auto. Für mich besonders die Chromleiste, die hellen Innenraumfarben und die Armaturen. Und sehr interessant Deine Fahreindrücke. Danke!
Wir sind kurz vor der Bestellung eines Multivan Edition. Würdet ihr den eHybrid weiterhin empfehlen oder einen Verbrenner? Unsere Strecken sind meist innerstädtisch und kurz, gepaart mit Urlaubsfahrten (nur per Auto). Keine Steuervorteile aber gerne elektrisch.
Empfehlung von mir einen Ford Transit Customer mit 2.0 Motor mit 170 PS und Automatik
Warum wird der small overlap crash test verschwiegen?
Hat er denn nun im Fond mehr, weniger oder gleich viel Platz wie der T6? Im T6 bekomme ich 6 Leute inklusive Gepäck unter und alle sitzen bequem mit ausreichend Platz. Wie ist das im T7?
Er ist zwar auf dem Papier länger geworden aber hinten hat man einfach keinen Platz mehr, viel zu klein geworden.
Endlich ein guter Ford mit VW Emblem
Ist das ein Caddy?
Das beste an diesem Video ist die Kamerafrau! Der Toyota ist auch ganz schick
Das beste an uns bist DU
@@thecarcrashreview hab ein Like und ein Abo da gelassen….wenn’s noch Sterne zu vergeben gäbe , hättet ihr die auch bekommen !!
Ich habe mit mir vor 2 Wochen tatsächlich den T7 bestellt. Es wäre richtig super , wenn ihr eine Lieferzeit abgeben würdet und wenn’s nur „ungefähr“ ist
Also bezüglich des T7 bin ich mir noch unsicher, was ich davon halten soll. Mir scheint der Innenraum doch recht klein hinten. Würde das Auto gern (wenn meine Firma mich lässt) als Firmenwagen nutzen. Wegen surfen, snowboarden, etc.
Was ich aber fast schon frech find - ich hab gerade mal einen T6.1 konfiguriert, den es noch gibt. Also UNTER 70k, gibts da ja überhaupt gar keine Möglichkeit. Außer man singt selber, und verzichtet auf alles. Das find ich fast schon dreist. Die letzte alternative dann auch noch so horrend teuer zu machen!
Das wird der erste VW meines Lebens - mit 3 Kindern und einer Frau einfach perfekt, weil unfassbar flexibel! Aber nicht gekauft, sondern leasen, weil ich dieses Auto eigentlich gerne als Voll-Elektro Auto hätte. Schade, dass das noch nicht möglich ist. Ab 2022 werden nur noch 60km vom Staat finanziert, da wird der Bulli ausscheiden.
Wohl kaum
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Würde ich sofort kaufen...
Aber?
@@thecarcrashreview der Preis...
Mit dem Heck kann ich mich gerade so anfreunden. Die Front ist völlig daneben und wirkt noch nicht fertig gestellt. Traurig.
Das Auto ist bestimmt super das der T7 in Richtung Vito geht war mir von vorn herein klar. Ich persönlich steh auf das Busfeeling das werde wahrscheinlich momentan bei Ford finden auch preislich um einiges günstiger Als T7 oder Vito aber bestimmt nicht gross schlechter.
T5.1 bis baujahr 2009 , 2.5 tdi
@@holgervs1739 Für mich auch der letzte gute Bulli, den habe ich auch. Tia, da wahr halt ein Piech noch mit am Ruder, der immer mit auf den gewissen Mehrwert acht gelegt hat. Heute ist VW nur noch die Hälfte davon. Manches ist toll aber nie so richtig klasse. Wird Zeit, das bei VW wieder Leute rankommen, die nicht Tesla oder was weiß ich nacheifern wollen.
bei dem hohen preis noch hartplastik? geschäumter kunststoff ok aber hartplastik ist schon eine unverschämtheit, gilt nicht nur für vw sondern auch andere marken in dem preissegment....
Premium 😹 vielleicht beim Preis, aber dann kommt die Hartkunststoffwelt im Innenraum…
Kunststoff ist ok, solange er wertig ist.
@@dickersingleboy5417 ist er hier aber nicht. Habe ich jetzt live erfühlt/gesehen.
Kenne so viele nutzfahrzeug Verkäufer die gekündigt haben weil sie nicht mehr dahinter stehen
Hab Ihn mir angeschaut und finde Ihn total klasse. Leider ist er für mich zu teuer.
Wie groß und schwer ist der junge Mann? 1,95 und 120 kg oder?!
1.88. und übertreeeeib halt beim Gewicht
@@thecarcrashreview Big Boys, ich auch😁
why not to buy a jacket of YOUR size?
Because I can!
....der wächst noch rein....😃
Optisch fehlen mir eigentlich nur 19" Felgen, auch aus dem Grund, dass es mehr Bodenfreiheit gibt und technisch fehlt mir der Allrad Antrieb. Sonst hat VW alles richtig gemacht.
Größere Felgen führen nicht zu mehr Bodenfreiheit, die Reifen sind ja dann entsprechend niedriger;)
@@janbreith das kommt auf die Reifen an. Es müssen ja keine Niederquerschnittreifen sein
Ein sehr schönes und mein nächstes Auto. Tolle Armaturen, farblich sehr stimmig im Innenraum, Panoramadach einfach wunderschön (dass dies nicht zu öffnen ist ist ein Plus...da kann auf Dauer auch nichts undicht werden auf die Zeit gesehen)
Die niedrigste Motorisierung werde ich jedoch nicht wählen und die geringe Anhängelast empfinde ich ebenfalls als Nachteil. Der Kaufpreis ist wirklich sehr hoch aber da gebe ich nicht VW die Schuld, dass ist unsere heimische Politik die dafür die Verantwortung trägt.
Mir kommt es auch so vor dass im Fond weniger Platz ist aber für die Kinder wird's schon reichen. Schade finde ich hier dass man die Rücksitzbank nicht ohne Limit nach vorne schieben kann...oder ist dies möglich ? Bin mir gerade nicht sicher.
Die einzige Frage die ich mir jetzt stelle ist ob ich die Kurzversion nehme oder die Lange.
Lang und mehr Platz wäre schön, bin mir aber nicht sicher ob für meinen Stellplatz dann nicht zu lang ist. Da hilft nur Probefahrt
Habe einen Multivan seit einem halben Jahr. Würde ich nicht mehr kaufen, Qualität und Ausstattung mittelmäßig, im Vergleich viel zu teuer. Vermisse meinen T6.
Der neue Multivan sieht zwar modern aus, passt ins aktuelle Zeitalter, allerdings ist er definitiv kein Bulli.
Auch dieses ganze schönreden macht es nicht besser. Wo ist der Multivan denn flexibel, wenn die Anschnallgurte fix am Auto befestigt sind? Vis a Vis sitzen können nur noch Kleinkinder und wenn man ehrlich ist, sieht ein ausgewachsener Mann auf den Sitzen hinten viel zu überdimensional aus!
Der Multivan kann auf dem Blatt Papier vielleicht gewachsen sein, aber sind wir mal ehrlich, das liegt an der deutlich längeren Schnauze und nicht am Innenraum!
Ich liebe unseren T6 Multivan mit 3 Kindern perfekt und viel viel Platz. Schade das VW den guten alten Bulli so ins lächerliche zieht. Mit dem T1 hat er wirklich rein gar nichts zu tun und bitte entfernt den Heckspoiler. Dadurch sieht der Multivan wirklich aus wie ein Asiate.
Bitte benennt dieses Fahrzeug um
Man(n) kann sich das Auto auch schön reden. 😀
Die Fahrzeugbezeichnung hätte lieber Sharan 2.0 heißen sollen.
Mal abwarten wie die Zulassungszahlen sein werden.
1,6t AHL 😂😂😂😂
So ein bullshid benziner und noch ne batterie. Da gehört ein 3.0 v6 rein. Somit bleibt nur noch vito ich behalt bein t5 der fährt noch lange
Es ist ein cooles Auto, aber es ist einfach kein Multivan oder ein Bus aus der T-Reihe mehr. Ein “Multivan" in dem man nicht schlafen kann ist einfach kein Multivan. Sie hätten sich vielleicht einfach einen neuen Namen ausdenken sollen, da es nur noch wenig mit einem Bus zu tun hat.
Die Sitzbank mit Schlafmöglichkeit soll angeblich nächstes Jahr kommen. Macht es für mich als T5 Multivanfahrer auch nicht wirklich besser. Wenn man weiß was man hat und sieht was man nun bekommt, dann ist das einfach kein richtiger Multivan mehr, wie man es gewohnt ist. Die hätten die Karre Sharan Plus oder so taufen sollen, dann würde man das vielleicht sogar feiern aber so..... 🤔
@@vomHansDampf Ich fahre auch T5 Multivan und sehe es genauso
hey, im Ernst. da hat man doch kaum Kopffreiheit und vis a vis sitzen ist auch echt eng. Was redet ihr Marketingleute immer. Bin den T7 selber gefahren und er hat einfach wenig Platz und ist unpraktischer als der T6. Buss ist einfach nicht mehr mit dem T7. Das Multivankonzept mit den Schienen und Einzelsitzen ist natürlich unerreicht. Bequemer waren allerdings die Sitze im T6. Ich frage mich gerade wie mein Rasenmähertraktor da rein passt und wie man den Boden wieder sauber bekommt ;-) ich glaube ausfegen ist da nicht. Familygroove ist cool in dem Auto, sonst ist das Kfz nicht so der Augenöffner und für mich eher unpraktisch.
Ich habe mir das Fahrzeug konfiguriert und war sicher ihn auch zu bestellen (Firmenwagen)
Meine Erfahrung daraus:
Leider nicht als 7 Sitzer mit Anhängerkupplung/ Akustik Paket / H&K / AGR Sitzen und Multitisch möglich.
Ich sollte auf all diese Optionen verzichten um einen 7 Sitzer mit AHK zu erhalten.
Bereits das anwählen einer der o.g. Optionen hat den 7 Sitzer zerschlagen.
Alternativ war es jedoch als 6 Sitzer mit allen Optionen möglich. Einen offenen Laderaum möchte ich jedoch nicht.
Ach so, der vorher konfigurierbare Kunstoff-Fußboden wurde nun auch gestrichen (langer Überhang).
Tja, schade VW.
So wird das nichts mit uns.
Und welcher wird es jetzt?
Es hat oben kein Fach zum Aufbewahren von Brillen wie dem t6, es geht viel Platz zum Aufbewahren von Dingen verloren, es gibt Tasten ohne Hintergrundbeleuchtung, anstatt mit Verbesserungen fortzufahren, scheinen sie Dinge zu entfernen und sie sagen dass es eine Innovation ist
Suche lieber nach noch gesunde T5 oder T6
Leider T7 passt nicht zu T Familie
Sehr Schade...
Wenn ich dieses Auto sehe suche ich immer den Toyota schriftzug!
..... sorry, aber es muss heißen: Alter*innen*diverse*innen!! Kann doch nicht so schwer sein.😏🤩😍
Es gibt noch immer genug Leute die Überteuerte Autos kaufen weil eine billige verchromte Kunststoff Leiste an dem Auto ist.
Jo genau , kauft lieber eine gebrauchten t5 bis baujahr 2009, oder fiat scudo oder hyunday h1. Der wahre volkswagen ist dacia
Ein beispil für immer schlechteres design bmw hat damit angefangen und alle anderen ziehen nach, pfui
Ist es egal, wenn Mama oder Papa bei einem Viertelaufprall schwer verletzt oder getötet wird?
Selbst mit Spagelbeine fängt man Vis-a-Vis an zu füsseln, Kniescheibe an Kniescheibe sitzen, teste das doch mal mit 2 Erwachsenen Vis-a-Vis
Ja stimmt. Kein Platz für die Haxn. Das ist Ryan Air und nicht Business.
Mit der Langversion sollte genug Platz da sein.
@@bobsky3100 Nein, nicht wirklich. Weil beim langen Überhang nur der Kofferraum größer bzw tiefer wird. Die Sitz-Schienen gehen nicht weiter in den Kofferraum rein somit hat man die gleiche maximale Beinfreiheit.
@@mobrayOswaldo Wirklich? 🤣 Oh, was liebe ich da mein T5. Ich weiß nicht, wirklich viel habe ich da nicht zu bemängeln. Aber hier bei den Pseudo T7 weiß ich gar nicht, wo ich aufhören soll?
Leider testet du zu positiv.
...wessen Brot ich esse dessen Lied ich sing..
Do you think that customers who bought a Transporter Multivan (Bus) are so stupid that they can buy a Sharan (car) at the same price?
Yes....VW is pretty sure....😆
Die Sitze haben keine beidseitigen Armlehnen, meine Kinder würden das schon einmal ablehnen. Dann gibt es auch keine Haltegriffe mehr im Dachhimmel, das würde ich ablehnen, gerade bei agilen Kurvenfahrten oder auf Langer Strecke ein Muss. In der Höhe ist er auch noch niedriger und viel leichter ist der T7 jetzt auch nicht wirklich, bei voller Hütte. Für mich bleibt es ein Sharan Plus, mehr nicht. Für Neueinsteiger, die kein T5 oder T6 kennen, könnte es sicher noch interessant sein aber wer aus Überzeugung ein Multivan vorher gefahren hat, der wird hier eher mehr zu bemängeln haben, statt sich darüber zu freuen. Für Taxi-Unternehmen ist er sicher auch was. Ich verstehe da VW nicht, warum man diesem Wagen nicht einfach einen eigenen Namen gegeben hat und weiter ein wirklichen T7 Multivan anbietet?
Es hat kein Fach oben zum Aufbewahren von Brillen wie beim t6, es geht viel Platz verloren, um Dinge zu verstauen, die halb so groß sind wie zuvor, es gibt Tasten ohne Hintergrundbeleuchtung, eine Klimaanlage mit Touch-Tasten, die Sie verlieren Konzentration beim Fahren und es wird gefährlich, anstatt Verbesserungen voranzutreiben, scheint es, dass sie Dinge davon wegnehmen und sagen, dass es Innovation ist
@@kashisman Seit dem Piëch weg war und nach der Dieselaffäre, wurde bei VW überall der Rotstift angesetzt, Posten neu verteilt und Dinge von Leuten entwickelt, die wohl eindeutig zu viel auf Tesla geschaut haben oder selbst noch nicht viel mit klassischem Automobilbau zu tun hatten.
Ich kenne den Laden berufsbedingt ziemlich gut intern, weil wir für die deren Anlagen bauen. In Punkto Karosserie und Verarbeitung ist VW schon noch gut aber vieles was in Punkto Bedienung, praktischem Nutzen, Haptik, diverse Vorzüge usw. angeht, da ist dermaßen viel rationalisiert worden, da nützen auch die besten Fahrassistenzsysteme nichts, wenn man überall wo anders Abstriche machen muss.
Für mich machen die aktuellen Volkswagen nur noch bedingt Freude. Sie sind ok aber ragen mit nichts mehr hervor. Und wenn ich so in die Zukunft schau, Kommt die goldene Ära auch so schnell nicht zurück.
Nicht siet geiel au8
Wie hässlich kann der VW Bus noch werden? Antwort VW: T7
so langsam wird es peinlich mit euch - ich sag nur Fremdschämen.
Warum?
@@thecarcrashreview bei Minute 1320 sagst du wie großzügig er ist vis-a-vis. Und man sieht dass du selbst nicht mal zweimal ein passt das ist für Kinder und nicht für Erwachsene. Einfach peinlich wie ihr krampfhaft versucht das Ding schön zu reden. Der Nutzwert ist Pfutsch. Wenn Sie ihn bloß nicht Multivan genannt hätten würden diese ganzen Kommentare hier gar nicht stehen.
Ich frag mich wie das mit den Kopfstützen gehen soll....die sind ja irgendwo auf Schulterblatt-höhe....
@@camicatzelg genau richtig, Sharan Plus wäre passend gewesen und keiner hätte sich so aufgeregt. Die neue VW-Spitze ist einfach nur noch Müll. Zu Piech-Zeiten hätte es diesen Blödsinn so nicht gegeben.
So schön der 6.1 noch war so hässlich ist dieses Teil, sorry 🙈
Krass wie unterschiedlich die Geschmäcker sein können. Ich sehe im 6.1 nur noch ein Handwerkerauto seitdem 7 raus ist.
Plastik bomba
Es ist kein T7 ! Selbst VW nennt diesen Sharan Multivan nicht T7 !!
6 fache Verschlechterungen gegenüber T5/6; nein danke
Mein vierter und letzter Vw Bus. Das ist kein Bus, das ist ein Sharan. Aussen größer, innen kleiner als der alte. Billig gemacht. Und nach 30,000 Kilometer möchte ich immer noch das Armaturenbrett rausreißen. Was ist mit denen in Wolfsburg los? Das ist ein Auto für ein Jungfamilie aber kein VW Bus. Echt schade
Der T7 wird zum Ladenhüter, sobald ID BUZZ am Start ist.
Der ID BUZZ wird auch kein Reiner, 🤮
sitze für chinesen
Einfach nur hässlich die Karre! Das ist kein VW-Bus mehr! Ich fahre meinen T6.1 bis er auseinaderfällt, danach sehe ich mich gezwungen nach 2,5 VW-Busjahrzehnten die Marke zu wechseln.
Ja die flacher geneigte Frontscheibe und dadurch niedrigere Sitzhöhe als beim T6 ist für mich auch das Ausschlusskriterium. Gerade deshalb finde ich den VW Bus so gut weil man immer ein bisschen höher sitzt als in allen anderen Suv und Vans.