ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 มี.ค. 2024
- Автомобили из Европы под ключ во все регионы России.
Подбор / диагностика / доставка по России / помощь в оплате и возврат НДС.
Прием заказов: +372 5681 2001 WhatsApp / Telegram
Инстаграм: / aleks_kobis
Facebook: / demoauto
Вконтакте: vk.ru/demoauto - ยานยนต์และพาหนะ
VW～nice car ❤❤❤😊😊😊
Машина красивая , хорошая интересно как заказать такую машину на сегодняшний день и сколько будет стоит такой комплектации ?
Добрый день. Заказать можно у нас. Стоимость под ключ от 60 т евро.
Машина новая, а на тряпке боковины сиденья уже заломы. Короче на 3 года эта поделка, а потом в утиль
VW уже не тот
кнопочки те же :)
Какой же это теперь колхоз в сравнении с нынешним китаем
В Европе китайцев нет. Сравнить не с чем.
для корректного сравнения нужно брать во внимание ремонтопригодность, ресурс, детские болячки.. китайцы ещё дадут боли их владельцам и интересно будет взглянуть на стоимости б/у китайцев через пару лет😉
первые модели точно сильно просядут по ценам на б/у рынке, дальше посмотрим.
Страшный какой
От лучшего буса в мире остались рожки да ножки(((( Хрень на платформе Гольфа может перевести только жопу. Без полного привода. Сравнялись с уродливыми японцами, которые трут днищем наше бездорожье и отрывают защиты с бамперами. Самое положительное - кресла в салоне стали легче, более простыми к трансформации салона и удобными в поддержании их в чистоте и эксплуатации. В остальном, VAG не зря оставил Т6.1 в производстве, но, к сожалению, без линейки бензиновых двигателей.
Добрый день, немного поправлю. Т6.1 уже снят с производства, остались только складские запасы. Салон доработали - это конечно плюс. Очень удобен стал проход с водительского кресла до заднего ряда. Полный привод, думаю, еще добавят. Электромуфту поставить несложно. А дизайн - это дело привычки.
Доброго дня! Тогда уж я Вас поправлю)) Производство Т6.1 продлится до середины2024 года. А вот заказы от дилеров на него, действительно, уже закрыты. Но, в принципе, это уже неважно. По второй части - бабушку можно одеть в штаны, нацепить саблю, но дедушкой она никогда не станет))) Это не дизайн, а серьезное изменение объема, грузоподъемности и пр. характеристик при смене платформы. Например, я в свой Т5 гружу до 1000 кг. в середину вместо кресел и прекрасно передвигаюсь со скоростью 150 км/ч. Не напрягаясь. Что повезет Т7 вместо жопы? С этим клиренсом и нагрузкой на подвеску? Это прекрасный автомобиль для небедной семьи по великолепному асфальту. В этом он опять лучший в мире. Но на этом, эра грузо-пассажира умерла.
И еще одна вещь, чтобы поржать))) Мой рост 186 см. вес 120 кг. И тут меня пригласили в хваленый Альфард уродец (лично мое мнение) на третий ряд сидений))) Открыли сдвижную дверь, полностью откатили среднее кресло и, о Чудо!))) Я туда не смог попасть ни по высоте (упирался головой в вернюю часть корпуса), ни по ширине проема. Только после полного откидывания сидения это получилось))) Вывод: Если в бус нельзя зайти в полный рост на любое из сидений - это не бус!)))
Новый мультиван точно не для вас. :) Возможно новый Транспортер или Каравелла подойдет. Интересно, какой индекс им дадут?!
Да, Вы абсолютно правы!))) Транспортер и Каравелла пойдут в коллаборации с Фордом. Их скрестят с Кастомом. Не жду от этого ничего хорошего. Дизель, ручка.... и все дубовое...((( Поживем, увидим. Спасибо за общение, было приятно 🙏🙌
японцы гораздо лучше немцев. усë
у тех и тех есть свои + и -
Японские басики 💯🔝🦾❗️🤝😉
В Европе японский бусик собирают во Франции :)
@@Demo_Auto для меня Японские басики только правый руль для внутреннего рынка 🚐💯🔝👍❗️ у меня делика D❤️🔥5 в максимальной комплектации 4 вд самый жир 👍😎❗️🍀
@@Demo_Autoздравствуйте 🤝😎❗️ для меня Японские басики только правый руль для внутреннего рынка 🚐💯🔝🦾❗️ у меня делика D❤️🔥5 в максимальной комплектации 4 вд самый жир 👍😉❗️🍀