Das ist leider keine wirklich "Weiterentwicklung". Man hat zahlreiche Vorteile aus dem California T5/6 verschenkt. - Alleine, dass der Tisch nicht mehr in der Schiebetür ist, ist ein Desaster. - Auch die Einzelsitze, die man zum Bett umbauen soll, sind ein Fiskao. Da hätten Sie eine bessere 3er und 2er Sitzbank designen sollen, anstatt die, für einen reinen Multivan sicherlich sehr vorteilhaften, Einzelsitze dafür zu mi$$brauchen. - Und auch die Camper Unit hätten sie vorne lassen und etwas größer machen können. - Dass die Stühle nun mit einem Klettband fixiert werden ist auch ein Rückschritt und schreit nach Kostensenkung. - Und was ist eigentlich mit der Luftstandheizung geworden, hat der noch eine? - Dass das KFG nun sauber via APP bedient werden kann, ist sicherlich schön und holt den Rückstand zum Marco Polo auf. - Auch die nun ab Werk erhältliche Fenstertasche ist prima, auch wenn die billiger und instabiler wirkt, als die zahlreichen Produkte wie z.B. von Vanessa. - Auch, dass die Markise nun links und rechts montiert werden kann, ist scheinbar ein Vorteil. - Darüber hinaus scheinen die Geschränke und deren Platz für Klamotten kleiner geworden zu sein. - Und das allergrößte Problem ist ganz und klar, dass VW es nicht geschaft hat, für den California eine Verdunklungsmöglichkeit für die Frontscheibe zu designen. Das war bei der A-Säule sicherlich nicht einfach, ist aber ein riesen Kritikpunkt. All diese Punkte, hätte man mit ein wenig Hintergrundwissen und mehr Unabhängigkeit erläutern können. Für mich als Besitzer eines California 6.1 ist dieser neue California nicht einmal einen Hauch einer Überlegung wert. Das finde ich sehr schade. Vor allem vor dem Hintergrund, dass VW eigentlich keinen eigene Cali mehr bauen wollte und überlegt hatte, den auf der neuen Gemeinschaftsplattform mit Ford zu designen. Nicht einmal die größere Batterie eines Hybriden haben sie für die Camperfunktionalität angezapft, wie mir scheint. Sehr schade in meinen Augen.
Manche Kommentare sind witzig,Neid der Besitzlosen. Neid und Missgunst muss man sich erarbeiten. Mit unserem T6.1 Ocean Edition sind wir absolut zufrieden. Wir wollten von Anfang an campen und das macht mit diesem Auto absolut Spaß. Zuletzt am Sachsenring.
Ich komme mir als Deutscher jeden Tag mehr verdummt und verarscht vor. Billigproduktion aus Polen zu absoluten Mondpreisen. VW Strategen, wollt ihr uns Deutsche gewerbsmäßig verdummen ?
Nö, wer den mit einem Sharan vergleichen will, der hat den Multivan noch nie gesehen und gefahren und kennt die Größe nicht...der ist länger und sogar 37mm Breiter wie ein T6...4,97m zu 4,88m und 1941mm zu 1904mm in der normal Länge. Ein Sharan ist schlicht ein uralter Witz gegen den Multivan.
@@josefv-y8m Klar ist der neue Sharan , wie alle Nachfolgermodelle, länger und breiter geworden und wird nun eben unter dem Namen New Multivan verkauft. Kein echter VW Bus Fahrer ( mal von denjenigen mit den Kindernamen-Aufklebern abgesehen) kauft sich diesen Sharan nur weil er von VW nún New Multivan genannt wird. Eben ein typischer, langweiliger Pampersbomber mit zweifelhafter Einschätzung was Haltbarkeit und Qualität betrifft. Wer so etwas möchte kann sich auch bei Asiaten und französischen Autos umsehen.
@@movingpicturebox2317 Doch obwohl sie zwar selten sind, aber jedesmal denke ich, schau mal jetzt machen sie beim neuen Sharan bzw. Ford Galaxy auch ´ne zweifarbige Lackieung wie bei einem VW Bulli.
Zahlen und Fakten: VW T7 California 5,17 m Länge 4 bis 6 Sitzplätze, 2 bis 4 Schlafplätze Elektrisch ausfahrbares Dach serienmäßig für Ocean, optional für Beach und Coast Manuelles Dach für Strand Standardmäßig 2 Schiebetüren Markise rechts oder links 2025: App-Steuerung 2.0 TDI 150 PS 2.0 TSI 200 PS 1,5 TSI PHEV 245 PS elektrischer Allradantrieb 20 kWh 11 AC 50 DC Beach über 60.000 Euro, Ocean über 80.000 Euro
Da ist ja vom ursprünglichen Konzept leider nicht mehr allzu viel übrig geblieben, vor allem innen. Sehr schade. Jetzt ist das ganze "ein Traum" in grauem Hartplastik mit weniger Platz als vorher. Dafür ist das Auto jetzt 20cm länger. Außerdem empfinde ich es als großen Rückschritt, dass Spüle und Herd (mit jetzt nur noch einer Herdplatte) jetzt wieder nur zusammen geöffnet werden können. Da werde ich wohl doch lieber bei meinem T6.1 bleiben.
Sehe ich genau so. Alles, was der Cali T7 zum Campen bereit hält, ist entweder verschwunden oder minderwertiger geworden. Kein Tisch in der Schiebetür, Verringerung des Zuladeraumes unter dem Multiflexboard. Keine Verdunkelung der Frontscheibe, bei keinem Modell. Camperunit ist mikrig geworden. Betten sind allesamt schmaler, wenn auch länger geworden. Im Schnitt um die 10cm. Sehr schade.
Hätte nicht gedacht, dass Du der Typ bist, der sich "Voll normaaal" ansieht, aber dieser Film ist ja auch schon 30 Jahre her. Was die Vorstellung des California angeht, so finde ich die Präsentation sehr locker und unterhaltend. Wer sich über fehlende genaue Bettmaße beschwert, kann sich anhand Deiner Körpergröße von 1,89m die Größe des Bettes gut vorstellen. Deine deutschen Reviews sind etwas unterhaltsamer als Deine englischen, beide aber ansonsten sehr gut. Sehr ich mir gerne an, weiter so.
Ich verstehe bis heute nicht warum VW immer den Duschanschluss innen verbaut ist. Jedesmal zum duschen muss ja die Heckklappe geöffnet sein und das bei einem 100.000 € Auto.
Wer entwickelt eigentlich solche Autos? Ist ja an dem ursprünglichen T6.0/ T6.1 meilenweit entfernt entfernt. Variabilität und Zuladung eine Katastrophe. Die Sitze nehmen nur Stauraum weg. Meine Überlegung war wirklich den neuen T7 zu kaufen. Hat sich gerade erledigt.
Ich war kürzlich mit einem California Ocean 6.1 unterwegs und war sehr gespannt, was der Neue bietet. Rein Optisch der Burner, aber in einigen wichtigen Details hat wohl der Rotstift gestrichen. Zusätzlicher Platz und Stauraum mit dem Seitenfach hinten und unter den Sitzen sowie dem Entfall der Handbremse und Verlagerung des Automatikwahlhebel an den Lenkstock ist positiv. Warum der Gaskocher nur noch eine Flamme bietet erschliesst sich mir nicht. Das Frühstücksei separat vom Kaffee zu kochen mag ja noch gehen, aber die Tomatensosse separat von den Nudeln zu kochen? Da braucht es die zweite Flamme. Ich könnte auf die linke Schiebetür verzichten, wenn dafür die Küche wieder "voll" ausgestattet wäre. Der Tisch im Kofferaum nimmt auch noch mal Stauraum.. Aber so oder so wird das Auto seine Käufer finden.
Die Konstrukteure dieses Fahrzeuges sind wahrscheinlich nie mit einem T6 unterwegs gewesen. Die Spitze, kein Tisch innen, kein Platz für ein WC aber eine Induktionskochplatte😂 .... unbrauchbar... das wertet meinen T6 auf, bei Neukauf werd ich wohl auf ein anderes Fabrikat umsteigen, schade...
Sehr wahrscheinlich. Der Multivan hat ca 53mm breitere Aussenwände und somit innen etwas weniger Platz verglichen mit einem T6...aber gute Dämmung. Dafür reist man mit dem Multivan wie in einer Sänfte...Beim T6 hört man den Motor rappeln , die Reifen rauschen und den Wind überall pfeifen. Nach einer Probefahrt mit einem T6 California war die einhellige Meinung meiner Frau und mir...NEIN...für so eine Rappelkiste bezahlen wir keine 60k und mehr und haben einen normalen Multivan zum Camper ausgebaut.
Hier wird in Zukunft noch die Reisefreiheit tausender 4MOTION-Fahrer, die auch mal abseits befestigter Straßen unterwegs sind, massiv eingeschränkt.... Man kann nur hoffen, daß es neben dem Sharan California, auch eine Transporter Variante geben wird. Notfalls eben von Ford....
Schade! Leider ist die neue Variante für mich ein Rückschritt. Ich fahre den T6.1 Beach. Grund für den 6.1 war der Stauraum und die netten Features, Tisch und Gaskocher in der Schiebetür. So kann ich bei Wind, Regen und auch im Winter , gemütlich meinen Kaffee morgens kochen und frühstücken. Funktioniert aussen nicht mehr. Ausserdem geht die Flexibilität im Kofferraum durch den Tisch verloren. Wie soll ich mit der Küche und dem Tisch im Kofferraum mein ganzes Sport Equipment mitnehmen?
Diese Camper sollten ausschließlich als Camper konstruiert werden. Langstrecke auf Diesel, Daily auf Strom. Eine Batteriekapazität von 120 km reicht für viele im Alltag. Im Umkehrschluss sollten außer der Starter-Batterie alle Verbraucher auf die Hochvolt Batterie gehen. Somit kann mann lange Freistehen, oder z.b. im Homeoffice lange arbeiten.
Im Idealfall hat der Tisch, wie beim Vorgänger einen Haken unter der Platte, die an das Geschränk eingehangen werden kann. Aber wissen tu ich es ebenso wenig.
Vielen Dank für die T7 Vorstellung, ich habe den T6 OCEAN, was für ein Glück wenn ich den T7 sehe. Sorry VW, was habt Ihr da nur aus den Bulli gemacht.
In die Niederlanden gillt dieser 'neuen' Bulli nicht mehr als Camper und wird da dan nur noch als Benziner/Plugin-hybrid geliefert. Pro Jahr wird der Diesel mindestens €3.500 Kfz-Steuer für Privatnutzer....................🥵
Puh! Das ist ja ziemlich schlimm, was aus dem super durchdachten T6 übrig geblieben ist. Schade, daß hier versucht wird das Auto hochzujubeln, anstatt die großen Nachteile offen anzusprechen. Wer einen T6 hat, wird sich keinen T7 kaufen. Und schon gar nicht mit diesen Motoren und zu diesem Preis.
Der war gut😂...mit diesen Motoren...mein Schwager hatte alle vom T3 bis 6...mindestens ein Motorschaden und beim T5 sogar 2. Wenn etwas am T6 schade ist, dann definitiv die nie richtig fertig entwickelten Motoren
dieser Blödsinn den ganzen schweren Sitz rausnehmen zu können. Wozu? Wenn das Bett ausgeklappt ist, ist zwischen den Vordersitzen kaum noch Platz. Ich schätze, dass da nur ca. 2,50 m bis zu den Vordersitzen verfügbar ist. Mein alter T3 hat innen eine Länge von 2,80 m von Heckklappe bis Vordersitz, Obwohl er mit 4,57 m Außenlänge um 60 cm kürzer ist als der Multivan mit 5,17 cm. Nur 1 Kochstelle beim Multivan Ocean. Wie soll man da vernünftig was zubereiten außer Kaffekochen? Wie groß ist der Frischwassertank, hat er einen Abwassertank, wie groß ist die Versorgerbatterie, wo steckt man Landstrom ein, wo wird Frischwassewr eingefüllt? Man merkt, dass der Tester noch nie Camping gemacht hat. Die Dame wäre für einen Campingurlaub allerdings genau richtig -)
Das Problem bei dem Auto ist, daß man für den gleichen Preis ein vollwertiges Wohnmobil bekommt. Mit Dusche, Toilette, Küche und richtig viel Platz zum schlafen
Nein, ist kein Problem. Allerdings war ich auch ursprünglich mal deiner Meinung. Nun fahren wir für einiges an €€€ weniger einen Grand California mit 6,8m. Der T7 ist aber ein Fahrzeug für den Alltag UND fürs ( Kurzzeit ) campen. Mit unserem Grand California, welcher ja komplett autark ist mit Nasszelle etc. kann ich weder in ein Parkhaus, noch durch enge Gassen außerdem unterliege ich mit > 3,5t noch einigen weiteren Einschränkungen.
das größte Problem für mich ist der fehlende Stauraum der 2ten Schiebetüre geschuldet, der Umbau beim Beach zum Bett unten ist ein Witz, der Tisch der den Kofferraum verkleinert war schon beim MB Marco Polo ein Ausschlußkriterium, auch die Fahrzeuglänge ohne Raumgewinn, da behalte ich mit Freude meinen T6.1 Ocean noch viele Jahre, dachte ich mir da kommt nichts besseres nach. Allrad ist leider weiterhin nur bei VW oder MB verfügbar zu hoffen wäre das Ford in Kooperation mit VW den Ford Nugget mit Allrad anbietet dann wären die Karten neu gemischt.........
Zu teuer, zu klein, Aufstelldächer sind Käse. Bei Dauerregen geht man nach ein paar Tagen freiwillig ins Hotel. Für den Preis bekommt man ein anständiges, alltagstaugliches Wohnmobil.
Habe ich weiter im Video genau erklärt. Der Volksmund nennt es T7, daher sind wir bei der populären Bezeichnung geblieben, damit man ihn einordnen kann und gegenüber dem Vorgänger abgrenzen kann. VW hätte ihn selber auch T7 genannt, wenn sie es dürften. Und diese Tatsache habe ich wie gesagt später auch im Video erklärt. Vielleicht hättest du dir das Video mal ganz angesehen erst.
►Abonnieren: youtube.com/@AutogefuehlDeutsch?sub_confirmation=1 ►Abonniert auch unseren TH-cam shorts channel: www.youtube.com/@thomasautogefuhl?sub_confirmation=1 00:00 Multivan California Ocean 00:45 Aufstelldach und Länge 02:14 Stromanschluss und Batterien 04:18 Heckklappe mit Stühlen 06:03 Wassertank und Dusche 07:15 Unterschied Ocean vs Beach 08:32 Schiebetüren und hinten Küche 12:25 Stehen im Van 14:23 Oberes Bett 17:17 Mini-Fenster 17:37 Kühlschrank 17:48 App Control 18:10 Unteres Bett und Sitz ausbauen 21:30 Vordere Beschattung 23:21 Cockpit vorne 25:13 Motoren 26:53 California Beach 29:54 Wohin damit?
Schönwettercamperauto, da lob ich mir meinen 17 Jahre! alten Hiace ohne Rost und Reparaturen, wo ich bei Regen im Bus in genau 3 Minuten das Doppel Bett umbaue und vom Bett daneben die Trenntoilette habe. Was sind das für Systeme? Da ist ja jeder Rene Kreher Umbau um Welten besser und für Freisteher. Und immer kleiner wirds auch für die Kohle. TH-cam ist voll bezüglich Qualitätsmängel. Traurig.
Dann kauf doch einfach ein richtiges Wohnmobil...mit allen Nachteilen im Alltag (parken, Parkhaus, hörere Maut, teurere Fähre...damit zu konkurrieren ist ja nicht wirklich der Anspruch des New Multivan...🙄
@@Xawaxylo Mit einem kurzen Ducato kommt man bis auf das Parkhaus überall hin. Maut, Fähre usw. sind da nicht teurer. Und da habe ich Dusche und Toilette immer dabei.
@@petermetzger5972 dann kauf dir halt nen Ducato..und werd glücklich. Bin auch kein Fan vom neuen, mich überzeugt aber das Konzept. Und dein Kommentar ist schon ziemlich sinnfrei...
Man bekommt für das Geld sicherlich sehr viele andere Dinge, das ist doch keine Aussage. Ich bin mit meinem Beach 6.1 sehr zufrieden, da ich einen PKW wollte, niemals in meinem Auto meine große Notdurft verrichten will und werde und weil ich auch auf keinem Fall in meinem Auto ein Schnitzel braten werde. Das alles spricht gegen ein Wohnmobil. Noch dazu, dass die unter 3.5T fast keinen Sinn machen, nicht überall stehen dürfen (ich als PKW darf übrigens überall übernachten, wo Autos stehen dürfen, um meine Fahrtüchtigkeit wieder herzustellen) und bei der Versicherung sicherlich günstiger aber nicht mit Rabattretter versehen werden können. (RMV). Noch dazu macht mich das Gefühl und die Vorstellung krank, mit einer Schrankwand in den Urlaub zu fahren, nur um dort mit meinen eigenen, zu Hause gekauften Produkten auf meinem 2-Flammenherd mein Essen zu machen, in meine Toilette darin zu k4acken und dann den ganzen Urlaub in oder um diesen Kasten zu verbringen. Du siehst, die Menschen und ihre Ansprüche sind verscheiden. Sehr sogar. Daher ist der Campermarkt auch so groß und vielfälltig. Den T7 California finde ich allerdings dennoch nicht gelungen. Mein T6.1 Cali hat aber auch schon mehr gekostet als ordinäres Wohnmobil, das ist keine Eigenschaft, der der hier allein gepachtet hat.
Was 95% des Jahres doof rumsteht...dazu fehlt mir tatsächlich das Geld. Ein Multivan kann man das ganze Jahr nutzen und AUCH campen...was wohl für die paar Tage im Sommer genügt.
Ich liebe deinen deutschen Kanal! Du bringst soviel mehr Emotionen rüber!
Vielen Dank, empfiehl uns gerne weiter :-)
Das ist leider keine wirklich "Weiterentwicklung". Man hat zahlreiche Vorteile aus dem California T5/6 verschenkt.
- Alleine, dass der Tisch nicht mehr in der Schiebetür ist, ist ein Desaster.
- Auch die Einzelsitze, die man zum Bett umbauen soll, sind ein Fiskao. Da hätten Sie eine bessere 3er und 2er Sitzbank designen sollen, anstatt die, für einen reinen Multivan sicherlich sehr vorteilhaften, Einzelsitze dafür zu mi$$brauchen.
- Und auch die Camper Unit hätten sie vorne lassen und etwas größer machen können.
- Dass die Stühle nun mit einem Klettband fixiert werden ist auch ein Rückschritt und schreit nach Kostensenkung.
- Und was ist eigentlich mit der Luftstandheizung geworden, hat der noch eine?
- Dass das KFG nun sauber via APP bedient werden kann, ist sicherlich schön und holt den Rückstand zum Marco Polo auf.
- Auch die nun ab Werk erhältliche Fenstertasche ist prima, auch wenn die billiger und instabiler wirkt, als die zahlreichen Produkte wie z.B. von Vanessa.
- Auch, dass die Markise nun links und rechts montiert werden kann, ist scheinbar ein Vorteil.
- Darüber hinaus scheinen die Geschränke und deren Platz für Klamotten kleiner geworden zu sein.
- Und das allergrößte Problem ist ganz und klar, dass VW es nicht geschaft hat, für den California eine Verdunklungsmöglichkeit für die Frontscheibe zu designen. Das war bei der A-Säule sicherlich nicht einfach, ist aber ein riesen Kritikpunkt.
All diese Punkte, hätte man mit ein wenig Hintergrundwissen und mehr Unabhängigkeit erläutern können.
Für mich als Besitzer eines California 6.1 ist dieser neue California nicht einmal einen Hauch einer Überlegung wert. Das finde ich sehr schade. Vor allem vor dem Hintergrund, dass VW eigentlich keinen eigene Cali mehr bauen wollte und überlegt hatte, den auf der neuen Gemeinschaftsplattform mit Ford zu designen. Nicht einmal die größere Batterie eines Hybriden haben sie für die Camperfunktionalität angezapft, wie mir scheint.
Sehr schade in meinen Augen.
dieses Fahrzeug wertet meinen Cali T5 Comfortline (Bj. 2013) perfekt auf, danke VW
Manche Kommentare sind witzig,Neid der Besitzlosen. Neid und Missgunst muss man sich erarbeiten. Mit unserem T6.1 Ocean Edition sind wir absolut zufrieden. Wir wollten von Anfang an campen und das macht mit diesem Auto absolut Spaß. Zuletzt am Sachsenring.
Dieses schwachsinnige Neidargument. 😂
Ich komme mir als Deutscher jeden Tag mehr verdummt und verarscht vor. Billigproduktion aus Polen zu absoluten Mondpreisen. VW Strategen, wollt ihr uns Deutsche gewerbsmäßig verdummen ?
Das hat mit VW Bus leider nichts zu tun. Korrekt wäre gewesen es Sharan California zu nennen.
Nö, wer den mit einem Sharan vergleichen will, der hat den Multivan noch nie gesehen und gefahren und kennt die Größe nicht...der ist länger und sogar 37mm Breiter wie ein T6...4,97m zu 4,88m und 1941mm zu 1904mm in der normal Länge.
Ein Sharan ist schlicht ein uralter Witz gegen den Multivan.
@@josefv-y8m Klar ist der neue Sharan , wie alle Nachfolgermodelle, länger und breiter geworden und wird nun eben unter dem Namen New Multivan verkauft. Kein echter VW Bus Fahrer ( mal von denjenigen mit den Kindernamen-Aufklebern abgesehen) kauft sich diesen Sharan nur weil er von VW nún New Multivan genannt wird. Eben ein typischer, langweiliger Pampersbomber mit zweifelhafter Einschätzung was Haltbarkeit und Qualität betrifft. Wer so etwas möchte kann sich auch bei Asiaten und französischen Autos umsehen.
Immer dieses Sharan gelaber.. scheinbar noch nie einen T7 in live gesehen..
@@movingpicturebox2317 Doch obwohl sie zwar selten sind, aber jedesmal denke ich, schau mal jetzt machen sie beim neuen Sharan bzw. Ford Galaxy auch ´ne zweifarbige Lackieung wie bei einem VW Bulli.
@@benb3803 Findest Du es nicht komisch das Dein Sharan auf einmal so groß wie ein Bulli ist?
Zahlen und Fakten:
VW T7 California
5,17 m Länge
4 bis 6 Sitzplätze, 2 bis 4 Schlafplätze
Elektrisch ausfahrbares Dach serienmäßig für Ocean, optional für Beach und Coast
Manuelles Dach für Strand
Standardmäßig 2 Schiebetüren
Markise rechts oder links
2025: App-Steuerung
2.0 TDI 150 PS
2.0 TSI 200 PS
1,5 TSI PHEV 245 PS elektrischer Allradantrieb
20 kWh 11 AC 50 DC
Beach über 60.000 Euro, Ocean über 80.000 Euro
Da ist ja vom ursprünglichen Konzept leider nicht mehr allzu viel übrig geblieben, vor allem innen. Sehr schade. Jetzt ist das ganze "ein Traum" in grauem Hartplastik mit weniger Platz als vorher. Dafür ist das Auto jetzt 20cm länger. Außerdem empfinde ich es als großen Rückschritt, dass Spüle und Herd (mit jetzt nur noch einer Herdplatte) jetzt wieder nur zusammen geöffnet werden können. Da werde ich wohl doch lieber bei meinem T6.1 bleiben.
Ja genau, bleibe bei deinem T 6.1 🤦🏻♂️👎🏻😤
Sehe ich genau so. Alles, was der Cali T7 zum Campen bereit hält, ist entweder verschwunden oder minderwertiger geworden.
Kein Tisch in der Schiebetür, Verringerung des Zuladeraumes unter dem Multiflexboard.
Keine Verdunkelung der Frontscheibe, bei keinem Modell.
Camperunit ist mikrig geworden.
Betten sind allesamt schmaler, wenn auch länger geworden. Im Schnitt um die 10cm.
Sehr schade.
Was ein Luxusproblem, als T6.1 Besitzer über einen T7 nachzudenken.
Hätte nicht gedacht, dass Du der Typ bist, der sich "Voll normaaal" ansieht, aber dieser Film ist ja auch schon 30 Jahre her. Was die Vorstellung des California angeht, so finde ich die Präsentation sehr locker und unterhaltend. Wer sich über fehlende genaue Bettmaße beschwert, kann sich anhand Deiner Körpergröße von 1,89m die Größe des Bettes gut vorstellen. Deine deutschen Reviews sind etwas unterhaltsamer als Deine englischen, beide aber ansonsten sehr gut. Sehr ich mir gerne an, weiter so.
Danke dir, bleib uns treu :)
Sehr schöne Vorstellung.
danke !
Danach kommt nur noch der Privatjet!
Yeah you made it!
Die Vorstellung ist ja ganz nett. Super wäre es mit genauen Maßen. Das Bett ist etwas eng sagt leider nicht viel aus.
Ich verstehe bis heute nicht warum VW immer den Duschanschluss innen verbaut ist. Jedesmal zum duschen muss ja die Heckklappe geöffnet sein und das bei einem 100.000 € Auto.
Wer entwickelt eigentlich solche Autos? Ist ja an dem ursprünglichen T6.0/ T6.1
meilenweit entfernt entfernt. Variabilität und Zuladung eine Katastrophe. Die Sitze nehmen nur Stauraum weg. Meine Überlegung war wirklich den neuen T7 zu kaufen. Hat sich gerade erledigt.
Warum muss man im Cali-Beach den mittleren Sitz ausbauen und umdrehen für die Installation des unteren Bettes?
17:11 „Wenn ich ihr auf den Sack gehe mit meinem Auto Gelaber…“
Hehe, der war nicht schlecht 😉👍🏻
;-)
Ich war kürzlich mit einem California Ocean 6.1 unterwegs und war sehr gespannt, was der Neue bietet. Rein Optisch der Burner, aber in einigen wichtigen Details hat wohl der Rotstift gestrichen. Zusätzlicher Platz und Stauraum mit dem Seitenfach hinten und unter den Sitzen sowie dem Entfall der Handbremse und Verlagerung des Automatikwahlhebel an den Lenkstock ist positiv. Warum der Gaskocher nur noch eine Flamme bietet erschliesst sich mir nicht. Das Frühstücksei separat vom Kaffee zu kochen mag ja noch gehen, aber die Tomatensosse separat von den Nudeln zu kochen? Da braucht es die zweite Flamme. Ich könnte auf die linke Schiebetür verzichten, wenn dafür die Küche wieder "voll" ausgestattet wäre. Der Tisch im Kofferaum nimmt auch noch mal Stauraum..
Aber so oder so wird das Auto seine Käufer finden.
Die Konstrukteure dieses Fahrzeuges sind wahrscheinlich nie mit einem T6 unterwegs gewesen. Die Spitze, kein Tisch innen, kein Platz für ein WC aber eine Induktionskochplatte😂 .... unbrauchbar... das wertet meinen T6 auf, bei Neukauf werd ich wohl auf ein anderes Fabrikat umsteigen, schade...
Beste Auto
Der ist echt schön gemacht! Ganz ehrlich mein alter VW T4 Westfalia 2,5TDI war von innen irgendwie geräumiger....oder täusche ich ?
Sehr wahrscheinlich. Der Multivan hat ca 53mm breitere Aussenwände und somit innen etwas weniger Platz verglichen mit einem T6...aber gute Dämmung.
Dafür reist man mit dem Multivan wie in einer Sänfte...Beim T6 hört man den Motor rappeln , die Reifen rauschen und den Wind überall pfeifen.
Nach einer Probefahrt mit einem T6 California war die einhellige Meinung meiner Frau und mir...NEIN...für so eine Rappelkiste bezahlen wir keine 60k und mehr und haben einen normalen Multivan zum Camper ausgebaut.
@@josefv-y8mvernünftig ☝️😄
Hier wird in Zukunft noch die Reisefreiheit tausender 4MOTION-Fahrer, die auch mal abseits befestigter Straßen unterwegs sind, massiv eingeschränkt....
Man kann nur hoffen, daß es neben dem Sharan California, auch eine Transporter Variante geben wird. Notfalls eben von Ford....
Schade! Leider ist die neue Variante für mich ein Rückschritt. Ich fahre den T6.1 Beach. Grund für den 6.1 war der Stauraum und die netten Features, Tisch und Gaskocher in der Schiebetür. So kann ich bei Wind, Regen und auch im Winter , gemütlich meinen Kaffee morgens kochen und frühstücken. Funktioniert aussen nicht mehr. Ausserdem geht die Flexibilität im Kofferraum durch den Tisch verloren. Wie soll ich mit der Küche und dem Tisch im Kofferraum mein ganzes Sport Equipment mitnehmen?
Wo befindet sich ein Tisch? (Version Tour)?
Katastrophe kein Platz mehr untere Bett auch Missverständnis . Ich warte auf T7
Der wird nicht kommen...heißt VW Transporter und ist ein Ford Tourneo Custom mit VW Emblem
Hallo, ich möchte doch auch gerne wissen wie breit jedes Bett ist?
Mit nur einer Herdplatte gibts halt ab jetzt Nudeln mit Ketchup statt Soße
Denke der typische Van Camper frühstückt maximal am Platz...zumindest machen wir das so...Essen meist auf der Radtour irgendwo unterwegs.
@@josefv-y8m Deswegen sieht man abends ja auch alle beim Kochen am Van..
ist das neueste infotainment…! kommt erst mit der modellumstellung 2025 in den normalen multivan!
Ja der bekommt einiges Neues was noch gar nicht für den normalen verfügbar ist in der Tat
Wo soll denn der sechste Sitz beim umklappen hin?
Sind nur 4 Sitze? 😨
Diese Camper sollten ausschließlich als Camper konstruiert werden. Langstrecke auf Diesel, Daily auf Strom. Eine Batteriekapazität von 120 km reicht für viele im Alltag. Im Umkehrschluss sollten außer der Starter-Batterie alle Verbraucher auf die Hochvolt Batterie gehen. Somit kann mann lange Freistehen, oder z.b. im Homeoffice lange arbeiten.
Er verkauft sich so gut weil er genau das nicht ist..
Ich finde ihn gut, als Kompromiss zwischen Alltagsauto und WE-Camper. Wie kann man innen einen Tisch aufbauen, um dort gegenübersitzend zu essen?
Im Idealfall hat der Tisch, wie beim Vorgänger einen Haken unter der Platte, die an das Geschränk eingehangen werden kann. Aber wissen tu ich es ebenso wenig.
Vielen Dank für die T7 Vorstellung, ich habe den T6 OCEAN, was für ein Glück wenn ich den T7 sehe. Sorry VW, was habt Ihr da nur aus den Bulli gemacht.
Danke dir!
In die Niederlanden gillt dieser 'neuen' Bulli nicht mehr als Camper und wird da dan nur noch als Benziner/Plugin-hybrid geliefert.
Pro Jahr wird der Diesel mindestens €3.500 Kfz-Steuer für Privatnutzer....................🥵
Geil
Jetzt gibt es den VW Multipla auch als California! Schön!
👍
Was kostet das gute Ding mit Vollausstattung? Schätze mal 80k+ oder?🤭
locker.
Ich würde sagen über 90K 😱
Es ist kein T7.....
Puh! Das ist ja ziemlich schlimm, was aus dem super durchdachten T6 übrig geblieben ist. Schade, daß hier versucht wird das Auto hochzujubeln, anstatt die großen Nachteile offen anzusprechen. Wer einen T6 hat, wird sich keinen T7 kaufen. Und schon gar nicht mit diesen Motoren und zu diesem Preis.
Was ist an einem 2.0 TDI oder TSI schlecht? Die problematischen TDI-Motoren aus den alten Modellen sind sicher nicht besser...
Der war gut😂...mit diesen Motoren...mein Schwager hatte alle vom T3 bis 6...mindestens ein Motorschaden und beim T5 sogar 2.
Wenn etwas am T6 schade ist, dann definitiv die nie richtig fertig entwickelten Motoren
dieser Blödsinn den ganzen schweren Sitz rausnehmen zu können. Wozu? Wenn das Bett ausgeklappt ist, ist zwischen den Vordersitzen kaum noch Platz. Ich schätze, dass da nur ca. 2,50 m bis zu den Vordersitzen verfügbar ist. Mein alter T3 hat innen eine Länge von 2,80 m von Heckklappe bis Vordersitz, Obwohl er mit 4,57 m Außenlänge um 60 cm kürzer ist als der Multivan mit 5,17 cm. Nur 1 Kochstelle beim Multivan Ocean. Wie soll man da vernünftig was zubereiten außer Kaffekochen? Wie groß ist der Frischwassertank, hat er einen Abwassertank, wie groß ist die Versorgerbatterie, wo steckt man Landstrom ein, wo wird Frischwassewr eingefüllt? Man merkt, dass der Tester noch nie Camping gemacht hat. Die Dame wäre für einen Campingurlaub allerdings genau richtig -)
Toilette 🙈
Das Problem bei dem Auto ist, daß man für den gleichen Preis ein vollwertiges Wohnmobil bekommt. Mit Dusche, Toilette, Küche und richtig viel Platz zum schlafen
Nein, ist kein Problem. Allerdings war ich auch ursprünglich mal deiner Meinung. Nun fahren wir für einiges an €€€ weniger einen Grand California mit 6,8m. Der T7 ist aber ein Fahrzeug für den Alltag UND fürs ( Kurzzeit ) campen. Mit unserem Grand California, welcher ja komplett autark ist mit Nasszelle etc. kann ich weder in ein Parkhaus, noch durch enge Gassen außerdem unterliege ich mit > 3,5t noch einigen weiteren Einschränkungen.
Jap..und in kein Parkhaus kommt...geschweige mal schnell einkaufen in der Stadt...1🙄
@@Marcmpw Ein kurzer Ducato kommt bis auf das Parkhaus überall hin. Kostest 20.000 € weniger als der Ocean.
@@petermetzger5972 brandheißer Tipp für Dich: kauf dir so ein Fahrzeug statt einem Ocean! Na, is die Idee nich super? Dank mir später.
das größte Problem für mich ist der fehlende Stauraum der 2ten Schiebetüre geschuldet, der Umbau beim Beach zum Bett unten ist ein Witz, der Tisch der den Kofferraum verkleinert war schon beim MB Marco Polo ein Ausschlußkriterium, auch die Fahrzeuglänge ohne Raumgewinn, da behalte ich mit Freude meinen T6.1 Ocean noch viele Jahre, dachte ich mir da kommt nichts besseres nach. Allrad ist leider weiterhin nur bei VW oder MB verfügbar zu hoffen wäre das Ford in Kooperation mit VW den Ford Nugget mit Allrad anbietet dann wären die Karten neu gemischt.........
Ich hoffe der wird nicht laufen und das werk in Hannover Limmer wird zugemacht
Deinen Job sollte man auch streichen
T6.1 😁💪 ......t7😶😳😱🤕🖕
ich verdiene 5.700 netto. aber 100.000€ fürn bulli kann ich mir nicht leisten…
erschreckend wie teuer die Teile sind, ja...
Zu teuer, zu klein, Aufstelldächer sind Käse. Bei Dauerregen geht man nach ein paar Tagen freiwillig ins Hotel.
Für den Preis bekommt man ein anständiges, alltagstaugliches Wohnmobil.
Eine bessere Recherche zur Modellbezeichnung T7 wäre wünschenswert. Den Einstieg schon total verpatzt, alles weitere habe ich mir gespart….
Habe ich weiter im Video genau erklärt. Der Volksmund nennt es T7, daher sind wir bei der populären Bezeichnung geblieben, damit man ihn einordnen kann und gegenüber dem Vorgänger abgrenzen kann. VW hätte ihn selber auch T7 genannt, wenn sie es dürften. Und diese Tatsache habe ich wie gesagt später auch im Video erklärt. Vielleicht hättest du dir das Video mal ganz angesehen erst.
►Abonnieren: youtube.com/@AutogefuehlDeutsch?sub_confirmation=1
►Abonniert auch unseren TH-cam shorts channel: www.youtube.com/@thomasautogefuhl?sub_confirmation=1
00:00 Multivan California Ocean
00:45 Aufstelldach und Länge
02:14 Stromanschluss und Batterien
04:18 Heckklappe mit Stühlen
06:03 Wassertank und Dusche
07:15 Unterschied Ocean vs Beach
08:32 Schiebetüren und hinten Küche
12:25 Stehen im Van
14:23 Oberes Bett
17:17 Mini-Fenster
17:37 Kühlschrank
17:48 App Control
18:10 Unteres Bett und Sitz ausbauen
21:30 Vordere Beschattung
23:21 Cockpit vorne
25:13 Motoren
26:53 California Beach
29:54 Wohin damit?
Schönwettercamperauto, da lob ich mir meinen 17 Jahre! alten Hiace ohne Rost und Reparaturen, wo ich bei Regen im Bus in genau 3 Minuten das Doppel Bett umbaue und vom Bett daneben die Trenntoilette habe. Was sind das für Systeme? Da ist ja jeder Rene Kreher Umbau um Welten besser und für Freisteher. Und immer kleiner wirds auch für die Kohle. TH-cam ist voll bezüglich Qualitätsmängel. Traurig.
Für das Geld bekommt man ja ein richtiges Wohnmobil.
Dann kauf doch einfach ein richtiges Wohnmobil...mit allen Nachteilen im Alltag (parken, Parkhaus, hörere Maut, teurere Fähre...damit zu konkurrieren ist ja nicht wirklich der Anspruch des New Multivan...🙄
@@Xawaxylo Mit einem kurzen Ducato kommt man bis auf das Parkhaus überall hin. Maut, Fähre usw. sind da nicht teurer. Und da habe ich Dusche und Toilette immer dabei.
@@petermetzger5972 dann kauf dir halt nen Ducato..und werd glücklich. Bin auch kein Fan vom neuen, mich überzeugt aber das Konzept. Und dein Kommentar ist schon ziemlich sinnfrei...
Man bekommt für das Geld sicherlich sehr viele andere Dinge, das ist doch keine Aussage.
Ich bin mit meinem Beach 6.1 sehr zufrieden, da ich einen PKW wollte, niemals in meinem Auto meine große Notdurft verrichten will und werde und weil ich auch auf keinem Fall in meinem Auto ein Schnitzel braten werde. Das alles spricht gegen ein Wohnmobil. Noch dazu, dass die unter 3.5T fast keinen Sinn machen, nicht überall stehen dürfen (ich als PKW darf übrigens überall übernachten, wo Autos stehen dürfen, um meine Fahrtüchtigkeit wieder herzustellen) und bei der Versicherung sicherlich günstiger aber nicht mit Rabattretter versehen werden können. (RMV).
Noch dazu macht mich das Gefühl und die Vorstellung krank, mit einer Schrankwand in den Urlaub zu fahren, nur um dort mit meinen eigenen, zu Hause gekauften Produkten auf meinem 2-Flammenherd mein Essen zu machen, in meine Toilette darin zu k4acken und dann den ganzen Urlaub in oder um diesen Kasten zu verbringen. Du siehst, die Menschen und ihre Ansprüche sind verscheiden. Sehr sogar. Daher ist der Campermarkt auch so groß und vielfälltig.
Den T7 California finde ich allerdings dennoch nicht gelungen. Mein T6.1 Cali hat aber auch schon mehr gekostet als ordinäres Wohnmobil, das ist keine Eigenschaft, der der hier allein gepachtet hat.
Was 95% des Jahres doof rumsteht...dazu fehlt mir tatsächlich das Geld.
Ein Multivan kann man das ganze Jahr nutzen und AUCH campen...was wohl für die paar Tage im Sommer genügt.