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二歳の息子がこの動画がすきで毎日みています。クラクションならすとこおもしろいですね😝💨
わかった～何で良いのか？2ストDIESELのエンジン積んだ路線バスみたいな音と、やたら長いシフトノブが、昭和の40年代～５０年代前半の路線バスに近いからだ
エンジンの鼓動がたまんない❗
ボンゴバンのディーゼル5速マニュアル良いエンジン音ですね。
これはコモンレールになってからのやつかな？昔ながらのディーゼルの音とは違うけどこれはこれで独特な音やな
カラカラ音が目立つ
ボンゴとNV200で悩んでいてた、嫁に「お願い、ボンゴだけはやめて」と言われました。女はロマンがわからないなぁ。
やっぱり、女は口マンに限ります。
なんのコメントも不要ですね。いいねー。バイクのトランポの候補です。4年間に引っ越しの時にこいつをレンタカーして、サイズ感がよかったです。
職場のボンゴも同じ型のボンゴで、毎日乗ってます笑聞きなれたエンジン音
いっすね～自分は自家用にエクストレイルディーゼルの四駆のMT乗ってるけど、クリーンディーゼルだからディーゼルとしてはひと昔前のガソリン車並に静かだけど走り出す時や加速時のディーゼル音はたまらなく好きなんですが、やはりディーゼルと言えばこのガラガラ音と停止時の振動ですね！特に自分は都内在住なんで今となってはクリーンディーゼルじゃない昔ながらのディーゼルは一部の後づけDPFを取り付けてNox適合されてる車種以外は買って乗れないのが残念ですよ。結構な車種が乗れないですからね～このボンゴバンも2.0Lの後期型以前のディーゼルは確かNox対応されてないから適合してるボンゴディーゼルはかなり希少なのでうらやましいです。しかもMT。大事に乗り続けてあげてくださいm(_ _)m
ディーゼル乗りたかったなぁ～。会社にまだあるけどよく見たら元々ディーゼルだった痕跡がある(フロントにディーゼル車の排ガス適合青シールが着いていた跡がクッキリ残っててタンクにはガソリンと言う赤いシールが着いてるwww)クソガソリン・・・・・。もう一台ダイナのディーゼルあるけどとにかくガソリンはパワーないから高速のスロープ登坂が死ぬほどイライラするwww。
冬は床があったけえだぁ
ボンゴウエストコーストみたいな車復活したらおもろいのに…
ガソリンの方は本当に燃費悪い。自家用に5速mt、社用で4速at乗ってるがどっちも燃料計見る見る減っていくね。MTは何気に加速と音が気持ちよくてつい踏んでしまう。ATの方は4速だから鈍足でレスポンス悪い。平地なら良いけど坂は本当に走らんわ。荷物積んでるとほぼベタ踏み笑。
うちの親父がこのボンゴとハイエースに乗ってて、たまに乗せてもらったことがあるんですけどエンジン音が独特な感じがして、ハイエースと並んで印象的な車でした。
癒される!
私もそう思いました。
クラクションとエンジン音が最高ですな
これのトラックに乗ったことあるけど運転席が狭いから身体がゴツいと長距離は無理
マツダは商用車にも頭を使ってくれたらまだボンゴは続いていたのかも知れない？
ボンゴもボンゴブローニイもエンジンと内装各所に手を入れれば重宝されたと思うのですよね…ボンゴは小回りの利く導入しやすい安価さと取り回しやすさ、ブローニイは類い希なフルフラット荷室による長大な積載性、無くすには惜しい車種でした…
今エブリイに乗ってますが、そろそろ20万キロに近づいてきたので、中古のボンゴブローニイ5MTに買い替えようと悩み中です。
中古のボンゴブローニィいいですね、しかし15万キロ超えてるようなディーゼル車は高確率でDPF詰まるので避けた方がいいですよー、
kyosenn ありがとうございます。
ブローニイなら2.5Lディーゼル WL型エンジンの方がいいと思います。古いですが…
これぞディーゼルサウンド！
このワークホース感がたまらない！
腕時計はデータバンクですか？
kagemscher その通りです、カシオのデータバンクを使っています
ボンゴディーゼル乗ってましたけどＤＰＦ頻繁に付くようになって触媒交換で４０万とのことで廃車にしました。運転のしやすさと加速性能は抜群なんですが。。。 運転室は狭いです。燃費、燃料代は抜群によいです。 ちなみにこれのガソリン車は燃料どぶに捨てて走る感じで最悪とのこと…
私の父はハイエ―スになる前レｼﾞアス運転してましたが、１月２６か２７日にハイエースになりました。
ガソリンはオートマだと余計悪いそうですよ
カシオのデータバンクがいかにも渋い、最近してる人少ない(スマホの普及の影響かな？)
ロッドシフトのMTにディーゼル、それをスパスパとシフトチェンジ、渋さが堪りません(笑)私も所有してみたいものです。
１時間運転してたらエンジンの熱で尻汗ベチョベチョだから気をつけて
ギアチェンジは…優しく…。
ほんまにw
乗ったことないのかだいたいのボンゴはスムーズにシフトチェンジ出来んのよ酷い奴はギア抜いてもニュートラルに戻ってくれないとかね
@@htjhPMajt 修理しないと乗れないのは、分かる。だから、車検毎に悪けりゃ修理してきたから問題無し。
私も同じの乗ってるけど、３足が入りにくいのでガチンとやってるよ！もちろんメンテナンス後でも同じ。レバー露出部分が長いからなのかな？
昔、車検の代車でボンゴのOEMのデリカバンのガソリン車のMT乗ったけど、それは停止時に1速が入れにくかったわwww
今時の電子制御モリモリの車に辟易して見に来ました。
この車もコモンレールなので電子制御モリモリですが、どことなく味がありますね
なんでか偶にこの音が聞きたくなって来てしまう。これのエンジンはRF型でしょうか？
はい、RFエンジンです。ガラガラ音が昔ながらのディーゼル車ですが低回転から高回転までよく回る良いエンジンでした…DPFまたはインジェクターさえ調子を崩さなければ…
@@kyosennトランポ候補に挙げていたのですが、やはり不調になりやすいですか...更に前のR2エンジンの車両を探してみようかなと思います。
@@瀬沙一識 私が乗っていたボンゴブローニィバンは20万キロ超えでDPF不調ボンゴバンが17～18万キロ付近でインジェクターDPF不調でともに廃車となりました。DPFが詰まりにくいように平時から高回転域まで回すようにし、たまにシフトアップせず高回転域で走行するようにしていましたがあいにく2台とも廃車になりました…
@@kyosenn 失礼致しますお聞きしたいのですが…DPFランプが点灯してしまったらそのまま乗っていると故障して廃車になりますか？
@@人違いでリンチされた中年 非常に良くないと思います。ボンゴブローニィバンを乗り潰した際、DPFランプが点灯後廃車が近いこともありそのまま運行を続けたところエンジンチェックランプも点灯し、エンジンの出力調整+多量の黒煙排出が起こりました。その状態で急な坂道にさしかかった際にはエンジン出力が抑制されているため原付バイクにも負けるようなパワー感となり失速、蒸気機関車のような黒煙をもうもうと吐き散らしアクセルを踏み抜いても時速20kmでの登坂がやっと…DPFランプが点灯しましたらお近くのディーラー、自動車修理工場への持ち込みを強くおすすめいたします。放置すると最悪の場合車の買い替えとなりかねません…
排気量は2000ですね？
2.0Lですー
マニワリしてあるみたい
very cool. I have a mazda bongo 2006 van here in Sri lanka
シフトにておきすぎ
商用車で内掛けの人の運転はなんか見てて信用出来るなあ
やべぇよ…やべぇよ…
朝飯食ったから…
店長ワルゼン ボンゴはボンゴでもあの車は違うボンゴだゾ
黒塗りの.....
前にセンチュリーが現れたら即刻曲がってください！
いがらし89 TNOK 「おい！ゴラァ！降りろ！お前、免許持ってんのか！」
あれはボンゴブレンディだゾ
@@gansoyukun ブレンディじゃなくてフレンディでは？
@@hondaehevfreak4528 その通りです。当時勘違いしていました。
これのエンジン車は平気でホイルスピンするし燃費悪いし残念代車で一回ディーゼル乗ったけどなかなかいい感じ
めっちゃ楽しそう
二歳の息子がこの動画がすきで毎日みています。クラクションならすとこおもしろいですね😝💨
わかった～何で良いのか？2ストDIESELのエンジン積んだ路線バスみたいな音と、やたら長いシフトノブが、昭和の40年代～５０年代前半の路線バスに近いからだ
エンジンの鼓動がたまんない❗
ボンゴバンの
ディーゼル
5速マニュアル
良いエンジン音
ですね。
これはコモンレールになってからのやつかな？昔ながらのディーゼルの音とは違うけどこれはこれで独特な音やな
カラカラ音が目立つ
ボンゴとNV200で悩んでいてた、嫁に「お願い、ボンゴだけはやめて」と言われました。
女はロマンがわからないなぁ。
やっぱり、女は口マンに限ります。
なんのコメントも不要ですね。いいねー。バイクのトランポの候補です。4年間に引っ越しの時にこいつをレンタカーして、サイズ感がよかったです。
職場のボンゴも同じ型のボンゴで、毎日乗ってます笑
聞きなれたエンジン音
いっすね～
自分は自家用にエクストレイルディーゼルの四駆のMT乗ってるけど、クリーンディーゼルだからディーゼルとしてはひと昔前のガソリン車並に静かだけど走り出す時や加速時のディーゼル音はたまらなく好きなんですが、やはりディーゼルと言えばこのガラガラ音と停止時の振動ですね！
特に自分は都内在住なんで今となってはクリーンディーゼルじゃない昔ながらのディーゼルは一部の後づけDPFを取り付けてNox適合されてる車種以外は買って乗れないのが残念ですよ。
結構な車種が乗れないですからね～
このボンゴバンも2.0Lの後期型以前のディーゼルは確かNox対応されてないから適合してるボンゴディーゼルはかなり希少なのでうらやましいです。しかもMT。大事に乗り続けてあげてくださいm(_ _)m
ディーゼル乗りたかったなぁ～。会社にまだあるけどよく見たら元々ディーゼルだった痕跡がある(フロントにディーゼル車の排ガス適合青シールが着いていた跡がクッキリ残っててタンクにはガソリンと言う赤いシールが着いてるwww)クソガソリン・・・・・。もう一台ダイナのディーゼルあるけどとにかくガソリンはパワーないから高速のスロープ登坂が死ぬほどイライラするwww。
冬は床があったけえだぁ
ボンゴウエストコーストみたいな車復活したらおもろいのに…
ガソリンの方は本当に燃費悪い。
自家用に5速mt、社用で4速at乗ってるがどっちも燃料計見る見る減っていくね。
MTは何気に加速と音が気持ちよくてつい踏んでしまう。
ATの方は4速だから鈍足でレスポンス悪い。平地なら良いけど坂は本当に走らんわ。荷物積んでるとほぼベタ踏み笑。
うちの親父がこのボンゴとハイエースに乗ってて、たまに乗せてもらったことがあるんですけどエンジン音が独特な感じがして、ハイエースと並んで印象的な車でした。
癒される!
私もそう思いました。
クラクションとエンジン音が最高ですな
これのトラックに乗ったことあるけど
運転席が狭いから身体がゴツいと長距離は無理
マツダは商用車にも頭を使ってくれたらまだボンゴは続いていたのかも知れない？
ボンゴもボンゴブローニイもエンジンと内装各所に手を入れれば重宝されたと思うのですよね…
ボンゴは小回りの利く導入しやすい安価さと取り回しやすさ、ブローニイは類い希なフルフラット荷室による長大な積載性、無くすには惜しい車種でした…
今エブリイに乗ってますが、そろそろ20万キロに近づいてきたので、中古のボンゴブローニイ5MTに買い替えようと悩み中です。
中古のボンゴブローニィいいですね、しかし15万キロ超えてるようなディーゼル車は高確率でDPF詰まるので避けた方がいいですよー、
kyosenn ありがとうございます。
ブローニイなら2.5Lディーゼル WL型エンジンの方がいいと思います。古いですが…
これぞディーゼルサウンド！
このワークホース感がたまらない！
腕時計はデータバンクですか？
kagemscher その通りです、カシオのデータバンクを使っています
ボンゴディーゼル乗ってましたけどＤＰＦ頻繁に付くようになって触媒交換で４０万とのことで廃車にしました。
運転のしやすさと加速性能は抜群なんですが。。。
運転室は狭いです。
燃費、燃料代は抜群によいです。
ちなみにこれのガソリン車は燃料どぶに捨てて走る感じで最悪とのこと…
私の父はハイエ―スになる前レｼﾞアス運転してましたが、１月２６か２７日にハイエースになりました。
ガソリンはオートマだと余計悪いそうですよ
カシオのデータバンクがいかにも
渋い、最近してる人少ない(スマホの普及の影響かな？)
ロッドシフトのMTにディーゼル、それをスパスパとシフトチェンジ、渋さが堪りません(笑)
私も所有してみたいものです。
１時間運転してたらエンジンの熱で尻汗ベチョベチョだから気をつけて
ギアチェンジは…優しく…。
ほんまにw
乗ったことないのか
だいたいのボンゴはスムーズにシフトチェンジ出来んのよ
酷い奴はギア抜いてもニュートラルに戻ってくれないとかね
@@htjhPMajt 修理しないと乗れないのは、分かる。だから、車検毎に悪けりゃ修理してきたから問題無し。
私も同じの乗ってるけど、３足が入りにくいのでガチンとやってるよ！もちろんメンテナンス後でも同じ。レバー露出部分が長いからなのかな？
昔、車検の代車でボンゴのOEMのデリカバンのガソリン車のMT乗ったけど、それは停止時に1速が入れにくかったわwww
今時の電子制御モリモリの車に辟易して見に来ました。
この車もコモンレールなので電子制御モリモリですが、どことなく味がありますね
なんでか偶にこの音が聞きたくなって来てしまう。
これのエンジンはRF型でしょうか？
はい、RFエンジンです。
ガラガラ音が昔ながらのディーゼル車ですが低回転から高回転までよく回る良いエンジンでした…
DPFまたはインジェクターさえ調子を崩さなければ…
@@kyosenn
トランポ候補に挙げていたのですが、やはり不調になりやすいですか...
更に前のR2エンジンの車両を探してみようかなと思います。
@@瀬沙一識 私が乗っていたボンゴブローニィバンは20万キロ超えでDPF不調
ボンゴバンが17～18万キロ付近でインジェクターDPF不調でともに廃車となりました。
DPFが詰まりにくいように平時から高回転域まで回すようにし、たまにシフトアップせず高回転域で走行するようにしていましたが
あいにく2台とも廃車になりました…
@@kyosenn 失礼致します
お聞きしたいのですが…DPFランプが点灯してしまったらそのまま乗っていると故障して廃車になりますか？
@@人違いでリンチされた中年 非常に良くないと思います。
ボンゴブローニィバンを乗り潰した際、DPFランプが点灯後廃車が近いこともありそのまま運行を続けたところエンジンチェックランプも点灯し、エンジンの出力調整+多量の黒煙排出が起こりました。
その状態で急な坂道にさしかかった際にはエンジン出力が抑制されているため原付バイクにも負けるようなパワー感となり失速、蒸気機関車のような黒煙をもうもうと吐き散らしアクセルを踏み抜いても時速20kmでの登坂がやっと…
DPFランプが点灯しましたらお近くのディーラー、自動車修理工場への持ち込みを強くおすすめいたします。放置すると最悪の場合車の買い替えとなりかねません…
排気量は2000ですね？
2.0Lですー
マニワリしてあるみたい
very cool. I have a mazda bongo 2006 van here in Sri lanka
シフトにておきすぎ
商用車で内掛けの人の運転は
なんか見てて信用出来るなあ
やべぇよ…やべぇよ…
朝飯食ったから…
店長ワルゼン
ボンゴはボンゴでもあの車は違うボンゴだゾ
黒塗りの.....
前にセンチュリーが現れたら即刻曲がってください！
いがらし89
TNOK 「おい！ゴラァ！降りろ！
お前、免許持ってんのか！」
あれはボンゴブレンディだゾ
@@gansoyukun
ブレンディじゃなくてフレンディでは？
@@hondaehevfreak4528 その通りです。当時勘違いしていました。
これのエンジン車は平気でホイルスピンするし燃費悪いし残念
代車で一回ディーゼル乗ったけどなかなかいい感じ
めっちゃ楽しそう