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この型のデミオ13Cは和製ロータスと言われた名車です。ヘタすると15スポルトより猫足な分、コーナリングが優雅に楽しめます。コーナリング速度はスポーツカーです。
そうそう。3代目のDEデミオはクラッチのミートポイントが物凄く奥なんですよね。自分も初めはエンストしました。今年15mbに乗り換えるまでこれに乗ってました。いい車ですよね。
代車がMTだなんて何とラッキーな！私はMT乗りですが代車はいつもATなので、怖くって運転出来ないのです。デミオ、いい音してますね～。運転してみたい。
国産乗用車には珍しい節度感がしっかりしたハンドリングと乗り心地は良くないけどそれなりに粘ってくれる足回り。軽いせいか後ろのバタつきが気になりましたが、それ以外は満足だった1台。隠れた名車だと思います。
13Cは本当に楽しい車でした。足もしなやかに動きましたし、シフトフィーリングも素晴らしかったと記憶にあります。もう一回買おうかなぁ...。
何度見てもこの動画は飽きないです。☺️
初めましてm(*_ _)m私は愛車でDeデミオ1.5リッター5MTに乗っていましたが走行26万キロオーバーで買い替えになりました。ミラーサイクルエンジンとマツダ防府工場で生産された5MTはコンパクトカーでありながら素晴らしい走りを提供して頂きました。販売価格と走りを考慮しても素晴らしい車だったと思います。
マツダの車ってこういうの多いよねファミリーユースに見えるけど実はスポーティーで家族がいるけど運転も楽しみたいお父さん向けの車だと思う
わたしは代車はほとんどMTでお願いしてるけどDEデミオはほんとよかったぼーっとして3速発進しちゃったことがあるけどそれでもうまくクラッチ繋がってエンストしなかった
確かこのモデルのデミオは世界カーオブザイヤーを獲ったモデルですね。ヨーロッパや日本ではなく、世界ってのがすごい。評論家の清水草一郎さんが、ロータスのようだと絶賛もしてましたね。
知人のファミリアs-ワゴンがそんなクラッチのつながり方だったとおもいます。しかも、クラッチのつながる感触がペダルから足へ殆ど伝わってこなくて焦った記憶があります。
私もこの1300に乗ってます。クラッチを減らさない様に出来るだけ1000回転以下で繋ぐ様にしてます。でも、クラッチは９万少ししか持ちませんでした。まだまだ半人前ですね。近々大きい車を買う予定ですが、この車は手放せません。愛称はポルシェ君と呼んでいます。飛ばさなければならない年齢ではないですから、1300でこんなに早いんで1500は怖いです。ちなみに、スタッドレスを履いて雪の日に出勤しようとしたのですが、積雪が３０センチを超えていて、砕氷船方式で100m足らずを40分ほどかけて脱出しました。MTじゃないと出来ないですね。
ちなみにエンストは初心者の頃は、恥ずかしかったけど、今はむしろマニュアルって分かる人には分かるだろうと思い誇らしく思ったりして。
@@HM-wy4mj 今春の就職に際しこの型の1300MTの購入を検討している者です。操作感についてお聞きしたいのですが、シフトレバーの操作のし心地はどんな感じでしょうか？インパネシフトは前にあって操作しにくいのではないか、と少し不安を感じています。マニュアル車は教習所での免許取得(3年ほど前)以来乗ったことがないのですが、MT車にロマンを感じ、購入して運転したいと思っています。長文で申し訳ないです、教えていただけると幸いです。
そんなあなたにDE5FS。いいですよ～ドア音そんなに安っぽくないけどなあ
デミオのクラッチ加減難しいですよね。今スポルト1.5l mt乗ってます。シフトショックゼロだと毎回嬉しいです。
トルクが少ないというのもあるんでしょうかね
トランスミッションもエアコンもマニュアルがいちばん使いやすいです😊
マツダ車はペダルレイアウトがいいのとシートもいいのでコスパ以上のお買い得な車だと思いました。
代車でMTなんて羨ましすぎる！！！僕は一度もMT借りれたことなんてなかった
強化クラッチだったんですかね🤔
マツダってMT車が多いでしたっけ
マツダは今でもほとんどの車種にMTの設定があります。MT好きにとっては心強いメーカーですね。
@@rnpctj8521 そうですね〰素晴らしい。
会社の先輩が同じデミオ乗ってますが、新車で買って･･･距離はわかりませんが最初の車検の頃にはサスからコトコトと抜けてしまってるような音してました(￣▽￣;) 硬いのかと思ったら抜けててまともにストロークしてないだけでした。
いやースイスポみたいなクラッチミートしてんのかなぁ
よっ！この自動車評論家！！ニクいねえ！！いなせだねえ！！わざわざカメラ載せて動画編集してご苦労なこったぜ。ベエン！！
![[デミオスポルト]久しぶりにMT車を運転してきた！](http://i.ytimg.com/vi/jYX-bcz9Xx8/mqdefault.jpg)
![[デミオスポルト]久しぶりにMT車を運転してきた！](/img/tr.png)
この型のデミオ13Cは和製ロータスと言われた名車です。ヘタすると15スポルトより猫足な分、コーナリングが優雅に楽しめます。コーナリング速度はスポーツカーです。
そうそう。3代目のDEデミオはクラッチのミートポイントが物凄く奥なんですよね。自分も初めはエンストしました。
今年15mbに乗り換えるまでこれに乗ってました。いい車ですよね。
代車がMTだなんて何とラッキーな！私はMT乗りですが代車はいつもATなので、怖くって運転出来ないのです。
デミオ、いい音してますね～。運転してみたい。
国産乗用車には珍しい節度感がしっかりしたハンドリングと乗り心地は良くないけどそれなりに粘ってくれる足回り。
軽いせいか後ろのバタつきが気になりましたが、それ以外は満足だった1台。
隠れた名車だと思います。
13Cは本当に楽しい車でした。足もしなやかに動きましたし、シフトフィーリングも素晴らしかったと記憶にあります。もう一回買おうかなぁ...。
何度見てもこの動画は飽きないです。☺️
初めましてm(*_ _)m私は愛車でDeデミオ1.5リッター5MTに乗っていましたが走行26万キロオーバーで買い替えになりました。ミラーサイクルエンジンとマツダ防府工場で生産された5MTはコンパクトカーでありながら素晴らしい走りを提供して頂きました。販売価格と走りを考慮しても素晴らしい車だったと思います。
マツダの車ってこういうの多いよね
ファミリーユースに見えるけど
実はスポーティーで
家族がいるけど運転も楽しみたい
お父さん向けの車だと思う
わたしは代車はほとんどMTでお願いしてるけどDEデミオはほんとよかった
ぼーっとして3速発進しちゃったことがあるけどそれでもうまくクラッチ繋がってエンストしなかった
確かこのモデルのデミオは世界カーオブザイヤーを獲ったモデルですね。ヨーロッパや日本ではなく、世界ってのがすごい。評論家の清水草一郎さんが、ロータスのようだと絶賛もしてましたね。
知人のファミリアs-ワゴンがそんなクラッチのつながり方だったとおもいます。
しかも、クラッチのつながる感触がペダルから足へ殆ど伝わってこなくて焦った記憶があります。
私もこの1300に乗ってます。クラッチを減らさない様に出来るだけ1000回転以下で繋ぐ様にしてます。でも、クラッチは９万少ししか持ちませんでした。まだまだ半人前ですね。近々大きい車を買う予定ですが、この車は手放せません。愛称はポルシェ君と呼んでいます。飛ばさなければならない年齢ではないですから、1300でこんなに早いんで1500は怖いです。ちなみに、スタッドレスを履いて雪の日に出勤しようとしたのですが、積雪が３０センチを超えていて、砕氷船方式で100m足らずを40分ほどかけて脱出しました。MTじゃないと出来ないですね。
ちなみにエンストは初心者の頃は、恥ずかしかったけど、今はむしろマニュアルって分かる人には分かるだろうと思い誇らしく思ったりして。
@@HM-wy4mj 今春の就職に際しこの型の1300MTの購入を検討している者です。
操作感についてお聞きしたいのですが、シフトレバーの操作のし心地はどんな感じでしょうか？インパネシフトは前にあって操作しにくいのではないか、と少し不安を感じています。
マニュアル車は教習所での免許取得(3年ほど前)以来乗ったことがないのですが、MT車にロマンを感じ、購入して運転したいと思っています。
長文で申し訳ないです、教えていただけると幸いです。
そんなあなたにDE5FS。いいですよ～
ドア音そんなに安っぽくないけどなあ
デミオのクラッチ加減難しいですよね。今スポルト1.5l mt乗ってます。シフトショックゼロだと毎回嬉しいです。
トルクが少ないというのもあるんでしょうかね
トランスミッションもエアコンも
マニュアルがいちばん使いやすいです😊
マツダ車はペダルレイアウトがいいのとシートもいいのでコスパ以上のお買い得な車だと思いました。
代車でMTなんて羨ましすぎる！！！
僕は一度もMT借りれたことなんてなかった
強化クラッチだったんですかね🤔
マツダってMT車が多いでしたっけ
マツダは今でもほとんどの車種にMTの設定があります。
MT好きにとっては心強いメーカーですね。
@@rnpctj8521
そうですね〰素晴らしい。
会社の先輩が同じデミオ乗ってますが、新車で買って･･･距離はわかりませんが最初の車検の頃にはサスからコトコトと抜けてしまってるような音してました(￣▽￣;) 硬いのかと思ったら抜けててまともにストロークしてないだけでした。
いやースイスポみたいなクラッチミートしてんのかなぁ
よっ！この自動車評論家！！ニクいねえ！！いなせだねえ！！
わざわざカメラ載せて動画編集してご苦労なこったぜ。
ベエン！！