Всегда интересно было, как мотор работает,(1.4 TFSi EA211 GEN3 CVNA турбо бензин) греется, охлаждается на маслах SAE30, 40 в чём разница в температурах, звуке работы мотора. Так, что заметил впрыск FSi льём бензин в масла (не знаю, может это только у меня так? у меня stage1 от Eurocode ~ 170 л.с.) и когда я лью масла SAE30 10-12 сст. мотор громче работает чем на маслах вязкости уже 14 сст., а это SAE40 . Поэтому решил сделать себе густой Минеральный шмурдяк в 16 сст. Смешал минеральное базовое масло МС-20 (авиационное 20 сст.) с ГОСТ М-10ДМ 12 сст. в пропорции 1 к 1. Получилось масло ровно 16 сст. Я его залил и разницы от работы мотора на маслах в 14 сст. не заметил. Поэтому далее в тепло буду лить масла не гуще 15 сст. Если форсунки чутка подольют бензина в масло с разжижением я буду иметь всё ие же свои ~ 13-14 сст. SAE40, на которых мотор работает, отлично, благородно, тихо по сравнению с маслами SAE30 10-12 сст. Звук еа камеру не записать и передать, это надо слышать вживую и на холостом ходу и на усорениях, вибрации в салоне меньше разница ощутимая. Больше масла вязкости SAE30 не хочется лить в ваговский мотор. Информация к просветлению знаниями, всем обязательно смотреть фильм про масло Смирновых, ниже ссылка. Моторное Масло. О чём не любят рассказывать производители синтетики. • Моторное масло: о чем ... Бот,программа в Телеграм, для подбора лучшего моторного масла для твоего стиля вождения и твоего авто. @oil_expert_bot
Двигатель Рено к7м , 8 клапанный, летом лью 10/40. Зимой Лукойл люкс 5/40. Тоже летом хочу попробовать минералку , какое посоветуете в районе 15-13 сСт.?
@@ЕвгенийЕмельяненко-ю4фДо 5000 км. редко. В основном щас масла меняю раз в 2000-3000 км. как японцы в турбо тачках. Я в РФ живу у нас масла стоят 1 евро 1 литр. В Европе так бы не получилось менять.
Куга1 тд2.0 пробег 281тыс.Покупал новой с фашистской в 2012 году. По мануалу рекомендовано (подозреваю манагерами,а не анжинерами) по вязкости заливать 5w30 и после ста тыс пробега можно перейти на 5w40(полнозольное).Но это кто сажевый с катализатором того..ну вы поняли)По присадкам ,,а5,. ,Или а3,b3(на худой конец) Так и ездил. Последний год на лето стал заливать 10w40 как летнее( В Питере лето последнии пару лет можно сказать было) И о чудо,сраный форд так сказать на таком пробеге от замены до замены(10тыс.так,как трасса на 70%) не то,что не ест масло ,я уровень даже не проверя.Знаю,что от середины щупа до мин.за десятку летом уходит не более. Да,у меня блок еще чугунный конечно. Мотоцикл был er6, обьем650.Красная от 13тыс.Ведь бывают и крутильные моторы в мото от 18тыс красная. И неее,дарагой туда крекинг третий лить..да пробовали же кто двиШки перебирает мото. -Акстись. Да ненавистный вами мотюль v300 туда льют который не на минеральной основе ,а на рао или мож даже эстерах основа. Из рапса ,извини но конопли ха,ха,можно еще сказать Растительное масло. И вот смех,смехом но основа растительная. И крутят эти алюминиевые мото моторы не на северах ,а в южных регионах. Но извини,но гидрокряк в них чет не льют. Да,менять чаще (гонка) или 4тыс для тех кто по городу,а не по треку летает. И проблема в цене масла в основном (когда синь настоящая не в плане подделки даже,а ее много по рецепту) И когда лохам 5w ,0w продают как буд то это синтетика(по факту 2-10%синтетики содержащей гидрокряк),а десятка -10wэто типа говно,так,как ха,ха-полусинтетика(и таких много) Хуже их только каста водички(те добровольно во имя природы и заботы о автопроизводителе готовы жертвовать ресурсом). Да,к чему это все: зимой -зимнее ,летом -летнее ,а не всесезонное(ну если вы не в Крыму живете) А моту крутильное четвертой,пятой группы. Ну и кто свой авто как мот крутит может то же не гидрокряк лить?
Да давно лью в все 3 свои авто зимой микс м8в летом м10 дм, живу тоже на юге. Движки чистые им нравятся. У меня, конечно, не турбо моторы, а всего лишь атмосферники, но в Доджа 2.7 мотор 200 лс. лью микс м8 дм+ м10 дм. Также и в Москвича и Газель. Летом буду добавлять мс 20. Видос- огонь!😀
Смотреть температуру по приборке, не совсем правильно. Там все условно показывает. Правилино смотреть через компьютер, температуру с датчика температуры масла.
на самом деле в 10w тоже есть полимерка только меньше чем 5w, и даже в гостовских типа м10 тоже есть полимерка. потомучто густые минералки от 10сст естественные без полимерки их чрезвычайно мало в природе и соответственно они дороги от 12сст еще дороже
В 21 году когда купил 1-ю машину свою (Лансер 9 1.6) в маслах был «ДУБ-ДЕРЕВО» залил ELF 5w30 ACEA C4, на холодную работал мотор нормально, раскручивался бодро, но как только мотор полностью прогрелся, гидрики стучали так…..что я думал шо вылетят и пробьют клапаную крышку. Перешел на 5w40, на горячую стуки ушли. Езжу на гидрокряке ZIC x9 5w40
@@pointman879никак!!! Все вышеперечисленное😊научно необоснованный бред, если менять масло каждые 2-3т.км, то вообще пох что лить! Но это уже экономически необоснованно т.к. время/трудозатраты + масляный фильтр, шайба. А зимняя минералку это вообще дно! Завел в -20, выехал со двора и встал в многочасовую пробку в мегаполисе, потом выехал на скоростное шоссе😂, как будет чувствовать себя зимняя минералку (которая насосет бензина) думаю понятно.
Абсолютно бесполезный тест и заключения, чтобы судить о качестве масла надо мерить температуру компонентов двигателя (температуру вкладышей хотя бы), а не масла в поддоне. То что более густые масла не такие горячие по датчику масла в поддоне, говорит лишь о том, что теплосъём с компонентов двигателя у густого масла хуже и это абсолютно естественно. А значит и температура компонентов двс на густом масле будет выше, чем у низковязких масел. Низковязкие масла имеют лучший расход и теплосъём, именно поэтому они будут горячее по датчику масла в поддоне, ведь они тупо больше забрали тепла на себя.
@@ejik-22 мой опыт пусков промышленных компрессорных установок говорил всегда о том, что на более жидком масле температура подшипников/вкладышей всегда ниже, а значит и трения там нет такого о которым ты говоришь. Конечно голову надо включать и не уходить совсем в водичку, завод изготовитель уже все прогнал и их рекомендации по маслам в зависимости от температуры в Вашем регионе давно есть в книжке к авто.
@@pointman879 все же зависит от региона эксплуатации, рекомендации от завода всегда исходят от температурного диапазона окружающей среды. В жарких регионах есть смысл в 40-ах, но вот в основной части РФ она не нужна, особенно там где морозы ниже 30 бывают. И в таких регионах стоит смотреть на 30 и даже 20.
совпеменный?)))))))) ты 100 летение технологии зовёшь современными ?))))) Тогда радио и телеграф также современные технологии. Пиши, ты меня можешь рассмешить ))) Лайк подписка.
У меня такой же мотор. В итоге, можно понятными словами - какое масло лить? Сейчас лью Ликви Моли 5 30, с допусками ВАГ. Стиль вождения умеренный, мотор кручу редко.
Если залить чистое МС-20 (не ОйлРайт), то вполне вероятно, что двигатель прогреется до 90 ещё при выезде со двора- нагрузка на маслонасос будет неслабая. И загустителей в маслах 10W- часто "тонна" положена, особенно в отечественной дешёвой полусинтетике.
Мониторинг отключен , завязывай с рекламой хорошего масла кому нужно у знаю , а так поднимут на него цену комерсы и будем покупать минералку по цена золота )
Замораживал при -20 м8В и 10-40 FAVOURIT TRUK FDS -5 , оказалось м8В жиже. Я в свой Рио 2 лью минералку и сейчас на зиму залью м8В,мотору на м10дм при -2 тяжеловато крутить. С уважением Александр. PS. проживаю на юге Беларуси.
Спасибо Очень смешно при -2 тяжело крутить Я в -36 завожусь вообще даже не парюсь и не думаю что могут быть какие-то проблемы и потом выезжаю на трассу и -39 -40 еду 100 км без проблем. А по поводу того что автор говорит что ПАО хуже проводит тепло так вот это откровенный бред, он просто не тестировал а я тестировал 10-15 градусов температуры ниже на хороших ПАО маслах, а в экстремальных условиях разница будет ещё больше!
@@alexp.886 масло очевидно не прогревается, и отсюда повышенная вязкость, если на 10 - 15 градусов ниже. А для экстремальных условий масло кулер с темостатом незаменимая вещь. На каком моторе тестировали, какая была температура окружающая и сколько там объёма масла?
@@alexp.886Когда на ПАО будешь капиталить тухломет , не забудь видеоотчет выложить, вместе поржем. У Америки даже скандал в авиации из- за ПАО был , ломались самолёты , потом они на минералку перешли , а твоя пузотерка походу надёжней и технологичней Боинга
В семье 2 ВАЗа. Оба эксплуатируются только в черте города. Масло меняется на пробеге 5000 км. В среднем такой пробег за 14 месяцев. Т.е. на одном масле во все сезоны. В средней полосе России, где бывают морозы под 30°. Поэтому заливаю 5w40. Всегда лил синтетику, после ваших видео закрались сомнения. Покупаю масла только на заправках. В городе есть заправки Лукойс, Роснефть и Тебойл. Как считаете, ЛУКОЙЛ 5W40 полусинтетика - нормальное масло? Какие ещё похожие масла?
Лукойл полусинтетика 5W40 хорошие масла, проходят прожарку, в тепло надо лить 10W40 вместо 5W40. Если катать крекинговые масла 5W40 в тепло, мотор будет в лаке. От 10W40 лака будет намного меньше
Почему при добавлении минералки мотор тяжелее крутится? 1.4 bky vw Polo. Объем 3,2л,добавил литр 15w40 +2,2л 5w40 - прям тяжело машине даже на прогретую.
В зиму лучше не лить минералку. В зиму надо лить полксинь/полуминералку 10W40 или крекинг 5W40 . Если и 10W40 будет туго , тогда лей 10W30 полксиньку или минералку пожиже SAE20 М-8ДМ. Твоему мотору тяжело на таком масле моему пофиг. В Зиму щас езжу на летнем МС20/М10ДМ и когда масла прогреваются, разницы с 5W30 нет.
Друг у тебя мотор 75 сил, куда в него 15W40 лить и 5W40 ? Лей 10W30 на зииу и будет всё у тебя окай. Если бы у тебя был 1.4 турбо 150 сил. То он бы и М10ДМ в зиму крутил отлично. У твоего мотора запаса мощности нет. И когда ты льёшь плотную липкуи минералку, SAE40мотор уже её не может перерабатывать. Лей полусиньку 10W30 на зиму до -30 °с весны лей чисиую минералку М10г2к 11 сст. и всё будет окай.
Доброго времени! По части зимних масел и Синтека не соглашусь. Серию 7000 я бы вообще не стал заливать, 9-ку не пробовал, наговаривать не буду, платинум 7000 покрывает мотор лаком. Испытал на личном примере. Возможно просто 4-5 для него много, но многие считают 7 кратким интервалом)) А вот Газпромнефть наоборот, Премиум Н 👍 Лукойл Люкс сейчас почти исчезнувший мамонт) Во всяком случае что-то в масс-маркетах его не видел уже давно, обычно минералки только или полусинь на полках от Лукойла
Sintec Платинум 7000 покрывает лаком да, но если его катать в тепло. Если катать его в зиму, думаю он не будет лачить мотор. По поводу масле Газпромнефть Премиум N да, это отличное масло, но для зимы -30 °с в зиму покрепче оно буднт густым и долго грется. Тогда Лукойлы все , кроме серии Армортек, назиму отличный вариант будет.
на минералке можно и 250 мото часов. На полусинтетике также до 250 мото часов, на крекирновых маслах 5W 0W нельзя ездить более 200 мото часов, лачат моторы.
@alexmalibu2626 В г2к присадок нормальное достаточное количество (фосфор, цинк, кальций). В ДМ их обычно гораздо больше чем необходимо и есть большая вероятность коксования колец на форсированных моторах. Я меняю масло 4-5 т.км. моторы идеально чистые. Масло стоит очень недорого.
@@yuriymikhay3190 в дм кальций для поднятия щелочного числа же. Не видел как присадки коксуют кольца. Ездил спокойно раньше долго на 10w40, закоксовал, дым синий был при нагрузке, потом на м8дм перешёл, и мотор ниже 4к оборотов не опускаю, трасса 5-6к оборотов часами, и где можно там кручу около отсечки, кольца расшевелились и все отмылось.
@@Romale_1986ещё один вопрос ❔ как-ты относишься к маслу Gazpromneft Diesel Premium 15W-40 вот хочу его себе в лето залить или лучше Волгу м10дм взять 🤔
@@СергейДроздов-щ5ш 15W40 это летняя 15W40 минералка 15 сст. Волга М10ДМ это 12 сст. Сколько сст надо твоему мотору, ту и бери. Для меня 12 сст. ВолгаОйл чутка маловато. Мне нравится как мотор работает на маслах от 14до 15 сст. Поэтому в свой турбо мотор я бы взял Газпром дизель экстра 15W40. Гпн Дизель Премиум это масло Евро5 на магниевом APi SP пакете. Я считаю пакетя APi SN/SP нафиг не впали в любые моторы. С гололвой хватает всем мотора APi SF,SG даже SL уже не нужен в него чуть добавляют полимера. Феррари 600 сильную по допуску масла APi SF.
Кстати, у меня 2.0, тси под 400 сил, на полном приводе пассат, поа шмао)) летом температура максимум 100 и то пока в затяжную гору на полном газу не поедеш
@@jonathankarter9261чем ниже температура по датчикам, тем хуже масло ооводит тепло. Тут надо хоть чуть-чуть понимать законы мотора и физики, а это гидродинамика.
Видео конечно прикольное, однако что делать людям, у которых авто с рекомендациями заливать низкозольные масла в ДВС ? 1-2 группа базовых масел низкозольники существуют? На третьей группе базовых масел, по слухам, делают 98% всех масел в СНГ. 4-5 группы базовых масел чистыми не сделать , так как надо добавлять присадки, а как известно синтетика очч плохо смешивается с присадками, соответственно присадки смешиваются с "минералкой" а после уже с 4-5 группой. Автор забыл сказать, что минералка очч быстро умирает (окисляется) по сравнению с синтетикой. Соответственно менять минеральные масла нужно чаще.
@@Romale_1986 Я просто такое масло лил 26 лет назад в москвич 2140 ,менял каждые 5000 км после капиталки . Когда делал регулировку клапанов был сильно удивлен черному мотору.
Хонды все на 0w20, и по 500т. ходят и нет проблем, а те кто в Хонду 5-10w40 льют, те потом расскоксовку делают. Лить надо то, что рекомендует производитель.
@@555-q5pу нас в клубе гибриды ездят на м10дм/м8дм круглый год . Масло стоит 80 руб. литр. Масло 0W20 сколько стоит ? Щас мы узнаем кого разводят маслоделы ?
Всегда интересно было, как мотор работает,(1.4 TFSi EA211 GEN3 CVNA турбо бензин) греется, охлаждается на маслах SAE30, 40 в чём разница в температурах, звуке работы мотора.
Так, что заметил впрыск FSi льём бензин в масла (не знаю, может это только у меня так? у меня stage1 от Eurocode ~ 170 л.с.) и когда я лью масла SAE30 10-12 сст. мотор громче работает чем на маслах вязкости уже 14 сст., а это SAE40 .
Поэтому решил сделать себе густой Минеральный шмурдяк в 16 сст.
Смешал минеральное базовое масло МС-20 (авиационное 20 сст.) с ГОСТ М-10ДМ 12 сст. в пропорции 1 к 1.
Получилось масло ровно 16 сст.
Я его залил и разницы от работы мотора на маслах в 14 сст. не заметил.
Поэтому далее в тепло буду лить масла не гуще 15 сст.
Если форсунки чутка подольют бензина в масло с разжижением я буду иметь всё ие же свои ~ 13-14 сст. SAE40, на которых мотор работает, отлично, благородно, тихо по сравнению с маслами SAE30 10-12 сст.
Звук еа камеру не записать и передать, это надо слышать вживую и на холостом ходу и на усорениях, вибрации в салоне меньше разница ощутимая.
Больше масла вязкости SAE30 не хочется лить в ваговский мотор.
Информация к просветлению знаниями, всем обязательно смотреть фильм про масло Смирновых, ниже ссылка.
Моторное Масло. О чём не любят рассказывать производители синтетики.
• Моторное масло: о чем ...
Бот,программа в Телеграм, для подбора лучшего моторного масла для твоего стиля вождения и твоего авто.
@oil_expert_bot
Потому что это бензинка турбопуколка а не дизель
Двигатель Рено к7м , 8 клапанный, летом лью 10/40. Зимой Лукойл люкс 5/40.
Тоже летом хочу попробовать минералку , какое посоветуете в районе 15-13 сСт.?
А через сколько меняешь масло ?
@@СтаниславОлегович-л1взалетай
t.me/lovemineraloil
@@ЕвгенийЕмельяненко-ю4фДо 5000 км. редко.
В основном щас масла меняю раз в 2000-3000 км. как японцы в турбо тачках.
Я в РФ живу у нас масла стоят 1 евро 1 литр.
В Европе так бы не получилось менять.
В телеграмме - цель видимо кто купит масло за 34р за литр тот и самый успешный чел 😮😮😮😂😂😂❤
по температуре у тебя это заблуждение - я сначало повелся но внимательно посмотрел
все твои цифры по температуре это по факту твои фантазии 😮😮😢😢❤
Доступно, понятно рассказал и информативно, спасибо
Куга1 тд2.0 пробег 281тыс.Покупал новой с фашистской в 2012 году.
По мануалу рекомендовано (подозреваю манагерами,а не анжинерами) по вязкости заливать 5w30 и после ста тыс пробега можно перейти на 5w40(полнозольное).Но это кто сажевый с катализатором того..ну вы поняли)По присадкам ,,а5,. ,Или а3,b3(на худой конец) Так и ездил. Последний год на лето стал заливать 10w40 как летнее( В Питере лето последнии пару лет можно сказать было)
И о чудо,сраный форд так сказать на таком пробеге от замены до замены(10тыс.так,как трасса на 70%) не то,что не ест масло ,я уровень даже не проверя.Знаю,что от середины щупа до мин.за десятку летом уходит не более. Да,у меня блок еще чугунный конечно.
Мотоцикл был er6, обьем650.Красная от 13тыс.Ведь бывают и крутильные моторы в мото от 18тыс красная.
И неее,дарагой туда крекинг третий лить..да пробовали же кто двиШки перебирает мото. -Акстись. Да ненавистный вами мотюль v300 туда льют который не на минеральной основе ,а на рао или мож даже эстерах основа. Из рапса ,извини но конопли ха,ха,можно еще сказать Растительное масло. И вот смех,смехом но основа растительная. И крутят эти алюминиевые мото моторы не на северах ,а в южных регионах. Но извини,но гидрокряк в них чет не льют. Да,менять чаще (гонка) или 4тыс для тех кто по городу,а не по треку летает. И проблема в цене масла в основном (когда синь настоящая не в плане подделки даже,а ее много по рецепту)
И когда лохам 5w ,0w продают как буд то это синтетика(по факту 2-10%синтетики содержащей гидрокряк),а десятка -10wэто типа говно,так,как ха,ха-полусинтетика(и таких много) Хуже их только каста водички(те добровольно во имя природы и заботы о автопроизводителе готовы жертвовать ресурсом).
Да,к чему это все: зимой -зимнее ,летом -летнее ,а не всесезонное(ну если вы не в Крыму живете) А моту крутильное четвертой,пятой группы. Ну и кто свой авто как мот крутит может то же не гидрокряк лить?
Доброе утро дядя Яша
Не знаю дядю Яшу, узнаю передам ему.
Доброе утро, Pavel !!!
Да давно лью в все 3 свои авто зимой микс м8в летом м10 дм, живу тоже на юге. Движки чистые им нравятся. У меня, конечно, не турбо моторы, а всего лишь атмосферники, но в Доджа 2.7 мотор 200 лс. лью микс м8 дм+ м10 дм. Также и в Москвича и Газель. Летом буду добавлять мс 20. Видос- огонь!😀
Спасибо, старался.
Будет время, залетай к нам в чат ТГ, для обмена опытом.😊
t.me/lovemineraloil
@@Romale_1986 Обязательно зайду!
Огонь контент, продолжаю смотреть! Топим дальше.
Спасибо, снимаем дальше.
Спроиктирован и заложены ИНЖЕНЕГРАМИ😂😂😂😂. Круто по фрэйду. 9мин55с
Смотреть температуру по приборке, не совсем правильно. Там все условно показывает. Правилино смотреть через компьютер, температуру с датчика температуры масла.
Не волнуйся , всё там нормально я проверял с ЕЛМ, лень было его подрубать.
Я посмотрел бы как заведётся ваша машина в -45* в Сибири.
А я посмотрел бы, как вы из Сибири приедете на море летом в своих валенках, шубах и как бы вы отдыхали в своей одежде летом на юге?
на самом деле в 10w тоже есть полимерка только меньше чем 5w, и даже в гостовских типа м10 тоже есть полимерка. потомучто густые минералки от 10сст естественные без полимерки их чрезвычайно мало в природе и соответственно они дороги от 12сст еще дороже
Просто фантастика, а не информация, сенсация.
ИнжеНЕГРЫ ЭТО сильно, братан! Взял на щас м-8дм.Мотор китайский, 1,5турбо 150>сил😮
Шаришь, залетай с ноги, к нам в чаит!
@Romale_1986 я уже там
В 21 году когда купил 1-ю машину свою (Лансер 9 1.6) в маслах был «ДУБ-ДЕРЕВО» залил ELF 5w30 ACEA C4, на холодную работал мотор нормально, раскручивался бодро, но как только мотор полностью прогрелся, гидрики стучали так…..что я думал шо вылетят и пробьют клапаную крышку.
Перешел на 5w40, на горячую стуки ушли.
Езжу на гидрокряке ZIC x9 5w40
На круглый год нельзя лить масла 5W, будет лак в поторе грм, цпг.
На круглый можно только 10W ездить.
@ А как вязкость 5w может влиять на лак в моторе?)
@@pointman879никак!!! Все вышеперечисленное😊научно необоснованный бред, если менять масло каждые 2-3т.км, то вообще пох что лить! Но это уже экономически необоснованно т.к. время/трудозатраты + масляный фильтр, шайба. А зимняя минералку это вообще дно! Завел в -20, выехал со двора и встал в многочасовую пробку в мегаполисе, потом выехал на скоростное шоссе😂, как будет чувствовать себя зимняя минералку (которая насосет бензина) думаю понятно.
норм тебя слушать
❤❤ только долго
Друг, ты афигел ?
16 минут это долго ???
Скорострел, ты наш !
Абсолютно бесполезный тест и заключения, чтобы судить о качестве масла надо мерить температуру компонентов двигателя (температуру вкладышей хотя бы), а не масла в поддоне. То что более густые масла не такие горячие по датчику масла в поддоне, говорит лишь о том, что теплосъём с компонентов двигателя у густого масла хуже и это абсолютно естественно. А значит и температура компонентов двс на густом масле будет выше, чем у низковязких масел. Низковязкие масла имеют лучший расход и теплосъём, именно поэтому они будут горячее по датчику масла в поддоне, ведь они тупо больше забрали тепла на себя.
Правильно, шаришь.
Как работает гидродинамика я знаю.
Но тут это публике не интересно.
Так есть смысл спустится с 5w40 на 5w30???
а еще жидкие горячее потомучто они дают трение больше по причине своей жидкости а трение приводит к росту температуры
@@ejik-22 мой опыт пусков промышленных компрессорных установок говорил всегда о том, что на более жидком масле температура подшипников/вкладышей всегда ниже, а значит и трения там нет такого о которым ты говоришь. Конечно голову надо включать и не уходить совсем в водичку, завод изготовитель уже все прогнал и их рекомендации по маслам в зависимости от температуры в Вашем регионе давно есть в книжке к авто.
@@pointman879 все же зависит от региона эксплуатации, рекомендации от завода всегда исходят от температурного диапазона окружающей среды. В жарких регионах есть смысл в 40-ах, но вот в основной части РФ она не нужна, особенно там где морозы ниже 30 бывают. И в таких регионах стоит смотреть на 30 и даже 20.
а почему у тебя комп не показывает 98 или 102 градуса
так по полоске как у тебя это +- 4градуса
а это нормально что двигатель на 5000 оборотах маслает при обычной езде?
А что там не нормального?
@Romale_1986 А ему не будет?
@@КоверСамолет-щ9екомпрес кольца спасмбо не скажут)
Здравствуйте, я так понимаю все эти масла с присадками чисто маркетинг ?
Так и есть.
Истина бро👍
Ясен красен маркетинг .
Ара братджан у тебе расходы масло и есть, и если да то скильки?Мерси
Mobile 1 jetoil - 100% синтетика 5 группы.
Мосло для авиации.
То есть в летний период в современный турбомотор 1.5 с непосредственным впрыском можно залить 10w 40 , а на зиму 5w 30 ?
совпеменный?))))))))
ты 100 летение технологии зовёшь современными ?)))))
Тогда радио и телеграф также современные технологии.
Пиши, ты меня можешь рассмешить )))
Лайк подписка.
👍👍👍👍👍👍👍👍🏴☠🏴☠
🤝
У меня такой же мотор. В итоге, можно понятными словами - какое масло лить? Сейчас лью Ликви Моли 5 30, с допусками ВАГ. Стиль вождения умеренный, мотор кручу редко.
Зима 10W30, в жару гост м10дм 12 сст.
Квас АтличникЪ 😂
Если залить чистое МС-20 (не ОйлРайт), то вполне вероятно, что двигатель прогреется до 90 ещё при выезде со двора- нагрузка на маслонасос будет неслабая.
И загустителей в маслах 10W- часто "тонна" положена, особенно в отечественной дешёвой полусинтетике.
ШО?)))
Мониторинг отключен , завязывай с рекламой хорошего масла кому нужно у знаю , а так поднимут на него цену комерсы и будем покупать минералку по цена золота )
СЕРГЕЙ ПОЛИМЕРИУУМММ 😮😮😮😮😢😢😢😂😂😂😂 ТОРГАШЬ ПРОДАЖНЫЙ.
Неприятный тип
Замораживал при -20 м8В и 10-40 FAVOURIT TRUK FDS -5 , оказалось м8В жиже. Я в свой Рио 2 лью минералку и сейчас на зиму залью м8В,мотору на м10дм при -2 тяжеловато крутить. С уважением Александр. PS. проживаю на юге Беларуси.
Крутой опыт, спасибо за отзыв.
Залетай к нам.
t.me/lovemineraloil
Спасибо Очень смешно при -2 тяжело крутить Я в -36 завожусь вообще даже не парюсь и не думаю что могут быть какие-то проблемы и потом выезжаю на трассу и -39 -40 еду 100 км без проблем. А по поводу того что автор говорит что ПАО хуже проводит тепло так вот это откровенный бред, он просто не тестировал а я тестировал 10-15 градусов температуры ниже на хороших ПАО маслах, а в экстремальных условиях разница будет ещё больше!
@@alexp.886 масло очевидно не прогревается, и отсюда повышенная вязкость, если на 10 - 15 градусов ниже. А для экстремальных условий масло кулер с темостатом незаменимая вещь. На каком моторе тестировали, какая была температура окружающая и сколько там объёма масла?
@@alexp.886
Бред скажи это производителям масел .
Я не производитель.
th-cam.com/users/shortsGbNMcCUoqzA?si=fSmR99iqNdyuhCIi
@@alexp.886Когда на ПАО будешь капиталить тухломет , не забудь видеоотчет выложить, вместе поржем.
У Америки даже скандал в авиации из- за ПАО был , ломались самолёты , потом они на минералку перешли , а твоя пузотерка походу надёжней и технологичней Боинга
В семье 2 ВАЗа. Оба эксплуатируются только в черте города. Масло меняется на пробеге 5000 км. В среднем такой пробег за 14 месяцев. Т.е. на одном масле во все сезоны. В средней полосе России, где бывают морозы под 30°. Поэтому заливаю 5w40. Всегда лил синтетику, после ваших видео закрались сомнения.
Покупаю масла только на заправках. В городе есть заправки Лукойс, Роснефть и Тебойл.
Как считаете, ЛУКОЙЛ 5W40 полусинтетика - нормальное масло? Какие ещё похожие масла?
Лукойл полусинтетика 5W40 хорошие масла, проходят прожарку, в тепло надо лить 10W40 вместо 5W40.
Если катать крекинговые масла 5W40 в тепло, мотор будет в лаке.
От 10W40 лака будет намного меньше
Ничего не понимаю, где мне найти минералку ilsac для япошки?
Тоже озадачился. А что лить в несчастный 1.5 литровый 4A91 мотор? SAE40 ему смерть
М8дм от Волги.
Озон , WB Гост М8дм на зиму до -25 °с.
В тепло Гост М10г2к .
@@heaven8801на зиму 5W30 sintec lukoil в тепло м10г2к.
Какой ilsac для япошки ? Вообще что ли ку-ку? . М10ДМ Газпромнефть круглогодично в умеренном климате это лучший llsac
А почему волга ойл, а не Роснефть например?
у волги база чище
у меня за 15 мин езды при оборотах не более 2 . 2.5 т . оборотов масло до 105 прогревается на пао мотор 1.8 tsi
если езда более 1 часа температура 115 - 117 в обычных режимах
это летом, масло 5w30 novus titan
Почему при добавлении минералки мотор тяжелее крутится? 1.4 bky vw Polo. Объем 3,2л,добавил литр 15w40 +2,2л 5w40 - прям тяжело машине даже на прогретую.
Плотность другая
Есть у кого то такое.
У меня нет.
Минералка сама по себе очень плотная жижа от 0.880 до 0.900 когда крекинг 0.850 ПАО еще ниже.
В зиму лучше не лить минералку.
В зиму надо лить полксинь/полуминералку 10W40 или крекинг 5W40 .
Если и 10W40 будет туго , тогда лей 10W30 полксиньку или минералку пожиже SAE20 М-8ДМ.
Твоему мотору тяжело на таком масле моему пофиг.
В Зиму щас езжу на летнем МС20/М10ДМ и когда масла прогреваются, разницы с 5W30 нет.
Друг у тебя мотор 75 сил, куда в него 15W40 лить и 5W40 ?
Лей 10W30 на зииу и будет всё у тебя окай.
Если бы у тебя был 1.4 турбо 150 сил.
То он бы и М10ДМ в зиму крутил отлично.
У твоего мотора запаса мощности нет.
И когда ты льёшь плотную липкуи минералку, SAE40мотор уже её не может перерабатывать.
Лей полусиньку 10W30 на зиму до -30 °с весны лей чисиую минералку М10г2к 11 сст. и всё будет окай.
@@chopchitsзалетай обьясню, что какие куда масла еадо лить, куда не надо.
t.me/lovemineraloil
Татнефть люкс пао + кератек
температура 100-107 градусов по трассе
не больше
двигатель 1.4 - чип 180 сил
Мне интересно у него компресионные кольца там живые?😊
нет компресии вобще, а с чего они то должеы быть живыми ?
Доброго времени! По части зимних масел и Синтека не соглашусь. Серию 7000 я бы вообще не стал заливать, 9-ку не пробовал, наговаривать не буду, платинум 7000 покрывает мотор лаком. Испытал на личном примере. Возможно просто 4-5 для него много, но многие считают 7 кратким интервалом)) А вот Газпромнефть наоборот, Премиум Н 👍 Лукойл Люкс сейчас почти исчезнувший мамонт) Во всяком случае что-то в масс-маркетах его не видел уже давно, обычно минералки только или полусинь на полках от Лукойла
Sintec Платинум 7000 покрывает лаком да, но если его катать в тепло.
Если катать его в зиму, думаю он не будет лачить мотор.
По поводу масле Газпромнефть Премиум N да, это отличное масло, но для зимы -30 °с в зиму покрепче оно буднт густым и долго грется.
Тогда Лукойлы все , кроме серии Армортек, назиму отличный вариант будет.
Бедная турбина((((
Как там масло жирится
Самая бедная в мире :-((((
Как покахонтас.
Сколько моточасов можно ездить на минералке и полусинтетике?
Столько же, что и на твоей псевдосинтетики, 5000км😂
на минералке можно и 250 мото часов.
На полусинтетике также до 250 мото часов, на крекирновых маслах 5W 0W нельзя ездить более 200 мото часов, лачат моторы.
Просмотров мало , все давно знают что минька лучше . Нужна свежая феерическая сенсация , может пожар какой в Ауди организуй
Замораживал ойлрайт М8г2к и М10г2к при -20. Оказалось м8 гуще м10, странно. Масла сделаны по ТУ (не ГОСТ). На обоих маслах спокойно запускаюсь -20.
Почему не м8дм и м10дм? Обоснуйте свой выбор.
Какой авто и мотор ?
@alexmalibu2626 В г2к присадок нормальное достаточное количество (фосфор, цинк, кальций). В ДМ их обычно гораздо больше чем необходимо и есть большая вероятность коксования колец на форсированных моторах. Я меняю масло 4-5 т.км. моторы идеально чистые. Масло стоит очень недорого.
@@Romale_1986 1KR-FE три цилиндра 1литр. Мощщщ короче :-)
@@yuriymikhay3190 в дм кальций для поднятия щелочного числа же. Не видел как присадки коксуют кольца. Ездил спокойно раньше долго на 10w40, закоксовал, дым синий был при нагрузке, потом на м8дм перешёл, и мотор ниже 4к оборотов не опускаю, трасса 5-6к оборотов часами, и где можно там кручу около отсечки, кольца расшевелились и все отмылось.
поменяй кстати на дж 12++ температура на 2 градуса упадет
13 зло
Какой расход по трассе?
6 литров при 100-110 км/ч.
@@Romale_1986ещё один вопрос ❔ как-ты относишься к маслу Gazpromneft Diesel Premium 15W-40 вот хочу его себе в лето залить или лучше Волгу м10дм взять 🤔
@@СергейДроздов-щ5ш 15W40 это летняя 15W40 минералка 15 сст.
Волга М10ДМ это 12 сст.
Сколько сст надо твоему мотору, ту и бери.
Для меня 12 сст. ВолгаОйл чутка маловато.
Мне нравится как мотор работает на маслах от 14до 15 сст.
Поэтому в свой турбо мотор я бы взял Газпром дизель экстра 15W40.
Гпн Дизель Премиум это масло Евро5 на магниевом APi SP пакете.
Я считаю пакетя APi SN/SP нафиг не впали в любые моторы.
С гололвой хватает всем мотора APi SF,SG даже SL уже не нужен в него чуть добавляют полимера.
Феррари 600 сильную по допуску масла APi SF.
Еще вертолетное масло залейте!!!
Мс-20
@sgm_447_nmV5 )))))
ничо , что щас залитомикс Мс-20/м10дм ?
В предыдущем видео всё показывал, что и куда лью.
Так ты нагрузку не давал, проедь 160-180 и с педалькой в пол и посмотри))
5000 оборотов это не нагрузка для мотора ?
Так по клаве побахать пальцами ?
@@Romale_1986 не нагрузка.
К тому же масло насос работает на максимум.
@Romale_1986 не горячись, я тоже проверю, сделаю такой же тест
Кстати, у меня 2.0, тси под 400 сил, на полном приводе пассат, поа шмао)) летом температура максимум 100 и то пока в затяжную гору на полном газу не поедеш
@@jonathankarter9261чем ниже температура по датчикам, тем хуже масло ооводит тепло.
Тут надо хоть чуть-чуть понимать законы мотора и физики, а это гидродинамика.
Это прикол?! Эта минералка помрет в турбе?!??? Разные эксп классы масел
Обоснуй, с реальными цифрами и физико химическим анализом.
И опровергни почему в тракторе с мотором 12 литров который часами пашет поле с раскаленной турбиной минералка не помирает.
Ваня ты насмотрелся ойл клуб?
Как в том советском фильме - Ой дурааак!😂
Крендель , минералка помрёт в турбе ?😀😀 Водку в следующий раз покупай в магазине, а не антифриз на авторынке - ослепнешь
Расход Бензы какой?
Город 9-11 трасса 100-110 км/ч 6 литров.
Видео конечно прикольное, однако что делать людям, у которых авто с рекомендациями заливать низкозольные масла в ДВС ? 1-2 группа базовых масел низкозольники существуют? На третьей группе базовых масел, по слухам, делают 98% всех масел в СНГ. 4-5 группы базовых масел чистыми не сделать , так как надо добавлять присадки, а как известно синтетика очч плохо смешивается с присадками, соответственно присадки смешиваются с "минералкой" а после уже с 4-5 группой. Автор забыл сказать, что минералка очч быстро умирает (окисляется) по сравнению с синтетикой. Соответственно менять минеральные масла нужно чаще.
Сколько золы в самой лютой минералке? А в топливе истраченном за межсервисный интервал? Вопросы остались?
Перестать засерать себе голову маркетинговой фигнёй .
У меня мотор не для малозольных масел ?
EA211 1.4 tfsi CVNA GEN3
@@Romale_1986 Подскажите в форд фокус 3 1,6 105лс duratec , какая минералка подойдет?
@@Russiapower1👍
@@alejandroalejandro5376на зиму 10W30 в тепло м10г2к
Какая то дичь... Попахивает рекламой
Ой дурак, 0w 40 и 15 w 40 вязкость при 100 градусах одинаковая как так, 😂😂 0 w вода😂😂😂
Минералку через 3т. Км, поменяешь, пао через 10-15т. Км.
Меняй ПАО хоть через 30 000 км., как в ЕС, иди дальше, вместе с технологичными европейцами.
Продукты сгорания и естественного износа засерают все масла одинаково. Хоть пао хоть минералка. Но минералку менять чаще гораздо дешевле чем ПАО.
@@555-q5p По твоей шикарной логике, стакан воды из бутылки, растворит больше сахара, чем стакан воды из родника!😂 Мамкины специалисты!🤣🤦
Штрих , когда ты поймёшь что основной фильтр не бумажный , а основной фильтр это масло , такие мысли первоклассника сразу исчезнут
@@ТоликБарбоскин-ю3й ага, все производители дураки, узлы смазывать надо, одно масло не способно это делать, поэтому присадки в них, думать научитесь.
Минеральные масла лучше всех отводят тепло и лучше всех засирают мотор.Крышку клапанную откройте после 10 тысяч пробега и вы сильно удивитесь.
Открыл , для тебя спеца, как ты и говоррл , срач ужас.
А я думал спецы с тЫрнетов не существуют.
А тут каждый 2ой коммент и спец.
@@Romale_1986 Я просто такое масло лил 26 лет назад в москвич 2140 ,менял каждые 5000 км после капиталки . Когда делал регулировку клапанов был сильно удивлен черному мотору.
Хонды все на 0w20, и по 500т. ходят и нет проблем, а те кто в Хонду 5-10w40 льют, те потом расскоксовку делают. Лить надо то, что рекомендует производитель.
5W нельзя лить круглый год в них куча полимера.
На счёт Хонд не скажу.
У нас этих авто в РФ нет практически.
@@555-q5p ну в хонду можно и 20w20 залить или м8дм 😋 но мне кажется лучше в Хонду в наших условиях 10w30 или 5w30 cf-3 или выше ☝️
@@СергейДроздов-щ5ш лью 0w20 круглый год, Япония вся на этом масле ездит, гибриды уже на 0w16 и 0w8, ездят, все норм.
@@555-q5pу нас в клубе гибриды ездят на м10дм/м8дм круглый год .
Масло стоит 80 руб. литр.
Масло 0W20 сколько стоит ?
Щас мы узнаем кого разводят маслоделы ?
@@Romale_1986 пох сколько стоит, главное нет проблем.