Voiman ulosoton stefan vaihto +laakerit (Osa 2/2)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 3 เม.ย. 2021
- Fordson majorin voiman ulosoton murikan stefojen ja laakereiden vaihtaminen. Lopussa jäniskevennys. PTO seal replacement (part 2/2)
O-renkaan koko 102x5mm (O-ring size)
Tiivistepaperi 0,5mm (Paper Gasket 0,5mm)
Laakereiden osanumerot taka 6209-2Z/C3 ja etu 6307-2RS1 (Bearing rear and front)
Stefat (2kpl) 54X89X12,7 (FO 81717957) Seals - ยานยนต์และพาหนะ
![[4K직캠] BABYMONSTER(베이비몬스터) - FOREVER](http://i.ytimg.com/vi/PS3UAFto1z8/mqdefault.jpg)
That seal pulling procedure looks very useful to remember.
Mahtuuko hyde puolen ratas tulee ulos ilman et irrottaa nostolaitteen kannen ja rattaan sokkia?
Mitenkäs Kake jos vaihtaa pelkästään perimmäisen laakerin? Perästä 4 pulttia ja perästä öljyt. Saako akselin helposti takas? Tartteeko laatikosta laskea öljyjä ulos lainkaam?
Ei tarvi nostolaitteen kantta ottaa pois ja vaihteistosta ei öljyt tule jos stefat on kunnossa. Paikalleen laiton ei pitäis olla sen ihmeellisempi mitä tuossa videollakaan.
On siinä oma hommansa tuossakin. Minun vekottimessa ei vuoda läpi ja ulosoton akselin juurikin vielä kuiva. Saa nähä milloin olisi edessä, voi mennä pitkäänkin🤔 Isot 👍tuollekin remontille. Mikä lämmitys sulla on pajassa?
Sittenpä tuon huomaa kun vaihteistosta alkaa pinta vajoamaan. Oli tuossakin nuo stefat ollut vähintään 20vuotta.
Lämmityksenä on 3-vaiheinen hallilämmitin 3000w/6000w säädetty noin 8-10asteeseen. Vähentyi paljon tuo lämmityksen tarve kun nuo ovet eristin kunnolla. Ikkunat on 3-kerros parissa ikkunassa ei kyllä ole enään kun kaks ehjää lasia.
Nyt kestää murikka niin kauan kuin omistajakin. Hatunnoston paikka kun viitsisit laakeritkin kurkata läpi. Monitrat käy Majorissa aivan vallan hyvin kevyessä käytössä kun vuosittainen käyttötuntimäärä lähenee vaan muutamaa kymmentä. Pääasia että pitää ne puhtaana ja että sitä on tarpeeksi.
Tuo isompi laakeri oli varmaan jo joskus vaihdettukin ja toinen näytti olevan made in england.
Ihan mielenkiinnolla, onko sulla majorissa ulos ja sisäänpäin välystä voa akselissa. Omassa on sellanen iihan pieni. Se akselin laipan puoleinen laakeri kun on sen lämpösovitteisen holkin takana niin ei kiinnostais alkaa vaihtamaan vielä kun toimii.
Sanoisin että siellä varmaan pieni välys tuossakin on, mutta en huolestuisi. Pitää kokeilla välystä joskus jos muistaisi...
Moro. Onko sulla käytössä tuumakoon avaimet ja hylsyt, kun välillä näyttää ettei ole ihan sopivia. Minä ostin majorin ja samalla ostin tuumakoon avaimet, on niillä vaan paljon kivempi tehä kun sopivat kunnolla. Hyviä videoita silti teet
On tuumakoon hylsyt ja kiintoavaimet. Tuosta yhdestä pultista oli vähän kulmat pyöristynyt niin ei mennyt hylsy kunnolla siihen. Toki ei ihan jokaista tuumakoon kiintoavainta ole. Jotkut koot on samoja myös millisinä. Murikan kiinnityksessä esim 29/32" =23.02mm ja 3/4" = 19.05mm
Sitten on joitain kokoja jossa alkaa välystä olemaan jo millin luokkaa.
Mulla majoreihin pitäs tehdä tuo sama homma..joutuu öljyä pumppaan takas..olen miettinytkin että mistä vuotaa..kiitos tästä👍
Hyvä jos on videoista apua.
Passaako samat osat 62vm superiin? Vai onko eroja
Ei taida eroa olla. Samalla kannattaa tuo käyttövivun stefa vaihtaa jos vähänkään vuotaa.
Kamera rasvassa niin tuleepa liukkaammin videoita.🤭
Juu. Välillä on kädet niin rasvassa että olen nenällä painellut tuota rec nappulaa 😂
Lootaan kannattaa laittaa kunnon 80w-90 vaihteistoöljyä, perään monitra ok jos on talvikäyttöä.
Monitralla mennää ei tässä aleta montaa erillaista öljyä osteleen. Vaikka ajelis vanhoilla hydeöljyillä niin ei tuo laatikko tuosta kerkiä huonommaksi menemään näillä ajoilla. Moni ajattelee että 80w90 jäykkää ja sen takia parempaa vuotavaan vaihteistoon mutta viskositeetti luokitus ei mene ihan yks yhteen moottori- ja vaihteistoöljyssä. 10w vastaa 75w
@@Kake84 en ymmärrä miksi ei voi kunnon loota öljyä laittaa kun se kaiken lisäksi on vielä halvempaa kun monitra.
@@fordsonman Samoissa hinnoissa, mutta 10-20l kannuissa olevia vaihteisto öljyjä pitäis jo lähteä hakemaan kauempaa.
Minkä kokoiset oli stefat?
O-renkaan koko 102x5mm (O-ring size)
Tiivistepaperi 0,5mm (Paper Gasket 0,5mm)
Laakereiden osanumerot taka 6209-2Z/C3 ja etu 6307-2RS1 (Bearing rear and front)
Stefat (2kpl) 54X89X12,7 (FO 81717957) Seals
Minä joudun vaihtaan vaihdelaatikon ja peränvälisen stefanki,eli joudun katkaseen vaihdekepin etupuolelta.
EIkö tuo ole aika korkealla? Jos tuolta vuotaa niin ei montaa senttiä vaihteiston öljyn pinta laske. Voimanulos oton stefat jos vuotaa niin vetää vaihteiston ihan tyhjäksi. Tuossa oli vuotanut akselin stefasta vanteelle öljyä, mutta se vuoto loppui kun nuo voimanulosoton stefat vaihtoi ja perässä pysyy öljyntaso oikeana. Pientä vuotoa on vielä ulos päin kytkin/jarru akselin stefoista ja hihnapyörän stefasta. Pitäis tuo hihnapyörän stefa vaihtaa jossain vaiheessa. Muiden stefojen vaihto ajoittaa peräöjyjen vaihtoaikaan.
@@Kake84 kyllä sielta useita litroja meni peräöljyihin yläkauttaki ja siksi jouduin käyttään poikki. Jaarrupolin akselille ja jarruakseleille sekä remmipyörän akselille jouduin vaihtaan myös stefat,aivan kovat olivat ja vuotivat. Jarrupolin akselin joudun täytehitsaan ja käyttään sorvissa että ei polkimet heilunu sivusuunnassa.