Vaihdelaatikon irrotus, kytkimen säätö ja laatikon asennus | Volvo 145 b20 |
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 เม.ย. 2023
- Vaihdelaatikon irrotus, kytkimen säätö ja laatikon asennus | Volvo 145 b20 |
Tässä videossa säädetään Volvon kytkintä. Sitä varten pitää ottaa vaihdelaatikko ensin pois tieltä. Välillä pitää käydä ostamassa kytkimen keskittämiseen tarkoitettu työkalukin.
Hansin tallin paidat ja muut tuotteet:
www.tarrapaita.fi/tuote-osast...
Seuraa myös:
IG: hans_soolo
FB: Hans's Garage
3 tapaa, joilla voit helposti tukea tätä kanavaa:
1. Lähetä tämä video kaverillesi, joka siitä voisi pitää tai välitä se somessa autourheilun ystävien ryhmään. Jakaminen on välittämämistä. :)
2. Paina peukkua ylös ja tilaa kanava.
3. Palkitse video kommentillasi ja ilahduta Hansia!
CREDITS: "Subscribe Button" by MrNumber112 • Free Download: Subscri... - ยานยนต์และพาหนะ
Painelaakereita on kahta korkeutta,sulla onse matala
Se matalampi malli on ilmeisesti ollut näissä 6-pulttisissa moottoreissa, koska mulla on nurkissa vain tätä kokoa. En ole osannut löytää sitä isompaa mallia.
Skandixilla on myynnissä molempia malleja.
On siinä ollut hommaa kerrakseen tuon laatikon ja kytkimen asennuksessa hyvä että sait sen tehtyä ja 145 projekti etenee hyvää vauhtia kohti ensimmäisiä koeajoja joita odotellaan innolla😊👏👍🏁🚗
Mahtava video 💪👌
Joskus jouduin samaa askartelemaan, kun ei sattunut pidempää painelaakeria olemaan käteisvarastossa ja auto piti saada kuntoon. Ongelmaksi helposti muodostuu se, että kytkinhaarukka liian pitkällä säätöpultilla ottaa kytkinasetelman nystyröihin kiinni, kytkintä painaessa. Voi sitä rallatusta, mikä kuului, kun liikkeelle lähtiessä piti kytkin saada täysin irroittamaan. Ajossa sitten ei enään tarvinnut painaa polinta täysin pohjaan.
Voin kuvitella tilanteen... Siinä vaiheessa ei tainnut paljon naurattaa.
hyvä että sait kykimeen liikeradan riittävän isoksi.😊👍 viimeistään videon kohdassa 11.48 kun painat kytkintä kokeillaksesi sitä niin levy irtoaa puristuksesta ja tipahtaa alas päin jolloin se ei enää ole keskellä.
toivotaan että et laittanut liikaa nuita rikkoja että säätövara riittäisi vielä kun levy kuluu ettei vain alkaisi kytkin kantamaan ja siten myös luistamaan.🤔👍👍👍
nyt en ole varma mutta sekin voi selittää tuota kytkin ongelmaa kun jouduit vaihtamaan sen vauhtipyörän toiseen että onkohan niissä paksuus eroa jolloin paineasetelma on eri etäisyydellä lohkon takapintaan nähden eli nykyisellä vauhtitipyörällä asetelma on lähempänä kuin vanhalla vauhtipyörällä.🤔
Mittasin silloin paksuuksia, eikä niissä ollut eroja. Nyt säätöprikoilla kytkin on kyllä toiminut erinomaisesta. Tämä toinen vaihdelaatikko on vielä sitä alkuperäistä jämäkämpi. Vaihteet löytyy paljon helpommin. Toivottavasti toimii vielä pitkään.
Tuosta paininkäpälän säätöpultista olis oikeinkin heleppo tehdä säädettävä, niin ei tarvii askia tms mitään muutakaan kirvoittaa .....
Tuo innovaatio olis kyllä fiksu toteuttaa.
Oisko kertoo paljonko on paineasetelman momentti tuossa b20/m40? Kytkin hommat menossa.
Ei löydy ohjekirjasta. Paljon muita mittoja kyllä löytyy. Lähimmäksi osuu vauhtipyörän pulttien. Tarkoititko paineasetelman pulttien kiristysmomenttia?
Oon seurannu tätä projektii siitä asti ku tähän asennettii tupla kaasarit
Olet kyllä pitkään jo seuraillut, kiitos paljon!
@@HansSoolo aina innolla oottelen uutta videoo💪💪
kunnon autonosturi olis poikaa,ei tarttis maata auton alla.
Samaa mieltä. Edes tuolla saksinostimella ei pääse kunnolla auton alle. Kyllä minä sen kakstolppanosturin vielä hommaan.