СУПЕР КОЛЕНВАЛ НА ДНЕПР от завода "ПОРШЕНЬ"!!! +120см3, +20мм ход поршня. Первое знакомство.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 มี.ค. 2021
- Друзья! Давайте покажем, что коленвалы оппозитчикам очень нужны! Если вы заинтересованны в их производстве и приобретении, пожалуйста, заполните маленькую анкету: www.survio.com/survey/d/W7E2A...
Мы соберем статистику и покажем ее заводу "Поршень", возможно увидев то как нас много, завод все-таки примет решении о серийном производстве коленвалов и прочих запчастей на мотоциклы Урал, Днепр, К750, М72 и будет нам счастье) Спасибо за участие!
Наша группа ВКонтакте с полезными товарами для мотоциклов Урал/Днепр: market-153725533
По вопросам ремонта и запчастей для мотоциклов УРАЛ или ДНЕПР звоните или пишите на WhatsApp +7-965-525-888-5
Полезные товары для оппозитчиков на AliExpress: pages?oid=-153725533&p...
Друзья! Давайте покажем, что коленвалы оппозитчикам очень нужны! Если вы заинтересованны в их производстве и приобретении, пожалуйста, заполните маленькую анкету: www.survio.com/survey/d/W7E2A0U7A0J4H8J0W
Мы соберем статистику и покажем ее заводу "Поршень", возможно увидев то как нас много, завод все-таки примет решении о серийном производстве коленвалов и прочих запчастей на мотоциклы Урал, Днепр, К750, М72 и будет нам счастье) Спасибо за участие!
если завод не хочет для себя какого то прогресса, и занять некую нишу на рынке, то он обречен, тьфу тьфу конечно
Верни видос про хонинговку! 😆😆
Они будут делать коленвал на стандартный урал 650 кубов?
Вот просто возьми калено от Днепр эскорт и всё
Я анкету заполнил))))
Даёшь! коленвал от завода “поршень”
С таким коленвалом он потеряет в мощности!
Ждё поршни с завода "Коленвал" !!!
Красавцы мужики ,что не бросили любимое дело , уважение им за это огромное !!!
Начальство завода Поршень. Прошу перевести данную инициативную группу на изготовление деталей для наших мотоциклов. Сделайте отдел. Пусть мужики занимаются любимым делом, чтобы мы занимались своим любимым делом. Спрос будет. С уважением.
про ижатников не забудьте мы тоже голодаем без голен и поршней ))))
Александр, ну коли у тебя есть связь с заводом " Поршень", то ты просто обязан помочь хорошему человеку с канала "Мотоциклы от Виктора". Посмотри пожалуйста его последний видос и ты поймёшь, что без тебя никак.
Виктор мог бы и сам с ними связаться, узнать стоимость да и заказать, деньги подписчики бы скинули. Но, как я понимаю Виктор хочет сам все сделать, своими руками, без привлечения сторонних организаций
@@pancrocodile Возможно и мог бы, но как Чётодел сказал, они не очень-то хотят с этим связываться. А так как у него связь налажена, может и сделали бы исключение.
Тем более после последнего видео про мегалодон
С языка снял! Только хотел написать такой же коммент.
Поддерживаю!
Саня, ты хоть в комментариях, какие мысли на этот счет.🙄
А завод Поршень делает Поршни?? Давайте попросим завод Поршень сделать качественные поршни на мотоцикл ИЖ, Восход, Минск!
Поддерживаю!
Хватит кормить китайцев и покупать их пластилиновые запчасти. Пора возродить отечественное производство, ведь спрос - то есть.
Александр здравствуй, сделай большое интервью с директором завода Поршень, большинству оппозитчиков будет интересно.
Напомнила Васю Рогова как он из Америки приехал и забыл тестю купить карбюратор на машину ,купил на рынке рядом с домам, принес а тесть в руках крутит глянь Вась глянь все по человечески болты не забиты литьё ровное вооо буржуи делать умеют (:
Там немного по другому было. Купил он карбюратор в Америке, а продаваны привезли его в Америку из России с рынка рядом с домом 😆
Не забыл. Заказал у Американских барыг и те, через местных бандюганов, которые, в свою очередь связались в Питерскими, продали Васе украденый в Питере и переправленый в США карб с машины его же тестя.
За такое сердце 20 тысяч не жалко, деталь реально аппетитная
Я за выпуск колена от поршень, желательно чтоб они сделали ещё с ходом 78мм для 650сс мотора
Конечно это классно, новый коленвал сделанный по более современным технологиям. Даже если будет стоять вопрос выбора между новым советским и новым поршневским то я однозначно за поршневский.
"Поршень", вас оппозитчики на руках носить будут. У самого дома три Днепра, так что было бы не плохо если бы в серию ваши запчасти пошли. А тебе, Саня, немного завидую)
директор Поршня Саня Чотадел если что
Вот так вот, хочешь калено на Днепр, то всего то нужно устроится на работу на завод, и вступить в кружок🤔
И штанги нужны длинней. Лайк
А вот штанги точно нужны длиннее
а где поместится поршень? отверстие под палец за противовес прячется...
Колено на Днепр, заполняем анкету
Огромный лайк тебе Саня и заводу Поршень!
Шатуны можно примерить от хонды аккорд. Точно не помню мотор но помню что такой вариант есть в природе. По итогу Днепр на 95-ом работал.
Класс, молодец, удачи тебе и терпения, Брянск с тобой
Я конечно не люблю большой ход, но мне нравится это колено.
ставь на днепр. коленно и посмотрим а стоит ли его заказывать и покупать ...
Я бы на их месте, заводчан, наладил бы производство под заказ.. Если им под силу, пусть ваще двигатели днепровские выпускают. Я первый куплю. Честно))
Видел видео, там один человек заказывал где-то в Европе формы для отливки частей двигателя Днепр, что-то вышло ему около 2млн руб, так что как минимум один человек будет выпускать двигатель Днепр
Привет Саня! Почему, бесполезный? Это, самый душевный канал, с непринуждённой дружеской атмосферой и общением. Когда ты, пропадаешь надолго, очень тебя не хватает. Твой Лайф канал, самый лучший на Ютубе. Не забывай, это. Тем более, что тематика канала, всеми нами любимая "ОППОЗИТЫ".
с учетом того что маховик стандартный облегчается в два раза, то прибавка 200 грамм к колену положение не усугубить, вес подшипников не учитываются они в центре вращения
Ура! Тебе всё-таки его дали!
Блин,Санёк,успокоил! Днепр жив.! Жду,жду,жду когда ты его доведешь до ума...
норм коленвал )
Давай собирай быстрее, хотим первый запуск!!!
Хочу и себе такое для днепра, только на подшипниках как у Урала!)
Успехов )
В начале 2000х работал в вазовском автосервисе,в блок 2101 колено от 3-ки ставили,шатуны укорачивали на 2 см.если не ошибаюсь,хитрая приблуда+пресс+газовый резак.Прогревали центр шатуна и на прессе просаживали в оправке.Всё работало без проблем.
Получается более моментный и в тоже время крутибельный мотор... Кру у у у у ть!!!👍
Про вкладыши на Днепр сморозил чушь. Никаких проблем с приобретением вкладышей нет. Их как грязи. Подтвердит любой днепровод. Колено интересное, но очень большая разница в весе по сравнению с оригинальным. По приблизительной оценке около 600 гр. Вопрос: как поведёт себя картер двигателя в связи с значительно возросшей нагрузкой? За подшипники не волнуюсь, а вот блок...Если я не ошибаюсь, у Поршня были проблемы именно с блоками при создании кастомных моторов. Прежде чем устанавливать это колено, не плохо было бы поинтересоваться у них, как они решили эту проблему. Ну и конечно, на мой взгляд однин из самых важных вопросов: что мы получаем на выходе после такой доработки двигателя? Для обычного пользователя это должно выражаться в л.с. и Нм.
Крутотень!
Саша, а какой ресурс этой запчасти, что показывают длительные испытания?
Что-то днепр захотелось )))
Супер
Огонь
Помню как автотехнология первую партию поршней делала и тоже сомневалась. А потом дело пошло ) . Так и тут . валы нужны. Если цена адекватная будет.
Жду про зажигание!!!
Мне как раз нужен в будущем. Цена вполне адекватная. Так что я с вами. Днепр.
Даёшь коленвал!!!
Саня ты неугомон, но тем интереснее.👍👍👍👍👍👍👍👍
Это произошло 🤟😎
На Днепре ж цилиндры потолще, поставь поршни АТ на 79,4 мм. Объем получится 870 куб. Кстати, у этих поршней компрессионная высота меньше (примерно на 3-4 мм), соответственно и проставка нужна будет тоньше. А может и вообще без проставки станет.
+200 грамм веса это фигня, компенсируй маховиком, спили с него.
Владельцы М-72!!!!!Неполенимся заполнить анкету!!! Дело интересное!!!
И касовские тоже. Мы же родня
Уже заполнил 👍
Не забудьте про латунные сепараторы в подшипниках. Очень полезная вещь..
Я тоже ЗА, за Урал, но не сейчас😁. Сперва мот купить нужно
И желательно японский :)
Да делают качественно и цена
Заводчане молодцы! ДАЕШ СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО ВАЛОВ! ВСЕ В АНКЕТУ!!!
Ставь Ураловские поршни, там компрессионная высота меньше, ничего колхозить не придется.
Я уже хочу работать на этом зоводе
Интересненько
Виктору с его самодельным двигателем очень необходим коленвал из цельного куска стали
Зажигание от Белорусов отлично, оч жду.
Хочу такое калено!!!
На Днепра хочу ! Смотрел и плакал от счастья сбылась моя мечта !!
Чувак я тоже хачу! (Читать с грузинским акцентом).
Саня, уже два человек готовы купить полный комплект , со всеми подставками , увеличеными штангами.
Сколько будет стоить?
Коленвал то отличный, но сомневаюсь, что стандартные 209 подшипники его сдюжат. Под него б сделали новую гитарку и заднюю опору под вкладыши и упорные полукольца. Тогда вообще отлично будет
Сколько уже от автоваза переходит на аппозиты). Уже кольца с автоваза, зажигания тоже собирают из вазовских комплектующих. Вот теперь и шатуны начинают ставить)). А коленвалы будут пользоваться спросом полюбому.
Смотрим
Технологии авто ваза я не довиряю лично.. 😄
Если это стоит не на автовазе то это вполне надёжно)
Ну и иди лесом.
Я бы себе взял на днепр коленвал
Я перешёл по опроснику , оставил заявку на приобретение .
Увеличение мощности должно будет привести к увеличению выделения тепла, ВОПРОС не станет ли двигатель постоянно перегреваться ?
На ниву есть есть коленвал с ходом 88мм,возможно это просто часть вазовского коленвала,адаптированного под днепр.это только предположение,(не знаю растояние между шатунами на вазе,а так вполне реально).Но всеровно колено огонь
Я бы себе купил бы !но Цена блин, капец!!!
Санёк ,я тебе завидую по тихому :))))))
Да цена нормальная,просто в России разница зарплат колоссальная. В деревне 15 тр люди получают,а в Москве 150тр нормально. И там и там есть люди любящие мотоциклы. А вот 20 для одного копить надо а для другого купить раз плюнуть.
@@user-ey6my9pc8r
+++
Проставка будет 15мм надо удлинять штанги, там еще и поршень в НМТ надо дорабатывать но все-равно геммороя похоже меньше, чем как у меня с моим коленом на 88. Конечно это будет бомба.
Юрий здравствуйте! Рад Вас видеть)
Качество изготовления у них отменное , делают парни просто отлично, пускай и приходится помучится при установке, но оно этого стоит и себя оправдает с ЛИХВОЙ.
@@ChetodelLife Здравствуй я тоже рад, всегда с удовольствием смотрю твои ролики, сейчас воюю с коленом на 88, но вроде они освоили на К750 с удлиненными шатунами на 5мм, там будет все гораздо проще. На внешний вид конечно колено выглядит как игрушка , но меня смущает сварка , не отпустили-ли они палец , если нет то ходить должен долго.
Надеюсь наши днепры теперь будут жить.
На днепра и на урала бы прикупил по колену(на урал надо тоже замутить разборный шатун)
Хорошая реклама была ! Жаль что не пошло это чудо 😢
На Урал бы такое сделать
Саня чтобы не делать проставки под цилиндры ставь поршни от урала. И да коленвал днепр и к750 я бы взял
и как это будет "дышать"? ну впуск еще ладно.... а выпуск как?
В новом можно в бокорых щеках на сверлить отверстий и этим убрать веса чуток
Насчёт ЖЖ, зимой на великом гоне один экипаж на современном урале с коляской проехал за сутки более 1700км, так что ЖЖ летом на днепре одиночке уже не интересно)
Да, да , мы все знаем чем это все закончится.
ТВЧ - ток высокой частоты
Если каждый поршень движется на 20мм, то и проставка под цилиндры должна быть соответственно минус разница длины шатуна. И какая степень сжатия?
Я бы купил!
Далее - про смещение шатунов - точка приложения момента в продольной оси имеет большое значение на раскачивающий момент. Шатуны у днепра не просто так смещены к середине - как раз для минимизации осевого момента. В общем это может серьезно повлиять на нагрузку коренных подшипников. Но тут конечно это не выглядит критичным - там довольно малое смещение, может и ничего...
я думаю более тонкая средняя щека компенсирует смещение.
ТВЧ-это вроде закалка током высокой частоты(если не ошибаюсь)
Перед взвешиванием нужно было снять передний подшипник с родного коленвала и втулку заднего подшипника.
Класс, НО.... не заметил высвирлений эквилибровки.
А если под цилиндры подложить несколько прокладок,то получится увеличенная степень сжатия на заводских цилиндрах без токарных робот,как тебе такое ?
На такой коленвал надо поршни покороче. На 10 мм. Есть такие. Без глобальных переделок .
Скорее всего так и есть, так как места между ВГШ и щекой колена мне тоже показалось очень мало. Но пока точно не померил.
Что за поршни?
Ток высокой частоты. Метод поверхностной закалки/упрочнения. Под такой коленвал нужен 11-й редуктор или даже 12
Нужно в коробку добавлять передачи добавлять, только тогда можно реализовать потенциал двигателя, иначе не получится нормально
о "золотой коленвал" подвезли)))))))))))
Шатуны можно ещё облегчить
В конце 80-х служил в рембате, занимался средним и капитальный ремонтом К-750,МВ-750 и МВ-650, у каких был до нас кап ремонт по документам разбирали и давили танком под присмотром генералов, в среднем штук по 30 в месяц. А ведь процентов 45 были в идеале, сердце кровью обливалось. Но мы химичили как могли, хорошее снимали а лом ставили и давили. Полом гражданским продавали. При союзе с запчастями тоже напряг был, да и хорошие вещи жалко в металлолом.
Сегодня продукты давят, говорят, что это на пользу🤔.
ТВЧ - ток высокой частоты. Маты нагревательные на деталь укладывают и электричеством греют
Мне нужен коленчатый вал Я хочу себе собрать кастом Днепр )))
Увеличение объёма это хорошо, но путём увеличения хода поршня увеличивается нагрузка на стенки поршня потому что излом шатуна больше ,чтобы уменьшить нагрузку на стенки поршня нужно удлинить шатуны Я не спорю двигатель будет ездить очень хорошо но как по мне объём двигателя лучше увеличить путем увеличения диаметра поршневой а также я бы установил на свой мотоцикл точно такой же коленвал но чтобы ход был 78, больше чем 78 я не стал бы устанавливать.
Так если взять цылиндры родные, не проточеные под 92 бенз, то может и станут как надо без проставок?
Санëк, ответь!
20000 за несерийный коленвал, не дорого. Так как это не специальные станки, а универсальные. И его изготовление это очень трудоёмкий процесс. У автомобильного завода это поставлено на поток и везде стоят ЧПУ станки, где и скорость обработки гараздо быстрее, и % брака меньше. А тут просто скажу по себе, что люди себе в убыток делать коленвал не должны. И правильно Александр сказал, что этих коленвалов скоро не найти. И большое уважение к людям, где качество на высоком уровне. Ценник абсолютно оправдан.
+25% к мастерству экипажа, +20% к средней скорости...😁😃😂✌
Саш не все так просто с этим коленом!Когда дойдет до установки поршней с цилиндрами всё поймёшь.(есть подобный опыт)
А ни кто и не говорил что будет просто))
И надуть его еще турбинкой ))
Смотрю и мысль возникла. Чем в цыфрах отличаются ураловский кв от днепровского? Расстояния, размеры, ит.д. Мне просто нравятся шатуны Днепра своей ремонтопригодностью. Получится ли переделать кв от Днепра на Урал.? Особенно интересно, когда на Днепре есть такие нововвидения🙂