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キレイになるからといってワイヤーブラシでやりたくなるんだけど、、、やっぱり優しいブラシでないとね‼️さすがです⭕️⭕️‼️😊
プラグホールからオイル垂らして、無理やりエンジン掛けちゃって、マメにオイル交換すると、復活する事も有ります。
なるほど少し気密が復活しそうですね(^^;
流石! コンロッド折れてなくて ここまで軽く回っちゃうのもめずらしい圧縮不足ですね。。。。バルブのシートあたりが悪いのも時々見ますね、クランクしたらキャブからガソリンが逆流してくるような機械もみたことあります。。。。農発のバルブってバイクより弱いような気がします。バルブシールが付いて無いと思います。で グラグラになってきたらオイル下がり、で オイルも燃え始めるとか。。。ピストンのブローバイが増えたらオイルがキャブに吹き上がってきたりとか。。。もちろん燃焼室は真っ黒けのスラッジだらけに。。。
バルブスプリング取る前にぷラグ取り付けて灯油流して圧縮漏れるか検査
今度やってみます(^^
キレイになるからといってワイヤーブラシでやりたくなるんだけど、、、やっぱり優しいブラシでないとね‼️さすがです⭕️⭕️‼️😊
プラグホールからオイル垂らして、無理やりエンジン掛けちゃって、マメにオイル交換すると、復活する事も有ります。
なるほど少し気密が復活しそうですね(^^;
流石! コンロッド折れてなくて ここまで軽く回っちゃうのもめずらしい圧縮不足ですね。。。。バルブのシートあたりが悪いのも時々見ますね、クランクしたらキャブからガソリンが逆流してくるような機械もみたことあります。。。。農発のバルブってバイクより弱いような気がします。バルブシールが付いて無いと思います。で グラグラになってきたらオイル下がり、で オイルも燃え始めるとか。。。ピストンのブローバイが増えたらオイルがキャブに吹き上がってきたりとか。。。もちろん燃焼室は真っ黒けのスラッジだらけに。。。
バルブスプリング取る前にぷラグ取り付けて灯油流して圧縮漏れるか検査
今度やってみます(^^