@@ИгорьПопович-ъ6п добрый день, может ли трипод сам по себе гудеть при скорости 85-95 км? Ступичные все заменяны, подвесной, коробка, наконечники и тяги, сход-развал сделан, резина местами менялась
Сначала хотел написать коммент с критикой в плане, что не удобно смотреть, когда камера не зафиксирована. Но по сути автор молодец - без воды и по сути. Благодаря этом видео я даже определил, что за стук у меня, который искал уже больше полугода. СПАСИБО!
Игорь Попович, доброго времени суток. У меня ФФ т5 рестайл, вибрация при наборе скорости примерно от 60 до 80 км/ч, отпускаешь газ,вибрация пропадает,далее до 120 км/ч вибрация не слышна, а после снова ,но более мелкая типа ряби.С 60-80 км/ч идет поперечная вибрация на кузов, а когда машину пригружаю, то расколбас становится сильней и ощутимей и именно поперечный.Ни в руль ни в тормоз вибрации нет,только по кузову.Машину взял недавно, изучаю проблему внимательно, заменил подушку двигателя переднюю,была надорвана почти до конца,по остальным проблем на заметил, колёса стояли новые( на вулканизации сказали,что это самый дешовый китай "Ц") все перебалансировал, менял местами перед ,зад,на станке все колеса хоть немного ,но прыгали вверх вниз(поверхность ската)ставил на перёд и менее прыгаюшие и более без разницы, диски ровные (штампы). Снял правый привод в сборе (проблемное место Т5-х) проверил, подвесной подшипник сухой, шумноват,но вверх вниз не люфтит, набил смазку,стал тихий, сам внутренний ШРУС не трипоид,а шарики, "повыжимал" есть практически не заметный даже не люфт,а зазор,причем по всей длине ШРУСа ,если двигать его вперёд назад,а не в одном месте.Шлицы на пром валу и в трубе в идеале,износ очень трудно рассмотреть,не то что почуствовать рукой,всё смазал собрал, ну и воз и ныне там....куда обратить внимание? Есть робкое предположение, что всё таки кетайские колёса себя на скорости ведут не хорошо, но сомнения так же присутсвуют,неужели так может колбасить из-за колес,без вибрации на руль?
Доброе! ФФ это фольцваген Т5, я правильно понял? Вибрация на кузов может и из за подушки мертвой быть, как раз газ нажимаете двигатель вперед подается и давит на убитую подушку. Она уже в свою очередь лупит по кузову. Какие- то зависимость к оборотам двигателя есть? допустим та же самая скорость но передача допустим вторая вместо третьей. А по колесам были у меня приколы с колесами что машину покачивало как будто по слегка неровной дороге едет из за колес. На балансе этого не видно было, пока клиент не сменил резину, не переставало.
если люфтов, выработки и вибрации нету. но есть маленькие подзакусывания на шрусе и трипоиде в разных положениях (на снятом) . как быть? думаю разобрать, промыть и поменять смазку. может поьегает ещё?
Если нет симптомов когда на автомобиле стоит то можно если не лень сделать такую профилактику. Просто в основном если есть люфты то будут подклацывания при езде. Когда газ сбрасываешь и при переключениях передач.
Здравствуйте, кого не спрошу ,все говорят ,снятые привода не опеределить, только на авто! Сам проверил ,таким же способом, люфтов нет, но чувствовается перемещение шариков,, на одном чуть больше, привода родные и пыльники без трещин, авто 2008г туксон, пробег 270 к ,наружные нужно заменить?
Автор привет! Нужна помощь, вибрация руля и корпуса на скорости 105-110 до и после все Гуд ничего не вибрирует, только после 160-180 есть не большая вибрация, но это из за дорог, был руль, поменял колодки, и диски, теперь руль не бьет, токо вибрация, вибрация усилилась когда я поставил с задней оси 1 колесо на перед, но только через неделю-две перекинул еще одное с заду на перед, теперь там протектор немного разный, левый передний где-то 6мм правый передний 4-5мм, еще есть какой-то гул когда я немного поворачиваю руль но на подшипник не похож, звук какой-то перерывистый, как бы гул на 2 секунды, ничего, и опять гул на 2 секунды 😅
Добрый день. Подскажите пожалуйста шрус может издавать металлический стук который иногда передается на рулевую колонку на брусчатке при маленькой скорости и активном выворачивании руля вправо влево?
единственный вопрос который у меня возник, это наличие свободного продольного хода во внешнем шрусе (с внутренним всё ясно, там двигается трипод в стакане). Недавно, я купил пару приводов (у меня аристо, задний привод, многорычагжка) и там свободный ход 1,5-2см во внешних гранатах, других люфтов практический нет, пыльники хомуты заводские, продавец проверенный (рейтинг 2к+ на дроме) утверждает что это нормально. Что думаешь по этому поводу?
Здравствуйте подскажите пожалуйста. Стучит в передней подвески Ford Fusion. Трясли машину всем сервисом. Сказали подушка и сайлентблок. Увы не помогло. Стук перетекает от колеса к коробке.когда переезжаешь кочку правым колесом.дергали за привод от колеса к коробке есть похожий стук. Когда едишь груженный стук пропадает.что может быть.
Похоже на подушку двигателя, но опять же если вы говорите что ее заменили и ничего. Плюс люди с сервиса смотрели и не смогли определить, мало вероятно что я не видя автомобиля скажу что-то новое. А кочку надо проехать быстро или даже очень медленно идет стук?
спасибо лучшего я ни видел в ютубе молодец коротко и ясно купил новый трипойд поставил там люфт при трогании с места стук как крестовина на вазах пришлось новый снять купил шариковый теперь убедился шариковый шрус лучше
Подскажите пожалуйста а вибрация есть при скорости от 70 и выше, но! При торможении она усиливается. Это трипойд или тормозные диски может повело. При маленькой скорости нет вибрации. И еще вопрос: при повороте налево хрусть справо это наружный шрус? Если да то из-за его вибрация может быть при езде?
Скорее всего это тормозные диски дают вибрацию. И да в большинстве случаев хруст с противоположной стороны от выполняемого поворота это внешний шрус ( типа при левом повороте вес машины переваливается на правую сторону что и вызывает увеличение нагрузки и хруст). Ну и в зависимости от убитости шруса он да может давать вибрацию но я думаю что тормозным дискам тоже труба.
Привет , Джетта 5 АкПП, вибрация на руль и наверное кузов при наборе скорости, бывает от 80, бывает от 90 начинается и машина прям перестает ехать, когда педаль отпускаешь все нормально. Залез на яму, обнаружил люфт валов в самой коробке 4 и 5 мм. Там есть подшипники? Что менять? Трипод, подшипники или дифференциал может придется? Резину даже не смотрел, она машину тормозить вибрацией не может. И ещё после парковки(взад- вперёд с поворотами руля) или на горке первое включение АкПП с толчком сильным, при этом ручник ставлю и снимаю как положено
Деу Нексия вибрации на передок руль и внизу после 120 км/ч. При вывешенных колесах что слева что справа идет шум щурудение какое-то на 5й передаче.под нагрузкой по асфальту этого нет.посоветуйте??? Спасибо.
Игорь, привет, вопрос. Машина ФФ2, автомат, на ходу прямо гула нет, влево/вправо гул и вибрация, ступицы обе кончится не могут сразу, это ШРУС внутренний?
Не похоже на полуось, но не видя машины я сказать не могу.Обратитесь на любую техстанцию на диагностику, пусть поставят диагноз, а делать будите у них или самостоятельно вы уже по факту определитесь.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста по левому приводному валу (который короче). У него можно менять по отдельности внешнюю и внутреннюю гранату при выработке только с одной какой либо стороны, или его следует менять целиком? И если менять то какого производителя лучше предпочесть, если это не оригинал? Оригинальный привод очень дорог. Сколько вообще ходят турецкие и китайские привода? Спасибо.
Привет! Очень странно что я не увидел комментарий и не ответил сразу. У меня есть примеры когда я лично ставил на машины китайские полуоси GSP и машина на них прошла успешно 70 тысяч и была продана и никаких проблем не испытывала. Устанавливал 7 машин полуоси BSG пока никаких проблем. Одна машина точно знаю работает на доставке ездит много. Но опять же Китай и Турция не оригинал но из моего опыта свои деньги всегда отхаживает без проблем. Упомянутые фирмы это те которые я использовал лично, но опять же за производителей ручаться не могу как и за людей которые их продают.
Добрый день. Авто х5 есть вибрация на скорости от 95км и выше передается на руль но она то есть то нет и так постояно. Колеса, подвеска все новые. Скажите от внутренних шрусов может быть небольшое биение в руль и ощущение что передние колесо как восьмерка крутится?
В основном оно во время разгона дает вибрацию. А вибрация то есть то нет, я без понятия что это. Я не говорю что это не внутренние ШРУСы но и подтвердить не могу тем более не видя автомобиль. Бывают внутренние шрусы создаются вибрации и даже сильные просто при езде но это довольно редко, возможно это как раз ваш случай.
привет у меня passat b5 98года появился разовый как бы щелчок при начале движения и при торможении(сколько раз от тормозишь столько и будет раз стучать) и когда на зад сдаёшь (не всегда )это внутренняя граната или что то ещё может быть. Шатал шток между гранатами люфтит в доль миллиметров пять может больше такие ощущения что кольцо стопорное во внутренней гранате вылетело, и стук имеется когда шатаешь. У меня не трипод а шариковый как внешний по конструкции
Привет! это может быть и в самой коробке на главной паре выработка и там клацает. Типа газом качаешь (тормозишь двигателем потом разгоняешься). Мне сложно что-то добавить не видя самой машины.
Это с фокуча ось и коробка? У меня недавно появилась вибрация в руле, небольшая на скоростях 100-140. думал трипоид. На подъемнике покрутил шрус рукой (как тряпку выжимать), только придерживал колесо. Но длинном (правом) тот что у вас стакан разбит, есть небольшой люфт, может совсем чуть больше чем на вашем втором, который нормальный. А (левый) короткий примерно как и у вас на втором, почти нет люфта. Но вот сегодня еще обнаружил что правая стойка вытекла. Может из-за нее вибрация? или трипоид? Колеса балансировал!
Нужно зажать в тиски ось и проверить остальное чепуха в тисках внутренний ШРУС нужно нажимать и по всей длине проверить посадочное место а так при отжатой пружине люфт не найти
Добрый день, если не сложно, выскажите ваше мнение, авто бмв х3, был небольшой удар влевое переднее колесо, заменил один из рычагов ( второй визуально целый), на развале сказали, что второй рычаг немного ушел, но ездить можно, после этого при повороте на лево, хотя и при прямолинейном движении при резком нажатии газа на стоящем авто кратковременно при наборе скорости возникает шум и вибрация на руле ( похоже слева), после набора скорости все пропадает, если ехать ходом эффект может не проявляться, смотрел сегодня полуоси, есть ощутимый люфт в поперечном направлении ( вертикально) и на полуоси и при качании корпуса внутреннего шруса вверх-вниз, что может быть причиной шума и что менять?
Добрый день! без автомобиля конечно это сложно сказать но нужно смотреть саму полуось возможно она повреждена. Это моё мнение на основании информации которую вы написали.
Игорь Попович, добрый день. У меня Киа Рио 12г. 4Акпп. примерно как с месяц появилась вибрация при наборе скорости 35-50 км/ч. На меньшей и большей скорости не наблюдается. Вибрация именно только при наборе, газ отпускаешь - вибрация прекращается. Пыльники не порваны.пробег 70. Эксплуатируется аккуратно. Вчера вывешивал колёса. На левом все норм, на правом как будто покрышка чуть с дисбалансом. Заменил три колеса, на всех есть малый дисбаланс . Поставил зимнее - на нём нет. Но Не прокатился для проверки. Весной переобувался балансировку делал. Ни хрустов, ни гула нет. В итоге поставил колесо с наименьшим на глаз дисбалансом, всё осталось без изменений. Подскажите что это может быть. Спасибо
Привет! Ну на колеса не похоже. Да и если покрышка с небольшим дисбалансом вибрация как правило была бы не большей скорости. Очень похоже на полуоси. Но это все мои догадки на основании описанных вами симптомов.
Игорь Попович, можете объяснить почему полуоси, а не внутренняя граната? Или под полуосями именно это и подразумевается? Просто не шарю эту тему. Что мне стоит заказать под замену? )кстати Трясёт машину Не только когда акселератор жмешь, накатом когда едешь тоже.
Ну раз выяснилась подробность что трясет не только при разгоне то теория с полуосями теряет актуальность. Да, я имел введу внутренние шрусы. А вообще диски колесные стальные или литые?
У меня есть подозрение на диски. Но вообще я бы рекомендовал вывесить машину на подъемнике и на передаче разогнать колеса провоцируя вибрацию. Скорости не большие так что это совсем не проблема.
Здравствуйте. Когда переключаею на R, есть чуток стук. Может ли это - от изношенного внутреннего шруса? Внутренняя ШРУС люфтит. Только на R, а от R на D нету стука. А утром на пару переключени нету этот стук, после 10 или 15 мин езды появляется этот стук.
Здравствуйте! Очень интересное для меня видео, но решил спросить по своей проблеме подробнее. Машина Mitsubishi Outlander xl 3.0. Идёт вибрация на руль (не большая) на скорости ЧЕТКО после 130 (на разгоне, при любом нажатии на педаль дрожи руля нет ровно до 130). Поменял всю подвеску, тормозные диски и т.д, всё из за чего может быть вибрация. На сервисе сказали что есть минимальный люфт внутренней гранаты, но типа из за этого ничего подобного быть не может. Колёса балансировал 100500 раз в разных местах. На стенде они ровные. Осталось поменять гранату и колёса, но хотелось бы что то одно ))) Может ли быть такое из за минимального люфта гранаты? Или из за червячного хомута на одном из пыльников (типа дисбаланс)? Всю головушку сломал, борюсь второй год. Спасибо!
Ну из за минимального люфта не думаю что такое может быть. Хомут червячный я бы поменял на хомут для пыльников на всякий случай стоит же копейки. А допустим на разных передачах пробовали ну типа не на высшей, а допустим на 4 чтоб обороты двигателя были выше, разница есть?
Надо попробовать сегодня, как раз по магистрали ехать буду. А так за два года я как только не нажимал на педаль. До 130 ничего, как только 130 идёт вибрация и только на руль, кузов не вибрирует.
Ну явный дизбаланс, причем реально похоже на обычный дизбаланс колес но как бы колеса балансированы много раз и диски ровные и тормозные менялись. При смене колес типа передние назад задние вперед тоже самое я так понял?
Я даже два новых диска купил на перед) И колёса перекидывал не один раз. Тогда остаётся резина. Хоть на стенде она ровная, вероятно при скорости что то идёт не так). Я её купил б/у по очень привлекательной цене и она была (на вид) в идеале. Возможно от неё просто избавились так как был брак. Кстати, на зимней резине такой вибрации нет, она есть но не такая как на лете. Но зимняя у меня кривая, я это знаю)
Доброго дня Игорь! Ви поменяли полуось, установили BSG. Хотел бы узнать как она себя зарекомендовала. Нет ли люфтов и как там пыльники?! Думаю и другим будет интересно, сколько они прошли и какое состояние.
@@getsbi7 Не видя автомобиля это все равно гадание на кофейной гуще. Но судя по тому что на большой скорости когда привода вращаются очень быстро гула нет и вибраций тоже это скорее всего не привода. Гул на первых передачах в момент когда нагрузка на всю трансмиссию повышенная и на подушки двигателя.
А может быть гул на нейтральной скорости подшипники все менял ) подскажите пожалуйста мучает гул газ нажимаю пропадает отпускаю есть гул и на нейтральной скорости накатом тоже есть гул но вибрации нет
@@ИгорьПопович-ъ6п ступичные подшипники менял не помогло на нейтральной гул идёт и до 60км на большой скорости Гула нет мастера говорят первичка ) машина Шевроле Кобальт
Типа допустим стоит автомобиль на нейтральной передаче с запущенным двигателем, гул есть? Если выжать сцепление гул пропадает? и до 60 км на всех передачах гул идет, или до какой-то конкретной. И допустим если накатом идти на нейтрали и чтоб гул был слышен и в этот момент выжать сцепление гул есть?
@@ИгорьПопович-ъ6п на месте гула нету есть только на от второй по четвёртую передачу и только тогда когда отпускаю газ еду накатом а когда катишься на нейтральной вой как у ступиц подшипника и все это на скорости от 40 до 60 . После тишина
Да, должен иметь поскольку в процессе роботы подвески полуось должна становится в каком-то положении длинее в каком-то короче. Некоторые полуоси внутри имеют пружину типа чтоб она придерживала вал от таких люфтов но это редко.
ваз 21099 с пробегом 180000км, вибрация на скорости от 90 до 120, выше уже не так чувствительно. заменено шрусы 4 шт, диски, колодки, цилиндры, 2 комплекта передних колес, сейчас новые 2 колеса спереди, вибрация в районе ног, вчера правый привод в сборе поменял на сервисе, может ли дифференциал быть проблемой?
Конкретно с ШРУСами на данным автомобиль дел не имел. Но с внутренними ШРУСами FEBEST знаком, ходят нормально. Хотя сильно зависит от манеры езды и тд.
помогите советом. у меня на приоре спереди гул не такой уж и сильный . как только не вращали колеса, не могут найти. гул на поворотах не меняется. на нейтралке тоже самое. и по трассе от 100 и выше начинается вибрация, по ощущениям с правой стороны. колеса проверены и не раз. поменял правый привод. Если не трудно ответьте пожалуйста подробнее. Может ли быть гул от гранаты? или же гул и вибрация от подшипника и он проявляется только под весом машины? или на что еще обратить внимание?. чуть не забыл - при езде ни одна граната не хрустит и при переключении машину не пинает. ответьте пожалуйста на все три вопроса. Заранее спасибо
Привет. Если это подшипник и он реально убит то это можно услышать и почувствовать даже просто на вывешенном колесе. Так же если это был бы ступичный подшипник звук менялся бы при повороте, типа поворачиваете в право, вес машины переносится на левую сторону и если левый подшипник убитый то звук должен стать громче. Гул конкретно от гранаты не слышал но сказать что его не может быть не могу, но в любом случае если вы едете по неровностям и выворачиваете колеса и звук не меняется то это гул точно не от них. Ну и не как бы вы уже исключили сами гранаты и привод поменяв его ( писали выше). Ну по поводу на что обратить внимание это на ровность тормозных дисков, ступиц может там после попадания в яму небольшая деформация. Но так не видя машину я ничего конкретного подсказать не могу. Если есть еще вопросы спрашивайте.
Ступичный подшибник это внутреная часть уних разбивается и гудит навсех поворотах,поддомкратте правую сторону и вертикально качните колесо,если чуть-чуть есть люфт то ступияный подшибник
Гудеть может и без люфта. Ну и естественно подшипник на ранней стадии гудит только при поворотах при правом гудит левый, а при левом повороте гудит правый. Точно такой же принцип и с ШРУСами.
Доброго дня, подобная напасть. балансировку откинем сразу, и делал в разных местах и ставил новые диски и новую резину и местами менял - толку нет. вибрация появляется на разных скоростях, появилась- остановка полная, трогаюсь - проблемы нет. и так постоянно. за три года был в нескольких сервисах причину найти не могут. вибрация появляется примерно от правого внутр. шруса. но говорят что шрусы в норме. что скажете?
Доброго! Так не видя машины мне сложно что либо сказать но раз в нескольких сервисах говорят что ШРУСы нормальные мне сложно сказать обратное. Но как я понял это никак не связано с нагрузкой ( газ в пол и тд ) либо с скоростью что мол после определенной скорости. Просто в любой момент в движении начинается вибрация?
сервисы у нас оставляют желать лучшего. шрусы проверяли просто визуально, не снимая. вибрация появляется не зависимо от скорости, может и вообще не появится за день, а может от светофора до светофора.
Вы знаете такие фантомные не исправности, это довольно сложно. Конечно можно снять полуоси и проверить в ручную возможно там происходит какое то смещение в движении которое и вызывает вибрацию. Но это я пишу как один из вариантов который я бы проверил, каких-то конкретных мыслей на этот счет у меня нет.
Здравствуйте на опель астра h1,7 после 250т.км правый привод шлицы на внутреннем шрусе разбивает . Как вы считаете стоит поставить запчасть из Китая? Сколько она продержаться на дизеле . Крутящий момент 340н
Когда щелчки во внутренней гранате надо срочно менять, а то посадочному на коробке будет хана, после полгода езды с щелчками со старыми шрусами, радиальный люфт посадок в коробке 2мм с новыми шрусами.
На некоторых авто такое бывает, на субару тоже сколько не покупал китайские всегда вибрация появлялась. По этому там только ребилд. Но в большинстве своем даже на больших микроавтобусах нормальный китайский бренд, либо турция ходят отлично.
Если поменять шрусы местами + промыть + новая смазка ,можно год ,полтара ездить .Проверил , доволен .Катаюсь 8 месяцев не хрустят . Знаю ,что пора скоро менять .Зато выиграл в эксплуатации .
Все зависит от марки и модели авто. Смотря сколько стоит оригинал, или оригинал в разборки с малым пробегом тут много всяких параметров. Так же зависит как будет эксплуатироваться авто и тд. Ну на памяти ставил полуоси GSP много раз они нормально ходят, если водитель вменяемый.
Молодец! Вчера купил с разборки шрусы в сборе,в одном внутренний чутка люфтит,судя по видео это не страшно! А какой допустимый люфт на внутренней 7ранате?
Добрый вечер, выворачиваете руль и потом трогаетесь если идет хруст да это правая граната поскольку на нее идет больше нагрузка (типа вес машины больше переваливается на правую сторону). Хотя 1 раз встречал как у человека Поворотная опора давала хруст 1 в 1 как будто это граната. хрустела только при вывороте и тд.
Привет! Там как правило люфт очень слабый и его так не почувствовать, но конечно если там вообще труба как в примере на видео с длинной полуосью то в принципе можно и так почувствовать. Просто проблема когда колесо под домкрачено полуось под углом стоит и люфт в таком положении может быть меньше нежели в горизонтальном.
@@ИгорьПопович-ъ6п как разбогатею, отблагодарю. А пока ты меня спас от лишних растрат и хлопот. Слушай, а если ступичная гайка раскрутилась, опять закрутить, она снова раскрутится? там нет под расклин ничего. просто, тупо, гайка. Ну и... Осталось закисшие суппорта подшаманить. Спасибо
Если просто открутилась и ступичный подшипник не успел повредится то просто затягиваешь и все. Если нет под кернение то скорее всего вершина гайки она должна быть слегка овальная. Нужно открутить посмотреть с какой стороны овал и если нужно, то слегка молоточком ударить чтоб вернуть овальность с одной стороны.
@@ИгорьПопович-ъ6п говорят, на 41-ом левое переднее колесо всегда откручивается, болезнь такая. там гайка как бы сплюснута по бокам. надо менять. Одноразовые они, оказывается, в магазине сказали
@@докторбендер-о9н Ну я же говорю овальная с одной стороны, ее можно молотком обратно овальной сделать. Но если в магазине подходящая есть то лучше новая. Просто на некоторые иномарки только под заказ гайку купить можно
Из комментария не понятно удар в кузов или просто металлический стук. Скорее всего внутри КПП большая выработка. Просто можно вывесить одно ведущее колесо включить передачу. Ну и покрутить вывешенное колесо по часовой и против часовой стрелки там будет видно люфт.
@@ИгорьПопович-ъ6п спасибо за ответ, удар чувствуется в кузов, не металлический, больше похож на глухой удар. Я масло поменял (частично) в коробке месяц назад. До этого вообще никоких проблем с толчками при нажатии на педаль газа. Появилось проблема не сразу, сначало было трудно почувствовать, а сейчас на каждом нажатии гарантированный удар.
@@ИгорьПопович-ъ6п спасибо за ответ, удар чувствуется в кузов, не металлический, больше похож на глухой удар. Я масло поменял (частично) в коробке месяц назад. До этого вообще никоких проблем с толчками при нажатии на педаль газа. Появилось проблема не сразу, сначало было трудно почувствовать, а сейчас на каждом нажатии гарантированный удар. А люфт сколько допустимый? и должен быть еще вертикальный люфт? Огромное спасибо!
@@ИгорьПопович-ъ6п да. Сегодня подняли машину, стук слышен в районе трансмисии при закручивании колеса, сателиты? но почему сместа никоких ударов? очень странно все это...
Чтоб был люфт и не было эксцентричности такое бывает редко. Ну и там достаточно эксцентричности минимум которую на глаз хер увидишь и уже вибрация. Ну и даже с большими люфтами бывает не щелкает при отпускании газа и тд.
Отличная видео инструкция. Игорь подскажите пожалуста, при износе приводов, может издавать стрекот, звук и при начале движения и при торможении? Коробка автомат, автомобиль Тойота. Или проблемы с вариатором записал звук на видео th-cam.com/users/shortsYmhP-tMc5qA?feature=share Буду признателен за совет.
Добрый день! У меня ваше видео не открывается. Но судя по вашему описанию может быть стрекот если колеса стоят не ровно. Шрус внешний может стрекотать если сильно изношен даже если пыльник не порван.
@@ИгорьПопович-ъ6п Игорь, спасибо за ответ.Сегодня был в сервисе, машину подняли на подъёмнике, завели включили режим D стрекот есть, при удержании колеса любого он продолжался. Вердикт вынесли- дело в дифференциале. (Видео сейчас изменю в настройках доступа) Сейчас ищу ролики про дифференциал.
Ну проставки убийцы приводов это та жертва которую платишь за этих лишних пару см. Особенно если машина мелкая с короткими приводами, каждый см уже проблема.
Я использую либо оригинальную смазку для триподов которая идет с пыльником, или по каталогу автомобиля. Либо мобил 1 xhp 222 (не разбавляю, хотя густоватая смазка). Все зависит от цены детали иногда оригинальная смазка стоит как полуось в сборе ( не шутка).
я на свем Г4 не нашел ремонтных деталей для трипода, получл премию купил китай. китайский проехал 1000км и развалился подшипник. пришлось покупать всю палку от ГКН. шиканул. причем сразу предупреждаю тех кто столнется, все резиновые пыльники в помойку сразу, даже от авторитетных производителей потому что резина это восновном шлак для афтермаркета. в оригинале как правило пластик он вечен. как вариант - старый оставить.
Привет! Бывает не везет с деталями, тут трипоид без смазки хрен знает сколько ездил так что выгрыз борозды в стакане и ничего не развалился даже. Ну и да практически все полуоси идут с обычным резиновым пыльником на внешнем ШРУСе или как они пишут "термопласт" который в наших условиях рвется очень быстро. На дешевых бывает пыльник одет слишком далеко на полуось и получается его при вывороте рвет. Видно что "абизяны" собирают само изделие.
поменял сегодня сайлентблок балки(стальная втулка гуляла в резинке на ямах было похоже на пустой амортизатор). первый проезд показал отсутствие вибрации...дополню еще после длительной поездки. по трассе шел и рукой за собой на арку колеса положил и почувствовал вибрацию в такт вибрации под ногами. вообще можно трахаться с 99-ой она совершеннолетняя уже
@@ИгорьПопович-ъ6п все правильно понял! Но то была короткая поездка по месту, вчера и сегодня длинные были и показали что вибрация спереди осталось, от балки конечно стуков нет после замены
Ну начиная от некачественных запчастей, поднята высоко машина, так же водитель не понимающий что с вывернутыми колесами много газа нажимать не желательно и тд. Факторов много, а может даже все вместе.
А если слышен хруст, но не чувствуешь вибрацию? Это может быть внутренний ШРУС или нет? Хруст при разгоне, когда скорость набираешь ( 4 - я передача) становится не слышно. Но по мере того, как дольше я езжу так, становится потихоньку и на 4-й скорости слышно. Я так думаю, он больше и больше умирает. Что характерно, если газ в тапок, то можно услышать чирканье металла. При заднем ходе тоже слышно. При вывернутом руле, при прямом руле, в общем при любой езде. ОСОБЕННО слышно когда медленно набираешь. При выжатом сцеплении (нейтралке) нет звука. Что это? ШРУС или не дай бог что-то с коробкой?
Здравствуйте! А вот вы говорите что при выжиме сцепления не слышно и при нейтрали не слышно. На месте когда стоите звука совсем нет как я понял. Когда разгоняетесь и либо выжимаете сцепление и остаетесь на передаче просто с выжатым сцеплением, либо просто переходите на нейтраль с отпущенной педалью сцепления звук прекращается я правильно вас понял?
Игорь Попович добрый вечер а скажите на ваз 2112 щас вибрация от 100-130 км/ч и гул будто трактор под капотом и вибрация. При движение гдлушил двиг не чего не изменялось. Нейтралка сцепление без изменений. Машину вывешивал без изменений. Наружние гранаты в порядке, ступичные в порядке . Все это мачалось после замены сцепления.
Добрый день! Я так не подскажу, но часть диагностики вы уже произвели как минимум двигатель и первичный вал кпп и сцепление вы отбросили раз ничего не изменяется. Я бы снимал полуоси и смотрел что с ними.
У меня на ланосе хруст с 9 тыс.по гарантии забил,сейчас 170 тыс.симптомы,100-110 вибрация в руль, при переключении передачи слышин стук ( сцеление-нагрузка), я даже слышу иногда гул грешил на подшипник,а теперь вопрос! Как на говноланосе поляке 08 год,можно было так перекатать шрус.хотя на тыс 80-90 меняли пыльник и херячили хадо,это не реклама,просто почему он оказался таким живучим за 170тыс и первые симптомы с 9к? Ладно поменяю отпишусь,а вообще век учись век живи...
@@ИгорьПопович-ъ6п Буду на станции менять ,после замены отпишусь,видел видео люди по полтора года трахаются. Автор "выжимание тряпки" сразу видно что вы инженер по жизни или в душе.
Все хорошо объяснил брат без базара но я еду так гудит как самолёт потому что карман пустой незнаю даже что написал пянею уже наверно, без обыд двуногие другани орангутаны
Все слова подобраны как надо,всё понятно и чётко .Молодец хорошее видео.
Спасибо
Чем может быть вызвана вибрация руля при торможении, на малой и большой скоростях, а также при езде по кочкам на малой скорости?
@@ИгорьПопович-ъ6п добрый день, может ли трипод сам по себе гудеть при скорости 85-95 км? Ступичные все заменяны, подвесной, коробка, наконечники и тяги, сход-развал сделан, резина местами менялась
@@Алексей-п5щ9з Добрый день! А на скорости выше не гудит ?
@@ИгорьПопович-ъ6п гудит до 105 иногда
Сначала хотел написать коммент с критикой в плане, что не удобно смотреть, когда камера не зафиксирована. Но по сути автор молодец - без воды и по сути. Благодаря этом видео я даже определил, что за стук у меня, который искал уже больше полугода. СПАСИБО!
Вам спасибо
Умница: все спокойно, разборчиво и понятно!
Спасибо
Игорь, молодец, главное доступно
Спасибо
наконец то я нашёл хоть одного нормального блогера.
отлично расаазал
Спасибо, но мне кажется это преувеличение
Спасибо за передачу знаний, все грамотно!
И вам Спасибо!
Приятно, грамотно, понятно.без лишних соплей. Лайк однозначно. 👍
Спасибо
@@ИгорьПопович-ъ6п сегодня придет на почту полуось с гранатами, вот смотрю как проверить , спасибо.
@@Жэканчик на б/у полуоси может быть небольшой люфтик это не страшно. Но чтоб точно определить все равно нужен опыт.
Кратко и по делу. Лайк однозначно.
Спасибо, рад что вам понравилось
Игорь Попович, доброго времени суток.
У меня ФФ т5 рестайл, вибрация при наборе скорости примерно от 60 до 80 км/ч, отпускаешь газ,вибрация пропадает,далее до 120 км/ч вибрация не слышна,
а после снова ,но более мелкая типа ряби.С 60-80 км/ч идет поперечная вибрация на кузов, а когда машину пригружаю, то расколбас становится сильней и
ощутимей и именно поперечный.Ни в руль ни в тормоз вибрации нет,только по кузову.Машину взял недавно, изучаю проблему внимательно, заменил подушку
двигателя переднюю,была надорвана почти до конца,по остальным проблем на заметил, колёса стояли новые( на вулканизации сказали,что это самый дешовый китай "Ц") все перебалансировал, менял местами перед ,зад,на станке все колеса хоть немного ,но прыгали вверх вниз(поверхность ската)ставил на перёд и менее прыгаюшие и более без разницы, диски ровные (штампы).
Снял правый привод в сборе (проблемное место Т5-х) проверил, подвесной подшипник сухой, шумноват,но вверх вниз не люфтит, набил смазку,стал тихий,
сам внутренний ШРУС не трипоид,а шарики, "повыжимал" есть практически не заметный даже не люфт,а зазор,причем по всей длине ШРУСа ,если двигать
его вперёд назад,а не в одном месте.Шлицы на пром валу и в трубе в идеале,износ очень трудно рассмотреть,не то что почуствовать рукой,всё смазал собрал,
ну и воз и ныне там....куда обратить внимание?
Есть робкое предположение, что всё таки кетайские колёса себя на скорости ведут не хорошо, но сомнения так же присутсвуют,неужели так может
колбасить из-за колес,без вибрации на руль?
Доброе! ФФ это фольцваген Т5, я правильно понял? Вибрация на кузов может и из за подушки мертвой быть, как раз газ нажимаете двигатель вперед подается и давит на убитую подушку. Она уже в свою очередь лупит по кузову. Какие- то зависимость к оборотам двигателя есть? допустим та же самая скорость но передача допустим вторая вместо третьей. А по колесам были у меня приколы с колесами что машину покачивало как будто по слегка неровной дороге едет из за колес. На балансе этого не видно было, пока клиент не сменил резину, не переставало.
если люфтов, выработки и вибрации нету. но есть маленькие подзакусывания на шрусе и трипоиде в разных положениях (на снятом) .
как быть?
думаю разобрать, промыть и поменять смазку. может поьегает ещё?
Если нет симптомов когда на автомобиле стоит то можно если не лень сделать такую профилактику. Просто в основном если есть люфты то будут подклацывания при езде. Когда газ сбрасываешь и при переключениях передач.
Здравствуйте, кого не спрошу ,все говорят ,снятые привода не опеределить, только на авто! Сам проверил ,таким же способом, люфтов нет, но чувствовается перемещение шариков,, на одном чуть больше, привода родные и пыльники без трещин, авто 2008г туксон, пробег 270 к ,наружные нужно заменить?
Здравствуйте! Если на авто не хрустят то можете не менять.
Автор привет! Нужна помощь, вибрация руля и корпуса на скорости 105-110 до и после все Гуд ничего не вибрирует, только после 160-180 есть не большая вибрация, но это из за дорог, был руль, поменял колодки, и диски, теперь руль не бьет, токо вибрация, вибрация усилилась когда я поставил с задней оси 1 колесо на перед, но только через неделю-две перекинул еще одное с заду на перед, теперь там протектор немного разный, левый передний где-то 6мм правый передний 4-5мм, еще есть какой-то гул когда я немного поворачиваю руль но на подшипник не похож, звук какой-то перерывистый, как бы гул на 2 секунды, ничего, и опять гул на 2 секунды 😅
поставьте 2 одинаковых колеса на переднюю ось и отбалансируйте их.
Добрый день. Подскажите пожалуйста шрус может издавать металлический стук который иногда передается на рулевую колонку на брусчатке при маленькой скорости и активном выворачивании руля вправо влево?
Не думаю что это связано с ШРУСом, проверьте шаровые опоры и рулевые наконечники и люфт в самой рейке.
@@ИгорьПопович-ъ6п все проверил, ни единого люфта по подвеске! Но есть подозрение на рулевую колонку. Там есть небольшой люфт!
@@ВладимирУльянченко-р3й А что за автомобиль марка модель и год выпуска?
@@ИгорьПопович-ъ6п Субару Легаси б14 2011год.
Всё четко и по делу. Лайк.
Спасибо
единственный вопрос который у меня возник, это наличие свободного продольного хода во внешнем шрусе (с внутренним всё ясно, там двигается трипод в стакане). Недавно, я купил пару приводов (у меня аристо, задний привод, многорычагжка) и там свободный ход 1,5-2см во внешних гранатах, других люфтов практический нет, пыльники хомуты заводские, продавец проверенный (рейтинг 2к+ на дроме) утверждает что это нормально. Что думаешь по этому поводу?
Здравствуйте подскажите пожалуйста. Стучит в передней подвески Ford Fusion. Трясли машину всем сервисом. Сказали подушка и сайлентблок. Увы не помогло. Стук перетекает от колеса к коробке.когда переезжаешь кочку правым колесом.дергали за привод от колеса к коробке есть похожий стук. Когда едишь груженный стук пропадает.что может быть.
Похоже на подушку двигателя, но опять же если вы говорите что ее заменили и ничего. Плюс люди с сервиса смотрели и не смогли определить, мало вероятно что я не видя автомобиля скажу что-то новое. А кочку надо проехать быстро или даже очень медленно идет стук?
Лайк за видео коротко и ясно!
спасибо лучшего я ни видел в ютубе молодец коротко и ясно купил новый трипойд поставил там люфт при трогании с места стук как крестовина на вазах пришлось новый снять купил шариковый теперь убедился шариковый шрус лучше
Спасибо. В плане долговечности типа да, но шрус с трипоидом более подвижный и у него лучше кпд. Так что тут кому что надо.
@@ИгорьПопович-ъ6п когда дззэюошшб6лщш0х7эщ⁴щщжю
@@рустамсабиров-э1е Ага, хорошо.
трипойд🙈
Подскажите пожалуйста а вибрация есть при скорости от 70 и выше, но! При торможении она усиливается. Это трипойд или тормозные диски может повело. При маленькой скорости нет вибрации. И еще вопрос: при повороте налево хрусть справо это наружный шрус? Если да то из-за его вибрация может быть при езде?
Скорее всего это тормозные диски дают вибрацию. И да в большинстве случаев хруст с противоположной стороны от выполняемого поворота это внешний шрус ( типа при левом повороте вес машины переваливается на правую сторону что и вызывает увеличение нагрузки и хруст). Ну и в зависимости от убитости шруса он да может давать вибрацию но я думаю что тормозным дискам тоже труба.
Привет , Джетта 5 АкПП, вибрация на руль и наверное кузов при наборе скорости, бывает от 80, бывает от 90 начинается и машина прям перестает ехать, когда педаль отпускаешь все нормально. Залез на яму, обнаружил люфт валов в самой коробке 4 и 5 мм. Там есть подшипники? Что менять? Трипод, подшипники или дифференциал может придется? Резину даже не смотрел, она машину тормозить вибрацией не может. И ещё после парковки(взад- вперёд с поворотами руля) или на горке первое включение АкПП с толчком сильным, при этом ручник ставлю и снимаю как положено
Что-то в самой АКПП, и приводах. Не видя машины я больше сказать не могу.
1м38 А пружинка внутри крайне необходима? У меня лопнула - я её убрал... может ли такое быть что без пружинки на ходу привод "воет"?
Желательна она люфты убирает. Но воет скорее всего не привод.
Спасибо большое! Очень хорошо всё объяснил!
И вам Спасибо
У меня на аутлэндере рычание под капотом в начале разгона с низких оборотов и на 1/2 передачах.говорят либо трипоиды либо сцепление...
А что за рык?
Игорь Попович да даже обьяснить сложно,просто рычание в начале разгона когда машина хорошо прогрета уже.на холодную такого нет
Деу Нексия вибрации на передок руль и внизу после 120 км/ч. При вывешенных колесах что слева что справа идет шум щурудение какое-то на 5й передаче.под нагрузкой по асфальту этого нет.посоветуйте??? Спасибо.
Если газ отпустить и накатом то на 120 км в час все равно вибрация?
@@ИгорьПопович-ъ6п да.скрость стала меньше и все стало нормально
Шум смущает при вывешенных колесах.поочереди проверял.
Нет, я говорю разогнался идет вибрация газ отпустил она сразу пропадает или пока скорость не упадет она не уходит?
@@ИгорьПопович-ъ6п пока скорость не упадет
Пробовал разные диски разная резина.почти все одинаково
Игорь, привет, вопрос. Машина ФФ2, автомат, на ходу прямо гула нет, влево/вправо гул и вибрация, ступицы обе кончится не могут сразу, это ШРУС внутренний?
Не похоже на полуось, но не видя машины я сказать не могу.Обратитесь на любую техстанцию на диагностику, пусть поставят диагноз, а делать будите у них или самостоятельно вы уже по факту определитесь.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста по левому приводному валу (который короче). У него можно менять по отдельности внешнюю и внутреннюю гранату при выработке только с одной какой либо стороны, или его следует менять целиком? И если менять то какого производителя лучше предпочесть, если это не оригинал? Оригинальный привод очень дорог. Сколько вообще ходят турецкие и китайские привода? Спасибо.
Привет! Очень странно что я не увидел комментарий и не ответил сразу. У меня есть примеры когда я лично ставил на машины китайские полуоси GSP и машина на них прошла успешно 70 тысяч и была продана и никаких проблем не испытывала. Устанавливал 7 машин полуоси BSG пока никаких проблем. Одна машина точно знаю работает на доставке ездит много. Но опять же Китай и Турция не оригинал но из моего опыта свои деньги всегда отхаживает без проблем. Упомянутые фирмы это те которые я использовал лично, но опять же за производителей ручаться не могу как и за людей которые их продают.
Добрый день. Авто х5 есть вибрация на скорости от 95км и выше передается на руль но она то есть то нет и так постояно. Колеса, подвеска все новые. Скажите от внутренних шрусов может быть небольшое биение в руль и ощущение что передние колесо как восьмерка крутится?
В основном оно во время разгона дает вибрацию. А вибрация то есть то нет, я без понятия что это. Я не говорю что это не внутренние ШРУСы но и подтвердить не могу тем более не видя автомобиль. Бывают внутренние шрусы создаются вибрации и даже сильные просто при езде но это довольно редко, возможно это как раз ваш случай.
@@ИгорьПопович-ъ6п спасибо.
привет у меня passat b5 98года появился разовый как бы щелчок при начале движения и при торможении(сколько раз от тормозишь столько и будет раз стучать) и когда на зад сдаёшь (не всегда )это внутренняя граната или что то ещё может быть. Шатал шток между гранатами люфтит в доль миллиметров пять может больше такие ощущения что кольцо стопорное во внутренней гранате вылетело, и стук имеется когда шатаешь. У меня не трипод а шариковый как внешний по конструкции
Привет! это может быть и в самой коробке на главной паре выработка и там клацает. Типа газом качаешь (тормозишь двигателем потом разгоняешься). Мне сложно что-то добавить не видя самой машины.
это критично ?)
Извините, не могу сказать точно :) Нужно смотреть авто
Это с фокуча ось и коробка? У меня недавно появилась вибрация в руле, небольшая на скоростях 100-140. думал трипоид. На подъемнике покрутил шрус рукой (как тряпку выжимать), только придерживал колесо. Но длинном (правом) тот что у вас стакан разбит, есть небольшой люфт, может совсем чуть больше чем на вашем втором, который нормальный. А (левый) короткий примерно как и у вас на втором, почти нет люфта. Но вот сегодня еще обнаружил что правая стойка вытекла. Может из-за нее вибрация? или трипоид? Колеса балансировал!
Чаще всего полуоси дают вибрацию при разгоне если педаль отпустить то вибрация прекращается.
Нужно зажать в тиски ось и проверить остальное чепуха в тисках внутренний ШРУС нужно нажимать и по всей длине проверить посадочное место а так при отжатой пружине люфт не найти
какой пружине ?:))))))))))))
@@ИгорьПопович-ъ6п на Ситроен Евазион полуось вжимается в корпус Трипоида через пружину с тарелкой
@@ЮрийБобрик-б9з ок
Всё понятно и чётко. спасибо
Спасибо
Добрый день, если не сложно, выскажите ваше мнение, авто бмв х3, был небольшой удар влевое переднее колесо, заменил один из рычагов ( второй визуально целый), на развале сказали, что второй рычаг немного ушел, но ездить можно, после этого при повороте на лево, хотя и при прямолинейном движении при резком нажатии газа на стоящем авто кратковременно при наборе скорости возникает шум и вибрация на руле ( похоже слева), после набора скорости все пропадает, если ехать ходом эффект может не проявляться, смотрел сегодня полуоси, есть ощутимый люфт в поперечном направлении ( вертикально) и на полуоси и при качании корпуса внутреннего шруса вверх-вниз, что может быть причиной шума и что менять?
Добрый день! без автомобиля конечно это сложно сказать но нужно смотреть саму полуось возможно она повреждена. Это моё мнение на основании информации которую вы написали.
@@ИгорьПопович-ъ6п спасибо!
а если новый, что на 2й минуте на отжимании имеет помилиметру ход и стучек, это брак?
новый в смысле весь трипоид с стаканом или в старом стакане трипоид новый?
@@ИгорьПопович-ъ6п весь привод новый
В новом приводе не должно быть люфтов
Красава! Спасибо за видео урок)
Вам спасибо !
Игорь Попович, добрый день.
У меня Киа Рио 12г. 4Акпп. примерно как с месяц появилась вибрация при наборе скорости 35-50 км/ч. На меньшей и большей скорости не наблюдается. Вибрация именно только при наборе, газ отпускаешь - вибрация прекращается. Пыльники не порваны.пробег 70. Эксплуатируется аккуратно. Вчера вывешивал колёса. На левом все норм, на правом как будто покрышка чуть с дисбалансом. Заменил три колеса, на всех есть малый дисбаланс . Поставил зимнее - на нём нет. Но Не прокатился для проверки. Весной переобувался балансировку делал. Ни хрустов, ни гула нет. В итоге поставил колесо с наименьшим на глаз дисбалансом, всё осталось без изменений. Подскажите что это может быть. Спасибо
Привет! Ну на колеса не похоже. Да и если покрышка с небольшим дисбалансом вибрация как правило была бы не большей скорости. Очень похоже на полуоси. Но это все мои догадки на основании описанных вами симптомов.
Игорь Попович, можете объяснить почему полуоси, а не внутренняя граната? Или под полуосями именно это и подразумевается? Просто не шарю эту тему. Что мне стоит заказать под замену? )кстати Трясёт машину Не только когда акселератор жмешь, накатом когда едешь тоже.
Ну раз выяснилась подробность что трясет не только при разгоне то теория с полуосями теряет актуальность. Да, я имел введу внутренние шрусы. А вообще диски колесные стальные или литые?
Игорь Попович литые
У меня есть подозрение на диски. Но вообще я бы рекомендовал вывесить машину на подъемнике и на передаче разогнать колеса провоцируя вибрацию. Скорости не большие так что это совсем не проблема.
Здравствуйте. Когда переключаею на R, есть чуток стук. Может ли это - от изношенного внутреннего шруса? Внутренняя ШРУС люфтит.
Только на R, а от R на D нету стука. А утром на пару переключени нету этот стук, после 10 или 15 мин езды появляется этот стук.
Здравствуйте! А что за автомобиль ?
@@ИгорьПопович-ъ6п тойота камри 35. об. 2. 4
Это скорее всего просто люфты внутри коробки, на шестернях задней передачи.
@@ИгорьПопович-ъ6п ок спасибо
Рено Логан, Скажи а как при выжимании как тряпку у меня есть не большой люфт
Ну если нет никаких симптомов то можна еще по ездить.
Симтоны что шумит при скорости@@ИгорьПопович-ъ6п
Здравствуйте! Очень интересное для меня видео, но решил спросить по своей проблеме подробнее. Машина Mitsubishi Outlander xl 3.0. Идёт вибрация на руль (не большая) на скорости ЧЕТКО после 130 (на разгоне, при любом нажатии на педаль дрожи руля нет ровно до 130). Поменял всю подвеску, тормозные диски и т.д, всё из за чего может быть вибрация. На сервисе сказали что есть минимальный люфт внутренней гранаты, но типа из за этого ничего подобного быть не может. Колёса балансировал 100500 раз в разных местах. На стенде они ровные. Осталось поменять гранату и колёса, но хотелось бы что то одно ))) Может ли быть такое из за минимального люфта гранаты? Или из за червячного хомута на одном из пыльников (типа дисбаланс)? Всю головушку сломал, борюсь второй год. Спасибо!
Ну из за минимального люфта не думаю что такое может быть. Хомут червячный я бы поменял на хомут для пыльников на всякий случай стоит же копейки. А допустим на разных передачах пробовали ну типа не на высшей, а допустим на 4 чтоб обороты двигателя были выше, разница есть?
Надо попробовать сегодня, как раз по магистрали ехать буду. А так за два года я как только не нажимал на педаль. До 130 ничего, как только 130 идёт вибрация и только на руль, кузов не вибрирует.
Ну явный дизбаланс, причем реально похоже на обычный дизбаланс колес но как бы колеса балансированы много раз и диски ровные и тормозные менялись. При смене колес типа передние назад задние вперед тоже самое я так понял?
Я даже два новых диска купил на перед) И колёса перекидывал не один раз. Тогда остаётся резина. Хоть на стенде она ровная, вероятно при скорости что то идёт не так). Я её купил б/у по очень привлекательной цене и она была (на вид) в идеале. Возможно от неё просто избавились так как был брак. Кстати, на зимней резине такой вибрации нет, она есть но не такая как на лете. Но зимняя у меня кривая, я это знаю)
У меня даже не у кого взять колёса другие что бы поставить на свою. Вот и меняю всё от дешевого до дорогого)
По этому ролику можно видеоуроки в учебниках писать!👍👍👍
Спасибо, думаю как ознакомительное пойдёт.
Доброго дня Игорь! Ви поменяли полуось, установили BSG. Хотел бы узнать как она себя зарекомендовала. Нет ли люфтов и как там пыльники?! Думаю и другим будет интересно, сколько они прошли и какое состояние.
Установил таких полуосей наверное два десятка проблем никогда не имел. Пыльники обычная резина.
Добрый день . Может подскажешь Пассат б5тди гул с вибрацией под нагрузкой на особенно 1,2 передача на 3 почти нет,на 4,5 вообще нету
Так сразу не подскажу скорее всего что-то в коробке передач. Ну и конечно же подушки двигателя проверять обязательно.
Игорь Попович Спасибо
Не за что
@@ИгорьПопович-ъ6п а как же привода?из за них такого не будет?
@@getsbi7 Не видя автомобиля это все равно гадание на кофейной гуще. Но судя по тому что на большой скорости когда привода вращаются очень быстро гула нет и вибраций тоже это скорее всего не привода. Гул на первых передачах в момент когда нагрузка на всю трансмиссию повышенная и на подушки двигателя.
хорошее пояснение
Спасибо
ребята,подскажите. из за привода может стоять гул при разгоне?
Очень редко, да может. Но прежде всего нужно проверить все остальное.
А может быть гул на нейтральной скорости подшипники все менял ) подскажите пожалуйста мучает гул газ нажимаю пропадает отпускаю есть гул и на нейтральной скорости накатом тоже есть гул но вибрации нет
Подшипники в смысле в кпп? А вообще что за автомобиль?
@@ИгорьПопович-ъ6п ступичные подшипники менял не помогло на нейтральной гул идёт и до 60км на большой скорости Гула нет мастера говорят первичка ) машина Шевроле Кобальт
Типа допустим стоит автомобиль на нейтральной передаче с запущенным двигателем, гул есть? Если выжать сцепление гул пропадает? и до 60 км на всех передачах гул идет, или до какой-то конкретной. И допустим если накатом идти на нейтрали и чтоб гул был слышен и в этот момент выжать сцепление гул есть?
@@ИгорьПопович-ъ6п на месте гула нету есть только на от второй по четвёртую передачу и только тогда когда отпускаю газ еду накатом а когда катишься на нейтральной вой как у ступиц подшипника и все это на скорости от 40 до 60 . После тишина
@@ИгорьПопович-ъ6п сцепление выжимал гул не проходит когда качусь на нейтральной
Зачетно, руку пожал!
Спасибо
Добрый день подскажите пожалуйста должен ли быть люфт полуоси привода если сидя под машиной дёргать его в горизонтальной плоскости
Привет! т.е. от одного шруса к другому? вдоль нее ?
Да именно так
Да, должен иметь поскольку в процессе роботы подвески полуось должна становится в каком-то положении длинее в каком-то короче. Некоторые полуоси внутри имеют пружину типа чтоб она придерживала вал от таких люфтов но это редко.
Спасибо за ответ
Не за что
ваз 21099 с пробегом 180000км, вибрация на скорости от 90 до 120, выше уже не так чувствительно. заменено шрусы 4 шт, диски, колодки, цилиндры, 2 комплекта передних колес, сейчас новые 2 колеса спереди, вибрация в районе ног, вчера правый привод в сборе поменял на сервисе, может ли дифференциал быть проблемой?
Добрый день! К сожалению я вам не подскажу. В теории все может но без воя и посторонних звуком ничего подобного не встречал.
@@ИгорьПопович-ъ6п на днях поменяю левый привод в сборе посмотрю, потом полезу в коробку ось сателлитов смотреть. За ответ спасибо!
@@myxamatozis Не за что, если решите проблему напишите сюда может кому-то поможет. Да и мне тоже интересно.
Спасибо за видео))
Вам спасибо
Скажите мне сколько проходит китайский шруз фебест внутренний на хонду срв 3 сколько он сможет проехать кто ставил
Конкретно с ШРУСами на данным автомобиль дел не имел. Но с внутренними ШРУСами FEBEST знаком, ходят нормально. Хотя сильно зависит от манеры езды и тд.
помогите советом. у меня на приоре спереди гул не такой уж и сильный . как только не вращали колеса, не могут найти. гул на поворотах не меняется. на нейтралке тоже самое. и по трассе от 100 и выше начинается вибрация, по ощущениям с правой стороны. колеса проверены и не раз. поменял правый привод. Если не трудно ответьте пожалуйста подробнее. Может ли быть гул от гранаты? или же гул и вибрация от подшипника и он проявляется только под весом машины? или на что еще обратить внимание?. чуть не забыл - при езде ни одна граната не хрустит и при переключении машину не пинает. ответьте пожалуйста на все три вопроса. Заранее спасибо
Привет. Если это подшипник и он реально убит то это можно услышать и почувствовать даже просто на вывешенном колесе. Так же если это был бы ступичный подшипник звук менялся бы при повороте, типа поворачиваете в право, вес машины переносится на левую сторону и если левый подшипник убитый то звук должен стать громче. Гул конкретно от гранаты не слышал но сказать что его не может быть не могу, но в любом случае если вы едете по неровностям и выворачиваете колеса и звук не меняется то это гул точно не от них. Ну и не как бы вы уже исключили сами гранаты и привод поменяв его ( писали выше). Ну по поводу на что обратить внимание это на ровность тормозных дисков, ступиц может там после попадания в яму небольшая деформация. Но так не видя машину я ничего конкретного подсказать не могу. Если есть еще вопросы спрашивайте.
Игорь Попович спасибо на добром слове. поменяю, напишу
Если вы хотите поменять диски у ступицу не спешите. Если они дефекты это можно определить банальным индикатором
Ступичный подшибник это внутреная часть уних разбивается и гудит навсех поворотах,поддомкратте правую сторону и вертикально качните колесо,если чуть-чуть есть люфт то ступияный подшибник
Гудеть может и без люфта. Ну и естественно подшипник на ранней стадии гудит только при поворотах при правом гудит левый, а при левом повороте гудит правый. Точно такой же принцип и с ШРУСами.
А при переключении скоростей на мкпп могут быть рывки при изношенном шрусе?
Я не могу сказать однозначно что нет, но я таких случаев не встречал. Скорее износ в самой кпп или механизме сцепления,подушки двигателя
Автор подскажите пожалуюста у меня вал вращается но не едет значит внешний шрус неисправен?
Если я вас правильно понял, то да это внешний ШРУС.
Доброго дня, подобная напасть. балансировку откинем сразу, и делал в разных местах и ставил новые диски и новую резину и местами менял - толку нет. вибрация появляется на разных скоростях, появилась- остановка полная, трогаюсь - проблемы нет. и так постоянно. за три года был в нескольких сервисах причину найти не могут. вибрация появляется примерно от правого внутр. шруса. но говорят что шрусы в норме. что скажете?
Доброго! Так не видя машины мне сложно что либо сказать но раз в нескольких сервисах говорят что ШРУСы нормальные мне сложно сказать обратное. Но как я понял это никак не связано с нагрузкой ( газ в пол и тд ) либо с скоростью что мол после определенной скорости. Просто в любой момент в движении начинается вибрация?
сервисы у нас оставляют желать лучшего. шрусы проверяли просто визуально, не снимая. вибрация появляется не зависимо от скорости, может и вообще не появится за день, а может от светофора до светофора.
Вы знаете такие фантомные не исправности, это довольно сложно. Конечно можно снять полуоси и проверить в ручную возможно там происходит какое то смещение в движении которое и вызывает вибрацию. Но это я пишу как один из вариантов который я бы проверил, каких-то конкретных мыслей на этот счет у меня нет.
я грешу на смещение из-за выработки в гранате. буду снимать и смотреть. попробую вывесить на пеньки на скорости посмотреть снизу. спасибо.
Не за что! Будьте осторожны
Здравствуйте на опель астра h1,7 после 250т.км правый привод шлицы на внутреннем шрусе разбивает . Как вы считаете стоит поставить запчасть из Китая? Сколько она продержаться на дизеле . Крутящий момент 340н
Можете по пробовать просто купить б/у полуось с разборки.
Когда щелчки во внутренней гранате надо срочно менять, а то посадочному на коробке будет хана, после полгода езды с щелчками со старыми шрусами, радиальный люфт посадок в коробке 2мм с новыми шрусами.
Не повезло
Может ли стрикать трипоид при трогании?
По идее да, но так же этой может делать еще много что.
Если во внутреннем шрусе нет люфта, а когда его сильно вращать начинаешь прдкусываает. Это критично или ?...
сильно вращать это в смысле сильно отклоняя относительно ее горизонтального положения ?
@@ИгорьПопович-ъ6п да, именно, или это бессмысленно так проверять, потому, что на ходу при нагрузке таких движений нет
@@mafia_is_immortal Да, на ходу она так сильно не двигается.
купил в сборе вал производства КНР фирма пеленга с новья вибрация не прошел и двух тысяч, так что может лучше ремонт
На некоторых авто такое бывает, на субару тоже сколько не покупал китайские всегда вибрация появлялась. По этому там только ребилд. Но в большинстве своем даже на больших микроавтобусах нормальный китайский бренд, либо турция ходят отлично.
Спасибо за видео
И вам спасибо
Если поменять шрусы местами + промыть + новая смазка ,можно год ,полтара ездить .Проверил , доволен .Катаюсь 8 месяцев не хрустят . Знаю ,что пора скоро менять .Зато выиграл в эксплуатации .
Повезло что снялись нормально :)
если полуоси одинаковой длинны)
Sub Zebra
ШРУСы местами поменять...
Отлично! спасибо
Не за что
Стоит ли покупать КИТАЙ? Есть ли у них достойные производители? Подскажите!
Все зависит от марки и модели авто. Смотря сколько стоит оригинал, или оригинал в разборки с малым пробегом тут много всяких параметров. Так же зависит как будет эксплуатироваться авто и тд. Ну на памяти ставил полуоси GSP много раз они нормально ходят, если водитель вменяемый.
Есть ещё фирмы Febest, SAT. Качество у них хорошее.
Молодец! Вчера купил с разборки шрусы в сборе,в одном внутренний чутка люфтит,судя по видео это не страшно! А какой допустимый люфт на внутренней 7ранате?
Если брать за нормальные деньги то люфта вообще не должно быть. Если брать за дешево то если есть небольшой люфт и нет симптомов то можно ездить.
Добрый вечер ,скажите пожалуйста когда руль поворачиваю на лево хрустит,Ето правая граната?спасибо за ранее
Добрый вечер, выворачиваете руль и потом трогаетесь если идет хруст да это правая граната поскольку на нее идет больше нагрузка (типа вес машины больше переваливается на правую сторону). Хотя 1 раз встречал как у человека Поворотная опора давала хруст 1 в 1 как будто это граната. хрустела только при вывороте и тд.
Игорь Попович спасибо большое,удачи и здоровья вам.
не за что
Ащето если в лево руль и хруст это левая ,а если в право это правая,сам не знаю но во всех видео так говорят
А если поддкомкратить колесо и покачать туда-сюда (по вращению, против), можно почувствовать люфт, или там еще какие-нибудь люфты накладываются?
Привет! Там как правило люфт очень слабый и его так не почувствовать, но конечно если там вообще труба как в примере на видео с длинной полуосью то в принципе можно и так почувствовать. Просто проблема когда колесо под домкрачено полуось под углом стоит и люфт в таком положении может быть меньше нежели в горизонтальном.
Я доволен просмотром
Я рад :)
трипоид может подвывать при движении на неитралке?
Может но в очень редких случаях. Это типа как единорога увидеть
а если продольно есть ход, на авто, за шток водишь туда сюда, ?
продольный ход должен быть полуось в работе при движении по ямам или в повороте стает длиннее или короче.
@@ИгорьПопович-ъ6п как разбогатею, отблагодарю. А пока ты меня спас от лишних растрат и хлопот. Слушай, а если ступичная гайка раскрутилась, опять закрутить, она снова раскрутится? там нет под расклин ничего. просто, тупо, гайка. Ну и... Осталось закисшие суппорта подшаманить. Спасибо
Если просто открутилась и ступичный подшипник не успел повредится то просто затягиваешь и все. Если нет под кернение то скорее всего вершина гайки она должна быть слегка овальная. Нужно открутить посмотреть с какой стороны овал и если нужно, то слегка молоточком ударить чтоб вернуть овальность с одной стороны.
@@ИгорьПопович-ъ6п говорят, на 41-ом левое переднее колесо всегда откручивается, болезнь такая. там гайка как бы сплюснута по бокам. надо менять. Одноразовые они, оказывается, в магазине сказали
@@докторбендер-о9н Ну я же говорю овальная с одной стороны, ее можно молотком обратно овальной сделать. Но если в магазине подходящая есть то лучше новая. Просто на некоторые иномарки только под заказ гайку купить можно
Спасибо хорошо объяснил . Понятно все
Не за что
Игорь, сместа никоких проблем но после наката, если слегка нажать на газ происходит удар, это может быть шрус? спасибо
Из комментария не понятно удар в кузов или просто металлический стук. Скорее всего внутри КПП большая выработка. Просто можно вывесить одно ведущее колесо включить передачу. Ну и покрутить вывешенное колесо по часовой и против часовой стрелки там будет видно люфт.
@@ИгорьПопович-ъ6п спасибо за ответ, удар чувствуется в кузов, не металлический, больше похож на глухой удар. Я масло поменял (частично) в коробке месяц назад. До этого вообще никоких проблем с толчками при нажатии на педаль газа. Появилось проблема не сразу, сначало было трудно почувствовать, а сейчас на каждом нажатии гарантированный удар.
@@ИгорьПопович-ъ6п спасибо за ответ, удар чувствуется в кузов, не металлический, больше похож на глухой удар. Я масло поменял (частично) в коробке месяц назад. До этого вообще никоких проблем с толчками при нажатии на педаль газа. Появилось проблема не сразу, сначало было трудно почувствовать, а сейчас на каждом нажатии гарантированный удар. А люфт сколько допустимый? и должен быть еще вертикальный люфт? Огромное спасибо!
Коробка передач автоматическая?
@@ИгорьПопович-ъ6п да. Сегодня подняли машину, стук слышен в районе трансмисии при закручивании колеса, сателиты? но почему сместа никоких ударов? очень странно все это...
Спасибо !
И вам
Бывает что выработка оказывается в месте соприкосновения вала и сепаратора. На шлицах я имею в виду. Отсюда и ошибочный диагноз.
а если залез род машину и покрутил и есть небольшой люфт???
Если нет никаких симптомов, пыльники целые и тд. То это не страшно.
@@ИгорьПопович-ъ6п спс
Биение начинается когда трипоинд радиально люфтит в стакане, лево-право люфт дает щелчки при нажатии и сбрасывании газа
Чтоб был люфт и не было эксцентричности такое бывает редко. Ну и там достаточно эксцентричности минимум которую на глаз хер увидишь и уже вибрация. Ну и даже с большими люфтами бывает не щелкает при отпускании газа и тд.
У меня приора тарахтить при сбросе газа педали на нейтралке и когда Нажимаешь сцепление тихо
Отличная видео инструкция.
Игорь подскажите пожалуста, при износе приводов, может издавать стрекот, звук и при начале движения и при торможении? Коробка автомат, автомобиль Тойота.
Или проблемы с вариатором записал звук на видео th-cam.com/users/shortsYmhP-tMc5qA?feature=share
Буду признателен за совет.
Добрый день! У меня ваше видео не открывается. Но судя по вашему описанию может быть стрекот если колеса стоят не ровно. Шрус внешний может стрекотать если сильно изношен даже если пыльник не порван.
@@ИгорьПопович-ъ6п Игорь, спасибо за ответ.Сегодня был в сервисе, машину подняли на подъёмнике, завели включили режим D стрекот есть, при удержании колеса любого он продолжался. Вердикт вынесли- дело в дифференциале. (Видео сейчас изменю в настройках доступа)
Сейчас ищу ролики про дифференциал.
Скорее всего придется просто заменить акпп.
@@ИгорьПопович-ъ6п спасибо за ответ.
Не за что
Какой рабочий угол трипоида? Ну или допустимый угол внутренней гранаты от оси вала?
Идеальное положение просто горизонтально в одну линию
Логично. Допуск на рабочие углы +-15гр, но при 10 уже хрустит.
Видимо набил там в стакане дорожку и при угле уже прыгает по ней
Я новые поставил и стаканы и трипоиды. Просто проставка под стойку 3см дает +10градусов приводу и этого уже по ходу много.
Ну проставки убийцы приводов это та жертва которую платишь за этих лишних пару см. Особенно если машина мелкая с короткими приводами, каждый см уже проблема.
Все верно на ниссанах можно поменять все отдельно.
Ну много производителей делают так
А по горизонтали допустим люфт??
Да, она же в процессе работы должна становится длиннее и короче при работе подвески.
Трипод какой смазкой набивать?
Я использую либо оригинальную смазку для триподов которая идет с пыльником, или по каталогу автомобиля. Либо мобил 1 xhp 222 (не разбавляю, хотя густоватая смазка). Все зависит от цены детали иногда оригинальная смазка стоит как полуось в сборе ( не шутка).
я на свем Г4 не нашел ремонтных деталей для трипода, получл премию купил китай. китайский проехал 1000км и развалился подшипник. пришлось покупать всю палку от ГКН. шиканул. причем сразу предупреждаю тех кто столнется, все резиновые пыльники в помойку сразу, даже от авторитетных производителей потому что резина это восновном шлак для афтермаркета. в оригинале как правило пластик он вечен. как вариант - старый оставить.
Привет! Бывает не везет с деталями, тут трипоид без смазки хрен знает сколько ездил так что выгрыз борозды в стакане и ничего не развалился даже. Ну и да практически все полуоси идут с обычным резиновым пыльником на внешнем ШРУСе или как они пишут "термопласт" который в наших условиях рвется очень быстро. На дешевых бывает пыльник одет слишком далеко на полуось и получается его при вывороте рвет. Видно что "абизяны" собирают само изделие.
Игорь Попович 7
Пархат Исмаилов а?
как понять просто вырабоволста нет нет и нет это просто пипец да не спорю можно сделать что угодно если есть голова душа и руки
Если я правильно понял, то я согласен :)))
вот и нашел я причину стука трипоид под замену, возможно и сам шрус вышел из строя. Стучит слева.
это хорошо
Доброго времени суток , у вас полоси от форд куга?))
Неа, но тоже от форда. От форда Коннект
поменял сегодня сайлентблок балки(стальная втулка гуляла в резинке на ямах было похоже на пустой амортизатор). первый проезд показал отсутствие вибрации...дополню еще после длительной поездки. по трассе шел и рукой за собой на арку колеса положил и почувствовал вибрацию в такт вибрации под ногами. вообще можно трахаться с 99-ой она совершеннолетняя уже
Поздравляю с решением проблемы :)
@@ИгорьПопович-ъ6п вибрация на месте! копаю дальше
@@myxamatozis Я видимо не правильно понял первый комментарий
@@ИгорьПопович-ъ6п все правильно понял! Но то была короткая поездка по месту, вчера и сегодня длинные были и показали что вибрация спереди осталось, от балки конечно стуков нет после замены
Почему постоянно выходят из строя шрусы
Ну начиная от некачественных запчастей, поднята высоко машина, так же водитель не понимающий что с вывернутыми колесами много газа нажимать не желательно и тд. Факторов много, а может даже все вместе.
Да смазка играет роль но не особую, это расходники, давишь на тормоз и колесо стопарит а коробка давить и металл стук стук и потихому люфты и лезут
Ну типа да
А если смазку перебить ничего не поможет
Это вопрос или утверждение ?
я год ездил с порваным пыльником на конекте ничего не развалилось, но началась вибрация при наборе скорости от 80 до 120км
Так и есть, бывает дает вибрацию на меньших скоростях. Бывает только при наборе типа газ отпускаешь и вибрация прекращается. Дефекты бывают разные.
А если слышен хруст, но не чувствуешь вибрацию? Это может быть внутренний ШРУС или нет? Хруст при разгоне, когда скорость набираешь ( 4 - я передача) становится не слышно. Но по мере того, как дольше я езжу так, становится потихоньку и на 4-й скорости слышно. Я так думаю, он больше и больше умирает. Что характерно, если газ в тапок, то можно услышать чирканье металла. При заднем ходе тоже слышно. При вывернутом руле, при прямом руле, в общем при любой езде. ОСОБЕННО слышно когда медленно набираешь. При выжатом сцеплении (нейтралке) нет звука. Что это? ШРУС или не дай бог что-то с коробкой?
Здравствуйте! А вот вы говорите что при выжиме сцепления не слышно и при нейтрали не слышно. На месте когда стоите звука совсем нет как я понял. Когда разгоняетесь и либо выжимаете сцепление и остаетесь на передаче просто с выжатым сцеплением, либо просто переходите на нейтраль с отпущенной педалью сцепления звук прекращается я правильно вас понял?
Игорь Попович добрый вечер а скажите на ваз 2112 щас вибрация от 100-130 км/ч и гул будто трактор под капотом и вибрация. При движение гдлушил двиг не чего не изменялось. Нейтралка сцепление без изменений. Машину вывешивал без изменений. Наружние гранаты в порядке, ступичные в порядке . Все это мачалось после замены сцепления.
Добрый день! Я так не подскажу, но часть диагностики вы уже произвели как минимум двигатель и первичный вал кпп и сцепление вы отбросили раз ничего не изменяется. Я бы снимал полуоси и смотрел что с ними.
сегодня заеду на подьемник в сервис,думаю что это подушку оборвало. потому что рычаг переключения дергается
Возможно
Чо раньше не нашло твое видео
Не знаю :)
🤝
нет,я не закладывал боком,а просто перекатился. не горизонтально
К сожалению, я не понимаю как именно это произошло. И все равно моё предположение что это не полуось.
У меня на ланосе хруст с 9 тыс.по гарантии забил,сейчас 170 тыс.симптомы,100-110 вибрация в руль, при переключении передачи слышин стук ( сцеление-нагрузка), я даже слышу иногда гул грешил на подшипник,а теперь вопрос!
Как на говноланосе поляке 08 год,можно было так перекатать шрус.хотя на тыс 80-90 меняли пыльник и херячили хадо,это не реклама,просто почему он оказался таким живучим за 170тыс и первые симптомы с 9к?
Ладно поменяю отпишусь,а вообще век учись век живи...
Думаю просто повезло
@@ИгорьПопович-ъ6п
Буду на станции менять ,после замены отпишусь,видел видео люди по полтора года трахаются.
Автор "выжимание тряпки" сразу видно что вы инженер по жизни или в душе.
Почему ?:)
Не снимая с машины, можно проверить? Машину трясёт вертикально на ровной дороге от 0 до 70 км/ч.. Едешь, как на лошади.
Колеса для начало надо проверить, нормально ли прикручены и состояние резины.
@@ИгорьПопович-ъ6п спасибо!
Дельное видео
Спасибо
-"как будто тряпку выжимаете", инструкция прям для домохозяек))))
Боюсь что так выжимают тряпку не только домохозяйки,а все люди :)
Спасибо, буду всем рассказывать армейскую мудрость :)
инструкция для тупых
Бля так вкусно рассказал)))
Комментарий про вкус первый раз :)))
@@ИгорьПопович-ъ6п 😁
Как проверить ШРУСы - снять их и полностью разобрать)))
Тоже сработает :)
Все хорошо объяснил брат без базара но я еду так гудит как самолёт потому что карман пустой незнаю даже что написал пянею уже наверно, без обыд двуногие другани орангутаны
тока батинки видно
Рад что тебе понравилось
Они уже с магазина скрепят
Кто они?:)