Логан плохой запуск на холодную заливает свечи. На прогретом заводится не троит. Замена модуля зажегания все исправила. Это был предвестник обрыва вторичной обмотки.
Если вам нужен сразу ответ по конкретно вашей машине, то вам нужно ехать к мастеру и он поставит конкретный диагноз. А здесь общий обзор. Не ко всем проблемам подходит.
Будут для вас, если вы не поняли то это не пошаговая инструкция. Я не могу под каждого создать ролик, есть у него сканматик или нет. Если вам не понятно поезжайте к мастеру
@@diagnostika.electrica Конечно не понять, для прозвонки надо объяснять какой режим ставить на монометре, лично у меня никогда на сопротивление не чего не работает, у мастеров были, как всегда менять всё в круг, это уже надоело. Пришлось так и продать лачетти для меня это самая плохая машина в мире)).
@user-lf6fk1fm6r диагностика это не ваше. Без обид. Я не лечу зубы, стоматолог не лечит сердце. У вас своя тема, но не диагностика. В базовых вещах нельзя так ошибаться.
Здравствуйте, у меня такая проблема, санта фе дизель 2.2, 2008г. Живу в сибири за Красноярском, когда температура на улице стала -5 у меня утром перестала заводиться машина, акум моратти 110 на 1000 пускового тока свежий крутит как невменяемый, но машина даже не схватывает, я секунд 5 максимум кручу и дальше не насилую не акум не двигатель, щас я выхожу включаю вебасту грею 10-15 минут и машина с пол пинка сразу заводиться. Я решил начать с самого распространённого, купил свечи накал бошевские, плменял их но проблема осталась, поменял сразу и топливный фильтр ничего не поменялось. Что это может быть? Стравливается давление в системе, уходит салярка? И даже на слегка остывшей машине которая после езды при температуре -5 на улице по стоит часа 2 то уже бывает что тоже не сразу схватывает а примерно через секунды 1.5 после включения зажигания.
Все роз'яснено з толком! Респект
Логан плохой запуск на холодную заливает свечи. На прогретом заводится не троит. Замена модуля зажегания все исправила. Это был предвестник обрыва вторичной обмотки.
Лачетти с таким же двигателем плохой запуск после простоя с 3-5 раза запуск
👍👍👍
Столько воды ….
Если вам нужен сразу ответ по конкретно вашей машине, то вам нужно ехать к мастеру и он поставит конкретный диагноз. А здесь общий обзор. Не ко всем проблемам подходит.
С про звонкой как всегда не чего не понятно, че он там вымеряет, кабуто у всех есть сканматик, блин а ещё тупее видосы будут?
Будут для вас, если вы не поняли то это не пошаговая инструкция. Я не могу под каждого создать ролик, есть у него сканматик или нет. Если вам не понятно поезжайте к мастеру
@@diagnostika.electrica Конечно не понять, для прозвонки надо объяснять какой режим ставить на монометре, лично у меня никогда на сопротивление не чего не работает, у мастеров были, как всегда менять всё в круг, это уже надоело. Пришлось так и продать лачетти для меня это самая плохая машина в мире)).
@user-lf6fk1fm6r диагностика это не ваше. Без обид. Я не лечу зубы, стоматолог не лечит сердце. У вас своя тема, но не диагностика. В базовых вещах нельзя так ошибаться.
Здравствуйте, у меня такая проблема, санта фе дизель 2.2, 2008г. Живу в сибири за Красноярском, когда температура на улице стала -5 у меня утром перестала заводиться машина, акум моратти 110 на 1000 пускового тока свежий крутит как невменяемый, но машина даже не схватывает, я секунд 5 максимум кручу и дальше не насилую не акум не двигатель, щас я выхожу включаю вебасту грею 10-15 минут и машина с пол пинка сразу заводиться. Я решил начать с самого распространённого, купил свечи накал бошевские, плменял их но проблема осталась, поменял сразу и топливный фильтр ничего не поменялось. Что это может быть? Стравливается давление в системе, уходит салярка? И даже на слегка остывшей машине которая после езды при температуре -5 на улице по стоит часа 2 то уже бывает что тоже не сразу схватывает а примерно через секунды 1.5 после включения зажигания.
Вперёд на диагностику. Неужели у вас нет мастеров?
@@diagnostika.electrica нету в нашем поселке(
По телефону это не ремонтируется.