Благодарю! Огромное СПАСИБО! Машина Nissan Vanette 2.3, провозился не один день, думал мороз причина, поменял топливный фильтр, прочистил в тнвд все клапана, сеточки, апотом нашел данное видео, на прямую кинул провода, пальцами сомкнул и с первого раза завел!
Спасибо огромное, очень помогло ваше видео. Муж уже себе голову сломал. В теплый день заводится без проблем, чуть прохладно никак. Чего уже только не разобрал и не перебрал, но про это не подумал.
@@кешадроздов-ц3п У меня тоже после -10 перестал запускаться . Но с буксира заводиться с пол пинка. Вопрос в том , что при запуске с буксира свечи играют роль ? Или буксировкой они работают лучше тк стартер не забирает ток .
Молодец что поделился! Многие пишут что да как лучше,и что это ёжику понятно, а человек взял и поделился. Сейчас молодые водилы не могут знать как это происходило на старых дизелях,но уже со свечами накала. От себя добавлю что в кабине возле кнопки еще был глазок с вольфрамовой спиральной и она была типа индикатора да и предохранителя тоже...
У меня Дукато 2.5 дизель. До ремонта в мороз вообще не стартовал без шнурка. Перетряхнул колечки, вкладыши. Заменил распылители. Счас в мороз минус 10 легко стартует без нагрева свечей. Свечи рабочие. Просто эксперимент. Первопричина- компрессия!
Добрый день. Дизелю второго поколения с плоскими поршнями с понижением t и компрессией 26-27 кгс/см2 требуеются для пуска разогретые свечи , а поршня с колодцем ( дизель третьего поколенич ) ,этим не страдают. Удачи.
Привет! Да есть такое но это поправимо. Ещё скажу что руские большие дизеля типо камаз тоже большого мороза не любят и там тоже присутствуют свечи накала только стоят они в коллекторах. При такой поломки что бы завести дизель еслив свечи накала совсем выйдут из строя можно таким образом сняв воздушный фильтр и поднести к заборнику факел.
Дякую, в ночі приїхав рано мороз -7 бус джампер 1.9 простий не завівся, посадив акум поставив на зарядку і пішов на роботу. Подивився ваше відео думаю попробую і о чудо завівся з полу тику. Велике дякую друже спас від марних трат.
Можно вольтметр поставить в машину и по нему ориентироваться , при рабочей системе будет просадка напряжения . Кстати сечи еше должны работать в пол накала какое-то время в зависимости от холода.
Подскажите = на какую величину должно отличаться напряжение на свече накала от напряжения на клеммах АКБ. У меня например так = на АКБ 12,5 вольт а на свечах накала 11,5 вольт. То есть 1 вольт это потеря в цепи реле. Это нормально или нет ? или напряжение на свечах = напряжению на АКБ ? просадки не должно быть ? Ну а по времени = заводим холодный двигатель , свечи накала греют 35 секунд. Потом когда двигатель прогрелся хотя бы до Т=40-50* то глушим двигатель и сразу на стартер заводим = свечи накала практически не включаются, на 1 сек вкл и сразу выкл
@@ГолышевАлексейФилиппович-ь5м за невключение свечей на горячем двигателе отвечает отдельное реле, т.е. если вы на входе ОЖ в двигатель, нагреете датчик температуры, то свечи не включатся даже в минус 30
Дизель Андория на УАЗе решил проблему реле следующим образом: для подачи силового тока на свечи накаливания установил втягивающее реле стартёра, а провод от штатного реле на включение втягивающего, плюс светодиодик для контроля напряжения на свечах.
Перед тем как подсоединить на прямую - убедитесь в маркировке на свечах в вольтах! На японских авто могут стоять на 7v, на 6,5v,на 11v.на одном и том же двигателе могут стоять свечи разных напряжений - на два цилиндра один нами наминал, на два других другой. А так же есть свечи не законтуреные на массу, они имеют свой - и +.
Бывает забил топливный фильтр у меня так было . заменил все супер . В баке собирается конденсат и гонит в фильтр и грязь вода и Диз топливо привращается в пробку с плохой пропускной способностью.
Тоже както плохо заводился, достал свечи, кинул на аккумулятор.... 🤔 15 секунд до дымка, 30 секунд до красноты. А перед этим сопративление померил, присутствует, одинаковое - работают.
Согласен, дельный совет ,у меня такие же симптомы были ни как не завести без эфира .А потом в течении дня заводится и едет нормально. Но у меня проблема оказалась в регуляторе давления топлива ,не создавал нужного давления для запуска.И советов было конечно тоже много,хорошо двигатель не разобрал. Сейчас в морозы заводится как летом.
Посмотрел, огромное вам спасибо. У меня форд транзит, проблема запуска в холод достала. Летом без броблем. Завтра утром начну мерить. Ещё раз спасибо!!!
У меня был точно такй случай , неделю не мог найти причину , сосед толковый посоветовал так проверить и точно , сейчас кнопка и нет проблем ни зимой ни летом
у меня похожая фигня приключилась, только ещё проще всё оказалось, пару лет назад в сервисе менял свечи и мастер закрепил силовой кабель на крайнюю свечу, хотя по мануалу положено на вторую, а так же не затянул нормально контакт, как результат не заводился дизель даже при нуле градусов, стоило переставить кабель на вторую свечу и протянуть контакты завёлся с пол тычка.
Паджеро 2 объем 2 8 было тоже самое поставили временно реле поворотов от Жигули пока не превезли новое родные только не удобно нужно самому включить и выключить
Передержиш на прямую напряжение к свечям им прийдет кирдык. Для этого выкрути свечю накала и подключить напрямую, смотри и считай ,сколько секунд надо держать для разогрева ибо больше свечя сгорит. Счёт обязателен.
У меня т.дизель,всегда заводился,зимой тоже!Как то проверил свечи,а они не горят,купил новые и опять езжу и не знаю как они там!Зима может как то переубедит,стечение обстоятельства или точно они ни когда не работали у меня за 10 лет!
Амперметр постоянного тока, в разрыв этого провода, и вы всегда знаете ток который идет или его нет. Можно шунтировать несколько сантиметров провода , и на выводы подкинуть даже стрелочный индикатор от старого магнитофона или любой техники , ток отклонения на стрелке прибора , подобрав раздвигая или сужая шунт.
На данный момент такая же проблема не заводится на холодную . Только с быстрым стартом. Насос с ремонта . Система за качана топливом ни где воздух ни сасет . Проверил все . А вот такой вариант не проверял . Буду пробовать
Разбираешь реле там медные шинки они играют роль предохранителя могут перегореть, подбираешь медную проволку по сечению и впаиваеш и будет тебе счастье
Это на допотопных машинах.На Вольво ты даже мастера не найдешь проверить реле накала.Все на электоронных блоках и управляется цифровым сигналом с CANшины
было такое,кинул провод к реле,откуда выходит толстый провод и завелась...причина -закисло реле,шкуркой почистил и третий год катаюсь...Кеша,хоть ты и дизелист ,но долго искал...
Дельный совет,я бы не подумал на реле,ну или в самом крайнем случае))) думаю как и все. А диванные эксперты только и могут языком чесать в коментах )))
это только если плохой пуск только на холодную, если и на прогретом движке плохой пуск, то 99% плунжер говорит, что он умирает, конечно же если исключаем все выше сказанные проблемы подсоса и поршневой.
На панели, лампа может показывать что угодно. А свеча может работать, но её кончики не калиться и все.. Я тупо поставил когда то кнопку (не тумблер!!!)) и толстый провод, И проблемы как рукой сняло. Реле не работало)) ЛТ 28 2,4 Дизель.
У меня проблема Mercedes W210 2.7 CDI , на буксир заводится а с зажигания нет, после отбуксировки турбина не работает , из холодного коллектора я снял заслонки , потому что били сломанные пальцы и обороты доходили до 3000 и тяга не имел, заглушил отверстие и поставил коллектор свое место, собрал все, соединил все датчики, на пятом пробе завел двигатель с зажигания и услышал шум с мотора , грохот силний, отключил мотор, с буксира попробовал завести машину , завел но через 2 минуты сам глохнул , но грохота уже не било , на холостом ходу работал хорошо, но кое какое время сам глох , залил дизель 20 литров сверху, в баке уже 28 литров , с буксира попробовал завести двигатель, завелся , прошел 100 метров и на подъеме глохнул, опят с буксира завел машину и попробовал сделать большой круг , проехал прямо 100 метров и свернул на подъеме , проехал 150 метров на подъеме и как свернул направо на прямом ходу заглох двигатель но по инерцией я дотянулся до спуска и попробовал запустит двигатель , не завел, отключил зажигания и снова включил, ешо раз пробовал завести и по инерции завел двигатель , поставил на паркинг и час полтора работал двигатель чтоб аккумулятор зарядит и искать проблему двигателя , тяга не имел и обороты больше 3000 не шли но не глох двигатель. вода дошел до 80 , отключил зажигания и заново попробовал завести но не заводится с зажигания . что за причина может быт в током ситуации??
Контролькой надо было на свечки бахнуть,есть в некоторых авто засады,реле щелкает,контролька горит,а напряжение до свечей не доходит.именно я встречал в цепи реле-свечи стоят предохранители на т4,лт 28,940-740 вольво,тоже люди мучились,и я один раз вы@бся пока дошел до ума.всем бобра
Свои 5 копеек. Дизель 1, 3 мультиджет плохой запуск с долгими прокрутками, иногда помогает нажатие педали газа. Не зависимо горячий холодный, проблема то обостряется то пропадает. Но при этом на ходу всё Ок! Не глохнет не дёргается топливо,масло не жрет, ошибок нет! Друзья это- стартер! И бодро крутит,но оборотов для пуска не достаточно! Пока стартер не умер не могли определить. После ремонта,я на ключ,мотор вжик и завёлся,механик сказал- " да ну нах! Глуши,заводи по новой!" Завел,он снова- " да не может быть!" Ну как то так!
В холод соляра становится киселем, и если у вас менее полубака соляры, то это считай пустой бак. Реле свечей нет вообще, напрямую с кнопки, в -8 достаточно погреться 40 сек. Если не получается, ищите проблему в тнвд и поршневой, если до этого уверены что не было перегрева двигателя
Очень интересный случай. А сколько вольт проседало из-за реле ? мне нало проверить свою, а то заводится на холодную долго надо крутить стартер около минуты. На свечах мерял - просадка на 1 вольт есть вместо 12,5 было 11,2 в Неужели из-за этого. Свечи подключал отдельно на воздухе на 11 вольтах - они горячие были
Проблема не нова! 1 из вариантов, если чувствуешь, что реле отключилось быстрее обычного, на слух. Реле глюк. Особенно после лета! Иногда сильно греется +. Даже реле плавится!
рылюшки любые от жигулей даже не думай ставить я как то на уаз ставил себе , их хватает на пару тройку запуской свечей накала далее просто сгорают , ставь мощную кнопку и все , кнопки хватит примерно ампер на 100 не меньше
Графиткой свечи ни кто не мажет. Медной или спец.высокотемпеоатурной! А реле стоит разобрать и посмотреть,может просто контакты подгорели и т.д. и еще если оно по времени отрабатывает как надо,на крайняк сделай из него управление а силовой поставь другое реле с плюсом из АКБ. и не надо ни каких кнопок!!!
Первым делом проверяют норм Люди свечи накала и Реле Которое 5-10 сек подаёт на свечи 12 в... Далее сек 20 .....6--9вольт В зависимостивисимости от темп окружающей среды Все просто Тем не менее реле накала просто так не портиться Почему оно вышло из строя надо разбираться
Подскажите = на какую величину должно отличаться напряжение на свече накала от напряжения на клеммах АКБ. У меня например так = на АКБ 12,5 вольт а на свечах накала 11,5 вольт. То есть 1 вольт это потеря в цепи реле. Это нормально или нет ? или напряжение на свечах = напряжению на АКБ ? просадки не должно быть ? Ну а по времени = заводим холодный двигатель , свечи накала греют 35 секунд. Потом когда двигатель прогрелся хотя бы до Т=40-50* то глушим двигатель и сразу на стартер заводим = свечи накала практически не включаются, на 1 сек вкл и сразу выкл
Причому тут радянські двигуни, на легкові авто ставляться форкамерні двигуни які мають меншу компресію і тому на холодну запускаються із свічками накалу, на вантажні прямого вприску все залежить від двигуна
эта релюха окисляется,её зачистить нужно и продолжает работать,а по началу подумал что то новое,вожу такой провод,пока не пригодился.,только не к свече его ставил,а к релюхе...
у меня та же беда с т4 1,9 АBL Затаив дыхание я ждал крайний совет, иии. Оказывается, я его знал. Но я не кидал провод с аккумулятора, а просто на перемычке всех свеч накала померял напряжение в момент зажигания. Было 12 В. Ещё заметил, что перемычка( шинка) на свечах возле 3 свечи, залита концентратом с патрубка на 4 свечой. Часть напряжение уходит на корпус (на лево) Может всё-таки кинуть провод с аккумулятора?
Привет. У меня тоже как у вас было. Одно свеча накаливания сломано. Никогда невключал с.н. Перед зимой установил подогрев на 220 в, 3 квт. Утром ставлю на 30 минут и заводится без проблем. неколбасить
Включили замок,прогрев, свечей,с напарником , рукой, трогая свечу ,силу прогрева свечи, если при выключении реле и индикации ,холоднаяя значит неисправна , либо если все не прогрелись проверьте контролькой время их прогрева,повторив включение замком зажигания,постоянный +через кнопку минуя замок не делайте,спалите не дай бог авто,лучше реле оно управляется -
Благодарю! Огромное СПАСИБО! Машина Nissan Vanette 2.3, провозился не один день, думал мороз причина, поменял топливный фильтр, прочистил в тнвд все клапана, сеточки, апотом нашел данное видео, на прямую кинул провода, пальцами сомкнул и с первого раза завел!
рад помочь
Спасибо огромное, очень помогло ваше видео. Муж уже себе голову сломал. В теплый день заводится без проблем, чуть прохладно никак. Чего уже только не разобрал и не перебрал, но про это не подумал.
пожалуйста рад помочь
@@кешадроздов-ц3п У меня тоже после -10 перестал запускаться . Но с буксира заводиться с пол пинка. Вопрос в том , что при запуске с буксира свечи играют роль ? Или буксировкой они работают лучше тк стартер не забирает ток .
@@СергейДовмонтович свечи выкрутить проверить от акб, либо же компрессия в моторе уже не та
@@СергейДовмонтовичпосмотрите топливные трубки на подсос воздуха
Молодец что поделился! Многие пишут что да как лучше,и что это ёжику понятно, а человек взял и поделился. Сейчас молодые водилы не могут знать как это происходило на старых дизелях,но уже со свечами накала. От себя добавлю что в кабине возле кнопки еще был глазок с вольфрамовой спиральной и она была типа индикатора да и предохранителя тоже...
😅 жду б❤ ХХХ за бу эээ
все правильно вам друг рассказал это первая проблема реле накала свечей один знакомый из за этого перекапиталил двигатель.Лайк.
Благодарю за подсказку. Пригодится.
И товарищу давшему совет тоже здоровья
Спасибо тебе, добрый человек)!
Надо проверить .Благодарность ВАМ, 👍
Спасибо за информацию очень очень помогло не мок найти проблему. Выручили
Ахренеть.....
Сегодня мучался, а вот про реле и не додумался )))
Спасибо !!! ЛАЙК !!!
я поставил совдеповскую кнопку на 220 в и толстые провода.без реле.пока проблем нет
У меня Дукато 2.5 дизель. До ремонта в мороз вообще не стартовал без шнурка. Перетряхнул колечки, вкладыши. Заменил распылители. Счас в мороз минус 10 легко стартует без нагрева свечей. Свечи рабочие. Просто эксперимент.
Первопричина- компрессия!
Добрый день. Дизелю второго поколения с плоскими поршнями с понижением t и компрессией 26-27 кгс/см2 требуеются для пуска разогретые свечи , а поршня с колодцем ( дизель третьего поколенич ) ,этим не страдают. Удачи.
Привет! Да есть такое но это поправимо. Ещё скажу что руские большие дизеля типо камаз тоже большого мороза не любят и там тоже присутствуют свечи накала только стоят они в коллекторах. При такой поломки что бы завести дизель еслив свечи накала совсем выйдут из строя можно таким образом сняв воздушный фильтр и поднести к заборнику факел.
Дякую, в ночі приїхав рано мороз -7 бус джампер 1.9 простий не завівся, посадив акум поставив на зарядку і пішов на роботу. Подивився ваше відео думаю попробую і о чудо завівся з полу тику.
Велике дякую друже спас від марних трат.
рад помочь .удачи
Спасбо, друг!
Всех благ.
Спасибо за совет. Точно так же все варианты я пробовал. Теперь попробую вариант с проводом
Можно вольтметр поставить в машину и по нему ориентироваться , при рабочей системе будет просадка напряжения . Кстати сечи еше должны работать в пол накала какое-то время в зависимости от холода.
Особенно на старых Японцах.
@@александркурмаев-т4и ну не скажите, был как 1но ступенчатый подогрев, так и 2х ступенчатый.
Подскажите = на какую величину должно отличаться напряжение на свече накала от напряжения на клеммах АКБ.
У меня например так = на АКБ 12,5 вольт а на свечах накала 11,5 вольт. То есть 1 вольт это потеря в цепи реле. Это нормально или нет ? или напряжение на свечах = напряжению на АКБ ? просадки не должно быть ?
Ну а по времени = заводим холодный двигатель , свечи накала греют 35 секунд. Потом когда двигатель прогрелся хотя бы до Т=40-50* то глушим двигатель и сразу на стартер заводим = свечи накала практически не включаются, на 1 сек вкл и сразу выкл
@@ГолышевАлексейФилиппович-ь5м за невключение свечей на горячем двигателе отвечает отдельное реле, т.е. если вы на входе ОЖ в двигатель, нагреете датчик температуры, то свечи не включатся даже в минус 30
Огромная Вам благодарность ! Здравия и успкхов
благодарствую и Вам всех благ)
рад помочь
Дивно що ніхто з бувалих друзів не порадив поміряти компресію)
Благодарю за подсказку,хотел поставить лайк,почемуто не ревгирует.
Спасибо большое,помог ваш совет,кинул + на прямую и с пол оборота завелась машина)
рад помочь.я уже бывший дизелист.поменял авто
Дизель Андория на УАЗе решил проблему реле следующим образом: для подачи силового тока на свечи накаливания установил втягивающее реле стартёра, а провод от штатного реле на включение втягивающего, плюс светодиодик для контроля напряжения на свечах.
Перед тем как подсоединить на прямую - убедитесь в маркировке на свечах в вольтах! На японских авто могут стоять на 7v, на 6,5v,на 11v.на одном и том же двигателе могут стоять свечи разных напряжений - на два цилиндра один нами наминал, на два других другой. А так же есть свечи не законтуреные на массу, они имеют свой - и +.
золотой вы человек !
хорошо что с колец и клапанов не начал))
Сегодня наверное это смешные жизненные проблемы мир вам добра и победы
Самое простое способ работу реле это включает освещение салона там сразу заметно как работает свечи накаливания!
Спасибо большое за совет! У меня похожая ситуация! Попробую ваш вариант!
Ну как помогло?
Спасибо,дали надежду
Бывает забил топливный фильтр у меня так было . заменил все супер . В баке собирается конденсат и гонит в фильтр и грязь вода и Диз топливо привращается в пробку с плохой пропускной способностью.
2,40 правильно тебе подсказывали.коротит это не показатель.бывает свечка греется посередине стержня,а надо чтоб кончик грелся
Тоже както плохо заводился, достал свечи, кинул на аккумулятор.... 🤔 15 секунд до дымка, 30 секунд до красноты. А перед этим сопративление померил, присутствует, одинаковое - работают.
У меня также,спасибо!
спасибо дорогой за хороши совети и ешо раз благодарю
рад помочь
Я на грузике сразу через тумблер на прямую подключил. Колхоз кто то скажет, зато работает как положено
Через реле наподобие стартерного надо, кнопка поплывет
Забыл выключить и сгорел нахуй
Очень полезная информация.
Объективно, спасибо за информацию🤝
рад помочь)
Согласен, дельный совет ,у меня такие же симптомы были ни как не завести без эфира .А потом в течении дня заводится и едет нормально. Но у меня проблема оказалась в регуляторе давления топлива ,не создавал нужного давления для запуска.И советов было конечно тоже много,хорошо двигатель не разобрал. Сейчас в морозы заводится как летом.
Посмотрел, огромное вам спасибо. У меня форд транзит, проблема запуска в холод достала. Летом без броблем. Завтра утром начну мерить. Ещё раз спасибо!!!
Получилось?
А у меня форд транзит без свечей
@@BARADA-u4r если у тебя до 2000 года то стоит одна свеча на впускном коллекторе сверху
@@Николаевич-г4е да я знаю но эта не накала а факельная
@@BARADA-u4r и что она не помогает?
Спасибо большое..... Помогло)))
Спасибо огромное , мне помогло ваше видео.
рад помочь
У меня был точно такй случай , неделю не мог найти причину , сосед толковый посоветовал так проверить и точно , сейчас кнопка и нет проблем ни зимой ни летом
осталось людям видео в помощь .приятно особенно в конце осени) слышать слова благодарности..по техническим недостаткам пересел на другое авто
6:4@@кешадроздов-ц3п
Спасибі за пораду. Так і було як Ви кажете. Реле замінив і поїхали. Opel combo 1.7DTI.
рад что помог
Бум отрабатывать версию, Хвала автору и святому Ютубу
рад помочь
у меня похожая фигня приключилась, только ещё проще всё оказалось, пару лет назад в сервисе менял свечи и мастер закрепил силовой кабель на крайнюю свечу, хотя по мануалу положено на вторую, а так же не затянул нормально контакт, как результат не заводился дизель даже при нуле градусов, стоило переставить кабель на вторую свечу и протянуть контакты завёлся с пол тычка.
спасибо буду знать
Паджеро 2 объем 2 8 было тоже самое поставили временно реле поворотов от Жигули пока не превезли новое родные только не удобно нужно самому включить и выключить
Спасибо!!!...будь здоров!
благодарствую)
Спасибо понятно Мне кажется что у меня тоже на погрузчке Японская двигатель. Такая же проблема не заводится
Передержиш на прямую напряжение к свечям им прийдет кирдык. Для этого выкрути свечю накала и подключить напрямую, смотри и считай ,сколько секунд надо держать для разогрева ибо больше свечя сгорит. Счёт обязателен.
У меня т.дизель,всегда заводился,зимой тоже!Как то проверил свечи,а они не горят,купил новые и опять езжу и не знаю как они там!Зима может как то переубедит,стечение обстоятельства или точно они ни когда не работали у меня за 10 лет!
Амперметр постоянного тока, в разрыв этого провода, и вы всегда знаете ток который идет или его нет. Можно шунтировать несколько сантиметров провода , и на выводы подкинуть даже стрелочный индикатор от старого магнитофона или любой техники , ток отклонения на стрелке прибора , подобрав раздвигая или сужая шунт.
Чушь полная.
Спасибо за совет 5+
Спасибо за информацию 👍👍👍
так завожу уже давно, бывает и летом...тоже дизелист...))
Спасибо, брат, такая же проблема, попробую ваш вариант.
рад помочь.удачи
У меня было такое на 1kz, не шло питание на свечи. Отдал автоэлектрику он что-то там запаял и всё заработало.
Работал куда попало. Никуда ни попало
На данный момент такая же проблема не заводится на холодную . Только с быстрым стартом. Насос с ремонта . Система за качана топливом ни где воздух ни сасет . Проверил все . А вот такой вариант не проверял . Буду пробовать
Спасибо за видос ,такая же проблема на Ниссане!
рад помочь
Скаааааааа.....!)))))). Я чуть сума не сошед! Когда же когда????? Это произойдёт. О чудо
Имей терпение как у роженицы.
Разбираешь реле там медные шинки они играют роль предохранителя могут перегореть, подбираешь медную проволку по сечению и впаиваеш и будет тебе счастье
Это на допотопных машинах.На Вольво ты даже мастера не найдешь проверить реле накала.Все на электоронных блоках и управляется цифровым сигналом с CANшины
@@ВладимирИванович-ь3т6у причем тут Вольво, автор говорит о допотопной рено, или тебе поумничать негде
.
первым делом при таких симптомах сразу проверяю свечи
было такое,кинул провод к реле,откуда выходит толстый провод и завелась...причина -закисло реле,шкуркой почистил и третий год катаюсь...Кеша,хоть ты и дизелист ,но долго искал...
🔥🔥🔥
Спасибо завтра попробую
Благодарю за то, что делитесь информацией. Искала для мужа, ищем причину почему не заводится дизель на холодную. Будем пробовать)
Очень ДОБРОТНЫЙ совет. У меня в мерсе 123 закоротила релюшка и постоянно свечи прокаливало. Шла разрядка акум не заряжало не знал что делать)
👍👍👍👍👍👍
Хорошо что свечи накала завадом установлены..
Спасибо большое, мне помогло видео!
Доступно понятно. Молодец.
благодарю
Дельный совет,я бы не подумал на реле,ну или в самом крайнем случае))) думаю как и все. А диванные эксперты только и могут языком чесать в коментах )))
Спосибо за совет
На теплом двигателе свечи накала также включаются? Может просто на малый период времени?
спасибо очень полезное видео
это только если плохой пуск только на холодную, если и на прогретом движке плохой пуск, то 99% плунжер говорит, что он умирает, конечно же если исключаем все выше сказанные проблемы подсоса и поршневой.
Якщо поганий запуск "на холодну" в теплу пору року(коли на вулиці +20 і вище), а після прогріву запускається з півоберта, що може бути причиною?
Чему не почистил контактную группу в реле свечей накала?
На панели, лампа может показывать что угодно. А свеча может работать, но её кончики не калиться и все..
Я тупо поставил когда то кнопку (не тумблер!!!)) и толстый провод, И проблемы как рукой сняло. Реле не работало))
ЛТ 28 2,4 Дизель.
Напряжение на проводе нужно мерить я у своего замерил 12.8 . Но у меня дизел. В Мороз в догонку заводился. Был поздний угол
@@БешаныйГлютаминШредера Если "поздний угол")) То и дым из трубы и летом то же колбасит.
@@Niknikich62 конечно он не тянет и расход большой
У меня проблема Mercedes W210 2.7 CDI , на буксир заводится а с зажигания нет, после отбуксировки турбина не работает , из холодного коллектора я снял заслонки , потому что били сломанные пальцы и обороты доходили до 3000 и тяга не имел, заглушил отверстие и поставил коллектор свое место, собрал все, соединил все датчики, на пятом пробе завел двигатель с зажигания и услышал шум с мотора , грохот силний, отключил мотор, с буксира попробовал завести машину , завел но через 2 минуты сам глохнул , но грохота уже не било , на холостом ходу работал хорошо, но кое какое время сам глох , залил дизель 20 литров сверху, в баке уже 28 литров , с буксира попробовал завести двигатель, завелся , прошел 100 метров и на подъеме глохнул, опят с буксира завел машину и попробовал сделать большой круг , проехал прямо 100 метров и свернул на подъеме , проехал 150 метров на подъеме и как свернул направо на прямом ходу заглох двигатель но по инерцией я дотянулся до спуска и попробовал запустит двигатель , не завел, отключил зажигания и снова включил, ешо раз пробовал завести и по инерции завел двигатель , поставил на паркинг и час полтора работал двигатель чтоб аккумулятор зарядит и искать проблему двигателя , тяга не имел и обороты больше 3000 не шли но не глох двигатель. вода дошел до 80 , отключил зажигания и заново попробовал завести но не заводится с зажигания . что за причина может быт в током ситуации??
Нашли проблему?
Контролькой надо было на свечки бахнуть,есть в некоторых авто засады,реле щелкает,контролька горит,а напряжение до свечей не доходит.именно я встречал в цепи реле-свечи стоят предохранители на т4,лт 28,940-740 вольво,тоже люди мучились,и я один раз вы@бся пока дошел до ума.всем бобра
На Вольво с 2011 года свечи идут не 12 вольт,а 4,5 вольта. Кинешь с плюса провод сгорит через пару сек и еще конец свечи в цилиндр отвалится.
Спасибо за информацию
Свои 5 копеек. Дизель 1, 3 мультиджет плохой запуск с долгими прокрутками, иногда помогает нажатие педали газа. Не зависимо горячий холодный, проблема то обостряется то пропадает. Но при этом на ходу всё Ок! Не глохнет не дёргается топливо,масло не жрет, ошибок нет! Друзья это- стартер! И бодро крутит,но оборотов для пуска не достаточно! Пока стартер не умер не могли определить. После ремонта,я на ключ,мотор вжик и завёлся,механик сказал- " да ну нах! Глуши,заводи по новой!" Завел,он снова- " да не может быть!" Ну как то так!
В холод соляра становится киселем, и если у вас менее полубака соляры, то это считай пустой бак. Реле свечей нет вообще, напрямую с кнопки, в -8 достаточно погреться 40 сек. Если не получается, ищите проблему в тнвд и поршневой, если до этого уверены что не было перегрева двигателя
Полный бак улучшит давление?
Мне тоже интересно как влияет заполненность бака.
@@masterkit9517 давлениение улучшит настроеный тнвд. а полный бак даст уверенность в том, что в двигатель поступает топливо, а не парафин
Очень интересный случай. А сколько вольт проседало из-за реле ?
мне нало проверить свою, а то заводится на холодную долго надо крутить стартер около минуты. На свечах мерял - просадка на 1 вольт есть вместо 12,5 было 11,2 в Неужели из-за этого.
Свечи подключал отдельно на воздухе на 11 вольтах - они горячие были
Проблема не нова! 1 из вариантов, если чувствуешь, что реле отключилось быстрее обычного, на слух. Реле глюк. Особенно после лета! Иногда сильно греется +. Даже реле плавится!
подключаешь лампочку на 55W к + свечей второй конец на минус и включаешь зажигание.
Я думаю, что у меня аналогичная проблема (! Спасибо!!! Утром буду пробывать:)))
Ну как?
рылюшки любые от жигулей даже не думай ставить я как то на уаз ставил себе , их хватает на пару тройку запуской свечей накала далее просто сгорают , ставь мощную кнопку и все , кнопки хватит примерно ампер на 100 не меньше
а если кнопка прилипнет?
Релюшку на приличное количество ампэр 😂
Графиткой свечи ни кто не мажет. Медной или спец.высокотемпеоатурной! А реле стоит разобрать и посмотреть,может просто контакты подгорели и т.д. и еще если оно по времени отрабатывает как надо,на крайняк сделай из него управление а силовой поставь другое реле с плюсом из АКБ. и не надо ни каких кнопок!!!
Первым делом проверяют норм
Люди свечи накала и
Реле
Которое 5-10 сек подаёт на свечи 12 в... Далее сек 20 .....6--9вольт
В зависимостивисимости от темп окружающей среды
Все просто
Тем не менее реле накала просто так не портиться
Почему оно вышло из строя надо разбираться
Подскажите = на какую величину должно отличаться напряжение на свече накала от напряжения на клеммах АКБ.
У меня например так = на АКБ 12,5 вольт а на свечах накала 11,5 вольт. То есть 1 вольт это потеря в цепи реле. Это нормально или нет ? или напряжение на свечах = напряжению на АКБ ? просадки не должно быть ?
Ну а по времени = заводим холодный двигатель , свечи накала греют 35 секунд. Потом когда двигатель прогрелся хотя бы до Т=40-50* то глушим двигатель и сразу на стартер заводим = свечи накала практически не включаются, на 1 сек вкл и сразу выкл
Причому тут радянські двигуни, на легкові авто ставляться форкамерні двигуни які мають меншу компресію і тому на холодну запускаються із свічками накалу, на вантажні прямого вприску все залежить від двигуна
Даа, лучше спросить у знающих людей !
эта релюха окисляется,её зачистить нужно и продолжает работать,а по началу подумал что то новое,вожу такой провод,пока не пригодился.,только не к свече его ставил,а к релюхе...
у меня та же беда с т4 1,9 АBL Затаив дыхание я ждал крайний совет, иии.
Оказывается, я его знал.
Но я не кидал провод с аккумулятора, а просто на перемычке всех свеч накала померял напряжение в момент зажигания. Было 12 В.
Ещё заметил, что перемычка( шинка) на свечах возле 3 свечи, залита концентратом с патрубка на 4 свечой. Часть напряжение уходит на корпус (на лево)
Может всё-таки кинуть провод с аккумулятора?
Спасибо За инфу .у меня Заводится его колбасит и дымит как паровоз потом всё проходит .
Привет. У меня тоже как у вас было. Одно свеча накаливания сломано. Никогда невключал с.н.
Перед зимой установил подогрев на 220 в, 3 квт.
Утром ставлю на 30 минут и заводится без проблем. неколбасить
@@ГалымСманов-е6ц спасибо я уже нашол проблему.
Привет. В чем было проблема?
@@ГалымСманов-е6ц привет. ТНВД Чуть Довернул К двигателю И усё.
@@Gavrosh-rnd Спасибо, благодарю!
Я утром попробую. У меня тоже отказывается заводиться по утрам
Ну и как помогло?
@@ЧётМЕНЯСнимаешь нет причина была в форсунке
@@Сергей-р1д9т Аа, я понял! Спасибо за Внимание.
Да уж поучительно.
Спасибі
Я так понял что проблема в релле свечей накала?
Хорошее видео
Это и коту понятно была причина. У меня Б5 пассат 1,9 тди так я и зимой свечи не грею - через 2сек. они отключаются и ключ на старт
Ох нихуя себе, какой ты эксперт, мастер и какая крутая у тебя машина.
@@DIZZIEL 😂😂😂😂😂👍👍👍👍
@@DIZZIEL тф,и́сс от
У меня на кенго вообще свечи полетели,завожу без них на одной компрессии
Включили замок,прогрев, свечей,с напарником , рукой, трогая свечу ,силу прогрева свечи, если при выключении реле и индикации ,холоднаяя значит неисправна , либо если все не прогрелись проверьте контролькой время их прогрева,повторив включение замком зажигания,постоянный +через кнопку минуя замок не делайте,спалите не дай бог авто,лучше реле оно управляется -