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おぉ〜こんな風にバイク触れるようになったら絶対楽しいだろうなぁ👏
さっくーさん楽しいですが、お金と時間が…(^^)笑
うぽつです。雨が降らなくて高知は旱魃状態ですが、そちらは如何ですか？２ストロークは貴重ですね。ぶっ飛びDioのエンジンが仕上がれば、後は、やすしさんの事ですから新車以上になるんだろうなと思いつつ残暑お見舞い申し上げます。秋まであともう一息ですね。
森下賢一さんお疲れ様です🎵こちらは夕立がよく降ります。雨が降れば涼しくなってありがたいですね〜🤭エンジンや駆動系が纏まれば、外装を綺麗にしたいと思ってます。外装部品も比較的安くて、弄りやすいのは本当に助かります！涼しくなれば、作業も捗りますね🎵
@@diy1451さま、明日から台風の影響下久々の雨です。諺の「降れば土砂降り」です。
お疲れ様です。原チャリをいじるのって高校生の頃によく仲間とやりましたよｗ仲間の一人が全部できる奴でエンジンもカウルの塗装もやってましたよ。このDioは古いので色々とやれてるでしょうね🤔排気系のガス漏れとか点火装置とか色々見るとこあって大変そうですが上手くいったみたいですね👍
MoreBeerさん2st原付がこんなにも弄って楽しいとは思いませんでした（爆）もっと早く気付くべきでした💦点火装置も点検したいですが、あちこちで不具合出てて、一つずつ潰して行きます🎵
マフラーの詰まりですよ。２スト良くあるある
レッツ5乗ってます 登り坂進みません このあとの動画で低速力は直りましたか？
私はレッツ4も乗ってます🤗スズキ車良いですよね！dio zxは、結論から言うとウェイトローラーのセッティングが悪かったです。車体は前期型で、エンジンは後期型が載せ替えてあり、後期型エンジンは馬力を抑えた代わりにウェイトローラーを軽い物にして回転数を上げてパワーを絞り出す必要がありました。てっきり、車体が前期型なら、エンジンも前期型だろうとウェイトローラーを前期用を入れてたので上り坂で極端なパワーダウンをしていました。正直、駆動系のセッティングがここまで影響が大きいとは思いませんでした🤔
即返信ありがとうございます ウエイトローラーとセンタースプリング交換で試して見たいと思います
トルクカムの段差はきれいに変速しないからダメかもです。キャブレターはムースタイプのスプレーして掃除。タイヤ交換。あとはマフラー詰まり、ピストンの傷で圧縮もれですかね。マフラー外したら、下からのぞきこんでシリンダーのマフラー穴からピストン見えるので、ピストン傷ないか確認。傷あれば圧縮もれでパワーダウンですかね。マフラーつまりは、マフラー外したらまま走行したら走らないですかね。 動画まだ途中でコメントしてます。
ひろぽん さんコメントありがとうございます。あれから、エンジン全バラしたら後期エンジンだと判明しました。ピストン&シリンダーに傷があり、スムーズアップとピストンリング交換で圧縮は10になりました。マフラー詰まりは、外して走っても変わらなかったので恐らく影響無いと思いつつサンエスで洗浄しました。今、1番疑っているのは私が組んだウェイトローラーの選定ミスです。前期エンジンだと思い込み、重いWRを組んだのが悪かったかも？しれません💦
本来チョークのピストンはユニットに固定されてるのが、爪が折れて脱落してるから駄目だったんでしょ?
こじまみのる さん仰る通りです。折れた破片が悪さをしてニードルを曲げてしまった→チョーク動作不良という流れだと想像してます🤔
マフラー交換してみれば？😳
クランクシャフトの軸受が逝っているようで異音が出てますね
そうなんです(T ^ T)いずれ治そうと思います🎵
ホンダ特有のクランクベアリングがお亡くなりにになってる音
@@yanbo4064 軸受逝ってるって立てた私のスレ内で同じ内容を再度指摘しなくてもよくないっすか？
最近手に入れたんだけど、クランク弱いらしいね。（まだ引き取ってない）どの音がそれなのか気になるんだけど、この少し重苦しい共鳴してる音の事？ギュワーンって音かな？
@@73-LIFE- その通り「ギュワーン」って音が、逝ってしまったクランクベアリングの音ですなお、このベアリングは特注サイズの物も存在するので、交換されるならご注意ください
(ФωФ)…？車体は規制前との事ですが…キャブは規制後の物が付いてませんか？たしか規制前のキャブにはエアスクリューが付いてるはずですが…規制後に成るとエアスクリューが無く成って（スクリュー自体は有りますがネジ溝が無くて取り難い）たと思います。
ニャーさんエンジン分解した際、番号を確認してみましたら、後期エンジンでした💦どうやら、前期フレームに後期エンジンに乗せ替えされてるみたいです😭前期エンジンだと思い込みWRを入れたりしたので、逆にパワーダウンしちゃったんだと考えてます。キャブでも前期、後期がわかるんですね😳教えて頂きありがとうございます♪
トルクカムはウレアグリスの方が良いですよ。
規制前後期だ！！
オートチョークは配線だけ外したんだっけ？だったらチョークが効いた状態。
この時は配線を外した状態です。後に、オートチョークは新品に交換しましたが、あまり変化は感じませんでした。燃費は若干良くなったかも⁉︎しれません(⌒-⌒; )
タイヤ外すんならついでに虫も変えとけば
この人は本物のドクターですか？
はしまやらなさまやは 偽物ですよ😁
すいません。違う動画にコメントしたはずが、何故かこっちにコメント反映されてました💦😥僕は今af27を114cc化してるのですが、エンジン始動しないんです。何がおかしいのでしょうか。。。
規制前仕様ですよ、これ。
このベルトは使ってはいけないベルトですね、簡単に破断しますよ
コメントありがとうございます♪やはりそうですか…何となく予想してました＿|￣|○一度、ベルトを破断させてどうなるか？も経験しておきたいので、切れたら次は純正を使います(￣^￣)ゞ
経験済みですがベルトを破断させるとトルクカム側に傷が入ってしまい再利用は…どうかな？というレベルになるかと思います。切れる際のスピードの出方や組まれているベルトにもよると思いますが
それは…経験しない方が身のためですね😨純正ベルトに変えます🫢
おぉ〜こんな風にバイク触れるようになったら絶対楽しいだろうなぁ👏
さっくーさん
楽しいですが、お金と時間が…(^^)笑
うぽつです。
雨が降らなくて高知は旱魃状態ですが、そちらは如何ですか？
２ストロークは貴重ですね。ぶっ飛びDioのエンジンが仕上がれば、
後は、やすしさんの事ですから新車以上になるんだろうなと思いつつ
残暑お見舞い申し上げます。秋まであともう一息ですね。
森下賢一さん
お疲れ様です🎵
こちらは夕立がよく降ります。雨が降れば涼しくなってありがたいですね〜🤭
エンジンや駆動系が纏まれば、外装を綺麗にしたいと思ってます。外装部品も比較的安くて、弄りやすいのは本当に助かります！
涼しくなれば、作業も捗りますね🎵
@@diy1451さま、
明日から台風の影響下久々の雨です。
諺の「降れば土砂降り」です。
お疲れ様です。
原チャリをいじるのって高校生の頃によく仲間とやりましたよｗ
仲間の一人が全部できる奴でエンジンもカウルの塗装もやってましたよ。
このDioは古いので色々とやれてるでしょうね🤔
排気系のガス漏れとか点火装置とか色々見るとこあって大変そうですが上手くいったみたいですね👍
MoreBeerさん
2st原付がこんなにも弄って楽しいとは思いませんでした（爆）
もっと早く気付くべきでした💦
点火装置も点検したいですが、あちこちで不具合出てて、一つずつ潰して行きます🎵
マフラーの詰まりですよ。２スト良くあるある
レッツ5乗ってます 登り坂進みません このあとの動画で低速力は直りましたか？
私はレッツ4も乗ってます🤗スズキ車良いですよね！
dio zxは、結論から言うとウェイトローラーのセッティングが悪かったです。
車体は前期型で、エンジンは後期型が載せ替えてあり、後期型エンジンは馬力を抑えた代わりにウェイトローラーを軽い物にして回転数を上げてパワーを絞り出す必要がありました。
てっきり、車体が前期型なら、エンジンも前期型だろうとウェイトローラーを前期用を入れてたので上り坂で極端なパワーダウンをしていました。
正直、駆動系のセッティングがここまで影響が大きいとは思いませんでした🤔
即返信ありがとうございます ウエイトローラーとセンタースプリング交換で試して見たいと思います
トルクカムの段差はきれいに変速しないからダメかもです。
キャブレターはムースタイプのスプレーして掃除。
タイヤ交換。
あとはマフラー詰まり、ピストンの傷で圧縮もれですかね。
マフラー外したら、下からのぞきこんでシリンダーのマフラー穴からピストン見えるので、ピストン傷ないか確認。
傷あれば圧縮もれでパワーダウンですかね。
マフラーつまりは、マフラー外したらまま走行したら走らないですかね。 動画まだ途中でコメントしてます。
ひろぽん さん
コメントありがとうございます。
あれから、エンジン全バラしたら後期エンジンだと判明しました。
ピストン&シリンダーに傷があり、スムーズアップとピストンリング交換で圧縮は10になりました。
マフラー詰まりは、外して走っても変わらなかったので恐らく影響無いと思いつつサンエスで洗浄しました。
今、1番疑っているのは私が組んだウェイトローラーの選定ミスです。
前期エンジンだと思い込み、重いWRを組んだのが悪かったかも？しれません💦
本来チョークのピストンはユニットに固定されてるのが、爪が折れて脱落してるから駄目だったんでしょ?
こじまみのる さん
仰る通りです。折れた破片が悪さをしてニードルを曲げてしまった→チョーク動作不良という流れだと想像してます🤔
マフラー交換してみれば？😳
クランクシャフトの軸受が逝っているようで異音が出てますね
そうなんです(T ^ T)いずれ治そうと思います🎵
ホンダ特有のクランクベアリングがお亡くなりにになってる音
@@yanbo4064 軸受逝ってるって立てた私のスレ内で同じ内容を再度指摘しなくてもよくないっすか？
最近手に入れたんだけど、クランク弱いらしいね。（まだ引き取ってない）
どの音がそれなのか気になるんだけど、この少し重苦しい共鳴してる音の事？
ギュワーンって音かな？
@@73-LIFE- その通り「ギュワーン」って音が、逝ってしまったクランクベアリングの音です
なお、このベアリングは特注サイズの物も存在するので、交換されるならご注意ください
(ФωФ)…？
車体は規制前との事ですが…キャブは規制後の物が付いてませんか？
たしか規制前のキャブにはエアスクリューが付いてるはずですが…
規制後に成るとエアスクリューが無く成って（スクリュー自体は有りますがネジ溝が無くて取り難い）たと思います。
ニャーさん
エンジン分解した際、番号を確認してみましたら、後期エンジンでした💦
どうやら、前期フレームに後期エンジンに乗せ替えされてるみたいです😭
前期エンジンだと思い込みWRを入れたりしたので、逆にパワーダウンしちゃったんだと考えてます。
キャブでも前期、後期がわかるんですね😳教えて頂きありがとうございます♪
トルクカムはウレアグリスの方が良いですよ。
規制前後期だ！！
オートチョークは配線だけ外したんだっけ？
だったらチョークが効いた状態。
この時は配線を外した状態です。
後に、オートチョークは新品に交換しましたが、あまり変化は感じませんでした。
燃費は若干良くなったかも⁉︎しれません(⌒-⌒; )
タイヤ外すんならついでに虫も変えとけば
この人は本物のドクターですか？
はしまやらなさまやは
偽物ですよ😁
すいません。
違う動画にコメントしたはずが、何故かこっちにコメント反映されてました💦😥
僕は今af27を114cc化してるのですが、エンジン始動しないんです。何がおかしいのでしょうか。。。
規制前仕様ですよ、これ。
このベルトは使ってはいけないベルトですね、簡単に破断しますよ
コメントありがとうございます♪
やはりそうですか…
何となく予想してました＿|￣|○
一度、ベルトを破断させてどうなるか
？も経験しておきたいので、切れたら次は純正を使います(￣^￣)ゞ
経験済みですがベルトを破断させるとトルクカム側に傷が入ってしまい再利用は…どうかな？というレベルになるかと思います。
切れる際のスピードの出方や組まれているベルトにもよると思いますが
それは…経験しない方が身のためですね😨
純正ベルトに変えます🫢