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うぽつです。 大藪春彦の「汚れた英雄」でピストンとシリンダー研磨の場面が有りますが、北野晶夫の指の描写が兎に角カッコ良くてエンジン組み終えてニヒルな笑顔の描写も・・・。坂道の発進も調子がよさそうですね。やすしさんの「フッ」とニヒルな笑顔を浮かべる所も見たいです。
森下賢一さんお疲れ様です♪汚れた英雄懐かしいですね🎵一世を風靡しましたっけ(^^)あちらはガチの研磨ですが、私のは「ナンチャッテ」研磨です。坂道発進のシーン、ピストンリング交換前なので、渋い顔で「遅い💢」と言ってますw「フッ」と言える様に頑張ります🎵
ディオ系は必ずクランクベアリング唸りだしよる シリンダーピストンペーパーかけるのクロスでしやな基本やよ～
DIOは定番の故障みたいですね💦シリンダー内部は、一応クロスハッチを意識してナナメにペーパーをかけてます。一時しのぎにしかならないかも？ですが、これでダメだったらホーキング、それも無理ならシリンダー交換しか無さそうですね😅
お疲れ様です。スクーターは量産品だから整備性よりも生産性を優先したんでしょうね🤔エンジンをやる時はスクーターよりもNS1やNSRとかの方が整備性は良かった覚えがありますよ😊
MoreBeerさんお疲れ様です♪そうですね(ﾟ∀ﾟ)スクーターに整備性を求めるのもいかがなものか？と後になって思いましたwNSRやNS-1は今やとんでもない値段ですね汗程度の良い個体だと260万とか…頭痛が( ﾟдﾟ)
スゴイですね、一般の方とは思えないレベルです❗先週、当方所持のAF34(前期)が、エンストしてしまいました、現在、エンジンがかかりません、キックすると、フォコココ…と鳴る状況です。プラグも換え、火花の飛びも確認しました。キャブレターからもキックでガソリンは下りてきています。良く見たら、マフラーへ繋がる排気ポートから、ガソリンが漏れているようで、床に明らかなシミができるくらいの量です。こうした漏れは、シリンダーやピストンの異常で発生するものでしょうかね？おそらく、圧縮が問題かなと思うのですが、コンプレッサーゲージを持っておらず、お聞きする次第ですm(_ _)m貴殿のように、エンジンを分解して組み立てる自信もないので、中古エンジンをそのまま買い、載せ換えようかと思っております。
miyaguchi seijiさんいえいえ、まだまだ未熟者です💦現車を見てみないと何とも言えないですが、2stだとクランク室に混合気が入りますので、クランクシールが結構重要だったりします。ゴム部品は劣化しますので、もしかするとシールの問題かも？しれません。 あまりお力になれず、申し訳ありません💦
初めましてライブDioの整備が得意の者です。宜しくお願いします。早速なのですがエンジンやキャブから見ると排ガス規制後の後期型のエンジンでしょうか？(エンジン番号AF34E-36…) でしたら、マフラーが規制前のマフラーが取り付けしていますので、規制後の蜂の巣マフラーが適正です。(メッキの穴ぼこだらけのマフラー) 後、前回の動画を拝見したのですが、プーリーとウエイトローラーにモリデブンのグリスを着けていませんか？基本ノングリスが適正です。グリスはパーツクリーナーで全て落としてみてください。後若干ウエイトローラーが重たい様な気がします。6gか6.5gのウエイトローラーがいいと思います。出来れば社外品の横綱ハイスピードプーリー(ヤフオクで3千円程)ウエイトローラー7g6個付きに、交換したらなおベストだと思います。僕の思い的には、駆動系と規制後マフラーが原因かなーと思います。失礼しました。
取締まられ役 さんコメントありがとうございます♪こちらこそよろしくお願いしますm(_ _)mエンジン型式は今見れないので、フレームナンバーを確認するとaf35-18〜〜だったので、おそらく車体は規制前の前期型だと思います。シャッターキーも無いので、間違い無いと思いますが、この形のDIOは良くエンジンが載せ替えてあるみたいですね！仰る通り、キャブやエンジンをネット画像と見比べて「あれ？前期？後期？」とわからなくなる事がありました。エアクリーナー内部にAFコントロールバルブが付いてるのも、一部ネットでは後期だと書かれてたので…次エンジンを降ろす時に、エンジン番号に注目してみます！ウェイトローラーはノングリスなんですかっ⁈それは知りませんでした(ﾟ∀ﾟ)ウェイトローラー、次分解時はもう少し軽い物に交換してみようと思います。色々教えて頂き、ありがとうございます🎵
これクランクベアリングの異常音してませんか？ 逝ってそうな音ですが・・・
やはりベアリングはダメになってました(T_T)
DIO買ったのですが。いいマフラー教えて下さい。af34です。2ストは、たのしいですよね。
名無 さんご購入おめでとうございます🎉私は本当は純正マフラーが欲しいんですが、値段が高いのでAmaz○nで4000円くらいのパチもんを付けてますw音が大きい社外マフラーは家族から反対されてるので付けれません(T ^ T)
クランクベアリングヤバそうですね😅
サーペントライジング さんエンジン分解しましたが、予想は保持機がバラバラになってるかな？と思いましたが、見た目上の異変はありませんでした。転動面に傷等が入ってるんでしょうね！
クランクベアリング逝ってますね。。
エンジン分解した結果、やはりダメになってました💦
@@diy1451клинит ножка th-cam.com/video/mGTx7-PqyDM/w-d-xo.html
うぽつです。 大藪春彦の「汚れた英雄」で
ピストンとシリンダー研磨の場面が有りますが、
北野晶夫の指の描写が兎に角カッコ良くて
エンジン組み終えてニヒルな笑顔の描写も・・・。
坂道の発進も調子がよさそうですね。やすしさんの
「フッ」とニヒルな笑顔を浮かべる所も見たいです。
森下賢一さん
お疲れ様です♪
汚れた英雄懐かしいですね🎵
一世を風靡しましたっけ(^^)
あちらはガチの研磨ですが、私のは「ナンチャッテ」研磨です。
坂道発進のシーン、ピストンリング交換前なので、渋い顔で「遅い💢」と言ってますw
「フッ」と言える様に頑張ります🎵
ディオ系は必ずクランクベアリング唸りだしよる シリンダーピストンペーパーかけるのクロスでしやな基本やよ～
DIOは定番の故障みたいですね💦
シリンダー内部は、一応クロスハッチを意識してナナメにペーパーをかけてます。
一時しのぎにしかならないかも？ですが、これでダメだったらホーキング、それも無理ならシリンダー交換しか無さそうですね😅
お疲れ様です。
スクーターは量産品だから整備性よりも生産性を優先したんでしょうね🤔
エンジンをやる時はスクーターよりもNS1やNSRとかの方が整備性は良かった覚えがありますよ😊
MoreBeerさん
お疲れ様です♪
そうですね(ﾟ∀ﾟ)スクーターに整備性を求めるのもいかがなものか？と後になって思いましたw
NSRやNS-1は今やとんでもない値段ですね汗
程度の良い個体だと260万とか…頭痛が( ﾟдﾟ)
スゴイですね、一般の方とは思えないレベルです❗
先週、当方所持のAF34(前期)が、エンストしてしまいました、現在、エンジンがかかりません、キックすると、フォコココ…と鳴る状況です。
プラグも換え、火花の飛びも確認しました。
キャブレターからもキックでガソリンは下りてきています。
良く見たら、マフラーへ繋がる排気ポートから、ガソリンが漏れているようで、床に明らかなシミができるくらいの量です。
こうした漏れは、シリンダーやピストンの異常で発生するものでしょうかね？
おそらく、圧縮が問題かなと思うのですが、コンプレッサーゲージを持っておらず、お聞きする次第ですm(_ _)m
貴殿のように、エンジンを分解して組み立てる自信もないので、中古エンジンをそのまま買い、載せ換えようかと思っております。
miyaguchi seijiさん
いえいえ、まだまだ未熟者です💦
現車を見てみないと何とも言えないですが、2stだとクランク室に混合気が入りますので、クランクシールが結構重要だったりします。
ゴム部品は劣化しますので、もしかするとシールの問題かも？しれません。
あまりお力になれず、申し訳ありません💦
初めましてライブDioの整備が得意の者です。宜しくお願いします。早速なのですがエンジンやキャブから見ると排ガス規制後の後期型のエンジンでしょうか？(エンジン番号AF34E-36…) でしたら、マフラーが規制前のマフラーが取り付けしていますので、規制後の蜂の巣マフラーが適正です。(メッキの穴ぼこだらけのマフラー) 後、前回の動画を拝見したのですが、プーリーとウエイトローラーにモリデブンのグリスを着けていませんか？基本ノングリスが適正です。グリスはパーツクリーナーで全て落としてみてください。後若干ウエイトローラーが重たい様な気がします。6gか6.5gのウエイトローラーがいいと思います。出来れば社外品の横綱ハイスピードプーリー(ヤフオクで3千円程)ウエイトローラー7g6個付きに、交換したらなおベストだと思います。僕の思い的には、駆動系と規制後マフラーが原因かなーと思います。失礼しました。
取締まられ役 さん
コメントありがとうございます♪こちらこそよろしくお願いしますm(_ _)m
エンジン型式は今見れないので、フレームナンバーを確認するとaf35-18〜〜だったので、おそらく車体は規制前の前期型だと思います。シャッターキーも無いので、間違い無いと思いますが、この形のDIOは良くエンジンが載せ替えてあるみたいですね！
仰る通り、キャブやエンジンをネット画像と見比べて「あれ？前期？後期？」とわからなくなる事がありました。エアクリーナー内部にAFコントロールバルブが付いてるのも、一部ネットでは後期だと書かれてたので…
次エンジンを降ろす時に、エンジン番号に注目してみます！
ウェイトローラーはノングリスなんですかっ⁈それは知りませんでした(ﾟ∀ﾟ)
ウェイトローラー、次分解時はもう少し軽い物に交換してみようと思います。
色々教えて頂き、ありがとうございます🎵
これクランクベアリングの異常音してませんか？ 逝ってそうな音ですが・・・
やはりベアリングはダメになってました(T_T)
DIO買ったのですが。いいマフラー教えて下さい。af34です。2ストは、たのしいですよね。
名無 さん
ご購入おめでとうございます🎉
私は本当は純正マフラーが欲しいんですが、値段が高いのでAmaz○nで4000円くらいのパチもんを付けてますw
音が大きい社外マフラーは家族から反対されてるので付けれません(T ^ T)
クランクベアリングヤバそうですね😅
サーペントライジング さん
エンジン分解しましたが、予想は保持機がバラバラになってるかな？と思いましたが、見た目上の異変はありませんでした。
転動面に傷等が入ってるんでしょうね！
クランクベアリング逝ってますね。。
エンジン分解した結果、やはりダメになってました💦
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