SUZUKI GSX-S1000 MOTORRAD TEST 2021 + GPS MESSUNG
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- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2021
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Man könnte noch anmerken, dass dieses Motorrad einen phantastischen Quickshifter mit Blipper verbaut hat. Er funktioniert wirklich tadellos, viel besser als bei vielen Mitbewerbern in der Hyper Naked Liga.
geiles video!
könnt ihr mal ein neues erfrischendes video zu der Honda cbr 650 r machen wie zb. pros und cons etc.
Geiles Teil, mit nem SC project aber noch geiler 😆
Ja sehr schickes Teil. Und man hört raus, das es auch tierisch Spass macht. Ich hatte das Vormodell und das war vom Design her wirklich kein Knaller. Die Aktuelle ist aber ein richtiger Hingucker.
Klasse Video! Super wäre auch ein Test der neuen A2 GSXS 950 und auch 750 :)
Ein Riesengerät für A2 und wennst fertig bist hast trotzdem noch ein fettes Gerät und nur 95 PS. Ich frag mich echt, was die sich dabei gedacht haben. Und die 750 wird nicht mehr produziert...
@@adalbertusignatius4967 Nur war 750er schwerer als die 1000er und hatte weniger Drehmoment. Insofern ist die 950er gar nicht mal so verkehrt, weil die in der echten Welt mehr Dampf hat als die alte 750er. Wenn das Fahrwerk nicht zu schlecht geworden ist, sollte das schon passen.
@@andik.4235 da hast recht, ich find die gsx s 750 aber vom Aussehen her 10mal schöner
@@adalbertusignatius4967 Ich glaube sehr wohl dass das nen Top Bike sein könnte, überleg mal dass die Z900e & 800e auch sehr erfolgreich waren/ sind und auch weit über 200KG wiegen. Die 750er halte ich für trotz alle dem sehr interessant, besonders weil man nicht viel dazu findet und der Sound m.M.n. echt göttlich ist, auch die Optik ist finde ich durchaus schick :)
@@LS-lr8em die Z900 hat aber auch deutlich mehr Leistung und sieht sportlicher aus
Fahre selber die neue und diese neue optik war such ein deutliches Kaufargument deutlich schöner als die alter
Find die Maske auch echt cool, gibt's so nur 1x :)
tolles Teil in Blau
Würd mich auch mega über ein Test von der GSXS 125 freuen ^^
Jo 🙌
Echt jetzt? Dann geh auf nen Mofa Kanal^^
Isso
Der tacho is sau geil
Bei dir knallts doch diggi 😂😂😂
Kommt eigentlich noch ein Test zur neuen SMCR?
Ich weiß nicht was die Japaner seit diesem Jahr mit ihren Lichtmasken haben 😵. Zuerst Yamaha und jetzt sind wir schon bei Suzuki. Man darf raten welcher Hersteller als nächstes vom Designer gehirngewaschen wird.
Poderia mandar o link onde comprou esse protetor de painel?
// ihre aggressive Formensprache erinnert -wie ich finde- etwas an _KTM_ (dieser Tank und die Position der Lichteinheit vorne)
Während ich jedoch das _KTM_ Design eher "gewöhnungsbedürftig" finde,
gefällt mir diese neue _GSX-S 1000_ wirklich sehr (schon merkwürdig)
Alles in allem ein sehr gelungenes Teil diese _SUZUKI_ .. Der Motor ist in allen Drehzahlbereichen stark, ausgereift, und zuverlässig.
Und die Maschine ist ( wie ja meist bei _SUZUKI_ ) auch nicht übertrieben teuer
Ich denke mit dem Kauf dieses Bikes kann man nicht viel falsch machen .. Und dass das Display nicht "supermodern" ist interessiert mich null. Es ist zweckmässig und gut. "Farbenfroh rumspielen" sollen andere. Ich brauch`s nicht.
Farbenspektakel brauche ich auch nicht wirklich, aber ablesen können sollte mans schon. Wenn da die Sonne draufscheint sieht man gar nichts.
Teste mal die 125 Version
Hat die Maschine eigentlich einen Tempomat? Lg
nein
Puh, als jemand der die Euro 3 Version für 37.000 km gefahren ist und jetzt auch mal ne Stunde auf der Euro 5 Version unterwegs war muss ich mich schon über manche Aussage wundern.
Die Alte neigte zum Konstantfahrruckeln und nahm nur mit einem Ruck aus dem Schiebebetrieb Gas an. Also besser nicht in der Kurve das Gas aufmachen, oder den Versatz in der Linie einkalkulieren. Das wars mit der Bockigkeit. Ansonsten weiß ich nicht von was hier geredet wird. Gut ging sie schon immer und schon immer hatte sie hinten einen Nissin Bremssattel (schön im Video zu sehen) und keinen von Brembo. Die Alte hatte ihre zweite Luft ab 7.000 U/min, die Neue kommt schon ab 6.000 zur Sache, schiebt aber oben rum nicht mehr ganz so wehement. Dafür hat man untenrum und bei 5.000 mehr Dampf am Start.
Ansprechverhalten der Euro 5 Version ist erste Sahne, der Quickshifter wurde gar nicht erwähnt, obwohl er richtig gut funktioniert, am Display herumgemeckert (gähn) die fehlende Schräglagensensorik und das knausrige Einsparen vom Tempomaten erst gar nicht thematisiert. Fahrwerk ist hinten deutlich besser vom Ansprechverhalten her, vorne hat das schon bei der Alten gut gepasst. Sound ist immer noch top, obwohl sie nur noch 96 db(A) Standgeräusch haben soll. Back to back konnten meine Ohren zu meiner Euro 3 Version (eingetragen mit 100 db(A)) keinen Unterschied ausmachen.
Wenn man mit der um keine Kehre kommt, sollte man an seiner Fahrtechnik arbeiten. Sorry, da ich sicherlich 15.000 km Pässe mit dem Ding geschrubbt habe und da nie Probleme hatte erlaube ich mir diesen bissigen Kommentar. Das ging mit der Alten gut (wenn denn mal die Dunlop D 214 gegen einen richtigen Reifen getauscht wurden) und mit dem breiteren Lenker der Neuen noch besser.
Der Durchzug wurde in welchem Gang gemessen?
Wie bist du denn drauf? 🤔
@@hknK2 Hm, vielleicht wie jemand, der mit dem Motorrad mehr Erfahrung hat und auch sonst schon ein paar Motorräder in der Klasse gefahren ist. Ich habe mich über einige Punkte, die entweder nicht erwähnt wurden, oder die ich anders wahrgenommen habe, gewundert und das als Kommentar beigesteuert. Könnte man so auch aus meinem ersten Satz lesen.
Das mit dem Standgeräusch ist irreführend. Hab die GSX S 1000 erst Probe gefahren. In jedem Bereich, Stand, ruhigere Fahrt, Vollgas ist meine GSX R 750 deutlich lauter und die hat 93 dB eingetragen. Ich war sogar ein klein bisschen vom Sound enttäuscht. Werde sie aber morgen trotzdem kaufen.
Fahre meine jetzt seit zwei Jahren und kann das mit den engen Kehren auch nicht verstehen.
Gerade enge Passstraßen machen richtig Spaß.
Beim Brembo Sattel hinten hab ich mich totgelacht 😅.
Die Lichtmaske ähnelt der Zontes u 125
Wie schauts denn mit dem Verbrauch aus?
Meine hatte 5.5 l/100km in den ersten 1,000 km verbraucht.
Bin aber ziemlich sparsam gefahren, da ja noch im Einfahren :D
Sportliche Fahrweise so um die 10l auf 100km
Wäre definitiv ein Kandidat gewesen für mich, finde die Optik extrem scharf. Was ein Ausschlusskriterium war ist die Tatsache, dass sie immernoch die "alte" Reifendimension 190/50 hat anstatt 190/55. Die Kontur eines 190/50er Reifens ist DEUTLICH flacher als bei 190/55 oder 180/55 und ist somit weniger agil und man ist auch früher an der Außenseite des Reifens. Den Vorteil der Mehrstabilität bei schnellen, langezogenen Kurven durch die flachere Kontur seh ich auf der Landstraße nicht.. Ach Suzuki..
Hi, hab 190/55 eitragen lassen...
@@norbertturi7401 merkst du einen grossen Unterschied?
Schade, dass kein Wort zum Verbrauch gesagt wird. Für mich immer interessant wie die Reichweite bei so Motorrädern ausfällt
Sie verbraucht schon recht viel. Ich komme mit vollem Tank knapp 20L ca 200-250km
Mach mal ein Video zur CPI Supercross. Preis ist sehr attraktiv aber viele Leute sagen sie ist nicht zuverlässig 🤔😡
Die alte Lichtmaske ist um Lichtjahre besser! ´Sowieso sieht das alte Modell besser aus.
Mach das Plastik da vorne weg, und nagel das Plastik der Hatana dran, dann hast du eine Katana. So schnell kann ein Modellwechsel sein. 😅😅😅. Diese Moppeds sehen doch aus wie Klone, alles Einerlei nur mit Namensänderung.
Also ich habe mir die Suzi beim Händler angesehen und Farben sind Geschmackssache - Aber ehrlich gesagt bin ich von der Blau- Kombination mehr als begeistert- in der Realität schimmert das blau und glitzert - ein echter Traum - Grau dagegen spricht mich überhaupt nicht an / eine komplett graue Maus und da glitzert mal gar nichts- dazu sind dann auch die Felgen nicht farblich lackiert , schimmern in schwarz - Bin 1,87m und hatte mir das Bike live schon höher vorgestellt- ist aber eigentlich immer noch relativ klein für meine Größe 😂🎉- Werde sie mir zu 💯 Prozent zulegen und so eine Alternative zu meiner GSXR 750 aus 2015 haben - dafür habe ich auch schon 2 x Kawasaki ZX6R 636B verkauft um das nötige Kleingeld zusammenzukratzen- habe dann nur Suzuki vom Auto bis zu den Bikes 🏍️- Feel the Power 🎉😂
Mit den Farben hats du vollkommen recht. Schwarz ist langweilig und Grau hässlich. Die blaue ist wunderschön. Hab sie vor zwei Wochen Probegefahren und bin begeistert. Das Bike fährt sich irre leicht. Hab heute meine 2011er GSX R 750 meinen Händler verkauft und werde mir morgen die die GSX S 1000 bestellen. Alles gute dir! Suzuki ist geil!
Kannst du mal ein Video machen, Fantic xmf 125 2021 vs yamaha mt 125. Ich denke die fantic sollte eigentlich doch schneller sein, da sie 30 kg leichter als die MT ist und doch gleich viel leistung hat.
Ja gute Idee wäre cool
Das schlechte LCD Display 2024 immer noch verbaut 🤣🤦♂️. Hätten sie das von der 8S mal verbaut oder von der 1000 GT dann hätte ich sie mir sofort gekauft. So werde ich sie mir 2024 auch nicht kaufen. Schaue mir jetzt die Z900 genauer an beim Händler.🤗
Oh nein Hilfe das Display geht gar nicht , total veraltet ... schlecht ablesbar , ja stimmt echte Katastrophe ... dazu ne Lichtmaske wie eine 125er ;-)))))
브랜드 기함을 담당하는 차종 계기판이 저따구여…
쿼터급도 tft계기판이 들어가는데……
Geschmäcker sind verschieden. Ich finde gerade das Blau wunderschön und das Grau absolut hässlich.
Hinten nisin kein brembo
In BLAU ist sie viel geiler
Wir wissen beide das die Lichtmaske hässlich ist. Aber sowas kannst du ja nicht im Video sagen
// Ich find diese Maske richtig geil! _SUZUKI_ traut sich was. Aggressiv & eigenständig. Lieber diese Lichtmaske, als diesen "Zyklopen" bei den YAMAHA MT-Modellen. Oder die "flachgedruckte" Insektengesicht-Lichtmaske bei KTM.
Aber am Ende ist eh alles Geschmacksache. Wenn du sie als hässlich empfindest, dann ist das halt so.
Design ist wie Politik: man kann es unmöglich jedem recht machen.
@@MAR0DEUR ja klar. Ich finde halt sumo lichtmasken generell schöner. Hast recht mit Geschmackssache