Suzuki GSX-S 1000 | Test des neuen Power-Nakedbikes Jahrgang 2021
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ค. 2024
- Test der neuen Suzuki GSX-S 1000 mit Stärken & Schwächen, Probefahrt, Beschleungung & Durchzug und Technik. Die Testmaschine wurde uns zur Verfügung gestellt von Bergmann & Söhne in Tornesch: www.bergmann-soehne.de
Testkategorien:
00:00 - Einleitung
01:37 - Abmessungen der Suzuki GSX-S 1000
03:11 - Cockpit und Beleuchtung
05:02 - Probefahrt Teil 1
11:05 - Fahrwerk, Räder, Bremsen, Motor
13:23 - Soundcheck im Stand und während der Fahrt
14:13 - Beschleunigung: 0 auf 100 km/h & Durchzug: 60 auf 100 km/h im 5. Gang
17:36 - Probefahrt Teil 2
22:14 - Meinungsaustausch: Pro und Contra Trident
Unser technisches Equipment: www.amazon.de/shop/motorradtest - ยานยนต์และพาหนะ
Möchte euch mal wieder danken. Ihr macht einfach die besten Tests im deutschsprachigen Raum! Gratulation! Kein Vergleich zu 1000PS, wo einfach 45 Minuten blöd geplauderit wird und man fast nichts sieht und hört von den Motorrädern. Bei euch kriegt man einen lebendigen Live-Eindruck, gerade auch die Fahrberichte und Sound-Tests. Hervorragend. Schaue euch immer regelmässig! Danke!
Das mit den 1000PS kann ich nur bestätigen...... dieses Stunden lange Gerede... 🙄🙄🙄Hier die Tests sind einfach super unterhaltsam und informativ. 👍👍👍💡
Volker ist für mich der Tester, er strahlt Kompetenz aus, die er zweifellos auch besitzt. Seine Probefahrt Kommentare sind echt die Besten und er probiert ständig etwas aus. 1000PS völlige Fehlanzeige...
Die bin ich schon mal gefahren. Fährt sich echt angenehm. Der Quickshifter ist der Hammer. Der Sound ist geil, den Endtopf braucht man nicht tauschen. Ist für mich eine Überlegung wert.
_hast du dir mittlerweile so eine in die Garage gestellt? Und falls ja .. bist du zufrieden?_
Ich fahre sie seit 8 Wochen… Das Teil ist ne Wucht 😎👍🏻
Glückwunsch!
Eine Frage zu der gsx s 1000. Hat das Motorrad einen Lenkungsdämpfer? Ich finde keine Informationen darüber.
@@alexandrosmichail8366 Hi, sie hat keinen Lenkungsdämpfer. Braucht sie auch nicht. Sie flattert nicht im Geringsten, nicht beim Beschleunigen und auch nicht bei TopSpeed
@@nightflight76 Danke für die schnelle Antwort! ...Hmmm OK. Beim Lenkungsdämpfer ist es doch so wie bei einem Kondom. Besser eins haben und keins brauchen, als eins brauchen und keins haben. Ich habe nicht so viel Erfahrung mit Motorräder ohne Lenkungsdämpfer außer mit kleineren nicht so starken Mopeds. Aber bei meiner GSX R 1000 wo ja einer eingebaut ist, hat mir dieses einige Male geholfen. Das kann ich dir versichern 🫣
Diese Zeiten sind jetzt aber vorbei. Ich Suche eher ein nettes Bike das bequem ist , Spaß macht und auch für längere Fahrten tauglich ist.
Aber nun gut. Scheint ja kein KO Kriterium zu sein. Habe jetzt auch in den ganzen Tests nichts negatives gehört. Im Gegenteil.
Ich glaube ich werde morgen Früh zum Händler fahren und mir das Ding von der Nähe anschauen.
@@alexandrosmichail8366 Schöner Vergleich mit Haben und Brauchen 🤣 Also die GSX R ist ja auch schon eine Hausnummer. Das Teil ohne Lenkungsdämpfer wäre schon fahrlässig. Mit der GSX S kannst Du auf jeden Fall bequem lange Touren machen und auch zwischendurch mal Feuer geben. Sie liegt super auf der Strasse. Wenn man die ganzen Vergleichtests sieht, dann bemerkt man, dass es kaum anderes Motorrad in der Preisklasse gibt, welches von 0-100 3,0S und von 0-200 8,4S macht. Die Bereifung habe ich auf Dunlop Sportsmart MK 3 gewechselt. Dieser Reifen ist für mich absolut empfehlenswert auf der Suzuki. Sie klebt wie verrückt und schenkt noch mehr Vertrauen. Mit der GSX S macht man keinen Fehlkauf.
Ich bin ja immer begeistert wie toll, locker und trotzdem faktisch interessant die Videos aufgebaut sind… ob das Moped einem gefällt oder nicht, man schaut das Video an und es macht Spaß! Fahre selber ne alte GS und will auch nichts anderes, freue mich aber dennoch immer auf eure Videos. Seit ich sie regelmäßig anschaue, kann ich in sämtlichen Motorradklassen mitreden mit Biker- Kumpels.. 😅 Vielen Dank dafür 🙋🏻♂️
Gerne
im Laufe des Monats bekomme ich meine - in schwarz. Kann's kaum abwarten :)
Habe mir auch die schwarze ausgesucht, muss nur noch den Finger für die Unterschrift ruhig stellen 😉
Glückwunsch, wünsche viel Spaß
Und kannst du uns etwas berichten, die Esten Eindrücke.
Steht zwar nicht auf meiner Habenwollen-Liste, aber eure Tests guck ich mir immer gerne an. 😃
Danke
Sehr tolles Motorrad 😎
Ich find das mit dem Tee und Gebäck gut und freue mich jedesmal auf die neue Art der Präsentation
Susi ohne großen Schnickschnack, super Mopeds, total unterbewertet, sehr guter Test
super Review! ist echt ein Hammermotorrad 🔥
Kenne alle 1000er von Suzuki, das Ding ist ein Prachtstück und das zum absolut fairen Preis!
Schöner, objektiver Bericht! Und nochmal an alle, die sie nicht kennen : einfach mal fahren, steht bei fast jedem Händler
Hab sie vor zwei Wochen gefahren. Nach drei GSX R wird das meine nächste.
Preis/Leistung super. In Ihrer Klasse aber einfach schwach. Dann lieber eine noch günstigere Z900 oder MT-09. Die haben trotz weniger PS quasi die identische Leistung, im Durchzug sogar noch etwas besser, sind handicher. Allerdings muss ich gesehen gilt das für die Versionen bis 2020. Glaube aber nicht, dass die 21 Version jetzt ne "Weltneuheit" motortechnisch darstellt. PS: Von der (natürlich teureren) MT-10 SP, die ja eigentlich der Konkurrent ist, mal ganz abgesehen, da sieht die GSX-1000 in Sachen Leistung und auch Fahrwerk kein Land mehr.
@@jurgenprochnow920 Was redest du da? In der GSX-S 1000 ist der legendäre K5 Motor verbaut, der hat Druck ohne Ende und ist vom Stand weg ganz vorne mit dabei. Von 0-100 deklassiert den fast nichts, da brauchst du schon eine M1000R. Und eine Z900 oder MT-09 sind doch auch gar nicht vergleichbar. Viel weniger Drehmoment und im Bereich 100-200 rennt die GSX-S 1000 über 3 Sekunden schneller. Da brauchst du mit einer Z900 oder MT-09 überhaupt nicht dran denken gegen die GSX-S 1000 ankommen zu wollen. Oberhalb von 200 sind beide gegenüber der GSX-S 1000 auch quasi tot, da kommt nix mehr.
Klasse Test. Die könnt es sein für mich nächste Saison. Von der GSXS750 aufsteigen zur 1000der👍👍
Klasse! Super test :)
hab sie mir mit dem akra und sportpaket gekauft---super test von euch.
Hey ihr beiden, ich feier eure reviews sehr!! :) danke für den super content! Bringt ihr noch das vor langer Zeit versprochene Review zur Kawa z1000? Würd mich riesig freuen! 😁👍🏽
Abschussrampe....geilo Dietmar! Aber schöner Test wieder von Euch und tolles Motorrad!
Sehr schönes Fahrzeug 👍
Cooler Test mit unheimich vielen Infos. Trotzdem schafft Ihr es, das immer echt kurzweilig und persönlich zu gestalten - Vielen Dank, dass Ihr offen und ehrlich auch den Nutzwert und die Zielgruppe des Bikes einschätzt. Eine Frage hätte ich noch zu den 3,518 s. Beschleunigung - die habt Ihr immer mal wieder gerne (z. B. Z 900, R 1250 S, S 1000 R). Einfach Eure Lieblingszeit oder in Wahrheit eine geheime Botschaft...? ;-)
Nachdem es die Z1000 nicht mehr neu zu erwerben gibt, wäre das ein würdiger Nachfolger. Hat genau die Features die ich bei einem NakedBike für Nötig erachte. Faires Angebot
one of the best naked bike
Lobenswert das ihr die Zubehörteile einblendet 😇
Auch das Susi einen kurzen Auspuff endlich hat 🤘🏼
Diese Form von Auspuff ziert dieses Modell schon seit seinem erscheinen auf dem Markt anno dunne mal (2015).
@@andik.4235 dann war es die GSXR mit dem zu großen Endtopf 😅 das „Windschild“ ist ja 🤢
@@daywalker1289 Yup, der Brotkasten an der GSX-R ist von vertitabler Größe. Das ist ein Scheitel und doch kein Windschild, selbst als Flyscreen geht das schon nicht mehr durch. Schaut aber in echt nicht so Bescheiden aus, wie auch das ganze Moped mir in echt besser gefallen hat als auf Fotos und Videos.
Super Bike, macht mal aufjedenfall dann einen Test von der neuen Gsx-s1000 GT .
Gewohnt astreiner Test der sympatischsten Motorradtester im Netz.
// sehr cooles Teil! Ich liebe dieses Design.. Auch wenn ich finde, dass die ganz neue GSX-S 1000 _GT_ noch besser zu euch passen würde..
Würde mich über einen Test der 950er freuen
Top Bike. Erinnert mich stark an die S1000R :D
Preis/Leistung super. In Ihrer Klasse aber einfach schwach. Dann lieber eine noch günstigere Z900 oder MT-09. Die haben trotz weniger PS quasi die identische Leistung, im Durchzug sogar noch etwas besser, sind handicher. Allerdings muss ich gesehen gilt das für die Versionen bis 2020. Glaube aber nicht, dass die 21 Version jetzt ne "Weltneuheit" motortechnisch darstellt. PS: Von der (natürlich teureren) MT-10 SP, die ja eigentlich der Konkurrent ist, mal ganz abgesehen, da sieht die GSX-1000 in Sachen Leistung und auch Fahrwerk kein Land mehr.
War wieder ein schöner Test und angenehm anzuschauen. Ohne leiwand, leiwand, leiwand, mörder, geil....einfach ehrlich heraus. Und ja das Display ist "scheiße"....ich musste so herzhaft lachen. Das sehen aber selbst Käufer und Fans der GSX-S 1000 so, da muss man kein "naja ist aber eh trotzdem gut" ranhängen wie andere Medien, denn das ist es einfach nicht. Sicherlich Suzuki hinkt oftmals der aktuellen Technik und den Trends hinterher, aber dafür sind die Motorräder auskonstruiert, zuverlässig und preiswert. Das ist viel wert!
Generell merkt man wieder ma,l Nakeds oder Stelzenkühe sind eure Leidenschaft, da glänzen die Augen udn man hört selten ""ist jetzt nicht mein Typ Motorrad", so wies bei vielen recht sportlichen Bikes der Fall ist. Aber Jungs.........den Wanderfalken, die Suzuki Ikone diese Jahr nicht getestet zu haben, selbst wenns nicht eure Art Motorrad ist, eine schwache Kür! :) Der König der Hyper Bikes...naja ok das einzige was es in der Klasse noch gibt...gehört auf euren Kanal. Wenn sie euch die GSX-S 1000 schon gegeben haben, hätte man die Busa gleich mal mitnehmen können.
Die bisherigen, deutschsprachigen Testberichte sind schwer zu ertragen, von euch würde ich mir das gern geben.
LG
Danke für deinen mörderisch,leiwanenden Beitrag.
Hat mir volle granaten getaugt... 😉👍
@@motomax8641 klar doch, ist eh mörder, wast eh..😁
Bis auf die Streetfighter Optik ein tolles Bike!
Gutgelaunter Bericht. Wie immer. Man sieht schön beim ersten Aufsitzen von Dietmar, der ja sicher nicht adipös ist, das sie hinten einsackt. Sprich Federrate für Otto Normal schon wieder zu wenig. Wahrscheinlich kann man direkt nen anständiges Federbein und stärker Gabelfedern auf den Kaufpreis draufrechnen. Und dann ist sie ja schon im Bereich einer S1000R. Ein schönes Teil das dann sicher reichlich Spass macht. Nur eben ein bisschen eine Mogelpackung.
Finde ich neben der cb1000r sehr interessant... Für den normalo Biker und Landstraße unglaublich stark.
Also das Design ist ja mal Hammer. In schwarz wird die wahrscheinlich weggehen wie geschnitten Brot bei der Grenzgänger Fraktion. Wie man allerdings im Zeitalter von BMW-Connectivity Displays so ein altbackenes Cockpit da dran schrauben kann verstehe ich überhaupt nicht. Man setzt sich drauf und guckt ins Jahr 2018. Sound ist Sahne. So rauchig. Ganz toll. Im Naked Bike Segment wird man an dem Bike nicht vorbei kommen. Danke euch für das Video.
Ein super Motorrad mit einem tollen Preis/Leistungsverhältnis . Optik ist von der Seite richtig schön, von vorne ist es Geschmacksache . Der Motor passt super zum Moped und hat noch den K5 Charakter ( habe selbst noch eine ) , jedoch merkt man das er etwas gedrosselt wurde , für die Landstraße aber völlig ausreichend . Die Tachoeinheit hat mich überhaupt nicht gestört da ich eigentlich nie drauf schaue . Fahrwerk und Bremse passen auch gut und machen selbst bei sehr sportlichen Andrücken nicht schlapp .
Just my two cents
Preis/Leistung super. In Ihrer Klasse aber einfach schwach. Dann lieber eine noch günstigere Z900 oder MT-09. Die haben trotz weniger PS quasi die identische Leistung, im Durchzug sogar noch etwas besser, sind handicher. Allerdings muss ich gesehen gilt das für die Versionen bis 2020. Glaube aber nicht, dass die 21 Version jetzt ne "Weltneuheit" motortechnisch darstellt. PS: Von der (natürlich teureren) MT-10 SP, die ja eigentlich der Konkurrent ist, mal ganz abgesehen, da sieht die GSX-1000 in Sachen Leistung und auch Fahrwerk kein Land mehr.
@@jurgenprochnow920
Die 2021er MT-09 hat mich mit ihrem komisch hohen Lenker und dadurch sehr entkoppeltes Gefühl fürs Vorderrad nicht überzeugt , der Motor ist aber top . Das Modelljahr 2024 wurde ja anscheinend von der Lenkerposition und auch Optik überarbeitet, vielleicht ist es nun besser. Die Z900 ist dagegen ein schlechter Scherz , bin diese im direkten Vergleich mit Suzuki gefahren. Motor schlapp und emotionslos , Fahrwerk viel zu schwammig und man merkt das hier keine hochwertigen Komponenten verbaut wurden . Wie bei der SE aussieht kann ich leider nicht beurteilen aber ich denke die haben am Motor nichts geändert .
Klasse Bike,würde mich aber zum angasen verleiten.
Korrektur, bitte der direkte Vergleich mit Kawasaki Z1000😃👍
@Motorrad Test : Wie sieht es denn mal mit einem Test der Ducati Panigale V2 aus? Die fehlt noch, um das Spektrum da mal ein wenig abzurunden. Und wäre eine gute Vorlage, bevor demnächst die neue Streetfighter, wahrscheinlich auf gleicher Motorbasis, für 2022 vorgestellt wird.
Naja......Supersportler ist nicht wirklich das Metier der Jungs, finde ich auch schade, wäre schön wenn sie mal jemanden hätten, der nicht nur bei Nakeds und Stelzenkühen leuchtende Augen bekommt, sondern auch bei Vollverkleidung und Stummellenker sagt "her damit" ;)
Hatte schon die Befürchtung, es kommen keine Test mehr auf diesem Kanal, endlich mal wieder ein Suzuki Test, der letzte war ja mal wieder im Regen. Freue mich schon auf die GT Version. Leider habt die Katana ausgelassen, die es zur Zeit zum Spott Preis von 10K gibt. Ansonsten immer wieder nett euch zu sehen.
Naja die Busa hams ja auch dezent übersehen..wobei ich mich frage, wie das bei dem Brocken möglich ist :D
Hach dieser olle K 5. Geht immer noch gut, zieht immer und klingt geil. Dazu dieser sahnige QS. Nur leider habt ihr noch vergessen zu erwähnen dass Suzuki knausrig war und den Tempomaten weg gelassen hat und die IMU fehlt. Ansonsten kann ich euch nur zustimmen. Hatte die Euro 3 Version und bin auch die Euro 5 Version schon gefahren ...um dann auf den großen V 2 von Suzuki zu wechseln (wegen Standgeräusch 96 db(A), Gepäckunterbringung, Windschutz, Tempomat und mehr Fahrkomfort). Suzuki baut vielleicht nicht den letzten Schnick Schnack ein, aber bis auf so Details wie das verunglückte Display (Das nix mit der V-Strom 1050 zu tun hat, weil das ist deutlich besser abzulesen.) sind das Motorräder die einfach nur funktionieren, durchdacht sind und haltbar.
Zum low rpm assist: Jeder der schon mal länger im Stau mit schleifender Kupplung unterwegs war wird dieses Feature zu Schätzen lernen.
Bin mal gespannt ob die power edition auch vorgestellt wird oder ob ich ein kurzes Video mache wen die ausgeliefert wird. Ich freue mich auf mein neues Bike
Prima Test... Hoffe ihr könnt auch die Suzuki GSXS1000 GT testen!? Ein Vergleich mit der Ninja 1000 SX wäre schick...
GT testen wir Montag...
@@MotorradTest super ich bin gespannt!
Wie immer ein toller Test.
Leider gibt es bei euch viel zu viele Werbepausen. So macht das leider nur noch mittelmäßig Spaß. Oft genug sehe ich aus diesem Grund eure Videos nicht bis zum Schluss 😉
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Kann man bei den kleinen Scheinwerfern überhaupt was sehen?
Viel Motorrad fürs Geld mit Leistung die mehr als genug ist. Die Seitenlinie und dieses blau gefallen mir sehr gut. Was ich überhaupt nicht mag ist die Frontansicht mit den übereinander angeordneten Scheinwerfern. Wer einen 1000er Vierzylinder sucht sollte sie mal probefahren, mir hat sie gefallen, bleibe aber trotzdem lieber bei meiner Bonnie (ist einfach entspannter 😎).
👍
Wäre es möglich den Honda X ADV zu testen ?
Nächstes Jahr...
Kann mir nicht vorstellen, dass das Display tagsüber so dunkel gehört. Bestimmt gibt es eine Fünftastenkombination für die Brightness-Einstellung oder so. :)
Habe das Vorgängermodell. Das beste Motorrad, dass ich in 30 Jahren hatte. Die Vibrationen werden ab ca. 10.000 km deutlich weniger.
Preis/Leistung super. In Ihrer Klasse aber einfach schwach. Dann lieber eine noch günstigere Z900 oder MT-09. Die haben trotz weniger PS quasi die identische Leistung, im Durchzug sogar noch etwas besser, sind handicher. Allerdings muss ich gesehen gilt das für die Versionen bis 2020. Glaube aber nicht, dass die 21 Version jetzt ne "Weltneuheit" motortechnisch darstellt. PS: Von der (natürlich teureren) MT-10 SP, die ja eigentlich der Konkurrent ist, mal ganz abgesehen, da sieht die GSX-1000 in Sachen Leistung und auch Fahrwerk kein Land mehr.
Ich habe Kaffee und Gebäck bereitgestellt! :D
Warte immer noch auf den test der neuen hayabusa
Ich fand die Übersetzung der Gänge leider sehr ungünstig gewählt für ein Naked Bike.
Der erste Gang geht bis über 120 km/h und zwischen 50 und 100 km/h ist im zweiten leider ein großes Drehmomentloch.
Hallo Dietmar,
wäre ein direkter Vergleich: Suzuki mit Kawasaki Versys 1000 SE möglich?
Wäre sicher sehr interessant!
Herzliche Grüße, Armin
Hhihi lustig. Hatte beide. Bin von der Suzi auf die Versys gewechselt^^
@@wanderfalke110 und sicher begeistert!? 👍
Wieso sollte gerade der Vergleich mit einer Versys 1000 SE interessant sein?
@@arminott6653 Von der Versys ja😅
@@MotorradTest Zuerst habe ich an meine Versys gedacht, korrigierte gleich auf Z1000. Vergleich der Naked Bikes.
Also Suziki war noch nie und ist auch nicht mein Fall. Allerdings bin ich auch ein Fan von guter Optik, wahrscheinlich ist das der Grund. Aber fahren wird sie bestimmt ganz gut... !
…Du bist ja ein Clown…!😂🙄😂
1:35 😀😎
Gut, ich bin 1,88 m groß. hat sich dann für mich erledigt. Was diese Bikes immer so klein gebaut werden. Nervt......
Das TFT der neuen V-Strom verbaut und es wäre ein rundum gelunges Motorrad. @suzuki😊
wo ist eigentlich Markus?
Erscheint bald wieder auf der Bildfläche.
Beim bremsen gibt's Eiersalat
Quatsch, Beim bremsen gibt's Brembo.
cool ausser das Cockpit...freu mich auf die neue bessere gsx 1000s gt. Sorry Volker 👎
The Gsxs needs a modern TFT!!
Soweit ich weiß heißt diese Zwischenklasse Powernakeds 😅
Der Preisverfall bei Suzuki ist leider exorbitant hoch. Nach ca. 2 Jahren ist die Maschine nur noch 50% wert. Suzuki selbst gibt mit den Finanzierungsangeboten nur noch 50% nach 2 Jahren. Entweder 50 - 50 also Hälfte anbezahlen und in zwei Jahren die Hälfte bezahlen. Oder die Maschine nach 2 Jahren einfach zurückgeben und man muss nix mehr bezahlen. Genau da sollten dann einige stutzig werden. Also wer sich diese Maschine / Marke kauft, dem sollte bewusst sein, dass er sie länger fahren sollte, sonst ist der Verlust zu groß. Ich habe meine nach ca. 1,5 Jahren verkauft und zum Glück nur 3K "Verlust" gemacht. Bin dann auf die Ducati SF V4 S umgestiegen.
Unverständlich warum Suzuki nicht die schräglagenabhängigen Assistenzsysteme einbaut. Die haben mittlerweile sogar kleinere und günstigere Bikes drin. Sogar die V-Strom hat sie. Das Display ist wirklich prima für GoPro-VLogger (man sieht nix), da würde ich auf den GT-Update warten
Die Schwinge sieht aus wie die auf einer GSX-R 1000 k9-L6
Supertolles Klasse Motorrad mit sehr guten Preis.....ABER: leider, wie fast immer bei Suzuki, ein No-Go das sie nie lernen werden:
Warum nimmt man die antike Reifengröße 190/50.
Das erste was umgebaut, und inzwischen auch leider teuer abgenommen und eingetragen werden muss, einen agileren 190/55!! Ohne Umbau und Eintragung durch den Händler würde ich mit ihr nicht vom Hof fahren. Ansonsten, wie immer,😉 solider guter Test von Euch!!👍
Als jemand der die EURO 3 Version für 35.000 km die Pässe rauf und runter gescheucht hat und auch Bikes mit 190/55er Größe hinten gefahren ist (S 1000 R Euro 4 mit Metzeler Reifen) kann ich nur sagen, dass sich das Einlenkverhalten mit Roadsmart 3 schon deutlich verbessert und mit Road Attack 3 von Conti wird sie sogar richtig handlich. Und sie lenkt mit den Reifen an der Verschleißgrenze immer noch so wie mit frischem Gummi. Das Geld für den Umbau würde ich mir sparen und anderweitig investieren.
Ich finde das ihr mit den meisten Videos voll ins Schwarze trefft. Erfahrung ist halt durch nichts zu ersetzen. Weiter so übrigens wie wäre es mal mit einer Ducati xdiavel oder auch mal einem Gebraucht Test
LASS VOLKER RUHIG AUSSPRECHEN,DER HAT EINEN GUTEN HUMOR.
Volker crazy :
jetzt geht’s loooooohooos
Zum schießen komisch ❗️😂🤣😜
Oh Mann Suzuki wie kann man nur so ein beschi..... Display verbauen .
Die Preise in Deutschland sind echt zu beneiden im Vergleich zu Österreich 😪
In den USA noch viel günstiger....
Bitte nur "filigrane Puppen" mitnehmen... 😂😂😂😂
Komfort für diejenigen, die 1,91 groß sind
Suzuki? Ich dachte in den ersten Sekunden, seit wann hat KTM ne blaue Super Duke im Angebot? 🤣
Sieht aus wie eine 125er 😂 und dann der Preis mit dem Display usw
Also die Farben...weiß nicht...
Was die ruckt,wenn man mit dem QS hochschaltet.....sowas kennt meine KTM nicht...dieses Nicken und Einfedern. Der Motor ist Klasse...klar,aber der Rest....50ger Querschnitt statt 55 (55ger hat jedes Mittelklasse Bike), LCD von Anno pief, Blinker so fett,wie in den 90gern.... Schade,denn der Motor ist Spitze...so wie sie rausgehauen wurde, würde ich maximale 8k für die Kiste bezahlen. Real bekommste für den Preis den die GSX-S1000 kostet, ein state of the Art Mittelklassebike mit allem Schnick und Schnack...
Ich bin Mal gespannt, wie lang Suzuki noch im Segment mit Bikes mitmischt..... Der Trend geht nach unten. Gleichziehen mit anderen Herstellern kann Suzuki leider schon seit ein paar Jahren nicht mehr (0 Innovationen in den letzten 7 Jahren).
Gefällt mir garnicht. 🙁 lieber die MT09
🙋♂️
Das Motorrad löst irgendwie keinerlei Emotionen aus.
Technik sicherlich ok ... das Design eine Katastrophe ... schade.
Die Kennzeichnunghalterung sieht sowas von scheiße aus…. 👎
Echt abgefahren. Tests mit Motorrädern auf Treckerzubringern...ohohoo...tolles Motorrad...500 Meter und zurück...da hilft nur Kafee- und Gebäckmentalität
Reisende soll man nicht aufhalten. Winke Winke
Naja was soll ich sagen. Eure Videos haben vielleicht nen guten Gedanken aber ich glaub alte leute die nicht fahren können möchte keiner sehen. 1000PS oder andere machen das definitiv besser.