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Rover SD1 Vitesse, el muscle car británico olvidado [
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- เผยแพร่เมื่อ 21 มิ.ย. 2019
- Un diseño espectacular, un musculoso V8 americano... ¿qué podía salir mal? El Rover SD1 no fue un éxito comercial, en parte debido a sus defectos de producción, siendo hoy uno de esos clásicos olvidados del pasado. Pero el tiempo le ha servido para purgar sus pecados, y con todos los problemas de detalles de fabricación corregidos por sus primeros dueños, ahora se presenta como una alternativa para disfrutar de la carretera tragando kilómetros.
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Soy un gran amante del SD1 Vitesse desde mi primero en 1987. Tuve 7 Vitesse desde entonces y aún conservo uno, mi #8.
Los mejores de calidad son los de 84-86 (fin de producción) que se reconocen en las rejillas para el aire al interior de plástico negro.
El coche del vídeo (un saludo al propietario) aunque declare que es de los últimos, no lo es, pues sus rejillas son de aluminio.
En el vídeo dicen que el motor está diseñado para regímenes bajos, y que el pistón es de carrera larga. Pues no: La carrera es corta (71mm) y el diámetro es 88,9mm.
El motor de Injección del Sd1 Vitesse igual que el Vanden Plas EFI está diseñado con ambiciones deportivas. Eso ya se ve con solo decir que el par máximo está a 4000 rpm.
Las 8 válvulas de admisión tienen en conjunto con las culatas un diseño más aerodinámico que el mismo motor de carburación. La compresión es de 9,75:1 en lugar de 9,35:1.
También el árbol de levas es diferente, de perfil deportivo. Los muelles de las válvulas tienen otras características, y muchos otros detalles. Es normal que en España a esos tiempos nadie tenía interés o conocimiento hacia los coches de Rover.
En el vídeo el coche se ha conducido a regímenes muy bajos y parece que digan como excusa que no está diseñado para altas revoluciónes.
A mi como propietario me hubiera gustado demostrar lo que es la esencia de un motor Vitesse: un motor nervioso, bien equilibrado, y que acelera como una turbina (hasta casi 6000rpm). Es un placer impresionante acelerar el coche hasta 90km/h en segunda, siempre que el motor está vital.
En aquellos tiempos el Vitesse era de los coches más veloces en aceleración. Todavía más que un Mercedes 450 SL que tuve una vez para comparación. Vitesse significa velocidad en frances, y por algo será.
Lo que pasa con esos motores es lo siguiente:
Si no se le cambia el aceite con frecuencia se concentra en las culatas un barro de aceite, que se convierte en un sarro negro porque ahí es la parte mas fría.
El próximo paso es que el árbol de levas central se desgasta, cosa que suele pasar a los 100-140mil km, en conjunto con las taquets hidraulicos y la cadena de distribución.
Existen unos excelentes libros sobre ese motor en lengua inglesa, de David Hardcastle.
El motor V8 de Rover es un motor ideal porque es realmente MUY fácil de arreglar y entender, y de hacer Tuning. Se puede usar gasolina sin plomo sin ninguna modificación, y ademas es especialmente ligero (145kg seco).
Para mi personalmente es el mejor motor, ya que tengo un Land Rover Defender original 110 V8 con ese mismo bloque.
Si alguien está en la búsqueda hacia un coche fácil de mantener y de bajo precio de compra, se lo recomiendo profundamente.
La empresa británica Rimmer Bros. tiene prácticamente todos los repuestos para ese vehículo, y a muy bajo coste, aunque no todo es original (como los parachoques), pero prácticamente idéntico.
Un cordial saludo a todos los interesados.
Keep on roving.
Te he leído atentamente tras ver el vídeo y no puedo estar más de acuerdo contigo. Tengo ese V8 pero 3.9 en el Range Rover classic en casa y es una delicia ya con mas de 220 mil km y como un reloj.
Como bien dices, ni lo exprimen y ya dicen que va bien pero ....que hagan como hace Tyrrells en su vídeo sobre el Vitesse que está en TH-cam. Eso exprimiéndolo es un cantar exquisito de escape y sonido V8 y el cabrito tira.
Yo le tengo muchísimas ganas a un SD1, Vanden Plas ya me conformaba pero de poder, el Vitesse con sus 190 cv que han de empujar de cine. Esos V8 Rover son sencillos y lo que admiten de preparaciones es increíble, pero es que estando de serie dan un rendimiento cojonudo.
Me acuerdo perfectamente de verlos cuando era pequeño y soñar con tener uno. Junto con el Cx de Citroen y el BMW 635, uno de mis preferidos de mi infancia. Hacia años que no veia uno por la calle y casi se me habia olvidado este modelo. Gracias por transportarme a la niñez de nuevo. Sigue haciendonos rejuvenecer Guille jaja
Eres el Maldini de los coches, tío... me flipa cómo narras las historias alrededor del vehículo :)
Para mi el Maldini es más J. F. Calero, que además tienen el mismo peinado. Guille le veo más un Axel Torres :)
Si, un puto crack
Madre mía Guille, sólo puedo darte las gracias por este vídeo. Me ha emocionado verlo.
Mi padre tuvo uno en el tono azul que sacaron, con esas llantas, esa franja lateral, ese alerón...todo igual! Qué bonito me sigue pareciendo y cómo me encantaba viajar en él.
Gracias a ese coche soy el amante del mundo del motor que soy. Ese sonido que emitía, embriagaba, ponía los pelos de punta. Se escuchaba a varias esquinas cuando se acercaba. En la calle vacilaba a mis amigos del coche de mi padre; cada vez que se marchaba y estábamos ahí jugando le pedíamos que acelerarse, y cuando lo hacía, enloquecíamos.
Y como bien has dicho, en nuestro caso fue el sistema de refrigeración lo que se lo llevó al desguace, a parte de otras cosillas y la falta de recambios y medios que disponíamos antes. Hoy día con todo lo que hay para buscar en la red, seguro que podríamos conservarlo, porque de motor estaba perfecto. Recuerdo cómo se nos escapan las lágrimas cuando se lo llevó la grúa. Y encima aportas todos esos datos sobre su historia y elementos, que desconocía y sólo han hacho más que aumentar el amor que siento por este coche.
Enhorabuena por tu excelente trabajo Guille, y de nuevo agradecerte el gran rato que me has hecho pasar
La cantidad de Hero Cars que traes al canal es alucinante Guille. TH-cam te necesitaba entre tanto niño de 20 años con 318i 👌
Jajaja,
Mr. Fonix Los chorrocientos Bmws, Audis y Civis que vemos en youtube no es más que el resultado del revisionismo histórico que hemos vivido en los últimos años. Ahora todo el mundo compra Mercedes, Audis y BMWs; y el drift manda. Me parece genial, pero no siempre fue así. La historia de las carreteras de este país está llenas de Lancias, Fiats, Alfas, MGs, Datsuns, Fords, Renaults... y de mucho rally. Está bien que alguien traiga este contenido a TH-cam lejos de clickbaits y spoilers pintados a spray en el garaje de casa.
@@delorean268 No insultes.
Cuando tenía unos diez años, a finales de los años 80, recuerdo ir caminando por la calle con mis hermanos, mi padre y mi tío, este último visitaba España desde Suiza, hubo un momento en el que vimos aparecer un Rover SD1, mi padre le dijo a mi tío, ese coche me gusta mucho, y mis hermanos y yo, al ver aquel diseño tan afilado, ancho y bajo de repente nos ilusionamos pensando en si algún día nuestro padre se compraría un coche tan "chulo". Mi tío respondió a aquel comentario de mi padre diciendo "Sí, pero chupa mucho", no entendí exactamente lo que quería decir en aquel momento pero con el paso de los años mientras más descubría el mundo del automóvil, empecé a darme cuenta de las cilindradas que montaban estos modelos y acabé entendiendo aquel comentario que hizo mi tío. Un reportaje de su sucesor Rover 827 Vitesse podría ser interesante...
Este tipo de programas son los.que deberían pasar por la TV
"Y ese es Pegasus que nos viene a saludar" maravilloso jajajajaja
Quien es pegasus?
@@EduSanjuan777 El helicóptero de la DGT
@@EduSanjuan777 a ok jajajajjajajaja
Estando hace mucho años en la escuela, me tocó trabajar con un vitesse V8 como este. Recuerdo que tenía dos cilindro que a penas funcionaban y el ralentí era increíble, podías poner un duro de canto y no se caía. Me pasé un buen rato cambiando bujías. Lo que me pareción muy curioso fué al quitar la tapa de admisión, debajo tenía las típicas trompetas de admisión como los motores de los coches antiguos de carreras. Por txierto, este era de inyección. Muy muy guapo
Que un canal como este tenga 90mil subs y Wismichu varios puñados de millones, te hace darte cuenta de cómo está el panorama.... Lo dicho enorme Guille! Lección de automovilismo a sábado por semana!!!
Cuando tenía 7 años, ver uno de estos era una maravilla. Era como ver a Kitt.
Tus vídeos son de lo mejor de TH-cam.
Viendo estas pruebas... Yo. Que me dedico a la mecánica... Me flipa como han evolucionado los motores... Un 3.5 v8... Con solo 190cv....para su época era una pasada.... Y hoy en día ver motores de 1.5 l y 200 caballos o un 2.0 tdi con 240 cv es algo impensable cuando empecé.... Creo que vivimos en una época especial... Espero que dure y la evolución siga adelante... Y la híbridacion se retrase lo más posible
??
@@brayanesneyder6034 se refiere a que antiguamente, motores grandes (ejemplo: 3500cc y V8 ) sacarán poca potencia en comparación de ahora de motores por ejemplo un tres cilindros de 1500cc( motores más pequeños) saquen más potencia
Entre comillas pocos caballos. Porque una mecánica 30 años más joven que este Rover de 190 caballos, como era la de mi primer coche, que tenía un 3.0 litros, diesel de 6 cilindros con... 176 caballos 😖. Lo que sí es cierto es que los entregaba antes y no se agotaban tan pronto
Genial reportaje!! Soy junto con Raul un enfermo de Rover.
Tengo un coupé y un 827 Sterling. Cada dia más contento con mis hierros
Me ha encantado el video, el coche me encanta (como buen entusiasta de los coches ingleses), son de esos coches que hacían y hacen girar la cabeza, BMW fue a intentar salvar una marca que ya era cadaver pero el único interes que tenían (creo yo) era quedarse con la marca Mini y aprovercharse de Land Rover para desarrollar el X5.
Que preciosidad de Rover.
Gracias por acercarnos esta joya!
Eres de lo mejorcito que hay junto con el café de la mañana.
Aquí igual hahahaha
Siiii muchoooooooo cafelillo versus video.....abrazo
Andale este era el coche de Margaret Tacher todo un estilazo britanico que casi se compra mi padre en su tiempo y que al final fue un seat 132 1800 pero recuerdo con cariño este precioso y brutal modelo.Gracias por mostrarlo.
Cuando yo era un crío, un vecino tenía un 2600 en color dorado. Me parecía enorme, con un diseño futurista, siempre me llamaba la atención cuando bajaba al garaje y lo veía. Qué buenos recuerdos. Gracias por el vídeo.
En mi pueblo había uno verde. En aquella época era de lo más espectacular que podías ver y oir. Otro 10 para el canal y su equipo. Muchas gracias.
Recuerdo uno en ciudad real, junto al edificio de la telefonica. Hace muuchos años. No podia creer lo que decia la chapa de la aleta... 3.5 y V8. Que barbaridad.
Viva Ciudad Real (:
Viva el inem de ciu!
¿3.5 una barbaridad? Esos motores Buick (AKA Rover) donde vivo vinieron hasta versiones 5.7 litros, y en versiones "big block" sobre 7 litros (455).
@@ivanarrache5154 correcto, de hecho tengo una autocaravana aquí en España con el 454 de Chevrolet (7.4 V8), el famoso big block. Pero date cuenta que en Europa, salvo ciertos Mercedes y Rolls Royce...., por la calle no veías en aquellos años muchos 3.5 V8 y por lo menos, la cabeza girabas al verlos pasar. No es una barbaridad hoy en día, pero en Europa en aquellos años... sí.
Gracias Guille y compañía!!!
Viendo el vídeo del Renault 8TS has nombrado el sd1, y he vuelto a ver el vídeo. No puedo olvidar la sensación a mediados de los 80, con 8-10 años, cuando venía de visita un amigo de mi padre de tarragona en su vitesse v8 verde metalizado y flipabamos con cada paseo que nos daba. Evidentemente comparado con el R9ts que había en casa el rover era un avión en todos los sentidos. Gracias Guille por tus videos y por hacernos volver a la infancia.
Gran reportaje, enhorabuena, en mi casa hubo 3 Rovers, un 114 Gsi(1992) un 420 (1998) y el mio un 214 (1997), y todos cumplieron, BMW se quedo con Rover, con la unica intencion de quedarse Mini, como finalmente fue. Saludos
Eres un jefe. Gracias por traer este contenido.
Hola. Este video es de hace 3 años pero yo acabo de descubrirlo. Me gusta este coche desde justo los 80. Me parece espectacular y me encantaría tener uno, aunque no tengo bolsillo. Me parece un diseño muy original, un cochazo. Buen video. Saludos
Gran reportaje!! Y precioso el SD1 Vitesse!! Soy un enamorado de los coches británicos desde que tengo uso de razón y en especial de la marca rover. Y me gustaría dar mi enhorabuena a Raúl por tener esta joya... En casa tenemos un 623Si con casi 25 años a sus espaldas y cada día me gusta más. Son coches que si los cuidas te dan muchas satisfacciones...
Excelente nota. No conocía ese modelo de Rover y es que aquí en Colombia se conoce muy poco de la marca inglesa. Allá por los 90, estuve cerca de comprarme un rover pero su garantía en recambios me hizo desistir. He visto que poco habla de los 4x4 pero me gustaría que algún día nos hablara de otra de esas rarezas de diseño británico, como lo es el Korando, 1996 al 2006 un 4x4 muy querido por estas tierras, pero que trajeron muy pocos y que a pesar de los años, todavía se ven nuevos.
Es el Panamera de los '70.(en cuanto a diseño)😉
Jesus Navarro en todo, en correo también . jajaja un panamera normal
Gracias, me recordaba a algo y no sabia a qué, la clavaste.
Cierto, el A5 o A7 de los 70
@@Angel_PC el a7 lo veo más como un CX de la época, este SD1 era muy gordo
@@jesusnavarro1904 También, también.
Gracias por hablar de un gran olvidado!! Estetica muy personal, tecnica y marca exotica que tuvo etapas innovadoras.
Sd1, Cx, y Saab9000, 3 grandes coches olvidados! Todos con mucha mas personalidad propia que los alemanes( que llevan 50 años con 2 riñones delanteros o una estrella....).
Gracias por hablar de él.
Me indetifico con el dueño,ya qie tambien tengo clasicos " raros" jeje ( Lada niva, Seat sport 1430)
Guille, todos los clásicos que traes al canal han sido el sueño de nuestros ojos muchos años atrás y este Rover es uno de ellos, más con un V8. Como siempre genial el hecho de entrevistar a los propietarios.
Felicidades por el reportaje, me ha encantado, tengo alguna revista ochentera por ahí con el mismo coche, qué recuerdos, gracias!
Cómo echo de menos estos videos
Guille, eres el puto amo. Un auténtico hierro de los 70 para disfrutar en la mañana del sábado, muchísimas gracias por estos ratos que nos haces pasar.
Precioso. En mi barrio había uno que venía solo a veces y nos juntábamos los amigos a su alrededor, para verlo. Entre tanto coche cuadrado, este era maravilloso a la vista de un pequeñin
Sniffs, que nostalgia..... Mi padre lo tenía en Suiza, el Vandenplass 2600 auto. Una pasada, eso sí, volante 3 radios madera y acero. Que recuerdos, y que viakes desde Suiza a Galicia.. me habeis hecho rejuvenecer.. gracias Guille!!!
Una rareza de las que se veian poco a prinpio de los 80. A mi siempre me gustó más la trasera que la delantera. Nostalgia Guille, por eso no hay ningún dislike. Para disfrutar.
Precioso Rover SD1 Vitesse V8, recuerdo el de un vecino de color blanco y Diesel, des estética a lo Citroën CX pero totalmente diferente, gracias por este reportaje.
La voz en of de Juan Francisco calero en tú pedazo de canal.. joe diría que sois los dos que más imparcial y seriamente habláis de este mundillo .
Felicidades muy buen canal . Se nota que sabes mucho seguramente por qué esto es tu pasión.. por cierto se sale el robert para los años que tiene
Gratos recuerdos de infancia. Gracias a Raul por su generosidad y a ti como siempre artista. Un placer
Un video absolutamente espectacular. Un apunte, Guille, en este video has utilizado una gran variedad gramátical mucho mayor que en los demás vídeos... eres un crack!!!! Enhorabuena!!!
...y sobre el coche, un vecino mío tenía un SD1... o muy parecido, no recuerdo muy bien. Era de todo menos fiable; era muy malo, se rompían los mandos con solo mirarlos, los guarnecidos se desprendían, y el motor era una pesadilla ya que nunca logró arreglar el grave problema del aceite, y que en el conce tampoco pudieron resolver dicho problema. Estéticamente estaba muy logrado, pero era nefasto... Lo arregló como pudo y se lo quitó de enmedio antes de cumplir 5 años. Un despilfarro y un despropósito que pusieran un coche así a la venta con tantísimos fallos graves. Vamos, que a mi vecino no le tocó la china, le tocó un pedrolo de 2 toneladas.
...Pero me ha gustado mucho la prueba... muy nostálgico!!! 1000 gracias.
Mi jefe tuvo uno de color champán, era diésel pero tenía una careta, se calentaba mucho, lo tuvo parado muchos años, y cuando nos mudamos después de estar parado arrancó el motor, ese diseño era vanguardista y a la vez bonito!!!!! Muy buen vídeo!!!!
CRAC ERES UN CRACK. ..NO CAMBIES. ......
En su época estéticamente simplemente me encantaba, si a eso le añadimos ese V8 pues miel sobre hojuelas, un gran clásico con todas las letras. En Mónaco no querrán oir hablar nada sobre éste modelo....
Me ha encantado,un coche que me enamoró desde niño,no me lo esperaba.muchas gracias
The SD1 this car still looks amazing, even today, the 3500 V8 packed a real punch 🥊. 👌
Está muy bonito ese coche!!! No lo había visto antes, ni sabía de su existencia.
Tiene un aire a Ford Capri muy chulo. En aquellos años eras un latín lover si tenías uno de estos!!! Jajaja
Siempre me llamó mucho la atención este modelo. En Segovia creo que rodaba alguno. Y nunca había caído que la delantera es igual al Ferrari Dino! Gracias como siempre por tan buen rato hablando de nuestras pasiones.
Este coche me flipaba de pequeño, era el que tenía el taxista que nos llevaba siempre del pueblo. Una pasada , cómodo , bonito. Que dices que se nota ochentero, pues eso no es malo, al contrario. Es bueno que cada coche se vea de que época es. Tiene un diseño interior que supera a alguno de hoy en día, con todo su diseño cad y sus tres de. A este le pones unas pantallas a lo mercedes y que? eh eh?. Y el volante ovalado, mucho me llamaba la atención. Un gran coche y un buen aficionado que los rescata. Por cierto, no cometas el error de llamarle 'coupe', no lo es aunque las marcas se lo llamen, los aficionados debemos mantener la profesionalidad, un coupé son carrocerías de tres puertas. Lo demás son postureos .
Ese cuadro de instrumentos en plan modulos longitudinales en el salpicadero, es el predecesor de los cuadros de mando de Mercerdes ahora, que son modulos de pantallas a lo largo... gracias por estos videos
Muy buen video sigue así , y el coche espectacular .
A ver si puedes hacer un vídeo con el Rover 220 coupé turbo 200cv sería muy interesante!!! Saludos
Buen video gille, algunos modelos de Rober eran para quitarse el sombrero, yo me acabo de hacer con un Rober 220 coupe turbo, poco a poco dejándolo fino, espero que algún día hagas el video de uno, creo que se lo merece, coche muy rápido y primero en montar un torsen delantero
Ese cariño por los autos es tu sello , te felicito Guille gracias por tan sabrosos videos 😋👌
Que gran trabajo. Soy del 81 y creo que fue ese coche el primero que me hizo girar el cuello. Ya desde pequeñin me quedaba embobado y le decía a mi padre que cambiara su seat ritmo por ese jajajj.
Enorme bajito y muy ancho lo recordaba. Ya era raro verlo entonces. Gracias por el video!!!
Aún recuerdo el único que había en el barrio, que era de un médico. Me encantaba! era tan distinto a todo lo que había por aquel entonces, que efectivamente, parecía sacado de una peli de ciencia ficción!
Saludos y buen finde.
El señor Rossi.
@@Rosquillito Mi ídolo de infancia, cuando los dibujos animados, eran entretenidos e instructivos y no provocaban episodios epilépticos ni cosas raras... :-)
Saludos.
Gran ROVER, toda una preciosidad. Trae mas Rovers al canal.
Que grande, en la ciudad donde vivo cuando era niño había uno exactamente igual al de la prueba, y cuando le veía aparcado me quedaba durante un buen rato examinandole de arriba abajo. Muy buen video programa me ha encantado y traído recuerdos.
Por favor, habla de los Datsun Z, me parecen preciosos y son un tesoro aún al alcance de la mano
gracias por traer el SD1!!!, es curioso leer en comentarios uno muy común, a los que nos pilló este coche de niños (mid 80's) nos ocurría a todos lo mismo, era ver uno y quedarte embobado, era un coche distinto y atraía miradas, hace años que no veo uno y de verlo o me pararía a verlo de cerca o le haría la foto para compartir con los enfermos de esto.
Qué precioso era para entonces, y qué precioso sigue siendo. Donde vivía de niño habia uno (eran bastante exclusivos la verdad) y me quedaba embobado mirándolo. Lo que era lo Rover, lo que podía haber sido, y lo que terminó siendo, qué pena!!
Podrías probar algún día un MG ZT o en su versión 2.5 V6 190cv como la que tuve o el 4.6 V8 que montaba los Ford Mustang GT. Gracias
Muchas gracias, Guille, una vez más. Había visto antes este Rover pero desconocía su apellido y su historia. Nos has acercado una porción grande de conocimiento del mundo automovilístico británico. Este coche tiene personalidad.
Un abrazo.
Es un coche que me marco , lo tenia un jefe de la empresa donde trabajaba a mediados de los 80 y cuando subí en el por primera vez me que de flipando , gracias a esa experiencia mi segundo coche fue un Rover 416, soy tan rarito que me flipaban los rovers de hecho opino que un 400 o un 45 luego, siguen siendo cohes muy bonitos o sus variantes mg al final de la producción.
Magnifico diseño. Jamas olvidare los pocos que habia por mi ciudad... Unos coches que llamaban tremendamente la atencion por ese porte tan avanzado y contundente.
Pero lo que mas me ha flipado son esas dos bombillas del capo motor...jajaja...
Me encantaria que mostraras a la gente lo que se ha perdido con los SAAB Aero. Eso si, con bloque 2.3T. Da igual que sea el 900, 9-3, 9000, 9-5... Nada de los sacrilegios tardios que ya no eran ni SAAB ni nada de nada. Yo he disfrutado de 4 y jamas los olvidare. Quizas vuelva a tener en el garaje un 9-5 Aero con la preparacion de fabrica y esos contundentes 300cv.
Menudo descubrimiento de canal!!!…🚗😍
Este coche siempre me gustó,y es verdad que en diseño fué bastante revolucionario aunque a mi siempre me pareció que tenia en el punto de mira al Citroen CX por similitud de carrocería.
Me encantan este tipo de retro pruebas y se nota que te lo has preparado y te has documentado a base de bien...ese dato del salpicadero universal si que le conocía,he pensado a ver si se le escapa el dato y lo pongo yo por aquí jejejeje,pero que se te va a escapar a ti!!
Como siempre una prueba de lujo.Gracias.
Me encantan estos USPIs que estás trayendo últimamente (aunque la verdad es que me gustan todos los USPIs), Vídeos sobre coches así rarunos se agradecen muchísimo, y más con la calidad que traéis! Este justo sí que le conocía, lo que tiene seguir a británicos en el Twitter 😂 pero sabía poco del coche.
Muy curiosa la historia de la BMC y Leyland, si haces el vídeo sobre esas fusiones y líos se podría instaurar un juego en el que cada vez que dices bancarrota hay que tomarse un chupito de algo, aunque lo mismo te tienen que llevar a casa en una Daimler fúnebre...
Y muy guays los planos desde detrás con el techo abierto! Y el traveling ese en el que se ven los logos ochenteros de Vitesse del lateral también está muy chulo (El que es desde el capó molaba de idea, pero los brillos lo fastidian un poco jajajajaja)
Otro buen trabajo guille. Recuerdo cuando era pequeño el cuello se me giraba por el Capri y por este. Hace pocos años que me di cuenta de su inspiración en el Ferrari.
Me encantan tus vídeos, el guión, la información aportada, muy entretenido y en cada uno aprendo algo nuevo. Seguir así mucho ánimo a todo el equipo
Y yo que pensaba que sabía de coches... no sabía que existía este modelo. Son fantásticas estas reviews de coches clásicos/antiguos. Sigue así guille, genial trabajo.
Recuerdo q el jefe de mi madre tenía uno de los últimos en color azul claro y yo pasaba horas mirándolo anonadado, siendo yo un crío y alucinaba con aquella preciosidad azul!!! Que recuerdos!! Mil gracias, un abrazo, gero arte!!!
Fantástico una vez más, como me gustan estos coches apenas conocidos y en su día algo denostados.
Buenas noches , me encanta que el rover SD1 sea matricula de mi antigua tierra , de leon ( españa ) a ver si ale algun rover SD1 matricula de zamora en un video de estos , pero sin prisa .
La primera vez que me monté en un cacharraco como ese fue en el del padre de un amigo. Imagina ver el interior enorme, anchísimo. El comfort de marcha, las prestaciones,... Y ahora añádele que yo venía de la fiebre de mi padre con los Renault 12 TS (acababa de coger el segundo o tercero seguido 🙄😖). La pena es que el padre de mi amigo lo había comprado de segunda mano... era de un carnicero que se dedicaba a llevar la mercancía de su carnicería en ese coche y tenía el eje trasero desguazado 🙈. De esto se enteraron demasiado tarde y repararlo le suponía más que el valor del coche. Por no decir que el servicio técnico de Rover (no diré que el de mi ciudad, sino el de toda España) era realmente malo. Qué pena, era un carraco que iba como un avión, había diferencia incluso en las luces o las lunas: una noche de "cena de panda" con muchísima niebla cerrada y en comparación con un Renault 7 de otro amigo, puestos puerta con puerta: con uno podías ver como si no hubiera niebla y con el otro... con el otro directamente se tuvo que bajar el copiloto y marcarle el camino para que no se mataran. Intentamos que el Rover guiara yendo un poco por delante pero en cuanto pisaba un poco el acelerador el Renault que iba detrás perdía referencia y quedaba obligado a bajar el ritmo. Frustrante para el Rover que tenía que bajar el ritmo pudiendo ir mucho más rápido y frustrante para el Renault pensando cómo podía haber tanta diferencia entre ambos coches. Creo que el Rover sería un buen coche incluso hoy en día
Puestos a clásicos podrías hacer un vídeo (o dos) sobre técnica de los Pegaso Z102 supongo que conseguir uno para hacer una prueba debe ser muy muy difícil, pero hablar de la innovación tecnológica que supuso en su época (que creo que fue mucha) puede ser muy interesante. Gracias
Enamorado estaba de ese coche de niño a día de hoy sigue siendo una belleza.
Eres un crack ! Sigue así me gustan tanto tus pruebas deVehículos nuevos como los de vehículos retro que tan apenas vimos cuando éramos niños
Muy bueno el vídeo, como ya nos tiene acostumbrados Guille García... Respecto al coche, la verdad es que es un maquinón setentero... y con ese V8 que seguro te dará mas alegrías que tristezas.
Un abrazo a Raúl Rivera con quién hemos compartido carreteras hace algunos años...
Como siempre gran video,
Enamorado de ese coche cuando era un chaval. Sau2.
Ya estaba esperando a empezar el desayuno
Siempre me encantó el SD, del cual sabía muy poco.Mi Montego con motor 2 litros carburador y 100 cv solo gastaba medio litro menos, y tenía muchos problemas de fiabilidad, malos ajustes, pero buenos materiales, y te cascabas 1000 kilometros y salias tan fresco, lo tuve 10 años y lo recuerdo con mucho cariño, pese a los problemas que me dió.Era como el hijo rebelde.
Estos vídeos en los que traes coches clásicos me flipan, de verdad. Un 10 como siempre.
Ves la figura del coche desde lejos y piensas..., ¿Audi A5/A7 Sportback? ¿Porsche Panamera? ¿Kia Stinger? Y luego nos metemos con los ingleses por el tema del diseño..., qué maravilla de coche. Yo recuerdo verlo en las carreteras cuando era pequeño desde el asiento trasero de un Talbot 150..., y se me caía la baba.
Yo si que conocía la existencia de esta última joya del imperio británico, Guille, y es uno de mis coches británicos favoritos, después del Mini y del Morgan.
Eres un fenómeno. Enhorabuena.
De nuevo me he quedado hipnotizado con unos de tus vídeos. Recuerdo haber montado en uno de niño, lo tuvo un amigo de mi padre. A mí el coche me fascinaba por lo raro que era, aunque su dueño echaba pestes de él. Al poco tiempo lo cambió por un Golf turbo diesel de segunda generación, cosa que yo no podía entender entonces, pero has hecho que me pregunte dónde acabaría aquel coche. Un saludo.
Me encanta este canal......mas autos clasicos de los 70s y 80s .....un fasa alpine a110 por favor...excelente contacto contacto del rover y muy bien explicada la historia felicitaciones
th-cam.com/video/VOUEEZj5UEU/w-d-xo.html
Espectacular vídeo guille, siempre me ha llamado mucho la atención el diseño del SD1 y es casi imposible ver uno hoy rodando por la calle, hace unos cuantos años me encontré con uno en bastante mal estado a las puertas de una nave donde suelen guardar clásicos, espero que lo hayan guardado a buen recaudo
Fenomenal. Disfruto cada vídeo cómo un niño con zapatos nuevos.
Bella machina! Beautiful Rover!
Buen video Guille y Diego enhorabuena por el trabajo que hacéis.
Un saludo
Disfrutando de videos como siempre y descubriendo a este fagnifico rover, el cual desconocia, Gran trabajo!
Muy chulo en ese color, además con una matrícula muy cercana a la de mi Renault 25.
Recuerdo ver alguno de pequeñín, sobre todo me suena lo de leer VITESSE, coche de rico de la época. Graciasss
Gran vídeo,da gusto Guille escuchar explicaciones como tu haces.
Me acuerdo de niño,cuando iba de camino al colegio, que siempre me encontraba aparcado en un lado de calle x donde pasaba,un Rover SD1 3500 de color blanco igualito al que muestras en este vídeo/dossier.
Su estampa me resultaba muy bonita y agresiva, recordandome mucho a los Citroen CX de la época.
Gracias por recordar lo que era un gran coche, entre tanto 600 simca mill 127 etc, cuando yo era pequeño
Se aprecian esos detalles técnicos Guille!!! Vaya carrazo.
El interior tiene mucho mejor diseño en disposición de las dos 'pantallas' que muchos coches modernos. Es realmente elegante y futurista en 19:54. Es un cochazo.
que coches tendria rover ahora?que rabia me da que marcas con tan nombre como rover,saab,pontiac etc.. hayan desaparecido.Buen video Guille
Me encanta ese coche desde pequeño, ya intuí éste video en un fondo de pantalla de tu PC en otro video, jeje, qué manera de ponernos los dientes largos, probando todos estos coches, gran vídeo cómo no puede ser de otra forma.