Es la hostia. Menudos videos te marcas. Hay una cosa muy importante y que solo aquellos con criterio muy determinado son capaces de gestionar. La ambientación a través de música y efectos que das a cada video, te transporta a la esencia histórica en la que se enmarca cada coche. Un aplauso, chavales!
Mi generación preferida del Corvette. Hace un mes, he comprado mi segundo C4 (unidad con solo 24.000 kms). Ya tengo desde hace 10 años un C4 ZR1 y ahora he adquirido la versión base idéntica a esta prueba. Solo puedo hablar maravillas de este coche, inclusive es mi preferido por encima del 911 (tengo 2). Hace una década atrás te hubiera dicho que el 911 era el coche con mayúsculas pero ahora me inclino un poco más por el americano, con el paso de los años y miles de kms, ha conseguido conquistarme. Felicitaciones por el excelente reportaje y calidad del "entrevistado"
Yo lo tengo "en el radar" pero revistas de la época califican la suspensión como insufrible , la ausencia de muelles por un lado y teniendo en cuenta que hay que olvidarse de las llantas de 16 porque no hay neumáticos en precio veo muy difícil mejorar el confort de estos vehículos. ¿Cuál es tu opinión sobre este tema? Otro tema...en el vídeo dentro del habitáculo se escucha más la caja de cambios que el motor ¿Esto es normal? Y una última pregunta...¿Se ve el morro desde el interior con 180cm de estatura? Gracias!
@@aleira007Si te preocupa el confort, únicamente tienes que huir de los del año 84 y de los paquetes Z51 y Z07 (como el de la prueba) del resto de años. Fuera de lo que te comento es un coche muy cómodo. Los neumáticos para llanta 16 es un problema, pero desde el 88 en algunos equipamientos y a partir del 89, llevan llanta 17 y los neumáticos son muy económicos. Sobre el sonido, yo creo que un vídeo no hace justicia, aunque sí que es cierto que esta caja ZF es muy ruidosa (a partir del 93 hay modificaciones a esta caja ZF que la hace más silenciosa) y en el 91 el escape es el menos ruidoso de todos los años. Da igual lo que midas, el final del capó no se ve, sí que se ven los pasos de rueda. Eso sí, para maniobras complicadas, con los faros levantados ves mejor que en ningún coche dónde están las esquinas. Te animo a probar uno, eso sí, el día que lo pruebes, vas a necesitar uno ;)
Si te dicen que pienses en un deportivo americano de los años 80/90 el primero que se me viene a la cabeza es este coche. Es verlo y ponerle en mi cabeza esa música ochentera con sistetizadores o algún saxofón de fondo.
Muchas gracias por este maravilloso video. Como poseedor de un C4 del 91 manual como el del video estoy encantado de que por fin alguien haga un reportaje como este, sobre todo rompiendo muchos de esos mitos que tan cansados estamos de oir. Un saludo!
Y esas llantas de turbina extractora por ambos lados (por tanto diferentes, no intercambiables). De chaval, acostumbrado a admirar el C3, cuando salió el C4 me pareció algo soso, pero con el tiempo... demostró ser un diseño perfecto, mucho más equilibrado, más elegante, sin dejar de lado sus señas de identidad que aquí aparecen más sutiles, pero que están. Un icono de los 80. Me faltó que hablaras del fabuloso ZR1 hecho con Lotus. Para mí el Corvette definitivo.
Madre mía, al minuto 1:10 y déjame ya comentar, aparte de lo profesional que eres en tus análisis, esto es un viaje nostálgico a la niñez de muchos de los suscriptores.. ❤️... Un saludo de un casi cincuentón 😅.
Ya estaba yo empezando a preocuparme porque hacía unos cuantos vídeos que no oía lo del momento polar de inercia. Enorme vídeo Guille, como siempre vaya. Nos estás malacostumbrando.
Buaah, buaaah , buaaaah!!! que pasoooteeee!!! estos son los videos que más molan!! Prrreeeciosoo!!! me flipan todos los corvette, pero efectivamente como a su dueño me crié babeando con el de Fénix del equipo A y es que realmente los deportivos de los 80 son los más bonitos y PUNTO PELOTA!! y si llevan faros escamoteablebles y un V8 como el de un camión de gordo pues ya apaga y vamonos. Enhora buena a su dueño por ese sueño de coche hecho realidad 👍
Qué bonito, muchas gracias al dueño y al canal. Pena ser pobre porque este chute de nostalgia se iba a traducir en algún bicho como ese en el garaje. Me alegro mucho de que estos olvidados se empiecen a valorar. En mi pueblo había un importador que tenía uno exactamente como ese en el escaparate, precisamente con el capó levantado. Nunca olvidaré la impresión que me causó ver medio coche destapado con motor y chasis a la vista.
Mi enhorabuena a Iván, el dueño: tienes un coche muy muy bonito, si señor. Tiene que ser una experiencia chula que además powerart te haga un capítulo de tu coche. Me gusta hasta el color.
Desde luego el coche de Fénix. Muchos que veían el Corvette por las caches en aquella época decían también el coche fantástico. Para mí era una ofensa de crío, ¿como no ven que es distinto? Que esto no es un pontiac Trans Am. Y eso me ha hecho pensar al verlo ¿para cuando un uspi de una réplica de kitt?
Yo he tenido la suerte de llevar un C4 ZR1 morado, US Spec por supuesto, y tiene todo lo que le faltaba al modelo base. Ese motor sí que es una obra de arte, y corre como un demonio. Además el comportamiento me pareció sobresaliente. El sonido era increíble, mucho más exótico el LT5 por régimen y entrega que el motor ramploncillo del C4 base, que, aun así, sigue siendo un cochazo.
Uno de mis coches favoritos desde siempre y para mi gusto mejor con la trasera redondeada como este y el salpicadero de la segunda serie. Con lo que se ve en webs de compraventa para mi es mejor ponerse en contacto con alguna empresa especializada en importar vehículos americanos que liarse con alguna unidad con la documentación sospechosa o sin hacer;de hecho no se si este modelo y otros americanos se pueden importar sin problemas o ponen trabas con el tema de las emisiones. Muy buena unidad la del video,es espectacular...y muy buena la prueba y la edición,estaba seguro que la música tipo synthwave ochentera seria la elegida,con este coche no podía ser de otra manera!
Gran video PowerArt¡¡ me hubiera gustado que nombraras al Callaway SledgeHammer un C4 de mas de 400 kmh,el coche mas esalvaje que recuerdo desde niño. Un saludo y a seguir haciendo arte del motor.
Hola..como poseedor de un c4 manual como el del video me parece un coche con un diseño increible y atemporal,me parece una obra de arte.No ae volverán hacer coches como este..
Que hermoso coche, los autos americanos de los 80 me son muy llamativos, para mi, de los Corvette el C4 es el mas lindo. No sabia que tenían Bimasa! Saludos, excelente video y canal.
Un coche impecable como el video....gracias Guille....Powerart.....😉🤙👍 Un detallito....un detailing con una pulida de la carroceria (se nota que está rayada) y quedaria el coche ...buaaaa!!!😉🤙👍 Un saludo desde Bilbao 🤗
Guille que maravilla!!!! Que leyenda, que líneas, que diseño!!!!! Gracias por la prueba. Fan del Corvette desde que vi el C4 de Phoenix!!!!! Estoy detrás de un C5 manual, ya tengo sitio reservado en mi garaje. Si lo pudieras probar sería fantástico!!! Gracias
Excelente, como siempre. Mi coche favorito desde niño. Veo que has precisado, ya en la intro, que el coche de Fénix (curiosa esa adaptación de 'Face' :-D) y este son algo distintos y es que yo de adolescente siempre pensé que era una versión completamente distinta a la de los 80. Apunto que el cambio vino por partes. Creo que el interior nuevo ya existía en el '89 (exterior '82 + interior 90's, vaya), incluido ese primer ZR1 que era híbrido con frontal 80s pero culo 90s. Luego ya en el '91 llegan estos nuevos modelos. De hecho en 90210 un personaje llevaba un cabrio sólo que en el piloto era el modelo 89 ó 90 (exterior '82, interior 90's) y luego ya llevaba el de la prueba, pero negro y cabrio.
El restyling se hizo en 2 fases: en el modelo del 90 se remodeló el interior y en el 91 el exterior. Como curiosidad, en el '90 el ZR1 tenía una trasera como la del restyling, pero la delantera pre-restyling. Luego una cosa es el año en que se matricula y otra el año del modelo, de modo que normalmente entre agosto y septiembre de cada año ya se estrena el modelo del año siguiente. El del vídeo es matriculado en septiembre de 1990 y ya era modelo 1991
@@ivaniglesiassoria480 Gracias por la info! Alla por 1993, en Andorra, vi un ZR1 rojo tan brutal que el del concesionario me dejó babear un rato...Si un día prueban un ZR1 en el canal, será curioso cuando prueben la llave aquella que limitaba a 200cv.
Observando las llantas veo que el diseño turbina va en el sentido de la marcha para cada lado, como debe ser. ... cosa que en casi todos los coches actuales no se tiene en cuenta y montan el mismo molde de llanta para ambos lados
Me cuesta hacerme a la idea del valor tan grande que ofrecen los corvettes y los mustangs en Estados Unidos. Hasta el nuevo c8, cuellos de botella a parte, me parece "baratísimo". Esta pasada de episodio es peligroso porque este c4 es muy tentador. Tantos corvettes y deportivos rojos me dan ganas de que pase un Ferrari por el canal.
@@r.fumador1146 en otras circunstancias hubo un 355 gts impoluto extremadamente cerca de mí que quizá podía haber pasado por el canal. Una pena que no estemos siempre en el momento y lugar adecuado.
Acabas de subir el precio Guille a los Corvette C4, y lo sabes... todos a Wallapop y los que lo tenían anunciado los suben 3000€ más de media. Jajajajajaja 🤣🤣
Coste del paseito en consumo?? Jajaja, es lo que es pero me encanta ese Corbette. Buen vídeo, buen y especializado narrador y aficionado a los.coches. Preciosos parajes. Gracias amigo
Precioso. ¿Cuántas veces nos hemos fijado en la cantidad de luces que llevan esos coches, cuando venían a Europa las mantenían apagadas? Por ejemplo, las luces de posición laterales o los intermitentes rojos que siempre estaban encendidos, tercera luz de freno anulada, etc. Tantas prohibiciones no sé para qué :(
El C4 me gustó siempre, claro el motor era anemico y asmático si lo comparas con otros deportivos de la época, un 3000GT, 300ZX de la época tenían 300 hp con motores más pequeños (3.0L) V6, éso si, auxiliado por 2 turbos. El L98 tampoco era un motor de altas vueltas, apenas 5500 RPM en zona roja, cuando los demás motores giraban hasta 7000 RPM en zona roja. Luego apareció el motor LT1, bloque en fundición y culatas en aluminio, la potencia subió hasta los 300 hp, ya más a la par con la competencia, pero el mejor C4 fue el Corvette ZR-1, que entregaba 385 hp al principio y 405 hp al final de sus días. El LT5, un motor diseñado conjuntamente entre Mercruiser y Lotus, motor DOHC 32V totalmente en aluminio. De los 80's el C4 me pareció bonito y el sonido del V8 también me gustaba. Guille, muy buen vídeo como siempre. Saludos desde El Salvador!
Entre el L98 y el LT1 hay dos maneras de entregar la potencia muy diferentes, con un LT1 mucho más elástico y un L98 con mucho más par. Al margen de preferencias, en prestaciones puras y duras no hay mucha diferencia, aunque sí la hay, a favor del LT1
Gracias Guille y compañía por este vídeo!!!. Con qué generación del Corvette te quedarías???, no como inversión sino por disfrute y mantenimiento. Aúpa Guille, y el Equipo A...!!!!.
También salió en otra serie que se llamaba : El espantapájaros y la señora King , que era una serie de espías y que por lo menos yo vi por la cadena autonómica, en la serie el que salía era gris metalizado y targa
Hola Guille! Enhorabuena por tu canal! Me encantan estas pruebas que haces de coches más clásicos o míticos. En los años 90, Steve, el rubio de la serie sensación de vivir, también salía con un C4 de color negro, aunque me parece que era targa o descapotable. Un saludo, sigue así con el canal! 👍🏻😉
El alma del coche americano puro siempre ha sido de GT deportivo, pero sobre todo GT, en Europa el término deportivo siempre se ha llevado más al extremo a las capacidades mecánicas y de ingeniería sacrificando otras cosas como comodidad y fiabilidad, los americanos no hacían ni hacen los deportivos tan extremos prestacionales ni con una ingeniería tan avanzada; porque les gusta conservar ese aire de conducibilidad, comodidad mucho equipamiento y preparados para grandes viajes, para ser un biplaza, en el Corvette viajas como un señor con esos asientos enormes y las piernas estiradas como si fuera una hamaca, no sufres tanto como en un Lambo o un Ferrari, coches en los que vas mucho mas empacado y enjaulado
Yo tengo un C4 Convertible, pero es el '96 que ya trae otro motor, el LS4 mucho más potente que el que estás presentado, también cambia tablero caja de marcha etc. Son una diversión manejarlos, y cada día se hacen más icónicos, saludos desde México 🇲🇽
![Corvette C6, cómo tener un deportivo de 400 caballos por 30k euros [#USPI - #POWERART] S04 - E46](http://i.ytimg.com/vi/3KdzKD9YyAA/mqdefault.jpg)
![Corvette C6, cómo tener un deportivo de 400 caballos por 30k euros [#USPI - #POWERART] S04 - E46](/img/tr.png)
![Jaguar XJ-S: El Gran Turismo británico [#USPI - #POWERART] S11-E33](http://i.ytimg.com/vi/UholG4ZU5AQ/mqdefault.jpg)
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
![Citroën BX4TC: Experimento fallido, leyenda inmediata [#USPI - #POWERART] S12-E23](/img/n.gif)
Es la hostia. Menudos videos te marcas.
Hay una cosa muy importante y que solo aquellos con criterio muy determinado son capaces de gestionar.
La ambientación a través de música y efectos que das a cada video, te transporta a la esencia histórica en la que se enmarca cada coche.
Un aplauso, chavales!
!!!Cochazo legendario!!!!. Like para el Corvette, Like para el equipo A y Like para PowerArt. Pasad buen fin de semana.
El Corvette C4 es el más bello de los deportivos de los 80. Era obsesión de pequeño
Me enamoré de el corvette c4 por la serie de los magníficos y clase de Beverly Hills 90210.
Mi generación preferida del Corvette. Hace un mes, he comprado mi segundo C4 (unidad con solo 24.000 kms). Ya tengo desde hace 10 años un C4 ZR1 y ahora he adquirido la versión base idéntica a esta prueba. Solo puedo hablar maravillas de este coche, inclusive es mi preferido por encima del 911 (tengo 2). Hace una década atrás te hubiera dicho que el 911 era el coche con mayúsculas pero ahora me inclino un poco más por el americano, con el paso de los años y miles de kms, ha conseguido conquistarme.
Felicitaciones por el excelente reportaje y calidad del "entrevistado"
Yo lo tengo "en el radar" pero revistas de la época califican la suspensión como insufrible , la ausencia de muelles por un lado y teniendo en cuenta que hay que olvidarse de las llantas de 16 porque no hay neumáticos en precio veo muy difícil mejorar el confort de estos vehículos. ¿Cuál es tu opinión sobre este tema?
Otro tema...en el vídeo dentro del habitáculo se escucha más la caja de cambios que el motor ¿Esto es normal? Y una última pregunta...¿Se ve el morro desde el interior con 180cm de estatura?
Gracias!
@@aleira007Si te preocupa el confort, únicamente tienes que huir de los del año 84 y de los paquetes Z51 y Z07 (como el de la prueba) del resto de años. Fuera de lo que te comento es un coche muy cómodo.
Los neumáticos para llanta 16 es un problema, pero desde el 88 en algunos equipamientos y a partir del 89, llevan llanta 17 y los neumáticos son muy económicos.
Sobre el sonido, yo creo que un vídeo no hace justicia, aunque sí que es cierto que esta caja ZF es muy ruidosa (a partir del 93 hay modificaciones a esta caja ZF que la hace más silenciosa) y en el 91 el escape es el menos ruidoso de todos los años.
Da igual lo que midas, el final del capó no se ve, sí que se ven los pasos de rueda. Eso sí, para maniobras complicadas, con los faros levantados ves mejor que en ningún coche dónde están las esquinas.
Te animo a probar uno, eso sí, el día que lo pruebes, vas a necesitar uno ;)
Carrazo. Esto si es un C4 y no lo que hace Citroën. Si por mí fuese, tendría uno de cada generación.
Si te dicen que pienses en un deportivo americano de los años 80/90 el primero que se me viene a la cabeza es este coche.
Es verlo y ponerle en mi cabeza esa música ochentera con sistetizadores o algún saxofón de fondo.
Guille, tu si que sabes evocar nuestra nostalgia 😭
Por favor!!! Traete un día la furgoneta de M.A Barracus
Muchas gracias por este maravilloso video. Como poseedor de un C4 del 91 manual como el del video estoy encantado de que por fin alguien haga un reportaje como este, sobre todo rompiendo muchos de esos mitos que tan cansados estamos de oir. Un saludo!
Qué tópicos dices? ilústranos por favor
Y esas llantas de turbina extractora por ambos lados (por tanto diferentes, no intercambiables).
De chaval, acostumbrado a admirar el C3, cuando salió el C4 me pareció algo soso, pero con el tiempo... demostró ser un diseño perfecto, mucho más equilibrado, más elegante, sin dejar de lado sus señas de identidad que aquí aparecen más sutiles, pero que están. Un icono de los 80. Me faltó que hablaras del fabuloso ZR1 hecho con Lotus. Para mí el Corvette definitivo.
Madre mía, al minuto 1:10 y déjame ya comentar, aparte de lo profesional que eres en tus análisis, esto es un viaje nostálgico a la niñez de muchos de los suscriptores.. ❤️... Un saludo de un casi cincuentón 😅.
No deja de fascinarme la capacidad para percibir tantas cosas relacionadas con el comportamiento deportivo de coches que siempre conduce de paseo
👻
Esas llantas.. que espectáculo!
Guapiiiiiisimo... años 80 en su mas puro estilo... el de Fenix era brutal con esos colores....
No tengo ni más pálida idea quién es fénix . Pero Guille más Corvette ... Like asegurado . Y diversión ni hablar
Fenix del Equipo A
Música ochentera como bso para un coche de esos años... 😊👍
Guille lo tuyo no es fiable…😅😅😅 Tu te comprarías todo 😅😅😅
Seguro que lo haría, pero no hay garaje donde meter tanto bicharraco
Yo también me compraría todo
Jajajajajaa . Igual que todos
😂😂😂😂😂😂😂😂
Igual que la mayoría de los que vemos este canal…
Ya estaba yo empezando a preocuparme porque hacía unos cuantos vídeos que no oía lo del momento polar de inercia. Enorme vídeo Guille, como siempre vaya. Nos estás malacostumbrando.
Buaah, buaaah , buaaaah!!! que pasoooteeee!!! estos son los videos que más molan!!
Prrreeeciosoo!!! me flipan todos los corvette, pero efectivamente como a su dueño me crié babeando con el de Fénix del equipo A y es que realmente los deportivos de los 80 son los más bonitos y PUNTO PELOTA!! y si llevan faros escamoteablebles y un V8 como el de un camión de gordo pues ya apaga y vamonos. Enhora buena a su dueño por ese sueño de coche hecho realidad 👍
Qué bonito, muchas gracias al dueño y al canal. Pena ser pobre porque este chute de nostalgia se iba a traducir en algún bicho como ese en el garaje. Me alegro mucho de que estos olvidados se empiecen a valorar.
En mi pueblo había un importador que tenía uno exactamente como ese en el escaparate, precisamente con el capó levantado. Nunca olvidaré la impresión que me causó ver medio coche destapado con motor y chasis a la vista.
Un cochazo.. desde Nino siempre me ha gustado este coche... Fiable rápido y con un diseño precioso..
el C4 es mi generacion favorita ♥
Mi enhorabuena a Iván, el dueño: tienes un coche muy muy bonito, si señor. Tiene que ser una experiencia chula que además powerart te haga un capítulo de tu coche. Me gusta hasta el color.
Creci con este corvette en la cabeza y nunca podre saber si algun dia tendre un deportivo pero este lo compraria mil veces. Que maravilla de video.
Es precioso y me recuerda mucho a otro deportivo americano, el Dodge Viper.
Me sigue encantando este diseño.
Hola Amigos y Amigas Compré un Corvette año 96 Es transmisión automática Me gustaría cambiar a manual Bendiciones a todos Dios los cuide siempre 🙏🧰🤝
Ostras un C4 rojito que buena pinta. Ganas del video!
😂😂😂😂👍
Este canal es una joya para los que amamos los coches.
Desde luego el coche de Fénix. Muchos que veían el Corvette por las caches en aquella época decían también el coche fantástico. Para mí era una ofensa de crío, ¿como no ven que es distinto? Que esto no es un pontiac Trans Am. Y eso me ha hecho pensar al verlo ¿para cuando un uspi de una réplica de kitt?
Que pasada ya era hora de un buen cochazo
Yo he tenido la suerte de llevar un C4 ZR1 morado, US Spec por supuesto, y tiene todo lo que le faltaba al modelo base. Ese motor sí que es una obra de arte, y corre como un demonio. Además el comportamiento me pareció sobresaliente. El sonido era increíble, mucho más exótico el LT5 por régimen y entrega que el motor ramploncillo del C4 base, que, aun así, sigue siendo un cochazo.
Uno de mis coches favoritos desde siempre y para mi gusto mejor con la trasera redondeada como este y el salpicadero de la segunda serie. Con lo que se ve en webs de compraventa para mi es mejor ponerse en contacto con alguna empresa especializada en importar vehículos americanos que liarse con alguna unidad con la documentación sospechosa o sin hacer;de hecho no se si este modelo y otros americanos se pueden importar sin problemas o ponen trabas con el tema de las emisiones.
Muy buena unidad la del video,es espectacular...y muy buena la prueba y la edición,estaba seguro que la música tipo synthwave ochentera seria la elegida,con este coche no podía ser de otra manera!
En principio, por emisiones sólo puedes matricularlo como histórico. Pero no te deberían poner pegas con matriculación histórica
@@ivaniglesiassoria480 gracias!..algo había oído con estos coches pero no estaba seguro 👍
Este si que es un deportivo y no los que hay ahora.
Gran video PowerArt¡¡ me hubiera gustado que nombraras al Callaway SledgeHammer un C4 de mas de 400 kmh,el coche mas esalvaje que recuerdo desde niño.
Un saludo y a seguir haciendo arte del motor.
Hola..como poseedor de un c4 manual como el del video me parece un coche con un diseño increible y atemporal,me parece una obra de arte.No ae volverán hacer coches como este..
Guille, video guapisimo.
La musica cada vez mejor, dan ganas de cubatazo jaja
Buen trabajo y enhorabuena al dueño por la conservación del coche.
Gracias
Pues ahora si sacas a Kit, echamos la sobremesa. Chulo video, como siempre. Gracias.
Que hermoso coche, los autos americanos de los 80 me son muy llamativos, para mi, de los Corvette el C4 es el mas lindo. No sabia que tenían Bimasa! Saludos, excelente video y canal.
Ahhh y felicitaciones al dueño , esta hermoso .. muy lindo modelo.
Exquisito ese sonido de la caja 🤤🤤🤤
En España hay varios distribuidores que venden ACdelco que es el recambio OEM de los Corvette...
Sobre lo que comentas al final del video de hacer video del resto de las versiones cuenta con mi voto
Un coche impecable como el video....gracias Guille....Powerart.....😉🤙👍
Un detallito....un detailing con una pulida de la carroceria (se nota que está rayada) y quedaria el coche ...buaaaa!!!😉🤙👍
Un saludo desde Bilbao 🤗
El interior rojo me recuerda a mi S2000, mola mucho!
No , por favor prefiero toda la vida el S2000
Que gustazo de vídeos de verdad, siento no dar comentarios más constructivos y críticos pero es que son 🔥🔥🔥
Que hermosa obra 😍 ... Un primo tuvo uno en amarillo y era un sueño andar en el, el sonido del motor y la potencia te pegaba al asiento.
El único d hoy día, q escoge los coches q todos queremos ver.
No sub, eléctricos, híbrido y demás parafernalia.
Aquí sale de todo, ya lo sabes bien 😉
Siempre me parecio un coche espectacular, con una limpieza en su diseño a seguir por otros deportivos, sobre todo el habitáculo y parte trasera.
Guille que maravilla!!!! Que leyenda, que líneas, que diseño!!!!! Gracias por la prueba. Fan del Corvette desde que vi el C4 de Phoenix!!!!!
Estoy detrás de un C5 manual, ya tengo sitio reservado en mi garaje. Si lo pudieras probar sería fantástico!!!
Gracias
Qué maravilla de sinfonía
Madre de dios, que videos os sacais de la manga.
Excelente, como siempre. Mi coche favorito desde niño. Veo que has precisado, ya en la intro, que el coche de Fénix (curiosa esa adaptación de 'Face' :-D) y este son algo distintos y es que yo de adolescente siempre pensé que era una versión completamente distinta a la de los 80. Apunto que el cambio vino por partes. Creo que el interior nuevo ya existía en el '89 (exterior '82 + interior 90's, vaya), incluido ese primer ZR1 que era híbrido con frontal 80s pero culo 90s. Luego ya en el '91 llegan estos nuevos modelos. De hecho en 90210 un personaje llevaba un cabrio sólo que en el piloto era el modelo 89 ó 90 (exterior '82, interior 90's) y luego ya llevaba el de la prueba, pero negro y cabrio.
El restyling se hizo en 2 fases: en el modelo del 90 se remodeló el interior y en el 91 el exterior. Como curiosidad, en el '90 el ZR1 tenía una trasera como la del restyling, pero la delantera pre-restyling.
Luego una cosa es el año en que se matricula y otra el año del modelo, de modo que normalmente entre agosto y septiembre de cada año ya se estrena el modelo del año siguiente. El del vídeo es matriculado en septiembre de 1990 y ya era modelo 1991
@@ivaniglesiassoria480 Gracias por la info! Alla por 1993, en Andorra, vi un ZR1 rojo tan brutal que el del concesionario me dejó babear un rato...Si un día prueban un ZR1 en el canal, será curioso cuando prueben la llave aquella que limitaba a 200cv.
Observando las llantas veo que el diseño turbina va en el sentido de la marcha para cada lado, como debe ser. ... cosa que en casi todos los coches actuales no se tiene en cuenta y montan el mismo molde de llanta para ambos lados
En cuenta se tiene... se tiene para no hacerlo y ahorrar... Es una pena, sí
Le va genial al video de un coche ochentero música que evoca esos años... 😉
Yo y los todo atras esperando a que Guille se grabe un vídeo del 911 Air Cooled 🤙
Otro trabajo absolutamente maravilloso. Enhorabuena.
Buah Guille muchas gracias por traer al canal uno de mis muscle car favoritos!! Para cuándo el Viper? 😊
Voto por Viper, si es un GTS (creo que era GTS) mejor, azulito
Me cuesta hacerme a la idea del valor tan grande que ofrecen los corvettes y los mustangs en Estados Unidos. Hasta el nuevo c8, cuellos de botella a parte, me parece "baratísimo". Esta pasada de episodio es peligroso porque este c4 es muy tentador. Tantos corvettes y deportivos rojos me dan ganas de que pase un Ferrari por el canal.
un 355 no estaría mal. ME ESCUCHAS GUILLE? xd
@@r.fumador1146 en otras circunstancias hubo un 355 gts impoluto extremadamente cerca de mí que quizá podía haber pasado por el canal. Una pena que no estemos siempre en el momento y lugar adecuado.
Maravilla de vídeo y por supuesto de coche
Me encanta ❤
Me llevaron en un C6 z06 de 0 a 240 y fue épico.
Este era el coche de mis sueños de chaval... gran video, gracias!!
10:37 ha dicho momento polar de inercia ❤
El mejor canal del motor en castellano!!! Muy wapo el C4
Que me gustan los uspi, y más de mitos como el C4. Me ha encantado la prueba.
Pd: quiero uno . ❤
Acabas de subir el precio Guille a los Corvette C4, y lo sabes... todos a Wallapop y los que lo tenían anunciado los suben 3000€ más de media. Jajajajajaja 🤣🤣
Que belleza de auto
Que coche más iconico , enhorabuena por el reportaje. Lo mejor del canal es el clásico si pero interesante, seguid así!!
Coste del paseito en consumo?? Jajaja, es lo que es pero me encanta ese Corbette. Buen vídeo, buen y especializado narrador y aficionado a los.coches. Preciosos parajes. Gracias amigo
Excelente vídeo , siempre es recomendado verlos con un buen par de auriculares o buenos altavoces.
Precioso. ¿Cuántas veces nos hemos fijado en la cantidad de luces que llevan esos coches, cuando venían a Europa las mantenían apagadas? Por ejemplo, las luces de posición laterales o los intermitentes rojos que siempre estaban encendidos, tercera luz de freno anulada, etc. Tantas prohibiciones no sé para qué :(
Guapo el vídeo y muy cuidada la unidad
Gran video como siempre. Cochazo Americano con todas las letras. Gracias por todo el trabajo que hacéis y saludos desde Galicia 😃
El C4 me gustó siempre, claro el motor era anemico y asmático si lo comparas con otros deportivos de la época, un 3000GT, 300ZX de la época tenían 300 hp con motores más pequeños (3.0L) V6, éso si, auxiliado por 2 turbos.
El L98 tampoco era un motor de altas vueltas, apenas 5500 RPM en zona roja, cuando los demás motores giraban hasta 7000 RPM en zona roja. Luego apareció el motor LT1, bloque en fundición y culatas en aluminio, la potencia subió hasta los 300 hp, ya más a la par con la competencia, pero el mejor C4 fue el Corvette ZR-1, que entregaba 385 hp al principio y 405 hp al final de sus días. El LT5, un motor diseñado conjuntamente entre Mercruiser y Lotus, motor DOHC 32V totalmente en aluminio.
De los 80's el C4 me pareció bonito y el sonido del V8 también me gustaba.
Guille, muy buen vídeo como siempre. Saludos desde El Salvador!
Entre el L98 y el LT1 hay dos maneras de entregar la potencia muy diferentes, con un LT1 mucho más elástico y un L98 con mucho más par. Al margen de preferencias, en prestaciones puras y duras no hay mucha diferencia, aunque sí la hay, a favor del LT1
Guille me encantaría ver en tu canal una prueba de Kitt. Hay algunos en España, estaría chula la prueba. Dale una vuelta.
Hola, Me encanta "cacho", un ramalazo da nosa terriña.
Video "abraiante" como siempre.
BRAVO!!!
Saludos
Muchas gracias gulille
Buen trabajo, mucha envidia ver esas instalaciones!!
Gracias Guille y compañía por este vídeo!!!.
Con qué generación del Corvette te quedarías???, no como inversión sino por disfrute y mantenimiento.
Aúpa Guille, y el Equipo A...!!!!.
Uff, de mis generaciones favoritas. Se viene vidiazo.
Un ZR1 molaria tambien. 390cv. Ese seguía siendo fiable?
Yo recuerdo montarme en uno rojo de faros redondos, de los primeros. Me encantaba ese coche.
Ese carrazo de fenix
Pedales echados hacia la derecha? No sería hacia la izquierda?
Me parece que vi este coche en una concentracion que se hace el dia del Pilar en Zaragoza
Eso es ;)
gracias guille. estás al nivel the true detective. espero los episodios como si fueses la kalesi o walter white. me he quitado de netflix. jajajaja
Excelente vídeo: ¡ Me ha encantado !.
También salió en otra serie que se llamaba : El espantapájaros y la señora King , que era una serie de espías y que por lo menos yo vi por la cadena autonómica, en la serie el que salía era gris metalizado y targa
Hola Guille! Enhorabuena por tu canal! Me encantan estas pruebas que haces de coches más clásicos o míticos. En los años 90, Steve, el rubio de la serie sensación de vivir, también salía con un C4 de color negro, aunque me parece que era targa o descapotable. Un saludo, sigue así con el canal! 👍🏻😉
Genial vídeo. Yo llevo años mirando una GMC vandura.
El c5! Y el 3000gt
El Corvette me parece mucho más espectacular que un Ferrari moderno
Si, castellsera es cataluña, cerca de lleida
El alma del coche americano puro siempre ha sido de GT deportivo, pero sobre todo GT, en Europa el término deportivo siempre se ha llevado más al extremo a las capacidades mecánicas y de ingeniería sacrificando otras cosas como comodidad y fiabilidad, los americanos no hacían ni hacen los deportivos tan extremos prestacionales ni con una ingeniería tan avanzada; porque les gusta conservar ese aire de conducibilidad, comodidad mucho equipamiento y preparados para grandes viajes, para ser un biplaza, en el Corvette viajas como un señor con esos asientos enormes y las piernas estiradas como si fuera una hamaca, no sufres tanto como en un Lambo o un Ferrari, coches en los que vas mucho mas empacado y enjaulado
Hermoso auto
Magnífico video como siempre de
Yo tengo un C4 Convertible, pero es el '96 que ya trae otro motor, el LS4 mucho más potente que el que estás presentado, también cambia tablero caja de marcha etc. Son una diversión manejarlos, y cada día se hacen más icónicos, saludos desde México 🇲🇽
LT4 querrás decir, ¿no?
Consérvalo, que LT4 hay pocos, sólo los '96 con cambio manual lo son. ;)
@@ivaniglesiassoria480 si LT4 error de dedo, saludos
Precioso!
Genial como siempre
Otro gran video. Enhorabuena