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今晩は、私もTL125とTLR200を乗っていました。20代前後の頃ですが。ヤマハのTY175が1台いて、あちらは、2stで軽いし、かないませんでしたね😅まぁ、私は、お遊び程度で乗っていたので。ホンダのも軽いのでツーリングとかに使うとまた、面白くて、走り回っていました。今は腰が逝ってしまってるので、もう乗れませんが、CBR250RR（MC22）でも、右折時に車が通り過ぎるのを結構粘ってからハンドル切って曲がったりします!転けない程度に😅バランス感覚は、負けないぞ～😂ってな感じです。😂
尾野様 先週お休み頂きすいません！トライアル面白いですね今女性ライダーが多くなって来てますきっと おっしゃる様にバイクの基本的バランスを身体で覚えるのに良いんでしょうね負けないぞー 良いですね♪ちょっと事前告知です来週より 何週かに分けて4輪車を公開させて頂きます先ずは 1963年 ポルシェ 904 しかも世界で2台のみ存在する ボクサー8気筒ですよろしくお願い申し上げます。
ナンバ付きのTLM200たのしかったです。ほんの5分でもスタンディングとか一つの技に集中すると充実感ありました。超下手な技の底上げに有効でした。
@@宏介清水 さんいや、5分間練習するだけで続きませんわw
すいません何故か個人アカウントで送ってしまいました後で訂正しますねでも慣れないとホントキツイですね あちこち筋肉痛です(^^)
いつもありがとうございます 5分スタンディング 素晴らしい！自分はまだまだ遠く及びません精進致します(^^)トライアルの外足荷重や前後の荷重移動 コレが上手いと公道走っても オンロードレーサスでも 有効なんだ！って 悲しいかな最近よくわかりました(^^)
昔かじってましたが練習の次の日よく会社休みましたヘトヘトでした。当方群馬県ですがもう練習コースは皆無だと思います。気軽に楽しめないとふっき
ご視聴ありがとうございます群馬県 練習コース無いですか？コメント下部が見えなく申し訳ないですが意外でした オヤジワンダーランドさんは トライアル走れた様に記憶しておりますミス情報でしたらすいません
20代の頃、ずっとTLM220で練習していました。今想い返しても、(よくあんな高いステアケースとか、土管とか飛び乗ったり、飛び降りたり出来たなー😅)と、感慨ひとしおです。今時のマシンの走り方を診ると、サスがピョンピョン、良く跳ねること❗自分がTLMで練習していた時は、サスは衝撃吸収の為モノとでも？あんなに跳ねませんでした。だから練習も、グリップ重視、ターン重視でしたね。先輩のヤマハTY-Zスコティッシュは、生粋のレーサーではなくナンバー付きの公道前提仕様でしたが、TLMと比較してサスが跳ねまくることと、アルミツインスパーフレームのガッチリ感、圧倒的エンジンパワーに感銘を受けた覚えがあります。最近の4ストのマシン、どんな乗り味なんでしょうかね？トライアルは2ストしか知らないので、興味津々です。また、新しい動画を、楽しみにしてます❤
ご視聴とコメントありがとうございますトライアル 乗っておられた方のコメント嬉しく思います 見た目でもわかる等に昔のと今の車では全然見た目も違いますね今時のトラ車全く乗ったことが無いのですが 長いサスペンションのストロークや車体の軽さなど興味があります個人的には カワサキKT250 ホンダ RS200T で体幹鍛えるべくたまに練習に行きますが RSの方が車体が軽いのと 低回転での安定性から 自分には楽に乗れますカワサキはフロントフォークキャップに穴があって エアーが抜ける様になってるため ブレーキでフォークを縮め半力でフロントを上げることが出来なく 逆に岩場などを降りる時は プシューって エアが抜けてショックが和らいだりしますTLMもRS200Tと同じ様な年代ですよね今はトラ車乗ってないのかな？(^^)是非今後ともよろしくお願いします🙇♀️
I owned a new 2001 Cota 315r, great bike 👏🇺🇸
Thank you for looking.Nice bike you have, are you enjoying it?
@@DreamRunnerChannel Sure did, but sold it many years ago.
I didn't know that. …You don't ride motorcycles now?
バイクが高くなっている上にトランスポーターが必要とハードルが高いのが難点です。そんな訳でサドルの無い飛ぶ事に特化した自転車で始めました。
他のバイク競技で比べればトライアルは安い方ですし最近のマシンはナンバー付きもありますが。。。コト レースを鑑みたら コストは高いですね
最近のトラ車 ナンバー付きもチラホラ。。。とは言っても やはり トランポあったほうがいいですものね！
４０代の頃試し乗りして見たけど無理と判明😅興味は有るものの結局その体験で終り😂
ご視聴コメントありがとうございます😊トライアル難しいですね私は老後のバランス維持って感じでマイペースで下手ながら楽しんでおりますよ昔よりいろいろな情報もありますので 今体験するとハマるかもしれませんよ！(^^)
今晩は、私もTL125とTLR200を乗っていました。20代前後の頃ですが。ヤマハのTY175が1台いて、あちらは、2stで軽いし、かないませんでしたね😅まぁ、私は、お遊び程度で乗っていたので。ホンダのも軽いのでツーリングとかに使うとまた、面白くて、走り回っていました。今は腰が逝ってしまってるので、もう乗れませんが、CBR250RR（MC22）でも、右折時に車が通り過ぎるのを結構粘ってからハンドル切って曲がったりします!転けない程度に😅バランス感覚は、負けないぞ～😂ってな感じです。😂
尾野様 先週お休み頂きすいません！
トライアル面白いですね
今女性ライダーが多くなって来てます
きっと おっしゃる様にバイクの基本的バランスを身体で覚えるのに良いんでしょうね
負けないぞー 良いですね♪
ちょっと事前告知です
来週より 何週かに分けて4輪車を公開させて頂きます
先ずは 1963年 ポルシェ 904 しかも世界で2台のみ存在する ボクサー8気筒です
よろしくお願い申し上げます。
ナンバ付きのTLM200たのしかったです。ほんの5分でもスタンディングとか一つの技に集中すると充実感ありました。超下手な技の底上げに有効でした。
@@宏介清水 さん
いや、5分間練習するだけで続きませんわw
すいません何故か個人アカウントで送ってしまいました
後で訂正しますね
でも慣れないとホントキツイですね あちこち筋肉痛です(^^)
いつもありがとうございます 5分スタンディング 素晴らしい！
自分はまだまだ遠く及びません
精進致します(^^)
トライアルの外足荷重や前後の荷重移動 コレが上手いと公道走っても オンロードレーサスでも 有効なんだ！って 悲しいかな最近よくわかりました(^^)
昔かじってましたが練習の次の日よく会社休みましたヘトヘトでした。当方群馬県ですがもう練習コースは皆無だと思います。気軽に楽しめないとふっき
ご視聴ありがとうございます
群馬県 練習コース無いですか？
コメント下部が見えなく申し訳ないですが
意外でした
オヤジワンダーランドさんは トライアル走れた様に記憶しております
ミス情報でしたらすいません
20代の頃、
ずっとTLM220で練習していました。
今想い返しても、(よくあんな高いステアケースとか、土管とか飛び乗ったり、飛び降りたり出来たなー😅)と、感慨ひとしおです。
今時のマシンの走り方を診ると、サスがピョンピョン、良く跳ねること❗
自分がTLMで練習していた時は、サスは衝撃吸収の為モノとでも？
あんなに跳ねませんでした。
だから練習も、グリップ重視、ターン重視でしたね。
先輩のヤマハTY-Zスコティッシュは、生粋のレーサーではなくナンバー付きの公道前提仕様でしたが、TLMと比較してサスが跳ねまくることと、アルミツインスパーフレームのガッチリ感、圧倒的エンジンパワーに感銘を受けた覚えがあります。
最近の4ストのマシン、どんな乗り味なんでしょうかね？
トライアルは2ストしか知らないので、興味津々です。
また、新しい動画を、楽しみにしてます❤
ご視聴とコメントありがとうございます
トライアル 乗っておられた方のコメント嬉しく思います 見た目でもわかる等に昔のと今の車では全然見た目も違いますね
今時のトラ車全く乗ったことが無いのですが 長いサスペンションのストロークや車体の軽さなど興味があります
個人的には カワサキKT250 ホンダ RS200T で体幹鍛えるべくたまに練習に行きますが RSの方が車体が軽いのと 低回転での安定性から 自分には楽に乗れます
カワサキはフロントフォークキャップに穴があって エアーが抜ける様になってるため ブレーキでフォークを縮め半力でフロントを上げることが出来なく 逆に岩場などを降りる時は プシューって エアが抜けてショックが和らいだりします
TLMもRS200Tと同じ様な年代ですよね
今はトラ車乗ってないのかな？(^^)
是非今後ともよろしくお願いします🙇♀️
I owned a new 2001 Cota 315r, great bike 👏🇺🇸
Thank you for looking.
Nice bike you have, are you enjoying it?
@@DreamRunnerChannel Sure did, but sold it many years ago.
I didn't know that. …
You don't ride motorcycles now?
バイクが高くなっている上にトランスポーターが必要とハードルが高いのが難点です。
そんな訳でサドルの無い飛ぶ事に特化した自転車で始めました。
他のバイク競技で比べればトライアルは安い方ですし最近のマシンはナンバー付きもありますが。。。
コト レースを鑑みたら コストは高いですね
最近のトラ車 ナンバー付きもチラホラ。。。とは言っても やはり トランポあったほうがいいですものね！
４０代の頃試し乗りして見たけど無理と判明😅興味は有るものの結局その体験で終り😂
ご視聴コメントありがとうございます😊
トライアル難しいですね
私は老後のバランス維持って感じでマイペースで下手ながら楽しんでおりますよ
昔よりいろいろな情報もありますので 今体験するとハマるかもしれませんよ！(^^)