人気上昇中のトライアル!  エンジン設計者目線でトライアルマシンを解説!

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  • เผยแพร่เมื่อ 7 ต.ค. 2024

ความคิดเห็น • 19

  • @浩司尾野
    @浩司尾野 ปีที่แล้ว +6

    今晩は、私もTL125とTLR200を乗っていました。20代前後の頃ですが。ヤマハのTY175が1台いて、あちらは、2stで軽いし、かないませんでしたね😅まぁ、私は、お遊び程度で乗っていたので。ホンダのも軽いのでツーリングとかに使うとまた、面白くて、走り回っていました。今は腰が逝ってしまってるので、もう乗れませんが、CBR250RR(MC22)でも、右折時に車が通り過ぎるのを結構粘ってからハンドル切って曲がったりします!転けない程度に😅バランス感覚は、負けないぞ~😂ってな感じです。😂

    • @DreamRunnerChannel
      @DreamRunnerChannel  ปีที่แล้ว +1

      尾野様 先週お休み頂きすいません!
      トライアル面白いですね
      今女性ライダーが多くなって来てます
      きっと おっしゃる様にバイクの基本的バランスを身体で覚えるのに良いんでしょうね
      負けないぞー 良いですね♪
      ちょっと事前告知です
      来週より 何週かに分けて4輪車を公開させて頂きます
      先ずは 1963年 ポルシェ 904 しかも世界で2台のみ存在する ボクサー8気筒です
      よろしくお願い申し上げます。

  • @sawada45sai
    @sawada45sai ปีที่แล้ว +6

    昔かじってましたが練習の次の日よく会社休みましたヘトヘトでした。当方群馬県ですがもう練習コースは皆無だと思います。気軽に楽しめないとふっき

    • @DreamRunnerChannel
      @DreamRunnerChannel  ปีที่แล้ว

      ご視聴ありがとうございます
      群馬県 練習コース無いですか?
      コメント下部が見えなく申し訳ないですが
      意外でした 
      オヤジワンダーランドさんは トライアル走れた様に記憶しております
      ミス情報でしたらすいません

  • @toolbox3839
    @toolbox3839 ปีที่แล้ว +6

    ナンバ付きのTLM200たのしかったです。ほんの5分でもスタンディングとか一つの技に集中すると充実感ありました。超下手な技の底上げに有効でした。

    • @toolbox3839
      @toolbox3839 ปีที่แล้ว +1

      @@宏介清水 さん
      いや、5分間練習するだけで続きませんわw

    • @DreamRunnerChannel
      @DreamRunnerChannel  ปีที่แล้ว

      すいません何故か個人アカウントで送ってしまいました
      後で訂正しますね
      でも慣れないとホントキツイですね あちこち筋肉痛です(^^)

    • @DreamRunnerChannel
      @DreamRunnerChannel  ปีที่แล้ว

      いつもありがとうございます 5分スタンディング 素晴らしい!
      自分はまだまだ遠く及びません
      精進致します(^^)
      トライアルの外足荷重や前後の荷重移動 コレが上手いと公道走っても オンロードレーサスでも 有効なんだ!って 悲しいかな最近よくわかりました(^^)

  • @tkwgd4001
    @tkwgd4001 ปีที่แล้ว +5

    20代の頃、
    ずっとTLM220で練習していました。
    今想い返しても、(よくあんな高いステアケースとか、土管とか飛び乗ったり、飛び降りたり出来たなー😅)と、感慨ひとしおです。
    今時のマシンの走り方を診ると、サスがピョンピョン、良く跳ねること❗
    自分がTLMで練習していた時は、サスは衝撃吸収の為モノとでも?
    あんなに跳ねませんでした。
    だから練習も、グリップ重視、ターン重視でしたね。
    先輩のヤマハTY-Zスコティッシュは、生粋のレーサーではなくナンバー付きの公道前提仕様でしたが、TLMと比較してサスが跳ねまくることと、アルミツインスパーフレームのガッチリ感、圧倒的エンジンパワーに感銘を受けた覚えがあります。
    最近の4ストのマシン、どんな乗り味なんでしょうかね?
    トライアルは2ストしか知らないので、興味津々です。
    また、新しい動画を、楽しみにしてます❤

    • @DreamRunnerChannel
      @DreamRunnerChannel  ปีที่แล้ว +1

      ご視聴とコメントありがとうございます
      トライアル 乗っておられた方のコメント嬉しく思います 見た目でもわかる等に昔のと今の車では全然見た目も違いますね
      今時のトラ車全く乗ったことが無いのですが 長いサスペンションのストロークや車体の軽さなど興味があります
      個人的には カワサキKT250 ホンダ RS200T で体幹鍛えるべくたまに練習に行きますが RSの方が車体が軽いのと 低回転での安定性から 自分には楽に乗れます
      カワサキはフロントフォークキャップに穴があって エアーが抜ける様になってるため ブレーキでフォークを縮め半力でフロントを上げることが出来なく 逆に岩場などを降りる時は プシューって エアが抜けてショックが和らいだりします
      TLMもRS200Tと同じ様な年代ですよね
      今はトラ車乗ってないのかな?(^^)
      是非今後ともよろしくお願いします🙇‍♀️

  • @kouzmo10
    @kouzmo10 หลายเดือนก่อน +1

    バイクが高くなっている上にトランスポーターが必要とハードルが高いのが難点です。
    そんな訳でサドルの無い飛ぶ事に特化した自転車で始めました。

    • @宏介清水
      @宏介清水 หลายเดือนก่อน +2

      他のバイク競技で比べればトライアルは安い方ですし最近のマシンはナンバー付きもありますが。。。
      コト  レースを鑑みたら コストは高いですね

  • @rochellestanley9532
    @rochellestanley9532 ปีที่แล้ว +2

    I owned a new 2001 Cota 315r, great bike 👏🇺🇸

    • @DreamRunnerChannel
      @DreamRunnerChannel  ปีที่แล้ว +1

      Thank you for looking.
      Nice bike you have, are you enjoying it?

    • @rochellestanley9532
      @rochellestanley9532 ปีที่แล้ว

      @@DreamRunnerChannel Sure did, but sold it many years ago.

    • @DreamRunnerChannel
      @DreamRunnerChannel  ปีที่แล้ว

      I didn't know that. …
      You don't ride motorcycles now?

  • @忠幸草薙
    @忠幸草薙 9 หลายเดือนก่อน +2

    40代の頃試し乗りして見たけど無理と判明😅興味は有るものの結局その体験で終り😂

    • @DreamRunnerChannel
      @DreamRunnerChannel  9 หลายเดือนก่อน

      ご視聴コメントありがとうございます😊
      トライアル難しいですね
      私は老後のバランス維持って感じでマイペースで下手ながら楽しんでおりますよ
      昔よりいろいろな情報もありますので 今体験するとハマるかもしれませんよ!(^^)